景區生態停車場建設項目可行性研究報告第一章項目概述1.1項目概述1.1.1項目名稱XXXX風景區生態停車場建設項目1.1.2項目建設單位XX省XX旅游發展有限公司1.2項目背景及編譯依據 1.2.1項目背景XX風景區于1987年被省政府批準為第一批省級風景名勝區，1992年被林業部批準為國家級森林公園，1998年被國務院批準為國家級自然保護區，2000年獲省政府批準為省級。旅游扶貧實驗區于2005年8月被國土資源部批準為國家地質公園。2006年10月，XX風景名勝區被陸'市政府作為XX（六安）國家地質公園的主公園。2007年成功晉升為國家AAAA級旅游景區。2009年4月1日，合烏高鐵動車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥、武漢等大中城市市民進出XX的時間，創造了良好的契機。發展XX旅游。隨著制約XX發展的瓶頸——對外交通問題的解決，“快進慢行”可以真正實現，但同時XX景區的接待壓力也將大大增加，當務之急是增加停車位，改善景區道路交通。為行人游覽創造良好、安全的游覽條件。為加強景區建設，提高景區服務質量，項目需按照XX的各項規劃建設。在此背景下，我院承擔了XXXX景區生態停車場建設可行性研究報告的編制工作。1.2.2項目法人簡介一、項目法人簡介XX省XX旅游發展有限公司為本項目的法人，隸屬于XX省旅游集團有限公司。XX省旅游集團有限公司是經人民政府批準成立的新型集團公司2003年11月由XX省聯合總部和XX省旅游集團有限公司合并重組而成，是一家專業從事旅游、房地產開發、糧油儲運的大型國有企業。該省。集團公司現有全資及控股公司29家，員工2960人。是一家以旅游開發與經營、房地產開發為主營業務、建筑裝飾、智能弱電、國內外貿易、資產管理為一體的跨地域、跨行業的企業。大型現代企業集團，目前，集團公司總資產達16.3億元。2004年4月16日，XX省旅游集團有限公司與XX縣政府簽訂《XX景區合作開發協議》，取得XX景區40年經營權，并在XX省注冊成立XX旅游開發有限公司。XX縣工商局，法定代表人XX，注冊資本3000萬元，為國有企業。主要負責XX景區的開發建設、宣傳推廣、旅游接待、服務、旅游產品的研發和銷售，以及索道和四星級旅游酒店的運營管理，幫助支持旅游扶貧試驗區XX農民脫貧致富。財務獨立核算，自籌資金。XX旅游發展有限公司下設綜合部、財務部、景區管理部、工程部、市場部。它有兩個分支：索道和XX別墅。現有人員179二、法定代表人介紹XX省XX旅游開發有限公司總經理，XX同志，男，本科，曾任XX聯合總部下屬安信旅游公司副總經理，XX房地產開發公司副總經理，XX聯合總部綜合部副總經理。2003年至2008年7月，任XX旅游集團公司綜合部總經理、XX旅游發展有限公司董事長，2008年8月任公司總經理助理。集團公司旅游發展部總經理。他目前是XX旅游集團公司。副總經理。具有多年企業管理經驗，敢于開拓創新，具有較強的現代企業組織管理能力。三、項目建設單位發展現狀及效益在XX旅游開發公司的管理下，XX生態旅游已初具規模。（一）基礎設施日益完善。經過多年的發展，景區內的通訊、電力等基礎設施已經比較完善。(2)服務體系日趨完善。XX旅游集團先后投資近5000萬元建設旅游索道和四星級XX國際度假區。人保大酒店、天洋集團商貿城、游客接待中心也已建成投入使用。現有床位4500張，補充床位800張，形成最佳日接待8000余人，最大日接待12000人。食、住、行、購、娛一站式服務體系基本形成。（三）景區開發逐步擴大。根據景區總體規劃，初步開發了瀑布群景區、天平峰景區、白馬峽谷景區，形成了以瀑布龍潭、原始森林、絕壁險峰為特色的環游線路。形成。(4)客源市場不斷擴大。2000年以來，XX通過多角度、全方位的宣傳推廣，逐步從以合肥、南京為主的客源市場拓展到河南、江蘇、湖北等長三角地區，以及上海、北京、廣東和東北三省。近幾年春節過后，即使山上大雪覆蓋，景區也從未停止過游客。春節前，游客絡繹不絕，XX的旅游旺季大大提前。（五）旅游經濟蓬勃發展。隨著景區宣傳力度的加大，景區旅游基礎設施不斷完善，旅游服務體系不斷成熟。XX的知名度、美譽度和影響力也有所提升，入園游客量呈現強勁增長態勢。2008年，公園游客人數達到20萬人次。2009年，園區游客達到23萬人次。2010年，園區游客達到27萬人次。2011年，園區游客人數達到31萬人次。均超1.5億元。1.2.3編譯依據一、任務依據⑴工程合同2.編譯依據⑴《XX風景區主要節點建設詳細規劃》⑵《XX風景區總體規劃》（2002年）⑶《XX國家森林公園區劃規劃設計》（2000）⑷《城市道路設計規范》（CJJ37-90）⑸《城市道路交通規劃設計規范》（GB50220-95）⑹《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2006）公路水泥混凝土路面設計規范》（JTGD40-2002）⑻《混凝土結構設計規范》（GB500010-2002）⑼《建設項目經濟評價方法與參數》（2006年第3版）⑽國家和地方政府規定的征地拆遷相關工程標準、規范和預算定額、補償標準。1.3研究過程及內容1.3.1研究過程本階段為項目可行性研究階段。接到任務后，設計人員認真研究了《XX景區總體規劃》、《XX國家地質公園XX公園近期建設方案》和《XX景區詳細建設規劃》等相關規劃，制定了深入研究XX風景區現狀及規劃思路，2009年5月，設計人員赴實地進行勘察調研工作，勘察過程中認真聽取了有關方面的意見。同時，對項目選址和現有交通設施進行了現場調查，此外還收集了沿線地區的水文地質、經濟交通、旅游狀況和規劃等數據，掌握情況。在取得充分調研資料的基礎上，對項目方案、建設規模和標準進行科學論證和比較，并提出建議的建設方案，為項目決策提供依據。1.3.2研究內容項目可行性研究報告的主要內容包括：1、項目建設的必要性；、項目區社會經濟發展現狀及預測；所在地區的現狀及發展規劃；4、建設規模和技術標準；5、擬定項目計劃；6、投資估算和籌資；7、效益評價；8.