1、介紹丹東鴨綠江導游詞5篇 鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，上游舊稱建川溝，流向在源頭階段先向南，經長白朝鮮族自治縣后轉向西北，再經臨江市轉向西南。下面是小編搜集的介紹丹東鴨綠江導游詞5篇，希望對你有所協助。介紹丹東鴨綠江導游詞(1)歡迎參觀丹東鴨綠江風景區!鴨綠江風景名勝區位于鴨綠江中下游丹東市境內，東起渾江口,西至大東港,全長210公里，總面積824.2平方公里。風景區與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置優越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國風光而獨具特色。鴨綠江由于水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，祖先們便稱其為鴨綠江，沿襲至今。鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經長白、集安

2、、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長 795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經丹東市約300公里。此段江面寬敞，兩岸風光秀麗，在入海口一帶，盛產大銀魚。鴨綠江造橋歷史特別早，可上溯到遼代，20世紀初，鴨綠江上始建鐵橋，先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于1909年，是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰爭中被美國飛機炸毀，橋墩至今猶存，現辟有端橋巡游區。第二座橋建于1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是游人觀光覽勝的景點。現在我們看到的確實是第一座大橋，又被稱作lsquo;斷橋rsquo;。1909年建，當時是0年，被美機炸斷，由日本朝

3、鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋，橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰爭中，斷橋是志愿軍出國的主要通道，也是運輸戰略物資的大動脈。1950被美機炸斷，成為廢橋。93年開放為景點供人們巡游。側面的這個炮樓，確實是當年日本警備隊守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現存最完好的公路防備炮樓，也是日本侵華戰爭的鐵證。在我們左側不到100米的地點，是第二座大橋，也是著名的lsquo;鴨綠江中朝友誼橋rsquo;。這座橋是復線鐵路橋。大橋上行鐵路，下行公路。 當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達三百余處，有的橋面板移位、斷裂， 致

4、使大橋承重才能減弱。朋友們，我們現在所在的位置是虎山景區。虎山景區位于中朝界鴨綠江江畔，主要有長城、 睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點。其中，最具代表性的景點便是虎山長城。虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉。距據考證，它大約始建于1469年，是我國明朝萬里長城的東端起點。它橫跨祖國的千山萬水，西與甘肅的嘉峪關長城相連，可稱的上是古人留下的一座建筑豐碑。我們現在看到的長城是1992年重修的。修復后的虎山長城以磚石構造為主。本著文物修舊如舊“的原那么，修復后的長城走勢和各個敵樓、墻臺、烽火臺的位置都與文物考古發覺舊址相符合，根本上再現了歷史上虎山長城的雄姿。這座山確實是虎山，它是突起于鴨綠江的一座孤

5、山。細心看一下，特別像一只猛虎蹲坐在那兒，因而這里得名虎山。現在請隨我登上長城。明長城的建筑構造特別完備，包括城墻、城臺、敵臺、烽火臺、關口等部分，在這虎山長城根本都能夠看到。這是虎山峰頂，為明朝萬里長城的第一個烽火臺。站在烽火臺上放眼瞭望，江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。應該說，博大精深的長城文化，已經深深地凝聚了我們的民族精神。長城，作為歷史的豐碑，將永遠屹立在一個偉大民族的心靈深處!歡迎再次光臨丹東鴨綠江風景區。再見!介紹丹東鴨綠江導游詞(2)歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家能夠叫我小x。為了便于大家參觀玩耍，下面我首先大家介紹一下。我們現在所在的這個橋確實是鴨綠江

6、斷橋，鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久，規模宏大又歷經了戰火的洗禮，而為人們所矚目，被譽為鴨綠江上第一橋。1894年的甲午中日戰爭,日本人以堅船利炮完全打開了入侵中國的大門,迫使清政府簽訂中日馬關條約,將遼東半島割讓給日本,丹東淪為日本的殖民地。為了加速對外擴張,全面侵華,掠奪中國豐富的物產資源,1905年，由日本人勘探設計,開場修建東京新義州的京義鐵路和丹東沈陽的安奉鐵路。這兩條鐵路是日本打通中國的主要交通運輸線,對侵略中國具有十分重要的戰略意義。為把兩條鐵路聯接起來，日本迫切需要在鴨綠江上架設橋梁。1908年日本人在沒有征得清政府同意的情況下，首先從朝鮮一側開場建橋，在工程過半時才與當時清政府

