1、國(guó)道丹阿公路吉黑省界（琿春）至東寧段改擴(kuò)建工程 A3合同段 高邊坡施工安全專項(xiàng)方案高邊坡施工安全專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（1）中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；（2）工傷保險(xiǎn)條例；（3）中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法；（4）公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法）；（5）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；（6）危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法；（7）生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例；（8）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法； 2、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及資料、施工組織設(shè)計(jì)；建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求；3、我項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。4、國(guó)家、行業(yè)、地方

2、政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例等。（二）編制原則1、嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工過程中。2、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 3、充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。4、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，確定經(jīng)濟(jì)施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試

3、方法。5、建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過程控制；工程質(zhì)量符合國(guó)家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。6、堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)境和水土保持。 （三）安全管理目標(biāo)1、重大人員傷亡事故為零。2、重大交通事故為零。3、重大火災(zāi)機(jī)械事故為零。4、減少或降低一般事故。5、人員輕傷率控制在3以內(nèi)。二、工程概況（一）簡(jiǎn)介國(guó)道丹阿公路吉黑省界（琿春）至東寧段改擴(kuò)建工程路線全長(zhǎng)99.203km，其中新建32.88公里，利用舊路擴(kuò)建24.323公里，完善舊路服務(wù)功能42公里。全段設(shè)橋梁13座，其中大橋1636.76m/6座、中橋265.94m/5座、小橋136.96m/4座、涵

4、洞153道；設(shè)分離式立體交叉4處，平面交叉37處；設(shè)服務(wù)區(qū)（含養(yǎng)護(hù)工區(qū)）1處（服務(wù)區(qū)與養(yǎng)護(hù)工區(qū)合建），交通量觀測(cè)站4處。另建東寧連接線長(zhǎng)1.822公里/1條，涵洞4道。本項(xiàng)目起訖樁號(hào)為K79+000-K83+000，包括主線的路基、涵洞、排水、防護(hù)工程，路線長(zhǎng)度4Km。 (二）邊坡設(shè)計(jì)概況及要求1、邊坡設(shè)計(jì)概況（1）邊坡采用臺(tái)階式邊坡：挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)條件的不同采用不同的形式，原則上采用1：1的挖方坡率，每一級(jí)邊坡高度8米，每一級(jí)處設(shè)2米平臺(tái)，并設(shè)置2%的外傾橫坡。在局部有現(xiàn)狀構(gòu)筑物限制的地段，采用1：0.51：0.75的較陡坡率。 （2）邊坡的坡面防護(hù)形式主要采用錨桿框格梁進(jìn)行防護(hù)，框格尺寸

5、為2.525m*2.525m，每21.447m設(shè)置一道伸縮縫。框格梁采用C30混凝土，錨桿采用22二級(jí)鋼筋，插入穩(wěn)定巖層2m，框格間填土植草防護(hù)。局部采用樁板擋墻及肋柱式擋墻。（3）坡頂面設(shè)置梯形截水溝, 采用M10漿砌片石砌筑，根據(jù)不同位置分別采用4種斷面形式（0.5m0.6m，0.6m0.8m，0.8m1.0m，1.0m1.2m）；每級(jí)平臺(tái)設(shè)排水溝，采用M7.5漿砌片石砌筑，尺寸為0.3 m0.3m。2、邊坡設(shè)計(jì)施工要求（1）在邊坡開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。（2）開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。（3）當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破

6、、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面1m范圍以內(nèi)應(yīng)采用人工配合機(jī)械開挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。（4）對(duì)邊坡加固工程的施工(框架錨桿)坡面必須分段跳槽由上至下開挖，坡面開挖一級(jí)即施工坡面加固工程，完畢后方可進(jìn)行下部邊坡的開挖及加固防護(hù)的工程施工。3、地質(zhì)和氣侯條件（1）地形及地質(zhì)情況地形：本項(xiàng)目所在地區(qū)處于大地構(gòu)造I級(jí)構(gòu)造單元為興凱湖-布列亞山地塊區(qū)：亞I級(jí)構(gòu)造單元為老爺嶺地塊（V）;級(jí)構(gòu)造單元為張廣嶺-太平嶺邊緣隆起帶（V1）;級(jí)構(gòu)造單元為老黑山斷陷（V13），為較穩(wěn)定的構(gòu)造單元。地質(zhì)：根據(jù)鉆孔揭露的路基土質(zhì)的工程特征及場(chǎng)地工

7、程地質(zhì)條件，本路段路基土質(zhì)由于地形地貌、河流及人工堆積等因素的影響，差別性較大。對(duì)路基影響如下：1）局部路段地層為軟塑狀態(tài)的軟弱土，是路基容易產(chǎn)生沉陷，翻漿現(xiàn)象，設(shè)計(jì)中采用換填抗凍性粗顆粒粒料措施。2）第四系殘坡積粉質(zhì)粘土、角礫、原礫、碎石及塊石層，易產(chǎn)生泥石流，影響路基的穩(wěn)定，設(shè)計(jì)中考慮設(shè)置攔截、引流措施。3）新舊路橫向銜接，易產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象，設(shè)計(jì)中考慮加強(qiáng)橫向聯(lián)系及銜接處路基壓實(shí)措施。（2）水文、氣候本項(xiàng)目所在地區(qū)地表水較為發(fā)育，主要為各河流，濕地等地表徑流及大氣降水形成的地表徑流，除極少量蒸發(fā)下下滲外，其余都匯入綏芬河中。區(qū)域內(nèi)主要為綏芬河、大肚川河（佛爺溝）及其他無(wú)名山溪性河流，屬

