1、j擴大基礎施工方案（修改）擴大基礎施工技術方案一、編制依據及編制原則1、編制依據(1) 京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工程施工圖設計 (ZXTJ-11 合同段)；(2) 公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)；(3) 公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004);(4) 項目公司下發的相關文件。(5) 我單位的橋梁施工經驗。2、編制原則(1) 嚴格按建設單位對京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工 程土建工程的質量、工期和造價控制的原則要求，結合工程實際來編制 完成。(2) 嚴格遵守各有關設計、施工規范和質量評定及驗收標準。(3) 嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真

2、貫徹建設單位和監理 工程師及其授權代表的指令和要求。(4) 嚴格遵守河南省關于施工安全、工地人員安全、勞動保護、 土地使用與管理以及文明施工環境保護等方面的具體規定和技術標準。二、工程概況及進度計劃安排駐馬店至信陽(豫鄂省界)段高速公路作為河南省公路交通的重要 部分，起于駐馬店南互通式立交北側1. 586km處，北接澡河至駐馬店段 高速公路，向南經駐馬店東、確山東、明港東、信陽市東、靈山鎮西， 止于雞公山互通式立交以南豫鄂省界處，路線全長136.879597km。先后 與省道S333、新陽高速(S38)、S334、S335、滬陜高速(G40)、國道 G312、省道S339等國、省干線公路相連，

3、形成了豫南地區的公路網絡,B國交通超設咖加”呻擴大基礎施工技術方案并且，通過互通式立交連接沿線各縣市的城市道路網，對全省交通網絡 具有良好的交通輻射、集散能力。ZXTJ-U合同段起點位于信陽市澀港鎮靈山互通南側，全長7公里,起止樁號為K115+700K122+700,經南河、黃家灣、西樓，在桃隊南側 附近到達本標段終點。本標段共有大橋三座，天橋一座。其中除天橋為 樁基外，其他橋臺均為擴大基礎，共有擴大基礎6個。計劃于2013年6月1日開工，于2013年12月30日完成所有擴大 基礎施工。三、施工準備1、仔細領會施工圖紙，合理組織施工。2、清查、安裝滿足施工需求的主要機具。3、準備施工所需要的各

4、種原材料及模板支架。4、保證施工便道的暢通及水電的正常供應。四、人員、機械組織1、人員組織工種人名或數量主要工作范圍及職責施工負責人范國華負責施工的組織工作技術負責人杜波負責施工技術、施工質量檢査控制技術人員胡偉、劉雙平等負責施工技術、記錄，整理資料測量負責人李澤峰負責測量放樣，控制標高試驗負責人閆龍芳負責試驗檢測工作安全負責人黃雪峰負責安全、保通工作栓工15 A負責混凝土澆筑及振搗普工20人模板安裝等工作中交一公局第五工程有限公司序號設備名稱規格型號數量1電焊機BX1-50083鋼筋切割機GQ50A24發電機組150KW25吊車16t26模板剛模200 mJ7振搗棒50N/30N38水泵10

5、0m32擴大基礎施工技術方案B國交通建設9IU 陽尺DDXS CWWTO2、設備安排五. 施工工藝5.1擴大基礎施工工藝流程中交一公局第五工程有限公司e國交通建設 oil* cmiKflnc tovwv擴大基礎施工技術方案圖5. 1擴大基礎T5. 2擴大基礎工藝5. 2. 1基坑開挖基坑開挖前的準備工作：測定基坑中心線、方向、高程；按地質水文資 料，結合現場情況，決定開挖坡度、開挖范圍和防、排水措施。基坑在施工 過程中及時與設計地質情況進行對比分析，當地質情況出入較大時，及時與 監理、設計等單位聯系，釆取措施。特別是基礎底地質情況、嵌巖深度要仔 細核查。在自檢的基礎上，及時通知監理單位對地質情

6、況進行檢查，設計單中交一公局第五工程有限公司e國交通建設擴大基礎施工技術方案弋匕7 aiu cmiKfln6位對代表性樁的地質情況進行現場確認O基坑可釆用垂直開挖、放坡開挖，支撐加固或其他加固的開挖方法。在 有地面水淹沒的基坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開地面水后再開挖 基坑。在天然土層上挖基，如深度在5m以內，施工期較短，基坑底處于地下水 位以上，土的濕度接近最佳含水量、土層構造均勻時，則基坑坑壁坡度可參 照表5. 2.1選定。基坑深度大于5m或有其他不利條件時，應將坑壁坡度適當放緩，或加作平臺。如土的濕度過大，能引起坑壁坍塌時，坑壁坡度應采用 該濕度下土的天然坡度。基坑頂有動載時，坑頂

