運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究碩士學位論文運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究作者姓名孫梨蟲學科、專業交通運撿趣劃生筐理指導教師奎愛查完成日期三生壘旦蘭州交通大學獨創性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特別加以標注和致謝之處外,論文中不包含其他人已經發表或撰寫過的研究成果,也不包含獲得蘭趔童通太堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學位論文作者簽名溯,裂牛簽字目期年多月廠日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解蘭翅童適太堂有關保留、使用學位論文的規定。特授權蘭翅童適太堂可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索,并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。保密的學位論文在解密后適用本授權說明導師簽名槲學位論文作者躲氨、烈幸簽字日期汩哆年么月多日簽字日期護哆年月石日蘭州交通大學碩士學位論文摘要隨著我國國民經濟的快速發展以及人民日益增長的物質需求,越來越多的危險化工品進入到人們的生活中,使得危險品的流通量逐年增加。在運輸過程中相比于道路運輸,鐵路運輸和水上運輸的限制條件過多等因素,從而使道路危險貨物運輸的貨運量逐年遞增。同時,由于道路危險貨物運輸過程中隨機性高、危險品種類復雜以及大多運輸需要跨區域等,使道路危險貨物運輸存在很大的風險。故定量的研究道路危險貨物運輸系統的風險狀況具有重要意義。影響危險品運輸安全的因素主要包括兩個方面一是危險貨物的運輸包裝二是運輸過程中的外界環境。危險品的包裝具有保護內裝產品、方便儲運的功能,然而,一旦危險品在運輸過程中發生包裝破損,則往往會導致運輸事故的發生。危險品的包裝破損主要包括兩種情況一種情況是包裝自身原因導致的,如封口、設計等另一種是由于外界因素的影響,如溫度、濕度等。本文基于神經網絡的拓撲結構和特點,通過重點分析道路危險品運輸過程中外界因素對危險品包裝的影響,進而分析外界因素對于道路危險品運輸安全的影響。最終,構建出以運輸包裝為主其他因素為輔的道路危險品運輸安全風險評價體系,并借助仿真模擬軟件,驗證了風險評價體系的可行性以及實用性。調用訓練好的網絡對對實例進行風險評價,同時對輸出結果進行靈敏度分析以確定各指標對輸出結果的影響程度,為風險防范提供理論依據。關鍵詞運輸包裝、神經網絡、危險貨物、風險評價論文分類應用研究運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究,【,蘭州交通大學碩士學位論文目錄摘要目錄第一章引言研究背景研究現狀危險貨物運輸研究現狀神經網絡研究現狀研究內容研究意義第二章危險貨物運輸包裝概述危險貨物運輸包裝的分類按危險貨物的類別按包裝材料及類型按內裝物的危險性危險貨物運輸包裝的作用危險貨物運輸包裝的要求危險貨物道路運輸的基本情況危險貨物道路運輸的特點本章小結第三章確立危險貨物道路運輸風險評價體系運輸事故的形成原因分析風險評價體系初選安全意識法律制度。運輸設施危險貨物的理化性質環境與包裝。運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究建立風險評價體系本章小結第四章神經網絡模型人工神經網絡神經網絡對信息流的處理過程神經網絡的拓撲結構神經網絡。神經網絡學習過程神經網絡的不足神經網絡的改進以及實現改進方法神經網絡的實現本章小結第五章實例驗證構造訓練樣本神經網絡的設計神經網絡的訓練訓練過程訓練結果對比實例驗證結果分析本章小結結論致謝。參考文獻附錄附錄攻讀學位期間的研究成果蘭州交通大學碩士學位論文第一章引言研究背景危險貨物是指在貨物的運輸、裝卸以及保管過程中容易引起人身傷亡、財產毀損以及環境污染而需要特別防護的貨物【】。危險貨物通常具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質。在全球經濟一體化的進程逐漸加快的國際大背景下,我國的經濟建設以及改革開放政策也取得了跨越性的發展成果,特別是我國正式加入世貿組織以來,道路危險貨物運輸業的發展更是一日千里。