摘要隨著社會現代化的水平不斷提高，為人民的日常出行提供便利的汽車也越來越成為一種被普遍化使用的現代化交通工具。而汽車本身是一個復雜系統，本身會出現各種各樣的問題，怎樣科學合理排除相關故障、檢測出相關故障、修復相關故障是汽車檢測行業不變的話題，特別是發展與時俱進的汽車檢測技術，這對于對汽車市場的健康持續發展以及對用戶的財產安全就顯得尤為重要。在汽車發展的早期，維修工作人員只是憑借著自己積累的經驗對汽車的故障進行排查并進行維修，檢測技術未形成系統化，還只是停留在最原始層面。隨著時代的變遷，汽車檢測也在不斷朝著科學安全便捷的方向發展，不斷調整檢測手段，更新檢測儀器，汽車檢測也越來越形成一門系統的學科。但是，我國汽車檢測行業存在許多問題，還遠不能滿足市場的需求。比如相關從業人員整體專業水平不高、檢測標準不統一、檢測站在實際投入運行中存在的一系列問題、汽車檢測設備落后、汽車檢測市場亂相叢生等這些問題，導致絕大部分消費者的檢測需求無法得到滿足。本文將在充分闡述汽車檢測技術發展現狀的前提下，對存在的問題進行剖析，同時對汽車檢測技術未來的發展前景進行探究。關鍵詞：汽車檢測；汽車維修技術；發展現狀；檢測標準；疑難問題第1章汽車檢測技術概述1.1汽車檢測技術的概念汽車檢測技術已經形成了一門科學理論體系，它的主要內涵是為了確認汽車設備的狀態，使用各種技術方法或者儀器對汽車的運行能力或者相關狀況進行的檢查和測量的工作。1.2汽車檢測技術的分類依據診斷目的，汽車檢測技術可分為以下三種：1.2.1安全性能檢測安全性能檢測，是為了保障駕駛者以及乘車人在行駛過程中的的安全而進行的一系列常規檢測項目。檢測對象為汽車的安全性能、外形，定期或者不定期檢測以此來保證汽車日常運行的安全性。安全性能檢測除此之外，在環保層面也需注意的是汽車污染物的排放也要符合國家各項標準。1.2.2綜合性能檢測汽車綜合性能檢測，也是對汽車的運行性能狀況有關的設備進行全方位檢測。汽車綜合性能檢測不僅有助于提升汽車的整體性能，而且對提升社會效益和經濟效益也有極為重要的意義，特別是在車輛維修方面，綜合檢測扮演的角色也極為重要。1.2.3汽車維修檢測汽車維修基本上是汽車檢測技術診斷的主要目的所在，主要是定期或者不定期來檢測診斷汽車在安全方面出現的故障，以精準診斷周期來判斷、以修復來增強汽車運行過程中的安全性。汽修檢測水平的提高能有效保障汽車運行安全，同時對人民的生命健康和財產安全意義重大。[1]1.3汽車檢測診斷技術的重要性1.3.1汽車檢測診斷是維修的前提一般汽車發生故障之后，車主才會進行選擇汽車維修，維修行為發起一般是比較被動。汽車維修制度建立的前提還是要掌握零部件磨損規律以及根據實際運行情況確定合理維修間距。[1]在日常生活中頻繁出現的是被動維修，而不注重日常保養。但是恰恰是在汽車日常使用過程中汽車零部件的磨損率更高，主要還是因為零件本身性能、質量或者是其他諸多因素的影響。[2]1.3.2汽車檢測技術有助于提升維修效果從經濟的角度來講，使用汽車檢測診斷技術，在提升汽車診斷準確率方面意義重大，原因主要在于能降低汽車在維修操作中誤換零件，也能防止因維修操作不當致使故障頻繁發生；從使用壽命的角度來講，定期保養、創建檢測站增強汽車檢測技術的實際應用，這些措施的應用能使汽車壽命得以延長，性能得以良好運轉。