大體積混凝土結構無縫施工技術的應用研究完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）

大體積混凝土結構無縫施工技術的應用研究大體積混凝土結構無縫施工技術的應用研究完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）大體積混凝土結構無縫施工技術的應用研究摘要:混凝土裂縫的控制是目前工程建筑學術領域研究的重要課題之一，而裂縫控制更是大體積混凝土結構施工過程中質量控制的關鍵因素。本文分析了大體積混凝土裂縫產生原因，結合工程實例探討了大體積混凝土結構無縫施工技術的應用.關鍵詞：大體積混凝土無縫施工技術產生原因應用中圖分類號：TV544+。91文獻標識碼：A文章編號：所謂的大體積混凝土無縫施工技術主要是針對控制混凝土裂縫的產生進行設計的.主要好似根據混凝土不同時間段的溫差和變形程度之間的關系，我們可以對大面積混凝土地面結構進行垂直分塊，我們通常把每一塊稱為一倉,根據施工面積進行劃分跳倉。這樣設置可以使混凝土的澆筑出現短距離的釋放應力有效的控制了混凝土的變形程度，等所有的跳倉都澆筑完成之后，隨著混凝土的收縮，就會使跳倉之間連成一個整體，這種設計通過實踐證明是十分科學的，對于混凝土裂縫的產生有很好的效果。但是由于許多因素的影響也會導致大體積混凝土出現裂縫，影響結構安全和正常使用。大體積混凝土開裂后的裂變狀態與常規體積混凝土裂縫差異較大，嚴重影響混凝土的搞滲透性能，且混凝土開裂滲透后可能會造成混凝土的裂變加速而造成嚴重的質量、安全事故。因此,我們在探討裂縫產生的原因的同時重視預防措施的作用,采取切實可行的施工技術措施來控制大體積混凝土裂縫的發生。一、大體積混凝土裂縫產生原因分析1、混凝土初凝過程中水化熱所產生的溫度變化和混凝土收縮的共同作用產生溫度應力和收縮應力是大體積混凝土結構開裂的主要因素?；炷痢皟葻嵬饫洹睒O易產生裂縫；2、混凝土硬化過程中收縮產生裂縫也是大體積混凝土開裂的主要因素。在設計配合比時，混凝土中的用水量和水泥用量越高，該種配合比的混凝土的收縮就越大；3、水泥成分不符合要求或水泥安定性不合格是大體積混凝土裂縫產生的常見因素；4、施工隊伍專業化程度不夠,施工作業程序不規范、施工技術措施不適當等是大體積混凝土開裂的經常發生的主要原因之一;5、大體積混凝土施工特點方面的原因：大體積混凝土結構鋼筋密、由于體積過大，混凝土一次澆注量大、施工時間長、施工工藝要求高、受環境影響大，大體積混凝土施工難度比較大，混凝土產生裂縫的機率較多.6、基礎沉陷或不均勻沉降產生裂縫：沉陷裂縫的產生是由于結構地基土質不勻、松軟,或回填土不實或浸水而造成不均勻沉降所致；或者因為模板剛度不足，模板支撐間距過大或支撐底部松動等導致混凝土出現沉陷裂縫，特別是在冬季，模板支撐在凍土上,凍土化凍后產生不均勻沉降,致使混凝土結構產生裂縫.二、工程實例――大體積混凝土結構無縫施工技術的應用1、工程概況本工程是一座集商業、辦眾為一體的現代化建筑，地下一層地上十二層，總建筑面積8950m2。箱式地基基礎，主體結構為框架剪力墻結構。本工程地下室為消防水池、水泵室、配電室及車庫，一層至二層為商鋪，三層起用于商務辦公。本工程地下室部分基礎采用振動沉管灌注樁基，筏板基礎，承臺設計底標高—4.5米，基礎底板厚度為1200，采用C35防滲混凝土，抗滲等級為S8，整個基礎底板的混凝土量約為2000立方米。2、無縫混凝土設計（1）加強帶設置①本工程將底板分成5塊，每塊間設置加強帶，墻板、頂板也按底板相同部位、相同形式留設.②加強帶寬度2米，兩側鋪設雙層密目鐵絲網，并與主筋鐵絲綁扎固定。防止加強帶外混凝土流入。③剪力墻加強帶部位加設10根Φ10鋼筋使該部位鋼筋配筋率在5%到6％之間。（2）膨脹混凝土配比設計基礎筏板混凝土強度等級為C35S8，考慮到膨脹作用會使強度降低，膨脹加強帶的混凝土強度等級提高為C40S8，水泥采用p.o42。5普通硅酸鹽水泥，骨料采用含泥量小的中砂和碎石，外加劑采用UEA型膨脹劑,具體成分含量如下表：每立方米混凝土材料用量（3）加強帶部位施工順序混凝土澆筑時先澆筑加強帶兩側混凝土，后澆筑加強帶內混凝土，澆筑加強帶內混凝土時，應在兩側混凝土初凝以前,確保澆筑連續避免出現冷縫。3、混凝土無縫施工措施（1）整個工程補償收縮混凝土結構由基礎筏板,剪力墻和現澆混凝土樓板板三部分組成，分為6個流水段進行施工。（2）基礎筏板澆筑及七層以下剪力墻及樓板采用兩臺汽車泵澆筑,七層以上采用地泵澆筑.現場泵車從一端分層后退澆筑,邊澆筑邊振搗。澆筑需連續澆筑，上下層混凝土澆筑停歇時間不得超過砼初凝時間。施工現場專業技術人員負責調配各種混凝土供應量及時間，質檢人員檢查現場混凝土的型號與澆筑部位是否相符，塌落度、和易性的性能指標是否符合規范要求.（3)攪拌站計量裝置必須準確，開盤前要檢驗校核。補償收縮砼嚴格按配合比投料,計量要準確,尤其外加劑不得少摻或誤摻，技術人員現場監督。運送到現場得混凝土塌落度不符合要求時，嚴禁加水攪拌。可采取二次摻少量的FDN2I減水劑補償和恢復混凝土的坍落度損失。但應有專人負責摻入量及攪拌的控制,防止出現砼不凝固的現象.（4）補償收縮混凝土攪拌時間要比普通混凝土延長30s，砼塌落度要滿足施工要求，澆筑時間不宜超過1。5h，澆筑時混凝土的自由落距控制在2m以內。（5）混凝土振搗達到規范要求的密實程度，振搗要均勻，密實不漏振、不欠振、不過振,施工前對技術工人進行技術交底，現場質監人員監督檢定。為減少收縮裂縫混凝土需進行二次振搗，二次振搗間歇時間控制在1-1.5h。（6）樓板澆筑過程中容易出現早期收縮裂縫，從混凝土收縮裂縫的形成時間看，往往裂縫發生在混凝土初凝到終凝這段時間內。二次搓平、抹壓,特別是初凝抹壓是控制早期收縮裂縫的一項重要控制措施，這對彌合混凝土表面的失水、沉縮裂縫，消除現澆混凝土表面觀感缺陷效果很好。