1、目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc349039952 摘 要 PAGEREF _Toc349039952 h 3 HYPERLINK l _Toc349039953 Abstract PAGEREF _Toc349039953 h 4 HYPERLINK l _Toc349039954 1.1研究究的背景景和意義義 PAGEREF _Toc349039954 h 5 HYPERLINK l _Toc349039955 1.1.11研究背背景 PAGEREF _Toc349039955 h 5 HYPERLINK l _Toc349039956 1.1.22研

2、究意意義 PAGEREF _Toc349039956 h 6 HYPERLINK l _Toc349039957 1.2國內內外相關關研究 PAGEREF _Toc349039957 h 7 HYPERLINK l _Toc3490399588 1.22.1國國內相關關研究 PAGEREF _Toc349039958 h 7 HYPERLINK l _Toc349039959 1.2.22國外相相關研究究 PAGEREF _Toc349039959 h 7 HYPERLINK l _Toc349039960 1.3本文文研究的的內容和和方法 PAGEREF _Toc349039960 h 8

3、HYPERLINK l _Toc349039961 1.3.11研究內內容 PAGEREF _Toc349039961 h 8 HYPERLINK l _Toc349039962 1.3.22研究方方法 PAGEREF _Toc349039962 h 8 HYPERLINK l _Toc349039963 2物流新業業態的發發展模式式 PAGEREF _Toc349039963 h 9 HYPERLINK l _Toc349039964 2.1綠色色物流 PAGEREF _Toc349039964 h 9 HYPERLINK l _Toc349039965 2.1.11綠色物物流的內內涵 PA

4、GEREF _Toc349039965 h 9 HYPERLINK l _Toc349039966 2.1.22綠色物物流的特特征 PAGEREF _Toc349039966 h 10 HYPERLINK l _Toc349039967 2.2智能能物流 PAGEREF _Toc349039967 h 11 HYPERLINK l _Toc349903999688 2.22.1智智能物流流的內涵涵 PAGEREF _Toc349039968 h 11 HYPERLINK l _Toc349039969 2.2.22智能物物流的特特征 PAGEREF _Toc349039969 h 11 HYP

5、ERLINK l _Toc349039970 2.3物流流產業整整合 PAGEREF _Toc349039970 h 12 HYPERLINK l _Toc349039971 2.3.11物流產產業整合合的內涵涵 PAGEREF _Toc349039971 h 12 HYPERLINK l _Toc349039972 2.3.22物流產產業整合合的特征征 PAGEREF _Toc349039972 h 12 HYPERLINK l _Toc349039973 3中原經濟濟區發展展物流新新業態的的必要性性分析 PAGEREF _Toc349039973 h 13 HYPERLINK l _Toc

6、349039974 3.1中原原經濟區區物流業業與經濟濟發展的的關系 PAGEREF _Toc349039974 h 13 HYPERLINK l _Toc349039975 3.2中原原經濟區區物流業業現狀分分析 PAGEREF _Toc349039975 h 16 HYPERLINK l _Toc349039976 3.2.11中原經經濟區物物流業發發展的優優勢分析析 PAGEREF _Toc349039976 h 16 HYPERLINK l _Toc349039977 3.2.22中原經經濟區物物流業發發展存在在的問題題分析 PAGEREF _Toc349039977 h 18 HYP

7、ERLINK l _Toc349039978 3.3中原原經濟區區發展物物流新業業態的動動因 PAGEREF _Toc349039978 h 19 HYPERLINK l _Toc349039979 3.3.11經濟發發展的外外在動因因 PAGEREF _Toc349039979 h 19 HYPERLINK l _Toc349039980 3.3.22物流業業發展的的內在動動因 PAGEREF _Toc349039980 h 20 HYPERLINK l _Toc349039981 4中原經濟濟區物流流新業態態發展模模式的構構建 PAGEREF _Toc349039981 h 21 HYPE

8、RLINK l _Toc349039982 4.1中原原經濟區區物流業業發展的的環境分分析 PAGEREF _Toc349039982 h 21 HYPERLINK l _Toc349039983 4.1.11市場環環境 PAGEREF _Toc349039983 h 21 HYPERLINK l _Toc349039984 4.1.22行業環環境 PAGEREF _Toc349039984 h 22 HYPERLINK l _Toc349039985 4.1.33政策環環境 PAGEREF _Toc349039985 h 23 HYPERLINK l _Toc349039986 4.1.44

9、基礎設設施 PAGEREF _Toc349039986 h 24 HYPERLINK l _Toc349039987 4.2中原原經濟區區綠色物物流 PAGEREF _Toc349039987 h 25 HYPERLINK l _Toc349039988 4.2.11中原經經濟區綠綠色物流流管理 PAGEREF _Toc349039988 h 25 HYPERLINK l _Toc349039989 4.2.22中原經經濟區綠綠色物流流的實施施策略 PAGEREF _Toc349039989 h 27 HYPERLINK l _Toc349039990 4.3中原原經濟區區智能物物流 PAGE

10、REF _Toc349039990 h 28 HYPERLINK l _Toc349039991 4.3.11中原經經濟區智智能物流流發展的的支撐技技術 PAGEREF _Toc349039991 h 28 HYPERLINK l _Toc349039992 4.3.22中原經經濟區智智能物流流的實施施策略 PAGEREF _Toc349039992 h 30 HYPERLINK l _Toc349039993 4.4中原原經濟區區物流產產業整合合 PAGEREF _Toc349039993 h 30 HYPERLINK l _Toc349039994 4.4.11中原經經濟區物物流產業業整合