7、緣與動載間應留有大于lm的護道，如地質、水文 條件不良，或動載過大，應進行基坑開挖邊坡檢算，根據檢算結果確定釆用 增寬護道或其他加固措施。表5. 2.1基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1: 11:1.251:1.5碎石類土1:0. 751:11:1.25黏性土、粉土1:0. 331:0.51:0. 75極軟巖、軟巖1:0. 251:0. 331:0. 67較軟巖1:01:0. 11:0. 25極硬巖、硬巖1:01:01:0中交一公局第五工程有限公司7丿吋e“叭擴大基礎施工技術方案棄土不得妨礙施工。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度， 且宜棄在下

8、游指定地點，不得淤塞河道，影響泄洪。無水土質基坑底面，宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm。適宜 垂直開挖且不立模板的基坑，基底尺寸應按基礎輪廓確定。有水基坑底面，應滿足四周排水溝與匯水井的設置需要，每邊放寬不宜 小于80cm。基底應避免超挖，松動部分應清除。使用機械開挖時，不得破壞基底土 的結構，可在設計高程以上2030cm保留一定保護層由人工開挖。基坑開挖 不宜間斷，達到設計高程經檢驗合格后，應立即灌注基礎。如基底暴露過久, 則應重新檢驗。5. 2. 2基坑護壁當基坑較深，土方數量較大；基坑坡度受場地限制；基坑地質松軟或含 水量較大，坡度不易保持時釆用護壁加固：擋板支撐，可采用橫、豎

9、向擋板與鋼（木）框架支撐坑壁。基坑每層開 挖深度，應根據地質情況確定，不宜超過1.5m,邊挖邊支。對支撐結構應隨時檢査，發現變形，及時加固或更換，更換時應先撐后 拆。支撐拆除順序，應自下而上。待下層支撐拆除并回填土后，再拆除上層 支撐。5. 2. 3基坑排水明挖基坑，可采用積水井或井點法排、降水，應保持基坑底不被水淹。挖基時，抽水能力應為滲水量的1.52倍。基坑排出的水應以水管或水 槽遠引。中交一公局第五工程有限公司7丿吋e“叭擴大基礎施工技術方案5. 2. 4基底處理擴大基礎的基底為非粘性土或干土時，在施工前應將其濕潤，基底為淤 泥或承載力不足時，應按設計要求處理后方可進行基礎施工。擴大基礎

10、的基底為巖石時，應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔薛，鑿出新 鮮巖面，表面應清洗干凈。傾斜巖層，應將巖面鑿平。泉眼可用堵塞或排引等方法處理。5. 2. 5基底檢驗基底應檢驗下列內容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地質 情況和承載力是否與設計資料相符；基底處理和排水情況。基坑檢驗方法按地基土質復雜（如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等） 及結構對地基有無特殊要求，可釆用直觀或觸探方法，必要時鉆探（鉆深至 少4m）取樣做土工試驗，或按設計的特殊要求進行荷載試驗。基底經自檢合格后，上報監理工程師抽檢，經監理工程師檢驗合格并批 準后方能進行下道工序施工。基底高程容許誤差應符合下列規定：土質土50 mm,

11、石質+50mm, -200mm。5. 2. 6基礎澆筑模板支立模板時重新測量放線，放線時注意曲線上橋臺中心坐標與橋梁中心 線有預定的偏差，放線時除核對標高外，還仔細核對橋梁墩臺中心坐標。模板采用組合鋼模板，扣件式鋼管腳手支架。模板與腳手支架均應經檢驗合格后方能使用，澆筑前應在模板表面灑水使其處于濕潤狀態。模板要支 立準確、牢固，澆筑混凝土時不能發生走模和變形。模板檢驗應符合公路中交一公局第五工程有限公司e國交通建設擴大基礎施工技術方案OIM CmtKflWC （IM!WTO橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）中的規定，具體要求如下:模板、支架制作質量標準項目允許偏差（mm）外形尺寸

12、長和寬+0, -1肋高土 5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓，卡子等的孔眼位置）孔中心與板面的間距土0.3板端中心與板端的間距+0, -0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1板面和板側撓度土1模板支架安裝質量標準項目允許偏差（mm）模板高程15模板尺寸30軸線偏位15裝配式構件支承面高程+2, -5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10, -0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30模板安裝完成并經自檢合格后，上報監理工程師，經監理工程師抽檢合格并同意后方能進行栓澆筑混凝土中交一公局第五工程有限公司擴大基礎施工技術方案為了

