1、泓域/伺服電機公司供應鏈管理分析伺服電機公司供應鏈管理分析xx集團有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc112182726 一、 公司簡介 PAGEREF _Toc112182726 h 3 HYPERLINK l _Toc112182727 公司合并資產負債表主要數據 PAGEREF _Toc112182727 h 4 HYPERLINK l _Toc112182728 公司合并利潤表主要數據 PAGEREF _Toc112182728 h 4 HYPERLINK l _Toc112182729 二、 幾類典型企業的物流過程 PAGEREF _Toc1

2、12182729 h 5 HYPERLINK l _Toc112182730 三、 企業主要的物流工作 PAGEREF _Toc112182730 h 9 HYPERLINK l _Toc112182731 四、 供應鏈及供應鏈管理的概念 PAGEREF _Toc112182731 h 15 HYPERLINK l _Toc112182732 五、 供應鏈的特征與類別 PAGEREF _Toc112182732 h 19 HYPERLINK l _Toc112182733 六、 物流信息系統 PAGEREF _Toc112182733 h 24 HYPERLINK l _Toc11218273

3、4 七、 庫存管理中的定量技術 PAGEREF _Toc112182734 h 26 HYPERLINK l _Toc112182735 八、 供應鏈協調與管理杠桿 PAGEREF _Toc112182735 h 29 HYPERLINK l _Toc112182736 九、 供應鏈戰略 PAGEREF _Toc112182736 h 36 HYPERLINK l _Toc112182737 十、 產業環境分析 PAGEREF _Toc112182737 h 38 HYPERLINK l _Toc112182738 十一、 人形機器人發展歷史 PAGEREF _Toc112182738 h 3

4、8 HYPERLINK l _Toc112182739 十二、 必要性分析 PAGEREF _Toc112182739 h 39 HYPERLINK l _Toc112182740 十三、 項目經濟效益 PAGEREF _Toc112182740 h 40 HYPERLINK l _Toc112182741 營業收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc112182741 h 40 HYPERLINK l _Toc112182742 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc112182742 h 42 HYPERLINK l _Toc112182743 利潤及利潤分配表 P

5、AGEREF _Toc112182743 h 43 HYPERLINK l _Toc112182744 項目投資現金流量表 PAGEREF _Toc112182744 h 46 HYPERLINK l _Toc112182745 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc112182745 h 48 HYPERLINK l _Toc112182746 十四、 投資方案 PAGEREF _Toc112182746 h 49 HYPERLINK l _Toc112182747 建設投資估算表 PAGEREF _Toc112182747 h 51 HYPERLINK l _Toc112182748

6、 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc112182748 h 52 HYPERLINK l _Toc112182749 流動資金估算表 PAGEREF _Toc112182749 h 53 HYPERLINK l _Toc112182750 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc112182750 h 54 HYPERLINK l _Toc112182751 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc112182751 h 56公司簡介（一）基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、法定代表人：趙xx3、注冊資本：1410萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxx

7、xx5、登記機關：xxx市場監督管理局6、成立日期：2014-2-27、營業期限：2014-2-2至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區xx（二）公司簡介面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態，公司在企業法人治理機構、企業文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業綜合實力，配合產業供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。公司依據公司法等法律法規、規范性文件及公司章程的有關規定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規則，董事會議事規則對董事會的職權、召集、提案、出席、議事、表決、決議

8、及會議記錄等進行了規范。 （三）公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額6562.945250.354922.20負債總額2751.182200.942063.38股東權益合計3811.763049.412858.82公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入15338.5012270.8011503.88營業利潤3274.612619.692455.96利潤總額2887.122309.702165.34凈利潤2165.341688.971559.04歸屬于母公司所有者的凈利潤2165.341688.97