7、溝通。腐敗無能的清政府，迫于日本的壓力下，違心同意在中國一側建橋。從1905年設計到1911年建成通車,共歷時6年,距今已有近百年的歷史。役使中朝兩國勞工51萬人次。大橋全長944.2米,寬11米。4米，712孔每孔跨度為60.96米;橋面為鋼梁構造,上面鋪設木板;橋墩采納沉箱技術，為鋼筋水泥澆注，外砌花崗巖。中方第四孔設有旋轉式開閉梁“。1950年被美機炸斷成為廢橋，1993年開放成為景點供人們巡游。為了和平這組雕塑是依照1950年10日19日彭德懷司令員率師過江的真實歷史，真實人物制造的高5米，寬12米青銅藝術作品。雕塑背景是旗海，代表在新中國成立伊始，百廢待興之時，中國共產黨和毛澤東主席

8、依照金日成主席的懇求派出志愿軍赴朝參戰，并在全國掀起波濤壯闊地偉大抗美援朝運動。整組雕塑既保持了正義之師、成功之師的磅礴氣概，又表達了志愿軍開進時雄赳赳、氣昂昂“的驚世壯舉，也突出了彭德懷這位舉世出名的統帥堅決的意志和浩氣。它將作為中國人民志愿軍的豐碑、抗美援朝戰爭成功的標志、中朝兩國人民用鮮血凝成的友誼的見證安放在歷史發生地鴨綠江斷橋橋頭。雕塑塑造了26位志愿軍統帥、領導和英模人物形象，彭總左邊是毛澤東長子毛岸英，右邊是在野鮮戰場上犧牲的最高將領蔡正國。吉普車后邊是首批過江的志愿軍核心領導：鄧華、韓先楚、洪學智副司令員、解方參謀長、杜平政治部主任。(前排左起)依次是特級戰斗英雄、榮獲朝鮮最高

9、勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊根思、黃繼光。一級戰斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的孫占元、楊連弟、邱少云、伍先華、胡修道。一級愛民榜樣、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章的羅盛教。一級戰斗英雄、榮獲朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊春增、楊育才、(后排左起)李家發、許家朋。一級戰斗英雄王海、贠寶山、雷寶森。特等功臣、英雄司機尹繼發。國際和平戰士姚慶祥。一等功臣、制造世界戰地搶救史上奇觀的女戰士劉秀珍。日本炮樓當年,日本人對鴨綠江橋的守衛是十分森嚴的,為了防備抗聯部隊的破襲，日本曾派有重兵把守大橋。我們側面的這個炮樓,確實是當年日本警備隊守橋

10、的主要工事。它的外表是用寬厚的石料砌成的墻體,看起來十分鞏固,足以擋住任何攻擊,是當時最為有效的防備工事。它的里邊設計也特別有用,具有瞭望、守衛、防備的功能,構成了完好的防備體系,對守橋起到了關鍵作用。不過現在里面的木制隔層已經撤除,成了斷橋的一個人文景觀。這個五層炮樓是我國目前現存最為完好、條件最好的公路防備炮樓,也是日本侵華戰爭的鐵證。橋頭大家順著我的手向上看，在橋頭上方,曲線是鋼梁正中，懸掛的紫銅巨匾上的鴨綠江斷橋“五個大字光榮熠熠，剛毅有力。原中共中央政治局委員、中央軍委副主席、國防部長遲浩田上將2000年出訪朝鮮參加中國人民志愿軍出國參戰50周年慶典活動,回國停留丹東期間,提筆為斷橋

