淺析我們國家發展綠色物流的必要性一、綠色物流的概念以及基本理論綠色物流將環境的可連續發展觀念融入了物流活動，在我們國家2001版的〔國家標注物流術語〕中對物流的定義是：“物流經過中抑制物流對環境造成危害的同時，實現物流環境的凈化，使物流資源得到充足利用。〞綠色物流是一種融合了環境保衛觀念的物流形式，是連接綠色制作和綠色消費之間的紐帶；也是企業降低資源消耗和能源消耗、減少污染、提升競爭優勢的一項具有久遠利益的“戰略武器〞。綠色物流的基本理論：第一，可連續發展理論?？蛇B續發展的最終目的就是要實現社會利益，經濟利益和環境利益的統一。傳統的物流活動太多地強調經濟利益，忽視了環境利益，最后導致社會的整體利益下降，嚴重限制了經濟的可連續發展。綠色物流在創造產品的空間和時間效益以及知足客戶需求的同時，最大限度地節約能源，保衛天然環境和生態平衡，為子孫后代留下生存和發展所必需的資源和環境。第二，生態經濟學理論。1991年美國知名生態經濟學家康斯坦扎給出了生態經濟學最典型的定義：“生態經濟學是一個在最廣泛意義上從事生態系統與經濟系統之間關系研究的跨學科領域，以便在深切進入理解人與天然完好系統的基礎上，構建有效的可連續發展政策。〞。生態經濟學是研究再生產經過中，經濟系統與生態系統之間的物質循環、能量轉化和價值增值規律及其應用的科學。物流作為社會再生產經過中主要的環節，必定會牽涉到經濟與生態兩大系統，而在經濟利益與生態利益這個天平上，傳統的物流活動更多的是傾向于經濟利益，往往忽視了生態利益，綠色物流的出現就很好地解決了這個問題，把生態利益放在和經濟利益一樣的位置之上，謀求生態與經濟的協調發展，實現經濟合理，生態平衡的最終目的。第三，生態倫理學理論。生態倫理學重要研究生態環境中人類的道德倫理問題，他要求人類在尋求本身生存和發展的同時，也要尊敬天然界其他生物的生存和發展，實現“人-社會-天然〞和諧統一。物流經過中所產生的環境問題以及對其它生物造成的危害是當下亟待解決的問題，隨著生態倫理學觀念的進一步普及，人們應該產生一種強烈的社會責任感與義務感。為了人類本身更健康和安全地生存與發展，為了千秋萬代的親身利益，人類應自發維護生態平衡。這是時代賦予我們的不可推卸的責任，也是人類對天然應盡的權利與義務。二、我們國家發展綠色物流的需要性在我們國家，隨著經濟的發展，環境惡化的水平正在逐步加深，與此同時，由于環境污染和毀壞給我們國家造成的經濟損失也是及其驚人的，據統計，由于環境污染和生態惡化所造成的經濟損失高達全年國民生產總值的14%左右，因而發展我們國家的綠色物流，提倡高效節能，綠色環保是特別需要的。綠色物流的發展將對我們國家的物流管理水平的提升，經濟的可連續發展，企業新競爭優勢的獲得以及人們物質和文化生活的提升產生極其主要的作用。1.發展綠色物流是經濟一體化的需要隨著環保意識的普及，以及世界各國越來越看重環境保衛，許多國家已經不再把傳統的非關稅和關稅壁壘作為進出口的重要限制手段了，而是轉向了環境壁壘。因而，ISO14000成為了許多企業進入國際市場的綠色通行證。ISO14000指的是環境管理系列標準，目的是規范企業和社會團體等所有組織的環境行為，以到達節省資源、減少環境污染、改善環境質量、促進經濟連續、健康發展。由于西方國家先進的環境管理經歷體驗，環保科技基礎加之采取的ISO14000標準，因而國內的物流企業與國外的并不站在同一起跑線上，國外物流企業也一定會對國內的企業產生重大的沖擊。