就目前形勢而言,我國道路危險貨物運輸業正處于高速發展的關鍵時期,危險貨物運輸量已在世界范圍內遙遙領先,與此同時,國家通過出臺有關政策也逐漸提高了對道路危險貨物運輸業的支持力度,這勢必會推動我國道路危險貨物運輸業的飛速而全面的發展。據有關部門統計,每年新研制出的化工產品多達上千種,這其中不乏危險貨物,而隨著危險貨物的復雜化和多樣化,道路危險貨物運輸的危險性也日益增高,伴隨而來的危險貨物運輸安全要求也越來越高。如何確保危險品在道路運輸安全性,必將成為一項急需完成的任務。貨物的包裝具有保護產品,方便儲運等作用,同時,也對商品的美化、宣傳、促銷方面起到至關重要作用。然而,危險品因其特殊的理化性質,其包裝除實現上述功能外,更重要的是要與內裝物有良好的相容性,能夠抵抗貨物的腐蝕等。同時,也要避免危險品在運輸過程中發生燃燒、爆炸、毒害等事故。因此,危險品的運輸包裝是保障產品安全,確保運輸安全的重要因素,是達到安全運輸的基礎條件。近幾年,我國道路危險貨物運輸事故屢見不鮮,盡管國家采取了一些相應的措施,但未能從源頭杜絕事故的發生。據相關部門的統計結果顯示,在危險品的眾多運輸事故中,有六成以上是因運輸過程中包裝破損而造成的。其中約的破損是由于自然災害等不可抗力而導致的,例如暴雨、泥石流等約的破損是由于人為因素而導致的,例如由于運輸負載造成的破損所占比例達到總破損值的,下表為近年來我國道路危險貨物運輸過程中發生事故的一些典型案例此外,在對起危險貨物運輸事故統計分析后得出的結論在危險貨物運輸事故的眾多引發因素中,包裝破損居于首位。危險貨物的運輸包裝已成為運輸事故發生的重要起因。在危險貨物的運輸過程中,危險貨物的包裝一旦發生破損,其內裝的危險品就會立即發生泄露,進而迅速與周圍空氣中的水、氧氣以及其他雜質等發生劇烈的化學變化,甚至引發爆炸,在造成人身傷亡和財產損失的同時往往也會造成嚴重的環境污染,損害運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究不特定的公眾的利益,釀成難以挽回的損失。因此,危險品在道路運輸的過程中,如何根據不同的運輸環境以及運輸線路等選擇包裝的種類顯得尤為重要,如何有效地保持包裝件原有的質量和性能并且完好無損,體現了危險品運輸包裝選擇的正確性問題。表交通事故表目前我國對危險貨物的運輸包裝的管理還不夠完善,包裝在流通過程中發生破損的情況屢見不鮮。據不完全統計,我國危險品運輸過程中每年因其包裝出現損壞而導致的運輸事故的財產損失高達數百萬元人民幣。近年來,我國危險品在外貿出口方面的索賠數量也日益增長。例如,某些危險品在流通過程中因包裝的損壞而導致貨物撒漏、玷污貨物。而這些因素造成的財產損失要遠遠小于其造成的索賠金額。應該看到,危險貨物的運輸包裝,不僅對危險品的安全運輸有影響,還和人民的生產生活以及對外貿易等都有緊密聯系。其次,隨著我國綜合國力的不斷增強,科研等方面的飛速發展以及加入后的形勢所需。在未來,不弄是在危險品的種類、使用范圍還是進出口量方面都將會有實質性的增長。如何確保危險品在運輸過程中的安全性以及完整性是目前急需解決的問題。而根據上述介紹包裝是完成此項任務的必要條件。因此,我們當前面臨的主要問題是提升運輸包裝的質量,盡量避免其在運輸過程中的事故,這已成為一個刻不容緩需要解決的問題。蘭州交通大學碩士學位論文研究現狀危險貨物運輸研究現狀國外研究現狀在該領域的研究現狀上,從國際社會來看,聯合國經濟社會理事會于年成立了“危險貨物運輸專家委員會”,并且該委員會于年提交了自成立以來的第一份工作報告。報告中指出危險品的標志、分類、包裝、運輸單證以及危險品在運輸過程中的最低要求等內容。該報告后來被聯合國推薦為關于運輸危險貨物的建議書【】。目前,國際上,在運輸危險貨物過程中基本上各種運輸方式都采用了這個推薦。上世紀年代初,一系列關于危險貨物運輸的風險評價指南在美國運輸部相繼孕育而生。隨后,對危險貨物運輸車輛在經過隧道時容易發生的腐蝕品、毒害品、易燃液體、液化氣體、有毒氣體、窒息性氣體泄漏和壓縮氣體爆炸等六類事故的事故發生頻率和后果范圍進行了針對性的研究【。上世紀末,英國危險物質咨詢委員會隸屬于英國健康與安全委員會曾組織人員,對鐵路、公路和水路運輸危險貨物的風險進行了五年的系統研究。和兩位學者針對英國范圍內不同類型的運輸路線和不同類型的運輸車輛在貨物運輸過程中發生事故的傷亡人數以及頻率分布進行了統計分析,特別是針對危險品的道路運輸環境【】在危險貨物不同方式運輸問題上,。于年通過建立一個區域普遍適應的地點導向框架來研究了公路危險貨物運輸存在的風險以及路徑選擇的策略問題,他從固定設施的因素和與交通條件相關的因素兩方面考慮風險的頻率問題。進入世紀以來,工業技術正在經歷著一場劃時代意義的革新,特別是,伴隨著技術的快速發展,技術在危險品運輸風險分析過程中也得到廣泛地應用。