1、第PAGE7頁共NUMPAGES7頁2022年煤礦車輛掉道復軌作業安全管理規定一、概述：在軌道運輸中，由于不正確操作，環境影響，設備設施維護不到位等因素容易造成車輛運行時掉道，為了保證處理車輛掉道復軌作業的安全，特編制本措施，要求處理車輛掉道復軌作業人員嚴格遵守。二、車輛掉道的匯報1、車輛掉道要及時向班組長及跟班隊干(地面為值班隊干)匯報。2、由跟班隊長(井下)或值班隊干(地面)如實向調度室匯報。三、車輛掉道復軌作業施工組織1、復軌作業必須由專人統一指揮，指揮人員為處理現場安全負責人，兩人以上處理掉道時必須有一人為負責人。2、現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。3、復軌人員

2、要分工明確，聽從現場負責人的統一指揮。四、平巷(含地面)空礦車、平板車、花架車掉道處理方法：大巷內處理車輛掉道時，由施工負責人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌，復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。處理完畢，清理好現場，確認無誤后，恢復正常運輸。五、斜巷空礦車、平板車、花架車掉道處理方法1、復軌作業必須由班組長現場指揮。2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。3、斜巷復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。4、復軌作業前，現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工，告知注意事項。5、復

3、軌作業工作前，在掉道車輛下方安設臨時阻車器；另外用不小于15.5mm的鋼絲繩套及5T卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2-_米(折合為1-_米)。此時絞車必須停電并閉鎖。6、然后方可處理掉道車輛，作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車輛期間，工作人員嚴禁部在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。7、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。8、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復正常提升。六、罐籠內及附近_米內空礦車、平板車、花架車掉道處理方法由施工負責人確

4、定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌，復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業老現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施，處理完畢，清理好現場，確認無誤后，恢復正常運輸。七、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等平巷(或地面)掉道處理方法1、復軌作業必須由班組長現場指揮2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮3、復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。4、車輛掉道時，嚴禁強行拉車上道，禁止用鋼管、木棒等物頂車，現場負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌，用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方

5、墊實，方可用60mm以上的鋼管或1600_100_100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動；也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料)，除使用起道器和杠桿工作人員外都要遠離掉道車輛，使用起道器和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理，大巷內處理車輛掉道時，必須在兩頭安排專人看守，防止有電機車經過。5、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。6、處理完畢，清理

6、好現場，確認無誤后，由現場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報，恢復正常運輸。八、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等斜巷掉處理方法1、復軌作業必須由班組長現場指揮。2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。3、斜巷復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。4、復軌作業前，現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工、告知注意事項。5、復軌作業工作前，在掉道車輛下方安設臨時阻車器；另外用不小于15.5mm的鋼絲繩及_噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2-_米(折合為1-_米)。此時絞車必須停電并閉鎖。6、然后方可處理掉

7、道車輛，作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車輛期間，工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。7、現場負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌，用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用60mm以上的鋼管或1600_100_100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動，也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料)，除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉車輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道后反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器

8、的(斜巷)上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。8、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。9、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復正常運輸。九、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等在罐籠內及附近_米內掉道的處理方法。2022年煤礦車輛掉道復軌作業安全管理規定（二）軌道坡運輸是我井運輸的重要環節，運輸線長、偏口多、管理難度大，為避免運輸事故發生、強化運輸管理，加強軌道坡運輸安全，特制定如下安全規定：一、罐車運輸安

9、全技術措施(一)必須建立健全崗位責任制和設備設施(絞車、軌道、鋼絲繩、一坡三擋等)定人定期檢查維修制度，保持設施完好狀態。運輸前絞車司機必須確保絞車基礎牢固、制動可靠、鋼絲繩符合規程要求、信號及保護靈敏可靠，并有記錄，發現問題立即處理。絞車司機上崗必須做到“七不開”。1、絞車固定不牢不開；2、絞車不完好不開；3、鋼絲繩不合格不開；4、安全設施及信號設施不齊全不開；5、(上拉三個重罐、下回三個空罐)超掛車不開；6、電話不聯系，信號不清不開；7、“四超”車輛無運輸措施不開。(二)把鉤工上崗必須做到“七不掛”。即1、安全設施不齊全、不可靠不掛；2、信號聯系不通不掛；3、“四超”車輛無運輸措施不掛；4

10、、物料裝的不穩固不掛；5、聯接裝置不合格不掛；6、巷道內有行人不掛，七、超拉罐車不掛(上拉四個重罐、下回四個空罐)。(三)司機、信號工和把鉤工等必須嚴格執行現場交接班制度。(四)、運輸過程中1、必須有一坡三擋，安全設施、信號必須齊全靈敏可靠。2、，除“一坡三擋”外，其上部車場必須裝設自動復位擋。3、各聯絡口變坡點處，必須裝設閉鎖擋，擋距略大于一列車的長度，正常情況下處于關閉狀態。車過時打開，車過后立即關閉。4、必須裝設普通地滾，數量以鋼絲繩不拖底板為原則，間距一般_米左右，其裝設要平正、穩固、靈活。5、高低起伏斜巷要裝天滾，甩道側幫要裝立滾。6、語音信號、按扭、照明燈、電纜線等，安裝牢固、整齊

11、，布置合理。7、各班司機必須經過培訓合格后才能上崗作業，要求司機必須精神集中，取得電話聯系后聽清信號方可開車，信號規定為“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”，堅決杜絕野蠻開車。8、斜巷運輸嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度。9、運送物料時，每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數，各車的連接情況和裝載情況，不符合要求不得發信號開車。10、罐車運輸時，重罐不能超過罐沿，不得超重，否側制定專項運輸措施。11、各運輸場所有運輸措施。12、用棚子車運輸時，不能超過棚子車上口，不能超重，用棚子車運送所有物料不論長短(如：鋼梁、單體支柱、千斤頂、鉆桿、錨桿、圓木)等均執行本措施裝運要求。13、用棚子車運輸時只

12、準拉回一輛車。(五)、關于鋼絲繩及連接裝置1、使用中的鋼絲繩要根據規程規定進行檢查和更換。2、礦車之間的連接：使用三環鏈連接。3、連罐時，必須使用三環鏈，把罐銷插好，保險繩捆在罐車上，預防保險繩掉落掛壞扳道器、道岔。4、使用保險繩，其長度要與串車長度相匹配。5、三環鏈有下列情況之一的必須報廢：(1).出現裂紋、開焊、嚴重銹蝕等；(2).連接銷、連接鏈、直徑磨損量超過原尺寸的_%。(3).銷、鏈彎曲變形量超過其直徑的_%時；6、鋼絲繩卡、繩頭的規定：繩卡數目一般不少于_個，繩卡的間距應鋼絲繩徑的6倍，最后一個卡子距繩頭距離140mm，卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定，21-26mm設_個。繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6-8倍左右，繩卡要一順排列，應將U形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點：a)卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1-3mm，凈距太大不易卡緊繩子，容易發生事故。b)上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁13-14直徑時為止，