學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁昭通衛生職業學院《橋梁結構電算》

2023-2024學年第二學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共30個小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、某混凝土重力壩，壩高為80m，上游水深為70m，下游水深為5m。若壩體混凝土的容重為24kN/m3，水的容重為10kN/m3，則壩底承受的揚壓力約為（）A.5000kN/mB.8000kN/mC.10000kN/mD.12000kN/m2、某道路的填方路段，為了保證路基的壓實度，以下哪種壓實機具較為合適（）A.羊足碾B.振動壓路機C.光輪壓路機D.手扶式振動夯3、在橋梁施工中，懸臂拼裝法施工速度快，但對施工精度要求高。節段之間的拼接通常采用：（）A.濕接縫B.干接縫C.膠接縫D.以上都可以4、某砌體結構房屋，采用MU10磚和M5水泥砂漿砌筑，墻厚240mm，層高3.6m，開有一個1.5m×2.1m的窗洞。該墻的高厚比修正系數為？（）A.1.0B.0.9C.0.8D.0.75、在一座大跨度橋梁的設計中，需要考慮多種荷載組合。當風荷載與車輛荷載同時作用時，以下哪種組合方式更符合設計規范要求？（）A.將風荷載與車輛荷載簡單相加B.考慮風荷載與車輛荷載的最不利組合C.僅考慮風荷載，忽略車輛荷載D.僅考慮車輛荷載，忽略風荷載6、在橋梁工程中，連續梁橋與簡支梁橋相比，具有更好的跨越能力和整體性能。但連續梁橋在施工過程中，通常：（）A.更容易控制B.難度更大C.成本更低D.對基礎要求更低7、在一個道路交叉口的設計中，需要確定信號燈的配時方案。以下哪種方法更能有效地減少車輛等待時間？（）A.經驗配時法B.Webster配時法C.模糊控制配時法D.以上都不是8、在混凝土結構的耐久性設計中，以下哪種環境因素對混凝土的侵蝕作用最為嚴重？（）A.二氧化碳B.氯離子C.硫酸根離子D.凍融循環9、某道路的基層采用水泥穩定碎石，其7天無側限抗壓強度標準值為3.0MPa，設計厚度為200mm。已知交通等級為中等，基層頂面的當量回彈模量為1500MPa，計算基層底面的彎拉應力約為多少？（）A.0.25MPaB.0.30MPaC.0.35MPaD.0.40MPa10、在進行預應力混凝土結構設計時，需要選擇預應力筋。若要求預應力損失較小且施工方便，以下哪種預應力筋較為合適？（）A.高強度鋼絲B.鋼絞線C.精軋螺紋鋼筋D.冷拉鋼筋11、在建筑防火設計中，關于防火分區的劃分。以下描述中，哪一項是不正確的？（）A.應根據建筑物的使用功能和面積進行劃分B.防火分區之間應采用防火墻進行分隔C.防火分區的面積可以隨意調整D.樓梯間和前室可以作為防火分區的一部分12、某鋼結構廠房，柱腳采用鉸接形式，柱子高度為8m，在風荷載作用下，柱子頂部的水平位移為20mm。若柱子的線剛度為10000kN·m，則風荷載產生的柱底彎矩約為（）A.20kN·mB.40kN·mC.60kN·mD.80kN·m13、某高層建筑采用樁基礎，樁的類型眾多。若地質條件以黏性土為主，且建筑物對沉降要求較高，以下哪種樁型是較為理想的選擇？（）A.預制混凝土樁B.灌注樁C.鋼管樁D.灰土樁14、在道路工程中，瀝青路面和水泥混凝土路面是常見的兩種路面類型。瀝青路面在高溫季節容易出現：（）A.裂縫B.車轍C.松散D.斷板15、在土木工程中，橋梁的支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要部件，那么橋梁支座的類型有哪些？（）A.板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形支座B.鋼支座、混凝土支座、木支座C.固定支座、活動支座、單向活動支座D.以上支座類型都有16、某水利工程中，需要設計一個混凝土大壩。在考慮混凝土的抗滲性能時，以下哪種措施可以有效地提高混凝土的抗滲性？（）A.增加水泥用量B.選用優質骨料C.摻入適量的外加劑D.提高水灰比17、某建筑物的基礎位于地下水位以下，在設計基礎時，以下哪種措施可以有效地防止地下水對基礎的侵蝕？（）A.做防水層B.增加基礎埋深C.采用抗滲混凝土D.以上都可以18、某砌體結構的教學樓，在進行抗震驗算時，水平地震作用應沿哪個方向計算？（）A.橫向B.縱向C.橫向和縱向D.兩個主軸方向19、某混凝土灌注樁，樁徑為800mm，樁長為20m，樁身混凝土強度等級為C35，單樁豎向承載力特征值為2000kN。若樁端進入持力層的深度為2m，持力層的端阻力特征值為1500kPa，則樁側阻力特征值約為（）A.40kPaB.50kPaC.60kPaD.70kPa20、在土木工程結構的抗震加固中，增設支撐是一種有效的方法。