、等人先后提出了基于的風險分析框架。指出目前最為先進的危險貨物運輸風險評估方法是基于統計的容器損壞頻率利用事件樹方法來說明,給定泄漏的潛在后果、風險量計算模型【。國內研究現狀在國內,相關部門也制定了一系列危險品運輸管理的法律法規制度等。如危險化學品安全管理條例【,在道路危險品運輸過程中也制定了道路危險品運輸安全管理規則等。其他方面,年到年,傅重光對國內外危險品運輸包裝發展趨勢進行了分析,同時,就國內外危險品運輸包裝的試驗進行對比研究,為之后的學者提供了重要的運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究參考依據。年,羅善美、吳育儉在進行危險貨物包裝試驗的研究中,就聯合國危險貨物運輸專家委員會推薦的包裝試驗要求的有關規定進行分析和探討,結合其多年的危險貨物包裝試驗和研究結果,初步提出危險貨物包裝試驗條件和方法。年王春生研究了鐵路集裝箱運輸危險貨物的包裝條件,通過實驗研究了運輸環境中危險貨物集裝箱的箱內溫度,并確定了危險貨物的進箱條件。程剛根據現代物流運輸的要求,對危險品的包裝、運輸、倉儲等方面的需求進行了分析,制定了切實可行的安全措施,以提高危險品運輸水平,確保物流運輸安全【】。年李穎在分析包裝對鐵路危險貨物運輸安全的影響及存在主要問題的基礎上,提出提高包裝質量,嚴密包裝封口,重視包裝標識和標志,合理設計危險貨物包裝,以及完善安全檢查設備設置的建議,以提高危險貨物包裝安全【。近年來,徐智慧通過分。析影響危險貨物運輸包裝安全的因素提出了相應的解決對策神經網絡研究現狀人工神經網絡模型的研究始于上世紀四十年代,其發展經歷了一條曲折的道路,早在年心理學家和數學家合作提出了形式神經元的數學模型,即模型,從此開創了神經科學研究的時代年心理學家在其論著中提出著名的改變神經元強度的學習規則【】年美國物理學家提出了一種具有聯想記憶功能的離散隨機型神經網絡模型,建立了神經網絡的穩定性判斷依據,在隨后的幾年又相繼提出了連續確定的神經網絡模型、求解線性規劃問題的具體網絡模型等近年來神經網絡的各種研究都有長足的進步,近年來,人工神經網絡的各項研究工作都有了長足的進展。在理論和應用方面,許多科學家提出了許多種具備不同信息處理能力的神經網絡模型,至今為止,約已開發出了多種。目前,神經網絡的理論應用除了在信號處理、模式識別、非線性優化、傳感技術等方面取得了令人鼓舞的進展的同時,也在試圖向其的他學科領域進行慢慢滲透。研究內容筆者通過對影響道路危險貨物運輸安全的因素進行系統分析,選取合適的安全評價因子,引入神經網絡模型,對道路危險貨物的運輸風險進行評價分析。同時,分析環境在運輸過程中對包裝的影響,分析同種危險貨物選取不同運輸包裝時其運輸風險,蘭州交通大學碩士學位論文建立基于神經網絡的道路危險貨物運輸風險評價模型,為道路危險貨物運輸包裝的合理選擇提供科學方法,也為道路危險貨物運輸企業及安全管理部門的科學管理提供可靠的理論依據。為便于研究建模,基于道路危險貨物運輸區別于普通貨物運輸的特異性,本文擬提出以下假設由于不同種類的危險品的運輸組織形式以及貨運量存在很大差異,因此,即使是在相同的運輸線路上,不同種類的危險貨物的運輸風險也是不同的。相同種類的危險品在選擇不同的運輸方式、不同運輸距離的時候在運輸時候其風險也不同。相同種類的危險品在選擇不同的運輸包裝的時候其運輸的風險以及運輸的成本也不同。按國家標準將公路大體分為四級,不同等級道路上對包裝的振動和沖擊各不相同。具體研究內容如下系統分析國內外有關運輸包裝對危險貨物道路運輸過程中影響方面的研究現狀、發展趨勢,整理并分析了現有研究成果中存在的主要問題,進而提出解決這些問題的策略和方案。系統分析危險貨物在道路運輸過程中的事故誘發因素,基于這些影響因素構建風險評價指標體系。構建模型,分析神經網絡的優缺點,建立較為優化神經網絡模型。模型訓練與應用,選取某危險貨物運輸企業為例,運用以上模型進行實例分析,驗證模型的可行性與實用性。對評價結果進行分析,驗證論文提出的觀點的準確性。研究意義目的從運輸包裝的角度出發,通過建立神經網絡模型對危險貨物在運輸過程中的風險進行分析,使得運輸過程中的風險最小。給危險貨物運輸企業提供科學的包裝選擇依據,同時對道路危險貨物運輸安全檢測有重要的參考價值。意義本文從運輸包裝的角度出發研究道路危險貨物的運輸安全,其研究意義如下運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究通過本文的研究希望可對運輸企業在不同道路情況下,危險貨物運輸包裝的選取起到一定的指導意義,以期減少運輸過程中的風險。