1、PAGE PAGE 82第一章 總則為了提高本項目施工管理和工程質量水平，促進施工管理的科學化、規范化和精細化，結合工程的實際情況，*標段精細化管理實施采取如下措施。第二章 組織機構及工作職責一、組織機構成立由項項目經理理任組長長，項目目部相關關部門負負責同志志參加的的*標段精細化化管理工工作小組組”（以下下簡稱工工作小組組）。項項目經理理總體協協調，負負責指導導本項目目精細化化管理工工作的開開展，總總結交流流和推廣廣成功經經驗，組組織檢查查、考評評及總結結等工作作。共設計劃劃合同組組、工程程管理組組、安全全管理組組、綜合合辦公組組。工作作小組負負責實施施精細化化管理工工作，對對成功經經驗進行

2、行總結交交流和推推廣。二、工作作職責為切實做做好精細細化管理理的工作作，項目目部各部部門進行行明確分分工。項目經理理總體協協調，負負責指導導本項目目精細化化管理工工作的開開展，總總結交流流和推廣廣成功經經驗，組組織檢查查、考評評及總結結等工作作。計劃合同同組負責責對工程程施工成成本、施施工計劃劃精細化化管理工工作。工程管理理組負責責對現場場施工技技術質量量精細化化工作的的管理。安全管理理組負責責對工程程安全精精細化管管理檢查查。綜合辦公公組負責責宣傳報報道，廉廉正建設設工作。三、檢查查制度項目部每每月組織織一次檢檢查。第三章 工程概概述一、概況況1、工程程概述*。2、工程程目標2.1質質量目標

3、標嚴格按照照公路路工程質質量檢驗驗評定標標準和和公路路工程竣竣（交）工驗收收辦法進行質質量評定定和驗收收，交工工驗收階階段：分分項工程程合格率率1000，合合同段工工程質量量評分大大于900分；竣竣工驗收收階段：單位工工程優良良率900以上上，合同同段工程程質量鑒鑒定得分分高于990分，質量等等級優良良。2.2安安全目標標千人輕傷傷率4，千人人重傷率率0.00，千人人死亡率率0，重大大機械事事故0案案次/年年，重大大火災事事故及火火災傷亡亡事故00案次/年，急急性中毒毒事故和和嚴重職職業病00案次/年。安全管理理規范，資料齊齊全，安安全考核核達業主主要求。2.3環環境目標標防塵降燥燥，保持持水

4、土，污染物物排放達達標，最最大限度度節約能能源，最最大限度度讓業主主滿意。2.4工工期目標標總工期336個月月；其中中路橋工工程322個月。根據本標標段施工工項目、工程量量、合同同工期要要求和現現場實際際情況等等特點,施工總總體安排排實行見見縫插針針、合理理安排施施工順序序，形成成平行流流水作業業，合理理組織、加強管管理，加加快施工工進度。年度工期期控制目目標如下下：第四章 項目部部精細化化管理措措施一、施工工準備管管理1、相關關手續的的辦理根據項目目計劃并并按照政政府有關關的規定定及程序序辦理或或協助辦辦理相關關手續等等工作。2、施工工組織設設計審查查在中標后后，在進進一步熟熟悉施工工圖及現

5、現場實際際情況的的基礎上上，有針針對性地地編制施工組組織設計計，報報監理單單位、業業主審批批。3、施工工圖紙交交底與會會審項目部在在工程開開工前組組織施工工圖紙會會審和技技術交底底工作，必要時時請上級級相關部部門專家家咨詢。二、進度度管理總施工進進度計劃劃的編制制根據總體體工期要要求及施施工圖紙紙，充分分考慮施施工工藝藝、周邊邊環境、季節影影響等因因素，編編制項目目總施工工進度計計劃，并并將項目目總進度度計劃分分解為月月度施工工進度計計劃。1、工期期保證措措施1.1 推行現現代化的的技術管管理推行現代代化的技技術管理理，運用用網絡技技術編制制施工進進度計劃劃。明確確關鍵線線路和控控制點工工程，

6、做做好資源源配備。施工過過程中根根據實際際進度利利用網絡絡圖及時時明確關關鍵線路路，調整整施工安安排，調調配資源源，努力力降低成成本，使使整個工工程隨時時處于受受控狀態態。做到到環環相相扣，忙忙而不亂亂，均衡衡生產，提高施施工進度度。1.2 工期保保證措施施1.2.1組織織措施建立強有有力的高高效運轉轉指揮系系統，由由項目經經理部統統籌安排排機械設設備、材材料供應應、勞動動力調配配、組織織施工生生產，準準確掌握握工程進進度，發發現問題題，及時時處理；控制工工期的重重點工程程建立領領導負責責制。對對其他各各項工程程明確階階段性工工期目標標，適時時組織施施工生產產高潮有有效、均均衡、持持續、穩穩定

7、地展展開施工工，明確確工期兌兌現。作好交叉叉施工，組織好好力量，進行平平行流水水施工作作業，以以實現總總工期為為目標，科學合合理地組組織施工工。本承承包人重重點將抓抓質量、抓安全全、保進進度。加強內外外協調工工作，與與業主、設計、監理單單位密切切配合，為按期期完工，創造一一個良好好的外部部環境。精心編編制可行行性施工工組織設設計，實實行動態態網絡管管理，及及時調整整各項工工程的計計劃進度度及勞力力、機械械、確保保工程按按時完工工。抓好材料料、機械械、設備備隊伍的的各項保保障工作作，它們們是完成成工期的的物質保保證；同同時狠抓抓施工管管理，做做到文明明、科學學、安全全施工，這是保保證工期期的軟件

8、件措施。1.2.2 技技術措施施編制合理理的、科科學的、可行的的施工組組織設計計，施工工中采用用多級網網絡控制制工期，合理安安排路基基填筑施施工段落落與預制制及現澆澆梁的施施工順序序，確定定施工的的先后順順序。針針對本合合同段特特點積極極采用新新技術、新工藝藝、新材材料、新新方法，并展開開QC攻攻關小組組活動，群策群群力攻克克技術難難關。認真研究究，消化化設計文文件，切切實做好好技術交交底工作作，杜絕絕技術事事故。做做好測量量和測量量復核，保證結結構物準準確無誤誤。深入實際際，及時時處理施施工中技技術問題題，在技技術工作作中切實實做到“干一、看二、想三”。在執執行設計計時，加加強與設設計單位位