8、于綏芬河水系。河流徑流其要為源頭泉水補(bǔ)給及大氣降水（雨、雪）補(bǔ)給，因而河道徑流與降水量吻合，具有明顯的季節(jié)性。4、技術(shù)保證條件（1）高邊坡施工總的原則：開挖一級(jí)、防護(hù)加固一級(jí)；逐級(jí)開挖，逐級(jí)防護(hù)。（2）對(duì)高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設(shè)施。（3）施工開挖過程中隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，對(duì)邊坡穩(wěn)（滑坡）定性進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，或地質(zhì)有異常變化是，立即通報(bào)有關(guān)部門。（4）施工前在現(xiàn)場(chǎng)條件下對(duì)每坡面按規(guī)范要求及取樣標(biāo)準(zhǔn)做抗拔力試驗(yàn)。（5）路基開挖后的邊坡如不能及時(shí)防護(hù)，在坡面上覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷坍塌。三、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（一）施工主要管理人員及組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)1、領(lǐng)導(dǎo)小組

9、組 長(zhǎng)：李立歆副組長(zhǎng)：任鳳軍 鄭 華 許憲新組 員：李 偉 閆學(xué)民 穆立彬 石 磊 韓 冰 韓 楓 呂 風(fēng) 付春瑩 王志鵬 劉 洋 李慶武 吳文彬 焦宏偉 孫立新 表3-1 項(xiàng)目部主要管理人員一覽表 序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式證書編號(hào)1李立歆項(xiàng)目經(jīng)理133511126980160877一級(jí)建造師2任鳳軍生產(chǎn)經(jīng)941510046高級(jí)工程師3許憲新生產(chǎn)副經(jīng)理兼安全負(fù)責(zé)940810164高級(jí)工程師4鄭 華技術(shù)負(fù)責(zé)人18845285530021232一級(jí)建造師5李 偉工程部長(zhǎng)186868824330093781一級(jí)建造師6閆學(xué)民合同計(jì)劃部長(zhǎng)18249082

10、288甲 磊試驗(yàn)室主公路）檢師1137372G8付春瑩質(zhì)量監(jiān)察部公路）檢師1348664G9韓 楓安全環(huán)保部941920057工程師10韓 冰財(cái)務(wù)部長(zhǎng)199907206261218015104243會(huì)計(jì)11穆立彬物資設(shè)備部建（市政 公路）12呂 風(fēng)綜合協(xié)調(diào)部長(zhǎng)1384508807813劉 洋安全員1361466120314李慶武安全員1300987023215焦宏偉安全安C2（05）G151516孫立新安全安C2（

11、12）G458217吳文彬安全交安C（10）G74320 2、施工組織機(jī)構(gòu)橋涵 工區(qū)路基一工區(qū)質(zhì)檢部：付春瑩工程部：李 偉項(xiàng)目副經(jīng)理：許憲新項(xiàng)目經(jīng)理：李立歆項(xiàng)目總工：鄭華項(xiàng)目副經(jīng)理：任鳳軍計(jì)劃部：閆學(xué)民合同部：穆立彬勘察設(shè)計(jì)室：王志鵬試 驗(yàn) 室： 石 磊財(cái) 務(wù) 部： 韓 冰安全環(huán)保部：韓 楓協(xié)調(diào)綜合部：呂 風(fēng)路基六工區(qū)路基五工區(qū)路基四工區(qū)路基二三工區(qū)3、聯(lián)系方式序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式1李立歆項(xiàng)目經(jīng)理133511126982任鳳軍生產(chǎn)經(jīng)理188468219993許憲新生產(chǎn)副經(jīng)理兼安全負(fù)責(zé)人139360079014鄭 華技術(shù)負(fù)責(zé)人188452855305李 偉工程部長(zhǎng)186

12、868824336王志鵬勘察設(shè)計(jì)室6閆學(xué)民計(jì)劃部長(zhǎng)182490822887石 磊試驗(yàn)室主任136646666698付春瑩質(zhì)檢部長(zhǎng)152451589009韓 楓安全環(huán)保部長(zhǎng)1367468447410韓 冰財(cái)務(wù)部長(zhǎng)1999072062611穆立彬合同部長(zhǎng)1374695124512呂 風(fēng)綜合協(xié)調(diào)部長(zhǎng)1384508807813劉 洋安全員1361466120314李慶武安全員1300987023215焦宏偉安全員1513455100916孫立新安全員1514505887717吳文彬安全員158463427684、領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理遵守國(guó)家法規(guī)、方針、政策，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，制訂適合本項(xiàng)目的行政

13、、計(jì)劃、質(zhì)量、安全、材料采購(gòu)、財(cái)務(wù)、后勤以及施工組織等的各項(xiàng)規(guī)章制度及獎(jiǎng)懲辦法。認(rèn)真履行施工合同，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和評(píng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。確保施工處于受控狀態(tài)和工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)，創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。負(fù)責(zé)施工過程中與業(yè)主、地方政府的協(xié)調(diào)工作。主持召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，協(xié)調(diào)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和各方面的關(guān)系。 代表公司法人行使對(duì)工地的人、財(cái)、物的管理權(quán)限，協(xié)調(diào)各部室做好相關(guān)工作。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程管理工作，重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、材料設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)調(diào)工作。主持召開周生產(chǎn)例會(huì)，安全生產(chǎn)例會(huì)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的可能影響工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工的不利因

14、素。項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)的其他職責(zé)。（3）技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針，質(zhì)量目標(biāo)和管理體系文件，確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系要求的有效實(shí)施。全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系，檢查各部室的質(zhì)量工作運(yùn)行情況。負(fù)責(zé)編制和審核施工組織設(shè)計(jì)和關(guān)鍵工序、特殊工序的作業(yè)指導(dǎo)書，審批采購(gòu)材料的計(jì)劃。負(fù)責(zé)向項(xiàng)目部全體工程技術(shù)人員和職工進(jìn)行工程施工方法、工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工計(jì)劃、安全措施情況進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)各種檢驗(yàn)、測(cè)驗(yàn)、試驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。負(fù)責(zé)施工原始記錄、中間報(bào)告、驗(yàn)收記錄、中間交工證書、工程報(bào)表、安全質(zhì)量報(bào)表、試驗(yàn)報(bào)告的真實(shí)性和合法性。負(fù)責(zé)工程施工中的設(shè)計(jì)變更及設(shè)計(jì)工作。抓好工程質(zhì)量的控制工作，保證達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。協(xié)

