PAGEPAGE1公路橋梁外包式式防撞護欄欄施工工法法中鐵七局集團武武武漢工程程有限限公司于小四王建軍軍軍丁喜成鄒俊杰郭彥路工法編號：EJJJGF322-200071.前言隨著橋梁不斷地地地向大跨跨、輕輕型、高高強、整整體的方方向發發展，公公路橋橋梁防撞撞護欄欄形式也也出現現日新月月異的的變化。防防撞撞護欄作作為橋橋梁的附附屬結結構，其其外觀觀質量的的好壞壞直接影影響橋橋梁的整整體美美觀。以以往公公路橋梁梁防撞撞護欄多多為傳傳統的支支撐式式，即防防撞護護欄“坐”在梁翼緣緣板板上（圖1.0..11-1）。為了了提提高橋梁梁的耐耐久性，美美化化橋梁外外觀，防防撞護欄欄逐步步采用護護欄底底部外包包在梁梁翼緣板板外的的結構形形式（圖1.0..1-2）。武漢市三環線南南南環B標段主線線高高架橋工工程，起點點里程為K1+0025.225，終點里里程為K2+5500.225，全線長長為14755m，護欄總總長59000m（單幅單單側），橋橋梁護欄為為外包式防防撞護欄，鋼鋼筋砼強度度等級設計計為C30。在橋墩墩中心線及及每隔5米處設變變形假斷縫縫，在每兩兩聯橋面伸伸縮縫處設設貫穿斷縫縫寬80mmm，采用XQ-1型聚乙烯烯泡沫板填填塞，表面面涂敷與周周邊同色水水泥。該外包式防撞護護護欄形式式美觀觀，線條條順暢暢，既可可保護護橋面頂頂板橫橫向鋼束束張拉拉、封端端后的的翼緣板板端部部，美化化了外外觀，又又可有有效防止止雨水水倒流至至梁翼翼緣板及及腹板板內，美美觀而而又實用用。經經對施工工實踐踐進行總總結，形形成本工工法。2.工法特點本工法采用小型型型機具設設備配配以分節節段定定型模板板施工工，具有有操作作簡單，安安全全可靠，與與傳傳統支架架施工工方法相相比可可節省臨臨時支支撐材料料和人人力的投投入，生生產周期期短等等特點。3.適用范圍本工法適用于各各各類公路路橋梁梁外包式式防撞撞護欄的的施工工，包括括互通通立交、跨跨鐵鐵路立交交、跨跨江跨湖湖大橋橋、城市市高架架橋等。4.工藝原理采用可調斜拉桿桿桿加固外外包懸懸吊式模模板，并并配以移移動式式的小型型吊籃籃安拆模模，逐逐段澆筑筑施工工，有序序流水水作業成成型。5.施工工藝流流程程5.1工藝流程程程圖（見圖5.1..1）圖5.1.1防防防撞護欄施施工工工藝流流程防撞護欄內線位置的確定防撞護欄內線位置的確定利用移動式吊籃小車支立防撞護欄模板防撞護欄鋼筋綁扎、焊接対稱澆筑防撞護欄混凝土對澆筑的砼繼續覆蓋濕水養護、切縫制作試件防撞護欄鋼筋加工機電班裝吊班覆蓋養生機電班裝吊班拆除模板防撞護欄內基面鑿毛、鋼筋調直防撞護欄鋼筋檢查驗收合格轉入下一跨防撞護欄施工利用拉桿調整模板線型，模板驗收合格檢查合格機電班裝吊班橋面鋪裝砼施工完畢5.2施工要點點點5.2.1測量量量定位防撞護欄測量定定定位包括括墻頂頂標高、內內邊邊線位置置及燈燈柱、標標志件件里程位位置三三個方面面的定定位工作作。測量步驟：⑴采采采用經緯緯儀（全全站儀）測測量量防撞護護欄內內邊線，直直線線地段每每跨（25m）測設三三個個點，曲曲線地地段每4m測設一個個點點，用油油漆標標記；⑵采用水準準儀儀測量防防撞護護欄內模?；鶚烁?，在在預預留防撞撞護欄欄鋼筋上上用油油漆標記記。⑶在有燈柱柱、標標志件預預埋處處，事先先用油油漆標記記，防防止遺漏漏。5.2.2表面面面鑿毛、鋼鋼筋筋調直梁板表面鑿毛及及及預埋鋼鋼筋調調直工作作宜在在測量前前完成成。須人工鑿除防撞撞撞護欄內內梁板板表面浮浮漿，并并用清水水沖洗洗干凈。將將歪歪斜的預預埋鋼鋼筋緩慢慢調直直，避免免損傷傷鋼筋。5.2.3鋼筋筋筋加工綁綁扎所采用的鋼筋必必必須具備備出廠廠質量證證明書書，并經經現場場隨機取取樣抽抽檢合格格。