9、1559.04幾類典型企業的物流過程（一）制造企業的物流過程制造企業物流包括原材料供應物流、產品生產物流和產成品銷售物流，制造企業的物流。1.原材料供應物流制造企業向供應商訂購原材料、零部件，并將其運達原材料庫。2.產品生產物流在制造企業的車間或工序之間，原材料、零部件或半成品按照工藝流程的順序依次流過，最終成為產成品，送達成品庫暫存。其中包括原材料庫直接對各車間或工序的供料、半成品在車間或工序間的順序流動、及成品送入成品庫儲存三部分。3.產成品銷售物流制造企業通過購銷或代理協議，將產成品轉移到流通環節或最終顧客。另外，不合格材料的退貨、殘次品的回收復用、廢棄物的處理等，形成了生產物流過程中的

10、去向和回向分支性物流。（二）零售企業的物流過程零售企業的物流過程主要包括商品采購環節的物流、后庫商品的儲存配送物流及銷售環節的物流。1.商品采購環節的物流在與供應商簽訂進貨協議后，商品按照協議中的有關條款通過適當的途徑和方式（如送貨上門或零售企業自己提貨），由生產企業或批發企業的儲存庫移動到企業的儲存庫藏或直接上貨架。這一物流過程實際上是以運輸為主體，包括包裝、裝卸、搬運等物流功能的組合。2.后庫商品的儲存配送物流，零售企業各門店或柜組陳列的商品，只是為了便于顧客選購方便，一般數量不會太多。為了提高顧客服務水平，避免短時間內的缺貨風險，零售企業都會按適當的比例，在其儲存庫（后庫）暫存一定量的商

11、品。近幾年來，零售業連鎖超市這種業態在我國發展較快。一般來講，一個大的連鎖超市起碼有幾百家門店，因此為滿足數量龐大的門店的商品需求，連鎖超市都擁有自己的配送中心來儲存一定量的商品。配送中心或后庫儲存的商品向門店或柜組的移動物流我們稱之為配送。另外，門店或柜組間的商品的相互調劑所產生的物流。3.銷售環節的物流在直接的交易過程中，商品由貨架移動到顧客那里；在訂貨或兼有送貨上門服務的銷售環節中，商品則是由零售企業備車將商品從配送中心、后庫或賣場貨架送達顧客指定的場所。另外，在采購、進貨過程中，發現的不合格商品往往需要退回貨主，對配送中心、后庫或貨架上直接銷售過程中的殘、次、過期商品，往往需要回收、返

12、送生產企業或將其廢棄。這一過程也會產生運輸、包裝、裝卸、搬運等物流作業。（三）批發企業（配送中心）的物流過程傳統形態的批發企業功能比較單一，大多只承擔采購和調送這兩個功能。從發達國家批發業的發展歷程與我國市場經濟條件下批發業的功能重組實踐來看，現代的批發企業實際上是一種以物流為主體功能的流通機構。通常所說的物流中心或社會化配送中心便是其具體化的組織形態。下面我們重點對配送中心的物流過程作以分析。1.收貨收貨是配送中心運作周期的開始，包括訂貨和接貨兩個過程。配送中心收到和匯總顧客的訂貨單后，首先要確定配送貨物的種類和數量，然后要查詢配送中心現有庫存中是否有所需的現貨。如果有現貨，則轉入揀選流程；

13、如果沒有，或雖然有現貨但數量不足；則要及時發出訂單，進行訂貨。通常，在商品貨源寬裕的條件下，采購部門向供應商發出訂單以后，供，應商會根據訂單的要求很快組織供貨，配送中心接到通知后，就會組織有關人員接貨，先要在送貨單上簽收，繼而還要對貨物進行檢驗。2.驗收入庫驗收入庫是指采用一定的手段對接收的貨物進行檢驗，包括數量的檢驗和質量的檢驗。若與訂貨合同要求相符，則可以轉入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心將詳細記錄差錯情況，并拒絕接收貨物。按照規定，質量不合格的商品將由供應商自行處理。經過驗收之后，配送中心的工作人員隨即要按照類別、品種將其分開，分門別類地存放到指定的倉位，和場地，或直接進行下一步