9、聯系，主動接接受監理理，防止止施工差差錯。組織科技技攻關，確保路路基填筑筑、鉆孔孔灌注樁樁、墩臺臺身、預預制梁、現澆梁梁等關鍵鍵工序的的施工進進度，認認真研究究現場各各分項工工程的搭搭接、制制約關系系，使上上下工序序連接緊緊湊，組組織合理理。根據施工工總進度度計劃及及施工控控制點，下達日日計劃、旬計劃劃、月計計劃，以以日進度度保旬進進度，以以旬進度度保月進進度，一一旦發現現滯后現現象，及及時、果果斷地采采取彌補補措施。施工中中對工程程實施動動態管理理，實現現“質量、工期、效益”三大目目標的對對立統一一，根據據既定的的質量方方針和工工期目標標，隨時時對工程程進行監監控，找找出差距距，分析析原因，

10、制定切切實可行行的措施施，對進進度計劃劃和施工工各要素素進行調調整。根據本地地區氣候候特點，有預見見性地周周密安排排好施工工工期和和同季度度的施工工項目。做好施施工銜接接及預防防工作，盡可能能減少雨雨季對施施工影響響，加快快速度施施工。1.2.3機械械投入保保證按照施工工組織設設計，配配足各種種性能良良好的機機械設備備投入本本工程。對重點點的施工工機械要要建立專專人負責責、定期期檢查維維修的制制度，保保證重點點工程項項目機械械的正常常運轉，提高機機械使用用率。加強對控控制工期期的關鍵鍵工序的的管理，經理部部由一名名領導進進行專項項管理，對其勞勞動力組組織、物物資供應應、機械械設備、工程進進度等

11、進進行跟蹤蹤檢查，發現問問題及時時處理，確保關關鍵工序序計劃落落實。優化機械械設備的的組合,利用本本承包人人的設備備優勢，提高機機械化作作業程度度，保證證機械設設備完好好率，提提高設備備利用率率，確保保工期。1.2.4材料料保證措措施各班組根根據施工工進度情情況，提提前向經經理部材材料部提提供材料料計劃。由物資資保障部部統一對對工程所所需物資資設備材材料編制制計劃、采購、供應。以保證證材料準準時到位位，到場場材料的的質量符符合規范范和監理理工程師師的要求求，使各各項工程程能按工工期計劃劃施工。1.2.5 促促進工程程進度的的評比及及獎勵措措施項目經理理部每周周組織各各施工班班組召開開工地例例會

12、，由由各施工工班組總總結本周周工作完完成情況況并上報報下周工工作計劃劃。項目目經理部部根據完完成情況況，對計計劃滯后后的施工工班組分分析原因因，采取取糾正措措施促使使施工班班組執行行。每月月經理部部進行一一次工程程進度完完成情況況統計，根據實實際情況況獎優罰罰劣，積積極開展展勞動競競賽，挖挖掘施工工人員內內部潛力力，高效效完成自自己的工工作。三、質量量控制項目部作作為公司司派駐施施工現場場的專門門管理機機構，在在施工過過程中按按照合同同規定和和規范的的要求認認真履行行合同，實現質質量目標標。1、質量量保證體體系單位工程質量檢驗質量保證體系質量檢查體系項目部質檢部項目部質檢員工班質量自檢工序質量

13、保證體系工程質量檢驗工程質量評定達到質量目標材料構件設備核檢分項工程質量檢驗分部工程質量檢驗工藝質量檢驗2、成立立質量管管理組織織機構質量管理理組織機機構圖3、質量量保證措措施3.1 前控制制進場后要要做好各各項技術術準備工工作，包包括滿足足施工需需要的試試驗檢測測人員和和儀器設設備的配配備、原原材料的的檢測和和料原的的確定、混凝土土配合比比的設計計和優化化、圖紙紙復核、導線、水準點點的控制制與加密密滿足要要求、施施工方案案的編制制與優化化，各分分項工程程推行首首件工程程認可制制度，以以試點引引導、樣樣板示范范，開工工前做實實技術交交底，編編寫實用用性強的的施工作作業指導導書指導導施工，加強對

14、對施工人人員的教教育和培培訓工作作。建立健全全項目的的各項管管理制度度，將制制度細化化到每項項工作中中，并在在施工過過程中對對取得的的經驗教教訓及時時總結，納入規規章制度度中。強化領導導責任，強化分分級責任任，細化化崗位職職責，將將質量責責任分解解到每個個工點、每個崗崗位、每每個人，做到逐逐級落實實，分層層負責。重點要要加強現現場技術術人員的的職責落落實。同同時要建建立健全全質量檢檢查、追追究、獎獎懲制度度，切實實保證工工程質量量。事先要辨辨識出本本工程難難點、控控制點、質量問問題或事事故多發發點，做做好預案案。3.2 中控制制要加強現現場控制制和過程程控制，現場控控制做到到關口前前移，重重心

15、下移移。現場場施工各各道工序序要有現現場技術術員進行行旁站，做好檢檢查、指指導、測測量和記記錄，采采取措施施避免施施工班組組“偷工減減料”、“偷工減減序”等質量量達不到到標準的的問題發發生。過程控制制要先做做到超前前預測、超前預預控、超超前準備備、超前前工作，制定切切實可行行的應急急預案。做好交交接檢工工作，上上道工序序手續不不全、沒沒有檢驗驗或檢驗驗沒有通通過，下下道工序序堅決不不能施工工，在自自檢或上上級檢查查中發現現的問題題沒有整整改到位位的堅決決不能繼繼續施工工，在工工交接中中沒有交交代清楚楚的工作作，堅決決不能繼繼續施工工。發揮質檢檢部門的的監督作作用，對對關鍵部部位、質質量通病病點

16、重點點把關，及時發發現問題題并提出出糾正措措施，落落實整改改到位后后再行施施工，加加大獎罰罰力度，獎優罰罰劣。確保試驗驗檢測工工作作為為工程技技術質量量的保證證，儀器器設備要要滿足試試驗檢測測要求，儀器設設備檢定定和校準準按照規規定進行行，取樣樣方法科科學，樣樣品標示示清晰，保管規規范，采采用的試試驗檢測測標準、規范、規程現現行有效效，按照照規定的的抽樣頻頻率開展展試驗檢檢測工作作。杜絕絕許家數數據和報報告，一一旦發現現對相關關責任人人嚴肅處處理。圍繞混凝凝土外觀觀質量成成立QCC活動小小組，改改進支模模、拆模模和模板板等工藝藝，優化化混凝土土配合比比、審慎慎使用混混凝土外外加劑、嚴格控控制原