問題和建議。1.4編譯原則1、應符合規劃條件。2、在滿足規劃總體要求的前提下，結合周邊地區實際情況，充分結合已建成和在建項目的建設條件，減少廢棄項目。3、景區內主要道路的建設應在改善交通條件的基礎上，盡可能結合周邊景觀進行設計。4、按照長短期相結合的原則，考察景區發展狀況，合理確定實施時機。6、在確定采用的技術和指標時，遵循實用、美觀、適度先進、留有余地的原則。1.5研究的主要結論1.5.1建設的需要一、項目建設是國民經濟和社會發展的需要旅游業被譽為朝陽產業，已被國家確定為新的經濟增長點和國民經濟的重要組成部分。它是21世紀最具發展潛力的產業之一，也是促進區域經濟發展、提高地方精神文明水平的有效手段。重要途徑。該項目的建設，不僅提高了XX主公園地質遺跡的保護能力，還完善了旅游的各項設施，延伸了區域旅游產業鏈，促進了區域社會經濟的發展。2、項目建設符合現代旅游發展需要1960年代以來，世界旅游業以年均9%以上的速度增長，遠超同期工業經濟5.03%的年均增長率。經過幾十年的發展，旅游業的產業規模和經濟社會地位已經非常突出。從全球范圍看，旅游業的經濟收入已經超過機械制造、汽車制造和石油工業的產值，成為世界第一大產業和世界從業人員最多的產業。旅游經濟以其顯著的經濟、社會和生態效益，日益受到各國政府的重視，正在成為全球尤其是發展中國家和地區最具活力的經濟增長點。項目的建設在旅游層次和內容深度上滿足了現代旅游業的發展需要。3、項目建設是為了適應“兩條路”開通的需要。2009年4月1日、合烏高鐵動車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥、武漢等大中城市市民進入XX的時間，提升了出行舒適度。隨著和烏高速即將通車，兩路同時通車將從根本上改變制約發展4.項目建設是提高服務質量的需要本項目的建設將改善XX的停車交通環境，緩解景區車位不足的問題，大大提高景區的服務水平和服務質量，提升景區知名度和美譽度，從而提升景區的市場競爭力。影響。5、項目建設是景區規劃建設的需要《XX國家地質公園XX公園近期建設規劃》和《XX風景區主要節點建設詳細規劃》均對該項目進行了規劃設計。該項目于XX年啟動，以滿足景區旅游快速發展的迫切需求。6、項目建設是保障游客安全的需要XX景區山高、坡陡、彎急、瀑高、潭深、水急，險區多。通過本項目的建設，將提高景區的安全防護能力，增強旅游安全保障。1.5.2項目建設規模景區基礎設施建設項目主要包括景區入口（含景區大門）停車場、景區大門至虎形地的景區道路改造、園內旅游步道、白馬峰棧道等及其配套設施。項目規模見表。1-1所示。表1-1項目建設規模表指數項目單元數量評論停車場米240000各類服務設施配套建設內外停車場之間的公路改造公里0.8道路寬度7m，在現有路面層上加瀝青砼面層，西側加邊溝，局部曲線加寬至10m管理室米2100混凝土框架結構，一樓沿著風景優美的高速公路停止米2707個地方，鋼結構，懸臂梁雨棚，休息設施1.5.3項目實施的可行性XXXX景區生態停車場建設項目的建設，將大大改善XX的基礎設施條件，美化環境，提高環境質量，促進XX旅游產業的可持續發展，綜合社會效益明顯。項目的建設促進了區域社會經濟的快速發展，提高了XX景區的知名度，促進了現代旅游業的快速發展，在體現社會效益方面是可行的。該項目的建設將有效提高XX安全接待游客的能力，提高服務質量和旅游收入范圍，促進旅游業和當地服務業經濟收入的大幅增長，在條件上是可行的。的經濟利益。在建設條件方面，部分項目是對現有條件的改善，當地擁有豐富的建筑材料資源，施工技術成熟。因此，從當地經濟發展水平、經濟效益和當地自然條件來看，本項目的實施是完全可行的。1.5.4投資估算、資金來源和建設進度一、投資估算本項目預計投資成果：3896.45萬元。二、資金來源本項目總投資3896.45萬元，通過政府補助和企業自籌兩個渠道解決。其中：企業自籌3646.65萬元（其中貸款2000萬元，自有資金1646.45萬元），占總投資的93.58%；省旅游局和財政廳補助250萬元，占總投資的6.42%。三、施工進度2011年9月開工建設，2012年8月竣工；實際建設工期為12個月。1.5.5分析結論該項目是XX打造國家5A級旅游景區的重點建設項目。項目的建設將大大改善XX的基礎設施條件，美化環境，提高環境質量，促進XX旅游的可持續發展。該項目建設是非常必要和經濟的。在工程技術上合理可行，具有廣泛的社會效益。預計有關部門將盡快落實。第二章項目建設的現狀、發展及意義2.1研究區概況項目位于XX縣西南部，西南與東南與湖北省羅田縣、英山縣接壤。XX風景區四面環山，峰巒疊嶂，峽谷縱橫，各種地質景觀較為完整，形成了一個相對獨立、相互襯托的體系。景區虎形區居中，南接XX主峰，北接白馬雄峰，東接前口，西接圣瓜尖。地理坐標為：北緯31°06'18"~31°10'25"，經度115°45'00"~115°48'35"。面積20.3Km2。本項目直接影響XX風景區和XX縣。圖2-1項目位置圖-1項目區位項目區位圖2-2項目位置圖-22.2項目影響地區社會經濟狀況及發展情況1.地理位置和自然資源項目區XX縣位于安徽西部邊境，XX北麓。XX是一個旅游資源豐富的縣。XX是XX的三大主峰之一，是華東、華中、華北三大植物群的交匯處。是華東地區最后一片原始森林，被列為國家森林公園、國家級自然保護區和省級風景名勝區。XX為XX主峰，海拔1729.13米。位于XX省羅田、英山、湖北、XX三縣交界處，北緯31度，東經115度。XX古稱“橫山”、“朵云山”，元朝后改稱“XX”。XX山、石泉、云松瀑，云霧繚繞，四季變化無窮，宛如“世外桃源”。野生植物有1487種，動物有634種。景區內有野豬、穿山甲、豹、貓、麝、蠑螈、豺狼、野豬、水獺、長尾雉、珍珠黃羊等珍稀動植物資源。最后的原始森林。