14、操作。3.儲存儲存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時還要注意在儲存業務中做到確保商品不發生數量和質量變化。4.配貨配貨是指配送中心的工作人員根據信息中心打印出的要貨單上所要的商品、要貨的時間、儲存區域，以及裝車配貨要求、顧客位置的不同，將貨物挑選出來的一種活動。揀選的方法一般是：以摘取的方式揀選商品。工作人員推著集貨車在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動，按照配貨單上指出的品種、數量、規格挑選出顧客需要的商品并放入集貨車內，最后存放暫存區以備裝車。5.配裝為了充分利用載貨車廂的容積和提高運輸效率，配送中心常常把同一條送貨路線上不同門店的貨物組合、配裝在同一輛載貨車上。在配送中心的作業流程

15、中安排組配作業，把多個顧客的貨物混載于同一輛車上進行配載，不但能降低送貨成本，而且也可以減少交通流量，改變交通擁擠狀況。一般對一家門店配送的商品集中裝載在一輛車上，從而減少配送中心對門店的配送事項，同時也有利于環境保護。6.送貨這是配送中心的最終環節，也是配送中心的一個重要環節。送貨包括裝車和送貨兩項活動。在一般情況下，配送中心都使用自備的車輛進行送貨作業。有時，它也借助于社會上專業運輸組織的力量，聯合進行送貨作業。此外，為適應不同超市的需要，配送中心在進行送貨作業時，常常作出多種安排：有時是按照固定時間、固定路線為固定用戶送貨；有時也不受時間、路線的限制，機動靈活地進行送貨作業。另外，為保障

16、配送中心整體的正常運作，在業務上還需要進行信息處理、業務結算和退貨、廢棄貨物處理等作業。企業主要的物流工作企業所涉及的主要物流工作貫穿于企業的供應、生產和銷售物流活動中，包括：網絡設計、信息處理、運輸、庫存、裝卸和包裝等活動。1.網絡設計網絡設計是指對企業物流設施的地理位置及規模的設計，是整個企業物流作業的基礎。典型的物流設施包括制造工廠、倉庫、碼頭、零售商店以及它們之間的作業條件。網絡設計就是要確定每一種設施需要多少投入、其地理位置以及各自承擔的工作等。在有些情況下，物流設施及作業可以由相關專業服務公司承擔。但不管由誰承擔，企業都必須把所有的設施看做是本企業物流網絡的一個整體組成部分來進行管

17、理。物流網絡設計還必須確定每一種設施怎樣進行存貨作業，需要儲備多少存貨，在哪里對顧客的訂貨進行交付等。因此，物流設施的網絡形成了一種進行物流作業的結構，在這種網絡結構中，融合了信息和運輸能力，還包括訂貨處理、維持存貨以及物料搬運等相關具體工作。所以，網絡設計包含了對其他具體物流工作的綜合考慮。2.信息處理現代信息技術的高速發展，為物流作業信息化奠定了基礎。企業物流從20世紀80年代初開始大量引入條形碼技術來改善物流效率，使用電子數據交換技術（EDI）進行企業間商務數據的傳輸。隨著各種類型的電子掃描方式和傳輸技術的普及，幾乎所有的物流作業都融入了信息技術。到了20世紀90年代，企業已開始運用衛星

18、通信技術進行物流作業信息的實時跟蹤，把星球大戰的氣氛引入了物流作業。以美國聯合速遞公司為例，它使用條形碼和掃描儀能每天24小時地跟蹤和報告裝運狀況，顧客只需撥一個免費的電話號碼，即可獲得“地面跟蹤”這樣的增值服務。UPS公司的遞送駕駛員攜帶以數控筆技術為基礎的筆記本計算機，駕駛員按計算機排好順序的線路遞送，并且使用筆記本數字記錄顧客的簽字，以提供收貨核實，這樣既減少了差錯又加快了遞送速度。這種快速、精確和全面的信息處理技術奠定了現代化物流技術以時間為導向的物流作業基礎。準時化策略、快速反應策略、連續補貨策略以及自動化補貨策略等物流技術均建立在現代化信息處理技術之上。物流作業運用信息處理技術的重