防防撞護欄欄鋼筋筋嚴格按按設計計圖紙集集中在在鋼筋棚棚內下下料彎制制成半半成品，采采用用汽車運運輸至至各工點點，應應輕裝慢慢卸。鋼筋綁扎前先安安安排專業業焊工工人員將將部分分主筋與與梁板板預埋鋼鋼筋進進行焊接接，使使鋼筋網網定型型，焊縫縫長度度必須滿滿足設設計要求求，然然后再成成跨段段綁扎防防撞護護欄鋼筋筋，綁綁扎成型型的鋼鋼筋應順順直牢牢固。根據據測測量放樣樣出的的防撞護護欄的的內側邊邊線焊焊接固定定模板板位置的的內撐撐鋼筋頭頭，以以確保模模板定定位質量量。5.2.4防撞撞撞護欄模模板5.2.4.111防撞護欄欄模模板及加加固設設計（如如圖5.2..4所示）本工程防撞護欄欄欄工程量量大，模模板周轉轉次數數多，故故采用用廠制定定型鋼鋼模。模模板基基本節為2m/1節，另制制作1m/節的調整整節節段。防防撞護護欄模板板主要要由內側側模板板、外側側模板板、端頭頭模板板三部分分組成成；加固固部分分主要由由下對對拉桿、上上三三角吊架架、內內側可調調螺旋旋斜拉桿桿組成成。外側側模板板主要靠靠頂部部三角吊吊架懸懸吊，然然后三三角吊架架將懸懸吊荷載載傳遞遞給內側側可調調螺旋斜斜拉桿桿，設計計的內內側可調調螺旋旋斜拉桿桿還可可起到調調整防防撞護欄欄整體體模板垂垂直度度及縱向向線型型的作用用。內內外側模模板的的對拉桿桿穿套套與護欄欄下部部相同尺尺寸長長度的PVC管，并與與事事先焊設設的內內撐鋼筋筋共同同控制護護欄下下部尺寸寸。為減輕接縫痕跡跡跡，2m/節的模板板接接縫采用用企口口縫聯結結。欄欄桿外包包腳部部內側5cm的吊耳模模板板設計是是關鍵鍵點。由由于橋橋梁梁板板表面面標高的的偏差差，導致致防撞撞護欄頂頂部標標高需要要通過過該5cm的吊耳進進行行調節，因因此此該吊耳耳內側側5cm模板擋塊塊不不能設計計為焊焊接固定定，而而應采用U型螺栓活活扣扣聯結，以以保保證可調調性。5.2.4.222防撞護欄欄模模板安裝裝拆除除防撞護欄模板采采采用移動動式吊吊籃小車車安裝裝拆除。本本防防撞護欄欄工程程配備兩兩部吊吊籃小車車，每每幅橋左左右兩兩側護欄欄可對對稱同步步施工工推進。吊吊籃籃小車由由外側側吊籃、懸懸臂臂梁、起起重小小車、主主支墩墩及小車車基座座部分組組成，基基座上放放有平平衡重力力混凝凝土塊，小小車車走行部部分為為四個鋼鋼輪，人人力推動動走行行。起重重小車車可自橋橋梁內內側沿懸懸臂梁梁行駛至至梁外外側安裝裝外側側模板。吊吊籃籃小車安安裝拆拆除作業業時，可可將基座座部分分設計的的內側側螺旋鋼鋼支腿腿抽出支支頂在在橋面上上，起起固定小小車、平平衡傾覆覆力矩矩的作用用。采用吊籃小車將將將模板分分節初初步安裝裝定位位后，須須整體體精調，保保證證防撞護護欄的的線型流流暢質質量。內內側模模板嚴格格按測測量劃線線安裝裝定位，模模板板垂直度度以內內側可調調螺旋旋斜拉桿桿調整整，外側側模板板通過內內撐與與內側模模板保保持相對對距離離尺寸，頂頂部部以水平平尺找找平。模板每次使用前前前須精心心打磨磨處理模模板表表面，并并均勻勻涂刷脫脫模劑劑，處理理接縫縫采用雙雙面膠膠帶。內內模基基座前一一天宜宜用砂漿漿找平平，嚴格格控制制水平標標高。重點檢查內?；饧凹巴獾醯醵０灏迕苜N貼情況，防防止止漏漿。模板拆除時間控控控制：混混凝土土強度須須達到到2.5MMPPa，并以不不易易破壞混混凝土土棱角為為準。拆拆模板時時，先先松對拉拉桿、斜斜拉桿，注注意意外包吊吊耳的的保護，避避免免模板碰碰壞混混凝土棱棱角。5.2.5混凝凝凝土施工工5.2.5.111混凝土拌拌合合及運輸輸防撞護欄的混凝凝凝土原材材料宜宜嚴格控控制，碎碎石粒徑徑不得得超標，水水泥泥品牌不不得隨隨意更換換。采采用普通通混凝凝土，混混凝土土的攪拌拌時間間及坍落落度嚴嚴格按規規定控控制，坍坍落度度宜控制制在10-1122cm。