XX空氣清新，氣候宜人；山景別具一格，尤其是羅田。游客可以“一腳兩省，兩眼江淮”。XX風景區也是省級愛國主義教育基地。有著深厚的紅色文化底蘊，民風淳樸。是避暑避暑、度假休養、觀光旅游、會議活動的理想度假勝地。華東地區重要的旅游勝地和休閑勝地。2.社會經濟地位近年來，XX縣社會經濟發展持續快速增長，呈現出發展質量提高、發展速度加快、發展潛力增強、人民生活改善的良好局面。2008年實現總產值48.5億元，增長14%，規模以上工業增加值10.2億元，增長32.6%，全社會固定資產投資28.2億元，增長50.9%，社會消費品零售總額21.2億元，增長32.6%。24%，進出口總額2413萬美元，增長20.8%，財政收入2.51億元，增長19.5%，農民人均純收入3432元，增長20%，城鎮居民人均可支配收入11807元，增長12.9%。隨著經濟的發展，教育、文化、衛生、計劃生育等各項社會事業取得長足發展。近年來，XX旅游發展勢頭良好。隨著白馬大峽谷、白馬峰景區陸續開放，加之完善旅游基礎設施的強勁帶動，XX景區的旅游范圍大大增加，旅游質量有所提升。近五年客流量為：2005年，園區游客達到20萬人次；2006年，園區游客達到23萬人次；2007年，園區游客達到27萬人次；增加。2.3項目區相關設施狀況1.停車場XX景區內的停車場大多與現有酒店相結合。停車位少，缺乏集中統一管理。停車設施相對落后，配套服務設施不完善。迫切需要更多的停車位和更完善的配套設施。場的建設。2.道路目前，景區內兩個停車場之間的交通主要依靠現有的旅游道路。高速公路主要路面為瀝青和碎石路面，路況已不能滿足日益增長的旅游交通需求，急彎較多，安全防護設施不足。2.4項目建設意義1960年代以來，世界旅游業以年均9%以上的速度增長，遠超同期工業經濟5.03%的年均增長率。經過幾十年的發展，旅游業的產業規模和經濟社會地位已經非常突出。從全球范圍看，旅游業的經濟收入已經超過機械制造、汽車制造和石油工業的產值，成為世界第一大產業和世界從業人員最多的產業。旅游經濟以其顯著的經濟、社會和生態效益，日益受到各國政府的重視，正在成為全球尤其是發展中國家和地區最具活力的經濟增長點。項目的建設在旅游層次和內容深度上滿足了現代旅游業的發展需要。2009年4月1日、合烏高鐵動車組正式通車，大大縮短了上海、南京、合肥、武漢等大中城市市民進入XX的時間，提升了出行舒適度。隨著和烏高速即將通車，兩條路同時通車，將從根本上改變制約發展的該項目的建設將全面完善XX的基礎設施，大大提升景區的服務水平和服務質量，提升景區的知名度和美譽度，從而提升景區的市場競爭力和影響力。《XX國家地質公園XX公園近期建設規劃》和《XX風景區主要節點建設詳細規劃》均對該項目進行了規劃設計。該項目于XX年啟動，以滿足景區旅游快速發展的迫切需求。XX景區山高、坡陡、彎急、瀑高、潭深、水急，險區多。通過本項目的建設，游客的車輛可以停放在建成的生態停車場，可以乘坐公交車往返景區。第三章建設規模3.1建設規模項目建設規模見表3-1。表3-1項目建設規模表姓名規模內路長度（米）寬度（米）結構類型8009瀝青混凝土路面車位（改建為車位）數量（件）單面積（m2）路面形式1600-140025-30（小）鑲嵌草磚鋪路配套設施車站、服務區、餐廳、廁所、自動洗車場、車輛維修區等。第四章建設條件、建設可行性和項目計劃4.1施工條件4.1.1地理條件和自然資源一、地理位置XX風景區位于XX縣西南部，西南、東南與湖北省羅田縣、英山縣接壤。景區群山環抱，峰巒疊嶂，峽谷縱橫，各種地質景觀較為完整，形成了既相對獨立又相互支撐的體系。景區虎形區居中，南接XX主峰，北接白馬雄峰，東接前口，西接圣瓜尖。地理坐標為：北緯31°06'18"~31°10'25"，經度115°45'00"~115°48'35"。面積20.3Km2。2.地形XX風景區位于XX腹地。主峰海拔XX1729.13米，是XX3.氣候XX風景區屬北亞熱帶濕潤季風氣候區，具有四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光熱水資源豐富的特點，年平均氣溫12.6-15℃，.1℃年均降雨量1574-1596毫米，無霜期215天。夏季平均氣溫明顯低于XX北麓，最熱月（7月）的平均氣溫僅28℃此于清涼世界，避暑勝地。4.土壤XX景區成土母巖為：上部為花崗巖體，下部為古變質巖。景區內土壤有明顯的垂直分帶，即800米下方800米為黃褐色壤土，上方為山地棕壤土1600米，上方為山地草甸土。土壤以重質土壤為主，富含有機質，PH值5.植物XX風景區植被區系屬北亞熱帶常綠闊葉林植被帶。這里的自然地理條件復雜多樣。是中國第三系植物的天然避難所，是華北、華中、華東三大植物群的交匯處。復雜的地形地貌和特定的土壤類型為景區內植被的生長、發育、繁殖和保存提供了良好的生態環境。森林生態系統完整，植物群落的帶狀和垂直分布明顯。境內有高等植物約1881種，其中蘭花、香果樹、領泉、天目姜、郁金香等國家級保護植物10余種，省級保護植物20余種。獨特的白馬鼠尾草和白馬苔草被列為世界珍稀品種。景區植物垂直分區特點為：400-900米為落葉-常綠闊葉林帶，900-1300米為綠葉闊葉林帶，1300米以上多為山地低矮林，灌木和黃山松林，14006.動物XX風景區山高林密，人煙稀少，為野生動物的繁衍生息提供了良好的棲息地。野生動物資源豐富，素有“動物王國”之稱。有水陸野生脊椎動物200余種，其中珍稀動物種類相當豐富，有豹、大鯢、紅腹雕、麻雀等國家和省級保護動物50余種。鷹、紅隼、勺雞、白冠長尾雉、項圈鸮、紅鸮、斑鸮、藍翅八色鶇、水獺、小果子貍、麝、虎蛙、穿山甲、鳳頭杜鵑、浣熊等7.環境XX風景區遠離城鎮，原始森林保存完好，植被覆蓋率達96.5%，生態系統完整。這里的大氣、水、土三維空間基本未受污染，景區水土流失輕微，空氣清新，空氣質量優于一級標準。茂密的植被和原始森林蘊藏著豐富的水源，景區各處地表水體清澈透亮，達到飲用水衛生標準。