19、要目標之一就是要平衡物流系統的各個組成部分，使總體效果最佳。例如，對一個企業來說，要想實現快速的交付，可能采用兩種方法：一是在總部的銷售部門積累一周的訂單，然后把它們郵寄到各地區辦事處，然后各辦事處通過航空進行裝運；二是通過EDI，各辦事處可隨時取得顧客的訂單，然后使用速度較慢的水上運輸。兩者相比，后者可實現在較低總成本下更快的顧客交付。預測和訂貨管理是依賴于信息處理的兩大物流工作。物流預測是要估計未來的需求，指導企業的存貨策略，滿足預期的顧客需求。要使得預測準確，必須掌握大量的顧客需求信息，現代條碼技術、掃描技術以及數據倉庫技術為企業物流的精確預測提供了保障。企業可運用信息處理技術來達到主動

20、控制物流作業的目的，運用諸如準時化、快速反應以及持續補貨等策略能對顧客的需求作出快速反應，最終可克服預測的不精確性。訂貨管理部門的工作涉及處理具體的顧客需求。顧客可以分為外部顧客和內部顧客。外部顧客就是那些消費產品或服務的顧客，以及先購買產品或服務然后再出售的批發商。內部顧客是指企業內部需要物流支持以便承擔起指定工作的組織單位。訂貨管理的過程涉及從最初的接受訂貨到交付、開票以及托收等有關管理顧客的方方面面。以上所有的活動，在當今顧客全球化的趨勢下，沒有信息處理技術的支持是不可想象的。信息技術是聯結各項物流作業的紐帶，通過信息這根紐帶，各種物流作業被視作物流信息系統的一個組成部分。3.運輸在既定

21、的物流網絡結構和信息處理能力的條件下，運輸是指在不同的地域范圍間（如兩個城市、兩個企業之間，或一個大企業內相距較遠的兩個車間之間），以改變物流的空間位置為目的，對物料進行空間位移。從物流的觀點來看，有三個因素對運輸來講是十分重要的，即成本、速度和一致性。運輸總成本是指為兩個地理位置間的運輸所支付的款項及與管理和維持運輸中的存貨，有關的費用。物流系統設計的目標應該是能把總成本降到最低程度。運輸速度是指完成特定運輸所需的時間。運輸速度和成本成效益背反規律，主要表現在以下兩個方面：第一，能夠提供更快服務的運輸公司要收取更高的運費；第二，運輸服務越快，運輸中的存貨越少，無法利用的運輸間隔時間就越短。因

22、此，選擇最佳的運輸方式時，至關重要的問題就是平衡運輸服務的速度和成本。運輸的一致性是指在若干次裝運中履行某一特定的運次所需的時間與原定時間或與前幾次運輸所需時間的一致性。它是運輸可靠性的反映。一致性是高質量運輸最重要的特征。如果給定的一項運輸服務第一次花費2天，而第二次花費6天，這種意想不到的變化就，會產生嚴重的物流作業問題。如果運輸缺乏一致性，就需要安全儲備存貨；以防預料不到的服務故障。運輸一致性問題會影響買賣雙方的存貨水平和有關的風險水平。在物流系統的設計中，必須精確地維持運輸成本和服務質量之間的平衡。發掘并管理好我們所期望的低成本、高質量的運輸是物流的一項最基本的工作。4.庫存一個企業的

23、存貨需求取決于網絡結構和顧客服務的期望水平。從理論上講，企業可以在物流網絡中大量儲備每一種銷售的產品，以便更好地為每一位顧客服務。但是，這樣做會增加總成本，幾乎沒有哪家企業能承擔得起如此耗資的存貨。存貨的目的是要以與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來實現所期望的顧客服務。雖然較高的存貨可以用來彌補物流網絡設計的不足，但在某種程度上卻降低了物流管理的質量，最終將導致較高的物流總成本。5.裝卸和包裝物流的上述四個活動網絡設計、信息處理、運輸和庫存可以被設計成各種不同的物流作業方案。在一定的總成本約束下，每一種方案都能實現一定水平的顧客服務。物流的另外一些活動一一裝卸和包裝都不具備上述的獨立性質，

