1、2020年4月19日路橋梁工程模板支架施工專項方案文檔僅供參考緯三路橋梁工程 現澆梁板安全專項施工方案編制人: 職務: 校對人: 職務: 審核人: 職務: *工程有限公司編制時間: 3月4日目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc 4 目 錄 PAGEREF _Toc 4 1 HYPERLINK l _Toc11728 第一節 工程概況 PAGEREF _Toc11728 2 HYPERLINK l _Toc5102 第二節 編制說明 PAGEREF _Toc5102 5 HYPERLINK l _Toc4724 第三節 施工部署及資源計劃 PAGEREF _To

2、c4724 7 HYPERLINK l _Toc4405 第四節 支架模板構造要求及搭設設計 PAGEREF _Toc4405 13 HYPERLINK l _Toc16165 4.1支架模板構造要求 PAGEREF _Toc16165 13 HYPERLINK l _Toc16165 4.2支架搭設設計20 HYPERLINK l _Toc11054 第五節 施工方案 PAGEREF _Toc11054 23 HYPERLINK l _Toc26680 5.1施工工藝 PAGEREF _Toc26680 23 HYPERLINK l _Toc17819 5.2 具體施工方法 PAGEREF

3、_Toc17819 24 HYPERLINK l _Toc26656 第六節 危險源識別及預防措施 PAGEREF _Toc26656 40 HYPERLINK l _Toc10227 6.1 危險源識別 PAGEREF _Toc10227 40 HYPERLINK l _Toc11266 6.2對危險源因素的評價 PAGEREF _Toc11266 40 HYPERLINK l _Toc26669 6.3危險源的綜合預防、控制措施 PAGEREF _Toc26669 40 HYPERLINK l _Toc25046 第七節 施工安全保證措施 PAGEREF _Toc25046 41 HYPE

4、RLINK l _Toc5331 7.1 組織保障 PAGEREF _Toc5331 41 HYPERLINK l _Toc23713 7.2 施工技術措施 PAGEREF _Toc23713 41 HYPERLINK l _Toc24788 7.3安全保證措施 PAGEREF _Toc24788 44 HYPERLINK l _Toc1944 7.5 高空作業安全保證措施 PAGEREF _Toc1944 45 HYPERLINK l _Toc26276 7.6 高支架施工安全保證措施 PAGEREF _Toc26276 46 HYPERLINK l _Toc18211 7.7現澆梁支架施工

5、安全措施 PAGEREF _Toc18211 47 HYPERLINK l _Toc1458 7.8相關技術、操作規程 PAGEREF _Toc1458 47 HYPERLINK l _Toc24336 第八節 支架施工應急預案 PAGEREF _Toc24336 50 HYPERLINK l _Toc13374 8.1 目的 PAGEREF _Toc13374 50 HYPERLINK l _Toc28557 8.2應急組織機構 PAGEREF _Toc28557 50 HYPERLINK l _Toc12553 8.3應急預案的啟動流程 PAGEREF _Toc12553 52 HYPER

6、LINK l _Toc26254 第九節 計算書及相關圖紙 PAGEREF _Toc26254 53第一節 工程概況 1.1工程概況緯三路橋梁位于*旅游區域緯三路道路工程內,其中心樁號K0+308.155,與十七都坑河道呈90正交,該河道為游客服務中心區的人工改造景觀河,河道寬度約40米。新建橋梁布跨:15+30+15米,采用3孔連續梁橋,橋梁寬度:0.3米欄桿+3米人行道+10米機非混行道+3米人行道+0.3米欄桿,橋梁總寬16.6米;橋梁上部預應力鋼筋混凝土連續梁,橋梁下部結構:橋墩采用樁基接承臺,橋臺采用樁基接蓋梁;基礎采用鉆孔灌注樁基礎。橋梁整體線條呈弧形,1號、2號橋墩結構造型為大寫

7、Y型構造,高度5m,平均厚度60cm;連續梁板采用整體現澆,而后施加預應力的施工方法,板中心厚度72cm,邊緣厚度60cm。機非混合道橋面鋪裝: 4cm厚AC-13C型細粒式瀝青混凝土+6cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土。人行道橋面鋪裝:6cm厚彩色人行道板磚+ 3cm厚水泥砂漿+ 8cm厚C30砼人行道板本橋平面直線上橋面橫坡為雙向1.5,橋臺平行布置。工程基本情況工程名稱緯三路橋梁工程工程地點浙江省*鎮周邊環境丘陵地貌,河灘地段,砂礫、圓礫地層基礎形式鉆孔灌注樁基礎抗震等級抗震設防烈度8級各責任主體名稱建設單位*旅游度假區管委會設計單位金華市市政設計院有限公司施工單位*工程有限公司監理

8、單位*監理有限公司項目經理黃余余總監理工程師鄭曄技術負責人陸兆明專業監理工程師應駿磊 1.2工程地質條件概況1、 場地工程地質條件場地地貌類型屬于丘陵地貌,微地貌類型為河漫灘階地,地面標高一般為96.25m左右,擬建橋址現狀為村莊及樹林。橋位區域位于河灘地段,地表下0.40.6m為素填土,松散,力學性質差;0.610m為含粘土的砂卵石,顆粒成分以凝灰巖類為主,中風化狀,巖質堅硬,物理力學性質較好;1011m為強風化粉砂巖,節理裂隙發育,巖體破碎;1116m為中風化泥質粉砂巖,巖石裂隙較發育,巖體趨于完整,物理力學性質好;橋位區整體地質情況較好,施工時只需清除表面的含泥多的土層,對地基的整平、碾

9、壓處理一下即可滿足承載力要求。水文、氣候條件本區地下水埋深淺,地下水資源豐富。場地地下水主要為淺部卵石層中的孔隙潛水及基巖孔隙裂隙水。孔隙潛水主要接受大氣降水的垂向補給及附近地表水體的側向補給,水量、水位變化受季節性氣候影響較大,動態變化大,富水性、透水性較好。基巖裂隙水主要賦存于基巖的風化裂隙、構造裂隙中,連通性差,多呈線狀或脈狀分布,無統一地下水位, 受構造、地貌、氣候及巖性等因素控制,主要受大氣降水和上部孔隙潛水的補給,水量貧乏,富水性、透水性差。勘探期間測得場地地下潛水位埋深為0.501.10m,場地環境類型為類。根據場地水質分析資料,主要分析指標:PH值為6.67.1,HCO3-含量

