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衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊螇肅蒆螁螆膈蟻蚇螅芀蒄薃襖莂芇袂袃肂蒂螈袂芄芅螄袁莇薁蝕袁肆莄薆袀腿蕿裊衿芁莂螀袈莃薇蚆羇肅莀薂羆膅薆蒈羅莈莈袇羅肇蚄螃羄腿蕆蠆羃節(jié)螞薅羂莄蒅襖羈肄羋螀肀膆蒃蚆聿羋芆薂聿羈蒂薈肈膀莄袆?wù)仄M薀螂肆蒞莃蚈肅肅薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膃莂荿蚅膂肁薅蟻螈芃蒈薇螇莆蚃裊 第一章 國際貿(mào)易術(shù)語1、貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語，或稱價格條件，它是在長期的貿(mào)易實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是用一簡短的概念或外文縮寫來表明商品的價格構(gòu)成，買賣雙方各自應(yīng)負(fù)擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。2、象征性交貨 象征性交貨(Symbolic Delivery)：指在CFR、FOB、CIF兩種術(shù)語下，賣方在裝運港裝貨后，向買方提交了合同規(guī)定的單據(jù)，就完成了交貨義務(wù)的法律特征，也稱“單據(jù)買賣”。3、FOB Under Tackle FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負(fù)責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負(fù)擔(dān)。4、CIF Ex Ships Hold CIF Ex Ships Hold(CIF艙底交貨）,買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。第二章 商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝 1、樣品 對外貿(mào)易中有些商品采取憑樣品買賣，就是交易雙方約定以雙方同意的樣品作為交貨的品質(zhì)依據(jù)，該項樣品稱作成交樣品，或稱標(biāo)準(zhǔn)樣品。2、參考樣品 國際貿(mào)易中賣方向買方提供樣品僅作為談判參考用的，稱參考樣品，與成交樣品的性質(zhì)不同，不應(yīng)作為正式的檢驗依據(jù)。3、對等樣品 在國際貿(mào)易中，謹(jǐn)慎的賣方往往不愿意承接憑買方樣品交貨的交易，以免因交貨品質(zhì)與買方樣品不符而招致買方索賠甚至退貨的危險，在此情況下，賣方可根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的樣品交買方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為對等樣品或回樣也有稱之為確認(rèn)樣品(Confirming Sample)當(dāng)對等樣品被買方確認(rèn)后，則日后賣方所交貨物的品質(zhì)，必須以對等樣品為準(zhǔn)4、FAQ在國際貿(mào)易中，對于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，往往采用良好平均品質(zhì)(Fair Average Quality, FAQ)這一術(shù)語來表示其品質(zhì)，所謂良好平均品質(zhì)是指一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指中等貨而言，在我國實際業(yè)務(wù)中，用FAQ來說明品質(zhì)，一般是指大路貨而言，在標(biāo)明大路貨的同時，通常還約定具體規(guī)格作為品質(zhì)依據(jù)5、品質(zhì)公差 有些工業(yè)制成品，由于在生產(chǎn)過程中不能做到很精確，可根據(jù)國際慣例或經(jīng)買賣雙方協(xié)商同意，對合同中的品質(zhì)指標(biāo)訂有允許的公差，這就是品質(zhì)公差（Quality Tolerance）。如手表走時的誤差，棉紗支數(shù)的確定等。在品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差以內(nèi)，交貨品質(zhì)如仍有差別，一般均按合同價計算，而不另作調(diào)整。6、毛重 毛重是指商品本身的重量加包裝物的重量。這種計重辦法一般適用于低值商品。7、凈重 凈重是指商品本身的重量，即除去包裝物后的商品實際重量。凈重是國際貿(mào)易中最常見的計重辦法。