1、 南京財經大學本科畢業論文（設計） 目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc263503394 中文摘要1 HYPERLINK l _Toc263503395 英文摘要1 HYPERLINK l _Toc263503396 一、引言2 HYPERLINK l _Toc263503397 二、文獻綜述及及研究方法2 HYPERLINK l _Toc263503398 三、國內旅游發發展的影響因因素3 HYPERLINK l _Toc263503399 （一）經濟增長長和居民收入入穩步增加3 HYPERLINK l _Toc263503400 （二）居民可自自由支配時間

2、間增加休假制度的的改變4 HYPERLINK l _Toc263503401 （三）社會進步步與居民消費費觀念的變化化5 HYPERLINK l _Toc263503402 四、變量選取和和數據收集5 HYPERLINK l _Toc263503403 （一）變量的確確定5 HYPERLINK l _Toc263503406 （二）數據的來來源及處理7 HYPERLINK l _Toc263503407 五、模型建立8 HYPERLINK l _Toc263503408 （一）模型設定定8 HYPERLINK l _Toc263503409 （二）模型評估估8 HYPERLINK l _Toc

3、263503410 六、模型的修正正9 HYPERLINK l _Toc263503411 （一）用逐步回回歸法修正多多重共線性9 HYPERLINK l _Toc263503416 (二) 用主成成分分析處理理多重共線性性11 HYPERLINK l _Toc263503420 （三）模型評價價 PAGEREF _Toc263503420 h 1 HYPERLINK l _Toc263503421 七、模型的應用用基于該模模型分析08年休假政策策變動的影響響 PAGEREF _Toc263503421 h 1 HYPERLINK l _Toc263503422 八、結論及意見見 PAGERE

4、F _Toc263503422 h 1 HYPERLINK l _Toc263503423 （一）我國社會會經濟的快速速發展是國內內旅游發展的的主要推動力力量 PAGEREF _Toc263503423 h 1 HYPERLINK l _Toc263503424 （二）城市和農農村居民旅游游市場差異性性明顯，但農農村市場潛力力巨大 PAGEREF _Toc263503424 h 1 HYPERLINK l _Toc263503425 （三）加強對旅旅游基礎設施施建設的支持持力度 PAGEREF _Toc263503425 h 1 HYPERLINK l _Toc263503426 （四）不可忽

5、視視休假政策的的影響 PAGEREF _Toc263503426 h 1 HYPERLINK l _Toc263503427 參考文獻 PAGEREF _Toc263503427 h 1國內旅游收入的的影響因素模模型及應用摘要：本文以我我國居民國內內旅游消費收收入的實際數數據為依據，選取了國內生產總值GDP、人均旅游支出、交通運輸狀況、假日政策等七個因素。用統計回歸的分析方法，建立回歸模型，對以上影響因素對國內旅游發展的影響程度進行定量評估。運用逐步回歸法和主成分分析法消除了模型中的多重共線性，進行模型的修正。文章最后對回歸結果進行了分析, 結合國內旅游發展的實際情況得出，我國經濟快速發展是國

6、內旅游迅速發展的最主要推動力量，并認為08年休假制度的調整對于旅游收入存在正向作用。文章期望為中國旅游管理部門和旅游企業的決策提供依據。關鍵詞：旅游收收入，休假制度，多元線性回回歸，主成分分析析Abstracct: Basedd on tthe reeal domesstic ttourissm inccome, sevenn facttors ssuch aas GDPP, touurist expennditurre perr capiita, ttranspport ccondittions, the holidday poolicy of faactorss, aree seleect

7、ed in thhis paaper tto esttablissh a rregresssion modell. It makess a liinear regreessionn and aanalyzzes thhe inffluencce of thesee facttors oon dommesticc touriism incoome wiith thhe statissticall methhods, then ttakes the mmethodds of stepwwise rregresssion and pprinciipal ccomponnent aanalyssis

8、onn the modell to eeliminnate tthe Muulti-ccollinearr. Finaally II anallysis the rresultts of the rregresssion accorrding to thhe acttual ssituattion aand geet thee factt thatt the fast devellopmennt of socieety iss the most imporrtant factoor to the iincreaase off domeestic touriism inncome .Besidd