10、為1.601.80mmol/L,CL-含量為9.2011.30mg/L,SO42-含量為6.08.0mg/L,侵蝕性CO2含量為4.8414.08mg/L,礦化度為103.21118.76mg/L。地下水對砼具微腐蝕性,對鋼筋混凝土結構中鋼筋長期浸水條件下具微腐蝕性,干濕交替條件下具微腐蝕性。 施工區域屬亞熱帶季風氣候,溫暖濕潤,四季分明,全年最高氣溫41 度,最低氣溫-9 度,平均氣溫18 度左右,無霜期達242 天。年降雨量1450 毫米。全年有兩個雨季,即46 月份的梅雨期,一般占全年總降雨量39.2,7-9 月份的臺汛期,一般占全年總降雨量的32.5,這6 個月總降雨量占全年的71.7

11、。全年主導風向為東風。白塔鎮屬亞熱帶季風氣候,溫暖濕潤,四季分明,全年最高氣溫41 度,最低氣溫-9 度,平均氣溫18 度左右,無霜期達242 天。年降雨量1450 毫米。全年有兩個雨季,即46 月份的梅雨期,一般占全年總降雨量39.2,7-9 月份的臺汛期,一般占全年總降雨量的32.5,這6 個月總降雨量占全年的71.7。全年主導風向為東風。工程區域氣候氣象條件相對較好,基本適合全年施工,但降雨可能會對道路施工產生一定的影響。 1.3技術保證措施嚴格執行現行規范、標準和規程,按照施工設計圖、跨線橋施工專項方案進行施工。施工前嚴格履行交底程序,對施工人員及所有作業人員進行詳細的技術和安全交底,

12、做到各層交底到位并落實到具體人員上,明確各自崗位職責。在施工過程中,按照質量監督程序進行隨時跟蹤和監控,保證施工安全和工程質量。 1.4施工平面布置 1.5 施工要求1、確保模板在使用周期內安全、穩定、牢靠。2、模板在搭設及拆除過程中要符合工程施工進度要求。操作人員需取得特殊作業人員資格上崗證。3、模板施工前應對每位管理人員及作業層施工人員進行技術交底,嚴禁盲目施工。 1.6 技術保證條件 1、安全網絡 2、模板的搭設和拆除需嚴格執行該 編制說明本標段現澆梁板專項施工方案嚴格遵循招標文件各項條款的原則。執行業主對本工程建設的各項要求,貫徹執行各項技術標準、安全技術規程,堅持實事求是,本著”科學

13、管理、精心組織、精心施工”的原則,以”改造自然、美化自然、工程建設、環保同行”為目標,采取現代化管理手段和施工項目管理模式,優化資源配置,實現對現場安全施工全員、全方位、全過程的嚴密監控和動態管理,保證施工、安全、環保同考慮、同安排、同落實、三者并舉,同期進行,確保施工組織的可行性、先進性和合理性。 2.1 編制依據1、中華人民共和國行業標準JTG/T F50- ;2、中華人民共和國行業標準JTG F80/1- ;3、;4、(JTGD62- );5、(JTG F80/1- );6、(JTJ 076-95);7、(JGJ46- );8、(JGJ33 );9、(JGJ59-99);10、(JTGD

14、63- );11、JGJ 130- ;12、(JGJ162- ); 13、GB 50005- 14、GB 50009- 15、GB 50010- 16、GB 50204- 17、GB 50205- 18、GB 50300- 19、JGJ 46- 20、JGJ 80-91 21、;22、人民交通出版社;23、(JTJ/T 194- );24、;25、;26、CJJ2- 27、;28、;29、;30、;31、我單位的綜合施工能力及近年來參加類似工程的施工經驗。32、遵循 ”高支模作為專項施工方案須根據建筑工程安全生產管理條例國務院令(第393號)第26條要求,先由項目經理部編制,并須提交本企業技術

15、部門審查并經過企業技術負責人審批簽字后,再由項目部組織專家組進行論證審查,項目部按專家論證審查意見進一步完善,經施工企業技術負責人、總監理工程師審批后方可實施。”的原則 2.2 編制原則2.2.1 安全第一、預防為主的原則確立安全工作目標、完善安全規章制度、嚴格按照ISO14000標準制定的職業健康安全體系運作,層層簽定安全生產責任狀,強化安全教育,狠抓現場各項安全制度、措施的落實,確保安全生產目標的實現。建立安全保證體系,制定安全保證措施和防護措施以及應急預案,堅持標準化作業,規范性管理確保安全生產。2.2.2文明施工的原則堅持自始自終對施工現場的全過程進行嚴密監控,按照重慶市文明施工有關規

16、定,以科學的方法實行動態管理,并按動、靜結合的方法精心布置和規劃施工現場。協調處理好與周邊各單位的關系,做好附近構、建筑物的保護工作。嚴格建設施工管理,開展文明施工活動,爭創標準化文明施工現場。 2.3 編制目的1、使本標段現澆梁板工作能夠安全優質、高效的順利完成,使我部全面履行施工承包合同,兌現合同中的各項承諾;2、為以后的現澆梁板施工過程提供切實可行的指導思想,使得施工活動的各個方面合理化、規范化、實用化;3、施工過程中無傷亡事故發生;4、施工現場無重大安全隱患;5、人員因施工負傷率小于1.5,重傷率和死亡率為零;6、不得因施工對周邊環境、建筑、設施等造成破壞;7、無刑事案件發生。第三節