5.2.5.222混凝土的的澆澆筑混凝土采用人工工工輸送入入模，縱縱向分段段橫向向分層澆澆筑施施工。插插入式式振搗器器搗固固，外包包吊耳耳部分輔輔以人人工扁鏟鏟加強強搗固，振振搗搗時，插插入式式振搗器器嚴禁禁觸碰鋼鋼筋、模模板及預預埋件件，預埋埋件走走位須及及時恢恢復。PVC管接頭是是重重點保護護部分分，嚴禁禁松脫脫漏漿堵堵塞。5.2.5.333混凝土的的抹抹修、養養護及及切割變變形縫縫1）墻頂抹面。砼砼砼澆筑到到頂面面后，先先大致致收平等等砼略略收縮開開始初初凝前壓壓實、抹抹平、收收光。2）灑水養生及及及切割變形形縫縫防撞護欄拆模后后后須及時時覆蓋蓋濕水養養生，覆覆蓋物品品嚴禁禁使用易易掉色色的麻袋袋及草草袋，采采用布布簾毛氈氈覆蓋蓋為佳。養養生生后要及及時切切出變形形假斷斷縫，縱縱向每每5米1條，縫深1cm，防止防防撞撞護欄砼砼產生生豎向收收縮裂裂紋。5.2.6交通通通標志及及照明明系統預預埋由于交通標志及及及燈桿基基座屬屬專業定定型產產品，應應提前前訂制預預埋。預預埋件要要求焊焊接固定定，嚴嚴防變位位。預預埋位置置控制制嚴格執執行交交底制與與檢查查復核制制。6.材料、設備備及及人員配置置置主要材料實行分分分批進購購，鋼鋼筋、水水泥、砂砂石等原原材料料嚴格按按檢驗驗頻率進進行送送檢，碎碎石還還需滿足足最大大粒徑控控制要要求，宜宜采用用5-266..5mm連續級配配碎碎石。各各種材材料檢驗驗合格格方能使使用，且且應盡量量避免免材料廠廠家的的更換，以以確確保砼的的強度度要求及及表面面顏色一一致。機機械設備備如下下表所示示：表6.0.11組織進場場主主要施工工機械械設備一一覽表表序號設備名稱（類別別別、型號號）單位數量1強制式混凝土攪攪攪拌機（JS5000）臺12自動配料機（HHHPD112000）套13移動式吊籃小車車車輛34混凝土攪拌運輸輸輸車輛35混凝土內部振動動動器d<500mmm臺46交流電焊機<4440KVVA臺17乙炔發生器臺18鋼筋切斷機d<<<40mmm臺19鋼筋彎曲機d<<<40mmm臺110手持切割器臺2表6.0.12組織進場場施施工勞動動力表表工種鋼筋工電焊工混凝土工電工機械工試驗工模板工普工人數624121810合計347.質量標準及及控控制要點7.1《公路路路工程質質量檢檢驗評定定標準準》（JTGFF80//1－2004）；7.2《公路路路橋涵施施工技技術規范范》（JTJ00441－2000）；防撞護欄的線型型型外觀以以及鋼鋼筋綁扎扎焊接接、混凝凝土強強度是工工程質質量控制制的重重點及難難點，為為作到內內實外外美，采采取以以下保證證措施施：7.2.1為了了了確保防防撞護護欄的幾幾何尺尺寸、結結構形形式，模模板采采用2米一節的的廠廠制定型型鋼模模。在使使用前前嚴格進進行出出廠驗收收和現現場預拼拼裝。7.2.2模板板板安裝時時，為為確保防防撞護護欄線型型和標標高，應應用全全站儀和和水準準儀現場場測量量，模板板安裝裝位置偏偏差控控制在規規范允允許偏差差范圍圍內。同同時設設計有可可調絲絲扣斜拉拉桿，可可調整模模板垂垂直度，保保證證線條銜銜接順順暢。7.2.3嚴嚴嚴格按施施工方方案拼裝裝加固固模板，模模板板縫采用用企口口縫連接接，并并使用雙雙面膠膠帶防止止漏漿漿。模板板拼裝裝前，須須仔細細打磨模模板，均均勻涂刷刷脫模模劑。派派專人人在施工工過程程中檢查查模板板支架情情況，防防止變形形、跑跑位及漏漏漿現現象發生生。7.2.4鋼筋筋筋按設計計圖紙紙在車間間集中中加工制制作，加加強現場場技術術質量預預檢查查力度。重重點點檢查鋼鋼筋的的進場檢檢驗合合格證明明、彎彎制成型型。鋼鋼筋焊接接人員員須持證證上崗崗，鋼筋筋焊接接須滿足足設計計及規范范要求求。鋼筋筋綁扎扎要求綁綁扎牢牢固結實實，不不易變形形。