1、第四章第四章 汽油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與汽油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與 維修維修 汽油機(jī)燃料供給系的組成汽油機(jī)燃料供給系的組成 簡單化油器及可燃混合氣組成簡單化油器及可燃混合氣組成 可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系 化油器各工作系統(tǒng)化油器各工作系統(tǒng) 化油器構(gòu)造化油器構(gòu)造 汽油的供給裝置汽油的供給裝置 功用：儲(chǔ)存、輸送、清潔燃料， 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，供給汽缸一定 濃度的可燃混合氣，并將燃燒后 的廢氣排入大氣。 組成： 汽油供給裝置 空氣供給裝置 混合氣形成裝置 廢氣排出裝置 第一節(jié) 汽油機(jī)供給系的組成和工作原理 一、汽油機(jī)供給系的功用和組成 桑塔納轎車汽油供給系示意圖 油箱

2、油箱 油管油管 汽油泵汽油泵 汽油濾清器汽油濾清器 化油器化油器 空氣濾清器空氣濾清器 汽油機(jī)供給系的功用和組成 汽油機(jī)供給系的功用和組成 汽油機(jī)供給系的功用和組成 汽油機(jī)供給系的功用和組成 供給路線圖 油箱油箱汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵 化油器化油器(混合混合) 空氣濾清器空氣濾清器 排氣管排氣管 排氣消聲器排氣消聲器 在在 氣缸內(nèi)燃繞氣缸內(nèi)燃繞 一、汽油箱 汽油箱的功用特點(diǎn)是：功用是儲(chǔ) 存汽油。汽油箱的容量應(yīng)使汽車 的續(xù)駛里程達(dá)300600km。汽油 箱由鋼板或塑料制造。在汽油箱 上還裝有油面指示表傳感器、出 油開關(guān)和放油螺塞等。 汽油箱的功用特點(diǎn)是： 制作：韓志剛 桑塔納轎車汽油箱

3、桑塔納轎車汽油箱 快速排氣管接口快速排氣管接口 供油管接口供油管接口 回油管接口回油管接口 油面?zhèn)鞲衅鞑遄兔鎮(zhèn)鞲衅鞑遄?集濾器集濾器 浮子浮子 汽油箱蓋汽油箱蓋 作用：密封汽油箱。作用：密封汽油箱。 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)： 空氣閥空氣閥 蒸汽閥蒸汽閥 彈簧彈簧 彈簧彈簧 二、汽油濾清器 的功用特點(diǎn)是： 汽油濾清器的功用特點(diǎn)是： 除去其中的雜質(zhì)和水分，以減少汽油 泵和化油器等部件的故障 。芯多用多 孔陶瓷或微孔濾紙制造。陶瓷濾芯結(jié) 構(gòu)簡單，不消耗金屬，濾清效果較好， 但濾芯不易清洗干凈，使用壽命短。 紙質(zhì)濾芯濾清效果好，結(jié)果簡單，使 用方便。現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用一次 性使用、不可拆式紙質(zhì)濾芯汽油濾清 器

4、，一般每行駛30000km整體更換一 次。 進(jìn)、出油進(jìn)、出油 口不可裝口不可裝 反反 紙質(zhì)汽油濾清器紙質(zhì)汽油濾清器 中央中央 多孔多孔 筒筒 多孔濾紙外筒多孔濾紙外筒 折疊紙濾芯折疊紙濾芯 三、汽油泵汽油泵的功用是： 將汽油從汽油箱吸出，經(jīng)油管和汽油濾 清器泵入化油器浮子室。汽車上采用的 汽油泵有機(jī)械驅(qū)動(dòng)式和電動(dòng)式兩種。 四、化油器 現(xiàn)代化油器化油器的類型 雙腔分動(dòng)：經(jīng)常工作的為主腔，另一為副腔。用于解決轉(zhuǎn)速較高、 功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的矛盾。 雙腔并動(dòng)：兩個(gè)化油器并聯(lián)，但共用一套浮子室、起動(dòng)、加速、加 濃系統(tǒng)；兩個(gè)節(jié)氣門同時(shí)啟閉。用于缸數(shù)較多的高速汽油機(jī)。 第二節(jié) 化油器結(jié)構(gòu) 一

