汽車電控系統(tǒng)簡介

1、知識(shí)目標(biāo)：（1）熟悉汽車電控系統(tǒng)的作用、組成和工作原理；（2）掌握汽車典型電控系統(tǒng)各部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理；（3）了解汽車電控系統(tǒng)的發(fā)展概況。2、能力目標(biāo)：（1）熟悉汽車各電控系統(tǒng)的故障診斷方法（2）掌握常用電控系統(tǒng)診斷儀器和設(shè)備的使用和維護(hù)方法。汽車電控系統(tǒng)簡介1、知識(shí)目標(biāo)：（1）熟悉汽車電控系統(tǒng)的作用一、概述本章教學(xué)提要教學(xué)重點(diǎn)：(1)了解現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢(2)了解現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的特點(diǎn)小結(jié):(1)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)向高轉(zhuǎn)速大功率低油耗低污染方向發(fā)展(2)底盤技術(shù)向良好的操縱性穩(wěn)定性和安全性方向發(fā)展(3)車身技術(shù)向安全性穩(wěn)定性舒適性和居住性方向發(fā)展(4)控制系統(tǒng)向電腦化發(fā)展(5)故障診斷系統(tǒng)向電腦化發(fā)展(6)現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的特點(diǎn)就是要實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能排氣凈化環(huán)境保護(hù)及交通安全等一、概述本章教學(xué)提要教學(xué)重點(diǎn)：電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理

機(jī)電工程系主講：電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理

機(jī)1、概述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，盡管類型不少，品種繁多，但它們都具有相同的控制原則，即以電控單元(ECU)為控制核心，以空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器、點(diǎn)火器和怠速空氣調(diào)整器等為控制對象，保證獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點(diǎn)火時(shí)刻。相同的控制原則決定了各類電控系統(tǒng)具有相同的組成和類似的結(jié)構(gòu)。1、概述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，盡管類型不少，品種繁多，但它2、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷學(xué)習(xí)目標(biāo):(1)掌握可變配氣相位及氣門生程電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)原理故障診斷(2)掌握電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及常見故障診斷與檢修(3)掌握電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及常見故障診斷與排除(4)掌握電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及常見故障診斷與排除(5)掌握汽油噴射系統(tǒng)的控制內(nèi)容及控制方式(6)掌握電控柴油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)原理及故障診斷與檢測電2、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷電發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可分為空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四個(gè)部分。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可分為空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控3、空氣系統(tǒng)1）功用：是控制并測量汽油機(jī)燃燒所需要的空氣量。

圖1質(zhì)量流量方式電子控制燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)

1一發(fā)動(dòng)機(jī)

2一穩(wěn)壓箱3一節(jié)流閥體4一空氣流量計(jì)5一空氣濾清器6一空氣閥7一噴油器。

3、空氣系統(tǒng)1）功用：是控制并測量汽油機(jī)燃燒所需要的空氣量。2）工作過程：圖1為質(zhì)量流量方式電子控制燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)。吸入的空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾后，由空氣流量計(jì)進(jìn)行測量，然后通過節(jié)流閥體到達(dá)穩(wěn)壓箱，再經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入各個(gè)氣缸。

2）工作過程：圖1為質(zhì)量流量方式電子控制燃油噴射系統(tǒng)的空氣系３）特例：取代化油器的汽油噴射系統(tǒng)最初是以多點(diǎn)噴射的形式出現(xiàn)的，但價(jià)格昂貴。為了將電控汽油噴射系統(tǒng)進(jìn)一步推廣到普通轎車上，才出現(xiàn)了單點(diǎn)噴射系統(tǒng)。組成部件少，結(jié)構(gòu)簡單緊湊是單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。

３）特例：取代化油器的汽油噴射系統(tǒng)最初是以多點(diǎn)噴射的形式出現(xiàn)圖3單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的燃料供給系