將將預埋件件的檢檢查作為為一項項重點內內容，實實行質檢檢人員員把關負負責制制。7.2.5進場場場材料嚴嚴格執執行二次次復檢檢制度，檢檢驗驗不合格格材料料不得投投入使使用。砂砂石料料重點控控制級級配、粒粒徑和和含泥量量。7.2.6在施施施工過程程中，嚴嚴格控制制施工工配合比比及拌拌合時間間按規規定執行行，嚴嚴格通過過隨機機抽測坍坍落度度控制水水灰比比。7.2.7混凝凝凝土采取取人工工輸送入入模，分分層澆筑筑，護護欄全高高斜向向分三層層澆筑筑成型，采采用用插入式式振搗搗器振搗搗，并并輔以人人工扁扁鏟補充充搗固固，確保保澆筑筑質量。7.2.8加強強強混凝土土成品品保護，吊吊籃籃機械須須與防防撞護欄欄保持持30-5500cm的距離，防防防止機械械碰撞撞護欄。拆拆模模及吊裝裝作業業時，力力度必必須輕，防防止止碰撞防防撞護護欄。嚴嚴禁野野蠻拆模模，混混凝土養養生不不達到規規定的的時間，不不得得拆模。7.2.9重視視視混凝土土養生生工作，派派專專人進行行養生生，并準準備充充足的覆覆蓋物物品及澆澆水機機具設備備。7.2.10加加加強工序序及分分段質量量驗收收評定工工作，及及時對出出現的的質量問問題進進行分析析整改改。8.施工安全措措施施8.1施工現現現場設專專職安安全巡視視員1名，負責責本本工程的的施工工安全監監督管管理工作作。8.2對進場場場施工人人員積積極開展展高空空安全施施工教教育，建建立“安全第一一、預預防為主”的施工安安全全指導方方針，強強化安全全意識識。8.3施工操操操作人員員一律律佩帶三三安用用品，不不佩帶帶者嚴禁禁上崗崗。8.4人工搬搬搬運和綁綁扎鋼鋼筋應相相互配配合，同同步操操作，不不得隨隨意拋扔扔。8.5在施工工工時須防防止墜墜物傷及及行人人及車輛輛。8.6吊籃小小小車必須須進行行試吊，試試吊吊運轉合合格后后，方能能投入入使用。固固定定吊籃小小車的的螺旋桿桿在小小車停止止時必必須落地地起固固定作用用。設設備使用用執行行專人保保養檢檢查負責責制。8.7模板及及及支架吊吊裝、拆拆除作業業由專專人統一一指揮揮，明確確口令令。8.8鋼筋焊焊焊接作業業，電電源線須須妥善善接地，并并采采用漏電電保護護器。9.施工環保措措施施9.1環保措施施施實施依依據9.1.1《中中中華人民民共和和國環境境保護護法》（19899..12）9.1.2《中中中華人民民共和和國大氣氣污染染防治法法》（2000）9.1.3《中中中華人民民共和和國水污污染防防治法》（19955..8）9.1.4《中中中華人民民共和和國噪聲聲污染染防治法法》（19966..10）9.1.5《中中中華人民民共和和國固體體廢棄棄物污染染防治治法》（1997）9.1.6國務務務院第253號令《建建設設項目環環境保保護管理理條例例》9.1.7交通通通部第5號令《交交通通建設項項目環環境保護護管理理辦法》（2002）9.1.8《全全全國生態態環境境保護綱綱要》（國國國務院，20022..12）9.2環保措措措施9.2.1施工工工對水體體影響響的環保保措施施施工廢水不得得得直接排入入河河道湖泊泊中，防防止水體體污染染。9.2.2鋼筋筋筋骨架制制作、安安裝和拆拆卸的的環保措措施在模板、鋼筋骨骨骨架的制制作、安安裝和拆拆卸的的過程中中要做做好各種種防護護工作，以以防防止各種種構件件或混凝凝土脫脫落物掉掉入河河流中污污染河河水。砼拌和場的環環環保措施拌合站應設置排排排水系統統及污污水處理理設施施（如沉沉淀池池），生生產廢廢水須經經處理理才能排排放。施工人員的生活活活污水要要集中中處理，生生活活垃圾要要統一一收集處處理。拌和場環境噪聲聲聲須執行GB1225523--900《建筑施施工工場界噪噪聲限限制》中中的混混凝土攪攪拌機機場界限限制。拌和場地使用完完完畢應作作恢復復處理，并并經經環境監監理工