1.3.3汽車檢測技術能減少對環境的污染汽車作為常見的交通工具，會在各方面引起污染。第一方面，汽車尾氣中有很多氣體會造成環境污染。尾氣排放中常見的危害氣體有一氧化碳，幾乎有50%左右會留在空氣中，由于長波效應的影響會導致地表溫度升高，擾亂氣候變化；第二方面，汽車尾氣排放中有些有害氣體也不可避免地嚴重影響了人類身體健康，這是不能不重視的問題；第三方面，汽車鳴笛造成的噪音嚴重影響了人類的神經系統，常見的表現有，人們頭昏腦漲失眠無力。汽車檢測技術通過限制噪聲傳播和限定尾氣排放標準，能夠有效減少汽車造成的危害以及對生態環境造成的雙重污染。1.3.4汽車檢測技術能最大限度保障行車安全追尾的發生在日常生活中比較常見，檢測技術的完善也會在一定程度上降低此類事件的發生概率。在汽車檢測技術層面，如果能夠加強剎車以及照明燈技術，積極診斷行車過程有可能出現的故障，就有可能最大限度降低追尾事故發生概率。1.3.5汽車檢測技術能夠改善汽車的行車性能在行車過程中，安全第一，當然汽車的行車性能也要在一定范圍內控制到最佳。在保障行車安全的前提下，利用檢測技術來最大限度降低油耗、定期對汽車關鍵性能設備進行保養，能夠在一定程度上延長汽車的使用周期，保持良好的狀態。1.4汽車檢測技術的主要內容汽車關鍵技術性能檢測的主要內容比較繁雜，其中有幾個方面是比較重要的，也是檢測技術的主要內容，涉及到整車的安全性能保障、車輛制動、聲音污染、大氣污染等方面。1.4.1汽車安全性的檢測技術汽車的安全性能檢測的關鍵內容包括車輛在運行過程中轉向、側滑系統和照明燈的檢測。前者需要在實踐過程中采用四合一平板檢測線來檢測。側滑系統的檢測要借助實驗來完成，通過實驗呈現具體觀察檢測值，來確認是否符合標準或者是否存在故障。前照燈檢測，需要特殊的儀器對照燈的光亮強度進行全面檢測，檢測時需要保障前照燈玻璃的光潔度，受光的一面玻璃也需要保持一定的光潔度，進行檢測過程中不允許其他車輛的干擾，以免影響檢測數值。也存在一些檢測的相關內容需要采用計算機技術進行，將數據統計交由計算機，再與國際標準進行比對。[3]1.4.2汽車動力性的檢測技術為汽車提供動力的主要設備為發動機，在檢測過程中對發動機的檢測內容主要是發動機功率、氣缸性能、發動機點火是否正點。舉個例子說明，發動機點火提前，發動機性能會下降，還會導致汽車費油。1.4.3汽車可靠性檢測汽車的可靠性檢測指對汽車的內部以及外部進行全面檢測。主要涉及范圍包括汽車內部系統的正常運行、車輛的密閉封閉性情況、整車防護結構功能。1.4.4汽車經濟性檢測技術汽車經濟性檢測，指汽車在正常運行過程中，對本身車體的消耗率、耗油量等進行的常規檢測。檢測過程中的一些關鍵參數需要借助專用儀器實現，消耗量容積測定需要利用專門儀器，除此之外，也需參考科學的質量標準參數。1.4.5對汽車噪音與廢氣排放狀況的檢測技術在日常實踐過程中，對汽車噪音與廢氣排放狀況在檢測過程中的操作是較為復雜，像是對排氣污染物進行測量以及取樣要在特殊的場所進行，比如污染物的測量檢測為了確保檢測結果的客觀需要在常溫試驗間里；噪聲檢測則是需要借助特殊儀器來進行實現。