5、、現(xiàn)代化油器的基本結(jié)構(gòu) 簡單化油器的結(jié)構(gòu): 浮子室、針閥、喉部、 節(jié)氣門（油門） 工作原理： 節(jié)氣門開度影響喉部真空 度，開度越大，真空度越 大，噴油量越大；當(dāng)節(jié)氣 門開度一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速越高，喉部真空度越大。 喉部（喉管）喉部（喉管） 浮子（室）浮子（室） 節(jié)氣門節(jié)氣門 現(xiàn)代化油器化油器結(jié)構(gòu) 五大系統(tǒng) 主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng) 怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng) 加濃系統(tǒng)加濃系統(tǒng) 加速系統(tǒng)加速系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng) 1、主供油系統(tǒng) 功用：保證正常工作時(shí)，混合氣隨 節(jié)氣門開大而逐漸變稀。 節(jié)氣門開度加大時(shí)，簡單化油器是 怎樣工作的？ 起作用工況：除怠速與極小負(fù)荷工 況，均起作用。 方法：降低主量孔處真空度，即引

6、 入少量空氣到主量孔。 主供油系統(tǒng)的工作過程主供油系統(tǒng)的工作過程 （泡沫管）（泡沫管） 功用：保證怠速和小負(fù)荷時(shí)供給 濃混合氣。（=0.6-0.8） 怠速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：怠速油道、怠速 量孔、怠速過渡量孔、怠速空氣 量孔、怠速調(diào)整螺釘、節(jié)氣門開 度調(diào)整螺釘 機(jī)械加濃裝置：取 決于節(jié)氣門開度。 真空加濃裝置：取 決于節(jié)氣門后真空 度。 4、加速系統(tǒng)（加速泵） 加速泵：由節(jié)氣門控制，內(nèi)有活 塞，進(jìn)油閥和出油閥。 節(jié)氣門開度減小時(shí)：活塞上移， 汽油進(jìn)入加速泵； 節(jié)氣門開度加大時(shí)：活塞下移， 進(jìn)油閥關(guān)出油閥開，汽油從加速 噴孔噴出。 5、起動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)工況：極濃混合氣 （=0.2-0.6） 結(jié)構(gòu)：阻風(fēng)門 工

7、作系統(tǒng)：主供油系統(tǒng)和 怠速系統(tǒng) 自動(dòng)閥：避免起動(dòng)過程后 期，由于轉(zhuǎn)速加大真空度 增大而導(dǎo)致混合氣過濃。 第三節(jié)化油器的檢修與調(diào)整 化油器的維護(hù)包括：清洗、檢查和調(diào)整 一、化油器的檢修 1、浮子的檢修：浮子的滲漏-封焊、粘接， 2、化油器噴管、量孔和油閥的檢修：各油閥密封可靠、無泄漏，啟閉自如 3、化油器殼體的檢驗(yàn) 二、化油器的調(diào)整 1、浮子室油平面高度的調(diào)整 2、怠速的調(diào)整 3、加濃、加速裝置的調(diào)整 4、主供油裝置的調(diào)整 四、空氣濾清器 (一)空氣濾清器的功用：是濾除空氣中 的雜質(zhì)或灰塵，讓潔凈的空氣進(jìn)入氣缸。 (二)空氣濾清器結(jié)構(gòu)空氣濾清器一 般由進(jìn)氣導(dǎo)流管、空氣濾清器蓋、空 氣濾清器外殼和濾芯等組成。 五、進(jìn)氣和排氣裝置 一、進(jìn)氣歧管 1進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu) 功用是：功用是將 空氣、燃油混合氣 由化油器或節(jié)氣門 體分配到各缸進(jìn)氣 道。 二、二、 排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng) 消聲器功用：降低排氣噪聲。消聲器通過 逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動(dòng)， 使排氣能量 汽車排放的污染物主要有一氧化碳(CO)、 碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NO)和微 粒。 催化轉(zhuǎn)換器工作原理：催化轉(zhuǎn)換器是利 用催化劑的作用將排氣中的CO、HC