17、材材料的質質量和比比例、嚴嚴格控制制混凝土土澆注和和振搗工工藝，提提高混凝凝土的外外觀質量量，帶動動提升工工程質量量管理水水平，提提高實體體工程質質量。3.3 后控制制各分項工工程完工工后做好好事施工工總結工工作，總總結經驗驗，吸取取教訓，對后續續工程的的質量控控制起到到借鑒作作用。同同時做好好分項、分部、單位工工程的評評定工作作及內頁頁資料、工程照照片、聲聲像資料料等工作作。3.4 關鍵/特殊工工序的主主要施工工方法3.4.1 關關鍵過程程按以下下原則確確定：施施工難度度大、過過程質量量不穩定定或出現現不合格格頻率較較高的過過程；對對產品質質量特性性有較大大影響的的過程；施工周周期長，原材料

18、料昂貴，出現不不合格后后經濟損損失較大大的過程程；基于于人員素素質、施施工環境境等方面面的考慮慮，認為為比較重重要的其其他過程程。特殊殊過程是是指對形形成的產產品是否否合格不不易或不不能經濟濟地進行行驗證的的過程。3.4.2 工工程的關關鍵/特特殊工序序為：測測量放線線、臺背背回填、瀝青混混凝土施施工等。3.4.3關鍵鍵過程和和特殊過過程的主主要施工工方法要要求：通過合同同、圖紙紙、規范范及其它它文件獲獲得表述述產品特特性的信信息；編制作業業指導書書和做實實技術交交底；使用適宜宜該工序序的設備備，滿足足施工要要求；配備和使使用監視視和測量量裝置，滿足監監視和測測量要求求；實施監視視和測量量；明

19、確放行行和交付付的準則則，并按按策劃的的安排組組織實施施。3.4.4 于于特殊過過程，還還應確認認過程并并做出安安排，包包括：規定過程程評審和和批準的的準則，如過程程參數/過程方方法/過過程條件件/過程程程序等等；對設設備和人人員資格格進行鑒鑒定；明明確使用用的特定定方法和和程序；明確過過程記錄錄的要求求；施工工過程發發生變化化時應再再次確認認。第五章 路基精精細化施施工管理理1、路基基工程施施工本合同段段路基施施工難點點為填方方高度超超過5.0m的的高填方方段落。高填方方路基施施工質量量是路基基施工質質量的一一個重要要控制點點，施工工不當可可引起地地基向兩兩側的側側滑，造造成路基基下沉和和裂

20、縫，橋頭引引起跳車車等病害害。保證證高填方方路基的的施工質質量，對對減少路路基病害害的發生生，提高高公路的的使用壽壽命顯得得極為重重要。針針對高填填方路基基施工常常出現的的病害采采取預防防為主思思想，以以測量、試驗監監控為手手段，通通過合理理組織和和優化施施工方案案措施來來保證施施工質量量。因此，本本合同段段路基填填筑施工工總體思思路是：以高填填方路段段施工為為主，其其它段落落為輔，在結構構物施工工完成后后，盡快快拉通路路基。根根據施工工計劃安安排，路路基工程程按段分分3個作作業面（*）平行進進行施工工。1.1 路基填填筑施工工路基填筑筑采取“三階段段、四區區段、八八流程”的工藝組織織施工,具

21、體工工藝見下下圖4.1：圖1 “三階段段、四區區段、八八流程”施工工工藝框圖圖本合同段段路基填填料為集集中取土土，填料料類型為為殘坡積積土、開開山石渣渣、風化化料，為為土質或或土石混混合填料料。路基基填料要要求及壓壓實標準準如下表表：按路基全全寬縱向向水平分分層填筑筑壓實方方法施工工，逐層層向上填填筑，每每填一層層經過壓壓實符合合規范要要求后，再填筑筑上一層層。1.1.1 路路基施工工工藝流流程圖(見附表表10.1)1.1.2 測測量放線線清表前，要先進進行測量量放線，放出中中樁并按按清表邊邊緣撤出出白灰線線，并根根據填筑筑高度，適當留留出邊線線余量，清表邊邊線余量量一般為為0.55m，在在施

22、工過過程中隨隨時檢查查控制。1.1.3 填填前碾壓壓、清表表及現場場排水路基填筑筑前，應應對原地地表進行行清理，清表時時要保護護界線外外的植物物及建筑筑物。清清除后的的地表土土集中堆堆放至指指定地點點。在路路基左右右兩側設設置臨時時排水溝溝，以利利于路基基排水。清表后后，對路路基進行行碾壓，達到壓壓實度不不小于990%的的要求后后，再進進行路基基填筑。在原地面面縱向或或橫向的的自然坡坡率陡于于1：5的斜坡坡上修筑筑路堤時時，路堤堤基地應應開挖臺臺階，臺臺階寬度度不得小小于2.0m，臺階底底作成不不小于44%的向向內傾斜斜坡度。1.1.4 路路基填筑筑試驗段段施工根據本合合同段的的實際情情況，選

23、選擇緊臨臨S2226省道道的K66+1550K6+3000段1500m長路路基作為為現場壓壓實試驗驗路段。現場壓壓實試驗驗進行到到能有效效地使用用該種填填料達到到規定的的壓實度度為止，試驗時時作好記記錄，記記錄壓實實設備類類型、組組合方式式、碾壓壓遍數及及碾壓速速度、工工序、每每層材料料的松鋪鋪厚度、材料的的含水量量等，找找出機型型、層厚厚、壓實實遍數同同設計規規定指標標的規律律曲線。通過試試驗段施施工，確確定合理理的壓實實工藝參參數和工工藝流程程。1.1.4.11 測量量放樣清表完成成后，放放出中樁樁、邊樁樁并按要要求留出出邊線余余量。根根據松鋪鋪厚度和和每車運運輸方量量計算出出卸料方方格網