11、的的要素 PAGEREF _Toc349039994 h 30 HYPERLINK l _Toc349039995 4.4.22中原經經濟區物物流產業業的系統統整合 PAGEREF _Toc349039995 h 32 HYPERLINK l _Toc349039996 4.4.33中原經經濟區物物流產業業整合的的方式 PAGEREF _Toc349039996 h 34 HYPERLINK l _Toc349039997 5中原經濟濟區物流流業發展展的相關關對策 PAGEREF _Toc349039997 h 36 HYPERLINK l _Toc349039998 5.1完善善物流通通道體

12、系系建設 PAGEREF _Toc349039998 h 36 HYPERLINK l _Toc349039999 5.2推進進物流服服務的專專業化 PAGEREF _Toc349039999 h 36 HYPERLINK l _Toc349040000 5.3樹立立綠色物物流觀念念，開展展綠色物物流經營營 PAGEREF _Toc349040000 h 36 HYPERLINK l _Toc349040001 5.4加強強科技知知識含量量，培育育新的核核心能力力 PAGEREF _Toc349040001 h 37 HYPERLINK l _Toc349040002 5.5推動動物流信信息化

13、建建設 PAGEREF _Toc349040002 h 37 HYPERLINK l _Toc349040003 5.6加強強物流人人才的培培養 PAGEREF _Toc349040003 h 37 HYPERLINK l _Toc349040004 5.7積極極發揮政政府作用用 PAGEREF _Toc349040004 h 38 HYPERLINK l _Tocc349904000055 6結論與與展望 PAGEREF _Toc349040005 h 38 HYPERLINK l _Toc349040006 參考文獻 PAGEREF _Toc349040006 h 39中原經濟區區物流新新

14、業態發發展研究究摘 要要物流環節被被稱為“企業的的金礦”和企業業的“第三利利潤源泉泉”，物流流產業被被譽為社社會經濟濟發展的的“助推器器”，物流流產業的的發展水水平已成成為一個個國家的的綜合實實力的重重要體現現。發展展物流新新業態是是優化物物流產業業結構、實實現物流流一體化化運作、提提升物流流產業國國際競爭爭力的主主要途徑徑，是促促進社會會經濟發發展的重重要動力力，是物物流產業業發展到到一定階階段的客客觀要求求。本文文分析了了國內外外物流產產業發展展的現狀狀、物流流新業態態發展的的三種模模式綠色物物流、智智能物流流和物流流產業整整合，對對中原經經濟區發發展物流流新業態態的必要要性進行行論述，構

15、建了中原經濟區綠色物流、智能物流和物流產業整合的模式，最后，針對中原經濟區發展物流新業態提出相應的對策。關鍵詞：物物流新業業態 綠色物物流 智能能物流 物流流產業整整合AbstrracttLogissticcs iis cconccernned as thee eenteerprrisee goold minne andd thhe thiird parrty proofitt reesouurcee, llogiistiics inddusttry hass beeen haiiledd ass ann Ennginne ffor Socciall annd EEconnomiic DDev

16、eeloppmennt, andd thhe ddeveeloppmennt lleveel oof llogiistiics inddusttry is dirrecttly inddicaatinng tthe staate commpreehennsivve sstreengtth. The devveloopmeent of Loggistticss Neew Forrmatts iis aa maajorr waay ffor opttimiizinng llogiistiics inddusttry strructturee, rrealliziing loggistticss i

17、nnteggrattionn reeenggineeeriing, annd pprommotiing Intternnatiionaal CComppetiitioon AAbillityy, iis tthe driivinng fforcce ffor Socciall annd EEconnomiic DDeveeloppmennt, andd iss thhe oobjeectiive reqquirremeent of loggistticss inndusstryy deevellopiing intto ccerttainn sttagee. TThiss paaperr an

18、nalyyzess thhe rreseearcch sstattus of loggistticss inndusstryy deevellopmmentt att hoome andd abbroaad, thrree moddelss off deevellopmmentt off Loogissticcs NNew Forrmattsgreeen loggistticss, inntellliggentt loggistticss annd llogiistiics inddusttry inttegrratiion, exxplooress thhe nneceessiity of

19、devveloopmeent of Loggistticss Neew Forrmatts iin ZZhonngyuuan ecoonommic areea, connstrructts tthe moddel of greeen loggistticss, inntellliggentt loggistticss annd llogiistiics inddusttry inttegrratiion in Zhoongyyuann ecconoomicc arrea andd fiinallly putts fforwwardd soome posssibble sollutiionss

20、foor ddeveeloppmennt oof LLogiistiics Neww Forrmatts iin Zhoongyyuann ecconoomicc arrea.Key WWordds: Loggistticss Neew Forrmatts; greeen loggistticss; inttellligeent loggistticss; loogissticcs iinduustrry inttegrratiion1引言1.1研究究的背景景和意義義1.1.11研究背背景“物流”的的概念起起源于軍軍事，最最早應用用于軍事事，并在在19005年由由美國的的少校瓊瓊斯貝克給給出解