對道路危險貨物運輸包裝的可靠性進行分析,對道路運輸包裝的設計提供理論依據。建立神經網絡模型對選取不同包裝在道路運輸過程中的風險預測,以期找出運輸過程中的安全隱患。也對運輸監管部門檢測道路危險貨物運輸安全起到一定作用。目前存在的問題目前大部分國內研究者在構建道路危險貨物運輸風險評價模型時,傾向于采用提出的“基于路線區域和道路類型的貨車行駛事故率及貨車發生運輸事故的前提下發生危險貨物泄漏事故的條件概率”理論】,而這一理論并沒有包括因閥門泄漏、包裝破裂等原因導致的非交通事故引發的泄漏情況,但是在實踐中,這些非交通事故引發的泄漏同樣會造成嚴重的事故后果。此外,基于不同類別的危險貨物的理化特性的差異性,泄漏事故發生的概率以及事故后果造成的損害程度也都存在很大的差異性,而這點在相關文獻中描述很少。另外,由于不同類別的危險品所具有的理化特性存在很大的差異性,例如,有些危險貨物的性質相對較為穩定,其引發事故的概率也就相對較小,或者發生事故后造成損害后果相對較小相反部分性質不穩定的危險品則很容易引發事故。因此,不同種類的危險貨物發生事故的可能性即事故概率各不相同。而以往的文獻中很少涉及到對這方面內容的研究。目前國內研究道路危險貨物運輸安全以及分析危險品在運輸過程中的風險最小的問題方面,大多把目光放在危險貨物運輸路線優化方面。而對道路危險品運輸的過程中因包裝破裂而導致運輸事故方面的研究較少。因此,根據道路的路況不同以及運輸路徑的長短,選取合適的運輸包裝不僅可以保證運輸過程中的安全性,減少運輸過程中的風險,同時也能最大程度的減小此次運輸的成本。蘭州交通大學碩士學位論文目前在危險貨物運輸包裝選取的時候都是以包裝試驗所得的數據為依據,而試驗也具有它的局限性,在做實驗的過程中無法將整個運輸過程中所有的危險因素模擬出來,本文在分析影響危險貨物運輸包裝的同時,將包裝和其他影響危險貨物運輸安全的因素整合在一起建立綜合評價模型,使整個評價結果更具完整性和可操作性。綜上所述,本文結構如下圖所示圖論文結構圖運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究第二章危險貨物運輸包裝概述危險貨物在流通過程中是否會發生危險,在很大程度上取決于包裝是否符合標推取決于危險貨物的包裝是否經得起鐵路、水路、公路、等運輸方式的一般風險,否則,因貨物包裝問題而引起危險貨物發生燃燒、爆炸、中毒等事故會給運輸以及人們的生命、財產造成很大損失。為此,國際海運危規以及鐵路危規、道路危險貨物運輸管理規定等標準和規則都對危險貨物包裝的型號、方法、規格和性能試驗提出要求和試驗標難,從而達到保證危險貨物包裝質量,安全運輸危險貨物的目的。危險貨物運輸包裝的分類危險貨物的運輸包裝,顧名思義指的是以整個危險貨物的安全運輸、儲存為目的,按照各種危險貨物的不同特性,根據相關的法令、法規,為實現上述目的而設計生產的容器和技術條件,都統稱為運輸包裝。危險貨物的運輸包裝是整個危險品運輸過程中貨物安全、完整的基本保證。危險貨物的運輸包裝按其分類方法的不同有很多種分類方法,但是主要有一下三種按危險貨物的類別危險貨物按照其特殊的理化性質分成九大類,其中的,類還分別分成個小類。各種危險貨物,根據危險性以及理化性質的不同,有些可以直接采用通用危險貨物包裝,而有些只能采用本類物品特定的專用包裝,因此,按危險貨物的種類可以將其包裝分為通用包裝適用于第、類危險貨物和第類中的某些貨物。爆炸品專用包裝這類包裝,因其特殊性,大多數必須采用規定的專業包裝,甚至在同類別之間都不能相互代替使用。為了保證爆炸品在流通過程中的安全,其包裝的生產設計往往根據本爆炸品特性,按其所必須的防火、防磁等要求,同時設計出承裝爆炸品的包裝容器和技術條件。氣瓶此為第類危險品專用包裝。這類包裝最突觸的特點就是能夠承受一定程度上的內壓,故又稱為壓力包裝容器。放射性貨物包裝專門用于盛放各類放射性物品。腐蝕性貨物包裝腐蝕類貨物因其特殊的理化性質,對包裝材料具有極強的腐蘭州交通大學碩士學位論文蝕性。因此,在對腐蝕品的包裝材料進行選取的時候,應嚴格符合腐蝕品的理化性質。從整體角度出發腐蝕品的包裝最為復雜,各種類型的包裝材料的各種形式在腐蝕品的包裝中都有涉及另一方面從腐蝕品種類的角度出發各腐蝕品的包裝是最專一的,某種腐蝕品只能選用某種特定材料的包裝,某一件包裝承載一件腐蝕品后,如果經檢測還能重復再利用,也只能用于該種腐蝕品而不能承裝其他物質。特殊貨物的專用包裝第、類的危險品中大多數都能夠選用通用包裝,但是也存在一些危險品因其具有某些特殊的理化性質而必須使用專用包裝。例如雙氧水、二硫化碳、黃磷、堿金屬、電石專用包裝等。