起重作業安全SlingSafetyCraneSafetySafeRiggingpractice今天我們將討論3個話題Slingsafety一、吊具的主要類型1、鋼絲繩2、尼龍吊帶3、鋼絲網4、鏈條5、尼龍吊網6、吊環Slingsafety二、吊具的檢查1、每次使用前都必須對吊具進行檢查；2、檢查吊具和相關構件是否有損壞；3、不能使用有損壞和失去效能的吊具；4、定期（每6個月）請專業人員對吊具進行全面的檢查。Slingsafety三、吊具使用的一般安全規定（一）鋼絲繩的使用規則1、重物不能超過吊鋼絲繩所允許的額定負荷；2、鋼絲繩的標識要明顯清楚，而且必須是獨一無二的,并附上銘記牌,標簽或其它識別方法；SWL:安全工作負荷經驗公式：SWL=直徑^2/8Slingsafety鋼絲繩安全負荷安全系數=5結構：6X36纖維芯繩子直徑破斷強度（噸）安全負荷單根兩根夾角為0度兩根夾角為30度兩根夾角為60度兩根夾角為90度毫米英寸131/210.002.004.003.863.462.82165/815.203.006.005.875.264.29193/421.404.308.608.267.416.05227/828.705.7011.4011.089.948.1126140.108.0016.0015.4913.8911.342811/846.609.3018.6018.0016.1413.17321?60.8012.1024.2023.4921.0617.193513/872.7014.5029.0028.0925.1820.563811/285.7017.1034.2034.1129.6924.24Slingsafety（一）鋼絲繩的使用規則（續）3、不要將吊鋼絲繩打結或其它方法改變原來的形狀；出現扭結要及時解直，切忌強行拉直，以免鋼絲折斷或變形。4、不準鋼絲繩與邊角銳棱接觸。主要原因是使鋼絲繩過度彎曲而變形，繩芯外露，各股受力不勻使強度大大降低。5、要將貨物綁好；Slingsafety（一）鋼絲繩的使用規則（續）6、操作時注意手的安全，容易夾傷手；7、拉鋼絲繩的時候，容易刺傷手；8、不要使用有缺陷的鋼絲繩；9、不要在重物壓住下抽出或拔拽鋼絲繩；10、不使用冰凍的鋼絲繩及吊索Slingsafety（二）鋼絲繩的儲存1、鋼絲繩應存放在干燥、通風良好的地方，防止雨水浸泡和受潮。置于架上,勿亂堆亂放，最好掛在墻上；2、不要將鋼絲繩暴露在水中、焊渣飛濺和有化學品的地方；Slingsafety（二）鋼絲繩的儲存（續）3、鋼絲繩最好定期涂上繩油保存。用鋼絲繩油浸潤滑；涂鋼絲繩潤滑油；涂黃油；銹蝕的鋼絲繩容易折斷，因此要經常涂油。Slingsafety（三）吊帶的使使用吊帶必須標記記必須是獨有有的并標上制造商的標志志安全工作載荷荷制造日期（吊吊帶有有效期期）Slingsafety吊帶在使用前前要進行檢查查，如出現下下列情況應立立即停止使用用。酸,堿腐蝕；；有熔化或結疤疤的現象；有孔,切口口；大量的磨損；；大量的坑洼,腐蝕；其它可能造成成吊帶強度降降低的可見到到的損壞。CraneSafety一、吊車的起起重能力1、吊車的起起重能力應清清楚地標識在在吊車的醒目目位置，一般般在吊車的扒扒桿上；2、如果有2個提升系統統，必須標明明各個系統的的起重能力；；3、標識的大大小以在甲板板上能看清楚楚為準。CraneSafety二、吊車的檢檢查（一）日常檢檢查1、檢查操作作系統2、檢查氣、、液壓系統3、鋼絲繩是是否有磨損、、扭曲和變形形。（二）定期檢檢查1、螺絲和銷銷子的固定情情況2、剎車的情情況等CraneSafety三、吊車易損損件的檢查1、鋼絲繩斷絲損壞狀況況：（有下列情情況之一應報報廢更換）（1）一個捻捻距內有10%絲破斷捻距：任一條條鋼絲繩股環環軸線繞一周周的軸向距離離。如繩6X19=114絲，當當斷絲絲數為為12絲即即應報報廢更更新；；繩6X37=222絲，當當斷絲絲數為為22絲即即應報報廢更更新。。