支撐的形式可以是：（）A.鋼支撐B.混凝土支撐C.木支撐D.以上都是21、在一個邊坡支護工程中，需要選擇合適的支護方式。若邊坡高度較大，地質條件較差，以下哪種支護方式更能保證邊坡的穩定性？（）A.土釘墻支護B.錨桿支護C.樁錨支護D.重力式擋土墻22、在道路工程的路基設計中，需要考慮路基的穩定性和強度。對于軟土路基的處理方法，以下哪項描述是錯誤的？（）A.換填法是將軟土層挖除，換填強度較高的土或其他材料B.排水固結法通過排出軟土中的水分，加速地基的固結沉降C.加筋土法是在軟土中鋪設土工合成材料，提高路基的穩定性D.軟土路基無需處理，直接在其上修筑路面即可23、混凝土結構中的裂縫控制是重要的設計和施工問題，那么裂縫控制的措施有哪些？（）A.合理設計混凝土配合比、控制混凝土的澆筑溫度B.加強混凝土的養護、設置后澆帶和伸縮縫C.采用預應力技術、提高鋼筋的強度等級D.以上措施都有24、某預應力混凝土連續梁橋，跨徑布置為40m+60m+40m，采用懸臂澆筑施工方法。在合龍段施工時，若合龍溫度為15℃，預計體系升溫20℃，混凝土彈性模量為3.0×10^4MPa，梁體長度為140m，則合龍段預應力度的計算值約為（）A.500kNB.600kNC.700kND.800kN25、在道路工程的路線設計中，平曲線和豎曲線的組合設計需要遵循一定的原則。以下關于平、豎曲線組合設計的描述，哪一項是錯誤的？（）A.平曲線和豎曲線應相互重合，且平曲線應稍長于豎曲線B.平曲線和豎曲線大小應保持均衡，避免出現“暗凹”或“凸形豎曲線頂部插入小半徑平曲線”等不良組合C.一個平曲線內宜設置多個豎曲線，以增加路線的變化和美觀D.應選擇適當的合成坡度，以保證行車安全和排水順暢26、在橋梁預應力混凝土結構中，以下哪種預應力筋的張拉控制應力取值較高？（）A.鋼絲B.鋼絞線C.精軋螺紋鋼筋D.以上都不對27、在一鋼結構廠房的設計中，吊車梁選用Q345鋼材，跨度為6m，承受的最大輪壓標準值為200kN。若考慮動力系數1.1，分項系數1.4，則吊車梁的最大彎矩設計值約為（）A.800kN·mB.900kN·mC.1000kN·mD.1100kN·m28、在進行一項大型橋梁的設計時，需要考慮多種荷載組合。以下哪種荷載組合對于橋梁的主梁設計通常起控制作用？（）A.恒載+汽車荷載B.恒載+人群荷載C.恒載+風荷載D.恒載+地震荷載29、混凝土的養護是保證混凝土質量的重要環節，那么混凝土的養護方法有哪些？（）A.自然養護、蒸汽養護、太陽能養護B.澆水養護、覆蓋養護、噴涂養護劑C.保溫養護、保濕養護、防風養護D.以上養護方法都對30、某鋼筋混凝土梁，截面尺寸為250mm×500mm，配置了4根直徑為20mm的HRB400級縱向受拉鋼筋，混凝土強度等級為C30，箍筋采用HPB300級鋼筋。已知該梁承受的彎矩設計值為200kN·m，請問該梁的正截面受彎承載力是否滿足要求？（）A.滿足B.不滿足C.無法確定D.條件不足二、論述題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）論述土木工程中的道路交通安全設施設計。分析道路交通安全設施的類型、作用和設計要求，以及如何在道路工程設計中合理設置交通安全設施，提高道路交通安全水平。2、（本題5分）在建筑結構抗風設計中，需要準確評估風荷載對結構的作用。請全面論述風荷載的計算方法和影響因素，如風速、風壓高度變化系數等，分析建筑結構抗風體系的選擇和設計要點，如框架結構、剪力墻結構等，并結合實際高層建筑工程探討抗風設計的優化策略。3、（本題5分）論述在大跨度空間結構中，網架結構和網殼結構的力學性能、造型特點、應用范圍以及在設計和施工中需要重點關注的問題，探討如何實現結構的高效性和美觀性。4、（本題5分）論述在橋梁加固與拓寬改造中，加固和拓寬的方案設計、施工技術和新舊結構的連接處理，研究如何在保證橋梁原有結構安全的前提下，提高橋梁的承載能力和通行能力。5、（本題5分）論述土木工程中建筑施工中的進度管理與可持續發展的關系。進度管理是實現可持續發展的重要環節，在建筑施工中具有重要意義。分析進度管理與可持續發展的關系，探討如何通過進度管理實現建筑施工的可持續發展。三、簡答題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）詳細論述在地鐵車站的結構設計中，如何考慮地下水位的影響和防水措施，包括結構的抗浮驗算、防水層的設置以及排水系統的設計。2、（本題5分）對于道路照明設計，如何確定照明標準和選擇照明燈具？分析照明質量的評價指標、燈具的類型和特點以及照明系統的節能措施。3、（本題5分）詳細分析在橋梁的拓寬改造中，新舊橋梁的連接方式和受力分析，如何保證拓寬后的橋梁結構整體性和安全性。4、（本題5分）在鋼結構的穩定設計中，如何考慮初始缺陷和殘余應力的影響？有哪些加強穩定的構造措施。5、（本題5分）在進行建