（7）補償混凝土澆筑后的養護對于防止裂縫的出現非常重要，待二次抹壓后筏板、底板應及時粘貼地膜，澆水養護?；炷劣不?～4小時后，底板與頂板均筑堰蓄水3~5厘米進行養護，墻板采取不間斷淋水養護，養護時間不得少于14天，墻板側模的拆除不少于7天，為防止早期產生溫差裂縫。（8）筏板混凝土澆筑完成后，要設置16個溫度測試點,專人對每個測溫點進行測溫記錄，根據混凝土的溫度，調節保溫層厚度，控制混凝土內外溫差，防止出現溫度裂縫。4、質量保證措施（1)拌制混凝土的原材料進場必須有出廠合格證及材質證明書，自檢合格后,通知工程師報驗，(2）在混凝土攪拌站設專人負責原材料的計量，對于摻入外加劑的型號、摻量要控制準確.（3）施工現場對商品混凝土要逐車進行檢查，測定混凝土的坍落度等指標，檢查混凝土型號與澆筑部位是否相符。嚴禁混凝土攪拌車在施工現場臨時加水。（4）澆筑混凝土前應將基槽內的雜物清理干凈，木模板預先澆水濕潤。(5）混凝土自由傾落高度不宜大于2m，混凝土振搗從一端逐點振搗,不漏振，不過振，保證混凝土的密實。（6）項目設專人負責混凝土的測溫及養護的管理工作，發現問題應及時向項目技術負責人匯報。（7）做好停電、機械故障等意外情況的應急預案。預先準備發電機及一些相關機械備件，防止施工中斷出現冷縫。大體積混凝土采用無縫施工技術已在多個工程施工實踐中得到體現。在我們經過嚴格按照制定的施工方案進行施工，所有已建或在建工程至今都未發現裂縫，但作為一項發展不久的技術措施還需要進行不斷的探索、豐富。參考文獻：[1］朱?？?陸志良.對大體積混凝土施工的探討［J]?？萍寂c企業.2012(20)[2］李軍.如何控制好建筑施工裂縫[J].科技與企業.2012(20)[3]王音，宋達婧，周春雨.淺析主體工程現澆混凝土工藝質量控制［J］。民營科技。2012（09)----—----———最新【精品】范文大體積混凝土橋墩施工技術〖內容提要】大體積橋墩在京石客運專線中的應用，如何控制混凝土溫度可以防止大體積混凝土橋墩開裂成文施工中的重點。另外優化混凝土配合比可以降低混凝土因水化熱而引起溫度裂紋.【關鍵詞】大體積溫度控制工藝1。工程概況我公司所承建京石客運專線(DK239+750.19～250+012。75)段，位于河北省石家莊市境內，全長12.26Km，其中增村跨204省道長3409米,東橋宅木刀溝特大橋長4967米。兩橋共有橋墩250個，橋臺4個,橋墩型式有：雙線流線形預案端實體墩,雙線單圓柱橋墩,雙線圓端形橋墩三種。墩高為4.5~11。5米，墩底截面尺寸為2＊6米、4*4米、3＊7。6米,均屬于大體積混凝土橋墩。2。墩身施工方案及施工工藝2。1墩身施工工藝流程圖橋墩橋墩平面放樣基礎頂鑿毛模板底墊層輔助腳手搭設橋墩鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設漏斗、串筒等混凝土澆筑混凝土養護模板拆除底墊層高度計算鋼筋加工混凝土試件制作模板設計模板精加工模板試拼混凝土拌和2。2墩身施工前準備1）承臺頂面混凝土、墩身預埋鋼筋處理2）橋墩施工前，應將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，修整連接鋼筋使其恢復原狀。3）測量放樣承臺頂面混凝土處理完畢后，精確測定出橋墩中線、高程，標出橋墩底面位置，根據墩底高程對支立墩身模板位置用同標號砂漿找平。2.3鋼筋制作與安裝鋼筋加工制作與安裝鋼筋進場時，具有質量保證書和出廠合格證。工地試驗室按規定進行抽樣檢測，其技術要求符合現行國家標準的有關規定方投入使用。2)鋼筋進場后，原材料堆放在鋼筋棚內，鋼筋底用方木墊起30cm高，同種規格鋼筋堆放一起,并設立醒目的標識牌。3)鋼筋加工制作前，表面有油漬、漆污、浮皮、鐵銹等清除干凈，鋼筋調整順直，無局部彎曲，加工后表面無削弱鋼筋截面的傷痕.采用冷拉方法矯正直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率不大于1％.配料工作以圖紙、庫存料規格及每一根鋼筋的計算長度為依據，計算長度是根據圖紙上的設計長度減去鋼筋彎曲時產生的伸長等得到。鋼筋切斷采用切斷機或斷絲鉗切斷。斷料前，根據鋼筋配料單復核鋼筋種類、直徑、尺寸、根數,然后依據鋼筋原材料長度將同規格的鋼筋,按配料單下料長度，進行長短搭配、統籌排料.先斷長料，后斷短料，盡量減少接頭,降低損耗,進行長度測量時,盡量避免使用短尺，以減少累計誤差。鋼筋加工必須在專用臺架上進行,保證其各項技術指標符合圖紙及規范要求.鋼筋在加工場按設計圖紙集中下料、分型號、規格堆碼、編號,平板車運到現場,在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎.4)結構主筋接頭采用焊接,主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接鋼筋骨架做到無變形、松脫現象，保護層采用同標號混凝土墊塊支墊。5）墩身鋼筋采用一次到頂綁扎，托盤、頂帽鋼筋預制綁扎，綁扎間距，尺寸符合規范要求。墩身鋼筋安裝允許偏差表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10mm總數的30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸±20mm抽查30％3箍筋、螺栓筋各部分尺寸±5mm檢查5～10個間距2。4預埋件安裝接地鋼筋墩身接地鋼筋用墩身、托盤、頂帽結構鋼筋,與承臺預埋墩身鋼筋相連接，在離地面20cm處墩身一側設立接地段端子,接地鋼筋焊接采用搭接焊，單面焊縫長度100mm。雙面焊縫長度為55mm，并且滿足墩身鋼筋搭接要求，與承臺相連接接地鋼筋增設Φ16L型鋼筋相連接焊接,焊縫長度滿足搭接焊長度，墩身接地端子與綜合接地鋼筋相焊接，端頭與墩身模板內側向接觸。