（2））一個個捻距距內一一股中中有5條斷斷絲（3））整條條繩股股斷裂裂應報報廢CraneSafety鋼絲繩繩的磨磨損狀狀況：：（有有下列列之一一者應應報廢廢更換換）（1））表層層鋼絲絲直徑徑磨損損40%（2））繩徑徑磨損損或縮縮小7%者者（與與直徑徑大小小有關關）腐蝕狀狀況（（達到到下列列情況況之一一者報報廢））（1））發現現有變變色者者（2））發現現繩表表面起起麻點點（3））繩子子的固固定端端有明明顯腐腐蝕變形狀狀況（（達到到下列列情況況之一一者報報廢））（1））麻芯芯外露露應報報廢（2））局部部外層層鋼絲絲伸長長呈籠籠型狀狀態應應報廢廢CraneSafety三、吊吊車易易損件件的檢檢查2、吊吊鉤不得超超負荷荷使用用。吊吊鉤在在使用用前，，應檢檢查吊吊鉤上上標注注的額額定起起重量量，不不得小小于實實際起起重量量。吊鉤在在使用用過程程中，，應經經常檢檢查吊吊鉤的的表面面情況況，保保持光光滑、、無裂裂紋和和無刻刻痕。。CraneSafety2、吊吊鉤（（續））掛吊索索時要要將吊吊索掛掛至吊吊鉤底底部。。如需需將吊吊鉤直直接鉤鉤掛在在構件件的吊吊環中中，不不能硬硬別，，以免免使鉤鉤身受受側向向力，，產生生扭曲曲變形形。對于經經常使使用的的吊鉤鉤，每每年要要進行行一次次檢查查。CraneSafety2、吊吊鉤（（續））吊鉤的的報廢廢標準準磨損面面達到到10%鉤口開開度增增大15%扭轉角角度過過10度鉤身有有裂紋紋任何部部位有有永久久變形形吊鉤缺缺陷不不能補補焊SafeRiggingPractice一般的的操作作規則則只有受受過培培訓的的、被被指定定的人人才允允許操操作吊吊車；；吊裝作作業時時，貨貨物的的重量量不能能超過過吊車車的額額定工工作負負荷；；必須嚴嚴格按按照操操作程程序進進行操操作。。SafeRiggingPractice一、起起重指指揮員員的職職責：：根據具具體的的要求求與起起重機機司機機聯系系。指揮應應以信信號為為主；；對講講機為為輔，，一般般情況況下只只能單單人指指揮。。發出的的指揮揮信號號必須須清晰晰,準準確。。多人捆捆綁吊吊掛同同一物物體時時,指指揮揮員必必須做做好呼呼喚應應答,確確認綁綁掛無無誤后后,方方可可發出出指令令工作作。應配戴戴專業業工作作背心心。SafeRiggingPractice一、起起重指指揮員員的職職責（（續））：了解工工作起起重機機的性性能。。熟悉施施工現現場狀狀況,確確保無無事故故隱患患。確保索索具吊吊具的的正確確選擇擇。對可能能出現現的事事故采采取必必要的的防范范措施施。在發出吊鉤鉤或物體下下降信號時時,應確確保司索及及其他人員員離開。要注意自己己的安全。。SafeRiggingPracticeSafeRiggingPracticeSafeRiggingPractice一、起重指指揮員的職職責（續））：在開始指揮揮起吊物體體時,用用微動信號號指揮,待待物體離離開地面一一段距離時時,暫停停起升,進進行試吊吊,確保保安全可靠靠后,方方可用正常常起升信號號指揮物體體上升。在雨,雪天天氣作業時時,應先先進行試吊吊,檢驗驗制動器靈靈敏可靠后后,方可可進行正常常的起吊作作業.在高處指揮揮時,應應嚴格遵守守高處作業業的安全要要求。SafeRiggingPractice二、吊車司司機的職責責及其要求求：（1）司司機必須聽聽從指揮人人員的指揮揮，當指揮揮信號不明明時，司機機應發出““重復”信信號詢問，，明確指揮揮意圖后，，方可開車車。（2）司司機必須熟熟練掌握標標準規定的的通用手勢勢信號和有有關的各種種指揮信號號，并與指指揮人員密密切配合。。SafeRiggingPractice二、吊車司司機的職責責及其要求求（續）：：（3）當當指揮揮人員所所發信號號違反標標準的規規定時，，司機有有權拒絕絕執行（4）司司機在在開車前前必須鳴鳴鈴示警警，必要要時在吊吊運中也也要鳴鈴鈴，通知知受負載載威脅的的地面人人員撤離離。（5）在在吊運過過程中，，司機對對任何人人發出的的“緊急急停止””信號都都應服從從。SafeRiggingPractice三、司索索人員的的職責：：穿戴好勞勞動保護護用品。。根據吊物物的重量量及其特特點選好好起重吊吊索及吊吊具并負負責檢查查其安全全、完整整性、確確保安全全。準確估計計吊物重重心位置置。正確選擇擇吊點并并負責吊吊掛，確確保垂直直起吊原原則。起升吊物物前應檢檢查連接接點是否否牢固可可靠，必必要時應應在吊件件與吊索索的接觸觸處加保保護墊。。綁扎后之之繩頭應應處理好好，防止止在吊運運中鉤掛掛其它設設備。SafeRiggingPracticeSafeRiggingPractice三、司索索人員的的職責（（續）：：禁止司索索或其他他人員站站在吊物物上一同同起吊，，嚴禁司司索人員員停留在在吊重下下。