精選優質文檔-----傾情為你奉上精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業專心---專注---專業精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業長春工業大學培育戰略性新興產業重點科技成果轉化項目情況一、長春工業大學培育戰略新興產業的基本條件長春工業大學建校于1952年，是一所以工為主，工、理、文、法、管、經、教育等多學科相互支撐、協調發展的省屬重點大學。學校在2004年全國高等學校本科教學工作水平評估中獲得優秀等級，并兩次在全國本科教學評估工作會議上介紹評估經驗。2009年1月成為博士學位授權立項建設單位。目前，學校設有19個學院，2個教研部，并擁有1個省部共建教育部重點實驗室，1個教育部工程研究中心，1個省重點實驗室，2個省科技創新中心，1個省工程研究中心，1個省工程實驗室，1個省人文社科研究基地，1個國家級實驗教學示范中心，6個省實驗教學示范中心。長春工業大學是國務院學位委員會、教育部批準的首批具有學士學位授予權的高等學校之一，是教育部批準的舉辦國家示范性軟件職業技術學院的35所院校之一。學校現有49個本科專業，9個吉林省重點學科，35個學科具有碩士學位授予權，10個工程領域具有工程碩士專業學位授予權。現有全日制在校學生19000余人，形成了以本科教育為主體，積極發展研究生教育，適度發展高等職業技術教育和成人教育的人才培養體系和多層次、多渠道、多規格的辦學格局。學校擁有一支整體結構合理、素質與水平較高的教師隊伍。現有教師1306名，其中教授117名、副教授325名，博士生指導教師6名，碩士生指導教師344名；教師中有國家有突出貢獻中青年專家1人、有30人享受國務院政府特殊津貼、全國百名優秀留學回國先進個人1名、全國五一勞動獎章獲得者1名、全國優秀教師3名，有吉林省學科建設工程首席教授1名、主講教授1名，優秀中青年骨干教師5名，吉林省高校優秀中青年骨干教師10名、吉林省跨世紀學術帶頭人后備人選30名、吉林英才獎章獲得者13名、吉林省拔尖創新人才10名，有吉林省高級專家3名、吉林省有突出貢獻的中青年專業技術人才16名、吉林省特等勞動模范1名、吉林省教學名師4名、吉林省青年科技獎獲得者2名；有4人享受長春市政府特殊津貼。中青年教師隊伍以具有博士、碩士學位的教師為骨干，他們已成為教學、科研的中堅力量。學校建有30個研究所，10個省、部級科研基地。各類專業實驗室設備儀器精良，實驗條件先進。現有7個省部級工程中心和研發基地：如“合成樹脂與特種纖維教育部工程研究中心”、“吉林省工業節能技術中心”、“新型結構材料與加工技術工程實驗室”、“制造業信息化工程技術中心”、納米技術及材料研發基地等。27個校級研究所及研究中心：如“焊接研究所”、“材料表面工程研究所”、“設計制造技術與自動化研究所”等。科研方向明確，梯隊完整、學術帶頭人領軍人物形成，具有較強的科技創新能力與科研開發實力。五年來，學校承擔各類科研項目921項，全口徑科研經費2億元，其中國家及國務院各部門項目39項，獲得省部級獎勵31項，SCI、EI和ISTP收錄論文421篇。二、長春工業大學下步應發展目標及重點領域（一）總體發展目標預計未來5年，發展的重點領域有：化工、金屬材料、節能技術、汽車氣囊裝配線、軟件開發與企業信息化ASP公共服務平臺、新鋼種開發、生物工程領域等。目前，經初步篩選，在6大領域中，有16個項目具備轉化條件，產業化后，預計到2015年可實現產值75億元。（二）發展的重點領域（1）化工領域--高品質ABS樹脂及系列特種牌號ABS樹脂的開發項目本項目從ABS樹脂的合成工藝及條件開始，配合一系列生產工藝調整，全面提高了通用ABS樹脂的性能和品質。通過設計合成配方，開發了板材級ABS樹脂、汽車儀表板表皮專用ABS樹脂改性劑、透明ABS樹脂等一系列高附加值的特種新牌號ABS樹脂。目前這三種特種牌號ABS樹脂均經過了中試生產，并進行了工業應用試驗，產品性能達到進口同類產品水平。該項目可用于現有ABS樹脂生產廠家豐富產品種類和牌號，改變產品結構，延伸產業鏈。也可用于具有原料優勢和類似產品生產經驗的石化企業進行產品結構調整和新產品生產。成果轉化后，可實現產值10億元。--連續本體法PMMA樹脂的聚合技術該項目采用自主開發的高溫改良本體聚合-脫揮擠出生產工藝，開發出了PMMA樹脂的連續本體聚合工藝，開發出的兩個牌號的小試產品性能達到三菱麗陽公司同類產品的水平。