【用車安全】小問題大隱患車主換胎手冊摘自搜狐汽車【搜狐汽車用車資訊】輪胎可以說是一輛汽車最敬業的零件,就像我們穿的鞋。除了需要根據使用功能來正確選擇外，更要懂得如何去愛惜和定期護理。很多車友對何時更換輪胎都沒有太大的概念，只是單純的認為輪胎破了或者爆胎了才要對輪胎進行更換和保養！今天我們就和大家一起了解輪胎的生命周期以及如何在正確的時間更換和選擇輪胎。一、輪胎基礎知識科普首先我們來解讀一下輪胎的規格，其表示方法可分為公制和英制兩類，目前大多數國家都采用英制表示法。在輪胎胎壁除標有輪胎規格外，還有制造廠商標、層級、最大負荷以及相應氣壓、生產編號等。按結構劃分，常見的輪胎類型有子午線和斜交線兩大類。子午線胎與斜交線胎的根本區別在于胎體——斜交線胎的胎體簾布層為斜線交叉形式，子午線胎簾布層由同向鋼絲編成，其好處在于耐磨性好，鋼絲帶具有較好的剛性，能適應路面的不規則沖擊，在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。對于輪胎規格的表示方式，目前汽車工業發達國家都采用最新的高度比（H/B），即“扁平率”作為輪胎分類基礎。如185/60R1485H，其中185代表輪胎寬度（mm），60表示扁平比（%），R代表子午線輪胎，而14表示輪圈直徑（英寸），85表示載荷，H則代表最高車速210km/h。如果按結構劃分，輪胎可分為無內胎（即現在常用的真空胎）和有內胎（在乘用車上已很少見）兩種。真空胎是指不使用傳統內胎的輪胎，空氣直接充入外胎內腔，其密封是由外胎緊扣在特別設計的輪輞上完成的。和傳統有內胎的相比，無內胎輪胎不僅質量更輕，它的修理也更容易，如果具備泄氣防漏功能，新車出廠時甚至可以不用配備胎。二、更換或升級輪胎鞋子穿破了可以補一補，或索性扔掉再買一雙新的，但心愛座駕的輪胎出現了破損，除了及時更換，你還得好好查找一下原因。因為輪胎出現問題通常不只是更換了就能解決的。那么如何才能確定是否需要更換輪胎呢？1、如果輪胎已經磨損輪胎側壁上的三角形標志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數值應該大于1.6毫米。如果花紋溝槽中的輪胎"耐磨指示標志"表明花紋溝深度只剩下不足1.6毫米了，那么表明這條輪胎應該被及時更換了。這種情況屬于典型的輪胎正常磨損，因為除了花紋磨損外，輪胎的其他部分并未受到損傷，出現這樣的情況大概在4～5萬公里左右，如果道路條件好、用車時間少，這樣的情況大約能推遲1萬公里左右。如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，您應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛已經不再安全。在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發生“水飄現象”，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。2、如果輪胎已經受損撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷您的輪胎。如果遇到輪胎破損就應該對癥下藥：胎冠輕微劃傷或被釘子戳漏氣，可以在4S店或輪胎專賣店進行修補并繼續使用；假使是啃路沿或刮蹭路邊巖石，導致胎壁出現破損并露出簾線，建議行駛速度最高不要超過80km/h，并且應及時更換新輪胎，因為這樣的“病胎”隨時都有漏氣或爆胎的可能存在。3、如果輪胎已經老化不論什么品牌的新輪胎放置三年后，受氧化等因素影響物理性能會有所變化，耐磨性強度等指標都會明顯下降。即便使用很少甚至根本沒有用過，輪胎也會老化。胎面和胎側的橡膠上會出現裂紋，有時候這可能會導致胎體變形——尤其是當輪胎堆疊擺放的時候。對于使用時間等于或多于三年的輪胎您應該經常去專業的輪胎店進行檢查。輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。如2000年以后生產的輪胎其制造編號的后四位數就表示輪胎生產的年份和周數——例如：2208，其表示2008年第22周生產，即2008年8月初生產。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和干地操控性減弱。4、如果輪胎需要升級輪胎升級更換輪胎的目的除了替換舊胎外，往往還有一部分是希望提高輪胎的某項性能需要升級規格。但如果想要更換更大尺寸的輪胎和輪圈，就需要謹慎考慮，千萬不可隨意而為。一方面大輪胎與輪眉可能會有摩擦，另一方面則要注意寬胎是否會在轉向時對車身發生干涉，此外還有油耗高、動力損失多、剎車力度弱等諸多問題需要考慮。因此，升級輪胎得做到心中有數，應該有一個大致的價值取向。