墩帽接地端子托盤接地鋼筋相焊接。2。4.2檢查梯角鋼1)在頂帽開槽處按照橋墩檢查梯結構圖尺寸進行預埋，角鋼N270×70×8,每個橋墩預埋兩根，角鋼與墩帽鋼筋相焊接，焊接要牢固.吊籃U型螺栓在61～64、68～71、號橋墩設置吊籃，橋墩頂帽四周環繞埋設N11Φ20U型螺栓，共計20個，用米尺精確量出其每個螺栓位置,螺栓與橋墩頂帽鋼筋相焊接，焊接要牢固,不得松動。支座墊石鋼筋待墩帽上層鋼筋綁軋完成后，測量放出支座墊石準確位置后，進行支座墊石鋼筋埋設，鋼筋諸點綁軋,對于鋼筋有松動時,對支座鋼筋與墩帽鋼筋進行點焊連接，確保其位置，支座墊石預留孔,按照支座安裝圖紙在墊石澆筑時預留孔,孔位做到精確測量，確保其位置準確。沉降觀測鋼筋埋設及觀測①沉降觀測點埋設沉降觀測鋼筋采用Ф20圓鋼，一端打磨成圓端型，長度為12cm，待墩身模板拆除后,當墩身高度>2.5米時，用風鎬在離地面50cm墩身橫橋向軸線兩端各錘2個Φ30長度9cm小孔，將沉降觀測鋼筋塞入鋼筋，用錨固砂漿固定,當墩身高度〈2.5米時，用風鎬在離墩頂50cm墩帽橫橋向軸線兩端各錘2個Φ30長度9cm小孔,將沉降觀測鋼筋塞入鋼筋,用錨固砂漿固定.②沉降觀測我工區沉降觀測小組主要負責人員：組長：××副組長：××組員：××××觀測頻次為1次/周。沉降觀測采用二等水準測量，觀測精度不低于±1mm，讀數精度0.1mm,沉降觀測點采用DS1型儀器觀測，觀測方法按國家一等水準測量的技術要求施測。觀測工作基點(觀測基樁)作為控制觀測點的基準樁,必須埋設在不受施工干擾的穩定地基內，并進行定期復核、校正。為滿足沉降變形觀測的精度要求，在沿線已設水準基點的基礎上，兩工作基點間距宜小于100m，工作基點距路基中心的距離應小于100m。觀測工作基點必須布設在便于長期保存和使用且不受施工影響的穩定地基內.采用頂端圓滑的Φ28mm長60cm鋼筋插入基樁中,基樁應埋入當地凍結線以下不小于0.5m，采用混凝土澆注固定，并按順序編號.2.5模板安裝橋墩采用桁架式整體鋼模，由具有專業資質的廠家制作，以保證加工精度。每節模板高度為1m、2m和2.5m三種，由于進度要求考慮1m模板15節，2m模板35節，2.5m模板10節。62#、63#墩身模板高度3。5m。承臺混凝土澆筑前，依據墩身模板結構尺寸在承臺上預埋Φ25鋼筋作為墩身模板底角加固，橋墩模板采用汽車運輸至墩位附近，現場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用QY25或QY50吊車整體吊裝就位，對其固定.模板拼裝前,應將模板進行打磨，使其接縫處平整光滑，將模板內表面鐵銹、油漆打磨干凈，在地面上將模板分層連接，接縫處用鋼板膠粘接、打磨，托盤與頂帽模板在地面上拼裝好后整體吊裝。模板整體拼裝時要求錯臺<1mm，拼縫<1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用經緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度.墩身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm)1前后左右距中心線距離±102表面平整度33相鄰模板錯臺14同一梁端兩墊石高差25墩臺墊石頂面高程0/—56預埋件和預留孔洞位置5墩身模板安裝前,將墩身位置承臺混凝土表面鑿毛，露出新鮮混凝土石子，墩身模板安裝后，用砂漿將模板與承臺混凝土表面接縫處填堵嚴實，使其在澆筑混凝土時不漏漿。2.6混凝土澆筑混凝土采用集中拌和,混凝土輸送車運輸，輸送泵或泵車泵送入模，分層澆筑，連續進行,插入式振搗器搗固.混凝土澆筑流程為：當墩身≤3。5米時，墩身鋼筋綁扎-墩身模板拼裝—吊裝安設托盤、頂帽鋼筋籠-托盤、頂帽模板拼裝—混凝土澆筑。當墩身〉3。5米時，墩身鋼筋綁扎-墩身、托盤、頂帽模板拼裝—澆筑混凝土到墩身頂端位置-吊裝安設托盤、頂帽鋼筋籠—澆筑托盤、頂帽混凝土,墩身、托盤、頂帽混凝土一次性澆筑完成.橋墩混凝土澆筑前，將承臺與墩身接頭處混凝土進行鑿毛,清除浮漿及松動部分,沖洗干凈，并整修連接鋼筋。并對墩身模板邊線進行測量復核。澆筑時在橋墩整個平截面內對稱水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm以內，同時注意糾正預埋鐵件的偏差,保證混凝土密實和表面光滑整齊，無墊塊痕跡。混凝土澆筑至支座墊石頂面時注意抹平壓實,并特別注意錨栓孔的預留，如果支座高度與設計預留的高度有變化，則要注意根據支座中心處的梁底標高調整支座墊石的高度。為了排除墩內積水，在墩底實體段頂設置3％排水坡,并在墩壁上設4個Ф10cm排水孔，對稱布置，排水孔橋墩竣工后予以封堵?；炷翝仓陂g設專人看護模板，觀察支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發現松動、變形、移位時,及時處理.墩身混凝土強度達到設計強度的80%以上，混凝土芯部與表層、表層與環境溫差均不大于15℃2.7混凝土養護根據施工對象、環境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養護方案，各類混凝土結構的養護措施及養護時間遵守相關規范的規定.當新澆結構物與流動水接觸時，采取防水措施,保證混凝土在規定的養護期之內不受水的沖刷.拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布或塑料布覆蓋，使用自動噴水系統和噴霧器，不間斷養護，避免形成干濕循環，保濕養護14d以上。養護期間混凝土強度未達到規定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均≯15℃2。8混凝土溫度測量和控制本工程墩身混凝土為大體積混凝土。