8、以毛作凈 有些價值較低的農(nóng)產(chǎn)品或其它商品，有時也采用以毛作凈的辦法計重例如，蠶豆噸，單層麻袋包裝以毛作凈，所謂以毛作凈，實際上就是按毛重計算重量9、法定重量 按照一些國家海關(guān)法的規(guī)定，在征收量稅時，商品的重量是以法定重量計算的，所謂法定重量是商品加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量，而除這部分重量所表示出來的純商品的重量，則稱為實物凈重10、溢短裝條款糧食，礦砂，化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性，貨源變化，船艙容量，裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時存在一定困難，為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的錄活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度，只要賣方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，就算按合同規(guī)定數(shù)量交貨買方就不得以交貨數(shù)量不符為由而拒收貨物或提了索賠。11、條形碼商品包裝上的條形碼是上一組帶有數(shù)字的黑白及粗細(xì)間隔不等的平行條紋所組成，這是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計算機輸入數(shù)據(jù)的特歹殊的代碼語言目前，世界許多國家都在商品包上使用條形碼只要將條形碼對準(zhǔn)光電掃描器計算機就能自動地識別條形碼，只要將條形碼對準(zhǔn)光電掃描器計算機就能自動地識別條形碼的信息，確定品名，品種，數(shù)量，生產(chǎn)日期，制造廠商，產(chǎn)地等，并據(jù)此在數(shù)據(jù)庫中查詢其單價，進(jìn)行貨款算，打出購貨清單。12、中性包裝中性包裝是指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別，地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包包裝，也就是說，在出口商品包裝的內(nèi)外，都沒有原產(chǎn)地和廠商的標(biāo)記，中性包裝包括無牌中性包裝和定牌中性包裝兩種，前者，是指包裝上既無生產(chǎn)國別和廠商名稱，又無商標(biāo)或品牌后者，是指包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或品牌，但夫生產(chǎn)國別和廠商名稱13、定牌生產(chǎn) 定牌是指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號，這種做法叫定牌生產(chǎn)14、運輸標(biāo)志 運輸標(biāo)志又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母，數(shù)字及簡單的文字組成其主要內(nèi)容包括： （）目的地的名稱或代號； （）收，發(fā)貨人的代號； （）件號，批號，此外，有的運輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地，合同號，許可讓號和體積與重量等內(nèi)容運輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點和具體要求商定15、來樣成交 “憑買方樣品成交”，在我國也稱為“來樣成交”或“來樣制作”。由于買方對目標(biāo)市場的需求狀況熟悉，買方提供的樣品往往更能反映出當(dāng)?shù)叵M者的需求，如賣方同意按買方提供的樣品成交，稱為憑買方樣品買賣在這種場合，買賣合同中應(yīng)訂明：品質(zhì)以買方樣品為準(zhǔn)(Quality as buyers sample)。日后，賣方所交正貨的品質(zhì)，必須與買方樣品相符第三章 商品的價格1、出口盈虧額出口人民幣凈收入與總成本的差額。正數(shù)為盈利，負(fù)數(shù)為虧損。2、固定價格我國進(jìn)出口合同，絕大部分都是在雙方協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，明確地規(guī)定具體價格，這也是國際上常見的做法。按照各國法律的規(guī)定，合同價格一經(jīng)確定，就必須嚴(yán)格執(zhí)行，任何一方都不得擅自更改，在合同中規(guī)定固定價格是一種常規(guī)做法。它具有明確，具體，肯定和便于核算的特點。3、傭金傭金（Commission），是代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人進(jìn)行交易而收取的報酬。在國際貨物買賣中，往往表現(xiàn)為出口商付給銷售代理人、進(jìn)口商付給購買代理人的酬金。因此，它適用于與代理人或傭金商簽訂的合同。