17、施工部署及資源計劃3.1 施工部署緯三路橋梁支架基礎處理:中跨及橋墩范圍內,在主橋墩的直線段完成后,把河底軟濕的帶粘性土的卵石清除,鋪筑天然級配砂礫料或宕渣,經平整碾壓密實后,在該段路基上面鋪筑厚20cm的C20砼基層作為支架的基礎,基礎寬出支架至少1m作為操作平臺。橋臺與橋墩之間10m范圍內基礎處理:因原地貌為斜坡至橋臺頂,為了減少土石方開挖,防止橋臺偏壓,在中跨支架基礎頂標高上抬高1.6m,且上下臺階澆筑C20片石砼擋土墻,其余的同中跨地基處理方式。2、支架基礎設置路拱,及時排除雨水,經過中跨支架基礎部分采用3根DN1000砼管埋設排水。3、在支架四周搭設防護圍擋,禁止車輛和行人經過,在醒

18、目的位置設置安全警示標志。并安排人員值班,指揮交通和疏導行人。 3.2 施工進度計劃3.2.1 工期計劃根據橋梁施工組織進度計劃圖,支架搭設日期計劃 4月11日開始,4月18日結束,計劃工期7天。工作時間工作內容 12 .1 .2 .3 .4 .51010101010101010101010101010101010101、2#墩樁基礎0#、 3#橋臺樁基礎1#、2#墩承臺0#、3#橋臺蓋梁及墊石1#、2#橋墩支架地基處理臺北回填支架搭設及預壓底板模板施工梁板鋼筋施工梁板砼澆筑及養護梁橋預應力張拉及注漿 3.2.2 人員計劃在施工人員安排上,選用具有豐富同類工程施工經驗的專業化施工隊伍進行操作施

19、工。在人員數量上盡全力安排得既不造成人力資源浪費又不會影響工程進度計劃的實施。根據工程施工環境并結合工程實際情況,計劃安排20人負責腳手架搭設工作,上架搭設的操作人員必須經過培訓并持有架子作業上崗證。主要管理人員見下表:崗位數量主要負責人崗位數量主要負責人橋梁主管1陸兆明質檢員1付桂紅施工員2熊華吉安全員1李林測量員1*資料員1楊保昌架子工20*模板工15* 3.2.3材料與設備計劃1、鋼材的選用鋼材應符合現行國家標準GB/T 700和GB/T 1591的規定。 鋼管應符合現行國家標準GB/T 13793或GB/T 3091中規定的Q235普通鋼管的要求,并應符合現行國家標準GB/T 700中

20、Q235A級鋼的規定。不得使用有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁及裂紋的鋼管。每根鋼管的最大質量不應大于25kg,采用483.0以上的鋼管。新鋼管的尺寸和表面質量應符合下列規定:應有產品質量合格證;應有質量檢驗報告,鋼管材質檢驗方法應符合現行國家標準GB/T 228的有關規定;其質量應符合本規范規定;鋼管表面應平直光滑,不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道;鋼管外徑、壁厚、斷面等的偏差,應符合現行規范JGJ130- 的規定;序號項目允許偏差(mm)檢查工具1焊接鋼管尺寸(mm)外徑壁厚外徑壁厚-0.5-0.5-0.5-0.45游標卡尺 2鋼管兩端面切斜偏差1.70塞尺,拐角尺3鋼管外邊

21、面銹蝕深度0.5游標卡尺 鋼管必須涂有防銹漆。舊鋼管的檢查在符合新鋼管規定的同時還應符合下列規定:表面銹蝕深度應符合現行規范JGJ 130- 的規定。銹蝕檢查應每年一次。檢查時,應在銹蝕嚴重的鋼管中抽取三根,在每根銹蝕嚴重的部位橫向截斷取樣檢查,當銹蝕深度超過規定值時不得使用;鋼管彎曲變形應符合現行規范JGJ 130- 的規定;序號項目允許偏差檢查工具1鋼管彎曲各種桿件鋼管的端部彎曲L1.55鋼卷尺b.立桿鋼管彎曲3ml4m4ml6.5m1220c.水平桿、斜桿的鋼管彎曲l6.5302沖壓鋼腳手板板面撓曲L4mL4m1216鋼卷尺b.板面扭曲(任一角翹起)5鋼管上嚴禁打孔。鋼鑄件應符合現行國家

22、標準GB/T 11352中規定的ZG 200-420、ZG 230-450、ZG 270-500和ZG 310-570號鋼的要求。扣件進入施工現場應檢查產品合格證,并應進行抽樣復試,技術性能應符合國家標準GB 15831的規定。扣件在使用前應逐個挑選,有裂縫、變形、螺栓出現滑絲的嚴禁使用。扣件的驗收應符合下列規定,新扣件應有生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證:舊扣件使用前應進行質量檢查,有裂縫、變形的嚴禁使用,出現滑絲的螺栓必須更換;新、舊扣件均應進行防銹處理;支架采用的扣件,在螺栓擰緊扭力矩達65Nm時,不得發生破壞。連接用的焊條應符合現行國家標準GB/T 5117或GB/T

23、 5118中的規定。連接用的普通螺栓應符合現行國家標準GB/T 5780和GB/T 5782。2、木材的選用模板結構或構件的樹種應根據各地區實際情況選擇質量好的材料,不得使用有腐朽、霉變、蟲蛀、折裂、枯節的木材。模板結構應根據受力種類或用途選用相應的木材材質等級。木材材質標準應符合現行國家標準GB 50005的規定。用于模板體系的原木、方木和板材要符合現行國家標準GB50005的規定,不得利用商品材的等級標準替代。主要承重構件應選用針葉材;重要的木質連接件應采用細密、直紋、無節和無其它缺陷的耐腐蝕的硬質闊葉材。當采用不常見樹種作為承重結構或構件時,可按現行國家標準GB50005的要求進行設計。

24、對速生林材,應進行防腐、防蟲處理。當需要對模板結構或木材的強度進行測試驗證時,應按現行國家標準GB50005的標準進行。施工現場制作的木構件,其木材含水率應符合下列規定:制作的原木、方木結構,不應大于15%;板材和規格材,不應大于20%;受拉構件的連接板,不應大于18%;連接件,不應大于15%。3、竹、木膠合模板板材的選用膠合模板板材表面應平整光滑,具有防水、耐磨、耐酸堿的保護膜,并應有保溫性良好、易脫模和可兩面使用等特點。板材厚度不應小于12mm,并應符合現行國家標準ZBB70006的規定。各層板的原材含水率不應大于15%,且同一膠合模板各層原材間的含水率差別不應大于5%。膠合模板應采用耐水