根據構造物尺寸、環境溫度、及澆筑工藝的不同，選取有代表性的結構使用大體積混凝土，埋設測溫管，測溫管長度為墩身長度+3。2米澆筑混凝土時,入模溫度應在10℃～30℃混凝土拌合階段通過降低材料溫度,改善骨料級配，摻加粉煤灰、減水劑,減少水泥用量,延緩水泥水化放熱速率，改進攪拌機投料順序等措施來降低混凝土出機溫度.在高溫季節施工時，應降低拌制混凝土所用的骨料及水的溫度，可在水里加入冰塊以降低水溫。澆筑階段通過降低運輸容器溫度,適當選擇澆筑時間,分層澆筑等技術措施來降低混凝土溫度。當墩身〉5。0米時，為了減少墩壁內外溫差，在墩身周圍每隔3.0米高度對稱交錯設置直徑不小于20cm的通風孔，在通風孔外側以Φ8鋼筋設置間距2cm鋼筋網格罩.養護階段通過內部降溫或外部升溫、保溫、提高養生水溫等措施，使混凝土核心溫度、表面溫度、外界溫度差值控制在規定的范圍內。大體積混凝土尚應避免水化熱產生過大的內外溫差，當墩身高度大于3。0米時在墩身內預埋冷卻管，每3米設置一層降溫冷卻水管，降低混凝土內部溫度。冷卻管采用D50鐵管,上部結構施工前在孔道內壓注C40水泥漿。實施過程中，根據實測混凝土芯部溫度,確定參數,調整冷卻水管管內流速,確?；炷列静繙囟瓤刂圃谝幎ǖ姆秶鷥?。2。9墩身質量控制偏差墩臺施工誤差控制表序號項目允許偏差（mm）1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±202空心墩壁厚±53橋墩平面扭角204表面平整度55簡支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支承墊石高差5每孔混凝土梁一端兩支承墊石高差36支承墊石頂面高差0/—107預埋件和預埋孔位置5【結束語】本工程為京石高速鐵路客運專線，精度要求高,質量控制嚴格，且橋墩均為大體積混凝土，大體積混凝土施工將成為本工程施工重點，如何控制混凝土水化而引起溫度裂紋,并且,本文介紹了大體積混凝土橋墩施工方法，及當墩身≤3。5米時，墩身鋼筋綁扎—墩身模板拼裝—吊裝安設托盤、頂帽鋼筋籠—托盤、頂帽模板拼裝-混凝土澆筑;當墩身〉3。5米時，墩身鋼筋綁扎—墩身、托盤、頂帽模板拼裝-澆筑混凝土到墩身頂端位置-吊裝安設托盤、頂帽鋼筋籠-澆筑托盤、頂帽混凝土，墩身、托盤、頂帽混凝土一次性澆筑完成.參考文獻1.客運專線鐵路施工質量驗收標準應用指南2005年北京薛吉崗2.高速與客運專線鐵路施工工藝手冊科學技術文獻出版社杜永昌3.橋涵人民出版社交通部第一公路工程總公司技術交底記錄工程名稱:＊*＊＊*＊項目編號：JSJD—003工程部位地基與基礎交底日期施工單位*＊**＊＊分項工程名稱地下室底板混凝土施工交底提要大體積砼（測溫）大體積混凝土工程特點及本工程難點大體積混凝土的特點：混凝土結構厚，體形大、鋼筋密、混凝土數量多；常處于潮濕或與水接觸的環境條件下。因此，除了需要滿足強度外，還必須具有良好的耐久性和抗滲性，還要求具有耐侵蝕性等性能.大體積混凝土強度等級比較高。單位水泥用量較大，截面尺寸較大,水化熱和收縮容易造成結構的開裂。大體積砼由于其水泥水化熱不容易很快散失，蓄熱于內部，使溫度升高較大，容易產生由溫度引起的裂縫。因此對溫度進行控制,是大體積砼施工最突出的問題。必須處理或解決由于水泥產生的水化熱所引起的砼體積變化，以便最大限度地減少砼裂縫。本工程的難點：結構平面尺寸大，結構厚：6＃，7＃號樓筏板基礎厚度為1200mm,4＃，5#號樓的筏板基礎厚度為1600mm，裙樓筏板基礎的厚度為550mm.混凝土澆灌量大：由于各棟塔樓、裙樓區域存在電梯井坑，需一次施工完成。先確保最下部基本初凝，才分層澆筑上部砼，以盡量減少電梯井模板上浮,但需確保不存在施工冷縫，需分多層澆筑完成并控制好各層澆筑完成時間。鋼筋密集：底板鋼筋密集且預埋件比較多，施工要求精度高，鋼筋的位移控制和保護層厚度的控制等難度較大.工期緊：大體積混凝土結構施工復雜，養護時間長,混凝土強度增長較慢，將影響下道工序的施工。施工現場條件有限，場地狹小，基坑深，護坡樁周邊要避免集中荷載，給混凝土泵的布置和混凝土的運輸帶來很大困難,需提前創造施工條件。施工準備（1）技術準備施工前，組織技術及生產人員熟悉圖紙，認真學習掌握施工圖的內容、熟悉大體積混凝土的尺寸等參數,對大體積混凝土施工的技術、質量和工藝要求進行學習，并將其質量和工藝的要點向作業班組作詳細的交底，并做好文字記錄。編制基礎底板大體積混凝土澆筑施工方案，并向班組作業人員交底。對大體積混凝土進行溫控計算,做好防止混凝土產生裂縫的技術準備措施。本工程采用商品混凝土，加強與混凝土攪拌站的溝通,下發混凝土技術要求,除常溫要求外，要求中明確混凝土供應速度、初凝時間、終凝時間、出罐溫度入模溫度等技術參數。確定配合比，并試驗合格.序號區號砼標號方量粗算（M3）備注16AC30P6156826BC30P6190337AC30P6190247BC30P6177355C30P6236664C30P68677AC30P68958BC30P68799CC30P688210DC30P686711EC30P6385（2）勞動力準備底板混凝土澆筑按后澆帶分區澆筑。具體分為A,B，C，D,4，5,6A，6B,7A，7B.6A區底板混凝土體積大約1568m3，澆筑時間約為20小時，安排兩個大班作業人員，計劃安排兩臺混凝土泵車。每個大班分兩個施工隊,每個施工隊負責一臺泵車，每個大班平均工作時間約10小時.6B區底板混凝土體積大約1903m3，澆筑時間約為24小時,安排二個大班作業人員輪換作業,計劃安排兩臺混凝土泵車,每個大班分兩個施工隊，每個施工隊負責一臺泵車，每個大班各工作約12小時。7A區底板混凝土體積大約1902m3，,澆筑時間約為24小時，安排二個大班作業人員輪換作業，計劃安排兩臺混凝土泵車，每個大班分兩個施工隊，每個施工隊負責一臺泵車，每個大班各工作約12小時。