第2章目前汽車檢測技術發展現狀及疑難問題2.1汽車檢測技術的發展現狀汽車檢測技術與計算機技術成熟一起共同成長，主要表現在以下幾個方面。在管理方面，連成廣域網實現智能網絡系統發展，能夠共享信息資源、軟件硬件資源，全國眾多的汽車綜合性能檢測站開始進行系統化運作，但是在運行過程中還存在一些其他的問題，比如項目不夠、檢測結果不準、檢測資源過度浪費、忽視檢測核心。[4]國內汽車檢測領域近幾年發展現狀，其主要的發展情況包括以下幾點。2.1.1技術基礎逐漸被修整規范硬件技術在汽修檢測技術中所占地位越來越重要，硬件檢測技術在使用過程中要進行嚴格。在硬件方面的檢測維修要多注重汽車運行的基礎部分，同時執行汽車使用規范必須嚴格。從根本上保證規范能被落實到位，還是要根據自身的發展來制定符合自己的汽修規范，在專業科學的基礎上，運用技術內容和運用原則以此來達到目的。[5]在實際操作過程中，沒有給予基礎部分足夠重視，降低要求，也會使得檢測過程中出現很多問題。2.1.2加強機械設備的智能化發展引進外來的技術和設備，使得國內的檢測技術，不管是檢測水平還是檢測成果都得到了鞏固和完善，在智能化的道路上邁進了堅實的一步。網絡智能化的發展，對未來檢測維修技術的發展空間進一步進行了拓展。[6]國內目前已有的科技發展結果中已經運用了相當的先進技術，比如集光電機一體化，使得檢測設備的工作效能得以提升。信息網絡已經逐步滲透到各行各業，不可忽視的是，在汽車檢測維修領域多方位運用計算機信息技術是必須的，從建立聯網監控系統的到信息資源的全面共享，都是走向智能化必要的嘗試。2.2我國汽車檢測行業存在的問題2.2.1汽車檢測人才素質良莠不齊首先，行業檢測行業人員專業素質分化嚴重。據調查在相關從業人員中，近半的從業人員文化程度為不足高中，接受過高等教育的人確不足10%。受教育程度有限致使這類從業人群對自身所從事的行業理解不深，對日常的工作難以有正確的理性認識，在日常工作中缺乏自主以及服務意識，這些常見問題即使在一些大型修理廠也依然存在。其次，40歲以上從業人員多數屬于傳統師徒模式下的產物。40歲以下者，有超一半的人數把汽車維修檢測當做脫離農村備選的職業方案，在傳統模式下卻難以做到與時俱進。近幾十年來，這種傳統技術培訓模式現如今依然存在，導致汽車檢測行業職業門檻低，職業技能低。面對現代汽車類型多樣化，新興技術的應用也日益先進，日常維修檢測工作中也會牽連出電器等新問題，然而這也是這些從業人員所陌生的領域。[7]再次，在人才培養方面也存在著不足。一方面任職教師教學專業素質和經驗都不足、目前相關大專院校，但當中可勝任的教師卻很少。另一方面教學內容陳舊，許多院校至今還把一些陳舊落后的內容當做新技術內容進行講授。2.2.2檢測標準有待于完善與西方先進檢測標準相比較，我國汽車檢測維修標準不統一，在實際運行中主要表現為更重視硬件的投入，然而投入產出比更明顯的診斷方法以及限制標準卻受忽視。同時，還存在其他因素導致檢測標準體系構建不完善。比如新技術研發力度比較薄弱、從業人員素質水平低下、流于形式的偽造數據等、眾多檢測站標準不統一。2.2.3汽車檢測站在經營過程中存在行政干預的情況我國目前的汽車檢測站，大部分都是由政府財政投資建設的。其既作為投資者，又同時作為運營者和監管者，從制度建設上面存在天然的漏洞。從實際運營情況上來講，容易在實際過程中忽視了過程中的核心工作。2.2.4汽車檢測設備落后一方面，從更新迭代速度上來講，我國汽車更新速度遠超目前的診斷設備更新速度。