群山之中，飛瀑高懸，噴珠玉石，形成“天然氧吧”。8、景觀資源XX風景區山水秀美，風景宜人，風景資源和地質景觀資源極為豐富。地處XX腹地的XX風景區，擁有廣闊的森林景觀、奇特的山石景觀、壯麗的瀑布景觀和幽雅的峽谷景觀。這里山高聳立，峰巒險峻，峭壁聳立，峽谷幽深。主要地質景觀有：花崗巖峰叢、變質雜巖、象形文字、溶洞、峽谷、水蝕溶洞等。水文地質景觀包括瀑布、溪流、水池等。9.人文景觀XX不僅風景秀麗，更是一座歷史名山。杜牧、李奇、劉禹錫、王安石等文人墨客都曾出現在碑文上。清江廷明詩稱其為“吳楚東南第一關”。據考證，XX的第一座軍營和第一座烽火臺是楚國所建。南宋末年，睿宗景琰二年（公元1277年），程倫首次在此修建XX。元至正十一年（公元1351年），徐守輝在這里起義，重建XX。清乾隆十五年（公元1750年），馬超柱曾在此聚集反對清朝。上述義行在XX留下了許多遺跡，如賽馬廳、議事廳、賺錢洞、神倉、旗石、古堡、飲馬池、石臼還有南河，巴灣古民居，千年古剎白馬。大革命時期，兩支工農紅軍在這里誕生，XX成為鄂豫皖革命根據地的重要組成部分。4.1.2自然資源特征XX旅游資源可摘要為珍稀森林物種、獨特的瀑布景觀、美妙的山石景觀、清新宜人的空氣。豐富的森林植被是XX的中心景觀。XX位于南部暖溫帶向北部亞熱帶過渡地帶。是我國第四紀冰川孑遺植物的避難所。是華北、華中、華東三大植物群的交匯處。是華東地區最后一片原始森林。景區內有植物1881種，脊椎動物185種，國家保護動植物分別有38種和18種。眾多的瀑布和龍潭是XX的特色景觀。“游黃鵝岱盧，唯有天上之水”，大面積的森林植被蘊含著豐富的水源，水隨山勢，形成接力式瀑布群。全年不干涸的瀑布有18個。季節性有100多個瀑布。XX景區內，龍潭星光熠熠，有寬有窄，有深有淺，有明有暗，有動有靜，其中最大的有九顆，古稱風龍九景。杜牧、劉禹錫、張磊、王安石等贊頌。良好的生態環境是XX的潛在景觀。XX遠離城市，無污染。這里的一切都以純自然的形式存在，瀑布的湍流和高位差產生的負氧離子，以及森林中芳香植物釋放的殺菌缸，形成負氧離子含量高達到120,000。件/立方厘米的新鮮空氣，XX真是一個巨大的天然氧吧。大量奇山怪石是XX的主要景觀。XX山石景觀形態各異，別出心裁。白馬峰雄偉，龍劍峰形似恐龍，圣瓜峰神秘莫測，屈原問天，凄涼凄涼，情人峰，溫情深情，可謂“千石溝壑生紫”煙，山浮在虛無；銀浪滾滾，峰巒隱隱，假裝是仙境般的世外桃源。”XX自古就是兵家必爭之地，楚漢交界的XX首當其沖。南宋時，文天祥曾派同名書生程倫鼓吹懷西抗元。元至正十一年（公元1351年），紅巾軍首領徐守惠在此建立XX，招收數百萬叛軍，橫掃東南數省。在明代，這里是重要的戰略防御區。清朝順治、乾隆年間發生農民起義，后來成為太平天國與清軍對峙的戰略要地。大革命期間，兩支工農紅軍在這里誕生，XX成為鄂豫皖革命根據地的重要組成部分。1947年，劉、鄧兩軍南下，躍入XX前線，西逼武漢，東指南京，為全中國的解放立下不朽壯舉。至今，尚存有清咸豐關卡、起義者使用的石臼、古堡、議事廳等古跡。已成為人們回歸自然、親近自然的好去處。是人們休閑旅游觀光的勝地，也是愛國主義教育和科普教育的大課堂。4.1.3自然環境對項目建設的影響(1)對程序的影響項目所在地區為國家級風景名勝區。隨著外部交通條件的改善和內部基礎設施建設的完善，可以預見，景區游客人數將逐年保持高速增長。要為長遠發展預留空間。總體而言，項目所在區域的地質條件較好，現有道路等設施為本項目的設計提供了較為便利的條件。(2)對施工條件的影響水系發達、日照充足、無霜期長、地震烈度低等自然條件有利于項目建設。區內已有部分道路，可為施工車輛提供便利條件。(3)對工程造價的影響因為該方案可以充分結合現狀，使用當地成熟的技術，所以比較劃算。4.1.4建筑材料和運輸條件沿線建筑材料豐富，交通便利。1.石頭項目區周邊山巒疊嶂，當地石材資源十分豐富。2.沙子沙子主要來自當地。3.瀝青從合肥購買，交通便利。4、工程用電區內道路已建成，電力設施齊全，可滿足工程用電需求。5、工程用水區內水系較為發達，工程用水十分便利。6.鋼鐵、石灰和水泥鋼材、石灰、水泥均從合肥等地采購，質量上乘。7.運輸條件以汽車運輸為主，運輸條件較好。4.1.5本項目與區域交通方式的銜接1.與鐵路2009年4月1日2、和路和烏高速即將建成通車。屆時，XX景區不僅可以通過高鐵與客源溝通，還可以通過高速公路，讓XX景區對外交通條件更加優越。3、區內現有道路本項目的實施內容之一是對轄區內現有道路進行改造。項目建成后，該地區現有道路的路況將得到很大改善。4.2項目實施的可行性XXXX景區生態停車場建設項目的建設，將大大改善XX的基礎設施條件，美化環境，提高環境質量，促進XX旅游產業的可持續發展，綜合社會效益明顯。項目的建設促進了區域社會經濟的快速發展，提高了XX景區的知名度，促進了現代旅游業的快速發展，在體現社會效益方面是可行的。該項目的建設將有效提高XX安全接待游客的能力，提高服務質量和旅游收入范圍，促進旅游業和當地服務業經濟收入的大幅增長，在條件上是可行的。的經濟利益。在建設條件方面，部分項目是對現有條件的改造和改善。當地建筑材料資源豐富，項目施工技術成熟。因此，從當地經濟發展水平、經濟效益和當地自然條件來看，本項目的實施是完全可行的。4.3工程設計原則1、項目建設應符合XX景區總體規劃、XX國家森林公園總體規劃和XX國家地質公園XX公園建設規劃的要求，與周邊自然風景區相協調和景區的建筑風格。2、科學性原則：以國家規范為指導，進行規劃設計。3、可行性原則：強調項目實施的可操作性，滿足管護要求。4、保護優先原則：以保護自然資源和地質遺跡為核心目標，兼顧發展現代旅游業，促進區域社會經濟發展。5、滿足客戶必要的施工條件和市場需求。6、本項目是景區規劃的組成部分，是景區建設的重要組成部分。項目規劃應符合XX旅游遠景規劃，為XX旅游開放營造良好的基礎設施環境。7、堅持環保原則，盡量減少工程建設對環境的影響。