目前正在與吉林石化公司合作進行百噸級中試生產線的建設，預計2012年完成中試生產評價，并進行萬噸級裝置工藝軟件包的開發。完成后可直接用于建設萬噸級生產裝置。同時該工藝還可以進行進一步的研發，用于建設生產特種用途高附加值的專用PMMA樹脂產品。吉林石化公司擁有全國最大的MMA原料生產能力，每年生產MMA原料20萬噸，原料品質高，現在全部做為化工原料出售。如果自己能建設PMMA樹脂生產裝置，將大大延長自身產業鏈，提高產品的利潤空間。不再受制于下游用戶，提高企業的抗風險能力。同時在市場上全面占領進口產品市場。實現PMMA樹脂的國產化，可實現產值10億元。--芳綸1414聚合技術的研究長春工業大學自主設計出三元共聚，溶液縮聚法制備PPTA改性共聚物，現正在奇峰公司的紡絲小線上進行紡絲工藝研究。中試成功后，進行年產2000噸芳綸1414的聚合反應裝置和紡絲生產線這一產業化項目的研發與建設。屆時，可打破發達國家的技術、商品與價格壟斷，部分替代進口產品研究成果如果產業化后，若建成年產2000噸的芳綸1414生產裝置，按當前價格計算，預期產值為3.5億元/年，可創利潤2.0億元/年--阻燃粘膠纖維的開發長春工業大學與吉林化纖股份有限公司通過產學研聯合，已建成1600噸/年的阻燃劑EP-MDPA生產裝置和1萬噸/年無甲醛阻燃粘膠纖維生產裝置，現平穩生產。若建成2500噸/年的無甲醛阻燃粘膠纖維生產裝置和配套的反應型粘膠纖維阻燃劑制備裝置，預期可新創產值約1.6億元/年，新創利潤約7000萬元/年--T300碳纖維的開發碳纖維作為燒蝕材料附著在航天器表面，在其進出大氣層時直接起保護作用；作為結構材料可減輕航天器、飛機等的重量，提高有效載荷；作為戰略導彈的結構材料，可減輕重量，提高射程；碳纖維能導電，用于制造集束炸彈，可破壞電力供應和通訊聯系。采用連續溶液聚合和一步濕法紡絲技術在10噸/年生產裝置上開發出了1K和3K碳纖維用原絲，經碳化后達到是本東麗公司T300碳纖維水平。實現年工業總產值4億。（2）節能技術領域---氬氧精煉鐵合金節能減排工藝技術應用研究本項研究是以鐵合金行業節能減排為研究目標，以吉林鐵合金股份有限公司的生產過程為具體研究對象，以氬氧精煉鐵合金節能減排工藝實驗研究為主體，構建鐵合金生產過程DCS節能控制系統，創建高碳素鐵水直接生產中低碳鉻(錳)鐵的新工藝，開創氬氧精煉鐵合金節能工藝產業化生產的先例。實現鐵合金企業生產過程節能降耗的全局優化。通過集成創新、流程再造和工程實現，形成在冶金行業具有明顯推廣意義的重大節能技術研究成果。集成創新、流程再造和工程實現，創建液態高碳鉻(錳)鐵直接生產中低碳鉻(錳)鐵的新工藝，構建DCS控制系統，開創氬氧精煉鐵合金工藝產業化生產的先例。已建成年節約2.028億度電及減少排渣量12.35萬噸的示范工程，每年可實現經濟效益超過1.5億元。--利用鍛（軋）余熱等溫正火工藝及設備主要用于汽車齒輪鍛坯的正火熱處理，可以取代目前的普通正火和等溫正火處理。新工藝與目前國內企業廣泛使用的普通正火或等溫正火相比，不但每噸可以節約電能400KW.h，而且產品質量還大幅度提高，提高了切削加工精度，又延長了齒輪刀具的使用壽命，并使齒輪最終成品變形減小且規律穩定，顯著降低車輛運行的機械噪聲而提高整車質量。我國現有400多條（臺）正火生產線或爐窯，每條生產線3-5年更新或大修。按每年10-20條（套）產量計，可具有較穩定的推廣銷售市場，每年可實現經濟效益超過1億元。（3）汽車氣囊裝配線--汽車氣囊裝配線據國外和國內汽車標準，汽車安全氣囊已成汽車標配，包括駕駛員氣囊、副駕駛員氣囊、前側氣囊、后側氣囊、頭部氣囊等。由于氣囊直接關系人的生命，必須保證氣囊能正常工作，這就對氣囊裝配線提出較高要求，包括組裝氣體發生器、塑料護罩和氣袋；安裝殼體；擰緊螺母；折疊氣袋；壓裝殼體和終檢多個設備組成，氣囊裝配必須根據順序、角度、規格、及折疊方式嚴格按照對應的國外標準，保證氣囊裝配正確，整個過程極其繁復，每一個工位和每一個動作都要求準確且實時監測，以保證裝配正確和質量。以前國內氣囊裝配線都是德國、韓國、及臺灣生產的，國內沒有設計及生產廠家，現由于車型越來越多，本地能參與此項目的設計及生產，和國外廠家比不僅占有技術交流及服務的方便性，還可使生產成本大大降低。