4、折扣折扣（Rebate、Allowance），是賣方給予買方的價格減讓，從性質(zhì)上看，它是一種優(yōu)惠。國際貿(mào)易中所使用的折扣種類較多，除一般折扣外，還有為擴大銷售而使用的數(shù)量折扣，以及為特殊目的而難予的特別折扣等。5、單價在國際貨物貿(mào)易合同中,單價應(yīng)包括:計價單位、價格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面,寫上規(guī)定的裝運地(港)或國的地(港)。 例如:每噸1000美元FOB上海,此處上海應(yīng)為裝運港。6、總值總值是單價和數(shù)量的乘積。第四章 國際貨物運輸1、班輪運輸班輪運輸(Liner shipping)又稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表(Liner schedule),在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的 、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種運輸方式。該方式比較適合于承運批量小、批次多的件雜貨物。其服務(wù)對象是非特定的、分散的眾多貨主，所以班輪公司具有公共承運人的性質(zhì)。2、滯期費如果租船人未能在許可裝卸時間內(nèi)完成裝卸作業(yè)，則自許可裝卸時間終止到實際裝卸完畢時的這段時間稱之為滯期，為此，租船人須向船方支付一定的罰款，以補償船方的損失。這種罰款稱為滯期費(demurrage)。滯期費等于滯期時間和約定的滯期費率的乘積。3、速遣費速遣是指租船人在許可裝卸時間終止前，提前完成裝卸作業(yè)，由于節(jié)省了船期，船方要向租船人支付一定的獎金，這稱之為速遣費(despatch money )。速遣費通常規(guī)定為滯期費的一半。4、OCP運輸條款OCP是Overland Common Points 的縮寫，意為“內(nèi)陸地區(qū)”，是指貨運目的地為美國或加拿大內(nèi)陸的一個區(qū)域，在海運貨物卸在沿海港口再陸運至內(nèi)陸運輸可達(dá)的地點。在CIF或CFR 條件下，如果出口商按OCP運輸條款達(dá)成交易，不僅可享受美國或加拿大內(nèi)陸運輸?shù)膬?yōu)惠費率，而且不可享受OCP海運的優(yōu)惠費率。5、海運提單海運提單(ocean bill of lading)簡稱提單(bill of lading ,B/L)，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證憑以交付貨物的單據(jù)。它是由承運人簽發(fā)的具有法律效力的單據(jù)。6、已裝船提單已裝船提單(on board or shipped B/L)。它是在貨物裝上船后，由承運人或其代理人簽發(fā)的提單。這種提單必須注明船名、裝船日期，并由船長或其代理人簽字。另外也須有貨已裝船(on board)字樣。實務(wù)中，買方一般要求賣方提供已裝船提單。7、備運提單備運提單(received for shipment B/L)。是指承運人在收到托運貨物等待裝運時所簽發(fā)的提單。在貨物裝船后，托運人可憑以向船公司換取已裝船提單；也可經(jīng)承運人在其上批注已裝船字樣，并注明船名、裝船日期及簽字后，變成已裝船提單。8、清潔提單清潔提單(clean B/L)，是指貨物在裝船時外表狀況良好，承運人未加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。9、不清潔提單不清潔提單(unclean B/L)，是指承運人在提單上加注有貨物表面狀況不良或存在缺陷等批注的提單。10、記名提單記名提單(straight B/L)，又稱收貨人抬頭提單，是指在提單收貨人一欄內(nèi)填寫指定收貨人名稱的提單。這種提單只能由提單上指定的收貨人提貨，不可轉(zhuǎn)讓。一般只有在運輸貴重物品或展覽品是才使用該提單。銀行一般不愿意接受記名提單作為議付的單證。11、不記名提單不記名提單(open B/L ;blank B/L;Bearer B/L)，又稱來人抬頭提單，是指提單收貨人欄內(nèi)不填寫具體收貨人名稱的提單，該欄或留空白，或填寫to the bearer 。這種提單任何人持有皆可提貨，而且僅憑交付即可轉(zhuǎn)讓，因而風(fēng)險較大，實務(wù)中很少使用。12、指示提單指示提單(order B/L)，是指提單收貨人一欄內(nèi)只填寫憑指示(to order)或憑某人指示(to the order of x x x)字樣的提單。這種提單經(jīng)背書后可轉(zhuǎn)讓。在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用最廣。13、“空白抬頭、空白背書”提單背書的方法有兩種：空白背書和記名背書。前者是僅有背書人(提單轉(zhuǎn)讓人)在提單背面簽字蓋章，而不注明被背書人的名稱；后者是除背書人簽章外，還須列明被背書人名稱。