13、確保混凝土施工質量，混凝土在項目部拌合站集中拌制，使用混凝 土運輸車（罐車）運輸，輸送泵或吊車吊裝入模。混凝土澆筑前應使基底處于濕潤狀態，對干燥的基底進行灑水使其濕潤, 以保證混凝土與基底的良好聯結。混凝土連續澆筑，每節基礎混凝土一次澆筑完成。澆筑時在基礎整個平 截面內水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm以內，用插入式振搗棒分層搗固, 保證混凝土密實。自高處向模板內傾倒栓時，為防止殮的離析，其自由傾落高度不宜超過2. 0m,當傾落度高于2.0m時，應通過串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土 堆積高度不宜超過1. Omo混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，并應 在下層混凝土初凝前完成上層混凝土

14、振搗，混凝土分層澆筑厚度不宜超過30cm。混凝土澆筑期間設專人值班，觀察模板的穩固情況，發現松動、變形、移位時，及時處理。混凝土收漿完畢后，及時進行覆蓋灑水養生。采用草簾或是塑料布在混 凝土終凝后覆蓋在表面上，并派專人每天均勻灑水，使基礎始終保持在濕潤 狀態；養護周期為7d。澆筑C15片石混凝土要求：填充片石的數量不超過該結構體積的20%,片 石的抗壓強度應不低于MU40,片石應使用質地堅硬、密實、耐久、無裂紋和 無風化的石料，片石的厚度應為150300mm,片石應均勻放置于剛澆筑的混 凝土上，其凈距不小于150mm,片石邊緣距結構側面和頂面的凈距不得小于150mm。5. 2. 7基礎回填中交

15、一公局第五工程有限公司申國交通建設直儀awcrnM(網擴大基礎施工技術方案基礎強度達到設計要求的強度后進行基礎回填，橋墩擴大基礎釆用符合 要求的填料進行基坑回填，回填應對稱、水平分層進行并采用多功能振動夯 實機夯實。六、混凝土施工注意事項1、蜂窩1.1現象：混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。1.2產生的原因(1) 混凝土配合比不當或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多；(2) 混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；(3) 下料不當或下料過高，未設串通使石子集中，造成石子砂漿離析(4) 混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或

16、振搗時間不夠；(5) 模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；1. 3控制措施。(1) 認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振：模板 縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿。(2) 小蜂窩：洗刷干凈后，用1： 2或1： 2. 5水泥砂漿抹平壓實；較大 蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細 填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌 筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。中交一公局第五工程有限公司擴大基礎施工技術方案e國交通建設 oil* cmiKflnc tovw

17、v2、麻面2. 1現象：混凝土局部表面出現缺漿和許多小凹坑、麻點，形成租糙面。2. 2產生的原因(1) 模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時混凝土表面被粘壞;(2) 模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現麻面;(3) 摸板拼縫不嚴，局部漏漿；(4) 模扳隔離刑涂刷不勻，或局部漏刷或失效。混凝土表面與模板粘結造成麻面;(5) 混凝土振搗不實，氣泡未樓出，停在模板表面形成麻點。2. 3控制措施(1) 模板去面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前, 模板應澆水充分濕潤，模板縫隙，應用油氈紙、膩子等堵嚴，模扳隔離劑應 選用長效的，涂刷均勻

18、，不得漏刷；混凝土應分層均勻振搗密實，至排除氣 泡為止；(2) 表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分 濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。3、孔洞3.1現象：混凝土結構內部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大。3. 2產生的原因中交一公局第五工程有限公司擴大基礎施工技術方案8交安全10.安全生產責任制； 1K職工傷亡事故 報告制；12、安 全生產獎罰制；并信高諫處略7XTT-11左仝擴大基礎施工技術方案安全生產目標: 三無：無工傷事故傷亡、無交通四死 亡事故、無火災、洪災事故（二）質量措施1、認真貫徹執行“百年大計，質量第一”的質量方針政策，嚴格質

19、量管 理，爭創國家優質工程。2、建立健全技術管理體系和崗位責任制，建立以項目部總工程師，質檢 部、工程部、安保部和施工隊主管工程師三級負責制的管理體系；健全各級 技術人員的崗位責任制，做到分工明確、逐級負責、責任到人，使技術管理 工作有章可循，保證施工生產正常進行。3、合理編制施工計劃，堅決杜絕計劃執行的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態，做到環環相扣、井然有序。4、認真編寫施工技術方案，做到方案可行，可操作性強。5、認真進行技術交底。開工前由總工對技術人員進行安全技術交底，技 術人員向工班長交底，工班長向操作人員交底。6、抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，搜集齊全各種原始資料，用