21、釋釋：物流流是與軍軍備的移移動與供供應相關關的戰爭爭的藝術術的分支支。19115年美美國的阿阿奇蕭首首次明確確了物流流的概念念，他在在市場場流通中中的若干干問題中中提出，物物流是與與企業創創造需求求不同的的活動，并并認為，創創造需求求和物流流是企業業中流通通活動的的兩個方方面。119166年，威威爾德提提出了市市場營銷銷和流通通渠道的的概念，明明確了物物流在市市場營銷銷中的作作用。119200年，弗弗萊德克拉克克進一步步將物流流納入市市場營銷銷的研究究中，將將流通分分為交換換、物流流、輔助助三個方方面的活活動。因因此，初初期的物物流研究究是將物物流附屬屬于市場場營銷，而而真正意意義上的的在企業

22、業管理中中的物流流應用出出現于二二次世界界大戰后后。我國國對物流流概念的的認識始始于19976年年在日本本參加第第三屆國國際物流流會議。119899年在北北京的第第八屆國國際物流流會議后后，物流流在我國國開始推推廣并使使用，但但當時對對物流的的研究處處于起步步階段，并并沒有系系統的研研究。直直到19997年年，在物物流術語語國家標標準（征征求意見見稿）中，我國才明確給出物流的定義。物流之所以發展迅速，是因為它在流通過程中所創造的時間和空間價值。企業在發展過程中，先后采取減少原料消耗和提高勞動生產率獲的措施獲得了更多利潤，而隨著市場競爭的日趨激烈，生產過程中的利潤空間越來越小，企業開始尋求新的利

23、潤增長點，隨之把目光投向流通領域。這在一定程度上也印證了“代管理學之父”德魯克在20世紀60年代的預言：物流是實現經濟增長的“第三利潤源泉”。2001年年，國家家經濟貿貿易委員員會、鐵鐵道部等等等6個個部門印印發關關于加快快我國現現代物流流發展的的若干意意見，這這是我國國首次頒頒布的有有關現代代物流發發展的指指導性文文件。隨隨后，各各省市地地區開始始把物流流發展納納入到本本地的發發展規劃劃中，并并開始把把物流作作為一個個新的產產業重點點發展。目目前，我我國的物物流發展展已經具具有相當當的規模模，如物物流發展展環境得得到顯著著改善、物物流基礎礎設施相相對完善善、物流流裝備水水平較高高。20009

24、年年，針對對國際金金融危機機對物流流業的較較大沖擊擊，國家家發展改改革委員員會發了了物流流業調整整和振興興規劃，旨旨在提高高物流業業面對風風險的能能力，促促進物流流業的穩穩定發展展，培育育具有核核心競爭爭優勢的的物流企企業。220111年3月月，“十二五五規劃”發布，在在提高產產業核心心競爭力力這一篇篇中，明明確提出出了構建建綜合交交通運輸輸體系，這這凸顯了了物流產產業的地地位。220100年底，國務院院發了全全國主體體功能區區規劃，這這是中國國第一個個國土空空間開發發規劃，是是戰略性性、基礎礎性、約約束性的的規劃。該規劃明確提出，中原經濟區作為國家層面重點開發區域，位于全國“兩橫三縱”城市化

25、戰略格局中陸橋通道橫軸和京哈京廣通道縱軸的交會處，包括河南省以鄭州為中心的中原城市群部分地區。中原經濟區的功能定位是：全國重要的高新技術產業、先進制造業和現代服務業基地，能源原材料基地、綜合交通樞紐和物流中心，區域性的科技創新中心，中部地區人口和經濟密集區，使之成為支撐全國經濟又好又快發展的新的經濟增長板塊。這將為中原經濟區加快物流業建設，創新物流業態，推進物流業發展具有重要意義。1.1.22研究意意義中原經濟區區是以全全國主體體功能區區規劃明明確的重重點開發發區域為為基礎、中中原城市市群為支支撐、以以河南為為主體，由由豫鄂皖皖晉魯冀冀6省225市組組成的經經濟區域域。中原原經濟區區位置居居全

26、國之之中，地地處晉冀冀魯豫四四省交界界區域，交交通便利利，資源源豐富，傳傳統文化化積淀豐豐厚，特有的的資源條條件和交交通優勢勢奠定了了其承東東啟西、連連南貫北北的戰略略地位，賦賦予了它它吸引力力較大、輻輻射力較較強的特特點。它是全全國重要要的經濟濟增長板板塊，是是全國綜綜合交通通樞紐和和物流中中心，是是華夏歷歷史文明明重要傳傳承區。中原經濟區物流新業態的發展已成為中原經濟區調整產業結構、開辟新的產業增長點的重要途徑，也是中原經濟區提高核心競爭力的現實需要。中原經濟區具有獨特的交通優勢和資源條件，因此，加快研究中原經濟區物流新業態的發展極為重要和迫切。第一、有利利于轉變變中原經經濟區經經濟增長長