11、書寫了這五個大字，抒發了一個志愿軍老戰士，對丹東這座英雄城市的熱愛，以及對在那場戰爭中犧牲戰友的思念之情。中朝友誼橋請大家向左看，在我們的左側不到100米之處的大橋，確實是著名的鴨綠江中朝友誼橋。中朝友誼橋是復線鐵路橋,為日本人所建。始建于1937年4月, 1943年4月建成通車。全長946.21米,寬12米。共12孔，中方6孔，朝方6孔，始為雙軌鐵路橋。朝方一側為平弦連續梁,兩聯三孔等跨62.64米;中方一側為吊弦連續構梁,兩聯三孔等跨92.4米。抗美援朝戰爭中，鴨綠江斷橋被炸斷后，為了保證后方支援前線的運輸，將雙軌鐵路橋拆掉一軌，改為公路和鐵路兩用橋。不斷沿用至今。現路面寬7米，其中鐵路3

12、.7米，公路3.3米，橋高16.2米。鴨綠江復線鐵路橋建成后，日本滿鐵株式會社逐將鴨綠江斷橋鐵軌撤除，鋪設木板，改為公路橋，我們現在看到的鴨綠江斷橋已是改正后的公路橋。兩座橋相鄰并行橫跨在鴨綠江上，一鐵路，一公路，同為連接中朝兩國的主要橋梁，被人們稱之為鴨綠江上的姊妹橋“。自鴨綠江斷橋和中朝友誼橋建成后，為加速掠奪，日本人又先后在鴨綠江上修建了三座橋梁。即吉林省輯安(今集安)鐵路橋、丹東上河口鐵路橋、丹東下河口公路橋。鴨綠江五座大橋的建成，加強了日本帝國主義對中國的經濟掠奪和軍事侵略，并在戰爭中發揮了重要作用，我國的大米、小麥、木材、煤炭、礦產品，確實是通過鴨綠江大橋運往日本，成為日本對外擴張

13、急需的戰略物資。不知大家留意沒有，鴨綠江中朝友誼橋，中方一側是吊梁，朝方一側是直梁。這是為什么?據參加建橋的中方人員介紹，主要是為了節約鋼材。由于日本發動侵略戰爭，國內的鋼鐵十分短缺。1937年建造鴨綠江中朝友誼橋時，所需鋼材全部從德國進口，但到了1940年，日本發動太平洋戰爭，促使美國對日宣戰。美國加強了海上封鎖，日本特別難從德國進口鋼材。在這種情況下，為了加快建橋的進程，日本不得已改變了原設計方案，將吊梁改為直梁。因而，朝方一側成為了直梁。鴨綠江上游丹東河口鐵路橋與河口公路橋，也為抗美援朝戰爭做出了重要奉獻，因而也遭到美機的狂轟濫炸。其中河口公路橋被美機炸斷，遭到了與鴨綠江斷橋同樣的命運。

14、開閉梁我們現在來到了鴨綠江斷橋的第四孔,確實是前面提到的旋轉式的開閉梁“。以中心橋墩為軸,以四個主動齒輪驅動被動齒輪,使單連鋼梁平行旋轉90度,動被動輪一起每轉動一次需用20分鐘。當大型船舶通過時,拉響汽笛,以示通過。同時設有機械鎖開閉裝置。當時，鴨綠江水運興旺，丹東市上游物資出海的主要港口，江中大小商船無數，沿江碼頭一片繁忙。如遇大型船舶通過時，拉響汽笛，開閉梁“轉動，旋梁打開，斷橋分為兩段，大型船只穿行而過，開閉梁復原后，將開閉梁定位鎖緊，以保證火車平安通過。讓人驚嘆不已，成為當時鴨綠江上一道奇特的景觀。開閉梁“在此起到了保證鐵路和航運暢通的作用。說起斷橋的開閉梁“,還有一段不為人知的故事

15、。聽說鴨綠江斷橋的開閉梁“是由一名華人工程師設計,他為啟動開閉梁“的機械鎖共設計三把鑰匙,只有三把鑰匙同時開鎖,開閉梁“才能轉動打開。大橋建成后,日本人為了操縱鴨綠江斷橋,遂殺死了華人工程師。不曾想,工程師死前將鑰匙扔掉。從此,鴨綠江斷橋再也無法旋轉開閉。這個故事是否真實現已無法考證,但自華人工程師死后,鴨綠江斷橋開閉梁“再沒有旋轉過。彈痕處大家向上看,上方鋼梁用紅油漆圈起的無規那么小孔,確實是美機機關炮彈穿過留下的痕跡。炸斷處我們現在來到的地點確實是被美機炸斷的地點。大家向上看,那卷起的橫梁,扭曲的鋼架,裂開的鋼板,確實是當年美機轟炸后遺留下來的凄慘一幕。它讓人們看到了戰爭的殘酷，看到了戰爭