7B區底板混凝土體積大約1773m3，澆筑時間約為23小時，安排二個大班作業人員輪換作業,計劃安排兩臺混凝土泵車，每個大班分兩個施工隊，每個施工隊負責一臺泵車，每個大班各工作11.5小時。4區底板體積大約2150m3，澆筑整體澆筑時間約為18小時,安排一個大班作業人員，計劃安排三臺混凝土泵車。分三個施工隊，每個施工隊負責一臺泵車.各大班工作約9小時。5區底板混凝土體積大約2366m3,澆筑整體澆筑時間約為20小時，安排兩個大班作業人員輪換作業，計劃安排三臺混凝土泵車,每個大班分三個施工隊，每個施工隊負責一臺泵車。各大班工作約10小時。A區底板混凝土體積大約895m3，澆筑整體澆筑時間約為12小時,安排一個大班作業人員，計劃安排兩臺混凝土泵車.每個施工隊負責一臺泵車.B區底板混凝土體積大約879m3,澆筑整體澆筑時間約為12小時，安排一個大班作業人員，計劃安排兩臺混凝土泵車。每個施工隊負責一臺泵車。C區底板混凝土體積大約882m3,澆筑整體澆筑時間約為12小時，安排一個大班作業人員,計劃安排兩臺混凝土泵車.每個施工隊負責一臺泵車。D區底板混凝土體積大約867m3，澆筑整體澆筑時間約為12小時，安排一個大班作業人員，計劃安排兩臺混凝土泵車。每個施工隊負責一臺泵車。E區底板混凝土體積大約385m3，澆筑整體澆筑時間約為10小時，安排一個大班作業人員，計劃安排一臺臺混凝土泵車。每個大班每班（兩、三個施工隊）操作人員分配工種兩個施工隊的大班三個施工隊的大班備注混凝土泵操作工46混凝土放灰下料69測溫、測坍落度46混凝土現場取樣試件制作22出泵管口操作人員69振搗手57抹面收光46接拆泵管、搶修組24保溫覆蓋人員46小計4159配合工種人員分配工種人數/每個施工隊備注鋼筋工2木工2雜工3小計7(3）材料準備序號材料名稱進場數量1混凝土按照現場實際澆筑量2防雨塑料薄膜、彩條布保溫塑料薄膜13000㎡3麻袋15000㎡（4）機械設備機械名稱型號單位數量備注插入式振動棒φ50、φ30根10混凝土泵40m3/h臺3一臺備用罐車9~12m3輛123臺備用發電機250kW臺1備用主要測量儀器投入計劃名稱規格數量備注全站儀2”1軸線引測經緯儀J21軸線引測水平儀S21標高引測水平儀S31標高抄測鋼卷尺50m3軸線測量鋼卷尺5m若干軸線測量（5）生產準備混凝土澆筑是一項連續性很強的工作，事先一定要作好施工準備工作，主要從以下幾個方面著手：1、混凝土澆筑前應對模板、鋼筋、墻柱插筋、預埋件的位置、標高、軸線、數量及牢固情況和各種管道、線路安裝進行綜合檢查,并已進行隱蔽驗收,確保其準確無誤.2、澆筑前應清除垃圾、木片、刨花、鋸屑、泥土等雜物，確保模板內干凈，鋼筋上的污染物應清除干凈。3、檢查支撐系統是否穩定，剛度是否達到要求，支架與模板結合處出現變形應及時調正；校正已變形和移位的鋼筋。4、木模應澆水潤濕,并將縫隙塞嚴，以防漏漿.5、各種施工機械、設備完好，無故障。6、組織施工班組進行質量和安全技術交底，班組必須熟悉圖紙,明確施工部位的各種技術因素要求（混凝土的澆筑線路、強度等級、抗滲等級、初凝時間等）.做好勞動力安排、交接班制度、工種協調配合等施工組織安排，做好安全設施檢查、安全交底工作。7、與供水、電部門、氣象部門聯系，避免水電供應中斷，了解天氣變化情況，準備防雨措施，作好各項應急應變工作準備。8、為保證混凝土澆筑前相關工序均符合要求，應建立在混凝土澆筑施工前各專業會簽和混凝土澆筑申請制度。經監理工程師簽字確認后，方可組織混凝土的施工。9、加工測溫管、購買或租賃.施工部署（1）混凝土澆筑現場布置施工現場于項目北側設置一個供車輛進出的施工大門,便于組織混凝土運輸車輛的通行。（2）測量放線測量儀器的準備測量儀器：全站儀1臺，經緯儀1臺，水準儀1臺，50m長鋼卷尺1把，5米標尺1根.以上設備應預先進行檢驗，計量合格，以確保測量用具的精度。標高的測設依據現場引入的水準點用水準儀和標尺將底板標高引測至基坑邊,用紅三角標識，標出絕對標高和相對標高?；A底板施工的標高控制點引至基坑地連墻內側混凝土表面，以便于引測.現場備有水準儀，對集水坑等標高重點控制，以便隨時抄平，控制標高正確性。軸線的投測底板施工的軸線在底板筋綁扎后，投測在底板鋼筋上，主要軸線及墻柱定位邊線彈出黑墨線，并用紅油漆涂標。投測的縱、橫線各不少于2條,經角度、距離校核無誤放出其他軸線和墻柱外包邊線、電梯井線、集水坑。墻柱筋插入前將其邊線用紅油漆標于底板上層鋼筋上，以保證其位置正確.（3）鋼筋工程基礎底板鋼筋施工流程基礎底板鋼筋綁扎綁扎要求準備工作熟悉圖紙，掌握排列順序,根據圖紙所規定的間距尺寸畫出鋼筋擺放位置。綁扎根據底板受力情況，一般先長邊后短邊，由一端向另一端依次進行.要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。接頭接頭相互錯開，上鐵在跨中,下鐵應盡量在支座處；每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4.支撐墊層墊層上擺放預制的C20混凝土墊塊，間距1500mm×1500mm梅花狀布置。電梯井底板均采用角鋼支架,具體間距見附圖.底板上下層鋼筋之間采用鋼筋支架支撐，規格型號及間距按設計（4）集水井及電梯井內模板集水井及電梯井內模板采用18mm夾板，利用50×100mm木枋間距200mm及鋼管進行支撐（坑內進行頂撐)，鋼管縱橫間距500mm，縱橫拉桿鋼管間距1500mm。集水井采用拉桿（Φ18鋼筋）樁鋼筋焊接與模板底部做拉結抗浮，縱橫間距600mm.并在模板上放置一定數量的沙包反壓.（5）后澆帶部位采用快易收口鋼板網作為永久性模板。基礎模板必須支撐牢固，防止變形，側模斜撐的底部應加設墊木?；炷翝仓?）混凝土澆筑區域劃分設備及泵管布置底板混凝土澆筑大分區澆筑。具體分為A,B，C，D，4,5，6A,6B,7A，7B區。