15、助項(xiàng)目經(jīng)理及公司各部室做好質(zhì)量管理體系要求的有關(guān)活動(dòng)。（4）合同部負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)、外部合同的簽訂工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理制度的編制、修訂和宣貫工作。負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目所有合同進(jìn)行統(tǒng)一保管、歸檔工作。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、檢查各工區(qū)在合同管理工作方面的執(zhí)行情況，包括合同簽訂的規(guī)范性、真實(shí)性，防范潛在風(fēng)險(xiǎn)。負(fù)責(zé)依據(jù)各工區(qū)年度成本計(jì)劃設(shè)置工區(qū)合同簽訂總額警戒線，保障成本及利潤(rùn)可控。負(fù)責(zé)發(fā)起合同審批流程，協(xié)調(diào)公司合同審批部門，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢。負(fù)責(zé)監(jiān)督各工區(qū)勞務(wù)用工實(shí)名制制度的落實(shí)及勞務(wù)用工人員的登記、考勤、工資發(fā)放情況。負(fù)責(zé)集采物資進(jìn)場(chǎng)臺(tái)賬的收集、匯總、備案等工作。（5）工程部編制分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，關(guān)鍵工

16、序施工技術(shù)措施和作業(yè)指導(dǎo)書。編制分部分項(xiàng)工程開工報(bào)告，工程中間小結(jié)，竣工總結(jié)。編制施工進(jìn)度計(jì)劃，分年、月、旬生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)上報(bào)工程報(bào)表，進(jìn)行工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)分析。負(fù)責(zé)進(jìn)行施工測(cè)量、圖紙審核、施工技術(shù)交底工作，進(jìn)行模板，支架施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、及剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性驗(yàn)算工作，認(rèn)真執(zhí)行施工規(guī)范，合理安排施工，確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，負(fù)責(zé)做好施工原始記錄工作。組織進(jìn)行分項(xiàng)工程驗(yàn)收，工序驗(yàn)收，負(fù)責(zé)一般不合格工序的處理，組織實(shí)施安全、質(zhì)量預(yù)防措施和督促檢查隱患整改工作。（6）計(jì)劃部負(fù)責(zé)各工區(qū)的計(jì)量、計(jì)劃匯總、核對(duì)等工作，并與業(yè)主單位計(jì)劃部保持有效溝通，落實(shí)業(yè)主單位計(jì)劃部的各項(xiàng)管理要求。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)量支付、變更索賠

17、、造價(jià)管理等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目進(jìn)度管理有關(guān)要求的落實(shí)工作，并對(duì)各工區(qū)進(jìn)度計(jì)劃的完成情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督和總結(jié)，并定期向項(xiàng)目辦主任匯報(bào)。負(fù)責(zé)匯總、上報(bào)各工區(qū)實(shí)際計(jì)量情況，結(jié)合撥款情況為項(xiàng)目辦資金使用計(jì)劃的制定和資金撥付提供依據(jù)。熟悉設(shè)計(jì)圖紙，合同文件，技術(shù)規(guī)范，明晰施工合同中甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，保證項(xiàng)目的合法權(quán)益。負(fù)責(zé)依據(jù)批復(fù)后的施工圖或工程變更、材差等對(duì)各工區(qū)工作量進(jìn)行重新調(diào)配、確認(rèn)工作。（7）質(zhì)檢部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作。負(fù)責(zé)施工質(zhì)量，編制質(zhì)量管理制度和作業(yè)指導(dǎo)書。負(fù)責(zé)施工質(zhì)量控制工作，進(jìn)行過程動(dòng)態(tài)控制、質(zhì)量預(yù)防措施的實(shí)施，驗(yàn)收隱患的整改工作。參加分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收、工序檢查驗(yàn)收、對(duì)照施工圖紙、

18、設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范的實(shí)施。嚴(yán)把材料關(guān)，做好進(jìn)場(chǎng)材料的檢測(cè)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的校正、維修和保養(yǎng)工作。配合監(jiān)理工程師共同抓好質(zhì)量工作。（8）安全環(huán)保部認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法令、法規(guī)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，詳細(xì)落實(shí)業(yè)主和監(jiān)理單位的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理要求。負(fù)責(zé)監(jiān)督各工區(qū)按業(yè)主和監(jiān)理單位要求開展安全管理工作。控制各工區(qū)安全動(dòng)態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)事故苗頭并及時(shí)協(xié)助工區(qū)采取預(yù)防措施，為工區(qū)提供安全技術(shù)咨詢。協(xié)助各工區(qū)做好對(duì)施工人員的安全教育培訓(xùn)，監(jiān)督各工區(qū)特殊工種培訓(xùn)、持證工作并記載在案，健全各種安全管理制度。對(duì)各工區(qū)進(jìn)行定期安全巡視，提前發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)進(jìn)行處置，監(jiān)督

19、、檢查各工區(qū)操作人員的安全行為，確保參建人員的遵章守規(guī)行為。督促并匯總各工區(qū)認(rèn)真填寫安全資料，建立安全管理臺(tái)賬。配合上級(jí)部門對(duì)項(xiàng)目的內(nèi)、外業(yè)安全檢查，如實(shí)匯報(bào)工程項(xiàng)目生產(chǎn)中的安全管理情況。組織各工區(qū)定期開展“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”及防火演習(xí)等活動(dòng)。開展環(huán)境保護(hù)，組織職工學(xué)習(xí)與本行業(yè)有關(guān)的環(huán)境保護(hù)知識(shí)，不斷增強(qiáng)職工愛護(hù)、保護(hù)環(huán)境的自覺性。負(fù)責(zé)收集本行業(yè)使用的安全環(huán)保法規(guī)及要求，及時(shí)下發(fā)到各部門，并督促執(zhí)行。出現(xiàn)環(huán)保問題要及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行取證，做好事故調(diào)查工作。（9）試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)工程用材料的檢測(cè)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)砼、砂漿配合比的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和過程檢測(cè)、控制工作。負(fù)責(zé)砼試件制取、養(yǎng)護(hù)、保管