9、es thhis, tthe teext cooncluddes thhat thhe pollice cchangeed in 2008 has greatt effeect to thhe inccome aand I hope tto givve hellp to the Chineese toourismm authhoritiies annd touurism enterrprisees in decission-mmakingg.Key Worrds: domesstic ttourissm incomme , vacaation systeem , multtiple linea

10、ar reggressiion prinncipall compponentt anallysis，hholidaay pollice.一、引言20世紀30年年代以來，隨隨著經濟的增長和居民民收入水平的的提高，全球球旅游業急劇劇擴張。目前前，已經逐步步發展成為世界界上發展前景景廣闊、產業規模龐大大的新興產業業之一，旅游業對全全球經濟發展展的貢獻不可忽視視。而我國旅游業的的發展，最初是由外外需拉動的。長長期重視入境境旅游，而輕視國內旅旅游。但到20世紀紀末,國內旅旅游迅速發展展，國內旅游收收入大大超過過入境旅游收收入，國內旅旅游開始日漸受到到重視。作為國民經經濟新的增長長點，旅游業在整個個社會經

11、濟發發展中的作用用日益顯現。為為了進一步發發揮國內旅游游對國民經濟濟的積極作用用,政府不斷斷努力促進其其發展，1999年年實施的黃金金周制度就是是一個嘗試。22008年的的休假制度改改革則是基于假日日旅游的一些些弊端所做出出的新的嘗試試。旅游業是高度度敏感型產業業，要受到包包括政治、經經濟、文化等等各方面因素素的影響。通通過調整上述述因素，可以以為發展旅游游業提供更好好的環境，從從而更好地促促進我國旅游游業持續健康康發展。因此，有必要對對影響國內旅旅游業收入增增長的因素進進行實證研究。本文依依據文獻資料料，選取一定定的指標，定定量分析各因因素對于旅游游收入的影響響。運用944至07年的的數據建

12、模，特別的，在此基礎上預測2008年、2009年旅游收入。分析08年休假制度改革對旅游收入的影響，為政策的制定提供依據。二、文獻綜述及及研究方法通過整理現有的的相關研究文文獻可知，對于國內旅旅游收入的影影響因素，學者們認為為主要有三個個方面:(11)居民收入入水平。徐春春堂認為，居民收入達達到一定購買買水平是實現現外出旅游的主要前提之一一，也是實現旅旅游活動的重重要物質基礎礎。此外，劉德謙、張張立生和鄭媛媛媛等也強調調了收入水平平是重要因素素，而且將其重重要性置于首首位2-4。(2)公共共假日制度。劉劉德謙指出，我國居民可可自由支配時時間的增多有有三次十分鮮鮮明的轉折點點。（分別是19778年

13、我國確確立國家工作作重心的轉移移、19955年我國職工工開始享受每每周二日休息息制、19999年全國年年節及紀念日日放假實行新新法以及20007年的假日制度再再次變革，年公休日達達115天。）每一次的轉折都帶動一次旅游大發展2。(3)交通狀況。翁鋼民和彭程甸都以定量研究的方法證明了國內旅游需求最主要的影響因素之一是交通設施狀況6,7。在研究方法上，大大部分的研究究人員都是采采用最小二乘乘估計的方法法，對于所選選的解釋變量量做線性回歸歸。文獻中，通過采用定量、定性的分析方法，得出研究的各解釋變量與國內旅游收入顯著相關，但在定量檢驗過程中卻沒有考慮到時間序列的非平穩性。雖然相關系數很高，但我們無法

14、排除存在偽回歸的可能。同時，應該考慮消除選取的解釋變量之間存在多重共線性。國內旅游發展的的影響因素是是多方面的。下文將在理理論分析的基基礎上，選取適當的的影響因素。然后從定量量分析的角度出發，收集現有的統統計數據，運用多元回回歸的方法，建建立回歸方程程模型來評估估這些因素對對國內旅游收收入的影響程程度。其中涉涉及到收支方方面的數據都都采用了實際際量(目前，國國內許多文獻獻采用的是名名義量)來進進行衡量，并并考慮了時間間序列的非平平穩性。最后后，根據所建立立的模型，結合國內旅旅游最近幾年年的實際發展展情況，對影響因素素進行評價分分析。三、國內旅游發發展的影響因因素旅游業是一個關關聯性、依賴賴性均