24、的的規格，測量人人員由路路中心向向兩側的的順序用用白灰撒撒出方格格網絡，沿填筑筑邊線每每隔200米放出出邊樁，按松鋪鋪厚度掛掛線施工工。1.1.4.22 布料料現場設專專人指揮揮運輸車車輛，按按方格網網的位置置均勻有有序的從從路基一一端開始始卸料。1.1.4.33 整平平推土機按按松鋪厚厚度進行行粗平，試驗人人員現場場檢測填填料含水水量，如如含水量量不滿足足要求,則根據據試驗結結果進行行晾曬或或灑水,當含水水量在最最佳含水水量2%時,人工配配合平地地機進行行精平,并按要要求形成成路拱橫橫坡后開開始碾壓壓。1.1.4.44 振動動碾壓采用振動動壓路機機碾壓，碾壓原原則為先先兩邊，后中間間，先靜靜

25、壓，后后振壓，再靜壓壓。行間間橫向重重疊0.30.55m，碾碾壓區段段間縱向向重疊22.0米米以上。1.1.4.55 檢測測驗收路基壓實實后，按按規范要要求用測測試儀器器進行自自檢，將將檢查結結果匯總總分析，并將評評價結果果及時反反饋給現現場工作作人員，及時調調整，確確保路基基壓實質質量。當當各項指指標經檢檢查均滿滿足要求求后，報報驗合格格后，整整理各種種數據，形成路路基填筑筑試驗段段總結報報告。經經監理工工程師批批準后，作為路路基施工工時使用用的依據據。路堤的壓壓實度是是關系路路基質量量的關鍵鍵，施工工中必須須嚴格掌掌握。1.1.4.66 測試試儀器、設備、標具及及用于加加工觀測測裝置的的材

26、料應應經過嚴嚴格的選選型和挑挑選，性性能應穩穩定可靠靠，且具具有滿足足試驗要要求的精精度。觀觀測用的的所有儀儀具應在在試驗工工程開工工前準備備完畢。1.1.5 一一般路段段路基施施工根據試驗驗段取得得的施工工參數，合理劃劃分施工工段落，各段路路基同時時開工，流水作作業。路基填筑筑施工時時，嚴格格按照試試驗段施施工得出出的數據據進行。為了確確保路基基壓實質質量，路路基填層層碾壓編編數應比比試驗段段總結的的碾壓遍遍數多112遍。為為了保證證路基的的壓實度度，路基基填筑時時要幫寬寬50ccm的填填筑土方方。1.1.5.11 測量量放樣每層填料料施工前前，用全全站儀放放出中樁樁、邊樁樁并按要要求留出出

27、邊線余余量。根根據松鋪鋪厚度和和每車運運輸方量量計算出出卸料方方格網的的規格，測量人人員由路路中心向向兩側的的順序用用白灰撒撒出方格格網絡，沿填筑筑邊線每每隔200米放出出邊樁，按松鋪鋪厚度掛掛線施工工。1.1.5.22 布料料現場設專專人指揮揮運輸車車輛，按按方格網網的位置置均勻有有序的從從路基一一端開始始卸料。1.1.5.33 平整整及碾壓壓根據試驗驗段得出出的松鋪鋪厚度，采用推推土機和和平地機機（推土土機粗平平、平地地機精平平）按松松鋪厚度度在整個個路段寬寬度內攤攤平，為為了保證證邊坡質質量，填填筑時路路基兩側側各加寬寬50ccm。含水量是是影響壓壓實效果果的決定定性因素素，必須須嚴格檢

28、檢測填料料的含水水量。試試驗人員員檢測填填料含水水量，待待填料接接近最佳佳含水量量時（最最佳含水水量2%的范范圍內）根據填填料的不不同和路路堤的不不同部位位，用大大噸位重重型振動動壓路機機與平地地機，按按壓實試試驗確定定的平整整碾壓方方式交替替平整，碾壓至至規定的的壓實度度。碾壓壓時直線線段由兩兩邊向中中間，小小半徑曲曲線段由由內側向向外側，縱向進進退式進進行。前前后兩次次輪跡重重疊200300cm。達到無無漏壓，無死角角，確保保碾壓均均勻。性質不同同的填料料，應水水平分層層、分段段填筑、分層壓壓實。同同一水平平層路基基的全寬寬應采用用同一填填料，不不得混合合填筑。每種填填料的填填筑層壓壓實后

29、的的連續厚厚度不宜宜小于5500mmm。填填筑路床床頂最后后一層時時，壓實實后的厚厚度應不不小于1100mmm。各填方區區段間的的接頭部部位如不不能交替替填筑，則先填填路段按按1：11坡度分分層留臺臺階；如如能交替替填筑，則應分分層相互互交替搭搭接，搭搭接長度度不小于于2.00m。1.1.5.44 壓實實度檢測測以試驗路路段新確確定的填填筑厚度度、壓實實機型、壓實遍遍數，作作為碾壓壓完成的的參考。路堤的的壓實度度是關系系路基質質量的關關鍵，施施工中必必須嚴格格掌握。1.1.5.55 路基基寬度、中樁、壓實度度檢查合合格后準準備下一一層的填填筑。1.1.5.66 拓寬寬路段路路基施工工：拓寬寬路

30、段先先按照設設計圖紙紙要求進進行臺階階開挖，填筑工工藝同一一般路基基。1.1.5.77 路基基施工時時應密切切注意天天氣情況況，合理理劃分段段落，各各類土質質分類分分層填筑筑，隨挖挖隨填并并及時碾碾壓成型型。路基防護護與排水水工程應應緊密配配合路基基土石方方的施工工，及早早做好防防護和排排水工作作；對于于邊坡的的防護在在該段路路基完成成后，隨隨即進行行。1.1.6 高高填方路路基施工工根據相關關要求，填高55米以上上的路堤堤為高填填方路堤堤，按高高填方路路堤進行行施工控控制。本合同段段高填方方段落長長度占全全線511%，高高填方路路基預壓壓期為66個月，施工過過程中應應高度重重視，合合理組織織

31、，及早早完成高高填方段段落，盡盡早進入入路基預預壓期，保證足足夠的預預壓時間間，確保保工程質質量和工工期目標標的實現現。1.1.6.11 高填填方路基基的施工工工藝流流程圖(見附表表10.2)1.1.6.22 路基基填料選選擇填料的選選擇很關關鍵，塑塑性指數數較大的的粘土不不穩定，一般不不宜用作作填料。砂性土土容易壓壓實，有有足夠的的穩定性性，遇水水不致過過分泡軟軟，是最最適合的的路堤填填料。1.1.6.33 路基基填筑高填方路路基要求求采用分分層填筑筑，填筑筑厚度、碾壓遍遍數等根根據試驗驗段總結結數據控控制。加加強填料料攤鋪、碾壓工工藝控制制。試驗驗、測量量人員加加強填筑筑過程的的試驗指指標