16、給人類社會帶來的災難。1950年6月25日,朝鮮迸發全面內戰。美軍打著結合國的旗號,將戰火燒到鴨綠江邊,我國平安遭到嚴峻威脅。1950年10月,朝鮮勞動黨總書記金日成親筆致函中國政府懇求中國出兵,援助朝鮮的解放戰爭。盡管新中國剛成立,國內面臨各種困難,毛澤東主席仍然作出英明決策,出兵朝鮮,抗美援朝,保家衛國。1950年10月19日,彭德懷司令員臨危授命,率領中國人民志愿軍從丹東、寬甸、集安三處同時處境,高唱雄赳赳氣昂昂跨國鴨綠江”的志愿軍戰歌,過江奔赴朝鮮戰場,與朝鮮人民軍并肩作戰,共同抗擊美國的入侵。1950年10月25日,中國人民志愿軍打響了入朝作戰的第一槍。在彭德懷司令員的指揮下,志愿軍

17、先后發動了五次戰役,將以美國為首的結合國軍打回了三八線,打破了美國軍隊不可戰勝的神話。鴨綠江斷橋成為當時志愿軍出國作戰的主要通道,是抗美援朝作戰物資運輸的大動脈。為切斷志愿軍的后勤保障,美軍把破壞鴨綠江大橋,作為重要的戰略目的,連續不斷地進展偵查轟炸。從1950年10至1951年8月,美機共轟炸鴨綠江大橋5391架次,其中大機群轟炸10屢次。防空部隊保衛大橋對空作戰219次,擊落敵機22架,擊傷敵機75架。目前,在橋頭停放的兩門蘇制37高炮,確實是當年守橋部隊使用的主要防空武器。通過中朝軍隊的浴血奮戰,終于迫使美國重新回到會談桌上。1953年7月27日,美國侵略者在野鮮停戰協議書上簽字。從此歷

18、時兩年零九個月的抗美援朝戰爭,以中朝兩個人民的成功宣告完畢。歷經40多年風雨滄桑之后,于1950年在抗美援朝戰爭中,被侵朝美軍屢次轟炸,終于被完全炸毀,改稱為鴨綠江斷橋。朝鮮一側被撤除,中國一側卻仍然屹立于鴨綠江上,至今已有50多年的歷史。 斷橋“像一位飽經滄桑的歷史老人,成為抗美援朝戰爭歷史的最好見證,朝方一側殘留部分戰后被全部撤除,只留下五個橋墩靜靜地佇立在鴨綠江上,默默地祈禱和平,告訴人類遠離戰爭。關于鴨綠江姊妹橋“大家是否想過,為什么一個被炸斷,另一個卻在戰爭中保存下來?通常的說法是,美機從朝方一側將橋炸斷,主要是由于美國不想給中國政府直截了當出兵朝鮮提供借口,不想擴大朝鮮戰爭,防止蘇

19、聯出兵朝鮮,引起第三次世界大戰。還有一種說法是美國炸斷公路橋是說明美國不希望中國援助朝鮮,同時留下鐵路橋作為跳板,為今后進攻中國作預備。但不管怎么樣,中朝友誼橋在戰爭中幸運地保存下來,成為連接中朝兩國友誼的鋼鐵紐帶。也是目前我國對朝邊貿的主要通道。我們的對岸確實是朝鮮民主主義人民共和國。朝鮮現有人口2000多萬,面積12.3萬平方公里,首都平壤距丹東200多公里。對面的城市確實是朝鮮平安北道首府新義州市。介紹丹東鴨綠江導游詞(3)歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家能夠叫我小x。為了便于大家參觀玩耍，下面我首先大家介紹一下。1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發斷橋，幾年來，又

20、投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設備完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青青年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為開閉梁“，可旋轉開合，便于船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1905年，日本侵略者為掠奪

