理正巖土計算系列北京理正軟件設計研究院有限公司技術支持陳瑩擋土墻設計擋土墻簡介適用多種行業公路、鐵路、水利、市政、規劃、地礦等；擋墻形式全目前有13種；參數交互墻身尺寸墻身樣式靈活，面坡、背坡、墻底都可傾斜，可模擬仰斜式擋墻；可設墻趾臺階；可自動設計或校核防滑凸榫；2023/7/293擋土墻簡介坡線土柱坡面起點和坡面線可靈活設置，可模擬墻頂有土，或者坡面比墻頂低的情況；附加外力：可模擬墻前被動土壓力、墻頂車輛撞擊荷載、墻頂有建筑物等情況；換算土柱：即荷載，公路鐵路行業常用的荷載軟件已列出；物理參數可考慮地震情況和浸水情況；墻后多層填土；土壓力：庫侖、郎肯、靜止；材料參數——新增材料參數查詢功能；基礎五種：天然基礎、鋼筋混凝土底板、臺階式、換填式、錨樁式；荷載組合公路行業整體穩定瑞典條分法；2023/7/294擋土墻實例建模工程模型計算模型注意：不影響結構計算的部分可忽略，如碎石倒濾層、排水孔、比較薄的墊層；灌砌塊石：主要起防沖刷的作用，限制墻體滑動的作用很小，可忽略不計；土壓力起算點：可從基礎底開始算，也可從結構底開始算。從基礎底開始算起，可考慮前面土產生的被動土壓力，以附加外力的方式；從結構底開始考慮，不考慮墻前被動土壓力。2023/7/295擋土墻實例→墻身尺寸墻高不包括基礎部分；坡率可正可負；如將背坡坡率交互負值，可模擬仰斜式擋墻；凸榫設計校核是根據《鐵路工程設計技術手冊-路基》p436要求凸榫前被動土楔能完全形成；墻背主動土壓力不因設置凸榫而增大凸榫容許應力砌體可查公路路基手冊混凝土可查鐵路路基支擋結構設計規范2023/7/296擋土墻實例→坡線土柱坡面形狀坡面線段坡線土柱增加一條水平坡線，以防止整體穩定計算時間過長2023/7/297擋土墻實例→坡線土柱地面橫坡角土楔體計算時破裂面的起始角度；即只有橫坡角以上土體才產生土壓力的作用；確定原則：一般取不產生土壓力的硬土地面，當擋土墻后有巖石時，地面橫坡角度一般為巖石的坡度，當擋土墻后都為土體時，可取0，即按土壓力最大情況考慮。填土對橫坡面的摩擦角擋墻分段長度按擋土墻的設縫間距劃分；在公路行業影響車輛荷載的計算；換算土柱坡線上的荷載采用換算土柱的高度加在每段坡線上；h=q/γ，γ為墻后第一層土的容重；當選擇公路行業時，可根據公路等級自動計算土柱高；附加外力2023/7/298擋土墻實例→物理參數擋土墻類型四種，可考慮地震情況、浸水情況土壓力庫侖、朗肯、靜止墻后填土物理參數單層和多層土壓力系數等效內摩擦角墻背與墻后填土摩擦角取值由墻背粗糙程度和填料性質及排水條件決定，可參考公路路基手冊表格地基土物理參數修正后地基土承載力特征值基底摩擦系數地基浮力系數地基土類型對應不同的基底合力偏心距允許值2023/7/299擋土墻實例→墻身參數對于鐵路行業，可參照《鐵路路基支擋結構設計規范TB10025-2006》表3.1.3取值;對于公路行業，可參照《公路路基設計手冊》(第二版)表3-3-21和3-3-22取值；公路行業《公路路基設計規范》(JTGD30-2004)的5.4.4節的表5.4.4-1和表5.4.4-3；圬工之間摩擦系數用于擋墻截面驗算，反映圬工間的摩阻力大小。取值與圬工種類有關，可參照《公路設計手冊-路基》取值；地基土摩擦系數用于傾斜基底時土的抗滑移計算。可參照《公路設計手冊-路基》取值；2023/7/2910擋土墻實例→幾個摩擦系數對比墻底摩擦系數指墻底和地基土之間的摩擦系數，用于沿墻底滑移驗算，取值與地基土的類別有關，如無試驗資料，可參考《公路路基設計手冊》（第二版）P592表3-3-2；圬工之間摩擦系數圬工與圬工間的摩擦系數，用于強身截面強度驗算中的剪應力驗算，取值與圬工種類有關，一般取0.4~0.5，見《公路路基設計手冊》（第二版）P603；地基土摩擦系數地基土與地基土之間的摩擦系數，用于傾斜基地時的水平滑移驗算，取值與地基土的類別有關，如無試驗資料，可參考《公路路基設計手冊》（第二版）P593表3-3-3；2023/7/2911擋土墻實例→基礎參數基底傾斜+混凝土底板防滑凸榫+天然基礎五種基礎形式天然基礎鋼筋混凝土底板臺階式換填土式錨樁式《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土結構設計規范》(TB10002.3-2005)表5.2.1。