20、和試驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)土、石方的各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，及施工過程中自檢的試驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)、維修和保養(yǎng)工作。負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè)，試驗(yàn)報(bào)告的記錄、整理、報(bào)告工作。保證試驗(yàn)資料的準(zhǔn)確性和合法性。配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的抽檢試驗(yàn)工作。（10）財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)與業(yè)主單位財(cái)務(wù)管理部門對(duì)接，落實(shí)業(yè)主單位關(guān)于財(cái)務(wù)工作的各項(xiàng)要求。制定各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理制度、費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)各工區(qū)提供的票據(jù)進(jìn)行收集、整理、審批、入賬，準(zhǔn)確歸集各工區(qū)收入和成本。按各項(xiàng)施工計(jì)劃的要求對(duì)各工區(qū)資金的籌集和運(yùn)用進(jìn)行全過程管理和控制，負(fù)責(zé)ERP系統(tǒng)中的財(cái)務(wù)管理及審批工作，協(xié)調(diào)解決各工區(qū)計(jì)劃執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題。負(fù)責(zé)在資金撥付過程中，按照公司要求提取管理費(fèi)。負(fù)責(zé)督

21、促各工區(qū)與內(nèi)部輔助單位之間進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)賬及發(fā)票清繳等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦工作范圍內(nèi)的對(duì)外財(cái)稅聯(lián)系（稅務(wù)、銀行、上級(jí)有關(guān)管理部門）。負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常財(cái)務(wù)收支和會(huì)計(jì)核算工作。負(fù)責(zé)做好項(xiàng)目的審計(jì)基礎(chǔ)工作。（11）協(xié)調(diào)綜合部負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦制度的建立、修訂和宣貫工作，服從業(yè)主單位協(xié)調(diào)工作的整體安排，落實(shí)業(yè)主單位各項(xiàng)管理要求，監(jiān)督、協(xié)助各工區(qū)協(xié)調(diào)工作的順利推進(jìn)。負(fù)責(zé)文件起草、實(shí)施和督辦工作及文書處理工作，包括文件起草、制作、傳遞、分類、歸檔等工作。負(fù)責(zé)會(huì)議或活動(dòng)的管理工作，按照會(huì)議性質(zhì)做好會(huì)議準(zhǔn)備和服務(wù)工作，包括會(huì)議或活動(dòng)的籌備、音像影像的記錄存檔、會(huì)議中多媒體設(shè)備使用及管理工作。負(fù)責(zé)信息處理工作，包括信息收集、傳遞、

22、處理和反饋。負(fù)責(zé)印信的使用及管理工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦黨建工作及文化建設(shè)、宣傳報(bào)道工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦勞資管理工作。（12）監(jiān)察設(shè)計(jì)室依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范，對(duì)沿線地質(zhì)情況進(jìn)行勘探。為設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)地質(zhì)、水文依據(jù)。完成施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)地質(zhì)、地形地貌和地物、水文等現(xiàn)場(chǎng)資料的收集。向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行地質(zhì)、水文交底。收集設(shè)計(jì)施工所需要的其它相關(guān)資料。執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，依據(jù)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范和勘察室提供的地質(zhì)、地形地貌和地物、氣象水文等現(xiàn)場(chǎng)資料和可行性研究報(bào)告批復(fù)以及發(fā)包人要求，搞好方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)方案的報(bào)批工作，負(fù)責(zé)向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，配合項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工方案的優(yōu)化，審核施工中提出的工程變更，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)方

23、案。四、施工計(jì)劃（一）施工進(jìn)度計(jì)劃第 129 頁(yè) 2018年度施工進(jìn)度橫道圖年 份 月份主要工程項(xiàng)目 2018345678910111.前期準(zhǔn)備3.15 4.1 2.清表回填4.1 4.20 3.低填淺挖4.14.254.特殊處理4.15.15.坡面罩土4.17.206.橋涵施工4.18.17.涵背回填5.15 8.108.路基填筑4.117.209.排水防護(hù)7.19.102018年度施工進(jìn)度斜線圖年 度2018年季 度一二三四月 份3456789101112圖 例：（%） 100施工準(zhǔn)備90清表回填80低填淺挖70特殊處理60坡面罩土50橋涵施工40涵背回填 30路基填筑20排水防護(hù)0201

24、8年度施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 清表 20天 路基填筑 101天低填淺挖25天前期準(zhǔn)備 25天排水防護(hù) 71天 特殊處理 31天涵背回填 87天橋涵施工 123天 實(shí)工序 關(guān)鍵線施工保通及材料運(yùn)輸供應(yīng)平面布置圖 （二）施工機(jī)械使用計(jì)劃1、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃由于施工用地具體交付時(shí)間及交付范圍無(wú)法確定，高邊坡施工無(wú)法統(tǒng)一有效的安排，各種施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)數(shù)量無(wú)法具體確定，現(xiàn)僅就高邊坡施工所需機(jī)械的類型和數(shù)量初步確定如下：施工機(jī)械配備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)具名稱及規(guī)格設(shè)備型號(hào)數(shù)量臺(tái)使用期限設(shè)備狀態(tài)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1挖掘機(jī)PC350452108.4.12018.12.31良好2推土機(jī)SD16242108.4.12018

25、.12.31良好3雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)26t242108.4.12018.12.31良好4雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)36t62108.4.12018.12.31良好5光輪壓路機(jī)18-21t122108.4.12018.12.31良好6平地機(jī)PY18062108.4.12018.12.31良好7裝載機(jī)ZL50122108.4.12018.12.31良好8裝載機(jī)ZL3062108.4.12018.12.31良好9自卸汽車8t1202108.4.12018.12.31良好10水車10t122108.4.12018.12.31良好11砼運(yùn)輸車12m152018.4.12018.12.31良好2、 小型機(jī)具進(jìn)場(chǎng)數(shù)量表序號(hào)