25、膠,其膠合強度不應低于木材或竹材順紋抗剪和橫紋抗拉的強度,并應符合環境保護的要求。進場的膠合模板除應具有出廠質量合格證外,還應保證外觀尺寸合格。設備計劃 為投入本工程施工的主要機械設備、質檢設備、測量儀器等共有58臺。詳見投入本分項工程的主要機械設備表。序號名 稱型 號數 量性 能備 注 1汽車式吊機25T2臺良好自有2砼運輸車12m38臺良好自有3裝載機ZL-501臺良好自有4平板拖車5T1臺良好自有5發電機200KW1臺良好自有6鋼筋調直機TQ4-81臺良好自有7鋼筋切斷機GQ402臺良好自有8鋼筋彎曲機GW402臺良好自有9卷揚機2T1臺良好自有10電焊機BX-31512臺良好自有11變

26、壓器500KVA1臺良好自有12全站儀DTM-1021臺良好自有13千斤頂8臺良好自有14油泵4臺良好自有15水準儀1臺良好自有16挖掘機1臺良好自有17壓漿機1臺良好自有18插入式振搗器8臺良好自有19汽車泵2臺良好自有合計58臺良好自有第四節 支架模板構造要求及搭設設計 4.1支架模板構造要求4.1.1 地基處理要求模板支撐系統為落地式滿堂腳手架,腳手架基礎必須滿足承載力要求,其中鋼管腳手架基礎承載力不小于150KPa。4.1.2 支架模板構造要求次梁軸線位置、截面尺寸及水平標高應準確無誤;板面應平整潔凈、拼縫嚴密,不漏漿;模板安裝后應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性,能承受新澆混凝土的自

27、重和側壓力以及在施工過程中所產生的荷載;模板安裝偏差應控制在規范允許范圍內。梁板支撐系統底部設可調底座,頂部設可調支撐頭,以調節模板的標高、水平及按規定要求的起拱。在保障安全可靠的前提下,須兼顧施工操作簡便、統一、經濟、合理等要求,因此梁與板整體支撐體系設計的一般原則是:立柱步距要一致,便于統一搭設;立柱縱或橫距盡量一致或成倍數,便于立柱縱橫向水平桿件拉通設置;構造要求規范設置,保證整體穩定性和滿足計算前提條件。根據本公司當前模板工程工藝水平,結合設計要求和現場條件,決定采用扣件式鋼管架作為本模板工程的支撐體系。支撐體系詳見計算書。1、一般規定(1) 保證結構和構件各部分形狀尺寸,相互位置的正

28、確。 (2) 具有足夠的承載能力,剛度和穩定性,能可靠地承受施工中所產生的荷載。(3) 不同支架立柱不得混用。(4) 構造簡單,裝板方便,并便于鋼筋的綁扎、安裝,澆筑混凝土等要求。(5) 多層支撐時,上下二層的支點應在同一垂直線上,并應設底座和墊板。(6) 現澆鋼筋混凝土梁、板,當跨度大于4m,模板應起拱;當設計無具體要求時,起拱高度宜為全跨長度的1/10003/1000。(7) 拼裝高度為2m以上的豎向模板,不得站在下層模板上拼裝上層模板。安裝過程中應設置臨時固定措施。(8) 當支架立柱成一定角度傾斜,或其支架立柱的頂表面傾斜時,應采取可靠措施確保支點穩定,支撐底腳必須有防滑移的可靠措施。(

29、9) 梁和板的立柱,其縱橫向間距應相等或成倍數。示意圖如下:(10) 在立柱底距地面200mm高處,沿縱橫向水平方向應按縱下橫上的程序設掃地桿。可調支托底部的立柱頂端應沿縱橫向設置一道水平拉桿。掃地桿與頂部水平拉桿之間的距離,在滿足模板設計所確定的水平拉桿步距要求條件下,進行平均分配確定步距后,在每一步距處縱橫向各設一道水平拉桿。無論是滿堂紅還是其它方式的腳手架,均必須設置縱、橫掃地桿,且應符合下列要求: a、縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上; b、橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上; c、當立桿基礎不在同一高度上時,必須將高處的縱向掃地

30、桿向低處延長兩跨與立桿固定,高低差不應大于1m。靠近坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。(11) 所有水平拉桿的端部均應與四周建筑物頂緊頂牢。無處可頂時,應在水平拉桿端部和中部沿豎向設置連續式剪刀撐。(12) 鋼管立柱的掃地桿、水平拉桿、剪刀撐應采用483.0mm鋼管,用扣件與鋼管立柱扣牢。鋼管掃地桿、水平拉桿應采用對接,剪刀撐應采用搭接,搭接長度不得小于500mm,并應采用2個旋轉扣件分別在離桿端不小于100mm處進行固定。(13) 支架搭設按本模板設計,不得隨意更改;要更改必須得到相關負責人的認可。2、立柱及其它桿件(1)扣件式1) 立柱平面布置圖(詳見附圖);2)立柱需接長時

31、,支架首層立柱應采用不同的長度交錯布置,底層縱、橫向橫桿作為掃地桿距地面高度應小于等于350mm,嚴禁施工中拆除掃地桿。當立桿基礎不在同一高度上時,必須將高出的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定。立柱應配置可調底座或固定支座,如下圖:2) 立柱上端包括可調螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.7m。 3、水平拉桿(1) 每步縱橫向水平桿必須拉通;(2) 水平桿件接長應采用對接扣件連接。水平對接接頭位置要求如下圖: 4、剪刀撐(1)扣件式1) 當立柱間距大于1.5m時,應在拐角處設置通高專用斜桿,中間每排每列應設置通高八字形斜桿或剪刀撐;專用斜桿2) 當立柱間距小于或等于1.5m時,模板支撐架四周