在澆筑混凝土底板的過程中將投入4臺砼泵機，3臺砼泵機同時澆筑底板，1臺備用泵機。澆筑及振搗本工程底板混凝土澆筑由于混凝土方量較大，總量約18813立方混凝土。每臺泵的實際泵送能力約30～40m3/h，需采用3臺泵澆注,另準備1臺泵備用,施工中應確保每臺泵連續運轉.每臺泵在現場至少有兩臺罐車供料，確?；炷吝B續施工。每個泵負責一定寬度范圍的澆筑帶。布料時,相互配合，平齊向前推進，以達到提高混凝土的泵送效果，確保上、下層混凝土的結合，防止混凝土澆筑時出現冷縫。（2）各棟塔樓混凝土澆筑區域各棟塔樓澆筑區所在范圍較型式相同，這塔樓澆筑區為大伐板基礎澆筑。澆筑區域采用按順序澆筑,從一邊向另一邊澆筑，具體詳見澆筑路線示意圖(詳見附圖）?；炷翝仓捎谩胺侄涡泵娣謱印睗仓桨?承臺與底板一起澆筑,每層400～500mm左右，振搗采用垂直于斜面進行振搗，斜面由混凝土自然流敞而成，考慮混凝土自然流淌距離為4米，坡度控制在1：5左右，混凝土的斜面分層水平方向錯開距離大于4m.形成自然流淌坡度，然后全面振搗，以提高混凝土的極限抗拉強度,防止因混凝土沉落而出現裂縫。詳見下圖。(3）裙樓A，B，C,D混凝土澆筑區域裙樓A，B，C，D澆筑區所在范圍較型式相同，這幾個澆筑區主要為小型承臺及地下室底板.裙樓澆筑區混凝土澆筑量約為7152m3，混凝土澆筑采用順序澆筑，從一邊向另一邊澆筑，具體詳見澆筑路線示意圖（詳見附圖）。（4）電梯井混凝土澆筑由于本次澆筑電梯井，采用全面分層的澆筑方式進行混凝土澆筑，先澆筑其中一個電梯井坑，一次性澆至電梯井底，然后澆筑另外一個電梯井,直至澆筑至電梯井底，然后進行前一個電梯井側邊砼澆筑至地下室底板底，再進行后一個電梯井側邊砼澆筑至地下室底板底。再澆筑地下室底板從一側向另一側澆筑，分層直至澆筑完成。其中電梯井道側邊澆筑時采用全面分層澆筑時需注意對稱澆筑。注意在整個澆筑過程中不形成施工冷縫。澆筑過程中需做好分層節點處理，具體處理方式詳見附圖。全面分層澆筑示意圖（5)混凝土澆筑措施澆注電梯井及集水坑時，采用串筒將混凝土自泵管出口送至作業面,以減小自由落差，防止混凝土離析、分層。串筒架設見下圖。串筒架設示意圖澆筑方法采用“斜向分層,薄層澆筑，循序退澆,一次到底"連續施工的方法.為了保證每一處的混凝土在初凝前就被上一層新的混凝土覆蓋，采用斜面分段分層踏步式澆搗方法，按1:5坡度自然流淌，分層厚度不大于500mm，分層澆搗使新混凝土沿斜坡流一次到頂，使混凝土充分散熱，從而減少混凝土的熱量，且混凝土振搗后產生的泌水沿澆灌混凝土斜坡排走，保證混凝土的質量。泵管加固措施整個底板均采用混凝土天泵加地泵澆筑.采用地泵進行澆筑時，由于基坑較深,泵管必須階梯形設置，防止堵管，泵管架需與基坑腰梁拉接以提高穩定性。為了避免泵管的振動影響底板鋼筋的位置，泵管需架設在支設的鋼管架上，見下圖。砼泵管豎向加固示意圖混凝土澆搗時間的控制:根據超厚混凝土施工過程中的流淌鋪攤面及收頭等因素，考慮混凝土的初凝時間控制在6h以上,兩層混凝土之間的澆筑時間差不得大于4h。泌水處理：大流動性混凝土在澆筑和振搗過程中，必然會有游離水析出并順混凝土坡面下流至坑底。為此,在基坑邊設置集水坑，通過墊層找坡使泌水流至集水坑內,用小型潛水泵將過濾出的泌水排出坑外。同時在混凝土下料時,保持中間的混凝土高于四周邊緣的混凝土，這樣經振搗后，混凝土的泌水現象得到克服。當表面泌水消去后，用木抹子壓一道，減少混凝土沉陷時出現沿鋼筋的表面裂紋。表面處理:由于泵送混凝土表面水泥漿較厚，澆筑后須在混凝土初凝前用刮尺抹面和木抹子打平，可使上部骨料均勻沉降，以提高表面密實度，減少塑性收縮變形，控制混凝土表面龜裂，也可減少混凝土表面水分蒸發，閉合收水裂縫，促進混凝土養護。在終凝前再進行搓壓，要求搓壓三遍，最后一遍抹壓要掌握好時間，以終凝前為準,終凝時間可用手壓法把握。（6）混凝土澆筑工藝要求1、澆筑前應對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水后再封閉.2、澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過3m時，應采用串筒,導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）3、澆筑混凝土時應分段分層進行，每層澆筑高度應根據結構特點，鋼筋疏密決定.一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm，平板振動器的分層厚度為200mm.4、使用插入式振動器應快插慢拔,插點要均勻排列,逐點移動，按順序進行不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300～400mm)。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm,以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。5、澆筑混凝土應連續進行.如必須間歇其間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前,將次層混凝土澆筑完畢,間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2h應按施工縫處理.6、澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或者堵塞情況,發現問題應立即停止澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。(7）后澆帶澆筑樓層的留置的伸縮后澆帶待樓板澆筑完成后兩個月可進行澆筑封閉,沉降后澆帶待主體封頂后，沉降穩定,沉降觀測達到標準，方可澆筑封閉。