汽輪機轉子可傾瓦結構及檢測方法摘要：文章中主要闡述了發電機組轉子支撐軸瓦的結構，檢修中的檢測方法。關鍵詞：軸承；可傾瓦；抗振性簡介：支承軸承是汽輪機的重要部件之一，支撐發電機組轉子全部動、靜載荷，可傾瓦工作環境直接影響到發電機組是否能安全運行，針對可傾瓦支承軸承在日常運行中容易出現的問題，需要提出行之有效的檢修方法和檢修工藝，為便于掌握檢修工作下面介紹可傾瓦的結構及檢測方法。1、可傾瓦的結構1.1可傾瓦軸承可分為軸承體及軸瓦兩部分，下面分述結構、形式。軸承體是一般鑄鋼鑄成，由水平結合面分為上。下兩部分，下軸承與軸承座之間四塊墊鐵接觸，水平面與軸承座平行。上軸承體水平結合面與軸承座水平結合面接觸，用四個螺絲固定。如圖1所示：為便于安裝及檢修調整軸瓦緊力軸承體內上部兩個可傾瓦按旋轉方向分別有供油管直接供油。如圖2所示:下部兩塊支承可傾瓦按旋轉方前部各設兩個供油管，軸承體前。后設有檔油板，防止有潤滑油順軸外流，油檔為一般鐵板制成，并鑲有銅制的密封齒，密封齒與軸保持0.15-0.25mm間隙。1.2可傾瓦是超臨界機組高壓轉子、中壓轉子、低壓轉子所配套的支承軸瓦，由上、下軸承體組成，軸瓦體為鑄鋼內襯軸承鎢金，加工成所需要的形狀，使軸瓦內徑與軸徑形成楔形間隙保證在機組運行中產生穩定的油膜。可傾瓦每塊瓦內孔成圓筒形狀與軸徑相吻合，上部兩塊可傾瓦與軸頂部間隙一般為0.4mm左右，下部兩塊可傾瓦設有四個頂軸油孔，供機組盤車時供壓力6.5-7.5MPa頂軸油，將軸頂起高度為0.05mm。超臨界機組軸瓦設置高壓油頂軸裝置，它在下瓦每個可傾瓦開四個頂軸油孔直徑6mm，在盤車啟動前由專用高壓活塞式注油泵供入壓力7.5MPa高壓油，將軸頂起使轉子起動時磨擦力矩降低，減少轉子臨時熱彎曲創造條件，同時也減小軸瓦的磨損。2、可傾瓦的檢查2.1可傾瓦外表的宏觀檢查，可傾瓦分解后對軸瓦作如下檢查，軸承鎢金表面工作痕跡是否符合要求，工作表面是否被磨損，軸承鎢金表面有無損傷及腐蝕現象，軸承鎢金有無裂紋，用儀器對軸瓦鎢金表面進行檢查有無脫胎現象。2.2軸瓦間隙的測量及調整，測量工作在轉子軸徑冷態下進行，將下瓦體安裝就位，上瓦體安裝軸承體內，上、下軸承體組合保證軸承體結合面0.03mm塞尺通不過，上部兩塊可傾瓦自由垂落在軸徑表面上，與軸接觸之間無間隙，測量上可傾瓦背部與軸承體內徑之間間隙在c=0.4mm。2.3測量可傾瓦頂部間隙，在上瓦體未拆之前先拆上瓦體兩側檔油板，取出內檔油板，用塞尺測量上部兩塊可傾瓦的頂部間隙，同時用0.03mm塞尺鎢金表

面與軸徑通不過為止，軸瓦頂部的間隙不符合標準時查明原因，對照上次檢修記錄，查明原因后進行調整。如圖3所示：2.4軸瓦根據旋轉方向下部兩塊可傾瓦布置角度差分別為35度與45度角，可傾瓦下部和上部形成四個對稱的楔形壓力油膜，相互作用，使油膜剛度較好，抗軸系振動性能強，磨擦損失小，四個對稱油楔形成油膜，對軸產生四個作用力，使軸穩定在軸瓦中心轉動。2.5可傾瓦抗振動性能優越，不但在垂直方向而且在水平方向上都有較好的抗振性能，根據實驗測定在機組運行中可傾瓦軸心運行軌跡為橢圓形，垂直方向振動較小，但結構與圓筒瓦、橢圓瓦、三油楔瓦較復雜，制造檢修都較困難。如圖4所示：可傾瓦頂部間隙裝配標準序軸徑頂部間隙卜瓦體緊力頂軸油壓供油口直徑1尺寸4①300.38-0.05-4.5Mp①401100.42mm0.08mma4①420.38-0.05-4.5Mp360200.42mm0.08mma4①420.38-0.05-4.5Mp360300.42mm0.08mma4①520.4-0.05-5.3Mp①700.5mm0.08mma4①520.4-0.05-5.3Mp370500.5mm0。08mma2.6檢修清掃軸瓦供油槽，用煤油和白布將軸承室內雜物及油垢清掃干凈，用面粉分別粘去金屬鐵沫及油垢，打開軸承室進。出油管，用壓縮空氣吹凈，保證各頂軸油孔暢通，頂軸油逆止閥好用。2.7軸瓦分解檢查下部兩塊可傾瓦與瓦體接觸面是否均勻，定位銷是否蹩勁，對軸瓦內外徑尺寸進行詳細的校核，最好由專業廠家對可傾瓦的內。外弧進行測量，保證在一個中心點，否則應進行修正。對可傾瓦鎢金表面進行檢查，要求接觸表面痕跡均勻，與軸接觸面應用機加工方法保證，并保持鎢金表面良好的光潔度，檢查頂軸油供油孔，油槽深度規定在0.8-1.0mm之間。3、軸承緊力的調整方法：3.1主機中心結束后，將下瓦頂軸油管接頭聯接完，經通氣實驗沒有漏油現象，將上瓦體組合后復裝，此時瓦體結合面與軸承座之間存在間隙，當緊瓦體結合面的螺柱時間隙消失。軸承體產生彈性變形，軸承體彈性變形量和所存在間隙相等時，軸承體的變形就是軸承緊力，其數值等于間隙值。如圖5所示：3.2軸承緊力的測量方法:3.2.1分解上軸承體調整墊片，測量調整墊片厚度作詳細記錄。3.2.2重新裝好調整墊片并緊固螺柱用0。03mm塞尺檢查接觸面無間隙。3.2.3就位軸承體定位銷，在調整與軸承座之間安放祖0.3mm的鉛絲，注意不要碰掉鉛絲，并用0.02mm塞尺測上、下瓦體結合面無間隙為止。3.2.4分解軸承體結合面螺柱，分段測量被壓鉛絲厚度取平均值反復測量兩次，保持所測數值一致，如果軸承緊力不符合要求，則需