當(dāng)前實務(wù)中使用最廣的是憑指示并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣上稱其為空白抬頭、空白背書的提單。14、過期提單過期提單(stale B/L)是指超過信用證規(guī)定的期限才交到銀行的提單或者晚于貨物到達(dá)目的港的提單。通常情況下，遲于單據(jù)簽發(fā)日期21天才提交的提單也算過期提單。銀行一般不接受過期提單。在近洋國家間的貿(mào)易合同中，一般訂有過期提單可以接受條款。15、多式聯(lián)運提單多式聯(lián)運提單(MT B/L)指貨物需由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進(jìn)行聯(lián)合運輸，由第一程海運承運人所簽發(fā)的，包括運輸全程并能在目的港或目的地憑以提貨的提單。而簽的適用于全程運輸?shù)奶釂巍?6、光船租船光船租船也是一種期租船,不同的是船東不提供船員,只把一條空船交給租方使用,由租方自行配備船員、負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項事宜。光船租船形式在租船市場上很少采用。第五章 國際貨物運輸保險1、全損實際全損(Actual Total Loss)。它是指貨物完全滅失或變質(zhì)而失去原有用途即貨物完全損失己經(jīng)發(fā)生或者不可避免，也稱為絕對全損。實際全損有下列四種情況：被保險貨物完全滅失。如船只遇海難后沉沒，貨物同時沉入海底。被保險貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價值。如水泥遭海水浸泡后變成水泥硬塊，無法使用；茶葉被海水浸泡后，喪失了茶葉的香味，無法再食用。被保險人對被保險貨物的所有權(quán)己無可挽回地被完全剝奪。如船、貨被海盜劫去或被敵對國扣押。載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期仍無音訊。2、共同海損共同海損(General average,GA)。它是指載貨船舶在海運途中遇到危難，船長為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，而采取的有意并且合理的行為，所產(chǎn)生的某些特殊犧牲或支出的特殊費用。3、單獨海損單獨海損(Particular average)。它是指除共同海損以外的，由海上風(fēng)險直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。這種損失只屬于特定利益方，而不屬于所有其他的貨主或船方，由受損方單獨承擔(dān)。4、施救費用施救費用(Sue & labour expenses)。它是指被保險貨物在遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人為防止損失擴大而采取搶救所支出的費用。此項費用由保險人給予補償。5、救助費用救助費用(Salvage charges)。它是指被保險貨物在遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者對受損貨物采取搶救措施而支付的費用。6、基本險基本險又稱主險，是可以獨立投保的險別，包括平安險、水漬險和一切險。7、“倉至倉”條款倉至倉條款(Wavehouse to wavehouse clause,簡稱W/W)。它是指保險人的承保責(zé)任從自被保險貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫開始，直至該項貨物被運抵保險單所載明的收貨人倉庫或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂Ｈ缥吹诌_(dá)上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運至非保險單所載明的目的地時，則該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。8、保險單保險單簡稱“保單”，是投保人與保險人簽訂保險合同的書面證明。一般保險單由保險人事先擬定，印制成專用文件，正面是應(yīng)由投保人填寫的有關(guān)被保險人、保險標(biāo)的的情況和保險價值、保險費、保險期間等條款，背面則是合同條款，主要包括保險責(zé)任、除外責(zé)任等。保險單出具前如果已有投保單或暫保單存在，則保險單、投保單和暫保單等均應(yīng)視為保險合同的組成部分。保險單一般是根據(jù)投保人的申請由保險人簽發(fā)給投保人的，它是被保險人在保險標(biāo)的發(fā)生保險事故遭受損害后，被保險人向保險人索賠的主要證據(jù)。海上貨物運輸保險的保險單經(jīng)過背書后可以轉(zhuǎn)讓。9、推定全損推定全損(Constructive total loss)。