（優(You)選）初穩性影響計算第一頁，共二十三頁。學(Xue)習目標知識目標1.掌握船內載荷移動對初穩性高度GM的影響及計算。2.掌握自由液面對初穩性高度GM的影響及修正計算。3.掌握懸掛物及少量載荷變動對初穩性高度的影響計算。第二頁，共二十三頁。學習(Xi)目標能力目標1.具有分析載荷垂移及自由液面對船舶初穩性影響及進行計算的能力。2.能夠分析載荷增減及貨物懸掛對船舶初穩性影響進行計算的能力。第三頁，共二十三頁。4.船內載荷移動對GM的影響及計算·

平行(Xing)力移動原理·

貨物垂向移動G0G1二、初穩性→排水量(吃水)不變→KM不變g1g2Z→M點不動→δGM＝－G0G1△PM第四頁，共二十三頁。二、初穩(Wen)性·

輕、重貨等體積對調(貨艙裝滿時)

PH－PL＝P

PH·SFH－PL·SFL＝0第五頁，共二十三頁。二、初穩(Wen)性例題3-4：某船△=12000t，若垂向移貨400t，移動前后的貨物重心高度分別為15.0m和7.0m，則GM的改變量為多少米？第六頁，共二十三頁。m二、初(Chu)穩性5.自由液面對初穩性高度的影響及計算1)自由液面(FreeSurface)的概念g0g12)液體重心運動軌跡l第七頁，共二十三頁。二、初穩(Wen)性3)公式推導L＝iX

/VMR＝Δ·GM·sinθ－ρ·V·L·sinθ→4)船舶新的初穩性高度第八頁，共二十三頁。二、初穩(Wen)性5)慣性矩iX求取方法一：查船舶資料各液艙自由液面對初穩性高度修正值(選)項目艙別lx(m4)排水量(t)98291220714619170781959820881No.1燃料油艙(左/右)1030.0100.0080.0070.0060.0050.005燃油日用柜220.0020.0020.0010.0010.0010.001柴油日用柜120.0010.0010.0010.0010.0010.001No.1壓載水艙(左/右)320.0030.0030.0020.0020.0020.002第九頁，共二十三頁。二(Er)、初穩性方法二：公式計算Lbb1b2等腰三角形：等腰梯形：矩形：直角三角形：第十頁，共二十三頁。二、初穩(Wen)性6)減小自由液面對穩性影響的措施：①在艙柜中間設置水密縱向隔板：將貨艙沿船寬方向分隔n等份后，②液艙應盡可能裝滿或空艙③油水艙用完后逐個換艙；第十一頁，共二十三頁。二(Er)、初穩性第十二頁，共二十三頁。二、初穩(Wen)性④合理安排使用壓載水，避免出現未滿艙；⑤保持甲板排水孔暢通。第十三頁，共二十三頁。G1G0二、初穩(Wen)性6.懸掛物對GM的影響及計算·

公式推導：MR＝Δ·GM·sinθ－P·q1q2q1q2＝Z·sinθq1q2mθθZ→第十四頁，共二十三頁。二、初(Chu)穩性·

船舶新的初穩性高度：·

防止懸掛造成安全事故的措施：航行前放下懸掛貨物，并系固；裝卸重大件貨時，事先核算穩性及最大橫傾角。第十五頁，共二十三頁。G1G0KG二、初(Chu)穩性7.少量載荷變動對GM的影響及計算·

前提條件：ΣP<10%ΔS→KM假設不變gKg△PKW0L0W1L1·

公式推導：P·(Kg－KG)＝(Δ＋P)·G0G1大量載荷改變M第十六頁，共二十三頁。二(Er)、初穩性大量載荷改變(ΣP﹥10%ΔS)·

GM2＝KM2－KG2·

KM2求取：以d2(或Δ2)查靜水力曲線圖；d增加，KM變化不定·

KG2求取：第十七頁，共二十三頁。二(Er)、初穩性打排船舶壓載水，GM一定增加嗎？第十八頁，共二十三頁。二、初穩(Wen)性例題3-5：某船排水量△=6000t，現如果在其重心之上6m處加載貨物300t，則此項加載對初穩性高度的影響值是多少米？第十九頁，共二十三頁。二、初穩(Wen)性例題3-6：某輪某航次裝貨后排水量為18000t，垂向重量力矩為123000t·m，KM=7.00m。如果要將GM值調整到0.450m，擬用壓載艙來解決，艙容中心距基線高為0.83m，則應加載多少噸？(自由液面影響不計)第二十頁，共二十三頁。二、初穩(Wen)性例題3-7：某輪排水量△=8000t，初穩性高度GM=0.85m，在開航前加油(ρ=0.880g/cm3)200t，其重心在船舶重心之下3.70m，該油柜是邊長為10m的正方形，且兩道縱向隔壁，存在自由液面的影響，則加油后船舶的初穩性高度值為多少米？第二十一頁，共二十三頁。二(Er)、初穩性例題3-8：某輪排水量8600t，初穩性高度為0.85m，開航前加油(ρ=0.85g/cm3)200t，其重心在船舶重心之下3.2m，該油柜為梯形，長6m，前后兩個寬度為6m和10m，存在自由液面，問加油后該輪的初穩性高度