32、從底到頂連續設置豎向剪刀撐;中間縱、橫向由底至頂連續設置豎向剪刀撐,其間距應小于或等于4.5m;鋼管剪刀撐 3) 剪刀撐的斜桿與地面夾角應在4560之間,斜桿應每步與立桿扣接。 4) 當模板支撐架高度大于4.8m時,頂端和底部必須設置水平剪刀撐,中間水平剪刀撐設置間距應小于或等于4.8m。示意圖同上。5、周邊拉結1) 豎向結構(柱)與水平結構分開澆筑,以便利用其與支撐架體連接,形成可靠整體;2)當支架立柱高度超過5m時,應在立柱周全外側和中間有結構柱的部位,按水平間距69m、豎向間距23m與建筑結構設置一個固結點;3) 用抱柱的方式(如連墻件),如下圖,以提高整體穩定性和提高抵抗側向變形的能力

33、。檢查驗收 1)、不滿足要求的相關材料一律不得使用,采用問責式制度,相關人員簽字。2)、施工過程中加強管理,加大檢查力度,將隱患消滅在初始狀態,避免遺留安全隱患和加固時人力、物力大量耗費。確保一次驗收經過。3)、砼結構觀感質量符合相關驗收標準,少量的缺陷修補完善。4)、模板制作與安裝的允許偏差要符合表4.4-1。表4.4-1 模板制作允許偏差檢驗方法項目允許偏差()檢驗頻率檢驗方法范圍點數模板模板的長度和寬度5每個構筑或每個構件4用鋼尺量不刨光模板相鄰兩板表面高低差3用鋼板尺和塞尺量刨光模板和相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平(刨光模板)3用2m直尺和塞尺量平板模板表面最大的局部不

34、平(不刨光模板)5榫槽嵌接緊密度22用鋼尺量鋼模板模板的長度和寬度014肋高52面板端偏斜0.52用水平尺量連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心與板面的間距0.34用鋼尺量板端孔中心與板端的間距0-0.5沿板長寬方向的孔0.6板面局部不平1.0用2m直尺和塞尺量板面和板側撓度1.01用準儀和拉線量5、模板、支架安裝允許偏差檢驗標準應符合表4.4-2。表4.4-2 模板、支架安裝允許偏差項目允許偏差()檢驗頻率檢驗方法范圍點數相鄰兩板表面高低差清水模板2每個構筑物或每個構件4用鋼板尺和塞尺量混水模板4鋼模板2表面平整度清水模板34用2m直尺和塞尺量混水模板5鋼模板3垂直度墻、柱H/1000,

35、且不大于6每個構筑物或每個構件2用經緯儀或垂線和鋼尺量墩、臺H/500,且不大于20塔柱H/1000,且不大于30模內尺寸基礎10每個構筑物或每個構件3用鋼尺量,直徑、高各1點墩、臺+5-8梁,板、墻、柱、樁、拱+3-6軸線偏位基礎15每個構筑物或每個構件2用經緯儀測量,縱、橫向各1點墩、臺、墻10梁、柱、拱、塔柱8懸澆各梁段8橫隔梁5支承面高程+2+5每支承面1用水準儀測量懸澆各梁段底面高程+100每個梁段1用水準儀測量預埋件支座板、錨墊板、連接板等位置5每個預埋件1用鋼尺量平面高差21用水準儀測量螺栓、錨筋等位置31用鋼尺量外露長度51用鋼尺量預留孔洞預應力筋孔道5每個預留孔洞1用鋼尺量其

36、它位置81用鋼尺量孔徑+1001用鋼尺量梁底模拱度+5-2每根梁、每個構件、每個安裝段1沿底模全長拉線,用鋼尺量角線板71用鋼尺量墻板5柱3向彎曲板、拱肋、桁架L/1500沿側模全長拉線,用鋼尺量柱、樁L/1000,且不大于10梁L/ ,且不大于10支架、拱架縱軸線的平面位置L/ ,且不大于303用經緯儀測量拱架高程+20-10用水準儀測量注:1、H為構筑物高度(),L為計算長度(); 2、支承面高程系指模板底模上表面支撐混凝土面的高程。 4.2支架搭設設計4.2.1、緯三路橋梁支架設計根據現場實際情況,本橋支架搭設高度4米左右,支架的搭設,采用扣件式腳手架,滿堂搭設,經過旋轉底托和頂托進行高

37、度調節。支架橫向間距0.6m,縱向間距0.6m;支架步距1m1.2m。兩側采用普通鋼管搭設防護欄桿,欄桿高度1.5米,并和架體牢固連接,欄桿上掛設安全網。為保證支架縱、橫向的穩定性,扣件支架采用普通鋼管設置縱、橫向剪刀撐,間距以4m為宜(如下圖)。平面布置圖第五節 施工方案技術參數【梁板模板(扣件式)】新澆混凝土梁計算跨度(m)30結構層高(m)4.7混凝土梁截面尺寸寬高(mm)16600860(設計厚度720)面板材料覆面木膠合板面板厚度(mm)12梁底支撐小梁材料方木小梁材質規格(mm)6080新澆混凝土梁支撐方式小梁垂直于砼梁截面底模下設小梁間距(mm)200支撐架小梁長度(mm)167

38、00主梁材料方木主梁材質規格(mm)80100支撐架立柱步距(mm)1200支撐架沿梁跨間距(mm)600梁底支撐主梁一端懸挑長度(mm)150立柱根數29立柱依次距支模架主梁左側間距(mm)600,1200,1800,2400,3000,3600,4200,4800,5400,6000,6600,7200,7800,8400,9000,9600,10200,10800,11400,1 ,12600,13200,13800,14400,15000,15600,16200 5.1施工工藝5.1.1、施工工藝流程施工前準備工作施工測量腳手架地基處理架設支模架調整托梁安放梁底模并固定梁底起拱支架預壓

39、安裝支座綁扎焊接Y型橋墩鋼筋安裝Y型橋墩側模側模拉線支撐(梁高加對拉螺栓)澆筑Y型橋墩混凝土綁扎焊接底板、腹板鋼筋、波紋管澆梁板混凝土養護拆除梁板側模張拉、壓漿、封錨拆除模板及支架5.1.2、支架搭設工序5.1.3 模板支架拆除工序模板木方頂托扣件式支架底托 5.2 具體施工方法5.2.1 施工放線根據設計圖紙放出支架的搭設邊線,搭設邊線寬出橋臺兩邊至少一米。根據施工部署放出截水溝和圍擋邊線。5.2.2 基礎處理緯三路橋梁處地勘資料顯示,主橋范圍內地質以帶粘性土卵石為主,物理力學性質較好。在1、2號橋墩承臺完成后,清除表面松散、濕軟的帶粘性土卵石層,回填天然級配的砂礫或宕渣,而且分層碾壓密實。