26、機(jī)具名稱及規(guī)格設(shè)備型號(hào)數(shù)量臺(tái)/套使用期限設(shè)備狀態(tài)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1自動(dòng)滾籠機(jī)12108.4.12018.12.31良好2鋼筋切斷機(jī)202108.4.12018.12.31良好3鋼筋彎曲機(jī)152108.4.12018.12.31良好4鋼筋調(diào)直機(jī)52108.4.12018.12.31良好5電焊機(jī)452108.4.12018.12.31良好6潛水泵202108.4.12018.12.31良好7氧氣乙炔252108.4.12018.12.31良好8空氣壓縮機(jī)102108.4.12018.12.31良好9套絲機(jī)22108.4.12018.12.31良好10插入式振搗器252108.4.12018.12.

27、31良好11振搗臺(tái)72108.4.12018.12.31良好12發(fā)電機(jī)組102108.4.12018.12.31良好（三）勞動(dòng)力使用計(jì)劃本標(biāo)段高邊坡施工主要包括土石方開挖、邊坡防護(hù)施工、邊坡截排水施工等，相應(yīng)的主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃,如表3-3所示。在施工過程中，各工種勞動(dòng)力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要進(jìn)行配置。 2018年勞動(dòng)力配備計(jì)劃表年份 月份數(shù)量/人備注2018年4月2405月2406月2787月2808月2909月23410月12611月6012月60合計(jì)1688人 2018年勞動(dòng)力分布條形圖300天數(shù)280260240220200180160140120100806040200四月五月六月七月八月九月

28、十月十一月十二月（四）主要施工材料計(jì)劃 施工材料分為工程實(shí)體材料和周轉(zhuǎn)材料，工程實(shí)體材料主要為錨桿框格梁護(hù)所需的材料，周轉(zhuǎn)材料中框格梁模板全部采用采用木模板。具體詳見下表3-4：表3-4主要施工材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土C30立方米49002鋼筋噸4003漿砌片石立方米87804木模板厚15mm平方米10005鋼管48*3.5米4000以100長(zhǎng)一級(jí)為例6扣件個(gè)2000五、危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施（一）重大危險(xiǎn)源的識(shí)別高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有4 個(gè)可

29、能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為： 1、 機(jī)械傷害（1） 直接原因人的不安全行為和機(jī)械的不安全狀態(tài)是造成機(jī)械傷害事故的直接原因。在日常生產(chǎn)中存在人和機(jī)械這兩方面的不安全因素，就可能直接誘發(fā)事故。這些安全事故，在造成事故直接原因中,違反操作規(guī)程的有九成，機(jī)械設(shè)備存在缺陷有一成。（2） 間接原因事故的間接原因是在日常安全管理中沒有落實(shí)好規(guī)章制度、教育培訓(xùn)、技術(shù)措施、隱患整改等方面工作。這種管理方面的缺陷，安全生產(chǎn)管理不到位，使人的安全意識(shí)淡薄，產(chǎn)生麻痹思想和僥幸心理，引起違章作業(yè)，使機(jī)械設(shè)備存在隱患，形成不安全狀態(tài)。（3）檢修、檢查機(jī)械忽視安全措施。如人進(jìn)入設(shè)備檢修、檢查作業(yè)，不切斷電源，未掛不

30、準(zhǔn)合閘警示牌，未設(shè)專人監(jiān)護(hù)等措施而造成嚴(yán)重后果。也有的因當(dāng)時(shí)受定時(shí)電源開關(guān)作用或發(fā)生臨時(shí)停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對(duì)設(shè)備斷電，但因未等至設(shè)備慣性運(yùn)轉(zhuǎn)徹底停住就下手工作，同樣造成嚴(yán)重后果。（4）缺乏安全裝置。如有的機(jī)械傳動(dòng)帶、齒機(jī)、接近地面的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護(hù)裝置；（5）源開關(guān)布局不合理，一種是有了緊急情況不立即停車；另一種是好幾臺(tái)機(jī)械開關(guān)設(shè)在一起，極易造成誤開機(jī)械引發(fā)嚴(yán)重后果。（6）自制或任意改造機(jī)械設(shè)備，不符合安全要求。（7）在機(jī)械運(yùn)行中進(jìn)行清理、打油、保養(yǎng)等作業(yè)。（8）任意進(jìn)入機(jī)械運(yùn)行危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)。（9）不具操作機(jī)械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動(dòng)機(jī)械。（

31、10）人機(jī)配合，步調(diào)不協(xié)調(diào)一致。 2、車輛傷害 （1）違章駕車 指事故的當(dāng)事人，由于思想方面的原因而導(dǎo)致的錯(cuò)誤操作行為，不按有關(guān)規(guī)定行駛，擾亂正常的運(yùn)輸秩序，致使事故發(fā)生。如酒后駕車，疲勞駕車，非駕駛員駕車，超速行駛，爭(zhēng)道搶行，違章超車，違章裝載等原因造成的車輛傷害事故。（2）疏忽大意 指當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因，沒有及時(shí)、正確的觀察和判斷道路情況，而造成失誤，如情緒急躁、精神分散、心理煩亂、身體不適等都可能造成注意力下降，反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)出嘹望觀察不周，遇到情況采取措施不及時(shí)或不當(dāng)；也有的只憑主觀想象判斷情況，或過高地估計(jì)啟己的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，過分自信，引起操作失誤導(dǎo)致事故。其主要表現(xiàn)是： 車