為此，我們應該盡快施行ISO14000標準，積極發展綠色物流，爭取在國際市場上占領一席之地。2.發展綠色物流有利于實現我們國家經濟的可連續發展物流對于經濟的發展有側重要的作用，因而曾被稱為企業的“第三利潤源泉。〞但隨著物流業的快速發展，人們發現物流活動中的眾多環節都會對能源和環境產生一定的負面影響，諸如空氣污染、廢棄物污染、資源浪費、交通堵塞等問題己經逐步凸顯出來。這種負面影響隨著經濟的發展而不斷加劇，進而對我們國家的可連續發展產生消極的影響。因而，為實現經濟的可連續發展，企業應該改良和完善物流活動的各個環節來實現物流活動與社會環境和天然環境的和諧發展，鼎力發展綠色物流，減少污染，避免資源浪費。3.發展綠色物流將為企業構成新的競爭優勢隨著經濟全球化的發展，綠色壁壘己經逐步取代非關稅和關稅壁壘成為國家限制進口的新手段。而我們國家的出口產品因綠色壁壘而被拒收、扣留、索賠和終止的現象屢見不鮮，給企業造成了宏大的經濟損失，也使我們國家的企業在國際市場上處于被動地位。通過發展綠色物流，企業能夠實現對資源的集約利用，運輸倉儲的科學規劃，大大壓縮企業的物流成本，降低企業的環境風險成本，使得綠色物流成為真正意義上的“第三利潤源泉〞。同時，企業還能夠通過施行ISO14000標準，實現節能、高效和減少污染的綠色化發展目的，使得我們國家的企業真正和國際接軌，以獲得新的競爭優勢應對將來市場的變化。4.發展綠色物流有利于提升人們的物質和文化生活水平當下我們國家居民的生活環境遭到了極大的毀壞，空氣污染、噪聲污染、水污染等問題日益突出。綠色物流的發展旨在降低環境污染，還人類一個清爽干凈的生活環境。同時，物流作為生產和消費的主要中介，綠色物流的發展也勢必會影響綠色生產和綠色消費的發展。由此可見，綠色物流在人民生活中飾演著不可或缺的角色。三、我們國家綠色物流發展中存在的重要問題1.綠色物流觀念尚未普及當前，我們國家傳統物流在經濟中的主要作用己經得到了包含，企業和消費者在內的全社會的一致認可，但新興的綠色物流觀念還尚未被大多數人理解和承受。這重要是由于下面幾方面原因：首先，對于綠色物流的引導作用并不是很強，固然許多地方都把發展物流作為新興的產業，但很少有牽涉到綠色物流，大多數都還停留在傳統物流的層面上。沒有部門制訂的綠色物流發展策略，缺少的扶植和支持，綠色物流很難在短時間內發展起來。其次，許多企業仍然把經濟利益放在企業發展的第一位，以為綠色物流不外是一種環保理念，不只不能給企業帶來任何利益，以至會增長企業的運營成本。還有不少企業以為環保是的事情，與企業無關。再次，消費者尋求的僅僅僅是最終產品的綠色消費、綠色享用和綠色保障，而對于聯絡經營和消費的物流環節能否環保、能否綠色，消費者并沒有給予充足的看重。2.物流基礎設備不完善固然最近幾年來，我們國家現有的物流基礎設備有了很大的發展，但與發達國家還存在著較大的差距。在交通運輸方面，在發展研究中心〔調查研究報告〕第1417期中指出：按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度，我們國家僅為1344.48公里/萬平方公里，而美國為6869.3公里/萬平方公里，德國為14680.4公里/萬平方公里，印度為5403.9公里/萬平方公里，從這組數據中不難看出，我們國家當前符合國際通用標準的基礎設備所占比例很低；在北京及廣州、深圳、天津等重要的沿海城市，高等級庫房(層高到達7米以上等，單體庫房面積大于5000平方米，建筑構造為混凝土或鋼構，有裝卸平臺)的建筑面積僅占當地倉儲供應總面積的10%-20%；在西部和北部內陸地區，這一比例則更小。