2023/7/2912擋土墻實例→整體穩定計算方法瑞典條分法搜索方法自動搜索給定圓心范圍給定圓心半徑給定圓心土條且向分力與滑動方向反向時兩種理論：當下滑力對待，當抗滑力對待影響搜索速度2023/7/2913擋土墻實例→計算結果圖：包括計算簡圖、土壓力計算結果和穩定計算結果；可存成dxf文件；計算書：包括原始條件和計算結果；可存成rtf文件，用word打開，或存成txt文本文件；2023/7/2914擋土墻實例→土壓力計算結果土壓力計算內容破裂角和土壓力水壓力可考慮靜水壓力；可考慮水浮力（破裂楔體重力G浸水部分取浮重度）；不考慮滲透水壓力的作用；軟件計算方法搜索破裂角2023/7/2915擋土墻實例→擋墻驗算結果滑移穩定驗算滑移驗算Kc滑移方程公路行業，極限狀態法，考慮了分項系數；傾斜墻底的水平滑移驗算Kc2當墻底傾斜時，除驗算墻底滑移外，還需驗算地基土層水平向滑移穩定，即地基土抗剪穩定性驗算；如果滑移驗算不滿足傾斜墻底加防滑凸榫傾覆穩定驗算無基礎時，繞墻趾點的抗傾覆穩定；有基礎時，同時考慮基礎自重及錨桿等產生的抵抗力矩；2023/7/2916擋土墻實例→擋墻驗算結果地基應力及偏心距驗算地基應力驗算—防止地基出現過大下沉；偏心距驗算—防止因基底過度不均勻沉陷而引起墻身傾斜；基礎強度驗算對于鋼筋混凝土底板基礎，驗算懸挑部分剪應力，主拉應力、凸榫寬度，并計算配筋。墻底截面強度驗算對墻底截面和墻趾臺階頂面做強度驗算；容許應力法：正應力和剪應力；極限狀態法（公路行業）：按照《公路路基設計規范》(JTGD30-2004)的5.4.4節計算；整體穩定驗算瑞典條分法；2023/7/2917專題：公路行業擋墻分項系數疑問：為什么修改分項系數，抗滑抗傾覆安全系數無變化?附加集中力里，如果選擇是被動土壓力，會有提示，如果此時荷載組合里面被動土壓力分項系數也給0.3，是不是就乘了兩次？公路路基設計規范JTGD30-2004滑移驗算滑移方程——極限狀態法安全系數分項系數只對滑移方程有影響，對安全系數計算無影響。提示中所說的取荷載0.3倍帶入公式中計算，此處的公式，指的是安全系數的計算公式。安全系數：61.641滑移方程：61.641安全系數：61.641*0.3滑移方程：61.641該選項對滑移方程無影響，只對安全系數的計算結果有影響！抗滑樁設計抗滑樁簡介滑坡推力計算滑動面、水位線、坡面線；計算滑坡推力；抗滑樁設計抗滑樁+錨桿抗滑擋墻設計滑坡推力重力式抗滑擋墻垂直預應力錨桿式抗滑擋墻樁板式抗滑擋墻，樁+板庫侖土壓力和滑坡推力抗滑樁綜合分析2023/7/2923抗滑樁→滑坡推力計算模型計算目標指定滑面計算推力自動搜索最危險滑面已知安全系數計算cφ滑體上作用力基本力系特殊作用力外部荷載動水壓力滑床上產生的浮托力裂隙充水的靜水壓力承壓水的浮托力地震力坡面線、滑動面和水位面起始點標高——相對標高2023/7/2924抗滑樁→抗滑樁設計墻身尺寸樁底支撐條件自由：錨固地層為土體、松軟破裂巖石；鉸接：樁底巖層完整、較上不土體堅硬、但嵌入不深；固定：嵌入完整巖層較深，不常用；計算方法M法、C法、K法初始彈性系數A=h·m1、A1=h1·m1樁前嵌入面以上土層厚樁前不穩定土體的高度，可考慮這部分土體的被動土壓力土層數據土層彈性計算方法統一指定2023/7/2925抗滑樁→抗滑樁設計錨桿可設錨桿和錨索錨桿設計坡線與滑坡推力庫侖土壓力和滑坡推力坡線參數用于土壓力計算2023/7/2926抗滑樁→抗滑樁設計滑坡推力參數推力分布類型矩形：液性指數較小，剛度較大和較密實的滑體；三角形：液性指數較大、剛度較小和密實度不均勻的塑性滑體；梯形：介于上述二者之間的情況；樁后剩余下滑力水平分力交互“滑坡推力”模塊計算出的剩余下滑力水平分力；樁前剩余下滑力水平分力當樁前滑坡體可能滑動時，不計其抗力；樁前覆土可考慮其被動土壓力1378.510×cos26.565°2023/7/2927抗滑樁→抗滑樁設計物理參數用于土壓力計算；配筋參數方樁圓樁是否均勻配筋2023/7/2928抗滑樁→抗滑樁設計計算結果內力位移計算配筋計算錨桿錨索設計2023/7/2929抗滑樁模塊紅線是按照被動土壓力計算，一般要求計算出來的土反力不能超過被動土壓力，如果超過，需自己調整；綜合分析模塊紅線是按照地基橫向容許承載力（鐵路路基支擋結構設計規范）計算，土反力不應超過地基橫向容許承載力，超過時折減（軟件自動折減）該土層的m、c、K值，根據新的土層彈性抗力系數，重新計算樁內力，直至土反力在地基橫向承載力范圍之內。見說明書第四部分2.3.2節補充：抗滑樁土反力紅線的意義抗滑樁模塊綜合分析模塊經常不斷地學習,你就