4.4工程計劃4.4.1環保停車場基地造型為長方形，景區門口有兩個出入口。根據車輛類型不同，將停車場分開布置，分為小型車輛停車場和大型車輛停車場，確保進出安全和交通疏散，提高停車場使用效率。運輸組織應盡量簡潔方便，避免運輸組織復雜化。通過在停車場內設置必要的交通標志和標線作為范圍來指示停車位置和行車通道。綜合服務區布置在拐角處，可以很好的看到和控制整個停車場。停車場內設有停車區、車輛維修區、加油區、綜合服務區等區域。整個布局功能劃分清晰，互不干擾，同時又可以相互銜接。停車場內道路寬9m，設計時速20km/h。道路采用瀝青混凝土路面結構，每條道路形成環網。車位結構為：8cm透水透氣環保嵌草磚鋪裝+3cm沙墊+15cm天然砂礫或級配礫石，四周種植高大樹木。停車場內路面結構為：4cmAC-13C細粒瀝青混凝土+5cmAC-20C中粒瀝青混凝土+32cm5%水泥穩定碎石（兩層，每層16cm）+18cm級配碎石。停車場內的建筑設計風格力求與景區文脈相協調，體現交通建筑的個性，色彩淡雅，注重細節設計。結構采用框架結構，平頂。綠化設計要注意“適宜性、連續性、季節性”的原則，注意喬灌木和草坪的層次搭配，注意季節的變化，以當地樹種為主，自然美與人工相結合。美麗與地形設計相結合。綠化的重點需要與周圍的自然景觀相結合。4.4.2停車場道路改造停車場內現有的大部分道路路基和人行道仍可使用。經過多年的使用，道路路基已經加固，路基使用狀況良好。只需在原道路上加鋪瀝青混凝土路面即可。對部分原有的急彎，采用剪直路基、拓寬路基的方法，增加道路安全。該路段設計速度為30km/h。路面結構采用瀝青混凝土路面，部分新建道路的路面結構如下：4cmAC-13C細粒瀝青混凝土+5cmAC-20C中粒瀝青混凝土+36cm5%水泥穩定碎石（兩層，每層18cm）+20cm級配碎石。改造后的道路只需對原路面進行平整修復，然后加入4cmAC-13C細粒瀝青混凝土+5cmAC-20C中粒瀝青混凝土即可。在本次道路改造工程中，西側設置了一條長方形邊溝。邊溝采用40cm×40cmM7.5熨平板邊溝，熨平板厚度30cm。道路急彎、陡坡等路段應當按照國家規定的要求設置標志，道路全段設置標線。招牌下緣不得低于地面2.0m，不得侵入道路施工界線。分別設置警告、禁止、指示和引導標志。根據情況，設置車道邊緣線、人行橫道線、引導箭頭、停車線等交通標線。并在道路上設置車輛護欄、護柱、行人護欄、防撞護欄等必要的防護設施。路基的設計基于緊湊、均勻和穩定的原則。路槽底面土基的設計彈性模量值應大于或等于30MPa，特殊情況下不應小于25MPa。如不能滿足上述要求，應采取措施提高土基強度。路基邊坡的坡度在填方段為1:1.5，在開挖段為1:1。土路基的壓實以重壓實標準控制，壓實度不低于95%。4.4.3管理室整體建筑基礎澆筑混凝土。按首層設計施工，為磚混結構，設計抗震烈度為7級。4.4.4其他相關設計排水：統一考慮完整的供水管網，盡可能采用雨污分流系統。在屋頂和道路上安裝雨水入口，收集雨水，可直接排入河流。電源：原電源用于供電，電源負載為二次負載；建筑物內總則照明及電源線采用BV-500塑料絕緣銅芯線或穿非塑化硬塑料管。躺在天花板上。消防照明和電源線采用BV-500塑料絕緣銅芯線走防火線或穿過金屬管鋪設在天花板上，金屬管表面涂有防火漆。消防配電箱應有明顯標志。配電形式：大容量或重要容量采用徑向配電，小負荷容量總則采用徑向結合干線配電。照明系統采用三相四線制，照明電壓220V。道路、停車場采用節能高效高壓鈉燈，建筑物內照明采用節能熒光燈。防雷接地：各單體建筑物的防雷設計應按照《公共建筑電氣設計規范》的要求進行加固。原則上建議在屋頂設置不超過20×20米通訊：本項目暫時利用現有的通訊系統和網絡系統，下一步將根據發展需要進一步支持和完善。第五章工程項目環境影響評價5.1環境保護依據及實施標準1.《中華人民共和國環境保護法》；2.建設項目環境保護管理條例（國務院令第253號）；3、《開發建設項目水土保持方案管理辦法》；4、《開發建設活動環境管理人員行為規范》；5.《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）6.《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）7.《聲環境質量標準》（GB3096-2008）8.《建筑工地邊界噪聲限值》（GB12523-90）；9、《廢水綜合排放標準》（GB8978-1996）；10.《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）。5.2環境現狀分析5.2.1地表水環境質量現狀XX地處長江和淮河的分水嶺。項目區天然河流水質良好，優于《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準。5.2.2空氣質量現狀根據環境監測部門對該區域大氣現狀的監測結果，大氣環境中SO2、TSP、NOx污染物濃度均優于《環境空氣質量》二級標準。標準”（GB3095-1996）。5.2.3聲環境質量現狀項目區聲環境質量符合《聲環境質量標準》（GB3096-2008）二級標準。5.3影響環境因素分析5.3.1施工期對環境的影響本項目的核心內容是自然資源、地質景觀和遺跡的保護，兼顧景區的多層次、多功能、多效益建設。項目建設有利于景區環境質量的改善和改善。然而，在工程建設過程中，人類活動不可避免地會對環境造成一定程度的不利影響。其影響的主要因素有：1、工程占地、平整場地對土壤、植被、樹木的破壞；2、開挖土方地表干燥后，風蝕揚塵對大氣環境和人體健康的影響；3、工程機械揚塵和機械噪聲對周圍環境的影響；施工噪聲的主要來源是攪拌機等施工機械，噪聲可達100分貝（A），影響范圍可達200m甚至更遠。4、建筑垃圾對環境的影響。