按包裝材料及類型按照包裝的制作材料分類,包裝大致可分為木制、金屬制、紙制、玻璃陶瓷類、棉麻制品、塑料、編制材料包裝等。根據內裝物的特點,通常將包裝容器分為桶、箱、袋類等。按內裝物的危險性通常根據包裝對內裝物品的防護性能、包裝體的結構強度以及內裝物品的危險性,將危險品的包裝分為三級,分別是類包裝指達到各項試驗指標,適用于盛裝具有高度危險性的危險品包裝類包裝指達到各項試驗指標,適用于盛裝具有中等危險性的危險品包裝類包裝指達到各項試驗指標,適用于盛裝具有低等危險性的危險品包裝用字母表示該包裝符合類包裝要求,此包裝可以盛裝要求為類、類、類包裝的危險貨物用字母表示該包裝符合類包裝要求,此包裝可以盛裝要求為類、類包裝的危險貨物用字母表示該包裝符合類包裝要求,此包裝可以盛裝要求為類包裝的危險貨物。危險貨物運輸包裝的作用包裝是導致危險貨物在運輸過程中發生事故的一種重要因素,在危險貨物的運輸過程中對保障運輸安全起到至關重要的作用。主要可以歸納為以下幾點防止內裝危險貨物變質良好的危險貨物包裝條件能夠防止內裝危險貨物與外界環境中的雨、雪、光照、潮運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究濕空氣以及其他雜質等接觸而導致發生質變,或者發生劇烈的化學變化而導致事故的發生。保持內裝危險貨物狀態穩定危險貨物運輸包裝系統能保護內裝物在整個運輸過程中不會由于受到碰撞、振動、摩擦和擠壓等外界因素的影響而使其理化性質及狀態發生變化,進而確保危險貨物在運輸過程中的安全性。保護運輸設備以及其他貨物在危險貨物的運輸過程中,大多時候都會出現多種性質相近的危險貨物混裝的現象,因此,如果某危險貨物的包裝因沉受不住外界的摩擦震動等而發生撒漏、揮發等事故,那么,此時包裝系統就可有效的防止其直接污染運輸設備,以及防止其他貨物因與其接觸而發生危險。便于提高效率危險貨物的運輸包裝除了再起到保護內裝貨物的同時,也有利于貨物在儲運過程中的堆垛、搬運、保管,可有效提高運載效率及工作效率。危險貨物運輸包裝的要求包裝材質應與內裝危險貨物的性質相適應。因危險貨物的理化性質以及危險程度大小各異,危險貨物對包裝的要求也不盡相同。例如同屬第八類的危險貨物,濃硫酸、稀硫酸、鹽酸、氫氟酸等都具有強腐蝕性,但其對于包裝材質要求各不同。濃硫酸具有強氧化性,能夠使鐵鈍化,在鐵質包裝表面能生成一層氧化膜而阻隔濃硫酸與鐵的接觸不發生化學變化,因此濃硫酸可選用鐵質容器來儲運而稀硫酸、鹽酸不具備強氧化性,可與多種金屬發生化學變化,所以稀硫酸、鹽酸不能直接裝入鐵質容器,而需要裝入耐酸類容器。又如,酸大多都可以用玻璃容器來盛裝,但氫氟酸對于玻璃具有強烈的腐蝕性,使玻璃溶解,因此氫氟酸要用塑料材質的容器盛裝。危險貨物的包裝應滿足結構設計合理,質量優良,具備一定的強度,能承受運輸過程中的一般風險的要求。包裝是保證危險品運輸安全的重要因素。因此,在設計制造危險貨物運輸包裝時,應考慮其性能、結構要能夠經得起長距離運輸、多次裝卸以及在正常運輸條件下能承受溫度、濕度等方面因素變化的影響,而使包裝不發生損壞。這就要求包裝要達到一定強蘭州交通大學碩士學位論文度,經受一般風險的標難。而如何證明包裝達到此標準,是通過危規規定的性能試驗的檢驗而確定的。包裝的封口要根據所裝的危險貨物的性質來確定氣密封口的選取,選擇液密封口或有效封口。盛裝需要浸濕或加穩定劑的物質,其容器的密封裝置應當能夠有效的保證液體在儲運期間有效值保持在規定范圍內。危險貨物包裝要適應一定濕度、溫度的變化。船舶經常要遠距離航行,火車、汽車要在不同的地區行駛,不同地區的溫度、濕度不同,車內、船艙內的溫度、濕度也隨著變化。因此,危險貨物包裝要適應這種一定范圍內的溫度、濕度的變化,包裝要有防水、防濕性能,同時,盛裝液體的包裝,灌裝時應留膨脹余位,保證溫度時容器不應完全裝滿,防止運輸中因溫度變化,液體膨脹導致容器破損,危及安全。包裝的規格、方法和件重應便于裝卸和運輸。我國道路危險品運輸管理規定和危規等標準,對于每個包裝件的最大容積以及最大凈重都有明確規定見表。這一規定既是從安全考慮也是從便于裝卸、運輸方面考慮。表單一包裝規格表運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究危險貨物道路運輸的基本情況自改革開放以來,國民經濟迅速發展取得了巨大的成就。同時,我國交通運輸業也在飛速發展,基本能夠滿足我國的基本社會經濟活動需求。目前,因我國條件所限,國內的各種貨運業務主要還是以公路運輸為主,其次是鐵路運輸和水運,航空、管道貨運量較小見圖。自新中國成立到年年底,我國公路運輸也經歷了翻天覆地的變化,目前我國的公路通車總里程穩居世界第二,我國公路通車總里程由改革開放初的萬公里到現在的即將突破萬公里見圖,在國內形成了四通八達的公路網。