27、方式現現代物流流業最大大的優勢勢就是可可以把社社會商品品的產、運運、銷等等各個環環節有效效連接，統統一支配配，使社社會再生生產過程程變得加加速，盡盡可能地地降低社社會商品品在流通通環節的的支出費費用。因因此，物物流新業業態的發發展作為為實現中中原經濟濟區經濟濟增長“轉變發發展方式式，整合合社會資資源”的一個個很重要要的途徑徑。第二、有利利于促使使中原經經濟區產產業結構構優化。物物流業屬屬于第三三產業。它它的發展展可以改改變第三三產業在在中原經經濟區經經濟中所所占比重重低的現現狀，同同時可以以集聚本本地區的的商流、資資金流、信信息流等等發展要要素，使使與之相相關的其其他第三三產業如如：金融融業、

28、外外經貿業業、批發發零售業業、信息息業等行行業也同同時發展展，對優優化中原原經濟區區產業結結構起到到積極的的推動作作用。因因此，物物流新業業態的發發展可以以促使中中原經濟濟區加快快建設鐵鐵路、港港口、航航空等交交通基礎礎設施，整整合社會會資源，集集聚發展展內力，促促使中原原經濟區區經濟向向多元化化、合理理化、協協調化方方向健康康快速發發展。第三、有利利于中原原經濟區區的投資資環境得得到改善善。一個個地區的的發展速速度很大大程度上上決定了了投資的的規模，而而隨著經經濟競爭爭的日趨趨激烈，物物流發展展狀況是是投資者者在選擇擇投資區區域時，看看作是一個個不可忽忽視且十十分重要要的考慮慮因素和和考察條

29、條件。為為此，加加快推進進現代物物流業的的發展，逐逐步完善善物流系系統，是是中原經經濟區改改善投資資環境、提提高招商商引資知知名度的的一個重重要突破破口。第四、有利利于節約約資源，保保護環境境。在過過去的商商品流通通過程中中，社會會商品從從生產到到消費，需需要許多多環節，需需要被轉轉手裝卸卸許多次次，既浪浪費人力力、物力力，又浪浪費時間間。現代代物流業業可以將將物耗降降低許多多。由于于社會分分工日趨趨細化發發展起來來的現代代物流，會會將由于于水平不不高、條條塊分割割的物流流方式造造成的極極大數物物耗大大大降低，使社會會各種運運力有效效運行，減減少空載載率，即即節約了了能源，又又減少了了排放，保

30、保護了環環境。1.2國內內外相關關研究1.2.11國內相相關研究究我國的物流流概念是是于19978年年從日本本引入的的，900年代特特別是近近幾年來來現代物物流的研研究應用用都有了了跨越式式地發展展。隨著著我國改改革開放放的全面面深入，社社會經濟濟的不斷斷發展，現現代物流流業的發發展被提提上了國國家優先先發展行行業之列列，越來來越被重重視，并并采取一一系列切切實有效效可行的的措施發發展現代代物流。中中共中央央在“十一五五”計劃和和20115年遠遠景規劃劃中明確確提出了了要進一一步加速速現代物物流發展展的戰略略目標；發展現現代物流流業是大大多數地地方政府府“十二五五”規劃和和長遠規規劃中的的重要

31、發發展產業業，物流流基礎設設施建設設也發展展迅速，各各地加快快了如交交通主通通道、物物流中心心、園區區的等物物流基本本基礎設設施的建建設。與與此同時時，隨著著我國經經濟社會會的多元元化發展展，物流流的需求求也出現現了多層層次、多多樣化，從從而不同同類型的的物流企企業也應應運而生生，已經經具備了了發展現現代物流流業的基基本條件件。然而而，比起起發達國國家來說說，我國國現代物物流的發發展還遠遠遠落后后。系統統化、社社會化、專專業化、信信息化的的物流活活動尚未未開始，較較少的物物流企業業能夠提提供功能能齊全、形形式多樣樣的物流流服務，第第三方物物流企業業在社會會上未達達到一定定的比例例，旺盛盛的物流

32、流市場需需求還不不能得到到有效滿滿足；由由于管理理體制的的不統一一、不順順暢，造造成了各各地區各各自規劃劃自己的的物流發發展，物物流相關關資源沒沒有形成成有效整整合，與與集成系系統化的的現代物物流內涵涵不一致致，阻礙礙了現代代物流企企業競爭爭力的提提高；還還未建立立完善的的公共物物流信息息平臺，物物流所需需的交通通基礎設設施缺乏乏統一化化、長遠遠化規劃劃，大大大影響了了我國現現代物流流向更高高水平的的發展。隨著全球經經濟發展展一體化化和電子子商務的的廣泛興興起，全全球現代代物流服服務業得得到了飛飛速發展展，已經經遍布世世界的每每一國家家甚至全全球的每每一個角角落。我我國自加加入WTTO以來來，

33、國內內物流產產業先后后經歷保保護、適適度放開開、全面面開放這這幾個過過渡階段段，國際際物流與與國內物物流也正正在抵觸觸排斥中中融合，信信息化、綠綠色化和和國際化化已經是是我國物物流產業業大的發發展趨勢勢。1.2.22國外相相關研究究在上個世紀紀80年年代，美美國政府府放寬政政策、引引入JIIT思想想、革新新物流技技術等方方面著手手對物流流業開展展物流革革命，如如政府提提供良好好的公共共產品，為為物流發發展創造造良好的的外部條條件；構構建智能能化的交交通管理理系統來來保證物物流的高高效率；發揮第第三方物物流的重重要作用用；以供供應鏈為為中心，發發展現代代物流；充分發發揮物流流協會的的作用。中田信