1—燃油泵2一燃油箱3—燃油濾清器4一噴油器5一低溫啟動(dòng)噴油器

6一壓力調(diào)節(jié)器

圖3單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的燃料供給系

1—燃油泵2一燃油箱3）特例：在電子控制汽油噴射系統(tǒng)當(dāng)中，除了由節(jié)流閥完成空氣量的調(diào)節(jié)之外，如圖所示，還通過空氣閥或怠速執(zhí)行器進(jìn)行空氣量的輔助調(diào)節(jié)，目的在于當(dāng)冷卻水溫度較低的時(shí)候，由空氣閥或怠速執(zhí)行器提供暖機(jī)怠速時(shí)所需要的空氣量，這時(shí)經(jīng)過空氣濾清器之后的空氣繞過節(jié)流閥體經(jīng)空氣閥或怠速執(zhí)行器流入穩(wěn)壓箱。3）特例：在電子控制汽油噴射系統(tǒng)當(dāng)中，除了由節(jié)流閥完成空氣量４）單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：圖3是單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的組成。單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)僅用一只或兩只噴油器在節(jié)氣門上方進(jìn)行噴射，供油位置與化油器式相同，但是由于燃油噴射控制的精確性與靈活性，使單點(diǎn)燃油噴射的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于采用化油器的供油系統(tǒng)。

４）單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：圖3是單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的組成。單點(diǎn)５）要求：單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中由于噴油器是在節(jié)流閥的上方進(jìn)行噴射，與多點(diǎn)燃油噴射相比燃油蒸發(fā)并與空氣混合的時(shí)間長，所以對燃油霧化的要求可相應(yīng)降低，同時(shí)噴油器前方的空氣壓力低。這就使采用較低的燃油壓力進(jìn)行噴射成為可能。

５）要求：單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中由于噴油器是在節(jié)流閥的上方進(jìn)行噴組成和工作原理：點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火電子組件、點(diǎn)火線圈、火花塞及高壓導(dǎo)線等組成。計(jì)算機(jī)根據(jù)曲軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速、水溫等工況傳感器信號計(jì)算出點(diǎn)火時(shí)刻和通電時(shí)間，將此計(jì)算結(jié)果送至點(diǎn)火電子組件(點(diǎn)火器)，由點(diǎn)火電子組件控制點(diǎn)火線圈的初級電路接通和斷開，使火花塞點(diǎn)火。

組成和工作原理：點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火電子組件、點(diǎn)火線圈、火花塞汽車電控系統(tǒng)簡介

1、知識(shí)目標(biāo)：（1）熟悉汽車電控系統(tǒng)的作用、組成和工作原理；（2）掌握汽車典型電控系統(tǒng)各部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理；（3）了解汽車電控系統(tǒng)的發(fā)展概況。2、能力目標(biāo)：（1）熟悉汽車各電控系統(tǒng)的故障診斷方法（2）掌握常用電控系統(tǒng)診斷儀器和設(shè)備的使用和維護(hù)方法。汽車電控系統(tǒng)簡介1、知識(shí)目標(biāo)：（1）熟悉汽車電控系統(tǒng)的作用一、概述本章教學(xué)提要教學(xué)重點(diǎn)：(1)了解現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢(2)了解現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的特點(diǎn)小結(jié):(1)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)向高轉(zhuǎn)速大功率低油耗低污染方向發(fā)展(2)底盤技術(shù)向良好的操縱性穩(wěn)定性和安全性方向發(fā)展(3)車身技術(shù)向安全性穩(wěn)定性舒適性和居住性方向發(fā)展(4)控制系統(tǒng)向電腦化發(fā)展(5)故障診斷系統(tǒng)向電腦化發(fā)展(6)現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的特點(diǎn)就是要實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能排氣凈化環(huán)境保護(hù)及交通安全等一、概述本章教學(xué)提要教學(xué)重點(diǎn)：電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理

