1、、事故經(jīng)過2014年11月21日上午，鄧州公司經(jīng)理王彥一駕駛豫 AYA066別克君威轎車（為王彥一個(gè)人私家車），帶領(lǐng)站長金志 剛、非油品管理員陳波，到鄧州林扒加油站進(jìn)行例行巡回檢查， 工作結(jié)束后，王彥一、金志剛、陳波及王彥一的朋友曹某共四 人乘車一同返回鄧州。12點(diǎn)30分左右，車輛行至桑（莊）陶 （岔）公路張崗村柏扒組附近，在新修道路的上坡急轉(zhuǎn)彎處， 車輛沖出道路，掉入距離道路5.5米遠(yuǎn)、高差2米的麥地里，并發(fā)生側(cè)翻倒扣在地，縣公司經(jīng)理王彥一被壓在車?yán)锺{駛員位 置，其余三人被甩至車外距車輛側(cè)翻地約2.1米遠(yuǎn)的麥地里。事故發(fā)生后，非油品管理員陳波電話告知鄧州公司黨支部 書記趙其安，趙其安立即趕往

2、事故現(xiàn)場，并撥打120、110電話。13時(shí)左右，鄧州市彭橋鄉(xiāng)衛(wèi)生院和鄧州市中心醫(yī)院急救車 相繼到達(dá)出險(xiǎn)地，將 4人送往鄧州市中心醫(yī)院救治。15時(shí)左右，醫(yī)生宣告王彥一、金志剛搶救無效死亡。目前，陳波左肩 胛骨及部分肋骨骨折，在鄧州市中心醫(yī)院進(jìn)行救治；曹某在南 陽市中心醫(yī)院救治。車輛損壞程度待交警認(rèn)定。三、事故性質(zhì)和原因分析經(jīng)調(diào)查，并到鄧州市交警大隊(duì)了解情況，這是一起道路交 通安全事故。雖然事故的直接原因鄧州市交警大隊(duì)還在調(diào)查認(rèn) 定中，但我公司根據(jù)目前掌握的情況初步分析，認(rèn)為造成本次事故原因有以下六方面:一是未執(zhí)行交通安全法規(guī)。 事故車輛運(yùn)行中，四名司乘人 員無一人按交通安全法規(guī)佩帶安全帶，導(dǎo)致事

3、故造成了嚴(yán)重的 后果。若佩帶了安全帶，駕駛員王彥一在車輛側(cè)翻、倒扣過程 中，通過安全帶的束縛與緩沖，可減輕頭部及身體其它重要部 位與車體的沖撞，可降低身體重要部位的損傷；其余三名乘坐 人員也不會被甩出車外。二是違規(guī)搭載無關(guān)人員。 事故車輛在出車工作期間，違規(guī) 搭載與工作無關(guān)人員曹某，增加車輛運(yùn)行載荷，行車途中與駕 駛員交談分散其注意力，降低了車輛運(yùn)行的安全性。三是安全管理制度空白。 公務(wù)用車改革后，公司沒有及時(shí) 制定配套的“車改”車輛運(yùn)行安全管理規(guī)定。制度的缺失，導(dǎo) 致在工作用車中，公司對行車安全的管理和要求不到位，員工 交通安全意識淡薄。四是未落實(shí)車輛調(diào)度制度。沒有按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求，落

4、實(shí)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”，車輛運(yùn)行主管部門未對公務(wù)出 行“車改”車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，對車輛狀況和駕駛?cè)藛T的情況 是否執(zhí)行工作任務(wù)不掌握、不控制。五是行車安全監(jiān)管不到位。 公司除在節(jié)假日對公務(wù)車輛的 交通安全管理有安排布置外，日常管理中沒有對公務(wù)用車進(jìn)行 行車安全檢查和監(jiān)管，對“車改”車輛的交通安全管理存在死角。六是安全教育培訓(xùn)缺失。安全教育培訓(xùn)中，沒有對“車改” 車輛執(zhí)行工作任務(wù)進(jìn)行安全培訓(xùn)，導(dǎo)致員工行車安全風(fēng)險(xiǎn)意識 淡薄，安全風(fēng)險(xiǎn)識別能力差，防范措施不到位。清代 紅頂商人”胡雪巖說： 做生意頂要緊的是眼光，看得到一省，就能做一省的生意；看得到天下，就能做天下的生意；看得到外國，就能做外國的生意。”

5、可見，一個(gè)人的心胸和眼光，決定了他志向的短淺或高遠(yuǎn)；一個(gè)人的希望和夢想，決定了他的人生暗淡或輝煌。人生能有幾回搏，有生不搏待何時(shí)！所有的機(jī)遇和成功，都在充滿陽光，充滿希望的大道之上！我們走過了黑夜，就迎來了黎明；走過了荊棘，就迎來了花叢；走過了坎坷，就走出了泥濘；走過了失敗，就走向了成功！一個(gè)人只要心存希望，堅(jiān)強(qiáng)堅(jiān)韌，堅(jiān)持不懈，勇往直前地去追尋，去探索，去拼搏，他總有一天會成功。正如鄭板橋所具有的人格和精神：皎定青山不放松，立根原在破巖中。千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東南西北風(fēng)?！眽粝朐?，希望在，人就有奔頭；愿奮斗，勇拼搏，事就能成功。前行途中，無論我們面對怎樣的生活，無論我們遭遇怎樣的挫折，只要堅(jiān)定