15、較強的行業。由于社社會經濟狀況況和經濟關系系等多種因素素不同程度的的影響，使得得某一國家在在一定時期內內的旅游收入入出現不同程程度的高低變變化。可以說說，旅游收入入是多種因素素的函數。（一）經濟增長長和居民收入入穩步增加眾所周知，在改改革開放的20余年中中，居民收入不斷斷增長。城鎮鎮居民收入增增加則主要體現在在工資的增加加。根據中國國統計資料數數據表明，從1994年到到2008年的的15年間，城鎮居民家家庭人均可支支配收入已經經從34966.2元，提高到157780.8元元；農村的則從1233.5元人民幣幣，提高到57337元。同時，人均國國內生產總值值從40444元，提高到226698元。依

16、據馬斯洛人類類需求五層次次理論，當居民收入的的穩步增加時時，居民在滿足足了基本消費費需求后，有能力支付付更高層次的消消費需求；當人們的基基本生活滿足足后，才會有有外出旅游休休假的消費欲欲望和消費能能力。人們希希望，通過旅旅游的方式，舒舒緩工作壓力力，提高生活活情趣。收入入越高，人們們外出旅游的的可能性越大大，旅游花費費越大。旅游游人群包括了了城鎮和農村村居民兩類，目目前看來，城城鎮居民是主要消消費群體。這這是因為，農村居民收收入遠低于城城鎮居民，他們的實際際消費量受到到較大的限制制。（二）居民可自自由支配時間間增加休假制度度的改變外出旅游，除了了有剩余的金金錢，還要有有足夠的時間間。從1994

17、年至至2008年年，休假制度度一共發生三三次調整。自自1995年年5月起我國國開始在全國國職工中實行行一周五日工工作制，每周周休息周六周周日二天。可可自由支配時時間的增多，使得國內刮起了“周末旅游”熱。 1999年9月月，國家出臺了了新的全國年節節及紀念日放放假辦法。根根據休假制度度，形成了“春節”、“五一”、“十一”三大旅游 “黃金周”。由于放假時時間的調整，職工可以自由支配時間，做出各種活動安排。假日的集中，使得旅游者的中長距離外出旅游有了時間的保證。人們有機會去更遠、更多的旅游景點，逗留更久，當然也就意味著支出更多的費用。正是因為“黃金周”這樣的一個機遇，使得旅游出行呈現出了整體的活躍性

18、。“黃金周”制度代表著居民可自由支配時間的增加，在我國的國內旅游發展方面起著十分良好的作用。2007年，我我國假日制度度再次發生變革。國務院院通過的全國年節節及紀念日放放假辦法，宣告了持續8年的三大黃金周長假制度的結束。也就是將“五一”黃金周由七天轉變為三天，同時增加清明，端午等其他小假期。“大長假”變“小長假”，假期總時間增加，全年公休日達115天，同時實行帶薪休假制度。這次休假制度的變革，取消了五一長假，在一定程度上可能會將減少長途出行的人數和支出。增加的假日是放在清明、端午、中秋這種傳統佳節，人們大都選擇和家人團聚而放棄外出。但休假總時間是增加的，可支配時間增多，人們可以選擇短途旅游，同

19、樣可能會對旅游收入的增加有積極的正向作用。所以具體的政策性影響通過定性分析不得而知。下文，將通過模模型的建立和和預測，定量量分析，以期期為政策的制制定提供意見見和建議。（三）社會進步步與居民消費費觀念的變化化從總體上來說，國內旅游的發展是和社會經濟的發展息息相關。社會生產力水平的提高，強勁的經濟增長使得國內旅游市場逐步走向繁榮。國家宏觀經濟的持續增長，不僅會改善人們的生活，提高人民的收入，增加其可支配收入；同時也帶來了整個社會經濟生活環境的改善，使得交通運輸、郵電通訊、餐飲等服務業得以快速發展。而交通條件的改善、基礎設備的完善、服務水平的提升、旅游項目的開發都對人們的出游具有新的吸引力。社會經