而符合國際標準的倉庫比例又更少。目目II高等級庫房的占比還是那樣很少。3.物流信息化水平低信息化的高水平是物流業發展的必備條件。條形碼，GPS，RFID，EDI，GIS，物流自動化系統，物流管理軟件等先進的能夠全面改良物流企業的管理和操作流程，提升企業的運作效率。但在我們國家，當下物流企業信息化水平普遍偏低，重要表如今：第一，信息化普及水平低，據統計，在我們國家的物流企業中只要31%的企業有信息系統。第二，信息系統不完善，當前物流企業的信息系統存-43-在功能簡單、功能條理低等問題。多數信息系統只要簡單的紀錄、查詢和管理功能，而缺少決策、分析、互動等功能。這些因素都嚴重制約著我們國家物流的運行效率和效勞質量。4.物流標準化建設滯后當物流業在我們國家蓬勃發展的時候，物流標準化建設滯后的問題卻日益凸顯，重要表如今：物流設備規格不統一，如托盤規格，鐵路軌距；物流信息標準不統一，嚴重影響了數據分享；物流標準化推廣工作滯后，我們國家己建立的〔物流術語〕，〔商品條碼〕等物流標準自施行以來，實際應用率不到13%。物流標準化的不足己經導致了物流系統運作效率的降低以及資源的浪費，嚴重制約了物流業的健康發展。5.高素質現代物流人才缺乏據統計，截止2009年，我們國家共有293所高校開設了物流專業，但83.2%的高校開設的是物流管理專業，僅有16.8%的高校開設的是物流工程專業。因而當下物流專業的學生重理論，輕理論的趨向非常明顯。在這種情況下，高校培養出來的物流畢業生顯然不能適應企業對物流高素質復合型人才的要求。物流人才宏大的缺口嚴重制約了綠色物流在我們國家的發展。6.逆向物流發展滯后從環保和社會角度考慮，逆向物流作為綠色物流中一個關鍵的環節，是保衛環境和建設節約型社會的的必定要求。其中蘊藏的經濟價值和社會價值更是不容忽視的。但在我們國家，許多企業以為逆向物流不只不能給企業增長經濟效益，以至會加重企業的運行成本，因而對于回收包裝廢棄物，以及一些產品廢棄物都采用置之不睬的態度。事實上，包裝材料對環境的污染不容忽視，物流經過中普遍存在的過度包裝和反復包裝不僅對環境帶來欠好的影響，還會導致資源的浪費。包裝廢棄物該怎樣處理、利用也是值得關注的現實問題。四、我們國家發展綠色物流的建議發展綠色物流，既能適應經濟全球化和經濟區域一體化的發展要求，也能更有效地保衛好生態環境和天然資源，更能確?？蛇B續發展戰略的穩步施行。在我們國家綠色物流的發展仍然任重而道遠，作為一項系統工程，綠色物流的發展離不開的引導和政策支持，企業的貫徹施行以及消費者的自發遵照，詳細辦法如下：1.應加大對綠色物流的宣傳，加強對綠色物流的管理和基礎建設(1)加快觀念改變，積極傳播綠色理念。必需看重綠色流理念的教育與傳播，使公眾了解到當下我們國家環境問題的嚴重性以及在我們國家發展綠色物流的需要性和迫切性，加強公眾的生態環境保衛意識和可連續發展的觀念。同時也應該積極宣傳綠色物流中所蘊含的社會效益和經濟效益，使企業從觀念和效益兩方面真正意識到發展綠色物流帶來的宏大好處。只要通過的宣傳和引導，能力為綠色物流的發展創造良好的社會環境和輿論氣氛。(2)加快物流基礎設備建設。為了應對我們國家基礎設備-44-落后的情況，首先，應該對現有的基礎設備進行改造和再設計，通過對其規模，布局和功能的整合，最大限度地提升現有設備的使用效率。