5.3.2項目建成后對環境的影響本項目實施后，XX將成為碧水藍天、流水源源不斷、綠化量增加、品味獨特的休閑休閑勝地。項目的建成將使該地區的環境質量更加優越。但建成后的配套設施和景區內旅游活動的增加都會對環境產生一定的影響。影響的主要因素有：1、游客和工作人員產生的污水；2、游客和工作人員產生的垃圾；3、游客對環境樹木、遺跡、水體、植被的不利影響。5.4環保措施5.4.1施工期環境影響控制措施項目建設產生的廢渣，應根據因地制宜的原則使用。一是盡量用于項目本身，減少占地，節約工程成本。其余的也可以用作其他項目的建筑材料。項目建設單位會同有關部門制定項目棄土處置方案，選擇合適的棄土場，盡量少占土地和耕地，注意防止水土流失。對于較大的礦渣廢物，應在土壤上覆蓋草，以減少對植被的破壞和對生態環境的影響。為減少工程施工對農業和土壤的破壞，施工時應制定分層取土、分層堆放、分層回填的施工作業制度，嚴格監督執行，堅決杜絕亂挖亂堆。，并破壞土壤結構。采取有效措施，盡量減少農業損失和土壤破壞，力爭在項目建成后短時間內恢復土壤活力。工程建設過程中被破壞的樹木和植被，工程建設后必須盡快種植，使植被覆蓋度迅速恢復到原來的水平，最大限度地減少水土流失和土壤退化。對于道路和管道鋪設，應盡可能縮短施工時間。對于裸露的地面和堆砌的土方，應灑適量的水抑塵，或采取覆蓋、圍護等措施。剩余土方需用專用車輛運至指定地點存放，存放點應采取碾壓、綠化、灑水等防塵措施。運輸車輛不能超載，防止運輸過程中泥土溢出。為減少施工噪聲對周邊居民的影響，100m晚上10:00至次日早上6:00，在遠離居民區的施工區域內，不得使用噪聲過大的設備施工，以及各種夜間施工應防止施工機械設備同時啟動。，以盡量減少聲源疊加的影響。此外，還要考慮施工機械設備和施工方法，盡量使用低噪音機械。對于必須在夜間施工并影響周邊居民的施工場地，應對施工機械設備采取降噪措施。同時，施工場地周圍應設置臨時聲屏障等裝置，確保游客和景區聲環境質量不超標。5.4.2認真貫徹國家產業政策和行業節能設計規范，嚴格執行節能技術法規，努力實現能源合理利用和綜合利用最大化。具體來說：1、嚴格節約，優先投資開發低能耗、低污染的項目；2、更新設備，盡量使用低能耗動力機械，提高能源利用率；3、積極選用先進的節能新材料、新工藝、新技術，嚴禁使用國家或行業主管部門已公布的落后工藝；4、在總體規劃設計中，在保證布局合理的前提下，盡可能縮短供水、供電、供熱、供氣等管線，并設置各能源站作為負荷中心，減少線路的能量損失。5.4.3項目建成后環境影響控制措施合理控制景區人員發展，嚴禁外戶進入景區。根據旅游環境容量確定合理的接待規模，有計劃地組織旅游活動，不接受無限制的過度接待游客，保證景區自然風貌，避免環境壓力過大。嚴格控制一切偏離生態旅游、污染環境的生產經營活動，杜絕一切破壞自然和人文景觀的破壞性活動。1.防水嚴格控制旅游開發設施建設，防止水土流失和水污染。嚴禁在景區和潛水、萬河及其上游等主要水域建設污染性工程。景區經營管理區、旅游活動區、接待服務區等場所排放的生活污水，可就地凈化處理后排放，或經管網系統收集后排放。污水處理系統集中處理達標。景區內禁止傾倒垃圾、清洗機動車等入水。景區內各水體要加強管理、監督和保護，同時保護好水產資源。2.植被保護景區內植被資源豐富多彩，分布廣泛。植被的好壞直接關系到景區的興衰。因此，必須做好景區內的植被保護工作。=1\*GB21）禁止隨意采伐，只內容按照造林計劃進行必要的更新采伐；=2\*GB22）保護地帶性植物，特別是項目區主要風景名勝種和種源基地，予以培育和保護。=3\*GB2（三）建立健全森林防火安全管理制度，安排專人負責。配備充足的防火設施，并在旅游步道及各景區設置火災警示牌，不時提醒游客，增強防火意識。三、大氣污染防治景區內禁止新建燃煤鍋爐，防止大氣污染。景區供暖系統建議使用油或電加熱系統。景區內外所有車輛均停在入口廣場。限制車輛上山，禁止廢氣超標機動車行駛，防止機動車噪聲污染和尾氣污染。4.巖石保護山石是景區另一大保護內容。項目區內的巖石不得開挖，以保證景區的完整性和自然美景。項目區內的建筑物、道路等的建設，應當經審批。嚴防因破壞旅游景觀、盲目施工而造成的塌方、滑坡、泥石流等坡地地貌災害的發生。5、固體廢物加強固體廢物管理。項目區產生的生活垃圾和其他固體廢物，必須妥善收集，定期外送處置。提高固體廢物綜合利用率和處置率，保護景區生態環境。6、景區衛生景區的衛生、清潔，保持景區內清潔、安全、舒適的旅游環境，是保持景區良好形象的重要因素之一。⑴旅游景區內，根據游客人數，在景區內設置一定距離的垃圾箱，按照國家有關規定安排生活垃圾定期處理。（2）在重要旅游集散點，根據游客分布和人數，在景區一定距離內設置標準旅游公廁。（三）景區應建立衛生保潔責任制，并安排專人清掃，保持景區整潔。5.5環境影響評價結論本項目致力于XX景區的設施建設，本身就具有改善環境質量的作用。實施的構筑物的風格、體量、大小、顏色與景區周邊環境一致，不會影響景區景觀環境。各種項目的建設不會改變各個景區的景觀生態格局。通過一系列生態補償和恢復措施，可將建設占用的林地和受損植被減少到最低限度。項目運營期間，污水排放量很少。根據景區總體規劃要求，垃圾處理已實施基礎設施處理設施建設和監測管理機構建設，不會影響景區生態和水環境。綜上所述，項目的建設和運營對景區的不利影響得到控制和降到最低，景區自然環境可以承受。同時，該項目的美化綠化工程將使景區的綠化率提高到80%以上，將為景區帶來更大的經濟效益和社會效益。因此，從環境保護的角度來看，該項目的建設是完全可行的。第六章建設工期安排和實施方案6.1建設條件及特點XX風景區屬北亞熱帶濕潤季風氣候區，具有四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光熱水資源豐富的特點。水系發達、日照充足、無霜期長、地震烈度低等自然條件有利于項目建設。項目區內基礎設施較多，電力線路及電網分布良好，可滿足工程用電需求。