1、施工現場群體塔吊的安全運行某國際會議展覽中心工程項目，位于某市，占地面積約128656m2，總建筑面積36萬m2。該工程由某建筑集團公司總承包，于2001年6月29日開工，合同工期12個月，合同要求2002年6月30日完工。工程主體結構為rc結構，屋面結構為大跨度鋼桁架結構（鋼架魚腹部分長126.6m）。整個建筑由主體建筑、東入口鋼架、東西卡車坡道、變電站、餐廳水池、盤水池等部分組成。主體建筑劃分為a、b、c、d、e、f、g、h八個區段，每個區段橫向長度約為90m，縱向長度約為150m，每個區段之間設有100mm的伸縮縫。施工區段劃分見圖1。圖1 施工區劃分示意圖本工程混凝土結構件最高點標高為

2、32.00m，構件高度不同，分布不均。大面積混凝土結構面施工集中在架空層、0.00面、16.00m面。如何解決建筑材料的垂直運輸和水平運輸是影響施工進度的關鍵因素。整體主體結構施工階段，截止2002年1月30日，群體塔吊安全運行180天，共完成41925t鋼筋，1000t鋼板樁，預應力筋1016t，木夾板478000m2，門架172000個，鋼管22000t，木枋1355000條，模板697100m2，預埋件4398000t的吊運任務，實現了安全、高效運行，滿足了工期需要。在施工現場的安全運行中，我們采取了以下幾方面的措施。一、設計合理的布置方案群體塔吊集中布置、聯合作業為近年來工程少見。某會

3、展工程的特點是規模大、工期短、高質量、超常規。為此，我們首先制訂好塔吊平面布置方案和安裝高度平衡協調節器方案。根據某建筑集團總公司的總體布置，經過科學論證，考慮各項目指揮部之間的關系，遵循既要滿足個體施工，又要照顧全局的指揮思想，共布置了24臺塔吊，塔吊平面布置圖見圖2。圖2 塔吊平面布置圖塔吊的平面布置、高度、控制所遵循的基本原則為：1根據現場實際情況，使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲點，相鄰塔吊要有足夠的安全距離。2塔吊在垂直方向能穿越結構構件（如不要碰到主梁、基礎承臺或工程樁）。3要避開施工范圍內性質重要的構筑物（如高壓電線等）。4多臺塔吊作業，在水平面上可能相互交叉

4、，為防止塔吊吊臂發生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應互相錯開。根據建筑施工安全標準，多臺塔吊作業中固定塔吊：低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不小于2m，高位塔鉤與低位塔垂直距離不小于2m。二、科學的管理在管理上，我們主要貫徹以管理失誤為主因，控制、預防事故的發生，注重啟動人的能動性，形成一整套的管理架構。如下圖：一般來說，事故之所以發生，直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態。但是，造成“人失誤”和“物故障”的直接原因卻常常是管理上的缺陷，后者雖是間接原因，但它卻是背景因素，而且是事故發生的本質原因。人的不安全行為可以促成物的不安全狀態，而物的不安全狀態又會在客觀上造成人之所以有不安全行為的環境

5、條件。見下圖：“隱患”多由物的不安全狀態和管理上的缺陷共同偶合形成，客觀上存在事故隱患，人主觀上又表現了不安全行為，就會導致傷亡事故的發生。所以，在管理上，我們注重抓了以下幾個方面的工作：1加強現場的溝通聯系因塔吊大多布置在建筑物邊緣和兩區的伸縮縫之間，根據塔吊分布狀況知道，對于每個項目部來說，其擁有的塔吊對其施工面都有盲點。為解決各公司施工面上的盲點問題，指揮部規定，各項目部要按規定時間為相鄰項目部在其塔吊覆蓋的范圍吊物。2加強對現場特種工作人員的管理項目部對于塔吊的安裝與拆卸工作，必須由專業隊伍取得有關部門核發的資格證書的人員擔任。并設專人指揮。塔吊信號的指揮人，一定要經正式培訓考核并取得

6、合格證書，其信號應符合起重吊運指揮信號（gb5052-85）的規定。因為多塔吊作業，信號指揮員采用對講機與司機間聯系指揮。塔吊司機屬于特種工作人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車類型相同。3加強對設備的檢查，發現問題及時解決，不留隱患（1）三項目部的6#（型號為法國保定e223b終裝高度為29.3m，臂長l=45m）和四項目部的3#（型號為沈陽f0/23b終裝高度為22.95m，臂長l=46m）、8#（型號為廣東qtp80終裝高度為22.75m，臂長l=46m），這三臺塔吊的爬升方式均為內爬。根據塔吊平面布置現場的實際情況，每臺塔吊均在基礎上固定，安

7、裝完成后不能再頂升，即一次性安裝至終裝高度，兩塔吊之間的距離分別為：l3-6=64.7m，l6-8=56.3m，l8-9=94m。這三臺塔吊彼此相鄰，塔臂在水平方向相互疊加，為防止塔吊起重臂交叉作業而發生事故，按實際情況采取以下措施：8#和9#（型號為qtz63，終裝高度為29.1m，臂長為48m）機位兩塔吊機型對調，把9#的外爬機型調到8#塔位。定出8#塔吊機型安裝高度為35m，起重臂長50m。6#塔吊安裝高度定為29.3m。9#塔機安裝高度定為29.3m。（2）在建筑物南端有110kv高壓線，距地面高度約為8m，而21#號塔吊中心線距高壓線水平距離只有44m，臂長l=48m，作業有危險。根