40、經檢測確認合格后,再澆筑20cm厚C20砼基層作為支架的基礎。待強度達到設計要求后,進行橋梁支架搭設。5.2.3 扣件支架安裝根據立桿及橫桿的設計組合,從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心,一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿,再逐層往上安裝,同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后,安裝斜撐桿,保證支架的穩定性。斜撐經過扣件與扣件支架連接,安裝時盡量布置在框架結點上。每隔4跨設置一組豎向通高斜桿;斜桿必須對稱設置。5.2.4 頂托安裝為便于在支架上高空作業,安全省時,可在地面上大致調好頂托伸出量,再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距,順橋向設

41、左、中、右三個控制點,精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量,以便校驗。最后再用拉線內插方法,依次調出每個頂托的標高,頂托伸出量一般控制在不超過頂托長度的1/3以內為宜。5.2.5 橫、縱梁安裝頂托標高調整完畢后,在其上安放810cm的方木橫梁,在橫梁上間距20cm安放68cm的方木縱梁。安裝縱橫方木時,應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開。5.2.6 模板安裝1、模板制作現澆梁板的模板必須有足夠的強度和剛度,底模及內模、腹板外模均采用12mm厚大塊木膠模板組拼。模板采用68cm方木縱肋固定,間距為200cm;橫肋采用810cm方木,間距60cm,模板拼裝完畢后要求幾何尺寸準

42、確,外表光滑平順,無接縫、錯臺。外模用腳手架桿件及小型型鋼支撐加固,內模由活動頂平模、角模、內模架、內模架支撐組成。Y型橋墩內模環形模架用810 cm方木按照設計尺寸和內模厚度釘成整體支撐。預留孔處切斷的部分鋼筋在內模拆除后按原設計恢復并報監理工程師驗收,合格后現澆該部分混凝土。2、模板安裝在梁底模安裝前,在支架頂部橫向設置8cm10cm木方,調平后沿縱向鋪設6cm8cm木方,間距為20cm。梁底模拼裝過程中模板應拼縫合理、均勻對稱、長寬比協調,根據設計橋梁線型,本工程梁底模分縫原則為:梁板底模沿中線順直,兩邊對稱分布,側模與底模縫一致,以確保拼縫線型整齊、視覺感官效果流暢。底模安裝完成后,應

43、再次對高程進行復核,并精確放出橋梁側板邊線,然后安裝梁板側模,綁扎底板、側墻鋼筋。5.2.7 預拱度設置考慮到在支架上澆筑砼、施工及拆架后,上部結構要發生一定的下沉,產生一定的撓度,施工時采取預留預拱度控制,預拱度主要考慮以下因素:拆架后上部結構及荷載作用產生的豎向撓度1。支架在荷載作用下的彈性壓縮2。(經過預壓測量)支架在荷載作用下的非彈性壓縮3。(經過預壓消除)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷4。(經過預壓消除)預拱度根據上述計算之和確定最大值,設于跨中,其它各點按二次拋物線公式y=f撓(L-x)/L2計算分配確定。y-計算點豎向坐標f-撓-根據上述計算之和確定最大值L-長度x-計算點橫向

44、坐標5.2.8 支架預壓1、預壓工藝流程施工準備清除廢土回填級配砂礫路基強夯承載力檢測確認(合格)靜載預壓及沉降觀測C20砼基層澆筑及養護支架搭設模板拼接安裝支架預壓沉降觀測和數據分析(合格)卸載上部結構施工。2、支架預壓施工方法、支架基礎處理緯三路橋梁處地勘資料顯示,主橋范圍內地質以帶粘性土卵石為主,物理力學性質較好。在1、2號橋墩承臺完成后,清除表面松散、濕軟的帶粘性土卵石層,回填天然級配的砂礫或宕渣,而且分層碾壓密實。經檢測確認合格后,再澆筑20cm厚C20砼基層作為支架的基礎。待強度達到設計要求后,進行橋梁支架搭設。支架基礎雙向設置一定坡度,便于及時排出雨水,防止基礎被雨水浸泡。、施工

45、放樣由項目部測量人員放出預壓范圍邊線,支架基礎預壓范圍為混凝土結構物實際投影面寬度加上兩側向外各擴大1.5m的寬度,并放出不同混凝土結構投影的交叉界線,支架基礎預壓范圍應劃分成若干個預壓單元。、預壓加載支架基礎預壓荷載不小于基礎承受的混凝土結構恒載與鋼管支架、模板重量之和的1.2倍,支架基礎預壓范圍應劃分成若干個預壓單元,每個預壓單元內實際預壓荷載強度的最大值不應超過該預壓單元內預壓荷載強度的平均值的120%。每個預壓單元內的預壓荷載可采用均布形式。支架預壓劃分單元由專職測量人員提供。支架基礎處理后,選取整個區域作為基礎預壓區。沿縱橋向在梁板結構每跨的墩臺、跨中、1/4跨、3/4跨布置一個監測

46、斷面,每個監測斷面布置對稱3個監測點。預壓前,測量觀測點的原始標高,并做詳細記錄。為保證數據的準確性,首次觀測應重復觀測一次(即加載前應觀測二次)。加載過程中和加載完成后觀測點要使用紅油漆進行醒目標示。 支架基礎預壓荷載為梁板結構重量與鋼管支架、模板重量之和的1.2倍;采用砂礫袋按各段設計荷載進行預壓,按照梁體結構不同部位重量進行縱橫向一次性加載,全部加載完成后,監測記錄各監測點的標高,同時每隔24小時應監測一次,記錄標高計算 沉降量。3、預壓驗收(1)對支架基礎的預壓檢測過程中,當滿足下列條件之一時,判定支架基礎預壓合格: a、各監測點最初24小時沉降量平均值小于1mm;b、各監測點最初72