圖貨運量分布圖圖我國公路總里程變化圖蘭州交通大學碩士學位論文盡管,隨著我國經濟的持續發展,我國的公路網建設相比于以前取得了巨大成就。但是我國經濟再帶動路網建設的同時,也使得對化工產品的需求持續增長,而由于我國經濟發展的不平衡性使得我國的化工產品大多存在異地運輸問題。但是鐵路航空等運輸方式限制條件過多使得危險品的運輸重任落在了公路的肩上。目前,我國的危險品的生產以及使用量僅次于美國,己成為世界第二大危險品使用國,每年通過公路運輸的危險品已過兩億噸。其次,因為危險品種類的多樣性使得其對運輸的需求也多樣化。在運輸途中必須按照所運貨物的理化性質,以及對外界環境的敏感程度,選取合適的運輸包裝實現安全運輸。危險貨物道路運輸的特點道路危險貨物的運輸和其他普通貨物的運輸有很大的差異性,因其危險性系數高,運輸要求苛刻等而具有鮮明的特點環節多,危險性強道路危險品在運輸過程中涉及到的環節多,比如裝卸、儲存、包裝、鑒定等,這其中每一個環節都存在很大的安全隱患,處理稍有不慎都有可能造成事故的發生。其次,危險貨物本身具有易燃、易爆、易腐蝕、具有放射性等特點,其化學性質大多都很不穩定,極易受到外界環境的影響。一旦在運輸過程中受到摩擦碰撞等作用,極易導致事故的發生。事故危害性高在道路危險品運輸過程中,因其運輸分散、點多面廣而使得危險品的運輸具有很大的潛在威脅。因此,一旦在運輸過程中發生事故,就會對沿線群眾的生活、財產以及周圍環境造成不可估量的損失。另一方面,大多數危險品的用途是不可替代的,同時引起存儲困難,大多數危險品都沒有儲備品。所以一旦發生事故,其后果是難以補救的。業務專營因危險品的危險性以及發生事故后對人民財產等會造成重大損失,所以,國家對運輸危險品的企業實行資質認定,只有符合國家的先關規定以及辦理了相關手續的企業才有資格從事道路危險品運輸業務,沒有進行上述認證,一律不得從事此行業。道路危險品運輸管理規則規定,凡是申請從事道路危險品運輸的企業,以及已經取得營業資格但是需要增加運輸經營項目的企業,都必須按照相關規定向當地縣級道路運輸管理機關提交書面申請,然后經市級以上道路運輸管理機關審核確認,符合規定條件的頒發加運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究蓋道路危險品運輸專用章的道路運輸經營許可證以及道路運輸證,才有資格經營危險貨物運輸。專貨專運道路危險貨物能夠安全運輸的基本條件是運輸車輛具有優良的安全技術性能。對運輸車輛定期檢查只有符合要求方能從事危險貨物運輸,運輸普通貨物車輛以及不符合條件的均不得運輸危險品。交通部頒發的道路危險品運輸規則對危險貨物的運輸車輛、承載容器等都做出了明確的規定。人員專業入在道路危險品運輸過程中起著至關重要的作用,在整個環節中從業人員的專業素質、技術業務水平等對運輸安全均有直接的影響。因此,從事此類業務的人員必須接受相關的專業培訓,經考核合格后方能從事此方面業務。本章小結運輸包裝是危險貨物安全運輸的重要保障,優良的運輸包裝可減少運輸事故的發生。本章研究內容如下介紹危險貨物的運輸包裝,按照貨物的類別、包裝材料的類型以及內裝物的危險程度可分為不同的種類。介紹了危險品運輸包裝在運輸過程中起到的主要作用,以及運輸過程中對包裝的基本要求。概述了我國道路危險貨物運輸的基本狀況,以及道路危險貨物運輸的特點。蘭州交通大學碩士學位論文第三章確立危險貨物道路運輸風險評價體系道路危險貨物在整個運輸過程中受到多方面因素的影響,一旦因某方面的因素而發生事故,將會對人民的安全、經濟以及在環境上造成嚴重的危害,造成不可估量后果。本節在研究原有事故形成因素的基礎上,得到在道路危險品運輸過程中,導致危險品運輸事故的因素,主要從道路危險貨物品的過程中,因為危險品包裝損壞而導致事故發生的角度分析,確定安全評價因子,建立綜合風險評價體系。運輸事故的形成原因分析事故主要指的是因意外而致使死亡、傷害、損壞或者其他損失的情況,是對發生于預期之外的造成人身傷害或財產或經濟損失的事件【】。事故尤其是運輸事故大多都具有動態這個特性,同時也具有因果、潛伏和偶然性。任何事故的發生都起始于風險因素被激化,它的發生基本都是各種因素共同作用的結果。要避免事故的發生,就要確定事故形成的機理,分析研究每一種潛在的危險因素,評估其形成事故的可能性及其發生事故的嚴重程度,從而確定其對人員、社會、環境等的影響。事故的發生一般是由以下幾種因素造成的,就普通事故而言,導致事故的原因一般包括,人的不安全行為、管理的不完善、惡劣的環境以及物質的不安全狀態,用數學方法表示即為廠人、物、環境、管理廠,即事故是以上四種因素的多元聯效函數,而這四種因素就是所謂的因素【。