推定全損又稱商業(yè)全損是指被保險貨物在海上運輸途中遭遇到承保風(fēng)險之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修理費用加上繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和將超過貨物的保險價值或超過貨物達(dá)到目的地時的價值，這種情況下，被保險人可以推定貨物發(fā)生了全部損失。10、一切險一切險的承保范圍是：（1）水漬險承保的全部責(zé)任一切險均給予承保。（2）一切險負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸途中，由于一般外來風(fēng)險所致的全部或部分損失。一切險的承保責(zé)任范圍是各種基本險中最廣泛的一種，因而，比較適宜于價值較高，可能遭受損失因素較多的貨物投保。第六章 國際貨款的收付1、匯票匯票（Bill of Exchange，Draft）是一個人向另一個人簽發(fā)的，要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定的時間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。2、退票持票人提示蕩票要求承競俚，遭到拒絕承兌（ Dishonour by Non-Acceptance）或持票人提示匯票要求付款時，遭到拒絕付款（Disyonour by Non-Payment），均稱拒付，也稱退票。3、本票本票（Promissory Note）是一個人向另一個人簽發(fā)的，保證于見票時或定期或在可以確定的將來的時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面承諾，簡言之，本票是出票人對受款人承諾無條件支付一定金額的票據(jù)。4、支票支票（Cheque或Check）是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人簽發(fā)給銀行的無條件支付一定金額的委托或命令，出票人在支票上簽發(fā)一定的金額，要求受票的銀行于見票時，立即支付一定金額給特定人或持票人。5、匯付匯付（Remittance）是指付款人通過銀行或其它途徑主動將款項匯交收款人。在國際貿(mào)易中，如采用匯付方式，通常是由買方按約定的時間和條件，通過銀行將貨款匯交給賣方。可見，匯付采用的是順匯方法，即資金的流向與支付工具的傳遞方向相同，在匯付方式下，賣方能否按時收回約定的款項，完全取決于買方的信譽，因此，匯付的性質(zhì)為商業(yè)信用。6、票匯票匯是匯出行應(yīng)匯款人的申請，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票支付一定金額給收款人的匯款方式。7、托收托收（Collection）是指債權(quán)人（出口人）出具匯票委托銀行向債務(wù)人（進(jìn)口人）收取貨款的一種支付方式。托收方式一般都通過銀行辦理，所以，又叫銀行托收，銀行托收的基本做法是:由出口人根據(jù)發(fā)票金額開出以進(jìn)口人為付款人的匯票，向出口地銀行提出托收申請，委托出口地銀行（托收行）通過它在進(jìn)口地的代理或往來銀行（代理行）代向進(jìn)口人收取貨款。可見，托收方式采用的是逆匯方法，即資金的流向與支付工具的傳遞方向相反，在托收方式下，出口人能否收回貨款，完全取產(chǎn)于進(jìn)口人的信譽，所以托收的性質(zhì)為商業(yè)信用。8、D/P付款交單（Documents against Payment，簡稱D/P） 付款交單系指出口人的交單是以進(jìn)口人的付款為條件。9、D/A承兌交單是指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件。進(jìn)口人在匯票到期時，方履行付款義務(wù)。承兌交單方式只適用于遠(yuǎn)期匯票的托上。由于承兌交單是進(jìn)口人只要在匯票上承競傳家寶后，即可取得貨運單據(jù)，憑以提取貨物，也就是說出口人已交出了物權(quán)憑證，其收款的保障領(lǐng)帶進(jìn)口人的信用，一旦進(jìn)口人到期不付款，出口人便會遭到貨物與貨款全部落空的損失。因此，出口人對接受這種方式一般持很慎重的態(tài)度。10、信托收據(jù)所謂信托收據(jù)，就是進(jìn)口人借單時提供一種收書面信用擔(dān)保文件，用來表示愿意以代收行的受托人身份代為提貨、報關(guān)、存?zhèn)}、保險、出售，并承認(rèn)貨物所有權(quán)仍歸銀行。貨物售出后所得的貨款應(yīng)于匯票到期時交銀行。這時代收行自己向進(jìn)口人提供的信用便利，而與出口人無關(guān)。因此，如代收行借出單據(jù)后，匯票到期不能收回貨款，則代收行應(yīng)對委托人負(fù)全部責(zé)任。