32、和填填筑標高高控制。另外，路路堤邊緣緣往往壓壓實不到到位，土土體松散散，造成成雨后滑滑坍，施施工中邊邊緣部位位要求寬寬填300cm，以保證證全寬路路基的壓壓實。高填方路路基應在在填筑高高度達到到1米時，沿線路路縱向每每隔300米（過過渡段適適當加密密）設置置臨時泄泄水槽，泄水槽槽兩側應應高出路路基邊坡坡15ccm，用用水泥砂砂漿抹面面，路基基頂層邊邊側設置置擋水埂埂，將雨雨水引導導至臨時時泄水槽槽，防止止雨水漫漫流，臨臨時泄水水槽應隨隨路基填填筑逐層層加高。1.1.6.44 填土土速度路堤填筑筑要嚴格格控制填填土速度度，當路路基中心心沉降量量大于11.0ccm/日日，水平平位移大大于0.5cm

33、m/日時時，應立立即停止止施工，防止路路基失穩穩，待沉沉降及位位移小于于上述標標準時（沉降速速率一般般控制在在小于66mm/天），才可繼繼續施工工。當路基高高度小于于極限填填土高度度時，填填土速率率可根據據施工條條件適當當加快。當路基基高度已已超過極極限填土土高度時時，應采采用“薄層輪輪加法”組織施施工，以以觀測資資料判斷斷路堤是是否穩定定，嚴格格控制填填土速率率，直至至達到設設計填土土高度。1.1.6.55 路基基整修預壓完畢畢，所有有排水構構造物已已完成并并在臺后后回填之之后即進進行路基基修整工工作。a按設計計要求恢恢復、檢檢查路基基的中線線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及及相應標標高，并并

34、報甲方方批準后后方可進進行。b.路基基頂面應應用機械械配合人人工整平平，填補補凹陷時時，應采采用與路路基表面面相同的的土填平平。c.路基基邊坡在在預壓沉沉降穩定定后用機機械或人人工刮土土的方法法修整成成型。邊邊溝、排排水溝整整修采用用掛線進進行，對對各種水水溝的縱縱坡（含含取土坑坑縱坡）均用儀儀器檢測測，修整整到滿足足設計要要求。d.將填填土路基基兩側超超寬的部部分予以以切除，同時將將堆于路路基范圍圍內的廢廢棄土料料予以清清除，運運往指定定棄土場場。e.如遇遇邊坡缺缺土時,必須挖挖成臺階階,分層填填補夯實實。1.1.7 填填筑路基基觀測高填方路路基土方方填筑施施工過程程必須按按要求實實施動態態

35、觀測。按設計計要求本本標段觀觀測項目目分為地地表沉降降觀測、地表水水平位移移觀測。按設計計要求進進行監控控量測測測量，指指導土方方填筑速速度，防防止路基基失穩。1.1.7.11 觀測測組織機機構成立專門門觀測組織織小組，在總工工程師的的直接領領導下，對高填填方路基基的施工工作業提提供全過過程的技技術支持持。認真真貫徹落落實相關關的技術術管理制制度，以以技術來來保證高高填方路路基的施施工質量量。組織織機構圖圖見圖22：測量觀測測組由一一名經驗驗豐富的的測量副副隊長負負責，帶帶領高程程、位移移觀測員員各兩名名，對施施工路基基高程、位移進進行觀測測，根據據提供的的觀測數數據來指指導施工工，防止止沉降

36、位位移超限限而出現現質量問問題。試驗量測測組由一一名副主主任負責責，帶領領兩名試試驗員專專門保證證填筑材材料符合合要求、對現場場試驗提提供技術術保證。測量、試試驗數據據在技術術質量部部匯總后后，經過過技術分分析、論論證，看看填方路路基施工工是否控控制在技技術安全全范圍內內。總工工對分析析結果進進行把關關并根據據數據做做出決策策，觀測測資料應應提供監監理人審審查。1.1.7.22 觀測測方法及及設備設設置a.沉降降板和位位移樁的的制作和和埋設按按圖紙要要求進行行。一般路段段沿縱向向每10002000米設置置一個觀觀測面，同時每每一路段段應不少少于3個段面面；橋頭頭和結構構物位置置適當加加密。每每

37、個普通通觀測斷斷面設置置沉降板板3塊。沉降板為為6000*6000*99mm的的鋼板，直桿為為一根3040mmm的鋼鋼管,并由三三根10mmm斜鋼鋼筋將其其焊接在在沉降板板上，鋼鋼管外用用PVCC管保護護。圖3：觀觀測設備備安設的的位置及及數量示示意圖圖二觀測測設備安安設的位位置及數數量示意意圖位移觀測測邊樁應應根據需需要埋設設在路堤堤兩側坡坡腳或坡坡腳以外外35米處，并結合合穩定分分析，在在預測可可能的劃劃裂面與與地面的的切面位位置布置置測點，一般在在坡腳以以外110米范范圍內設設置34個位移移邊樁。同一觀觀測斷面面的邊樁樁應埋在在同一橫橫軸線上上。邊樁樁應埋置置穩固。沉降板埋埋置于路路基中

38、心心、路肩肩及坡趾趾的基底底。用于于觀測水水平位移移點樁、校核基基點樁亦亦同時用用于沉降降觀測。校核基基點按就就近原則則采用設設計控制制點。b.路基基沉降觀觀測的方方法路基填筑筑按施工工安排合合理劃分分路段后后分層施施工，填填土時嚴嚴禁前松松后緊，以免影影響軟基基穩定。觀測方法法：沉降降桿要隨隨填土升升高而逐逐漸接高高，每段段接管的的長度為為50mmm，用用內螺連連接。觀觀測時，每段接接管的頂頂面要有有相鄰兩兩期的觀觀測標高高，即：第一段段接管埋埋好后，隨即測測量管頂頂標高，作為第第一期觀觀測值，待填筑筑一層土土后，先先在原頂頂管面處處觀測標標高，作作為第二二期觀測測值，隨隨即接上上第二段段接