起吊重物物時，司司索人員員與被吊吊物體保保持安全全距離。。聽從指揮揮員的指指揮，發發現不安安全情況況時，及及時報告告指揮員員或立即即發出停停止信號號。SafeRiggingPractice四、吊裝裝及捆綁綁安全不同規則則型鋼、、鋼管等等物不能能相捆，，防止起起吊時的的構件脫脫出。不同形狀狀物件亦亦不能同同捆起吊吊。捆綁后為為使其勒勒緊，不不能用錘錘擊方法法撞擊捆捆綁繩。。SafeRiggingPractice四、吊裝裝及捆綁綁安全同規格管管件捆綁綁后應按按規定用用繩夾鎖鎖住后，，略提升升200~300毫米米后向下下將其墩墩實，使使捆繩抱抱緊管件件后再正正式吊裝裝。起吊前司司索員應應遠離吊吊物及吊吊具防止止發生危危險。SafeRiggingPractice四、吊裝裝及捆綁綁安全所有人員員不要站站在吊物物與船壁壁之間，，防止吊吊物游擺擺的擠傷傷。拴控制牽牽引繩時時應拴在在吊物上上而不應應拴在吊吊索具的的尾端，，且防止止牽引繩繩與船欄欄桿纏繞繞。吊物降落落必須墊墊好，防防止壓住住吊索，，更不能能用起重重機或絞絞車硬性性向外拉拉拽壓在在重物下下的繩索索。SafeRiggingPractice四、吊裝裝及捆綁綁安全各種人員員特別是是司索人人員必須須遠離危危險區防防止被吊吊物、運運物砸傷傷。鋼絲繩吊吊索長度度要適當當，分支支繩夾角角最好為為60度度，一般般不超過過90度度。捆綁時不不要用銷銷子式卸卸扣，最最好用螺螺銷式卸卸扣。起重作業案例例分析案例一事故描述：當時平臺在進進行下防噴器器作業，當外外籍甲板隊長長用龍門吊把把伸縮節吊起起后往坡道行行走時，一個個吊鉤突然破破斷，伸縮節節（重26噸噸）砸在133/8””套管上部。。起重設備安安全工作雖然然滿足要求（（龍門吊安全全工作負荷為為30噸）起重作業案例例分析原因分析：（1）伸縮節節重為26噸噸，龍門吊安安全工作負荷荷為30噸（（2個吊鉤，，每鉤安全工工作負荷是15噸），由由于吊帶系在在不正確部位位，造成一吊吊鉤荷重超過過17噸，這這是造成事故故的主要原因因。（2）由于該該平臺剛進入入中國海域作作業，平臺隊隊伍（包括中中外方人員））剛組建，人人員不知道該該伸縮管的提提升點在何處處。起重作業案例例分析注：通常吊不規則則的、不能確確定重心的貨貨物時，我們們都是采用試吊的方法。開始始吊車先慢慢慢將貨物往上上提，如果不不平衡，就再再放下重新找找吊點，直至至找到平衡點點為止。起重作業案例例分析案例二事故描述：某平臺甲板班班在卸船，當當吊車司機正正在把一個吊吊籃沿欄桿邊邊下放時，一一個甲板工用用手扶著靠有有障礙物一側側的鐵籃邊，，由于平臺搖搖擺，鐵籃碰碰到障礙物，，該甲板工左左手小指被碰碰傷。起重作業案例例分析原因分析：1、該甲板工工站位不正確確，手扶著有有障礙物側的的鐵籃一側。。2、事后了解解該甲板工雖雖然是老師傅傅，但缺少起起吊作業方面面的安全知識識的培訓。起重作業案例例分析案例三：事故描述：某平臺正在用用導鏈將一個個變壓器吊出出左中樁腿十十二層。當變變壓器離開十十二層2米多多時，導鏈突突然破斷（導導鏈安全工作作負荷為3噸噸，變壓器重重量約1.5噸），變壓壓器落在樁腿腿十二層甲板板。起重作業案例例分析原因分析：1、當時沒有有系統的定期期對提升設備備和屬具進行行檢查及保養養，導鏈管理理混亂，導致致好壞導鏈不不分。2、公司當時時沒有制定有有關提升設備備及屬具的檢檢驗制度。起重作業案例例分析案例四2002年2月23日15：00，，NH218從南海二號運運送電測人員員和電測設備備靠文昌13-1油田田導管架。電電測人員上導導管架后就各各自做各自的的準備工作。。當時電測人人員沒有告告訴甲板班人人員及安全監監督貨物的數數量和重量。。在吊完幾件件小貨物后，，安全監督看看到導管架架空間狹小，，若再吊小件件貨物，電測測拖撬就位就就很困難，于于是通知吊車車司機，用用大鉤先將電電測拖撬吊上上導管架就位位。由于導管管架位置較高高，視線有限限，拖輪上的的油管又剛好好擋住了電測測拖撬的電纜纜，但按慣例例電測拖撬撬設備吊上導導管架，電纜纜與電測用拖拖撬是分別單單獨起吊的。。起重作業案例例分析當安全監督問問吊車司機該該貨物有幾幾噸，吊車司司機回答約為為7—8噸，，安全監督就就回答用加長長鉤沒問題，，于是就掛掛上加長鉤（（副鉤）掛在在大鉤上