高速公路總體施工組織布置及規劃第一節施工組織機構我單位接到中標通知書，將選派具有豐富經驗的人員組成精干高效的項目經理部，負責全部工程施工。安排年富力強有較強管理能力的業務的技術人員組成一線管理隊伍，配備足夠的業務尖子擔任技術主管、質監、安檢、測量、試驗工程師和各項業務主管，靠科學的項目管理、周密的施工計劃和合理的勞動組織，確保項目順利實施。項目經理部設項目經理、項目總工、試驗室主任、財務負責人，項目經理部下設：工程管理部、材料設備部、財務人事部、安全保衛部、工地試驗室及綜合辦公室等業務部門進行各項管理。全標段生產單位擬設道路工程施工隊、橋涵工程施工隊、附屬工程施工隊。第二節管理部門崗位職責1、工程管理部：負責生產管理、質量管理、技術管理等工作；2、材料設備部：負責物資材料管理、機械設備管理等工作；3、財務人事部：負責資金管理、成本管理、費用管理、人事勞資管理等工作；4、安全保衛部：負責項目部駐地和施工現場的安全保衛工作；5、工地試驗室：負責工程質量檢測、材料試驗等工作；6、綜合辦公室：負責行政管理、拆遷外協、后勤保障、宣傳報道等工作；負責農民工的安置、轉移、遣送等問題。7、道路工程施工隊：負責本標段內路基、路面工程的施工。8、橋涵工程施工隊：負責本標段內橋梁、涵洞結構工程的施工。9、附屬工程施工隊：負責本標段內防護、排水工程的施工。10、項目經理：（1）處理與項目有關的外部事務，協調與顧客，友鄰單位和地方政府的關系，簽署有關文件，按時參加有關會議。（2）對項目的施工進度，質量，成本，安全服務等全面負責。制定項目質量，技術管理，安全生產的管理規章制度，全面負責項目的施工經營活動。組織實施工程施工組織設計，施工計劃，物資材料計劃的批準與貫徹，制定并監督行政管理，成本控制，安全生產，文明施工與規章制度的落實情況。（3）負責組建現場管理機構，任命各部門及施工隊主要負責人，加強項目管理及班組建設。（4）監督，檢查財務管理狀況，組織人員填報工程進度計劃表，審核簽發工程進度款報告，負責向業主收取進度款項。11、技術負責人：（1）負責本工程的施工技術管理工作。組織編制本項目施工組織設計，報監理工程師審批。審定項目重大施工技術方案。（2）主持項目圖紙會審和施工技術交底工作。監督檢查技術標準，規范，施工方案和技術措施的實施。參加施工進度協調會，解決施工中的技術問題。（3）組織編制本項目的質量體系控制程序文件，審批重要不合格品（重大質量事故的評審鑒定結果和處理方案）。（4）主持項目施工資料的整理和歸檔工作。12、現場負責人職責協助編制施工組織設計和技術交底，合理安排進度計劃和工序搭接。解決工序之間矛盾，實施分段流水施工，立體交叉作業，及時調整進度安排，保證施工進度和效率。協助進行工序檢查，驗收完成的分部及單元工程，負責工序交接和放行工作。合理布置施工現場，搞好場容場貌，做到物資合理存放，標識準確，避免物資的損壞，丟失和亂用，保持一個文明的施工環境。負責調配人力、物力和施工機具設備，滿足施工需要。指導協助安全員抓好安全生產、文明施工，處理現場發生的一切違法、違章行為，有權提出獎罰建議。協助處理工地現場與有關部門業務關系。負責出勤記錄和零用工安排，加強現場值班保衛工作，每天填寫施工日志。第三節臨時設施建設一、臨時駐地臨時駐地建設按場站標準化建設，滿足安全、消防、防疫、文明施工、環保等要求，且盡可能方便施工。