1、鐵路行車事故救援應急預案鐵路行車事故救援應急是鐵路運輸安全生產的重要組成部分。為加強對鐵路行車事故救援工作的管理， 適應鐵路運輸發展的需要，及時處 理行車事故，迅速開通線路，恢復正常運輸生產秩序，最大限度地減 少意外事故或緊急情況對環境的影響、人員的傷害、財產的損失，以 采取有效的應急措施、做出快速反應，特制定鐵路行車事故應急預案。一、總體要求中心各部門、各工區、各工班要認真貫徹，嚴格執行鐵路行車事故救 援應急預案規定，強化救援意識，實行逐級負責。行車事故救援中， 在長荊公司統一指揮下，由中心領導具體組織實施，實施中務必嚴格 紀律，高度協調，各盡職責，爭分奪秒，開通線路，恢復通車。二、機構與職

2、責（一）應急組織機構中心應急組織機構及人員安排如下：、應急領導機構1.總指揮：王經緯 副指揮：李偉軍 王念奇 馬愛軍 王穩峰成員：孟德水余六杰齊帥2、應急行動責任分工及人員組成序負責應急行動12安全防護組3 救護組工程搶險組 4通訊聯絡組 56物資設備供應組3、各工區成立工程搶險突擊隊 一工區隊長： 工務隊員： 信號水電隊員： 二工區隊長： 工務隊員： 三工區隊長： 工務隊員： 信號水電隊員：（二）應急崗位職責1、總指揮職責 負責現場考察，召集隊伍、調動資源，下達任務。2、副指揮職責負責制定搶修方案， 解決搶修過程中的技術問題， 向指揮長提出資源 計劃，受指揮長的指揮。3、安全防護組職責 根據

3、事故類型，做好施工安全防護工作，及時到達指定位置，嚴密保 護事故現場。4、救護組職責 負責組織對受傷人員的救護，及時送醫院。、工程搶修組職責 5 接到險情報告后，立即到事發現場勘察，查明險情，對搶修所需的資 源進行估算。根據判斷結果，制定搶修技術方案，明確搶修隊各小組 的任務。6、通訊聯絡組負責及時做好各相關小組之間和外部相關單位的通訊聯絡， 并保證信 息傳遞及時準確。7、物資設備供應組職責 負責組織搶修機具、材料的調配。8、搶險突擊隊職責 在工程搶修組的指揮下，按時保質完成下達的搶險突擊任務。三、事故事件響應措施（一）事故事件報告和應急程序 當工務人員發現或接到機車、車輛事故事件的消息后；1

4、、立即向中心調度報告，報明事故的基本情況，事故發生的具體里 X公里X程，在區間還是在站內，直線還是曲線，道岔還是道口，并 說明號軌至Y號軌，同時說明機車、車輛的情況，路基、橋、軌道的情況； 然后向所屬工區工長匯報， 由工長立即組織工程搶險突擊隊趕赴事發 現場進行現場保護和初步的調查；2、調度收到事故事件報告后，立即向中心值班領導匯報，組織應急領導小組相關人員趕赴事發現場 , 組織事故的救援工作；3、中心調度立即向長荊公司調度匯報事故事件的基本情況和組織救 援的實施情況，在長荊公司調度統一指揮協調下開展救援各項工作；4、到達事發現場后， 根據調查情況，工程搶修組確定搶修技術方案， 明確搶險所需的

5、物資材料和設備， 通知物資設備組組織車輛和人員將 所需材料設備運輸至現場，并立即開始組織實施搶修；5、救護組在接到事故消息后，聯系 120 急救中心或附近醫院趕赴現 場，組織人員的搶救救援；6、在現場搶修過程中，由通訊聯絡組負責各級調度和各組人員之間 的聯系，并同時聽取長荊公司領導的指示；、發生信號設備故障時， 要及時登記停用， 由車站值班員確認道岔 7 開通位置，進路股道是否空閑和采用接發車方式等。8、搶險突擊組在搶險救援處理完畢后，中心領導組織相關人員進行 聯合檢查， 確認設備狀態良好后， 信號設備故障要和車務共同試驗良 好后才能交付開通使用，在運統 -17 上消記，并通知調度向長荊公司

6、匯報消記時間，地點，影響范圍，事故原因等詳細情況；9、根據事故處理“四不放過”原則，查清原因，分析責任，制定糾 正預防措施， 徹底整改， 將相關責任人根據中心事故處理制度進行嚴 肅處理，組織中心所有員工對事故進行學習教育。10、中心安全調度部向長荊公司安監部寫出書面的事故調查報告。11、當發生重大事故，襄樊分局統一組織搶險時候，中心在襄樊分局 的指揮安排下進行搶險工作的實施。（二）軌道搶修技術程序 爭取在最短的時間內，復起機車、車輛，恢復線路，減少損失，盡快 通車，對搶修的技術規程是：、線路縱斷面和線路平面 1 通車后，盡量恢復原線路縱斷面和線路平面 2、軌型盡量不用低于原線路軌型標準， 如軌