機(jī)電工程系主講：電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理

機(jī)1、概述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，盡管類型不少，品種繁多，但它們都具有相同的控制原則，即以電控單元(ECU)為控制核心，以空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器、點(diǎn)火器和怠速空氣調(diào)整器等為控制對象，保證獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點(diǎn)火時(shí)刻。相同的控制原則決定了各類電控系統(tǒng)具有相同的組成和類似的結(jié)構(gòu)。1、概述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，盡管類型不少，品種繁多，但它2、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷學(xué)習(xí)目標(biāo):(1)掌握可變配氣相位及氣門生程電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)原理故障診斷(2)掌握電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及常見故障診斷與檢修(3)掌握電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及常見故障診斷與排除(4)掌握電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及常見故障診斷與排除(5)掌握汽油噴射系統(tǒng)的控制內(nèi)容及控制方式(6)掌握電控柴油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)原理及故障診斷與檢測電2、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷電發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可分為空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四個(gè)部分。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可分為空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控3、空氣系統(tǒng)1）功用：是控制并測量汽油機(jī)燃燒所需要的空氣量。

圖1質(zhì)量流量方式電子控制燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)

1一發(fā)動(dòng)機(jī)

2一穩(wěn)壓箱3一節(jié)流閥體4一空氣流量計(jì)5一空氣濾清器6一空氣閥7一噴油器。

3、空氣系統(tǒng)1）功用：是控制并測量汽油機(jī)燃燒所需要的空氣量。2）工作過程：圖1為質(zhì)量流量方式電子控制燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)。吸入的空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾后，由空氣流量計(jì)進(jìn)行測量，然后通過節(jié)流閥體到達(dá)穩(wěn)壓箱，再經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入各個(gè)氣缸。

2）工作過程：圖1為質(zhì)量流量方式電子控制燃油噴射系統(tǒng)的空氣系３）特例：取代化油器的汽油噴射系統(tǒng)最初是以多點(diǎn)噴射的形式出現(xiàn)的，但價(jià)格昂貴。為了將電控汽油噴射系統(tǒng)進(jìn)一步推廣到普通轎車上，才出現(xiàn)了單點(diǎn)噴射系統(tǒng)。組成部件少，結(jié)構(gòu)簡單緊湊是單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。

３）特例：取代化油器的汽油噴射系統(tǒng)最初是以多點(diǎn)噴射的形式出現(xiàn)圖3單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的燃料供給系

1—燃油泵2一燃油箱3—燃油濾清器4一噴油器5一低溫啟動(dòng)噴油器

6一壓力調(diào)節(jié)器

圖3單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的燃料供給系

1—燃油泵2一燃油箱3）特例：在電子控制汽油噴射系統(tǒng)當(dāng)中，除了由節(jié)流閥完成空氣量的調(diào)節(jié)之外，如圖所示，還通過空氣閥或怠速執(zhí)行器進(jìn)行空氣量的輔助調(diào)節(jié)，目的在于當(dāng)冷卻水溫度較低的時(shí)候，由空氣閥或怠速執(zhí)行器提供暖機(jī)怠速時(shí)所需要的空氣量，這時(shí)經(jīng)過空氣濾清器之后的空氣繞過節(jié)流閥體經(jīng)空氣閥或怠速執(zhí)行器流入穩(wěn)壓箱。3）特例：在電子控制汽油噴射系統(tǒng)當(dāng)中，除了由節(jié)流閥完成空氣量４）單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：圖3是單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的組成。單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)僅用一只或兩只噴油器在節(jié)氣門上方進(jìn)行噴射，供油位置與化油器式相同，但是由于燃油噴射控制的精確性與靈活性，使單點(diǎn)燃油噴射的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于采用化油器的供油系統(tǒng)。

４）單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：圖3是單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的組成。單點(diǎn)５）要求：單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中由于噴油器是在節(jié)流閥的上方進(jìn)行噴射，與多點(diǎn)燃油噴射相比燃油蒸發(fā)并與空氣混合的時(shí)間長，所以對燃油霧化的要求可相應(yīng)降低，同時(shí)噴油器前方的空氣壓力低。這就使采用