47、小時沉降量平均值小于5mm。(2)支架基礎預壓合格后進行卸載,卸載6小時后,測量各監測點的標高,并計算支架基礎各監測點的彈性變形量。同時計算出支架基礎個監測點的非彈性變形量。4、卸載預壓卸載時間由測量人員提供,滿足以下要求:各監測點最初24小時沉降量平均值小于1mm或各監測點最初72小時沉降量平均值小于5mm方可卸載。卸載過程一次性卸載,并沿混凝土結構縱橫向對稱進行。5、支架基礎預壓的編寫 (1)工程項目名稱;(2)施工區域內不良地質的分布情況;(3)支架基礎分類以及同類支架基礎代表性區域的選擇;(4)支架基礎沉降檢測(支架基礎沉降檢測記錄表見附圖一);(5)可不進行預壓支架基礎的合格判定;(

48、6)預壓支架基礎的合格判定。 5.2.9支架預壓1、預壓為檢驗支架的彈性變量及檢驗地基礎的承載力,消除因支架豎向非彈性變形對標高的影響,應在底模鋪裝后,對支架進行預壓,預壓材料采用袋裝砂礫,預壓范圍為梁板投影范圍,預壓塊的放置位置模擬梁板結構尺寸的重量,預壓總重量不小于梁板恒載及模板荷載的1.2倍。支架預壓根據本橋的特點,選擇第二跨(跨度30m)作為代表性的進行預壓。梁板第二跨(跨度30m)混凝土重為(0.6+0.72)/216.6302.5=821.7t,則預壓荷載為821.71.2=986.04t,若每袋砂礫85Kg(具體數值需現場確定),則30.0米梁板范圍內需布置11600袋砂礫。底模

49、安裝前先安裝好臨時支座,底模、側模安裝后開始支架預壓,但預壓前采用膠合板和彩條布鋪在模板上,保護模板不被受損和污染。采用袋裝砂石按各段設計荷載120%進行預壓。預壓在支架搭設完成以后進行,分三級加載,第一次加載重量為梁體自重的50%,持荷穩定后進行第二次加載加載重量為梁體自重的50%,持荷穩定后進行第三次加載加載重量為梁體自重的20%。壓重的垂直運輸由18噸汽車吊完成,縱向加載時土袋布置順序與混凝土澆筑順序一致。橫向加載時,應從結構中心線向兩側進行對稱布載。支架預壓簡單示意圖如下:第一次加載,50%總重第二次加載,100%總重第三次加載,120%總重(1)稱量好的預壓材料一旦到位就采用防水措施

50、,準備好防雨布,用于預壓的材料要全部覆蓋。(2)派專人觀察支架變化情況,一旦發生異常,立即進行補救。(3)要分級加載,加載的順序接近澆筑砼順序,不能隨意堆放,卸載也分級并測量記錄。(4)經過第一施工段預壓并沉降后,將實測沉降量(地基沉降量、支架變形量)作為一個參數值直接運用。 考慮到墩臺對支架系統的影響,支架跨中部位的沉降值應大于墩、臺附近的沉降值,為切實反映支架各不同部位的沉降值,將同一個橫斷面上的3個沉降觀測點的觀測值作為一組數據,按下列公式對預壓數據進行整理: (壓重120%時平均總壓縮沉降值) (平均非彈性壓縮沉降值)h1為壓重120%時平均總壓縮沉降值;h2為平均非彈性壓縮沉降值;h

51、3=(h1-h2)為彈性壓縮值。根據上述數據,經過調整頂托及底托螺旋精確確定底板高程,其調整量=hsi-h3i+h3/1.2,式中hsi為該點設計梁底高程,h3i為該點卸載后高程,當h0時支架上調,h0時支架下調。相同地基條件下,同一支架布置類型,在相同荷載作用下,支架的非彈性變形基本相同,因此能夠經過有代表性的部分支架預壓試驗,測得非彈性壓縮沉降值h2。彈性壓縮值由h3=NL/EA計算得出,則總壓縮沉降值h1=h2+h3。由此能夠經過把立模標高比設計標高抬高h1。2、預壓觀測支架壓載觀測點布置:梁板模板上的測點按照每跨橋墩中心、L/4處、跨中斷面共五個斷面處設置觀測點,每個斷面分別在底板布設

52、3個點。 采用水準儀進行沉降觀測,布設好觀測桿后,加載前測定出其桿頂標高h1,及預壓中測量100%壓重高程h2及卸載后的高程h3,沉降觀測結果列表記錄。每級加載完成后,應每間隔12h對支架沉降量進行監測;沉降觀測過程中,每一次觀測均找測量監理工程師抽檢,并將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次加載后,每12個小時觀測一次,當12h小時觀測沉降量平均值不超過2mm,進行第二次加載,按此步驟,直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩定后,各監測點最初72h的沉降量平均值小于5mm,即預壓合格,經監理工程師同意,可進行卸載。支架搭設時預壓前,頂部預留拋高要計算地基相對沉降量,支架彈性和非彈性值等。3、卸

53、載:人工配合吊車吊運砂石袋卸載,卸載的同時繼續觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄,整理出預壓沉降結果,調整扣件支架頂托的標高來控制梁板底板及懸臂的預拱高度。4、支架驗收支架預壓調整后,經監理對支架的軸線和高程檢查驗收合格后才進行預應力工程施工。5.2.10 梁體鋼筋制作及安裝本工程砼分為兩次澆筑,鋼筋的安裝也分兩次進行,第一次安裝Y型橋墩上部V型模板及側墻、隔板鋼筋及梁板底模板,待第一次砼澆筑后安裝上部梁板側模板、鋼筋及其它鋼筋。進場鋼筋必須具有出廠合格證,并按規范要求抽檢合格后方可使用。除特別說明外,鋼筋直徑20mm的需接長的鋼筋全部采用機械直螺紋連接,接頭