國內許多車型不斷相繼換代，與之相對應的材料、設備、工藝許多技術不斷增加更新迭代。[6]另一方面，現代社會隨著計算機互聯網智能化技術的快速發展，進口的國外車輛結構高科技應用更加普遍，結構更加復雜，對設備要求變高。更新汽車維修設備需要大規模的資金支持，對于絕大多數小企業而言，公司的運營難以支持這方面巨額的資金投入，所以我國汽車維修設備還只能停留在基礎層面。離合器、變速器等的故障診斷，仍以人工排除為主。[7]2.2.5汽車檢測市場不完善我國汽車配件市場目前亂象叢生。從生產上面來看，不管是符合國家認可標準的配件零部件，還是部分企業利用剩余產能制定的假冒偽劣產品，這些良莠不齊的產品都是同時進入交易市場。從經濟角度來看，假冒偽劣產品成本低導致其價格過于低廉。在汽修行業相關市場上，部分企業為降低在日常工作中的維修成本，在暴利的驅使下泯滅職業道德，欺騙消費者。[7]同時，消費者群體中只在意價格高低的消費者在圖便宜的心理支配下，也會故意使用偽劣配件。所以，配件市場的亂相在一定程度上也影響了汽車維修檢測的質量。部分駕駛員在利益的誘惑下伙同汽修廠假修理、換假零件，為了讓消費者再次照顧生意甚至故意在客戶汽車上制造故障，給消費者造成嚴重損失以及不可避免的安全隱患。

第3章針對疑難問題的解決方案3.1解決方案3.1.1汽車汽修檢測人員隊伍建設專業化首先，從汽修檢測人員個人來講，必須進行系統的專業培訓，提高自身素質，比如網上購買相關專業書籍、向專家進行提問、網上隨時通過搜索引擎進行查找資料等都可以幫助汽修檢測人員的相關專業素質。從實踐層面，增強與同行之間的交流，了解先進檢測技術，熟練掌握檢測儀器的使用，確保汽車檢測水平全面提升。其次，從師資隊伍建設層面來講，汽修職業教育模式需要進一步改善提高。要注重對骨干教師培養，授課教師既要具備較高的學歷和職稱，又需要實踐能力，有能力處理和解決實踐問題。在教學內容方面，教材教學內容應該緊跟時代需求，設置系列實操性強的課程，已達到學以致用。最后，國家應出臺相應措施，將人才培養納入國家及行業的計劃。培訓覆蓋群體需要進一步拓展，從企業內部高級技工到基礎從業人員都應該全方位涉及到，制定符合各個層級的培訓內容，從理論到實踐層面完成系統完整的培訓。3.1.2檢測標準設定在國外發達國家，針對汽車檢測制定出了一整套可操作的衡量標準。從實際情況出發，應該嚴格按照信息檢測原則進行，在執行過程中需要完善量化指標。國外發達國家在注重汽車安全性能的基礎上，更加重視定期對汽車排放性能的檢驗，有量化的指標在執行過程中少了很多阻力。發達國家在一些底線要求上十分明確，強勢規定不符合標準的汽車在道路上禁止行駛。國外對檢測設備和汽車設備也制定了一系列精確檢測標準。我國也應對汽車檢測設備的使用周期制定詳細的要求，建立可操作量化的檢測標準，確保汽車檢測效率與結果。3.1.3檢測設備我國汽車檢測設備差距與國外比依然很明顯，國外的檢測設備已經趨于智能化，而國內設備功能較落后智能化程度極低。檢測設備需要跟著時代的發展加快升級和換代，這是提升檢測水平的必經之路。進口智能化檢測設備能夠盡可能減少人為因素造成的不必要干擾，也能夠實現針對性地對故障進行維修，排除故障。鼓勵汽車檢修設備生產企業的自主研發，實現高投入產出比。