21、中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供應線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的斷橋“。這座橋咨詢世近100年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經挫折到不斷成功，從當家作主站起來到改革開放富起來的困難歷程。站在斷橋之上，不僅能夠回憶歷史，加強愛國熱情，更能夠飽覽丹東市改革開放以來的成就。1905年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供應線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的斷橋“。這座橋咨詢世近100年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經挫折到不斷成功，從當家作主站起

22、來到改革開放富起來的困難歷程。站在斷橋之上，不僅能夠回憶歷史，加強愛國熱情，更能夠飽覽丹東市改革開放以來的成就。1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設備完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青青年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。1993年6月，斷橋被開拓為旅游景點。橋上現有原橋旋轉及炸斷處欣賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能理解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發愛國熱情和報國之志。2001年6月，鴨綠

23、江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月，被國家開展改革委員會列為國家重點建立紅色旅游景區。介紹丹東鴨綠江導游詞(4)歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家能夠叫我小x。為了便于大家參觀玩耍，下面我首先大家介紹一下。斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為開閉梁“，可旋轉開合，便于船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。擔負警衛丹東鴨綠江斷橋“的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛任務的同

24、時，還向參觀的青年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰爭中曾被美國飛機炸斷，后來不斷是中朝兩國間的交通要道。連接中國與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國炸斷其朝鮮部分成為斷橋“，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國慶節期間將正式亮相。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1905年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供應線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的斷橋“。這座橋咨詢世近100年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經挫折到不斷成功，從當家作主站起來到改革開放富起來的

25、困難歷程。站在斷橋之上，不僅能夠回憶歷史，加強愛國熱情，更能夠飽覽丹東市改革開放以來的成就。1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設備完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青青年愛國主義教育基地。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。為了讓觀眾對斷橋有更深入的認識，有關人員編寫了近萬字的導游詞及鴨綠江斷橋紀念冊，作為愛國主義教育講解材料無償發給游客。1999年，開拓了斷橋史館“，以建橋史、炸橋史、開發史三部分為主要內容，運用文字、照片、圖表、實物等方式再現了這段歷史，并設計制造了100:1的大橋原始模

26、型，再現其雄姿。2000年，對斷橋重新進展了油漆和保護，顏色上恢復了歷史的凝重感，同時又施行了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風景線。為充分發揮斷橋的教育作用，他們結合不同的節日和紀念日，組織各界人士，特別是大中小學生到大橋參觀，進展生動的愛國主義教育;開展了回憶炸橋歷史，加強報國之志“的有獎征文活動，在學生中掀起了為建立有中國特色社會主義而勤奮學習，做有用之才的熱潮，3萬多學生參加了這一活動。他們還邀請部分志愿軍戰士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青青年團隊活動。從這些活動中，讓人們更多地理解斷橋，認識斷橋，牢記斷橋。介紹丹東鴨綠江導游詞(5)各位游客你們好!我是

27、導游員times;times;times;，今天，我陪同大家巡游鴨綠江。現在我們來到了中朝的界河鴨綠江。鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水曲折舒緩，碧波浩渺，直截了當注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽靜奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構成了以水景為重點，山景相照應，山水層次清楚，借景朝鮮風光紛繁絢麗的自然景觀。鴨綠江風景區在我國這一側有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰爭遺址，現代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀。現在劃分為六大景區，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(有關六大景區的詳細材料請見走進鴨綠江一書)。丹東市就位于

28、漂亮的鴨綠江邊，位于核心景區的沿江沿海平原上，她有萬里海疆第一邊城“之稱萬里海疆(1.8萬公里的海岸線東端西端為北侖河口)的東端起點;中國最大的邊境城市。流經丹東市境內的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您留意鴨綠江發源于長白山，全長795公里，上游段位于吉林省境內)。總流域面積61900平方公里，中國一側32500平方公里，丹東境內11700平方公里。鴨綠江由于水的顏色而得名，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在特別早往常，鴨綠江的古稱為馬訾水。您看：右岸確實是有著十年歷程的丹東市商貿旅游區，現代化的城市建立給予了中國最大的邊境城市以新的生命力;連綿數十里的城市建筑讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這確實是丹東市