后澆帶封閉時,應剔除兩邊的混凝土上松動的石子，淋水濕潤，用比原先樓板砼等級高一級的微膨脹砼進行澆筑.后澆帶未澆注前，被后澆帶隔斷的跨內梁板下的支撐及模板不得拆除，待后澆帶強度達到設計值方可拆除，以確保后澆帶兩側梁板不變形?；炷翜y溫及養護本工程底板體量大，采用分層澆筑方法及保溫保濕養護方法施工。澆筑后在砼硬化過程中釋放大量水化熱。砼內外溫差增大，容易產生較高溫度應力和收縮應力，處理不好會導致產生溫度裂縫，危害結構使用性能。因此,對于本工程底板大體積砼的測溫監控成為本工程的難點之一,必須予以足夠重視.混凝土測溫本次測溫主要是澆筑底板時對底板砼澆筑時及完成后的測溫，進行測溫主要是控制：基礎內外溫差控制在25℃以內?；鏈夭詈突酌鏈夭罹刂圃?0℃以內.混凝土后期降溫速率≤2℃/d測溫點的布置原則（1）真實反映混凝土塊體的內外溫差、降溫速度及環境溫度的布置原則。（2）混凝土澆筑塊體的外表溫度，應以混凝土外表以內50mm處的溫度為準；混凝土澆筑塊體底表面的溫度以混凝土底表面上50mm處的溫度為準;沿澆筑高度,在底部、中部和表面布置,其余測點按間距不大于600mm布置;平面內布置在邊緣和中間.（3）所有測溫孔均應編號，進行混凝土內部不同深度和表面溫度的測量。測溫布置點平面布置(1)混凝土平面布置考慮到測溫點所測數值要能全面準確的反映出混凝土內部溫度的變化情況，，測溫點考慮均勻布置并且在截面變化位置加測。測溫孔分布圖測溫孔點位圖1)混凝土的測溫混凝土中部測溫采用預留測溫孔，測溫孔采用直徑Φ48的鋼管，測溫孔的設置與鋼筋支撐架相連接，形成一個整體，測溫孔分底部測溫孔與中部測溫孔兩種，在砼澆筑完成后將測溫孔底部灌注少量的高導熱液體（煤油等）約深15cm，并將孔上部蓋住保溫.后按要求用溫度計插入導熱液體中進行測量并記錄。這些測溫孔待砼的水化熱基本消失后用水泥漿液灌注密實。2)測溫工作人員及工作間的配備在溫度檢測數據記錄過程中，測溫小組由4人組成（包括1名組長和3名組員），晝夜輪流值班。在測溫期間,現場要設置一個工作間，用于存放測溫器材、料具，保證測溫料具不遺失和工作人員輪班休息。3）用料測溫時間周期及數據記錄的要求測溫時間由砼入模到該溫度監測點開始,先測試其砼入模時溫度,同時應測大氣溫度。澆搗完畢至養護期結束前每隔4～8小時測溫一次，在第8天后，當測得砼內與室外溫差小于25°時，可停止測溫。要求測試、記錄環境大氣溫度.記錄每個測溫組的混凝土入模的日期、時間及混凝土拌合物的溫度（即混凝土埋設測溫感應探頭的時間及當時各測點反映的溫度)。記錄每組測溫點的混凝土表面溫度及混凝土內各測溫點的溫度。測溫數據記錄本是重要的測試數據，填寫時要清楚，妥善保管，不得遺失.測溫工作期間，測溫記錄人員應堅守崗位,認真操作，加強責任心，并仔細作好記錄，保證數據的準確和有效。4）各測溫點的測溫要求及數據分析先用溫度計測試記錄環境大氣溫度、混凝土表面的溫度；然后用測溫儀按測溫點的編號順序測試，讀取數據后，并與前一次的測試的溫度數據對比，當溫度升或降變化確定是在正常的范圍之內才予以記錄。如發現溫度數據異常,應在該測試之后半小時進行一次復測。保溫材料厚度計算計算公式：保溫材料所需厚度計算公式：式中δi———保溫材料所需厚度（m）;h-———結構厚度（m)；λi---結構材料導熱系數(W/m.K）；λ---混凝土的導熱系數，取2.33W/m。k；Tmax—-混凝土中心最高溫度(℃）;Tb———混凝土表面溫度（℃）;Ta-——空氣的平均溫度（℃)；K——--透風系數。二、計算參數(1）混凝土的導熱系數=2。33（W/m。k）；（2)保溫材料的導熱系數λi=0.14（W/m。K);(3)大體積混凝土結構厚度h=1。6(m)；（4)混凝土表面溫度Tb=20(℃）；（5)混凝土中心溫度Tmax=48（℃)；（6）空氣平均溫度Ta=25(℃)；（7)透風系數K=1.3。三、計算結果保溫材料所需厚度δi=6cm.保溫材料在澆筑后的混凝土表面采用鋪設一層塑料薄膜，鋪設二~三層（6cm草簾或麻袋，在電梯井面及側面，混凝土澆筑后不拆除電梯井側模，外掛二層草簾或麻袋，即采用綜合蓄熱法進行混凝土養護,保溫，保濕，滿足要求。大體積混凝土裂縫控制本工程澆筑砼量屬于較厚、較大的大體積砼澆筑.為了有效控制本工程大體積砼澆筑過程中及澆筑后有害裂縫的出現和發展,必須從組成混凝土的各種材料選用、外加劑的選用，砼配合比、砼的加工運輸到現場的澆筑等一系列過程進行的控制，并采取其他技術措施,才能最大限度的減小砼的水化升溫，延緩降溫速率，減少混凝土收縮，提高混凝土的強度，改善約束和設計構造方面全面考慮,結合實際采取相應的措施，確保本工程地下室底板大體積砼的符合設計及使用的要求，確保工程的總體質量。大體積混凝土具有塊體相對較厚，體積相對較大，整體性要求高,混凝土強度等級與抗滲等級較高的特點。因此，如何控制混凝土的內外溫差、溫度變形（應力)引起的裂縫，提高混凝土的抗滲、抗裂和抗侵蝕性能是重中之重。（1）混凝土級配調整本工程大體積混凝土全部采用商品混凝土,商品混凝土供應商保證大體積混凝土的連續澆筑.砼各項技術指標要求由本工程的商品砼供應商提供,結合實際進行試配并最后確定混凝土的最終配合比。優化混凝土級配，減小水灰比根據混凝土配合比要求。摻加微膨漲濟，底板普通部位按砼膠凝材料的8％，加強帶按12％。以抵抗收縮應力及裂縫，控制裂縫的生成.控制原材料，降低混凝土水化熱峰值，減少混凝土收縮，提高混凝土抗拉強度及極限拉伸。（2)降低混凝土入模溫度盡可能降低混凝土入模溫度，入模溫度控制在比環境溫度高5℃范圍之內?；炷练謱訚仓?加強振搗。（3）加強混凝土養護加強養護，采用的主要養護手段有噴淋、澆水養護。保溫措施主要在混凝土澆筑完畢后在混凝土表面先覆蓋一層塑料薄膜并在上面覆蓋兩層～三層麻袋或草簾(2。3cm以上）,以確?；炷帘砻婊炷恋牧魇?。第二在砼初凝后開始進行散熱工作直至14天后或內外溫差盡量小于20度,（絕對小于25度）。