相關企業應重視引進高新技術人才，同時在企業內部設立獨立的研發部門，加大在科技創新，以先進的技術及相關學科知識完善汽不足，推動檢測設備朝著智能化的方向持續發展。3.1.4行政干預國內汽車監測站大部分是政府投資，在實際工作中各站點也只是限于本站內網絡化辦公，未實現各監測站內部系統的計算機聯網，利用計算機管理系統進行幾種檢測。并且，交管部門普遍但僅監測站之間水平參差不齊。車檢信息網絡化的實現需要逐步推進。建立廣域網才能真正實現網絡管理，打造專屬的數據庫。數據來源主要是通過各項性能檢測指標的錄入，檢測方向包括：汽車動力安全、經濟適用以及環保等方面。這些技術的引進能有效為汽車檢測提供重要的理論數據，便于人們了解全國整體的檢測情況，也可以實現信息資源的有效共享。[8]對于不同的檢測站內部來說，各自的網絡測控模式存在差異，站內網絡化勉強算是已經實現，但是實現真正的網絡互享，還需要在各個方面實現協調。汽車硬件資源和汽車軟件資源需要在一個平臺上實現獨立共享，不僅能夠實現各個站點數據對接，還能確保上級主管部門人員能即時掌握各個區域情況。3.1.5健全和完善汽車檢修市場從制度層面，健全汽車配件市場管理法規。我國出臺的相關法規調整和規范了配件零件的質量問題、輔助原材料的問題導致的汽車維修質量事故。但是從根源上杜絕汽車配件市場亂相，需要法律制定者預測市場在運行過程中可能或者潛在的問題，需要在行業法律規范上進一步完善。從行政執法的角度看，汽車檢修市場是不斷調整和變化的，行政主管部門也應當依據變化在執法手段方面實現創新和調整。汽車行業在市場監管的過程中會存在多部門執法的情況，為了避免多頭執法，各個部門之間應在執法過程中加強溝通交流實現信息互通，在執法過程中形成合力。[9]從行業協會的層面來看，行業協會應結合行業實際，發揮自己在社會中的一份力量。汽車檢修行業協會在社會中發揮的示范作用是不容忽視的，行業協會指導維修市場進一步規范和統一開放，從而凈化行業中的不良風氣，在一定程度上呢鞥狗實現行業自我監管。從企業角度來看，汽修行業企業文化內涵的進一步宣傳和傳播，同時加強對企業員工職業道德的培養，使其樹立正確的服務理念，對消費者負責。3.1.6加強車檢技術的規范化實現車檢技術的規范，從兩方面做起。一方面，要確保車檢結果的公正和精準度。從根源上來講，汽車檢測項目以及檢測方法標準需要進一步確認以及設置具體的量化指標，衡量汽車的行車性能和環保標準也需要有客觀統一可操作的標準。另一方面，當前汽車檢測硬件技術快速發展，加大對軟件技術的投入力度。軟件技術投入大回收慢，但長遠價值明顯，因此要重視軟件技術的發展。3.1.7創新檢測方法，推動檢測效率提高當前的汽車檢測體系中，主要以安全環保檢測、維修診斷檢測以及綜合性能檢測等幾方面為主。其中綜合性能檢測內容多樣化，同時項目較為復雜、流程十分繁瑣。因此在實際工作中，檢測人員需要發揮自己的主觀能動性創新檢測方法，提高自身的專業技能，以此來提高監測工作的質量，確保檢測效率最大限度地提升，全面提升汽車檢測工作的整體水平。[10]

第4章汽車檢測技術的未來發展前景探究4.1汽車檢測技術智能化汽車檢測手段走向智能化為必然趨勢。檢測技術走向智能化需要攻克的障礙比較多，但是實現技術智能化是檢測技術實現里程碑突破的關鍵一步。單單從傳感器的應用來看，傳感器在各方面的應