24、它們只是每一種作業方案的組成部分。例如，在物流作業中，商品需要按確定的時間和數量放入倉庫；運輸車輛需要通過材料搬運進行有效的裝卸；各種產品只有打包裝人運輸紙板箱或其他類型的各種容器時，才能有效地進行裝卸。把裝卸和包裝等作業融入企業的各種物流作業中，可以使企業的整個物流系統高效地運行。供應鏈及供應鏈管理的概念（一）供應鏈的概念對于供應鏈的概念，有許多解釋，到目前為止尚未有統一的定義。中華人民共和國國家標準：物流術語（GB/T183542006）將供應鏈定義為：在生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業所形成的網鏈結構。美國供應鏈協會對供應鏈的定義為：供應鏈涵蓋了從供應

25、，商的供應商到消費者的消費者，自生產至制成品交貨的各種工作努力。這些工作努力可以用計劃、尋找資源、制造、交貨和退回五種基本流程來表述。美國生產與庫存控制協會將供應鏈定義為：供應鏈是自原材料供應直至最終產品消費，聯系跨越供應商與用戶的整個流程；供應鏈涵蓋企業內部和外部的各項功能，這些功能形成了向消費者提供產品或服務的價值鏈。對上述概念進行整理，可以歸納出供應鏈概念的以下“共性”：（1）供應鏈上存在不同行為主體，如消費者、零售商、批發商、制造商及原材料供應商。（2）供應鏈是企業之間以及企業內部門之間的互動與合作。（3）供應鏈具有特定的功能，以及某種結構特征，呈現出網狀結構等。（4）供應鏈的業務過程

26、和操作，可以從工作流、實物流、信息流和資金流四個方面進行分析。供應鏈上的工作流也有研究稱為商流，是指業務規則、交易規則及其操作流程；實物流也即物流，是指從供應鏈上游到下游直至客戶手中的物質轉換流程和產品流；信息流包括產，品需求、訂單傳遞、交貨狀態、交易條件和庫存等信息；資金流包括信用條件、支付方式以及委托與所有權契約等。供應鏈從簡單到復雜可以分為基本供應鏈、段落供應鏈、最終供應鏈及全球供應鏈。1.基本供應鏈基本供應鏈由一家企業、該企業的直接供貨商和直接客戶組成，包括了供需的最小循環。它是供應鏈的最基本模式，每一個企業都是一個基本供應鏈的組成部分。2.段落供應鏈每個段落供應鏈均由若干基本供應鏈組

27、成，每個段落供應鏈皆提供不同的部件或服務，為產品增加附加值。3.最終供應鏈各個段落供應鏈聯合起來則成為一條最終供應鏈，每一個最終消費者享用的產品或服務都由一條最終供應鏈所提供。4.全球供應鏈顧名思義，全球供應鏈是在全球范圍內組合供應鏈。全球供應鏈概念是隨著企業需要在世界各地選取最有競爭力的合作伙伴，結成全球供應鏈網絡，以實現該段供應鏈的最優化而形成的。全球供應鏈不是為全球化而全球化，而是以放眼全球的眼光，根據不同產品特性和經營環境將供應、生產、市場置于最適合的地方。（二）供應鏈管理的概念每一條供應鏈的目標都是使供應鏈整體價值最大化。一條供應鏈所創造的價值，就是最終產品對于顧客的價值與供應鏈為滿

28、足顧客的需求所付出的成本之間的差額，即所謂“供應鏈盈利”。根據整條供應鏈的盈利性確定供應鏈的成功性，因此，尋找“供應鏈收入”與“供應鏈成本”的來源是供應鏈管理的主要任務。對于任何一條供應鏈來說，唯一的收入來源就是最終顧客，只有顧客能帶來正的現金流。另外，所有工作流、物流、信息流和資金流都將增加整條供應鏈的成本。因此，如何合理地管理好工作流、物流、信息流和資金流，是供應鏈取得成功的關鍵。這樣，可以將供應鏈管理定義為：對供應鏈各環節內部和各環節之間，的工作流、物流、信息流和資金流進行管理，以實現供應鏈整體利潤最大化。供應鏈管理的基本原則包括：以消費者為中心的原則；貿易伙伴之間密切合作、共享盈利和共