施工過程中，施工車輛和物資運輸車輛會造成揚塵、漏料、擾亂交通，影響游客出行安全。施工組織要根據實際情況，協調好施工車輛與正常交通的關系，減少干擾。.通往各堆場的道路狀況良好，主要以汽車運輸為主。6.2實施計劃制約本項目工期、質量和造價的主要環節是停車場、景區道路、棧道工程。項目進度安排是根據項目子項目的特點，以及項目沿線的自然條件，如雨季、冬季、汛期、干旱等因素，綜合考慮、統籌考慮。1、由于工期緊，為保證工程質量和進度，建議采用專業團隊，機械化施工進行工程施工。2、汛期可能會發生洪水。因此，在施工過程中，應做好路基排水防護設施的準備，以免造成不必要的損失。3、橋涵工程應安排在旱季，盡量在春耕前完成，以免影響農業生產；路面工程盡量安排在夏秋兩季。4、施工時注意環境保護，盡量減少對植被的破壞。5、經常檢查和維護工程機械，降低噪音。6、要求施工、物資運輸車輛在裝載、行駛速度、行駛路線等方面必須有環保意識，經常維修施工、運輸道路，增加安全性，減少事故發生。6.3時間表和實施計劃考慮到合理使用資金，充分發揮投資效益，建議按以下方案安排本項目實施：2011年9月開工建設，2012年8月竣工；實際建設工期為12個月。各項目建設進度見表6-1。表6-1各項目施工圖進度表工作項目工作年限2011年20129-1011-1211-121-23-45-67-89-1011-12各種前期工作征地拆遷等停車場層停車場的道路后期工作和完成第七章投資估算與籌資7.1投資估算7.1.1編譯說明本項目為XXXX風景區生態停車場建設。本項目內容為在原有基礎上改擴建項目的投資和新項目的投資，包括景區生態停車場、景區道路、管理站樓、景區公交站臺等項目內容。根據項目內容，可研估算項目總投資3800萬元。7.1.2編譯依據1、項目可行性研究圖紙、文件及相關技術資料。2、建設部建標（2007）163號文件《市政工程投資估算指標》。3、建設部建標（2007）164號文件《市政工程可研投資估算編制辦法》。4.《XX省市政工程單位評價表》（2000）。5.《XX省區綜合價格表》（2000年）。6、《全國統一安裝工程預算定額2000XX省級鑒定表》。7、我院近年類似項目。7.1.3其他計算原則和標準1、征地45畝，每畝6萬元。2、建設單位管理費：按財政部財建[2002]3114號文件執行。3、工程監理費：國家法改委、建設部執行[111112]4711號文。4、建設項目前期工作咨詢費：執行國家計委集杰[1111111]1183號文件。5、勘察設計收費：國家計委、建設部發[2002]11號文頒布了《工程勘察設計收費管理規定》。6、招標代理服務費：執行國家計委集杰[2002]11180號文件。7.保留費率為5%。7.1.4投資估算表序列號項目和成本名稱指數m/m2估價（萬元）全部的建設成本設置收購費用安裝費用其他成本一項目成本1停車場土建工程4000022402停車場綠化工程400004003內外停車場道路改造0.8公里800745.354景區內7個公交車站1405管理室10057二其他工程建設費用145英畝土地將被征用2702勘察設計費32.13工程建設監理費12全部的=SUM(ABOVE)3582.35=SUM(ABOVE)314.13896.457.2資金使用和籌資7.2.1本項目總投資為：3896.45萬元。在：建設投資：3896.45萬元；建設期利息：0萬元；底線是0萬元。7.2.本項目總投資3896.45萬元，通過政府補助和企業自籌兩個渠道解決。其中：企業自籌3646.65萬元（其中貸款2000萬元，自有資金1646.45萬元），占總投資的93.58%；省旅游局和財政廳補助250萬元，占總投資的6.42%。7.3維護運營費用估算1、年度維修保養費用：按建設投資的1.0%計算，共計36.47萬元；2、人均年薪福利3.2萬元，用工定額5人，包括管理人員和養路人員，共計160萬元；3、其他費用暫按10萬元計算；4、年利息支出14萬元；5、維護和運行費用合計220.47萬元。7.4營業收入來源7.4.11、門票收入根據國內外旅游形勢，結合XX目前良好的發展勢頭，隨著通往XX的“兩條路”的開通運營、白馬大峽谷的開通、瀑布的改造升級群景區與天平峰線、XX地質博物館的對外開放，加上旅游休閑服務區和農家樂旅游項目的強勁帶動，六登大軍千里飛躍XX前進總部的建設已經大大增加了XX景區的范圍，提高了旅游質量，旅游時間增加了一倍以上。消費水平必然上升。年2011_2012_2013_2014_2015_2016_平均人數（千）556679.295.04114.05136.8591.02427表7-12012--2016年旅游接待預測表由于本項目的實施，解決了XX景區停車難、出入難等諸多問題，既解決了景區的容量問題，又提高了XX景區的美譽度和舒適度。以10%的速度計算因該項目而增加的游客人數，則：年2011_2012_2013_2014_2015_2016_平均人數（千）556679.295.04114.05136.8591.02該項目增加的人數5.56.67.929.50411.40513.699.10根據上表，年均游客人數按91.02萬人次計算，本項目增加的人數中，現價115元/人，門票收入按平均計算50%的市場運作；每人200元的標準，因項目增加的餐飲住宿收入計算：年2011_2012_2013_2014_2015_2016_平均人數（千）556679.295.04114.05136.8591.02該項目增加的人數0.550.660.7920.95041.14051.360.91項目帶來的門票收入增長506379.5455.4546.48655.78786.931555.01項目增加食宿收入1100132015841900.822812737.151820.49全部的16061699.52039.42447.32936.73524.082375.50另外，按照現行停車費收費標準，即公交車25元/車，小巴20元/車，小型車15元/車，即按平均停車費標準收取。