54、等級為級,每斷面接頭錯開數量不超過鋼筋總數的50%,錯開長度為鋼筋的35d。由于梁板設計有預應力束,因此當普通鋼筋與預應力管道相碰時,可適當移動普通鋼筋位置,以保證預應力管道位置準確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力施工時,可適當彎折,待預應力施工完畢后及時恢復原位;如預應力錨下螺旋筋與分布鋼筋干擾時,可適當移動分布鋼筋或調整分布鋼筋間距;梁體齒塊鋼筋應按照設計要求安裝,不得隨意減少其數量,以免影響預應力施工質量。底板、隔板保護層均采用同標號的半圓形砂漿墊塊,特別注意墩頂隔梁處由于自重較重墊塊需加密,但在支座墊平塊處需用鋼筋焊成形支撐鋼筋骨架。由于本工程施工預埋鋼筋較多且數量大,在預埋時必須嚴

55、格按照施工圖紙及相關規范進行預埋。梁板鋼筋安裝好后,按照設計要求安裝伸縮縫、欄桿、路燈基座預埋筋及其它鋼筋,不得遺漏,同時安裝雨水口預留孔等。安裝好后進行全面檢查,確認無誤后再進行下一步作業。(鋼絞線和波紋管的安裝見預應力施工)5.2.11 梁板混凝土澆筑梁砼采用C50商品混凝土,混凝土輸送采用泵送。梁混凝土分兩次進行,先澆筑Y型橋墩V型部分,后澆梁板,施工縫設在兩者交界處(見前頁”模板支撐示意圖”),澆筑梁板前進行橋墩雙肢施工縫鑿毛,清除混凝土渣子,澆筑前清洗濕潤施工縫。梁板砼采用商品砼,砼必須嚴格按照配合比施工,配制砼的水泥、碎石、砂等原材料盡可能采用同一廠家、同一料場,以確保梁板外觀色澤

56、一致。粱板砼澆筑相對頂板速度較慢,考慮采取兩臺車泵兩側對稱澆筑,砼供應量控制在50m/小時,澆筑時間控制在12小時內,砼初凝時間保證15小時。澆筑梁砼時,必須加強振搗。砼振搗采用50插入式振搗器,鋼筋密集處用30振動棒振搗,振搗設備應多準備幾套作為備用。對砼振搗作業人員進行詳細的分工,各自負責自己的振搗片區,振搗間距不得大于50cm,不得漏振。特別注意加強對底承托位置和錨頭位置的振搗,必須嚴格采取二次振搗措施。砼振搗時應特別注意振搗器不得碰觸鋼筋、模板和預應力管道,防止鋼筋、模板變位和損壞管道引起堵孔,影響張拉施工。砼澆筑過程中對底板、頂板壓平收面,防止表面收縮開裂。橋面在砼收漿后人工拉毛,為

57、橋面鋪裝作準備。砼澆筑過程中,應派專人對支架及模板進行觀察,發現問題及時上報,并進行處理。澆筑砼時還應準備好雨棚,做好防雨措施。砼澆筑完畢后,應加強養護,養護時梁砼表面應用麻袋或養護毛毯進行覆蓋,施工期間白天溫度較高,定時灑水及時養護,以保證砼表面濕潤,養護時間不少于14天。縱向澆筑順序縱向澆筑法:砼分為兩次進行,先橋墩雙肢部分,養護達到7d,然后澆筑梁體部分,采取分層澆筑厚30cm;縱向澆筑順序,以單跨為例采取先中間再向兩邊擴散澆筑,為考慮支架受力平衡三跨同時進行澆筑。橫向澆筑法橫向澆筑法:橫向先澆筑底板,按3036cm分層澆筑,橫向總共分為2層進行澆筑。本工程采用普通鋼管腳手架支撐體系,模

58、板支撐系統在搭設、鋼筋安裝、混凝土澆筑過程中及混凝土終凝前后,模板支撐體系的位移必須隨時監測。本工程采取如下監測措施:1、班組日常進行安全檢查,項目部每周進行安全檢查,公司每月進行安全檢查,所有安全檢查記錄必須形成書面材料。2、日常檢查,巡查的重點部位:(1)桿件的設置和邊接、連墻件、支撐、剪刀撐等構件是否符合要求。(2)地基是牢固,底座是否松動,立桿是否懸空。(3)水平桿件扣件是否松動。(4)支撐體系是否有不均勻的沉降、垂直度是否超過規范標準。(5)施工過程中是否有超載的現象。(6)安全防護措施是否符合規范要求。(7)支撐體系和各桿件是否有變形的現象。3、在承受六級大風或大暴雨后必須進行全面

59、檢查。4、要澆搗梁混凝土前,由項目部對腳手架全面系統檢查,合格后才開始澆混凝土。在澆混凝土過程中,由專職安全員、施工員對高支模體系檢查、隨時觀測支撐體系的變形情況。發現隱患,及時停止施工,采取措施。5、監測方案(1)監測項目:支架沉降、位移和變形。(2)監測點布設:每個高支模體系在兩個相互垂直的剖面分別設置兩個監測剖面,每個監測剖面應布置2個支架水平位移觀測點和3個支架沉降觀測點(由于本工程高支模架體基礎均為結構板面,故不設置地基穩定性沉降觀測點)。必須使用經緯儀、水平儀等監測儀器進行監測,不得目測,監測儀器精度應滿足現場監測要求,并設變形監測報警值。(3)監測頻率在澆筑混凝土過程中應實施實時

60、監測,一般監測頻率不宜超過2030分鐘一次。高支模搭設允許偏差及預警值要求項目允許偏mm預警值mm檢查工具立桿鋼管彎曲3mL4m128mm經緯儀、水準儀4mL6.5m2012mm經緯儀、水準儀水平桿、斜桿鋼管彎曲L6.5m3025mm經緯儀、水準儀立桿垂直度全高絕對偏差3022mm經緯儀、水準儀立桿腳手架高度H內相對值H/4000.75H/400經緯儀、水準儀支撐沉降10mm5mm經緯儀、水準儀混凝土澆筑期間安排2人在高支模區域下部負責監控檢查混凝土澆筑時支撐體系的安全狀態,監控人員配備對講機,發現漏漿、模板及滿堂架體系發生變形等異常時及時與上部施工人員聯系,馬上停止混凝土澆筑施工,待查明原因