20、于組織后期施工，編制竣工文件，并進行施工技術總結。中交一公局第五工程有限公司7丿吋e“叭擴大基礎施工技術方案7、強化質量意識的教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質量標準及 驗收規范。堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六 做到”，即三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規范、按工藝、 按標準”；五不準：“資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量不閉合 不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質量標準不準交工驗 收”；六做到：“方案做到合理、技術資料做到齊全、質量檢驗做到可靠、施 工試驗做到真實、測量數據做到準確、施工方法做到正確”。8、加強全體員工思想教

21、育，牢固樹立積極配合監理工程師工作的觀念。 每一道工序施作完畢，作業工區自檢合格后上報內部監理工程師，內部監理 工程師檢査合格后，上報監理工程師，監理工程師檢査合格并簽字批準后， 方可進入下一道工序的施作。9、本工程所用材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗 規范和規定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規范的要求，做好本 工程的材料試驗與檢驗。工程材料試驗與檢驗必須按有關部門有關文件的規定進行。用于本工程 的所用建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規定，并具有材質證明和合 格證件。10、施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保 計量、試驗、檢測等器具的精度和準

22、確度。11、加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施 工管理標準化、規范化、程序化。嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工， 嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。每道工中交一公局第五工程有限公司務e國交通建設擴大基礎施工技術方案oil* cmiKflnc tovwv序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程.質量要求和標準。12、堅持三級測量復核制，保護好測量樁點，施工測量放線要反復校核,確保中線位置正確，并按照要求向監理工程師申報測量定位資料。13質量保證體系質量保證體系框圖施T保證創優規劃經濟責任制定 創 優 描 施創 優 效 果C亠亠亠亠崗

23、前技術培訓 熟 悉 圖 紙、規 范技術交底試驗驗證質雖內擰休系 測冷父核 應用四新技術 確 創 優 規 劃丿貢呈評價簽訂責任狀 獎罰制度措誕 完善質呈支付手初 優質優價質呈信譽評價獎罰中交一公局第五工程有限公司7丿吋e“叭擴大基礎施工技術方案(三) 文明施工項目部建立以項目經理為文明施工的第一責任人的文明施工管理小組， 項目經理任組長，副經理任副組長，各相關部門負責人和作業隊隊長為組員。1、環境保護目標：污染物排放達標、無重大投訴、違規及處罰事件發生。2、防止水污染措施2.1、施工現場臨時食堂，應設置簡易有效的隔油池，定期淘油，防止污 染。2. 2、施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的

24、水排入河渠或水 道，并保持原有的防護設施。2.3、在本工程施工中和完工后，對破壞的環境要及時整治，防止水土流 失和適時進行線路兩側的植被恢復，接受各級環保部門對本工程環境保護工 作的日常監督管理。3、降低噪聲、減少擾民的措施3.1、施工現場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值 (GB12523-90)制定降噪的相應制度和措施。3.2、凡在居民稠密區進行強噪聲作業時，嚴格控制作業時間。必須晝夜 連續作業的施工現場，應盡量采取降噪措施，做好周圍群眾工作，并報有關 環保單位備案后施工。3.3、村莊、居民區附近注意避開午休、夜間施工，減少擾民。3.4、施工選擇性能優良、噪聲小的施工機械，并設棚布及其

25、它聲源屏障, 降低噪聲污染。3.5、施工區域用圍擋圍起來，并設置標志醒目的安全警示牌，提醒過往中交一公局第五工程有限公司7丿吋e“叭擴大基礎施工技術方案 行人，避免事故發生。36、施工所用的道路需加強維修養護，確保道路暢通，為過往車輛、行 人提供方便。3.7、對職工進行法制教育，遵守村規鄉俗，積極開展路地共建精神文明 活動。4、水土保持措施為保持水源不受到施工污染，制定以下措施：4.1、遵照國家水土保持法和本合同段水土保持的要求，嚴格組織施 工管理，并開展文明施工，創標準化施工現場。施工前應做全員教育，全面 規劃，合理布局。4.2、項目部內由辦公室設專人負責水土保持工作，施工前與當地水保部 門聯系，按有關要求施工。針對工程特點，對下屬施工單位提出施工過程中 水土保持要求，定期進行檢查。4. 3、施工作業不