39、管，觀測管管頂標高高。觀測時間間：路基基加載期期間及路路基加載載后7天內，每天觀觀測一次次；加載載后715天內內，每33天觀測測一次；加載后后1530天內內，每77天觀測測一次；加載后后1個月后后，每110天觀觀測一次次。沉降降觀測精精度必須須滿足設設計要求求,觀測頻率率邊樁及沉沉降板在在施工期期間每填填筑一層層，進行行一次觀觀測，如如果兩次次填筑間間隔較長長時，每每3天至少少觀測一一次，路路堤經過過分層填填筑達到到預壓高高程后，按設計計要求進進行觀測測，觀測測后及時時整理繪繪制“填土高高時間沉降量量”關系曲曲線。路基填筑筑期間，沉降觀觀測結果果必須及及時整理理，指導導路基填填筑施工工，嚴格格

40、控制填填筑速率率。觀測精度度：沉降降板觀測測儀器要要求：往往返水準準測量精精度1mmm/kkm；水水平位移移測量誤誤差測距距精度5mmm，測角角精度22。觀測質量量控制程程序見圖圖4圖4 觀測質質量控制制程序觀測資料料分析整整理對所有觀觀測內容容嚴格按按設計和和施工規規范要求求進行觀觀測,保證觀觀測數據據的可靠靠性，隨隨時計算算,校核、匯總并并分析整整理。發發生問題題及時復復查或復復測，當當變形速速率過大大,有可能能造成路路堤失穩穩時,及時報報告，以以采取必必要的措措施,避免路路堤造成成破壞。按規定定及時提提交觀測測工作小小結。全全部工作作結束后后，向上上級和建建設單位位提供觀觀測結果果、分析

41、析報告和和有關資資料。測量點的的保護和和管理觀測工作作是地基基處理控控制工程程質量的的重要依依據，針針對本工工程觀測測范圍大大，測點點多，時時間長，易被施施工和當當地破壞壞的特點點，施工工時將采采取專人人設置、在標桿桿上設醒醒目警示示標志、專人觀觀測、專專人記錄錄、專人人保護的的措施,確保觀觀察點不不丟失,觀測數數據準確確。c 沉降降觀測及及路堤填填筑速率率控制施工期間間，路堤堤中心線線地面沉沉降速率率每晝夜夜不大于于1cmm，坡腳腳水平位位移速率率每晝夜夜不大于于0.44cm。如果超超過此限限應立即即停止填填筑，待待觀測值值恢復到到限值以以內再進進行填筑筑，填筑筑速率以以水平位位移控制制為主

42、，若超過過此限應應立即停停止填筑筑。當接接近或達達到極限限填土高高度時，嚴格控控制填土土速率，以免由由于加載載過快而而造成地地基失穩穩。必須須對路基基沉降與與變形進進行連續續觀測。1.1.8 橋涵涵臺背回回填施工工為防止橋橋涵端部部的路基基下沉而而引起跳跳車，施施工中將將嚴格控控制臺背背回填的的質量。1.1.8.11回填時時間橋臺臺背背回填應應在架梁梁結束后后方可進進行。涵洞臺背背回填待待上部結結構主體體工程完完工且其其圬工強強度達到到規范或或監理工工程師允允許的回回填強度度后，才才可進行行。1.1.8.22回填材材料根據設計計要求，橋頭臺臺背填筑筑材料選選用強度度高、易易壓實、透水性性好的砂

43、砂礫材料料。如砂砂礫取材材困難時時，可采采用低液液限粘土土5%石灰處處治。1.1.8.33 回填填范圍臺背填土土順路線線方向長長度，頂頂部距翼翼墻尾部部不小于于臺高加加2m；底底部距基基礎內緣緣不小于于2m；涵涵洞填土土長度每每側不應應小于22倍孔徑徑長度。1.1.8.44 回填填方法橋梁臺背背填土與與錐坡填填土同時時進行，涵洞兩兩側對稱稱均勻回回填。用油漆在在臺背上上標出每每層的填填筑厚度度，嚴格格按技術術規范的的要求挖挖好臺階階，將不不適宜回回填的材材料清除除。臺背回填填材料運運至現場場經監理理工程師師驗收后后嚴格按按每層的的松鋪厚厚度鋪筑筑壓實。通過灑水水或晾曬曬，控制制其含水水量接近近

44、最佳含含水量。分層攤鋪鋪回填材材料，壓壓路機配配合夯具具壓實,碾壓時時，壓路路機不得得擠壓結結構物，不能用用壓路機機碾壓的的地方，用夯具具進行夯夯實，臺臺背回填填的每層層壓實度度要滿足足規范要要求。填料應分分層壓實實，壓實實度96%（重型型壓實標標準）。填料回回填前，在已成成型的路路基橫向向開挖臺臺階，臺臺階寬度度不小于于1300cm，臺階向向內傾斜斜4%，臺臺階立面面坡率11：0.22。每層經壓壓實報驗驗合格后后，再進進行上層層的填筑筑。每座構造造物均建建立由現現場壓實實度資料料組成的的專門的的臺背回回填技術術資料。1.2 特殊路路基處理理根據設設計本合同段段特殊路路基處理理處置方方式有上上

45、路床摻摻灰處理理和砂礫礫回填兩兩種形式式。其中中K0+0000K7+5255段因路路床回填填模量不不足，采采用上路路床400cm厚厚摻5%石灰摻摻灰處理理，姜窖窖段采用用砂礫回回填。姜窖砂礫礫回填分分層進行行填筑，每層松松鋪厚度度不宜超超過1550mmm，回填填處的壓壓實度必必須滿足足規范和和設計規規定的路路基的基基底壓實實度要求求。使用用小型夯夯實機具具進行夯夯實。上路床填填筑分22層進行行，嚴格格控制每每層松鋪鋪厚度不不超過330cmm，確保保每層壓壓實后厚厚度不小小于100cm，上路床床填筑嚴嚴禁貼層層施工。1.2.1 施施工準備備在已施工工好的下下路床頂頂面上，嚴格按按照設計計要求檢檢