34、哉（2010）指出，日本高效、有序物流得益于日本的綜合物流措施，它是在政府與物流企業、物流企業之間相互溝通、協調和合作的結果，主要通過建立物流圈、創新物流管理方式、整合物流資源、建設物流信息系統以提升資源共享、開展專門化和專業化物流、實行共同配送等策略來實現。李霞飛（2010）給出日本實施綜合物流的相關對策，指出日本政府通過采取社會資本配置、放寬政策要求、物流系統標準化、物流新技術研發等方式，來建設城市內物流、跨地區物流和國際物流。德國物流的發展在歐洲處于領先地位，從1985年開始進行物流園建設，此后，為了實現物流園區的規模效應，德國政府開始對物流園區資源進行整合，并出資建立德國物流園區有限公

35、司。韓國從1996年開始實施綜合物流信息系統的開發，由建設交通部負責，期限20年，該綜合物流信息系統將有效地整合韓國海陸空的物流資源，以達到降低物流成本，提高韓國在經濟上的競爭力。目前，該系統的建設已取得了顯著的階段性成果。另外歐洲一些國家的物流企業通過聯盟的方式，對物流資源進行重組，成立歐洲物流中心，為社會提供具有競爭優勢的物流服務。1.3本文文研究的的內容和和方法1.3.11研究內內容本文在系統統研究物物流業發發展情況況的基礎礎上，分分析了物物流新業業態的發發展模式式，提出出中原經經濟區發發展物流流新業態態的必要要性，以以便解決決中原經經濟區物物流業發發展的實實際問題題，進一一步發揮揮中原

36、經經濟區物物流業的的重要職職能，帶帶動中原原經濟區區經濟的的發展，從從而最終終實現中中原經濟濟區物流流業發展展提供理理論參考考和相關關建議。具具體而言言，主要要包括以以下內容容：第一章，引引言。介介紹研究究背景和和研究意意義，分分析國內內和國外外物流產產業發展展的相關關現狀。第二章，物物流新業業態的發發展模式式。提出出了綠色色物流、智智能物流流和物流流產業整整合三種種模式。第三章，中中原經濟濟區發展展物流新新業態的的必要性性分析。論論述了中中原經濟濟區物流流業與經經濟發展展的關系系、中原原經濟區區物流業業發展現現狀和中中原經濟濟區發展展物流新新業態的的動因。第四章，中中原經濟濟區物流流新業態態

37、發展模模式構建建。分析析了中原原經濟區區物流業業發展的環環境，并并論述了了中原經經濟區綠綠色物流流、智能能物流和和物流產產業整合合模式的的構建。第五章，促促進中原原經濟區區物流業業發展的相相關對策策。主要要是針對對中原經經濟區物物流業的發展展問題提提出相應應的建議議。第六章，結結論與展展望。一一方面，對對本文的的研究進進行總結結，另一一方面，指指出以后后要進一一步研究究的方向向。1.3.22研究方方法本文在研究究過程中中的方法法主要包包括：（1）文獻獻研究法法。一方方面，利利用中國國期刊網網搜集與與本研究究相關的的期刊論論文、碩碩士論文文、博士士論文，利利用外文文數據庫庫查看國國外與本本研究相

38、相關的成成果，另另一方面面，通過過互聯網網對與本本研究相相關的國國家物流流發展規規劃和中中原經濟濟區物流流發展規規劃進行行分析；上網了了解一些些較大的的物流集集團，并并借鑒它它們在實實踐過程程中的相相關做法法。（2）跨學學科研究究法。對對與物流流相關的的物流經經濟學、產產業經濟濟學、電電子商務務物流管管理、供供應鏈管管理、企企業競爭爭優勢、信信息系統統管理等等學科的的知識進進行綜合合分析。（3）調查查研究法法。對中中原經濟濟區物流流業發展展現狀和和歷史狀狀況進行行調查分分析，并并對國內內外有關關物流業業發展的的案例或或做法進進行調查查分析。（4）探索索性研究究法。基基于中原原經濟區區物流業業發

39、展的的現狀分分析，探探索性的的提出了了中原經經濟區物物流業發展的模模式。2物流新業業態的發發展模式式2.1綠色色物流2.1.11綠色物物流的內內涵綠色物流是是指以降降低對環環境的污污染、減減少資源源消耗為為目標，利利用先進進物流技技術規劃劃和實施施 HYPERLINK /view/42380.htm 運輸、儲儲存、 HYPERLINK /view/49001.htm 包包裝、裝裝卸、流流通加工工等 HYPERLINK /view/241795.htm 物流流活動。綠綠色物流流是以經經濟學一一般原理理為基礎礎，建立立在可持持續發展展理論、生生態經濟濟學理論論、生態態倫理學學理論、外外部成本本內部

40、化化理論和和物流績績效評估估的基礎礎上的物物流科學學發展觀觀。同時時，綠色色物流也也是一種種能抑制制物流活活動對環環境的污污染，減減少資源源消耗，利利用先進進的 HYPERLINK /view/114442.htm 物流流技術規規劃和實實施運輸輸、 HYPERLINK /view/804590.htm 倉儲儲、裝卸卸搬運、流流通加工工、包裝裝、 HYPERLINK /view/109400.htm 配送送等作業業流程的的物流活活動。內內涵綠色色物流的的內涵包包括以下下五個方方面：（1）集約約資源。這是 HYPERLINK /view/23550.htm 綠色色物流的的本質內內容，也也是 HYP