29、擔風險的原則；促進信息充分流動的原則。應用計算機與信息網絡技術，按信息充分流動的原則，重新組織和安排業務流程，實現集成化管理。（三）供應鏈管理的特點1.系統觀念這是指把供應鏈看成一個整體，而不是將供應鏈看成是由采購、制造、分銷和銷售等構成的一些分離的功能塊。為了有助于整體運作，供應鏈需要有新的業績評估方法。2.戰略決策這是指為滿足消費者需求和偏好，基于最終消費者對成本、質量、交貨速度、快速反應等多種要求，以及重要性排序，建立整個供應鏈的共同目標和行動方案。3.動態管理這是指對供應鏈的價值增值過程和合作伙伴關系開展動態管理。供應鏈管理對庫存有不同的看法，從某種角度來看，庫存不一定是必需的，庫存只

30、是起平衡作用的最后工具。4.建立新型的企業伙伴關系，這是指通過仔細地選擇業務伙伴，減少供應商數目，將過去企業與企業之間的敵對關系改變為緊密合作的業務伙伴。新型企業關系表現為信息共享，有共同解決問題的協調機制等。5.開發核心競爭能力這是指供應鏈上的企業努力發展自身的核心競爭能力，即向專業化方向發展。企業自身核心競爭能力的形成，有助于保持和強化供應鏈上的合作伙伴關系。供應鏈的特征與類別（一）供應鏈的特征第一，供應鏈是一個復雜的網絡系統。受不同外部環境、不同行業、不同生產技術和不同產品的影響，會產生不同形態結構、不同行為主體構成和采用不同控制方式的供應鏈。另外，同一供應鏈上的各種行為主體，如制造商、

31、供應商、零售商等，可能具有不同甚至是相互沖撞的目標。由此，對于某一企業來說，若要找到最優的供應鏈發展戰略，其本身就是一項具有挑戰性的工作。第二，供應鏈上的供需匹配是一個持續的難題。供應鏈上的消費需求和生產供應，始終存在時間差和空間分隔。通常，在實現產品銷售的數周或數月之前，制造商必須先期決定生產的款式和數量。這一策略直接影響到供應鏈系統的生產、倉儲、配送等功能的容量設定，以及相關的各種成本構成。因而，供應鏈上供需匹配隱含著巨大的財務和供應風險。第三，供應鏈系統的動態變化。消費需求在不斷變化，即使制造商和銷售商能夠較準地得到某些消費信息，如通過各種合同與訂單，還需要面對消費季節性波動、消費趨勢、

32、廣告、促銷、競爭對手的定價策略等因素，這些因素直接影響成本構成和計劃的制定。供應鏈管理的目標，既要滿足消費需求，又要實現系統成本最小化。然而，消費需求和成本結構參數都是隨著時間不斷變化的，這增大了供應鏈管理的難度。另外，還受行業競爭的制約。最后，原材料供應商、制造商、物流者和銷售商等合作伙伴的組成結構和行為方式，也需要不斷優化組合。第四，供應鏈上不斷出現新的人們所不熟悉的課題。許多產品生命周期有不斷縮短的趨勢。某些產品生命周期只有幾個月，生產和銷售廠商可能只有一次訂單或生產機會，沒有歷史數據可供制造商用于判斷和分析消費需求。此外，在這些行業中，產品獲利性高，使得消費需求變得更為難以判斷，許多產