7、有困難， 可暫用低于原軌型標準 的鋼軌代替。3、短軌用于正線，到發線的短軌不得少于 3米，站線不得少于 2 米。4、軌枕保持原有標準困難時，正線不少于1440根/KM,站線不少于1280/KM, 曲線適當增加。5、夾板和螺栓扣件一般按原數補齊，困難時一個新頭上 4個螺栓，不得少于 2個。6、道床厚度不小于15CM頂面寬度不小于2.7M,曲線外加寬0.1M。7、軌距緊急情-2、+6,曲線視半徑而定，允許誤差一般為 1435MMt線應為 況下，增不得大于15MM減不得小于4MM但通車后立即恢復標準誤 差允許值。8、水平 直線兩軌應在同一水平上， 曲線按設置超高辦理， 緊急情況下最大不 得大于150

8、MM勺水平誤差，曲線不得反超咼。（三）簡易脫軌的復起方法 機車、車輛脫軌勺復起方法主要有：引導法、頂移法兩種。1 、引導法如機車沒有損壞， 脫軌輕微， 可用機車本身勺動力自行爬上復軌器復 軌，在機車不能自爬時，可采用絞車或拖拉機牽引，使脫軌車輪離開 25CM以上，或機車脫軌于道岔附近時，可采用輔助措施逼軌或利用 轍叉尖、護軌復軌。此方法適用于路基堅固， 軌道未破壞， 脫軌車輪尚未遠離鋼軌或軌枕 勺機車、車輛勺起復。、頂移法 2使用千斤頂或起道機等頂起車體與車輪， 使機車車輛復軌， 此方法多用于軌道嚴重破壞，脫軌車輪離開軌枕較遠時勺復軌。（四）機車、車輛復起后勺線路作業： 整平水平 拔正線路 進

9、行鋼軌傷損探測處理 整正軌縫 進行軌枕傷損探測處理 補齊更換聯結零件和扣件 路基加固處理 整理道床 清理現場四、周邊可利用資源中心管區周邊可利用資源見下表序周邊資聯系方聯系備1火災報警救119治安事件報警救2110氣象信31214電話號碼查114查號臺 急救中心人員傷亡急救5 120道路事故報警道路事故報警五、中心主要相關領導和部門聯絡方式序號部 門 聯系人 聯系電話中心主任1中心書記23 中心總工4 中心副主任計劃財務部5 ,6辦公7物資設備安全調度8一工9二工10三工區11火災、爆炸事故事件應急響應預案為積極應對中心、工區本部可能發生的、各種突發性的、嚴重危及環 境和員工健康安全的事故事件

10、，最大限度地減少意外事故或緊急情況 對環境的影響、人員的傷害、財產的損失，以采取有效的應急措施、 做出快速反應，公司特成立火災、爆炸事故事件應急組織機構，負責 緊急事故的 響應和處理。.、機構與職責(一) 應急組織機構中心應急組織機構及人員安排如下：1、應急領導機構總指揮：副指揮：成員：2、應急行動責任分工及人員組成.序號組別負責人成 員1應急行動組2 安全防護組救護組3工程搶險組4通訊聯絡組56物資設備供應組、各工區成立火災搶險突擊隊3.(1) 一工區隊長：工務隊員：信號水電隊員：(2) 二工區隊長：工務隊員：(3) 三工區隊長：工務隊員： 信號水電隊員：(二) 應急崗位職責(1)總(畐U)

11、指揮長職責：1、正確組織指揮其它責任分工小組，有效展開工作和組織人員的調 配。2、對火災危險性大、火災后損失大、傷亡大、政治影響大的重點部 位制定滅火計劃。3、分析火勢發展變化情況，采取有效的滅火措施。4、根據救人、疏散物資和滅火等具體任務的需要有計劃、 適時準確 地 向火場調集滅火力量。 5、組織好本單位義務消防隊與公安消防部門協同作戰緊密配合。6、協助公安消防部門調查火災原因。（2）通訊聯絡組織責：1、發現火災后迅速撥打 119 報警。2、報警時候說明火災地點和單位。3、說明火災燃燒類型，火勢大小。4、說明報警人的姓名、單位及電話號碼。5、報警后迅速到路口等候消防車，指引火場道路。 （3）

12、應急行動組職責：1、熟悉掌握本單位的消防道路、消防設施、器材的位置并達到熟練 使用。2、加強平時的滅火技術訓練，掌握滅火方法，針對不同的物資分別 采用窒息法、隔離法、抑制法有效撲滅火災。3、在較短時間內到達火警地點，迅速有效撲滅火災或援助消防隊控 制火勢和撲滅火災以減少火災的損失。 （4）疏散引導組職責：1、針對本單位或場所的人員情況對人員、物資進行疏散。2、明確安全出口位置、疏散標志，根據火災發生的不同部位組織不 同的疏散路線。3、疏散引導人員要明確任務，合理分工落實具體的疏散措施。（5）安全防護組職責：1、貫徹執行救人重于滅火的原則，組織人力和工具盡早盡快的將被 困人員搶救出來。2、在救護時要準、穩、果斷勇敢，確保安全。3、掌握尋人方法和火場救人的道路。4、以最快的速度將救出的傷員護送到附近醫院。（6）救護組職責1、制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。2、負責現場受傷人員的緊急護理、治療和護送。 二、事故事件和緊急情況響應措施1、各單位防火組織立即奔赴