(4）大體積混凝土質量控制措施準備混凝土施工前三天內及時與氣象部門聯系，掌握天氣預報,以便合理安排混凝土的澆筑,避免雨天等不利因素影響混凝土連續澆筑影響混凝土施工質量。同時積極與交通管理部門聯系,取得政府部門的支持，利于交通通暢，保障混凝土連續供應、澆筑。原材料（根據砼配合比設計報告）水泥采用P。O42。5R強度等級。粗骨料選用5～25mm連續級配花崗巖，含泥量為0.3%,泥塊含量0。1％，針狀、片狀顆粒含量5％；細骨料用Ⅱ區中粗砂，含泥量0。4％，低含泥量可以減少混凝土自身的收縮，防止混凝土因收縮太大出現裂縫，級配好的骨料除可以改善混凝土拌合物的流動性外還可以降低單方混凝土的水泥用量，降低混凝土的水化熱，可防止混凝土出現溫度應力裂縫；選用水化熱較低的硅酸鹽水泥，避免因水泥水化熱大使混凝土內部溫度過高產生溫度裂縫.雙摻技術摻加具有一定活性的礦物摻和料，即在混凝土內摻加一定量的II級磨細粉煤灰,在混凝土中加入高效減水劑，不但可以降低單方水泥的水化熱防止出現溫度裂縫，還可以改善混凝土的施工性能，增大混凝土的密實度,提高混凝土耐久性。加入摻合料還可以降低拌合物中的C3A的濃度和堿的濃度，減少混凝土拌合物的泌水現象和坍落度損失，抑制混凝土中的堿—骨料反應。此外使用磨細礦渣粉和粉煤灰等工業廢渣不僅可以取代部分水泥減少因水泥生產而消耗的能量和資源，還可以很大程度上減少因工業廢渣的排放造成的環境污染，有保護環境的作用。和易性控制混凝土的坍落度，要求大體積混凝土的入泵坍落度為150mm±30mm，嚴禁在施工現場對混凝土加水,控制混凝土的單方用水量，天氣變化時應根據砂、石的含水率的變化、氣溫的變化及時對混凝土的施工配合比進行調整.要求混凝土拌合物的初凝時間不小于5小時，坍落度經時損失1小時小于30mm，2小時小于60mm，不離析、不泌水.配合比設計在配合比設計中充分考慮大體積混凝土的特點，既要減少混凝土的收縮，保證混凝土的強度，又要降低混凝土內部水泥水化反應產生的巨大熱量。為降低水泥反應水化熱,盡量選用P。O42.5R或低水化熱的礦渣水泥，摻加適量的粉煤灰以降低單方水泥用量，進一步降低混凝土的水化熱和收縮,同時粉煤灰可消耗混凝土中部分堿，可有效預防堿—集料反應。并同時在混凝土內添加抗裂纖維。入模溫度為了防止混凝土內部溫度過高產生溫度裂縫，對混凝土的入模溫度必須嚴格控制。為了降低混凝土的出機溫度和澆筑溫度，最有效的方法是降低原料溫度，混凝土中石子比熱較小,但每立方米混凝土中石子所占重量最大，所以最有效的辦法是降低石子溫度。在氣溫較高時，為了防止太陽直接照射使砂石溫度升高，可以在砂石堆場搭設簡易遮陽棚，除此之外,攪拌運輸車罐體、泵送管道的冷卻也是必要的措施。生產運輸攪拌站在生產混凝土時(1）嚴格執行同一配合比，混凝土開盤前應對攪拌樓的所有計量設備進行校驗,確保計量誤差在規范允許范圍內。(2）根據氣溫條件、運輸時間（白天或夜天）、運輸道路的距離、砂石含水率變化、混凝土坍落度損失等情況,及時適當地對原配合比(水膠比)進行微調，以確?；炷翝仓r的坍落度能夠滿足施工生產需要,保證混凝土不泌水、不離析,確?；炷凉|量.(3)混凝土攪拌運輸車每次清洗后注意排凈料筒內的積水，以免影響水膠比，同時還要注意將混凝土的運輸時間控制在1小時內(根據天氣及路程計算)，以免坍落度損失過大,而影響混凝土的質量。(4）確?；炷恋倪B續供應，防止間隔時間過長混凝土出現冷縫，影響基礎的質量。澆注大體積混凝土前對混凝土運輸車輛的行駛路線進行勘察，繪制行駛路線圖,制定應急方案,確?；炷潦┕r混凝土運輸車輛不會受交通的影響。（5)現場要合理安排調度混凝土運輸車輛及混凝土澆注的人員，防止混凝土運輸車在現場等待時間過長，影響混凝土的質量。確保入?；炷恋奶涠纫恢?(6）嚴禁在現場對混凝土拌合物加水。試驗員對每車的坍落度進行取樣試驗，對于坍落度不符合要求的混凝土嚴禁使用。(7）炎熱的天氣時應采取相應的降溫措施降低混凝土的入模溫度，防止出現溫度裂縫。養護為了防止混凝土因內部溫度過高產生溫度裂縫,采用混凝土表面覆蓋塑料薄膜及雙層麻袋，保證混凝土在一定時間溫度、濕度的穩定，使膠凝材料充分水化，前期主要是潮濕養護，可防止表面脫水，產生干縮裂縫。在后期降溫階段要減少表面熱擴散，緩慢降溫可充分發揮混凝土的應力松弛效應，提高抗拉性能，防止裂縫產生。養護時間要求不少于14天。安全保證措施（1）加強安全教育，增強法制觀念1。技術工要進行三級安全教育，統一命題、統一考試、考試合格后方能上崗。2。做好特殊工種的培訓工作，堅持持證上崗，未持證人員堅決不能上崗工作。3。在安排施工任務時,必須進行專項有針對性的全面安全交底,履行簽字.4.認真執行安全操作規程，嚴禁違章指揮，違章作業,違反勞動紀律.5.項目經理部把安全生產當作頭等大事,認真組織學習，貫徹執行國家有關勞動保護和安全生產和各項政策、法令.（2）安全生產的具體措施1.施工現場入口處及現場所有危險作業區域要掛安全生產宣傳畫、標語、安全危險標牌,提醒工人注意安全。2.在基礎底板施工前需進行各工種的安全交底，交底內容要有針對性，不可泛泛而談，針對重點問題提出重點可靠的防護措施，并明確責任人是誰.3。任何人進入現場區域必須戴好安全帽，不準穿拖鞋,高跟鞋或赤腳,從事高空作業,要系好安全帶.4。特殊工種必須持證上崗，嚴禁非正式特殊工種代替特殊工種作業，電氣焊操作前必須辦理當天的用火證并配有看火人員。5.加強現場臨電管理，經常檢查配電設備的安全可靠性,如有損壞，及時更換，除電工之外的任何工種不準私自接改電線，需用時應申請電工完成接線工作.6?，F場圍護欄桿，要嚴密穩固，電纜線不允許直接敷設在欄桿上.夜間施工時基坑邊緣要有明顯的標志和有足夠的照明。7?；炷敛僮魅藛T處于濕作業環境中,振搗操作時要戴好絕緣手套，穿好膠鞋.8。各種小型電動工具,必須由專人進行操作使用保管。9.現場照明燈具的架設高度要符合有關安全規程的要求