33、品上市以后，采用撤油定價策略，產品價格不斷下降，價格和消費成為互動的博弈關系。其實，無論傳統生產與流通，或現代生產與流通，都有原材料供應、制造加工和分銷等一般過程。因此，供應鏈現象是一種客觀存在。關鍵在于人們是否主動地去關心供應鏈問題，并將供應鏈管理作為企業戰略的重要組成部分，積極采取措施，消除傳統供應鏈上存在的各種問題和浪費，重構和改善供應鏈的運作方式，以此提高競爭優勢。（二）供應鏈的類別1.按主要功能劃分按供應鏈的主要功能，即物理功能和市場功能劃分，可以把供應鏈劃分為兩種類型，有效性供應鏈和反應性供應鏈。（1）有效性供應鏈，以實現供應鏈的物理性能為主要目標，即以最低的成本將原材料轉化成零部

34、件、在制品和成品，并最終運送至消費者手中。有效性供應鏈面對的市場需求、提供的產品和技術具有相對穩定性。因而，供應鏈上的各類企業可以關注與獲取規模經濟效益，提高設備利用率，以有效降低產品的成本。（2）反應性供應鏈，以實現供應鏈的市場功能為主要目標，即對市場需求變化作出快速反應。這類供應鏈所提供的產品，其市場需求有很大的不確定性，或者產品本身技術發展很快，產品生命周期較短，或者產品價格隨著季節的不同而有很大變化。對于這類供應鏈，需要保持較高的市場應變能力，實現柔性生產，從而減少產品過時和失效的風險。2.按供求關系劃分供應鏈按總體供給和需求之間的關系，以及供應與銷售的市場界面的設定，可以大體分為生產

35、推動型和需求拉動型兩種類型。（1）生產推動型系統，主要根據長期預測或銷售訂單進行生產決策，其主要形式為面向成品庫存生產。（2）需求拉動型系統，按照實際消費需求，開展計劃和組織協調生產，其主要形式為面向訂單生產。3.按產品劃分供應鏈按產品劃分可以分為消費品供應鏈與生產物品供應鏈。消費品是最終用戶為了使用而購買，并直接用于消費的商品。生產物品是指企業為生產商品而購入的物品，生產物流的價值在生產過程中發生轉移，并成為最終產品內在的一部分。通常消費品的主要消費群體為個人、家庭或團體。消費者根據自身的實際需求，選擇和決定購買某種消費品。在購買消費品的過程中，消費者不僅考慮物品的性能價格比，而且涉及較多的

36、個人偏好和心理方面的要求。另外，最終消費群體的分布與人口的居住分布直接相關，面廣量大，較為分散。而生產物品的主要消費群體為廠商或企業。生產物品與消費品相比，不僅購買和消費的目的不同，而且購買方式和數量方面也有較大的差異。生產物品的用戶和該產品的功能效用與相關產業有著密切的關系，同時用戶群體較為穩定，遠不如消費品用戶那樣面廣量大。消費者選購某種商品，并不一定是有關該商品的技術內行，這與生產物品的采購有較大區別。在消費品的購買中，消費者既有計劃購買又有即興購買。生產物品的購買者，往往是具有該產品專門知識的專家。在采購生產物品的過程中，要求掌握生產物品用戶的具體技術要求，以及了解其采購和審核決策部門

37、的運作方式。而且，銷售人員應該掌握商品性能、價格、技術參數、性能指標等必需的知識。消費品供應鏈和生產物品供應鏈這兩種類型供應鏈的差異主要表現在流轉物品、消費特征、需求變化、供應鏈運營形式和增值效應五個方面。若將直接與消費者接觸的供應鏈下游處，即消費品的分銷渠道，稱為供應鏈的前端，消費品供應鏈具有明顯“前端特殊性”，主要表現為分銷渠道特征和銷售商重要作用兩個方面。分銷渠道有多種形式，通常有直銷（零級渠道）、一級渠道、二級渠道、三級渠道等。例如，在三級渠道中，從制造商開始，通過一級批發商、中間商（又稱專業批發商）、零售商，將消費品送至消費者手中。消費品的分銷渠道呈現多渠道、多種企業參與和多種形式等