32、輛起步時(shí)不認(rèn)真嘹望，也不鳴笛，放松警惕； 駕駛和裝卸過程牛與他人談話、嘻笑、打逗，操作不認(rèn)真。 急于完成任務(wù)或圖省事。 操作中不能嚴(yán)格按規(guī)程去做，自以為不會(huì)有問題。 在危險(xiǎn)地段行駛或在狹窄、危險(xiǎn)場(chǎng)所作業(yè)時(shí)不采取安全措施，冒險(xiǎn)蠻干。 不認(rèn)真從所遇險(xiǎn)情和其他事故中吸取教訓(xùn)，盲目樂觀，存有僥幸心理。 每天駕車往返同一路段，易產(chǎn)生輕車熟路的思想；行車中精神不集中； 施工路段內(nèi)沒有專職交通管理人員和各種信號(hào)標(biāo)志，駕駛員遵章守紀(jì)的自我約束力差。 （3）車況不良 車輛的安全裝置如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、喇叭、照明；后視鏡和轉(zhuǎn)向指示燈等不齊全有效。 翻斗車舉升裝置鎖定機(jī)構(gòu)工作不可靠。 車輛維護(hù)修理不及時(shí)，帶“病”行駛。

33、（4）道路環(huán)境 道路條件差。施工便道、通道狹窄、曲折，施工路段不但彎路多而且急轉(zhuǎn)彎多，道路狹窄、其他施工車輛占用道路，致使車輛通行困難；裝卸作業(yè)受限，在這種情況下，如駕駛員精神不集中或不認(rèn)真觀察情況；行車安全很難保證。 視線不良。通道狹窄；且交叉和彎道較頻繁，致使駕駛員在駕車行駛中的視距、視野大大受限；特別是在觀察前方橫向路兩側(cè)時(shí)的盲區(qū)較多，這在客觀上給駕駛員觀察判斷情況造成了很大的困難；對(duì)于突然出現(xiàn)的情況，往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)判斷，缺乏足夠的緩沖空間，措施不及時(shí)而導(dǎo)致事故；同樣，其他過往車輛和行人也往往由于不便及時(shí)觀察掌握來(lái)車動(dòng)態(tài)，沒有做到主動(dòng)避讓車輛。 因風(fēng)、雪、雨、霧等自然環(huán)境的變化，在惡劣

34、的氣候條件下駕駛車輛，使駕駛員視線、視距、視野以及聽覺力受到影響，往往造成判斷情況不及時(shí)，再加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下，會(huì)造成剎車制動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)下降，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，或產(chǎn)生橫滑，這些也是造成事故的因素。（5）管理因素 車輛安全行駛制度不落實(shí)。建立、健全安全行車的各項(xiàng)規(guī)章制度，目的就是為了避免和最大限度地減少車輛事故的發(fā)生。但由于執(zhí)行不力落實(shí)不好，或有章不循，對(duì)發(fā)生的事故或險(xiǎn)兆事故不去認(rèn)真分析和處理，大事化小，小事化了，那么各種制度如同虛設(shè)，就會(huì)淡化駕駛員的安全意識(shí)，這是導(dǎo)致車輛傷害事故不斷發(fā)生或重復(fù)發(fā)生的重要原因之一。反之，如果有章必循，違章必究，車輛在行駛中發(fā)生了險(xiǎn)情或事故，本著“三不放

35、過”的原則，查明原因，分析責(zé)任，嚴(yán)肅處理，就會(huì)不斷強(qiáng)化廣大駕駛員的安全意識(shí)，進(jìn)一步提高他們遵章守紀(jì)的自覺性，減少和避免車輛傷害事故的發(fā)生。 管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全。沒有建立或健全以責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，沒有健全各種車型的安全操作規(guī)程，沒有定期的安全教育和車輛維護(hù)修理制度等都會(huì)造成駕駛員無(wú)章可循的局面或帶來(lái)安全管理的漏，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。 非駕駛員駕車。按照有關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核，取得合法資格后方準(zhǔn)駕車。在車輛傷害事故中，由于無(wú)證駕車，造成一是事故率較高，二是事故后果相當(dāng)嚴(yán)重。無(wú)證駕駛車輛肇事之所以難以杜絕，屢禁不止，主要是無(wú)證駕車人法制觀念淡薄，但根本原因

36、還在于企業(yè)安全管理不到位，處理不嚴(yán)，甚至有的竟是個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)違章指揮所致。一般情況下多數(shù)是無(wú)證者由于好奇私自駕車或駕駛員違反規(guī)定私自將車交給無(wú)證人員開車造成的。 車輛維修不及時(shí)。車輛在運(yùn)行過程中，必然要出現(xiàn)正常的磨損和異常的損壞，在車輛的管理中，項(xiàng)目部必須建立定期的車輛維護(hù)、修理及檢驗(yàn)制度。按規(guī)定適時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)、維修，隨時(shí)保證車輛的完好狀態(tài)。與此同時(shí)，駕駛員還要嚴(yán)格執(zhí)行出車前，行車中及收車后的車輛“三檢”制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除各種故障與隱患，只有這樣才能既順利完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，又能確保行車安全。但是，有的企業(yè)和駕駛員只管用車不管維護(hù)修理，致使車輛帶“病”運(yùn)行，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。 交通信號(hào)；標(biāo)志

37、、設(shè)施缺陷。交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施，如信號(hào)指示燈，禁行、限行、警告標(biāo)志，隔離設(shè)施等，是在某些路段、地點(diǎn)或在某些情況下對(duì)車輛駕駛員或其他交通參與者提出的具體要求或提示，從某種意義上講；帶有明顯的規(guī)范性和約束力，是企業(yè)內(nèi)交通安全管理的組成部分。按照有關(guān)規(guī)定，各種交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施的覆蓋面，特別是在事故多發(fā)的路段、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、小半徑轉(zhuǎn)彎彎道、坡道、狹窄路段、交叉路口、門口等特殊條件下應(yīng)達(dá)到100，而且安全管理部門應(yīng)經(jīng)常檢查、教育、督促駕駛員和其他人員認(rèn)真遵守。但是，有的項(xiàng)目部對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，不同程度存在著標(biāo)志、信號(hào)、設(shè)施不全或設(shè)置不合格的情況，這樣駕駛員就難以根據(jù)在不同的道路情況下或在某些特殊情況下，