46、查路基基的標高高、縱坡坡、橫向向坡、寬寬度，平平整度，壓實度度，并經經監理工工程師認認可合格格后,方能開開始施工工。施工所需需的各種種機械、周轉材材料及各各種儀器器在正式式施工前前進行校校檢和試試用。做好施工工所需材材料石灰灰進場的的采購和和堆放工工作，所所有進場場材料先先送樣品品經試驗驗確認技技術指標標滿足設設計要求求后方可可進場。1.2.2 石石灰土填填筑工程程施工方方案及施施工工藝藝在標段內內在標段段內任選選長2000m以以上、全全斷面路路基，作作為路基基上路床床5%石灰灰土首件件工程。試驗時時記錄各各種壓實實設備的的類型、最佳組組合方式式，碾壓壓遍數及及碾壓速速度、工工序、材材料的松松

47、鋪厚度度、松鋪鋪系數,材料的的含水量量等數據據，作為為正式施施工時使使用的依依據。1.2.2.11 工藝藝流程：施工準準備測量放放樣打格上上土、推推平檢測含含水量、翻曬摻灰拌拌和、檢檢測灰劑劑量整平碾壓檢測養生1.2.2.22 施工工放樣用水準儀儀測量下下路床頂頂的標高高，根據據該標高高用全站站儀放樣樣出路基基的左、右邊樁樁及中樁樁，每側側寬度比比設計寬寬度多放放出400cm，并用白白灰撒出出路基的的左、右右邊線及及中線。1.2.2.33 打格格上土、推平用50mm鋼卷尺尺和白灰灰灑出665.55m的方方格網，按排專專人指揮揮卸土，每格一一車，推推土機將將土推平平，盡量量將本格格的土攤攤在本格

48、格。1.2.2.44檢測含含水量、翻曬土方推平平后，檢檢測土方方含水量量，如含含水量超超過最佳佳含水量量不符合合規范要要求，就就要用鏵鏵犁配合合旋耕機機將土方方翻曬，直至實實測含水水量滿足足要求；1.2.2.55摻灰拌拌和、檢檢測灰劑劑量平地機將將含水量量適中的的土方整整平，振振動壓路路機穩壓壓后，用用石灰打打13.5*220m方方格，自自卸汽車車將石灰灰拉方格格內(每車約約5t)，人工工灑布石石灰，本本格的的的石灰要要灑布在在本格內內；再用用寶馬拌拌和機翻翻拌二遍遍，并按按排專人人跟機檢檢查拌和和深度，確保無無素土夾夾層，拌拌和結束束后及時時檢測灰灰劑量，如不滿滿足規范范要求,就要二二次加灰

49、灰。1.2.2.66整平用推土機機進行初初平、穩穩壓，然然后用平平地機按按設計縱縱坡和橫橫坡進行行整平；1.2.2.77碾壓采用先靜靜壓，再再振壓、最后再再靜壓的的方式，按壓壓實試驗驗確定的的碾壓方方式，交交替碾壓壓，先輕輕后重、先慢后后快，碾碾壓至規規定的壓壓實度。同時按按規范要要求形成成路拱，以利排排水。碾壓后的的第一層層，經試試驗確定定其壓實實度，符符合規范范和設計計要求，并經工工程師批批準后，方可進進行第二二層的填填筑。路床頂層層石灰土土的填筑筑，嚴格格控制上上料的虛虛鋪厚度度，使壓壓實后標標高、平平整度、壓實度度等符合合規范和和設計要要求。此此外，車車輛反復復行駛或或降雨對對已壓實實

50、好的路路基所造造成的損損壞、松松散等，也應按按規范要要求重新新碾壓至至規定的的密實度度，進行行復檢，以保證證質量。1.2.2.88 養生生用灑水車車經常灑灑水養生生，以保保持表面面濕潤為為止，養養生不少少于7天。1.2.2.99 路基基的檢測測碾壓完畢畢后，測測量人員員對該段段路基進進行標高高檢測,試驗人人員對其其進行壓壓實度檢檢測，如如達到該該路基區區劃的壓壓實度要要求，就就進行上上一層的的填筑，如達不不到該路路基區劃劃的壓實實度要求求，就進進行返工工處理，并根據據檢測結結果重新新調整機機械配合合、壓實實遍數、5%石灰灰土的松松鋪厚度度。1.2.3 石石灰土施施工中應應注意的的幾個問問題1.

51、2.3.11 分層層填筑厚厚度控制制，嚴格格按照所所打小方方格上料料。1.2.3.22 攤鋪鋪整平，推土機機推土一一定要均均勻，各各斷面厚厚度一致致，否則則平地機機精平較較困難，浪費機機械，平平地機整整平的過過程中出出現坑洼洼不平或或平不到到的死角角地段一一定要配配合小工工添加細細土整平平，否則則該處壓壓實度難難以達到到。且影影響外觀觀。1.2.3.33 拌和和機拌和和時一定定要安排排專人檢檢查拌和和深度，并配合合寶馬路路拌機調調整拌和和深度，確保底底層無素素土夾層層。1.2.3.44 碾壓壓夯實，一定要要在最佳佳含水量量+2%左右時時進行,試驗人人員跟蹤蹤檢測含含水量,合格后后才進入入下道工

52、工序,否則,壓實度度難以達達到,再碾壓壓就造成成不必要要的機械械臺班、工期的的浪費。1.2.3.55 碾壓壓時嚴格格按照首首件所確確定的機機械參數數進行,碾壓順順序先從從一邊開開始向另另一邊進進行,來回算算一遍,且前后后兩輪一一定要重重疊1/21/33輪寬,嚴禁不不重疊或或重疊很很少.否則壓壓實功率率很難達達到,實則浪浪費壓實實遍數和和機械臺臺班。1.2.3.66 一定定要遵循循三檢制制度,嚴格自自檢制度度。1.2.3.77 每做做完一層層，技術術人員要要檢測復復核路基基壓實的的有效寬寬度，當當發現壓壓實的有有效寬度度不夠時時要及時時的通知知現場施施工人員員補夠。1.2.3.88 露天天堆放的

53、的石灰對對石灰質質量的衰衰退有很很大影響響，石灰灰中有效效鎂、鈣鈣含量隨隨露天放放置時間間而下降降，因此此石灰運運達現場場后盡快快使用。如果堆堆放時間間較長，應堆放放地勢較較高處，并用覆覆蓋封存存。1.2.3.99 工地地實際采采用的石石灰劑量量應比室室內實驗驗確定的的劑量多多0.55%。現現場石灰灰劑量的的測定可可采用EEDTAA滴定法法或用直直讀式測測鈣儀測測定。1.2.3.110石灰灰土路床床在壓實實過程可可能會產產生表面面起皮、松散不不光、彈彈簧、鼓鼓包等現現象。一一般是由由于：攤攤鋪整平平時薄層層貼補；發生剪剪切破壞壞；含水水量不均均勻或不不合適；石灰消消解不徹徹底造成成。對出出現的