現我們課題組已掌握了各氣囊裝配線的主要技術，并已有成功案例，并有完全自主知識產權，在國內處于領先地位。（4）軟件開發與企業信息化ASP公共服務平臺--長春市中小企業信息化ASP公共服務平臺該項目采用基于Agent的協同交互系統管理控制技術、基于.NET框架和WebServices的應用集成技術和基于STEP/XML/RDF的信息資源集成技術建立了面向中小型制造企業的ASP服務平臺，該平臺采用ORACLE9i作為數據庫，采用IIS6.0作為Web服務器。為企業提供涵蓋設計、制造等業務環節的企業信息化應用服務。本系統包括有權限管理子系統和協同設計組織子系統。協同設計組織子系統又劃分為六個功能模塊：任務發布模塊、任務查詢模塊、任務申請模塊、任務成交模塊、任務論壇模塊、任務管理模塊。該ASP服務平臺可為企業提供涵蓋設計、制造等各個業務環節的涉及到企業信息化應用的諸多服務，如沿著企業的業務過程，提供信息化水平的診斷、信息化規劃和項目實施；提供基于ASP的汽車零部件相關產品的數字化設計制造服務。平臺將會集各種應用軟件和人才，一是采取租賃的形式提供給使用者；第二是采取網絡化服務形式，為企業提供產品開發中的CAD、CAE、CAPP、CAM等技術服務。--Saturn可視化構件平臺Saturn平臺是基于J2EE技術面向構件的中間件平臺，它實現了企業級應用程序的可視化開發、運行、管理、監控和維護，并提供了從編輯、測試、調試、部署的開發工具到運行、維護、監控的管理控制臺。該項目利用構件技術降低軟件開發成本，提高軟件開發速度，有效加強軟件質量，對中小軟件企業的軟件項目開發有著顯著幫助。對于使用過該平臺的多家企業對其有較高評價，所以該平臺有著很好的發展前景。--網站內容智能化管理平臺解決網站內容智能化管理的關鍵技術，將逐個網頁的平面設計變為立體化的內容、風格、布局設計，簡化網站的內容供給和內容管理的責任委托，使網站的構建、更新、維護和信息發布更為高效、快捷。中國的市場對于網站內容管理系統的需求比較成熟，而且對于以網站運營為主要業務的相關公司，這些需求也很迫切。網站內容管理系統占有最大的份額，這個趨勢估計要持續許多年。（5）新鋼種開發--汽車專用鋼的研發及應用結合通鋼股份公司技術改造和技術創新，同時針對一汽卡車制造過程中零部件輕量化和降低成本的目標，開展汽車零部件高性能用鋼的研發工作。主要內容包括：設計、制造高性能汽車零部件用鋼，研發采用新鋼種制造零部件的新工藝。目前，長春工業大學項目組已于通鋼和一汽兩企業合作，在卡車前梁用鋼和半軸套管用鋼、車輪專用鋼等方面，取得了初步成果，研發的新鋼種部分已投入批量生產。收到了良好的經濟和社會效益。正在和下一步準備研發的還有卡車大梁、車廂板，各類梁類及內飾件用鋼。項目具有良好的應用前景。通鋼股份公司新購置了多臺冶煉和軋制設備，擴建了廠房。目的是通過技術改造和創新，開發新產品(其中主要是汽車用鋼)，為企業上層次、上水平奠定基礎。一汽集團為在激烈競爭的市場中占有有力位置，產品保質量、降成本是根本出路。同時汽車輕量化后帶來的節能減排又是國家及世界范圍內的總體要求。兩企業與長春工業大學實行產學研合作，研發高性能汽車零部件用鋼，能夠為地方經濟建設和社會發展做出重大貢獻。產業化后，每年可新增產值20億元。--粉末冶金法制造高氮無鎳奧氏體不銹鋼件的新材料新技術鉻（Cr）鎳(Ni)奧氏體不銹鋼是應用非常廣泛的抗蝕鋼種。目前，其產量已達鋼總產量的10%左右。但是，由于這種鋼含有較多的Cr，尤其是含有昂貴的Ni,目前，Ni在奧氏體不銹鋼價格中的比重已占60-90%，加之奧氏體不銹鋼冶煉，加工比較困難，能耗較多，因而其制品的價格很高（為普通制材制品5~10倍）而且，Ni又是重要的戰略物資，因此，降低奧氏體不銹鋼中的Ni含量和簡化其加工形成工藝，已成為世界各國科技人員重要的攻關目標之一。不銹鋼代替Ni最有效的元素是氮（N），1%（wt）的N可代替6~20%（wt）的Ni[1]而N的價格僅為Ni的1／（200-500），并且沒有污染（生產Ni會造成環境污染）。但是，不銹鋼是以鐵（Fe）為基的，Fe在常壓液態下可溶解N很少（約為0.05％[2]），必需在高壓（3000~5000MPa）下才能使N含量達到0.7~1.0%[3]，而且需要在高壓下澆注、凝固、成錠。因為工藝、設備復雜，易出危險而且固溶N含量較難穩定保持1%，因而高壓冶金未能廣泛應用。本項目利用Fe中的固態相奧氏體常壓下可溶解較多的N（如在650℃可溶解最大量為