20元/車。據估計，進入公園的游客中，平均每15人就有一輛車。已實現停車費收入為：年2011_2012_2013_2014_2015_2016_平均人數（千）556679.295.04114.05136.85891.02停車費收入73.3388105.6126.72152.06182.477121.37年平均營業收入總額：年2011_2012_2013_2014_2015_2016_平均門票收入506.00379.50455.40546.48655.78786.93555.01停車費收入73.3388.00105.60126.72152.06182.48121.37食宿收入73.3388.00105.60126.72152.06182.48121.37全部的652.67555.50666.60799.92959.901151.88797.75第八章效益評估本項目的建設將為當地帶來良好的經濟效益和社會效益。8.1經濟效益項目建成后，一方面將有效增加客流，使整個景區的收入快速增長，同時增加當地政府稅收。另一方面，可充分利用相鄰土地資源，道路可通過相鄰區域開發，項目具有良好的經濟效益。8.1.1運營成本計算營運成本計算表項目項目計算方法數量計算基數計算比率門票營業費用555.0112.00%66.60宣傳費用555.0115%83.25辦公費用555.015%27.75款待555.015%27.75折舊162.92其中：停車場22405.00%112.00管理室575%2.85綠化4002%8.00巴士車站1402%2.80高速公路745.355%37.27營業稅及附加費555.017%38.85小計407.12停車場維護費220.47小計220.47餐飲住宿管理運營成本121.3725%30.34員工工資121.375%6.07維護費121.375%6.07全部的42.48全部的670.078.1.2現金流量表現金流量表序列號項目計算過程數量一個營業收入按2014-2016年平均收入計算797.75乙運營成本詳見“運營成本計算表”。670.07C稅前凈利潤C=AB127.67D所得稅D=C*25%31.92乙稅后凈利潤E=CD95.76F現金周轉F=E+折舊費用258.78.1.3財務評價指標財務指標分析表序列號類別財務指標計算過程計算結果1靜態指示器現金流量（萬元）詳見“現金流量表”258.72投資回收期（年）總投資/現金流15.13投資回報（％）稅后凈利潤/總投資2.5%4投資稅率（%）稅前凈利潤/總投資3.3%5靜態指示器平均回報率(%)現金流/總投資6.64%表中復利現值系數均為5年期，年利率為6%的年金現值系數，即：4.212通過上面的計算可以看出，該項目是一個投資不錯，收益率高于銀行同期存款利率的項目。建議投資8.2社會效益_8.2.1有利于擴大就業，促進社會事業發展隨著許多產業的逐步興起和發展，將為社會就業提供更多機會，發揮更大的經濟效益和社會效益。擴大就業，為少數貧困農民脫貧致富創造條件。沿線對基礎設施的需求將繼續上升。為滿足這些社會需求，通信、文化、教育、衛生等綜合性社會事業將得到快速發展。8.2.2具有積極的社會影響和巨大的扶貧效益XX旅游扶貧試驗區規劃面積545平方公里，總人口5.92萬人，其中貧困人口5068人。由于景區緊鄰XX鎮，本項目的建設將對促進當地農民“農家樂”旅游服務、銷售農特產品、優化產業結構、推進新農村建設進程起到一定的作用。.同時，也促進了當地人民素質的提高、人居環境的改善、農村基礎設施的完善和農業產業結構的調整，新農村建設進程進一步加快，有效改善了人民群眾的生產生活。8.2.3有利于社會環境質量的改善開展旅游活動，可以有效展示XXXX景區的自然景觀和人文景觀，擴大知名度，集聚人流、物流、信息、資金流。加快老區融入市場經濟活動。在規范服務和管理的過程中，我們不斷優化經濟社會發展模式，從而提高社會環境的整體質量。8.2.4有助于提高旅行的舒適度隨著和烏高鐵動車組4月1日正式開通，和烏高速即將通車，XX市對外交通瓶頸將基本破除，真正實現“快進”。本項目的建設將大大改善XX的基礎設施條件，加強對XX地質景觀和遺跡的保護和管理，美化景區環境，提高環境質量，實現“慢行”，全面有效提升旅行的舒適度。8.2.5適應旅游形勢發展需要生態旅游是當今旅游業發展的熱點。據專家預測，生態旅游人數年均增長率在20%至25%之間，生態旅游已成為旅游業中增長最快的旅游形式。作為華東地區最后一片原始森林，XX提供的生態旅游產品有綠水、青山、藍天、清新的空氣、綠色無污染的食品、具有地方特色的旅游工藝品和農家樂旅游活動。最受游客歡迎。本項目旨在豐富景區旅游產品，滿足游客消費需求。它是發展生態旅游的重要組成部分，符合旅游發展的需要。8.2.6有利于提升景區形象無論是XX的自然生態景觀、獨特的地質景觀、歷史文化景觀，還是純正的鄉土民風，從審美的角度來看，都是相得益彰、對比鮮明的有機整體。本項目的實施，將擴大景區旅游區域，方便游客參觀，提供“一站式”服務，從而豐富景區的旅游內容，提高景區的服務質量，提升景區的外部形象。8.3社會風險評估項目的建設有利于XXXX旅游可持續發展戰略的實施；有利于保證項目與社會環境相協調，提高投資經濟效益；有利于促進國家社會發展目標的順利實現；保護。根據可持續發展的基本理念和現行的可持續發展項目評價原則，本項目的宏觀社會風險因素相對較小。項目的主要社會風險是施工帶來的負面影響，主要是在施工和運營過程中對環境造成一定的污染，但只要采取積極有效的措施，在不造成重大社會風險的情況下都能得到妥善解決.8.4總體評價項目建成后社會效益顯著，有利于繁榮當地經濟，取得更大的社會效益，擴大就業，促進各項社會事業發展，增加項目區人民收入，提高人民生活環境，有利于改善當地自然環境。和文化環境，提高文化教育水平和當地人民群眾的身體健康，讓項目區大部分市民從中受益。項目所在社會環境的相互適應和人文條件滿足項