辦公區、生活區與施工區相互獨立，并確保辦公區與施工區的聯絡。根據本工程的特點，擬建在K42+000道路左側200米，準備建設臨時活動彩鋼板房作為本標段的項目經理部。內設職工生活區、辦公區、駐地監理辦公室、工地試驗室、停車場、材料庫房等。本項目臨時駐地嚴格遵照《某自治區高速和一級公路施工標準化管理指南》關于承包人駐地標準化的要求進行建設。二、材料堆場布置施工現場可用空間比較狹小，施工臨建、材料堆放及加工場地均勻布置在擬建工程附近的空地上。三、施工便道與取土場整修便道根據施工需要將順線路走向修建縱向施工便道通達各施工點，保證不影響工程的進程，并安排專人養護。經過現場調查，保證全線貫通。全線設置施工、取土場整修便道22.5公里。三、取土場、料場、拌合站及預制場1、全線設置取、棄土場3座，取、棄土應嚴格按設計要求辦理，嚴禁亂挖、亂棄，破壞自然環境。2、全線設置筑路材料料場。片（碎）石：全線石料相對匱乏，運距均較遠。全線調查2處片碎石料場，為哈克鎮采石場及孟根楚魯東采石場。哈克鎮采石場上路樁號為K0+000，料場位于哈克鎮南側采石場，儲量豐富、品質優良，可開采加工各種規格碎石、片、塊石，開采及運輸方便，可用于路面、路基防護及橋涵工程。現有的高等級路面及砂石路可通達，上路距離21km。孟根楚魯東采石場上路樁號為K46+400，料場位于哈日嘎那嘎查東側16公里處，儲量豐富、品質優良，可開采加工各種規格碎石、片塊石，開采及運輸方便，可用于路面、防護及橋涵工程。由孟根楚魯至巴彥嵯崗三級公路通達，上路距離為16.5公里。砂、砂礫：全線砂礫、中粗砂材料分布在伊敏河流域及海拉爾河流域，可集中開采。砂礫料潔凈、含泥量少、儲量豐富。砂礫料場需修便道，集中開采后采用汽車運至工地。伊敏河砂礫粒徑偏細，中粗砂出材率較低，本設計中只將伊敏河砂礫作為墊層材料使用，混凝土用中粗砂采用海拉爾河砂礫料場供應，級配良好，中粗砂出材率高。本設計確定伊敏河砂礫料場2處，海拉爾河中粗砂料場3處。3、預制廠、拌合站，鋼筋加工廠全線設置面層、基層、底基層拌和站1座，設置預制場一處，設置鋼筋加工廠一處。場地采取符合建設單位規定的硬化標準。4、其他材料水泥、鋼筋等均從海拉爾等購買。利用現有公路S202線及施工便道作為施工運輸線路，運輸條件較好，可采用汽車運輸。第四節工地試驗室建設工地試驗室，于開工五天內建成，設有標養室、土工試驗室、混凝土試驗室、力學室、水泥室、集料室、樣品室和辦公室等。1、組織機構與人員配備（1）工地試驗室具備交通行政部門批準的公路工程試驗檢測機構臨時資質。（2）試驗室配有經過專門培訓的各項專業試驗人員。設試驗室主任一名（試驗檢測工程師），并設試驗員5名來配合試驗檢測工程師的工作，均有上崗證。2、試驗檢測項目滿足工程所需的試驗檢測項目，并對本工程中的有關各工序工程質量進行檢查、監督。3、登記備案工地試驗室設立實行登記備案制，備案應滿足《某自治區高速一級公路工程工地試驗室監督管理制度》（內交發【2013】334號文）的規定。第五節水、電、通訊供應水：本合同段沿線水源較缺乏，各個工區和拌和站生活、生產用水采取鉆井取水；水車送水，施工用水采用水車運輸，在施工現場砌筑蓄水池或放置儲水罐，解決路基及結構物的施工用水問題。電：根據施工用電計算，首先利用當地電網外接電力線路接入，保證電力供應，并配備總配電箱。施工現場嚴格按照三級配電、兩級保護TN—S系統接線。