41、ERLINK /view/2457793.htm 物流流業發展展的主要要指導思思想之一一。通過過整合現現有資源源，優化化資源配配置，企企業可以以提高資資源利用用率，減減少資源源浪費。 （2）綠色色運輸。運輸過過程中的的燃油消消耗和尾尾氣排放放，是物物流活動動造成環環境污染染的主要要原因之之一。因因此，要要想打造造綠色物物流，首首先要對對運輸線線路進行行合理布布局與規規劃，通通過縮短短運輸路路線，提提高車輛輛裝載率率等措施施，實現現節能減減排的目目標。另另外，還還要注重重對運輸輸車輛的的養護，使使用清潔潔燃料，減減少能耗耗及尾氣氣排放。 （3）綠色色倉儲。綠色倉倉儲一方方面要求求倉庫選選址要合合

42、理，有有利于節節約運輸輸成本；另一方方面，倉倉儲布局局要科學學，使倉倉庫得以以充分利利用，實實現倉儲儲面積利利用的最最大化，減減少倉儲儲成本。 （4）綠色色包裝。包裝是是物流活活動的一一個重要要環節，綠綠色包裝裝可以提提高包裝裝材料的的回收利利用率，有有效控制制資源消消耗，避避免環境境污染。 （5） HYPERLINK /view/138557.htm 廢棄棄物物流流。廢棄物物物流是是指在經經濟活動動中失去去原有價價值的物物品，根根據實際際需要對對其進行行搜集、分分類、加加工、包包裝、搬搬運、儲儲存等，然然后分送送到專門門處理場場所后形形成的物物品流動動活動。2.1.22綠色物物流的特特征綠色

43、物流除除了具有有一般物物流所具具有的特特征外，還還具有學學科交叉叉性、多多目標性性、多層層次性、時時域性和和地域性性等特征征。（1）學科科交叉性性。綠色色物流是是物流管管理與環環境科學學、生態態經濟學學的交叉叉。由于于物流與與環境之之間的密密切關系系，在研研究社會會物流與與企業物物流時必必須考慮慮環境問問題和資資源問題題；又由由于生態態系統與與經濟系系統之間間的相互互作用和和相互影影響，生生態系統統也必然然會對經經濟系統統的子系系統物流系系統產生生作用和和影響。因因此，必必須結合合環境科科學和生生態經濟濟學的理理論、方方法進行行物流系系統的管管理、控控制和決決策，這這也正是是綠色物物流的研研究

44、方法法。學科科的交叉叉性使得得綠色物物流的研研究方法法復雜，研研究內容容廣泛。（2）多目目標性。綠綠色物流流的多目目標性體體現在企企業的物物流活動動要順應應可持續續發展的的戰略目目標要求求，注重對對生態環環境的保保護和對對資源的的節約，注重經經濟與生生態的協協調發展展，追求企企業經濟濟效益、消消費者利利益、社社會效益益與生態態環境效效益四個個目標的的統一。系系統論觀觀念告訴訴我們，綠綠色物流流的多目目標之間間通常是是相互矛矛盾、相相互制約約的，一一個目標標的增長長將以另另一個或或幾個目目標的下下降為代代價。從從可持續續發展理理論的觀觀念看，生生態環境境效益的的何證將將是前三三者效益益得以保保證

45、的關關鍵所在在。（3）多層層次性。綠綠色物流流的多層層次性體體現在三三個方面面：首先先，從對對綠色物物流的管管理和控控制主體體看，可可分為社社會決策策層、企企業管理理層和作作業管理理層等三三個層次次的綠色色物流活活動，或或者說是是宏觀層層、中觀觀層和微微觀層。社社會決策策層的主主要職能能是通過過政策、法法規的手手段傳播播綠色理理念；企企業層的的任務是是從戰略略高度與與供應鏈鏈上的其其他企業業協同，共共同規劃劃和控制制企業的的綠色物物流系統統，建立立有利于于資源再再利用的的循環物物流系統統；作業業層主要要是指物物流作業業環節的的綠色化化，如運運輸的綠綠色化、包包裝的綠綠色化、流流通加工工的綠色色

46、化等。其其次，從從系統的的觀點看看，綠色色物流系系統是由由多個單單元或子子系統構構成的，如如綠色運運輸子系系統、綠綠色倉儲儲子系統統、綠色色包裝子子系統等等。另外外，綠色色物流系系統還是是另一個個更大系系統的子子系統，這這就是綠綠色物流流系統賴賴以生存存發展的的外部環環境，包包括法律律法規、政政治、文文化環境境、資源源條件、環環境資源源政策等等，它們們對綠色色物流的的實施將將起到約約束作用用或推動動作用。（4）時域域性和地地域性。時時域特性性指的是是綠色物物流管理理活動貫貫穿于產產品的生生命周期期全過程程，包括從從原材料料供應、生產內內部物流流、產成品品的分銷銷、包裝裝、運輸輸，直至至報廢、回