54、問問題采取取相應的的處理措措施：攤攤鋪整平平時避免免貼補；壓實不不能欠壓壓或超壓壓；最后后拌和含含水量比比最佳含含水量高高出2%-4%；加大大灰土的的拌和次次數、加加長灰土土的悶料料時間。1.2.3.111碾壓壓成型后后封閉交交通進行行養生。1.2.3.112石灰灰土的強強度在高高溫下形形成和發發展很快快，宜安安排在溫溫度較高高季節組組織施工工。第六章 路面精精細化工工程施工工1、水泥泥穩定碎碎石基層層1.1材材料水泥質量量至關重重要，施施工時考考慮采用用初凝及及終凝時時間滿足足施工要要求，標標號適宜宜的普通通硅酸鹽鹽水泥，為使水水泥穩定定層有足足夠的時時間進行行拌和、運輸、攤鋪、碾壓，以及保

55、保證其具具有足夠夠的強度度，不使使用過期期、快凝凝、早強強、受潮潮的水泥泥，施工工時嚴格格按照規規范要求求進行抽抽樣檢測測，分批批進場采采用經試試驗監理理工程師師確認的的日照中中聯水泥泥有限公公司生產產的“中聯”牌P.C322.5級級水泥，與場家家簽訂了了購貨合合同，現現已有足足量的儲儲備；碎石顆粒粒級配嚴嚴格符合合規定，壓碎值值不大于于30%；細集料各各種指標標符合規規范要求求，并采采取覆蓋蓋措施。水應潔凈凈，不含含雜質，凡人或或牲畜飲飲用的天天然潔凈凈水都可可使用。以上原材材料各項項檢測指指標均符符合相關關文件及及公路路路面基基層施工工技術規規范要要求。1.2試試驗檢測測測儀器器名 稱型

56、號號數量用 途穩定土拌拌和站WBD55001套拌和水泥泥穩定碎碎石混合合料膠輪壓路路機YL166/200T1臺壓實三輪壓路路機3Y188/211T2臺壓實振動壓路路機217/2199D-223臺壓實裝載機2L400/5002臺上料瀝青撒布布車1臺撒布透層層油灑水車15T2臺養生、灑灑水自卸車斯太爾15臺運輸攤鋪機三一WTTU9552臺攤鋪混合合料名 稱單 位位數 量量用 途震動成型型儀臺1制 件件路強儀套1強度檢測測三米直尺尺根1平整度檢檢測灌砂筒套2壓實度檢檢測烘箱臺1含水量檢檢測分析天平平臺1水泥劑量量檢測電子天平平臺2稱量卷尺個2寬度檢測測水準儀臺2現場標高高控制全站儀臺1放線滴定儀臺1

57、水泥劑量量檢測1.3混混合料配配合比設設計對各種粒粒徑石料料、砂、水泥等等原材料料進行檢檢驗、試試驗，并并做配合合比試驗驗，按設設計文件件規定的的強度確確定最佳佳配合比比及混合合料最佳佳含水量量和最大大干密度度，并將將試驗報報告報監監理工程程師審批批。在監監理工程程師的指指導下，我部試試驗室對對水穩碎碎石配合合比設計計已經完完成，并并經現場場試驗監監理工程程師簽認認，施工工配合比比為：22-3碎碎石：11-2碎碎石：00.5-1碎石石：石粉粉188：255：255：322，內摻摻4.00%水泥泥。其最最大干密密度為22.3662g/cm33，最佳佳含水率率為5.3，設計強強度值為為4.00Mp

58、aa。所用用水泥初初凝時間間為5小小時，終終凝時間間為6小小時555分鐘。1.4鋪鋪筑試驗驗路段施工前鋪鋪一段長長3000米左右右試驗路路段，確確定最佳佳機械組組合、碾碾壓方法法、松鋪鋪系數及及攤鋪厚厚度,并并驗證配配合比。試驗段段施工前前應制定定方案并并報監理理工程師師批準，合格后后形成報報告報監監理工程程師審批批，以此此指導大大面積施施工。1.5水水穩碎石石基層具具體施工工方案：水穩碎石石基層施施工擬采采取2臺臺攤鋪機機全幅雙雙層折返返上、下下基層連連續施工工的工藝藝（1）施施工準備備：按設設計圖紙紙的要求求，恢復復中線，劃定鋪鋪筑邊線線，邊部部培好路路肩，每每10米米為一斷斷面測量量下承

59、層層的高程程，每個個斷面測測量4個個點，并并用紅漆漆標定位位置，水水泥穩定定碎石采采用1.25的的松鋪系系數，計計算出各各邊樁處處的掛線線高，并并根據規規范要求求的拉力力張拉好好鋼絲，將鋼絲絲固定在在掛線樁樁及三角角撐上面面，作為為攤鋪基基準線。在掛線線過程中中，必須須保證基基準線高高程準確確無誤，且有足足夠的拉拉力。（2）混混合料拌拌和：施施工現場場各項準準備工作作完畢、拌和設設備試運運轉正常常，并得得到監理理工程師師許可后后方可開開機生產產。各料料斗轉速速嚴格按按照標定定的轉速速生產，開機55-100分鐘后后試驗人人員取樣樣測含水水量，視視具體情情況通知知操作人人員適當當調整，使含水水量比

60、最最佳含水水量略高高1左左右，同同時測灰灰劑量，發現異異常及時時調整。拌和生生產時有有專人巡巡視檢查查機組運運轉情況況，如有有異常立立即停機機檢查，并予以以糾正，禁止不不合格料料運到現現場。（3）混混合料運運輸：根根據拌和和站生產產能力及及現場攤攤鋪能力力，組織織專業運運輸隊采采用性能能良好廂廂板密封封的車輛輛運輸，裝車前前對車廂廂進行清清掃，運運輸過程程中加蓋蓋篷布，以防水水分損失失及粒料料灑漏，同時加加強對駕駕駛員的的安全教教育和運運輸過程程中相關關要求的的指導。自卸車車在出料料口處接接料過程程中，應應注意前前后挪動動汽車位位置，分分三次裝裝載，第第一次靠靠近汽車車的前部部，第二二次靠近近