20、濟的進步，良好的社會環境在一定程度上激發了人們外出旅游和消費的興趣。當然，居民是否否選擇旅游消消費，還要取決于本人的的消費意識，取取決于旅游消消費支出的系系數。旅游消消費能否被更更多的中國居居民接受,還還在于社會消消費潮流和消消費意識的變變化。四、變量選取和和數據收集（一）變量的確確定1指標的選取取結合文獻綜述和和上述分析，筆筆者以此形成成本文研究假假設：國內旅游收收入主要影響響因素有收入入水平、休假假政策、交通通狀況三方面面。在下文中中，將篩選出出能衡量這三三方面影響因因素的變量。2變量選取要分析收入水平平、休假政策策、交通狀況況各因素對國內內旅游收入的的動態影響關關系，首先需要確確定解釋變

21、量。變變量的選取既要考慮慮其代表性和和可度量性,同時又要考慮慮數據的可獲獲得性。具體變量選取如如下:(1)國內旅游游收入的變量量選擇各年的的國內旅游收收入。(2)國民收入入水平的變量量選取國內生生產總值。這一指標的的衡量，可以以選取居民的的工資、人均均可支配收入入等其它收入入性變量。本本文采用國內內生產總值GGDP這個綜綜合性指標。這是因為GDP是衡量社會生產力發展水平的指標，它既能衡量外界提供的旅游消費所需環境的完善程度，又能衡量居民的旅游需求量，具有綜合評價的特質。(3)旅游消費費傾向的變量量選取旅游人人均花費。為為了進一步分分析城鎮、農農村居民的旅旅游消費情況況對于旅游收收入的影響，特特

22、別增加城鎮鎮居民旅游花花費、農村居居民旅游花費費二個解釋變量。(4)交通設施施的變量選取取公路線路里里程和鐵路線線路里程。有有關交通方面面的指標很多多,包括公路里程程、鐵路里程程、航空里程程、水運歷程程、港口數量量、機場數量量等等。但是鑒于這些指指標之間會存存在相關性而而導致的多重重共線，故未未將所有指標標都選入模型型。選取鐵路線線路里數是考考慮，目前鐵鐵路仍作為客客運的最主要要運輸工具；而而選取公路線線路里程為解解釋變量，一方面是由于于汽車是除鐵路路外的第二大大運輸方式，另另一方面則是源于現代社社會自駕游旅行的日益興興起。(5)公共假日日制度的變量量則采用0-1虛擬變變量來表示。目前看來，所

23、能收集到的數據截至到2008年全部數據，09年的部分數據。因本文所選用的建模數據是1994年至2007旅游數據，08年、09年的數據是進行預測、對比和評價所需的。而在94年至07年間，假日制度的改變經歷了兩次，分別是95年的雙休制和99年的長假制。為了簡化模型，本文將忽略95年“雙休制”的影響，僅考慮99年的長假制，設置一個虛擬變量。綜上所述，變量量選取如下:國內旅游收入Y 國內生產總值GDP；旅游人均花費 ；城鎮居民旅游花花費； 農村居民旅游花花費； 公路線路里程；鐵路線路里程； =0 1999年之前=1 1999年之后 =0 1999年之前=1 1999年之后虛擬變量 （二）數據的來來源及

24、處理依據上述選定的的解釋變量，從從中國統計計年鑒和國國家統計局網網站上獲取11994年至至2007年相關數據。為為避免通貨膨膨脹因素的影影響，從而真真實的反映各各經濟變量之之間的相關關關系，本文對對數據進行了了如下處理（以以GDP為例例）。首先，根據貨架架統計局的數數據，整理出出我國從19994年到22009年的的消費物價指指數，原始數數據都是以上上一年為基期期。然后利用用公式 （1）其中，為時間tt的價格水平平指數，并且且以94年為為100，即即94年作為為基期，為時時間t的商品品價格零售指指數。計算相相應的消費價價格指數。最最后，用名義義GDP除以以調整后的當當期CPI指指數。同樣地地，對