11、D/PT/R即所謂付款交單憑信托收據(jù)借單，進(jìn)口人在承兌匯票后可以憑信托收據(jù)先行借單提貨，日后如果進(jìn)口人在匯票到期進(jìn)拒儲，則與銀行無關(guān)，應(yīng)由出口人自己承擔(dān)風(fēng)險。12、開證行開證銀行（Opening Bank，Issuing Bank）。是指接受開證申請人的委托，開立信用證的銀行，它承擔(dān)保證付款的責(zé)任，開證行一般是進(jìn)口人所在地銀行。13、受益人受益人，（Beneficiary）.是指信用證上指定的有權(quán)使用該證的人，即出口人或?qū)嶋H供貨人。14、保兌銀行凡在信用證上載文，愿意承擔(dān)保兌者稱保兌銀行（Confirming Bank），保兌銀行通常是由通知銀行擔(dān)任。15、議付銀行議付銀行（Negotiating Bank）是指愿意買入受益人交來跟單匯票的銀行。議付銀行可以是指定的銀行，也可以是非指定的銀行，由信用證的條款來規(guī)定。16、不可撤消信用證不可撤銷信用證（Irrevocable Credit），是指信用證開具后，在有效期內(nèi)，非經(jīng)信用證各有關(guān)當(dāng)事人（即開證行、保兌行和受益人）的同意，不得修改或撤銷信用證。不可撤銷信用證對受益人提供了可靠的保證，只要受益人提交了符合信用證規(guī)定的單據(jù)，開證行就必須履行其確定的付款責(zé)任。國際貿(mào)易結(jié)算的信用證絕大多數(shù)為不可撤銷信用證。17、保兌信用證保兌信用證（Confirmed Letter of Credit）是指開證行開出的信用證由另一銀行保證對符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)履行付款義務(wù)，不可撤銷的付款保證，而且還有保兌行的兌付的保證。兩者都是承擔(dān)第一性的付款責(zé)任，所以，這種有雙重保證的信用證以出口商最為有利。18、“假遠(yuǎn)期”信用證假遠(yuǎn)期信用證（Usance Credit Payable at Sight）又稱遠(yuǎn)期匯票即期付款的信用證，即出口商在貨物裝船并取得裝運單據(jù)后，按照信用證規(guī)定開具遠(yuǎn)期匯標(biāo)，向指定銀行即期收回全部貨款。對出口商來說，它與即期信用證無區(qū)別，但匯標(biāo)到期時如被拒付則要承擔(dān)被追索的風(fēng)險。而進(jìn)口商卻可在遠(yuǎn)期匯票到期時，才向銀行付款并承擔(dān)利息和承兌費用，它實際上是銀行對進(jìn)口商的一種資金融通。19、循環(huán)信用證循環(huán)信用證（Revolving Credit）該信用證在被全部或部分利用后，其金額能夠重新恢復(fù)至原金額而再被利用，直至達(dá)到規(guī)定次數(shù)或規(guī)定的總金額為止。它可按時間循環(huán)和按金額循環(huán)，后者又可分為3種: 自動循環(huán)。即在一定時期內(nèi)金額被使用完畢后，不等開證行通知而恢復(fù)到原金額者。 半自動循環(huán)，即金額被使用后，如開證行未在一定期限內(nèi)提出不能恢復(fù)原金額而自動恢復(fù)至原金額者。 非自動循環(huán)，即需開證行通知后才能恢復(fù)至原金額者。20、對開信用證是指兩張信用證的開證申請人互以對方為受益人而開立的信用證。開立信用證是為了達(dá)到貿(mào)易平衡，以防止對方只出不進(jìn)或只進(jìn)不出。第一張信用證的受益人就是第二張信用證（也稱回頭證）的開證申請人;反之，第一張信有證的開證申請人就是回頭證的受益人，第一張信用證的通知行往往就是回頭證的開證行。兩張信用證的金額相等或大致相等，兩證可同時互開，也可先后開立，這種信用證一般用于來料加工、補償貿(mào)易和易貨交易。21、背對背信用證背對背信用證（或第二信用證）是以中間商人作為開證申請人，要求原通知行，或指定銀行向第二受益人開立、條款受約于原信用證條款的信用證。22、備用信用證備用信用證是適用于跟單信用證統(tǒng)一慣例一種特殊形式的信用證，是開證行對受益人承擔(dān)一項義務(wù)的憑證，在備用信用證中，開證行保證在開證申請人未能履行其應(yīng)履行的義務(wù)時，受益人只要憑備用信用證的規(guī)定向開證行開具匯票，并隨附開證申請人未履行義務(wù)聲明或證明文件，即可得到開證和償付，此類信用證對受益人來說，是備用于開證申請人發(fā)生毀約情況時取得補償?shù)囊环N方式，采用備用信用證時，開證行處理的僅僅是與信用證相關(guān)的文件，與合同無關(guān)，只要受益人出具的匯票和文件（證明開證申請人未有履約）是符合信用證規(guī)定的，開證行即對受益人作無追索付款，這咱信用證一般用在投標(biāo)、履約、還款保證、預(yù)付、賒銷等業(yè)務(wù)中。23、銀行保證書保證書又稱保函，是指銀行、保險公司、擔(dān)保公司或個人（保證人）應(yīng)申請人的請求，向第三方（受益人）開立的一種書面信用擔(dān)保憑證。