8、據塔式起重機安全檢查報告書的要求，起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及重物等與輸電線的最高距離，當線路電壓v60kv時，最小距離s0.01（v-50）+3=3.6m（又根據建筑施工安全檢查標準實施指南要求，對于多塔作業的固定塔吊，低位塔臂端部與高位塔身不小于2m），決定將21#塔吊起重臂長為40m，安裝后起重臂高于高壓線8m，高壓線旁設有安全警界線，限制小車當起重臂在正南方向時開出臂端，此時，臂尖距高壓線4m?？紤]臺風季節時，高壓電弧長變化，除了白天設置警界標志，夜晚要設有障礙燈提示。起吊點不設在高壓線下附近，對塔吊旋轉安裝限位，限制起重臂旋轉至正南方向，確保安全。（3）根據建筑施工安全檢

9、查標準，多塔作業，對于固定塔吊，低塔臂端部與高位塔身的距離不小于2m。因此，現場中，要求不允許塔吊臂尖碰塔身。為滿足建筑施工安全檢查標準的要求，使低位塔吊與高位塔吊錯開，旋轉時不允許碰到相鄰塔吊，起重臂拉桿和主碼鋼絲繩。由于8#塔吊基礎施工時有偏差，造成8#塔塔臂與13#塔吊塔身相碰現象，而13#塔吊初裝高度高于8#塔吊（8#塔吊底標高為26.6m，13#塔吊底標高為33.3m）。為解決這個矛盾，采取的措施為：將8#塔吊起重臂縮短6m，使其臂長為44m，因為13#塔吊是廣西qt80a，縮臂牽涉面大，影響工期，所以，13#塔吊高度必須保持高于8#塔吊高度，即8#塔吊頂升時13#塔吊必須無條件頂升

10、。（4）在進行16.00m面施工時，由于9#塔吊（調換后9#塔吊型號為廣東qtp80終裝高度為22.75m，臂長l=46m）為內爬式塔吊，初裝時位置為基礎處，故一經安裝則不可能再頂升，其所處位置為四項目部與二項目部的交叉處，并為四項目部所屬。由此帶來的問題是：若9#塔吊旋轉角度向東，則對二項目部的施工有影響。為了保證塔吊的安全使用，不影響二項目部施工，采取的措施為：9#塔吊只允許180旋轉，旋轉方向為：北西南，或南西北。起重臂不過二項目部區域。9#塔吊做旋轉限位，停機時起重臂鎖定，從而解決了二項目部與四項目部的施工空間矛盾。（5）在日常施工中，注重對塔吊每一個環節的檢查，內容主要為：每臺塔吊的

11、沉降觀測數據。塔吊的接地電阻檢測數據。塔吊的技術檢查，包括塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況、電氣線路、安全裝置各限位器的靈敏度。并相應做出塔吊檢查評分表。4注重塔吊的安裝及拆除工作24臺塔吊的安裝，不但考慮平面布置，同時要考慮高度協調。因各項目部擁有塔吊的機型不同，特性也不同，除考慮塔臂覆蓋施工面外，還要考慮采取技術措施防止塔吊因誤操作而造成超越規定的作業范圍。我們對24臺塔吊定出的安裝高度協調方案主要參考指標為：塔吊型號、抓升方式、基礎面標高、初裝和終裝高度、吊臂長度和截面高度、標準節高度等基本數據。在塔吊拆除過程中，主要采取兩種方式，一是常規拆除，即先降機后借助汽車吊拆卸；二是起重吊裝

12、拆除，拆卸采用吊裝鋼塔附設搖臂扒桿或起重桅桿。拆除之前均需有拆卸方案、計算書，經審批后，且機具進行驗收后方可拆除，并且在拆除過程中指定指揮人員在現場指揮，封閉現場；由安全員在現場嚴密監督，預防事故發生。5根據現場作業條件和實際情況，特別強調以下規定：（1）嚴禁帶病運轉。為確保機械不疲勞運轉，要求塔吊司機每次交接班，有1個小時作為檢查、日常維護，并要求做好機械設備使用原始記錄。發現性能不正常、有不安全因素時，應在操作前排除。嚴禁帶病運轉。（2）每月要做一級保養。主要內容為：對易保養部位和重點部位進行檢查、保養。徹底清洗外表，檢查磨損情況，更換零件。加油、潤滑、清洗或換濾漬器。調正各配合間隙，調整制動力。緊各部位零件，包括塔節連接軸栓、銷軸、前后臂拉桿等。檢查各種安全裝置、鋼絲繩的可靠性并維護。電工負責電氣部分進行一般保養。一級保養完畢后由操作工在相應的使用原始記錄中登記。一級保養時間每月不少于半天。（3）吊鉤的安全性。司索工要認真檢查每次被吊物件是否綁扎牢靠，確認安全情況下才能指揮起吊。（4）塔吊司機起吊重物時盡可能低空運作，是不具備低空吊運條件時，一定要通過變幅避開作業區內人群，同時要主動避讓相鄰正在操作的塔吊，確保安全。（5）建立起定期檢查，其中包括周檢、月檢、