25、于旅游游收入Y、人人均旅游花費費、城鎮居民民旅游花費、農農村居民旅游游花費,都進行類似似處理，得到到了他們的實實際值。為了消除數據中中可能存在的的異方差，我我們對平減過過的國民生產產總值GDPP，國內旅游收入入兩個主要變變量取自然對對數，得到了了Ln GDDP ，Lnn Y。所需數據見見表1，表22。表1 各變量量的原始數據據年份收 入(億元)GDP（億元）人均花費（元）城市（元）農村（元）公路里數（萬千千米）鐵路里數（萬千米）制度19941023.548197.886195.3414.6754.88111.785.9019951375.760793.773218.7464.0261.4711

26、5.76.2389019961638.471176.559256.2534.170.45118.586.49019972112.778973.003328.1599.8145.68122.646.6019982391.284402.228345.0607197127.856.64019992831.989677.005394.0614.8249.5135.176.74120003175.599214.555426.6678.6226.6140.276.87120013522.4109655.17499.5708.3212.7169.87.0058120023878.4120332.69441.

27、8739.7209.1176.527.19120033442.3135822.76395.7684.9200180.987.3120044710.7159878.34427.5731.8210.2187.077.44120055285.9183217.4436.1737.1227.6334.527.543766120066229.7211923.5446.9766.4221.9345.77.7084120077770.6257305.6482.6906.9222.5358.377.7965991表2 消費價價格指數年份94年95年96年97年98年99年00年01年CPI124.1117.11

28、08.3102.899.298.6100.4100.7處理后100117.1126.82130.3711129.52127.51128.03128.92年份02年03年04年05年06年07年08年09年CPI99.2101.2103.9101.8101.5104.8105.9102.72處理后127.89129.43134.48136.89138.94145.62154.22158.41注：所有數據均均來自中國國國家統計局，統統計年鑒。五、模型建立本文采用經濟計計量模型對國國內旅游收入入情況進行分分析和預測。經濟計量法是一種將經濟理論、數學公式和概率統計推斷結合起來的經濟測度方法。它用來考察

29、實際經濟活動的數學規律，預測未來及政策的規劃。模型設定依據參考文獻所所采用的方法法，均為線性性回歸模型。在在此，我們也也采用該方法法。以Ln YY 為自變量，相相應的Ln GDP 、為自變量。用用最小二乘法法進行回歸，分分析各解釋變變量的影響。 利用Eviewws軟件,用用OLS法估估計得到模型型 （2） (0.04417) (1.09332) (00.53422) (1.1722) (2.2237) (1.03000) (11.02133) (-00.26899)=0.994448 ，0.98884 ，DDW=2.88734077，F=1554.63993模型評估從上面EVIEEWS的結果果

30、中可以看到到，模型的擬擬合度很高，所所以可以選擇這個個模型進行模模型修正。當當然，有可能能會存在更好好的其他形式式的擬合模型型，在此不做做考慮。本文文在模型的選擇方面有待待改進。該線性模型，雖雖然擬合度較較大，接近于于1，說明國國內旅游收入入與上述變量量間總體線性性關系顯著。但但幾個變量中中只有極少的的因變量的PP值可以通過過顯著性檢驗驗，其它的都都不能通過。這這表明變量之之間可能存在在多重共線性性，或其他不不足。這就需要對該估計方程進進行修正。六、模型的修正正由上述分析可知知，該模型可可能存在多重重共線，需要要修正。一般般來說，消除除多重共線性性的常用方法法有逐步回歸歸法、差分法法、嶺回歸法

31、法等，本文選選擇逐步回歸歸和主成分分分析兩種方法法。（一）用逐步回回歸法修正多多重共線性1.數據分析 從實際際GDP(單單位：億元人人民幣)與旅旅游收入Y（單單位：億元人人民幣）的關關系圖中，我我們可以很直直觀的看到隨隨著GDP的的增長，旅游游收入呈現不不斷的上升趨趨勢。（見圖一）圖一并且，利用EVVIEWS統統計軟件檢驗驗變量GDPP與旅游收入入Y，LnYY與Ln GGDP的相關關關系，見表表3及表4 表3 GDP 與與 Y 相關關關系分析 表4 LnY與LLn GDPP的相關關系系分析YGDPY1.0000000O.9842225GDP0.98422251.0000000LnYLn GDP