47、回收的整整個過程程。綠色色物流的的地域特特性體現現在兩個個方面，一一是指由由于經濟濟的全球球化和信信息化，物物流活動動早已突突破地域域限制，呈呈現跨地地區、跨跨國界的的發展趨趨勢；二二是指綠綠色物流流管理策策略的實實施需要要供應鏈鏈上所有有企業的的參與和和響應。2.2智能能物流2.2.11智能物物流的內內涵智能物流是是指貨物物從供應應者向需需求者的的智能移移動過程程，包括括智能運運輸、智智能倉儲儲、智能能配送、智智能包裝裝、智能能裝卸以以及智能能信息的的獲取、加加工和處處理等多多項基本本活動，為為供方提提供最大大化的利利潤，為為需方提提供最佳佳的服務務，同時時也應消消耗最少少的自然然資源和和社

48、會資資源，最最大限度度地保護護好生態態環境，從從而形成成完備的的智能社社會物流流管理體體系。綜綜合運用用數據挖挖掘、人人工智能能、決策策理論、知知識管理理及其他他相關技技術和方方法，對對物流系系統的數數據進行行實時分分析處理理，為物物流系統統運行控控制、日日常決策策和戰略略決策提提供有效效支持，它它具有作作業自動動化、管管理網絡絡化、決決策智能能化的特特點。 智能物物流標志志著信息息化在整整合網絡絡和管控控流程中中進入到到一個新新的階段段， 即即進入到到一個動動態的，實實時進行行選擇和和控制的的管理水水平。智智能物流的的核心是是“物聯化化”、“互聯化化”和“智能化化”。2.2.22智能物物流的

49、特特征智能物流標標志著信信息化在在整合中中國網絡絡和中國國管控流流程中進進入一個個新的階階段，即即進入一一個動態態、實時時進行選選擇和控控制的管管理新階階段。傳傳統物流流運輸中中，運輸輸的種類類和風險險、物流流過程中中的運輸輸環節和和動作方方式以及及物流企企業的服服務，都都影響到到物流運運輸的成成本和質質量。智智能物流流是利用用集成智智能化技技術，使使物流系系統能模模仿人的的智能，具具有思維維、感知知、學習習、推理理判斷和和自行解解決物流流中某些些問題的的能力。預預計到220155年，中中國智能能物流核核心技術術將形成成的產業業規模達達20000億元元。智能能物流是是根據自自身的實實際水平平和

50、客戶戶需求對對智能物物流信息息化進行行定位，是是國際未未來物流流信息化化發展的的方向。它具有以下特征：（1）智能能化。這是物物流發展展的必然然趨勢，是智能能物流的的典型特特征，它貫穿穿于物流流活動的的全過程程，隨著人人工智能能技術、自自動化技技術、信信息技術術的發展展其智能能化的程程度將不不斷提高高。它不不僅僅限限于庫存存水平的的確定、運運輸道路路的選擇擇、自動動跟蹤的的控制、自自動分揀揀的運行行、物流流配送中中心的管管理等問問題,隨隨著時代代的發展展，也將不不斷地被被賦予新新的內容容。（2）柔性性化。本來是是為實現現“以顧客客為中心心”理念而而在生產產領域提提出的，即真正正地根據據消費者者需

51、求的的變化來來靈活調調節生產產工藝。物物流的發發展也是是如此，必須按按照客戶戶的需要要提供高高度可靠靠的、特特殊的、額額外的服服務，“以顧客客為中心心”服務的的內容將將不斷增增多，服務的的重要性性也將越越來越大大，如果沒沒有智能能物流系系統柔性性化的目目的是不不可能達達到的。（3）一體體化。智能物物流活動動既包括括企業內內部生產產過程中中的全部部物流活活動，也包括括企業與與企業、企企業與 個人之之間的全全部物流流活動等等。智能能物流的的一體化化是指智智能物流流活動的的整體化化和系統統化，它是以以智能物物流管理理為核心心，將物流流過程中中運輸、存存儲、包包裝、裝裝卸等諸諸環節集集合成一一體化系系

52、統，以最低低的成本本向客戶戶提供最最滿意的的物流服服務。（4）社會會化。隨著物物流設施施的國際際化、物物流技術術的全球球化和物物流服務務的全面面化，物流活活動并不不僅僅局局限于一一個企業業、一個個地區或或一個國國家。為為實現貨貨物在國國際間的的流動和和交換，以促進進區域經經濟的發發展和世世界資源源優化配配置，一個社社會化的的智能物物流體系系正在逐逐漸形成成。構建建智能物物流體系系對于降降低商品品流通成成本將起起到決定定性的作作用，并成為為智能型型社會發發展的基基礎。2.3物流流產業整整合2.3.11物流產產業整合合的內涵涵按照現行的的國家標標準局制制定的國國民經濟濟行業分分類辦法法對產業業的劃

53、分分，有交交通運輸輸產業、倉倉儲產業業，但還還沒有物物流產業業。因此此，目前前，還沒沒有正式式的國家家標準還還對物流流產業進進行界定定。但對對于物流流業屬于于服務業業這一看看法，已已得到了了大家的的認可，因因此，我我們認為為物流業業應屬于于第三產產業的范范疇。近近年來，物物流企業業發展數數量急劇劇上升、規規模日益益擴大，物物流服務務也成為為一個新新的服務務領域，把把物流產產業看成成一個新新興的產產業部門門已充分分得到學學術界和和社會的的廣泛認認同。丁丁俊發認認為，物物流產業業是物流流資源（如如包裝、倉倉儲、配配送、信信息系統統等）經經過產業業化而形形成的一一種復合合型的產產業。中中國現代代物流