輪胎升級規格參考對照表三、選擇輪胎不同類別的輪胎能使汽車進行不同類型的戶外活動，例如越野胎能滿足各種復雜路況，翻越泥濘的叢林；性能胎能提高車輛的抓地力和高速行駛性能；綠色輪胎能提高耐磨能力，降低胎噪和油耗，等等。不過對打算換胎的車主而言，如何正確選擇輪胎呢？1、合適的輪胎規格。原則上新輪胎規格應該和原車的規格保持一致，要求所替換的輪胎必須等于或高于原車上的輪胎的速度能力和最大載重能力。如需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級或咨詢車輛制造商。另外除了制造編號/制造標記外，在胎壁上往往還有輪胎適合使用季節的標記，如WINTER、M+S或AQUATIC、ALLSEASON或ALLWEATHER，這些單詞分別表示冬季胎、雨胎以及四季胎，不同地區的用戶可根據當地的氣候情況選擇適合自己的輪胎。2、合適輪胎的花紋。花紋也要考究更換或升級輪胎除了需要注意規格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起注意——花紋直接影響汽車的操控性，此外還有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小（應用最廣泛的一種花紋類型），直橫溝花紋適合SUV的戶外行駛需求，塊狀花紋則適合用于泥濘或雪地，而非對稱花紋則擁有更好的排水性。選擇哪種花紋，需根據所處地區的氣候、道路狀況和駕駛習慣進行考慮，如果是轎車、MPV以及SUV，避輕就重的最好辦法就是選擇直溝花紋，它的適用性是最廣的。3、合適的輪胎類型現在市面上常見的輪胎按花紋和用途不同大致可分為以下幾種：1、公路胎（HT胎），胎壁柔軟，胎紋細密，比較注重在公路上行駛的舒適性與經濟性，兼顧一定越野通過性，所以SUV車型在出廠時大多標配此類輪胎。2、全地形輪胎（AT胎），相對于HT胎來說胎紋會稍稍粗獷一些，而且胎牙的間距也會略大，雖然在普通公路上行駛時的胎噪和舒適性會有所下降，但在非鋪裝路面的抓地力會好得多，因此綜合性能比較好。3、泥地胎，對于發燒級的車主來說，專業的泥地胎（MT胎）肯定是不二的選擇。這類輪胎的胎壁堅硬，花紋夸張，即便在大泥坑里行駛也能將花槽里的泥漿及時甩出來，并且在極端路面下的抓地力更好，但不太適合在普通的城市公路上使用，因為巨大的胎噪和超高的油耗只會令人心煩。除此之外，還有更極端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只適合專業競技時使用。四、養護輪胎車主要加強對輪胎的正確認識，鑒于橡膠脆弱的特性，我們更應該對輪胎倍加呵護。1、輪胎檢查每月至少一次。檢查車內容包括輪胎冷卻情況下的氣壓（包括備胎胎壓在內）、胎面花紋磨損情況以及留意輪胎是否有露簾線、胎冠異常磨損、胎肩鼓包，胎側鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴重安全隱患的現象。在輪胎修補方面，一定找專業店熱補，注意一定要熱補，不能塞膠條去應付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補后可以上高速公路，但千萬注意應將修補后的輪胎安裝在后輪上。當然，胎側等不可修補區出現問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用，因為安全第一。2、日常行車和夏季行駛都不能使氣壓低于或高過標準值，這些可能都是爆胎的根源。通常而言，夏季行車不建議降低0.1～0.2bar胎壓，但也有輪胎廠提出可適當增高0.1～0.2bar胎壓，以避免鋼絲形變發熱而導致爆胎，我們觀點是維持原胎壓，在冷車時可為輪胎填充氮氣，不僅是因為它不會隨溫度升高而膨脹，還因為它能防止橡膠自然氧化和龜裂。如果車主發現氣壓減少過快，要及時查明原因，而不是簡單地去輪胎店充氣。3、定期檢查車輪定位和平衡。尤其是當行車時發覺車輛過度抖動，這可能意味著車輪定位不良或不平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，危及行車安全。4、前后輪胎對角互換。我們常見的車型發動機通常置于車頭，所以前輪的負荷往往大于后輪，4個車輪的負荷不同勢必導致磨損不勻，因此建議每隔1萬公里就將前后輪對角互換，讓磨損更均勻。5、在換胎時尤其需要注意的是，同一車軸上的輪胎規格、結構、廠牌、花紋等都應統一。而且如果單獨換胎，要保證與同一軸上的另一條輪胎基本一致的花紋溝槽深度，否則可能引起車輛跑偏。6、注意不要超速行駛（輪胎也有速度級別）。在高速行駛中遇坑洞、石塊和減速坎，應該提前減速并繞行—如果強行駛過，對輪胎的損傷極大，重則可能導致輪圈變形、子午線斷裂、胎面破損、掉皮等。還應避免輪胎沾上油、酸以及碳氫化合物等化學物品，它們可是橡膠的“天敵”。停車最好將車停放在平整的路面上，盡量不啃馬路沿和將車長時間置于碎石子路面上。7、除了定期檢查輪胎的狀況外，還應對備胎呵護。備胎普遍是很長時間閑置