其次，要繼續加強交通運輸建設，合理規劃運輸網絡，加大、鐵路、水運、航空、管道的建設力度，為共同配送以及復合一貫制運輸提供良好的運輸條件。通過對物流基礎設備的宏觀協調和功能整合實現物流各個環節之間的有效銜接，提升運作效率，降低資源浪費。(3)推進物流各項標準化的施行。物流標準化與物流行業的建設和發展是密不可分的。我們國家要推進物流標準化的建設和施行，一方面要在物流術語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流運作形式與管理標準等方面做好基礎工作，另一方面要加強標準化的組織協調工作。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業標準進行深切進入研究的基礎上，全面梳理現行標準，對己經落后于物流發展需要的標準應予淘汰，并代之以新型標準，對部分不符合實際需要的標準進行修訂完善，對尚缺的標準應抓緊制定，以使各種相關的技術標準協調一致，與國際標準接軌。(4)培養物流專業高素質復合型人才。面對我們國家物流人才匱乏的情況，首先，應該合理調整高校物流管理專業和物流工程專業的比例，扭轉當下我們國家高校物流教育“重理論，輕理論〞的現在狀況，培養出高素質復合型的物流人才。其次，應該鼎力引導和推進綠色物流的科研工作，加強綠色物流的理論和基礎研究工作，結合我們國家國情和綠色物流發展實際情況，發展出具有中國特點的綠色物流。同時可以通過對在職人員的培訓，提升我們國家物流從業人員的整體素質。2.實現物流運營全經過地綠色化，促進綠色產業快速發展(1)推廣產品以及包裝的綠色設計。產品的綠色設計是企業綠色物流的第一個步驟，因而，在這個階段就應該充足考慮產品在后續的生產加工，銷售以及回收經過中對環境造成的影響，并采取相關環保標準約束并優化生產工藝以提升產品整個生命周期的環?？冃А．a品包裝的設計也應該遵守相關的環保標準，包裝材料應該采取可降解，環保的材料，減少一次性包裝，實現包裝的反復使用。(2)推行綠色采購。企業推行綠色采購離不開供給商的全力配合，因而能否己經獲得并積極維持ISO14000，EMAS等國際環境認證的是企業在選擇供給商時的首要條件。同時，綠色采購的實現也需要加大企業內部產品設計部門，采購部門以及生產部門的溝通和配合，以此來采購到達產品性能要求，而且在產品的生命周期經過中對環境無污染，易處理的原材料。(3)開展綠色流通加工。綠色流通加工要求企業將環保意識應用于產品生產加工經過，最大限度地防止水污染，大氣污染等工業污染。因而，企業應從下面兩個重要途徑來進行綠色流通加工：一是將分散加工轉向專業集中加工，以規模作業方式提升資源利用率，減少環境污染；二是集中處理流通加下中產生的邊角廢料，減少廢棄物污染。(4)發展綠色運輸體系。為發展綠色運輸體系，首先，企業應該合理規劃網點以及配送中心，合理規劃運輸路徑，努力優化配送路線。其次，企業應該發展配送新形式，如共同配送，減少迂回運輸和反復運輸，提升配送效率以及往返載貨率；最后，還能夠調整運輸方式，積極開展多式聯運，實現各種運輸方式的合理搭配和運輸一體化，進而在整體上保證運輸經過的最優化和效率化。(5)實行綠色營銷。綠色營銷是當下營銷的熱門和將來發展的趨勢，己經成為我們國家企業經營經過中新的營銷策略，它的迅速興起與發展，對企業是一種挑戰，更是一種新的發展機遇。企業應通過樹立綠色觀念、搜集綠色信息、設計開發綠色產品、獲得綠色標記、制訂