54、大大全認認為，物物流產業業是以水水、陸、空空等基礎礎設放為為基礎，由由物流企企業完成成商品實實體轉移移過程中中形成的的產業。基于上述學學者對物物流產業業的看法法和物流流的含義義，筆者者認為，物物流產業業本身是是一個復復合產業業，它包包括運輸輸產業、倉倉儲產業業、包裝裝產業、流流通產業業、配送送產業、信信息產業業等，而而物流產產業整合合是指上上述的一一組存在在因支持持關系形形成的橫橫向聯系系、因互互補關系系形成的的縱向聯聯系或因因兼具支支持和互互補關系系的混合合聯系的的物流產產業部門門，基于于資源創創新、服服務創新新、市場場創新等等方面的的目的而而對相關關的物流流產業部部門進行行的整合合，從而而

55、形成規規模優勢勢。而就就物流企企業而言言，它同同時具有有運輸、倉倉儲、包包裝、流流通加工工、配送送、信息息系統等等功能，我我們把它它直接歸歸屬到物物流產業業的類別別中，物物流企業業之間本本身就具具有支持持和互補補關系。當當然，物物流企業業是我們們開展物物流產業業整合的的重要部部門。2.3.22物流產產業整合合的特征征完整性。物物流產業業整合是是對有支支持關系系、互補補關系或或混亂合合關系的的部門或或企業進進行的整整合。在在整合的的過程中中，一方方面參予予整合的的部門或或企業最最主要的的目的是是實現自自身利益益的最大大化，而而實施物物流產業業整合的的目的是是追求整整合最優優化，這這就需要要在保證

56、證整體功功能具有有完整性性的基礎礎上，制制定合理理的利益益分配機機制，充充分協調調各個部部門或企企業，調調動其積積極性，從從而實現現產業優優化的目目的。動態性。物物流產業業是不斷斷發展的的，構成成該產業業的企業業能力也也是不斷斷提高的的，這就就要求在在物流產產業整合合的過程程是動態態的，即即在對相相關資源源、技術術、管理理等方面面整合的的過程中中，要不不斷進行行完善，使使物流產產業的整整合處于于良性的的、具有有可持續續競爭的的優勢狀狀態。 互互容性。它它表現為為物流產產業整合合的部門門或企業業關聯性性較強，具具有較強強的融合合性，并并根據分分工和專專業化的的特點，使使其之間間相互的的依存度度增

57、大。只只有這樣樣，物流流產業整整合的結結果才會會達到正正反饋效效應，從從而對物物流產業業整合起起到進一一步強化化作用，通通過這種種正反饋饋作用的的循環強強化，以以達到發發揮物流流產業整整合的優優勢地位位，來增增強該產產業在國國際市場場上的競競爭力。 空空間結構構優化。物物流產業業是服務務型產業業，歸屬屬于第三三產業。物物流需求求具有動動態特征征，即物物流空間間需求，它它是基于于地理空空間的不不同而進進行的，其其中一個個重要特特性就是是它具有有空間選選擇性，即即物流在在運輸線線路的選選擇上具具有多樣樣性。物物流需求求也有靜靜態特征征，如信信息處理理、存儲儲、包裝裝等。但但這些靜靜態特征征最終要要

58、以其空空間的轉轉移來實實現其價價值。因因此，結結合物流流基礎設設施、物物流需求求等特點點，合理理規化物物流部門門或企業業的空間間分布，對對于物流流資源的的有效配配置起著著重要作作用。3中原經濟濟區發展展物流新新業態的的必要性性分析3.1中原原經濟區區物流業業與經濟濟發展的的關系中原經濟區區是指以以 HYPERLINK /view/2874.htm 河南省為為主體，包包含 HYPERLINK /view/4233.htm 山東東（ HYPERLINK /view/14211.htm 菏澤、 HYPERLINK /view/2529.htm 聊城）、 HYPERLINK /view/6204.ht

59、m 山西（ HYPERLINK /view/4723.htm 運城、 HYPERLINK /view/9880.htm 晉城、 HYPERLINK /view/5722.htm 長治）、 HYPERLINK /view/4675.htm 河北（ HYPERLINK /view/16951.htm 邯鄲、 HYPERLINK /view/10712.htm 邢臺）、 HYPERLINK /view/4380.htm 安徽（ HYPERLINK /view/3694.htm 亳州、 HYPERLINK /view/219787.htm 淮北、 HYPERLINK /view/22991.htm 阜

60、陽）等省部部分的綜綜合性經經濟區。以下以河南省為例證實了河南物流業與經濟發展的正相關關系。同樣道理，以 HYPERLINK /view/14211.htm 菏澤、 HYPERLINK /view/2529.htm 聊城、 HYPERLINK /view/4723.htm 運城、 HYPERLINK /view/9880.htm 晉城、 HYPERLINK /view/5722.htm 長治、 HYPERLINK /view/16951.htm 邯鄲、 HYPERLINK /view/10712.htm 邢臺、 HYPERLINK /view/3694.htm 亳州、 HYPERLINK /vi