在總配電箱內將照明、動力線路分開。從總配電箱引至鋼筋加工廠、拌和站、預制場等處，在這些部位設分配電箱。各種機械動力電源及施工照明電源由分配電箱分別引入各自開關箱，配電箱內按“一機一閘一漏”裝置配置。通訊：為保證施工現場及管理人員與設計院、監理、業主、其他單位、公司總部的及時聯系，辦公室安裝有線電話；工程施工主要管理人員配備手機等移動通訊工具；安裝光纖寬帶配備計算機等辦公設備，以保證工程信息管理系統的暢通，保證和各單位及時聯系確保工程進度和質量。第六節人員、設備、材料進場組織1、施工隊伍進場組織：項目經理部在任務落實后三日內進場開展工作；作業班組于開工前五日組織進場，同時進行進場教育及技術培訓。人員乘坐汽車進場。2、機械設備進場組織：前期施工的部分機械設備于開工前五日組織進場，同時進行維修、保養及調試等工作。后續施工機械隨施工進度需要陸續組織進場。機械主要采取公路運輸的方式進場。3、材料進場計劃安排：制定出詳細的進料計劃，保證各種物資的及時供應，同時認真執行材料準入制度，防止因不合格材料而影響工程進度。4、進入施工現場的同時，了解并落實現場臨時占地，提出臨時用地申請并聯系辦理有關事宜；了解現場交通狀況，向業主、監理及有關管理單位提交現場交通導流組織方案及臨時施工道路設置方案；了解現場地上地下障礙情況，向業主、監理提交拆遷報告及地下障礙的改移保護方案；調查聯系取土場地、棄土消納場地及現場余土的外運消納場地。第七節施工總目標計劃工期：2015年4月1日至2017年10月31日，總工期31個月。根據項目所在地的自然氣候條件和本項目的工程內容，為保證在較短的有效工期內保質保量的完成工程任務，我公司制定了相應的措施見第三章《工期保證體系及保證措施》。質量目標：嚴格嚴格執行ISO9001標準進行項目管理，交工驗收工程質量評定合格，竣工驗收工程質量評定優良。安全：加強項目部內部管理，保證施工中無安全事故發生，確保達到安全文明工地標準實現“零死亡、零事故”的安全生產目標。第八節施工總體形象進度安排本工程計劃自合同簽訂日期開工，開工日期：2015年4月1日，竣工日期：2017年10月31日，總工期31個月。工程分為三個階段，即：施工準備階段、施工建設階段、竣工清理及驗收階段。具體時間安排如下：1）施工準備階段：合同簽訂日期后3天-5天該階段主要完成臨建、水通、電通、路通、場地平整的工作。2）施工建設階段：合同簽訂日期后6天-30個月該階段主要完成主體工程。3）竣工清理及驗收階段：合同簽訂日期后30個月-31個月該階段完成工程竣工清理、工程竣工驗收工作。第九節交通導改一、導改原則本工程交通導改方案本著盡可能減少對現況交通影響的前提，確保現況交通暢通、確保施工交通安全的導改原則。二、導改方法本工程有部分相交道路。施工時，先將需進行改建的地方道路做好，保證原有道路交通不受影響。同時注意相交路口的通行車輛即可。1、施工時將施工區域及臨時用地進行封閉，以利安全施工。2、在作業段的前后方設置明顯的減速、慢行的標志牌，并設專人指揮車輛。3、所有路口先不施工以利交叉路口通行，施工到交叉路口時暫時封閉，路口旁邊設置臨時道路供車輛繞行，施工完放開。4、在所有主要道路和交叉路口設置醒目的導向標志。5、新建管線在過現狀路口施工時，為保證施工期間的交通通行、盡量減少破路面積。為保證現有地下管線不受破壞，開槽前充分做好詳細的物探工作。開