38、按具體要求做到謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。2、 坍塌和滑坡（1）滑坡形成的內(nèi)部條件 產(chǎn)生滑坡的內(nèi)部條件與組成邊坡的巖土的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和產(chǎn)狀等有關(guān)。不同的巖土，它們的抗剪強(qiáng)度、抗風(fēng)化和抗水侵蝕的能力都不相同，如堅(jiān)硬致密的硬質(zhì)巖石，它們的抗剪強(qiáng)度較大，抗風(fēng)化的能力也較高，在水的作用下巖性也基本沒有變化，因此，由它們所組成的邊坡往往不容易發(fā)生滑坡。反之，如頁(yè)巖、片巖以及一般的土則恰好相反，因此，由它們所組成的邊坡就比較容易發(fā)生滑坡。從巖土的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造來(lái)說，主要的是巖（土）層層面、斷層面、裂隙等的傾向?qū)碌陌l(fā)育有很大的關(guān)系。同時(shí)，這些部位又易于風(fēng)化，抗剪強(qiáng)度也低。當(dāng)它們的傾向與邊坡坡面的傾向一致時(shí)，就容

39、易發(fā)生順層滑坡以及在堆積層內(nèi)沿著基巖面滑動(dòng)；否則反之。邊坡的斷面尺寸對(duì)邊坡的穩(wěn)定性也有很大的關(guān)系，邊坡也陡，其穩(wěn)定性就越差，越容易發(fā)生滑動(dòng)。如果坡高和邊坡的水平長(zhǎng)度都相同，但一個(gè)是放坡到頂，而另一個(gè)卻是在邊坡中部設(shè)置一個(gè)平臺(tái)，由于平臺(tái)對(duì)邊坡的反壓作用，就增加了邊坡的穩(wěn)定性。此外，滑坡若要向前滑動(dòng)，其前沿就必須要有一定的空間，否則滑坡就無(wú)法向前滑動(dòng)。山區(qū)河流的沖刷、河谷的深切以及不合理的大量切坡都能形成高陡的臨空面，而為滑坡的發(fā)育提供了良好的條件。總之，當(dāng)邊坡的巖性、構(gòu)造和產(chǎn)狀等有利于邊坡的發(fā)育，并在一定的外部條件下引起邊坡的巖性、構(gòu)造和產(chǎn)狀等發(fā)生變化時(shí)，就能發(fā)生滑坡。 （2）滑坡形成的外部條件

40、 滑坡發(fā)育的外部條件主要有水的作用，不合理的開挖和坡面上的加載、振動(dòng)、采礦等，以前兩者為主。調(diào)查表明：90%以上的滑坡與水的作用有關(guān)。水的來(lái)源不外乎大氣降水、地表水、地下水、農(nóng)田灌溉的滲水、高位水池和排水管道等的漏水等。不管來(lái)源怎樣，一旦水進(jìn)入斜坡巖土體內(nèi)，它將增加巖土的重度并產(chǎn)生軟化作用，降低巖土的抗剪強(qiáng)度，產(chǎn)生靜水壓力和動(dòng)水力，沖刷或侵蝕坡腳，對(duì)不透水層上的上覆巖土層起潤(rùn)滑作用，當(dāng)?shù)叵滤诓煌杆畬禹斆嫔蠀R集成層時(shí)，它還對(duì)上覆地層產(chǎn)生浮力作用等等。總之，水的作用將會(huì)改變組成邊坡的巖土的性質(zhì)、狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等。因此，不少滑坡在旱季原來(lái)接近于穩(wěn)定，而一到雨季就急劇活動(dòng)，形成“大雨大滑，小雨小滑

41、，不雨不滑”。這也說明了雨水和滑坡的關(guān)系。山區(qū)建設(shè)中還常由于不合理的開挖坡腳或不適當(dāng)?shù)脑谶吰律咸罘艞壨痢⒔ㄔ旆课莼蚨阎貌牧希灾缕茐男逼碌钠胶鈼l件而發(fā)生滑動(dòng)。此外，振動(dòng)對(duì)滑坡的發(fā)生和發(fā)展也有一定的影響，如大地震時(shí)往往伴有大滑坡發(fā)生，爆破有時(shí)也會(huì)引發(fā)滑坡。 （3）如5米以上邊坡及不足5米但地質(zhì)條件不良、風(fēng)化破碎、地表水、潛水豐富的地段，應(yīng)列為危險(xiǎn)源。毛路掘進(jìn)前應(yīng)事先踏勘周邊環(huán)境，對(duì)所有危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和評(píng)估，形成了項(xiàng)目部重要環(huán)境因素和重大危險(xiǎn)源清單，并在技術(shù)和管理措施上制定了預(yù)防控制措施，加強(qiáng)重大事故危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的監(jiān)控，防止重、特大事故的發(fā)生。對(duì)重、特大事故風(fēng)險(xiǎn)信息及時(shí)上報(bào)應(yīng)急處理辦公室，對(duì)危

42、險(xiǎn)設(shè)備和危險(xiǎn)區(qū)域予以明顯標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。 4、物體打擊（1）高處有未被固定的浮物因被碰或風(fēng)吹等墜落；（2）施工人員在高邊坡臨邊向下拋擲雜物、工具、廢棄物；（3）土石方運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的振動(dòng)引發(fā)的落石或其他堅(jiān)硬物體下落；（4）施工機(jī)械土石方作業(yè)，因挖掘作業(yè)使得虛浮的石頭滾落；（二）對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)1、機(jī)械傷害：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。2、車輛傷害：有碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、自燃和搬運(yùn)、裝卸中的墜落及物體打擊等。3、坍塌和滑坡：路基開挖時(shí)因施工方法不當(dāng)，機(jī)械使用不當(dāng)，造成的坍塌和滑坡，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害；4、物體打擊：邊坡開挖