然而考慮到危險貨物在道路運輸過程中的特殊性,除以上四種元素外還和貨物本身的特殊理化性質有很大關系。因此,在道路危險貨物運輸的過程中誘發事故的因素可概括為以下五種人員、車輛、環境、物質、管理,基本上所有事故的發生均始于上述物種因素的不協調造成如圖。運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究圖道路危險品事故的造成因素風險評價體系初選對道路危險貨物在運輸過程中的風險進行分析,是一個負責的系統分析,其涉及的因素根據上節的介紹分為以下幾方面人員的安全意識與素質、法律制度、危險貨物的理化性質、運輸設施、環境與包裝等五個方面的因素。本節在充分考慮分析這些因素的基礎上,建立風險評價體系如圖。圖影響道路危險貨物運輸風險因素蘭州交通大學碩士學位論文安全意識隨著我國化工業的急速發展,危險貨物的年產量和貨運量逐年遞增,貨物的種類也與日俱增,光同種類物質就有很多種名稱。然而,我國公路危險品運輸管理人員及操作人員相比于鐵路職工而言,更加缺乏專業的培訓以及指導。對危險貨物的性質及種類都不能精確地把握,給危險貨物的運輸留下了極大的安全隱患,如違章裝卸、疲勞駕駛、違規超車等。主要包括人員的安全意識和員工素質兩大類。人員的安全意識人員的安全意識在事故的形成過程中起著至關重要的作用,主要表現在兩個方面一是管理人員的安全意識淡薄,二是現場操作人員的安全意識淡薄。管理人員的安全意識管理人員安全意識淡薄,沒有制定完善的安全管理制度,在工作中更是沒有起到模范作用,給危險貨物的運輸留下了安全隱患。現場操作人員的安全意識現場操作人員的安全意識淡薄,沒有完全按照國家危險貨物運輸規定執行,沒有按照相應的流程進行操作,是導致運輸事故的重要因素。員工素質危險貨物運輸從事員工的素質,在道路危險品運輸過程總對避免安全隱患有重要作用,主要包括以下兩方面理論素質、操作技術素質。理論素質主要包括對危險品基本知識的掌握以及各種法律法規、規章制度、技術標準等的掌握都不熟練,還有對待工作的太不不端正等都是安全隱患。操作技術素質對運輸過程中的危險品的倉儲、裝卸等涉及到的相關規范和技術標準掌握不熟練是保證運輸安全的基礎。法律制度法律制度是我國危險品運輸安全的一個可靠法律保障。可以概括為兩個方面法律法規和規章制度。法律法規為方便危險品在運輸過程中的安全管理,我國出臺了大量的法律法規以加強管理。主要包括中華人民共和國道路運輸條例、中華人民共和國合同法、道路危險貨物運輸管理規定、道路運輸危險貨物車輛標志、危險化學品安全管理運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究條例、汽車運輸危險貨物規則、危險貨物分類和品名編號、中華人民共和國安全生產法、汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程。規章制度包括安全生產管理制度、托運人以及承運人資質、各部門管理制度等。除此之外,還涉及到一些就危險品運輸過程中管理措施、事故救援消防安全等的相關制度。如年月某危險品運輸車輛在途中起火,火勢經兩個多小才經控制,造成了大量財產損失。事后證明為托運方謊報品名所致,將遇水易產生可燃性氣體的硅鐵謊報為其他物質。運輸設施在危險貨物運輸過程中承載運輸的企業根據國家相關規定指出必須滿足以下幾種條件車輛條件必須具有輛以上經檢測合格的危險品運輸專用車輛。擁有的車輛必須是新車或在用車經檢查達到一級車況。必須具有有效的行駛證件。設施條件經營道路貨物運輸的企業比須有固定的辦公場所。停車場地比須與經營規模相適應且堅實平整,其面積應大于實有車輛投影面積的倍。從事罐體運輸的須有法定機構對容器的檢定報告。危險貨物運輸專用車輛配有必要的通訊工具。若停車場地為租用,則必須簽訂一年以上的合法租用合同。除此之外,在道路危險品的運輸過程中,運輸車輛的車型必須與車內承載的危險品的性質、形狀以及包裝種類如鋼瓶、塑編袋等相一致。同時,根據需用的車輛不同,內裝的危險品化學性質也應不同。從事道路危險貨物運輸的車輛必須配備相對應的安全設施,比如要在車輛排氣管處安裝火花熄滅器,其他的還包括泄壓閥、壓力表、遮光物以及滅火器等。危險貨物的理化性質大多數的危險品都具有易燃、易腐蝕、劇毒、放射性等特性。因此,在整個運輸的過程中如何保持危險貨物的理化性質穩定,是確保道路運輸安全的必要條件。物理性質蘭州交通大學碩士學位論文物理性質是指不發生化學變化就能體現出來的性質。因此,危險貨物的物理性質主要指的是貨物的狀態、密度、熔沸點、硬度、是否易潮解等。了解危險品的這些運動形式也是避免事故發生的重要手段。