32、LnY1.00000.9738778Ln GDP0.97387781.000000從表中可以得到到Ln Y與與Ln GDPP的相關系數數為0.9884225，初初步判斷可能能存在較強的的相關性。2.模型建立基于上述分析，以Ln Y 與Ln GDP 的模型為基本模型，再逐個引入、。建立多個模型加以比較。最終以y=f(lnGDP, )為最優，確定模型為： （3）=0.9888， =0. 995893，DW=1.872477，F=4555.25077。這說明，在其他他因素不變的的情況下，當國內生產總總值的對數LLn GDP增加1億元和居民人人均旅游支出出增長1元時時，國內旅游收收入的對數LLnY將分

33、別別增長0.9949億元和和0.0022億元。可見，剩余的解解釋變量，存存在較強的相相關性。在模模型中引入相相關性較強的的解釋變量，會會影響參數的的估計值和tt檢驗值，這這正是由于多重共線線性而產生。對于于最后確定的的模型，由于于考慮到一般般的時間序列列都會受到某某種趨勢的干干擾，而存在在虛假的回歸歸現象。這時時，即使相關關系數或可決決系數很高，也可可能實際上不不存在任何的的經濟關系，回回歸方程也就就失去了意義義。模型的估估計結果可能能并不可靠，過高的擬合合優度可能提提供的是虛假假信息。因此此有必要進一一步分析。所以下面先對時時間序列Lnn Y，Lnn GDP進進行平穩性檢檢驗。3.單位根檢驗

34、驗(Unitt roott textt）檢驗結果如下表表(表5)，其中滯后后階數依據AAIC最小法法則進行確定定的。表5 變量的單單位根檢驗變量（c,t,k）ADF檢驗P值檢驗結果Ln Y(c,t,2)-2.25099490.4275不平穩Ln Y(c,t,2)-4.38444120.0240平穩Ln GDP(c,t,3)1.30624430.9997不平穩Ln GDP(c,t,3)-7.75866640.0012平穩人均花費X2(c,0,2)-1.52755770.4887不平穩 X2(0,0,2)-2.48633130.0180平穩注：表示一階階差分；檢驗驗形式（C，TT，K）中的的C，T

35、，KK分別表示單單位根檢驗方方程中包括的的常數項、時時間趨勢和滯滯后階數。經經檢驗，實際是純隨隨機序列，即即白噪聲序列列。從上表可知Lnn Y、Ln GDDP和人均花花費均是非平平穩變量，不不能直接進行行線性回歸，但但他們的線性性組合有可能能是平穩的。由于LnY與LnnGDP、都是1階單整整的，因此，有有可能是協整整的。因此接接下來需要對對這三個序列進行行協整檢驗。4.協整檢驗(Cointtegrattion TTest）檢驗殘差 的單整性，其其結果如下表表：變量（c,t,k）ADF檢驗P值ADF檢驗（0，0，2）-3.18555720.0046平穩表6 協整檢驗驗由檢驗的結果可可以看出，殘殘

36、差序列是平平穩序列，所所以Ln YY、Ln GGDP和 QUOTE LnMdP，lnGDPP，lnre* 之間存在協協整關系，它它們之間具有有長期均衡關關系，說明之之前建立的回回歸模型（3）正確。當當然，可以建立誤差差校正模型圖二 模型的擬擬合圖(二)用主成分分分析處理多多重共線性模模型因子分析方法是是指用較少個個數的公共因因子的線性函函數與特定因因子之和來表表達原解釋變變量的分量，以以達到降低維維數并能合理理地解釋原解解釋變量。本文中，利用因因子分析法中中的主成分分分析法消除經經濟因素變量量的多重共線線性問題，使使得經濟因素素的解釋變量量在降低維度度的同時消除除多重共線性性。在利用SPSSS

37、做因子分析析時，選擇使使方差最大的的正交旋轉法法和主成分分分析法。1.各個相關解解釋變量之間間的相關關系系由各變量間的相相關系數矩陣陣，可以得出出模型中存在在多重共線性性。這和文章之前的檢檢驗結果是一一致的。表7 相關系數數矩陣Ln GDP人均城市農村公路鐵路Ln GDP1.0000.7080.8940.6290.9150.982人均0.7081.0000.8930.8950.4950.756城市0.8940.8931.0000.7630.7200.901農村0.6290.8950.7631.0000.4150.688公路0.9150.4950.7200.4151.0000.855鐵路0.98