43、導(dǎo)致浮石下落。（三）預(yù)防措施1、危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施（1）對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)

44、源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。（3）切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。（四）危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施1、預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機(jī)械對(duì)人體的傷害事故，制定本措施。對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的

45、人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝。使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作， 使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。使用中眼經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。2、車輛傷害事故預(yù)防措施 （1）駕駛員應(yīng)付事故的基本修養(yǎng) 盡管車輛傷害事故的發(fā)生是在一剎那，但這一剎那因駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足或心理素質(zhì)較差，導(dǎo)致措施不

46、當(dāng)或操作失誤，往往會(huì)使事態(tài)擴(kuò)大，加重?fù)p失。所以，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)和應(yīng)付突然情況的能力，是每位駕駛員必備的職業(yè)修養(yǎng)。必須對(duì)交通的沖突點(diǎn)保持充分的緩沖空間和緩沖時(shí)間 在施工路段內(nèi)駕駛車輛必須與道路上的交通參與者，包括活動(dòng)物體(行人、車輛)和靜態(tài)物體(如停放的車輛、設(shè)備、建筑；電桿等)保持足夠的橫向、縱向的緩沖空間和保持足夠的緩沖時(shí)間。其目的是在突變情況發(fā)生時(shí)，使自己所駕駛的車輛有充分的制動(dòng)距離或能采取其他應(yīng)變措施的時(shí)間。做為一名駕駛員在行車中時(shí)刻保持避免沖突的緩沖時(shí)間和緩沖空間，主要是靠自覺運(yùn)用操作規(guī)程和規(guī)章制度的規(guī)定，注意平時(shí)鍛煉自己的反應(yīng)能力，善于觀察，選擇應(yīng)付沖突的有用信息(如各種標(biāo)志信號(hào)

47、、方向燈、制動(dòng)燈等信息)，只有這樣，在突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí)，駕駛員所駕駛的車輛才能避開沖突點(diǎn)。 車輛傷害事故的避讓與處置 避讓事故是一項(xiàng)復(fù)雜的駕駛技術(shù)，避讓得當(dāng)可減少事故損失，反之則加重?fù)p失。得當(dāng)?shù)谋茏屖紫热Q于駕駛員良好的心理素質(zhì)和熟練的駕駛技術(shù)。避讓是否得當(dāng)，主要取決于以下幾點(diǎn)： 1)遇險(xiǎn)情要冷靜，這是能否及時(shí)避讓事故的先決條件。 2）保持清醒，采用正確的避讓動(dòng)作，往往能及時(shí)中止事故，使損失減少到最低限度。 3）不要驚慌失措，稀里糊涂做出避讓動(dòng)作；反之，雖能在事故后及時(shí)停車，但往往損失已經(jīng)造成。 4）盡快從驚呆中清醒，若是完全驚呆，沒有任何避讓措施，往往導(dǎo)致事故持續(xù)，從而擴(kuò)大事故損失。 5)遇險(xiǎn)

48、情要先顧人后顧物，這是避讓的一項(xiàng)基本原則。 6)遇險(xiǎn)情要就輕避重，在避讓時(shí)靠近損失或危害較輕的一方避讓，避開損失或危害較大的一方。 7)遇險(xiǎn)情要先顧別人后顧自己。 8)遇險(xiǎn)情要先顧方向后顧制動(dòng)。因?yàn)樵谑鹿是稗D(zhuǎn)動(dòng)方向可使車輛避開事故的沖突中心，有時(shí)甚至能脫離險(xiǎn)情，若方向轉(zhuǎn)動(dòng)滯后于制動(dòng)使用，就會(huì)使車輛失去避讓的機(jī)會(huì)，但對(duì)于需縮短制動(dòng)距離的事故應(yīng)在轉(zhuǎn)動(dòng)方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)。 3、預(yù)防坍塌和滑坡事故的防護(hù)措施（1）開挖 覆蓋層開挖 、在施工前應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求清理完邊坡的風(fēng)化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體，并在適當(dāng)位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。 、在開挖前按設(shè)計(jì)要求完成截水、排水溝的施工，驗(yàn)證排水效果

49、，防止地表水和地下水對(duì)施工的影響。 、覆蓋層開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)邊坡坡比自上而下分級(jí)進(jìn)行，坡面按設(shè)計(jì)要求做成一定的坡勢(shì)，以利排水。 、坡面隨開挖下降及時(shí)進(jìn)行清坡，按設(shè)計(jì)要求或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右灾ёo(hù)，保證施工安全。支護(hù)主要采取錨固、護(hù)面和支檔幾種形式。 、作好汛期防水、邊坡保護(hù)措施，防止邊坡坍塌造成事故。 、對(duì)于邊坡易風(fēng)化崩解的土層，若開挖面不能及時(shí)支護(hù)時(shí)，應(yīng)預(yù)留保護(hù)層，在有條件支護(hù)時(shí)，再進(jìn)行保護(hù)層開挖。 、需人工開挖的坡面覆蓋層，應(yīng)在開挖范圍內(nèi)，按照每人控制2.5m的水平距離，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰5人之間最大高差不得大于1.5m，所有人員之間最大高差不得大于3m，對(duì)于塊體較大、人工無(wú)法撬動(dòng)的孤石，宜爆破后清除。 、在覆蓋層開挖過程中，如出現(xiàn)裂縫或滑移跡象，應(yīng)立即暫停施工并將施工人員及設(shè)備撤至安全區(qū)域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復(fù)施工。 邊坡石方開挖 、邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式，同時(shí)應(yīng)作好邊坡開口線上下一定范圍內(nèi)的鎖口和錨固工作。對(duì)于需要支護(hù)的邊坡，采用邊開挖邊支護(hù)的方法，永久支護(hù)中的系統(tǒng)錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大于一個(gè)梯段高度，