保證人對申請人的債務(wù)或應(yīng)履行的義務(wù)承擔(dān)賠償責(zé)任。第七-十章 商品的檢驗、索賠、不可抗力及仲裁1、離岸品質(zhì)、離岸質(zhì)量以裝船的品質(zhì)數(shù)量為準(zhǔn)（Shipped Quality and Quantity as Final）這就是通常所謂的離岸品質(zhì)、離岸數(shù)量。按此規(guī)定，貨物在裝運前由裝運港的檢驗機構(gòu)檢驗并出具品質(zhì)數(shù)量檢驗證書（Ceritficate of Quality and Quantity），該證書將作為決定該批交貨品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)，買方一般無權(quán)對交貨的品質(zhì)和數(shù)量提出異議。2、到岸品質(zhì)、到岸質(zhì)量以到岸品質(zhì)和數(shù)量為準(zhǔn)（Landed Quality and Quantity as Final）即在貨物到達(dá)目的港卸貨后由目的地檢驗機構(gòu)進(jìn)行檢驗，以該檢驗機構(gòu)出具的品質(zhì)和數(shù)量檢驗證書作為交貨的品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。在這樣規(guī)定的情況下，如證明品質(zhì)和數(shù)量不符合同規(guī)定確屬賣方責(zé)任，則賣方應(yīng)負(fù)賠償之責(zé)。3、商檢證書商檢證書，是各種進(jìn)出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱，是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。4、法定檢驗進(jìn)出口商品法定檢驗是國家出入境檢驗檢疫部門根據(jù)國家法律法規(guī)規(guī)定，對規(guī)定的進(jìn)出口商品或有關(guān)的檢驗檢疫事項實施強制性的檢驗檢疫，未經(jīng)檢驗檢疫或經(jīng)檢驗檢疫不符合法律法規(guī)規(guī)定要求的，不準(zhǔn)輸入輸出。5、爭議爭議（disputes）是指交易的一方認(rèn)為另一方未能全部分或部分履行合同規(guī)定的責(zé)任而引起的業(yè)務(wù)糾紛。6、違約所謂的違約,是指合同當(dāng)事人不履行合同的債務(wù)或履行不符合合同約定或法律規(guī)定時,而應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的一種不利后果。7、索賠在國際貿(mào)易交易過程中，買賣雙方往往會由于彼此間的權(quán)利義務(wù)問題而引起爭議。爭議發(fā)生后，因一方違反合同規(guī)定，直接或間接給另一方造成損失，受損方向違約方在合同規(guī)定的期限內(nèi)提出賠償要求，以彌補其所受損失，就是索賠。8、不可抗力不可抗力（force majeure）又稱人力不可抗拒。它是指在貨物買賣合同簽訂以后，不是由于訂約者任何一方當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人不能預(yù)見和預(yù)防，又無法避免和克服的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方，可以免除履行合同的責(zé)任或延期履行合同。9、仲裁仲裁（arbitration）又稱公斷，是指買賣雙方在爭議發(fā)生之前或發(fā)生之后，簽訂書面協(xié)議，自愿將爭議提交雙方所同意的第三者予以裁決（award），以解決爭議的一種方式。由于仲裁是依照法律所允許的仲裁程度裁定爭端，因而促裁決具有法律約束力，當(dāng)事人雙方必須遵照執(zhí)行。10、仲裁協(xié)議所謂仲裁協(xié)議是指雙方當(dāng)事人自愿將他們之間已經(jīng)發(fā)生或者可能發(fā)生的爭議提交仲裁解決的協(xié)議。11、根本性違約根本性違約（fundamental breach）是指違約方的故意行為造成的違約，如賣方完全不交貨，買方無理拒收貨物、拒付貨款，其結(jié)果給受損方造成實質(zhì)損害（substial detriment）。如果一方當(dāng)事人根本違約，另一方當(dāng)事人可以宣告合同無效，并可要求損害賠償。第十一章 國際貨物買賣合同的商定1、交易磋商 交易磋商是指買賣雙方就交易條件進(jìn)行協(xié)商，協(xié)調(diào)雙方的經(jīng)濟利益，求得一致，達(dá)成交易。在國際貿(mào)易中，交易磋商有明確的內(nèi)容和規(guī)范的程序。交易磋商的過程，是雙方通過要約和承諾，確立契約關(guān)系的過程。雙方在交易磋商的過程中，即在達(dá)成交易之前，就對自已的行為承擔(dān)一定的法律責(zé)任。程序的合法性，