化學性質目前,大多數的危險品在其特定的條件下都能夠發生劇烈的化學變化。而使得運輸過程存在著未知的風險,如碳化鈣俗名電石在遇到潮濕空氣的時候能夠與空氣中的水蒸氣發生化學反應產生易燃氣體乙炔個而乙炔又易被空氣中的氧氣氧化。因此,研究危險品發生化學變化的條件以及發生化學變化時的特點,從而達到控制其變化的目的是保證運輸安全的重要條件。特別是易爆、毒性氣體一旦因發生化學變化泄露會對周圍群眾以及環境造成不可估量的損失。綜上所述,危險貨物的物理和化學性質,決定了發生事故的危險等級。因此,必須符合相關的法律法規。環境與包裝環境因素主要指的是在整個運輸過程中的道路特征、交通情況以及天氣狀況等,與事故發生的概率和嚴重程度息息相關,良好的環境可減緩運輸風險。環境直接影響著危險貨物運輸的安全性,一方面從主觀態度出發,在運輸過程中道路以及道路設施的性能和安全狀況直接影響到駕駛員的駕駛行為。不良的路況條件對駕駛員的心理有一定的影響,提高事故發生的概率。此外,如果道路兩旁人口密度、交通量大,那么遇到惡劣天氣勢必會增大運輸事故發生的概率,產生嚴重的后果。另一方面客觀而言,在危險品運輸過程中環境等外界因素對危險貨物的包裝存在直接的影響。本文主要的研究對象就是因包裝因素而對道路危險品運輸安全的影響,在前面敘述可知在非事故性危險品運輸過程中,因包裝的破損而導致事故發生的占/左右。因此,研究環境對運輸包裝的影響對避免運輸事故有重要意義。環境對危險品包裝的影響主要包括兩方面自然因素和機械作用因素。自然因素對包裝的影響危險品在運輸過程中必然會受到光照、溫度、濕度、鹽霧、雨水以及其他工業排放氣體等的影響。如溫度過高會使得防銹劑粘度降低而流失,過低則使得包裝物理性收縮等,從而使得包裝變形破損等濕度過高對金屬容器而言則會加快其腐蝕速度,對大多數有機材料而言則會出現膨脹、變形等現象。運輸包裝對危險貨物道路運輸安全的影響研究溫度對包裝影響伴隨著國際貿易的迅速發展,大多數商品需要面對跨地域流通。就我國而言,從北到南橫跨寒冷、寒溫、干熱、濕熱等幾個氣溫帶。在我國,戶內或車內的氣溫一般比戶外高。雖然溫度隨著地區的轉變比較平緩,但是產品的包裝件通常在較短時間內需經歷劇烈的溫度升降。溫度的變化以干熱地區最為嚴重。從清晨到午后溫差高達到。左右,對包裝件而言,大溫差會使的包裝內部產生大量的水汽凝結,會改變內裝物的物理存在狀態,使得內裝物品更加容易受潮和腐蝕。以運輸液化石油氣的包裝為例,如果在運輸的過程中受到高溫、暴曬等作用時,包裝容器內的氣體就會急劇膨脹,使得內部壓強增大,當壓力超過容器的耐壓強度時,就容易引起容器的膨脹,甚至爆裂,造成傷亡事故。濕度對包裝的影響濕度的計量方法主要包括兩種絕對濕度和相對濕度。絕對濕度是以每立方米空氣中所含水蒸氣的質量表示。絕對濕度一般不易直接測得,常以水蒸氣壓強來間接表示。相對濕度是在一定溫度下,空氣中實際水蒸氣壓強與該溫度下飽和水汽壓強之比來表示【。相對濕度通常用表示。實驗表明當溫度在、之間、在之間時,霉菌的繁殖速度會非常快,從而破壞產品的外部結構以及標志等。濕度還會影響金屬的腐蝕速度,例如鐵的臨界腐蝕濕度為,鋅的臨界腐蝕濕度為,鋁的臨界腐蝕濕度為。當濕度超過金屬的臨界腐蝕濕度時,其被腐蝕的速度甚至會成倍的增加。雨水對包裝的影響在危險品流通過程中,包裝接觸水的概率很大。露天存放時,雨、雪、露在貨物表面連續滲透特別是熱帶地區溫度高、風大、光照強烈、蒸發速度快,導致降雨后形成水汽蒸騰,使得水汽包圍貨物暴風會使雨水極易滲透包裝。因此在運輸過程中需要遭遇這些環境的產品包裝應當設有嚴密的防水措施。光照對包裝的影響太陽光譜主要有紫外線波長小于、可見光波長小于以及紅外線波長大于弘。盡管,大氣層中紫外線的能量占太陽總能量的,到達地面能量更是不到,但它仍然對塑料和橡膠等有顯著的影響,特別是加速老化、分子激發、降解等,因此太陽光譜中對包裝影響最大的是紫外線。如下表為幾種有機高【】崔爽西安理工大學碩士學位論文】蘭州交通大學碩士學位論文分子材料的最大敏感波長。除此之外,溫度的沒一點升高對內裝物的理化變化均有直接的影響,可加快其反應速率,而波長最大的紅外線恰有提高運輸途中車輛以及集裝箱等物體的溫度的能力。因此,紅外線對產品的包裝也存在直接的影響力。表有機高分子材料最大敏感波長鹽霧對包裝的影響鹽霧按其在大氣中的存在形態可分為結晶體和液體涓滴。這主要和大氣中的相對濕度密切相關,是其平衡狀態臨界值。由于和相對濕度密切相關,鹽霧和濕度一樣,會影響金屬包裝材料的腐蝕速度,此外,鹽霧還會降低機械活動件的絕緣性能因此,沿海地區的海洋運輸和流通必須加強產品包裝的鹽霧防護。機械作用對包裝的影響在運輸過程中,能導致危險品包裝件破損的因素主要包括三