38、20.7560.9010.6880.8551.0002.主成分回歸歸1、2、3所對應的主主成分的累計計概率已達到到97.8996%。表8 旋轉后的的主成分矩陣陣Ln GDP人均城市農村公路鐵路10.8740.3160.5990.2680.9670.81520.3920.8240.5850.9600.1600.47330.2660.4420.5320.0630.0850.274所以：= 0.8744LnGDPP + 0.316 + 0.5999 + 0.2268 + 0.9677 + 0.8815 （4）= 0.3922LnGDPP + 0.824 + 0.5885 + 0.9960 + 0.1

39、600 + 0.4473 （5）= 0.2666LnGDPP + 0.442 + 0.5332 + 0.0063 + 0.0855 + 0.274 （6）將SPSS軟件件中自動生成成的主成分、的樣本得分分值轉入Evviews軟軟件，加入政政策性因素，重新建立回回歸模型。由由Eviewws分析得，系數不顯著著，即99年年的黃金周政政策性因素對對于旅游收入入影響不大，刪刪去。再建立立Y、的模型，得得優化模型： （26.80882） （5.31108） （2.08899） （7）其中，=0.99522 , 0.94366，DW=1.62。可以看出, 、的t檢驗值值都很顯著，模型擬合優優度達到95.2

40、2%.。（3）最終模型型的建立最后將(4)(5)(6)式代入主成成分回歸方程程（7），得（8）將擬合預測值與與實際值比較較后得知，模型有很高高的擬合優度度，并且模型中中各變量系數數符號的經濟濟意義合理。各各項影響因素素的增長，對對旅游收入均均存在正向作作用。同時，政政策性因素不不顯著。該模型說明，在在其他因素不不變的情況下下，當國內生產總總值的對數增增加1億元、人均旅游消消費增加1元元、城鎮居民民人均旅游支支出增長1元元、農村居民民人均旅游支支出增長1元元、公路里程程增加1萬kkm和鐵路里里程分別增加加1萬km時時，國內旅游收收入的對數將分別別增長0.000304、00.001991、0.00

41、0246、00.001993、0.000304和和0.002296億元。由由方程可知，GGDP 的增增長和公路里里數的增加對對于國內旅游游收入的影響響，相比較于于其它影響因因素最為顯著著。（三）模型評價價通過以上兩種消消除多重共線線性的方法的的實證比較，可以發現在研研究國內旅游游收入的影響因素時時，主成分分析析法能在避免了序列列相關的同時時，能夠較好好消除多重共共線。比較模型的擬合合值與真實值值，可以發現現99年和003年的殘差差值較大。這這是由于999年第一次實實行長假制度度，旅游行業業出現噴井式式增長；而03年的SSARS則限制了人們們的出游，減減少了旅游收收入。在模型的改改進中，可以以將

42、這些奇異異點進行處理理，以期得到到更好的預測測模型。但是由于模型本本身是動態的的，國內旅游興起起的時間又不長長，國內旅游收收入發展趨勢勢并沒有形成成固定模式。所所以在不同時時間周期內，旅旅游收入的主主要影響因素不一一定是相同的的，因此該模型型只能有效地地預測近幾年年的情況。如果預測更更長時期的數數據，應該選取預預測年份相近近幾年的數據據重新建模。七、模型的應用用基于該模模型分析088年休假政策策變動的影響響 2007年，我國假日制制度的變革引引發了社會各各界對于假日日經濟的討論論。部分學者者認為“五一”和“十一”長假的設立立，促進了旅旅游和其相關關產業的發展展，拉動了經濟的增長；部分分學者則認

43、為為這是消費在在時間上的轉轉移，并不能能增加消費總總量。“大長假”變“小長假”的政策調整整，對于旅游游收入的影響響，究竟是正正向的刺激還還是反向的消消減？是否需需要將“小長假”再次調回“大長假”？基于上文所建立立的第一個模模型的擬合度度和可信度都都較高，而GDP與與旅游政策變變動相關性很很低。與此同同時，人均旅旅游花費是一一個白噪聲，對對于旅游收入入影響不大。故故我們可以利利用該模型預預測，在原有有的“大長假”制度下08年的旅游游收入。08年的名義GGDP為3114045.0億元，人人均旅游消費費為511.0元。數據據處理后代入入方程（3），計計算得08年年的名義國內內旅游收入預預測值為911

44、86.0004億元。然然而，依據中中國統計年鑒鑒2008年年可查得，008年國內旅旅游收入名義義值為87449.3億元元。對比可知，088年的實際收收入相比較預預測值減少了了400多億億元。這種減減少，一方面面，可能是因為008年休假制制度的改變，引引起了人們出出游行為的改改變。另一方方面，可能是是08年的金金融危機，影影響了人們的的收入，進而而影響外出旅旅游支出。同同時也需要考考慮流感疫情情的爆發。22008年的的突發事件較較多、影響力力較大，該結結果不具有充充分的說服力力。因此需要要對09年旅旅游收入的進進行預測。以同樣的方法，測測算20099年的旅游收收入。09年年的名義GDDP為335

45、5353億元元。因人均旅旅游消費是隨隨機變量，且且變化不大，故故文章假定009年的該項數據據和08年相同。代入入方程（3），得名名義旅游收入入的預測值為為9789.8億元。而而09年實際際國內旅游收收入名義值為為126000億元。對比比可知，099年的實際收收入相較在原原有“大長假”制度下的預預測值增加了了近300億億元。至此，可以得出出，08年的的休假制度改改革在一定程程度上刺激了了旅游業發展展，增加了國國內旅游收入入，具有積極極的正面效應應。八、結論及意見見根據以上兩個模模型的建立、分分析及預測，結合國內游游的實際情況況可以得到一一些結論。（一）我國社會會經濟的快速速發展是國內內旅游發展的

46、的主要推動力力量我國經濟的快速速發展使居民民逐步走向富富裕，產生了旅游游的強烈愿望望。兩個模型的的系數都表明明GDP的增增長對于旅游游收入有顯著著的促進作用用。應加快社社會經濟發展展，促進旅游游收入增長。社會經濟的快速速發展，會使使得居民在過過上小康生活活的前提下，有有富余的資金金用于旅游消消費。同時，也也帶動了其他各行業業的發展，改改善旅游消費費所需的外界界環境。交通通運輸、郵電電通訊、餐飲飲等服務業的的發展，基礎礎設施的改善善，都提高了了居民的旅游游消費傾向,使人們更多多的參與旅游游活動，刺激國內旅旅游消費。（二）城市和農農村居民旅游游市場差異性性明顯，但農村市場場潛力巨大國內旅游業在發發

47、展過程中，城市旅游市市場和農村旅旅游市場的差差異性明顯。城鎮居民仍然是旅游花費的主力軍，且對旅游收入影響較大。農村居民對我國旅游收入的貢獻還是相對較少。同時，城鎮居民人均旅游花費對于旅游收入的影響高于農村。由收集的數據可知，城市居民人均旅游消費水平和增長速度明顯高于農村居民。近年來農民出游游呈現裹足不不前的現象，其其主要原因是是受農村經濟濟的制約。另另外還受到農農村居民消費費觀念和農村村服務供給條條件水平低等等因素的制約約。隨著農村村居民收入開開始恢復性的的增長，農民民生活的改善善、消費水平平的提高，農農村旅游市場場具有巨大的的開拓潛力。（三）加強對旅旅游基礎設施施建設的支持持力度在公路里數和鐵鐵路里數兩個個代表交通運運輸網絡的變變量中，公路路里程對國內內旅游收入的影響系數最大大，這意味著要發發展國內旅游游應注重發展國國內的交通運運輸業尤其是是要增加公路路里程。雖然鐵路運輸量量相對較大，但但成本較高，修修建條件較為為苛刻。公路路運輸則在整個交通通運輸中的作作用最為關鍵鍵，對其他運輸輸方式和其他他旅游基礎設設施具有帶動動作用。許多多景區地處老老少邊窮地區區，交通、通訊訊等基礎設施施的缺乏限制制了這些地區區的旅游業和和整個經濟的的發展。加快快建設交通不不發達