38、特征。生產物品的分銷渠道則相對簡單。因此，銷售商可以通過銷售網點的合理布局、商品分揀、再包裝、配送等提供各種增值，可以通過改善店鋪新產品的導入、商品陳列、廣告宣傳和售后服務，吸引和刺激消費。另外，銷售商通過零售網點的信息管理系統，收集即時和動態的消費需求信息，以需求帶動生產。在市場經濟環境處于買方市場的狀況下，消費品供應鏈“前端特殊性”的表現則，更為明顯。“前端特殊性”的存在，是銷售商有可能成為整個供應鏈上核心企業的主要原因之一。物流信息系統信息流是整個企業物流系統的關鍵因素，以信息為基礎的企業物流系統稱為企業物流信息系統。企業物流信息系統根據其處理的內容及決策的層次可以分為三個功能層次，即業

39、務處理、計劃控制及決策分析三個層次。根據前述企業物流系統的基本模式；企業物流信息系統相應地又可劃分成供應物流子系統、生產（庫存）物流子系統及銷售（配送）物流子系統。信息功能各層次上的物流活動和決策。如金字塔形狀，物流信息管理系統在縱向分為業務處理、計劃控制和決策分析三個層次；在橫向分為供應子系統、生產（庫存）子系統和銷售（配送）子系統。業務處理層主要支持企業的日常物流運作，解決日常業務中遇到的物流問題。其主要功能為數據登錄、查詢、統計及對數據的適當處理。計劃控制層主要幫助企業建立進銷存調的計劃機制及控制機制，輔助物流部門進行決策。其主要管理手段是依據一定理論，建立相應的數據模型庫，綜合大量業務

40、數據作出計劃及控制分析結論。決策分析層主要幫助決策層領導進行決策分析，為中長期目標服務。作為例子，該層次應包括對供應商的研究，以作為形成戰略聯盟的依據；對企業的核心能力和市場機會的分析、開發和提煉；對顧客改進服務要求的分析和反應；企業物流網絡設施的選址和配置等。該層次還可以包括對市場的預測分析及對商品流轉的分析等。一般系統采用對話方式提問決策者，決策者輸入相應的經營參數，系統作出相應的備選方案供決策者選用。作為業務處理、計劃控制和決策分析這三個層次的基礎，數據管理層將有效地保存企業物流涉及的有關數據，并對這些數據進行分類管理。該層次為在其上的三個層次提供原始數據。物流信息系統不僅有數據庫來對數

41、據進行有效的管理，同時它還有相應的模型庫和知識庫。模型庫為各個層次的定量分析提供相應的模型及算法，知識庫保存有用的物流知識作為分析和推理的基礎。由于在零售企業的范圍內其內部物流作業主要表現為庫存管理，因此生產（庫存）子系統轉為庫存管理模塊。因為運輸存在于企業采購、生產及銷售各環節，也可單獨建為一個功能模塊。庫存管理中的定量技術大量基于一定數學模型的定量化技術，可適用于企業物流信息管理的各個環節。商品采購數量、采購品種、采購周期的定量控制，商品銷售目標的預測和商品銷售比重的定量化分析，商品庫存的數量、品種、存儲周期等的定量計算，運輸路徑和配載的最優化設計等均運用了定量化技術，在上述物流信息系統中

42、，它們被放在系統的模型庫中，由相應的功能模塊調用。這里主要介紹庫存管理中的最常用的幾種定量化技術。1.庫存商品數量的確定庫存商品的數量通常有個下限和上限，分別代表最低庫存量和最高庫存量。庫存商品的實際數量應介于最低和最高庫存量之間。最低庫存量是為防止因商品需求變化造成商品短缺無法滿足消費者需要而設立的、能連續提供銷售的商品庫存量。最低庫存量的計算，一般采用概率論方法加以確定，基本原理為：需求變動越大，分布的離散程度也越大，所需的最低庫存量值也就越大。為了保證商品不會出現缺貨現象就放大庫存并不是一個好辦法，因為，一方面保持大量，商品庫存將占用大量資金，影響企業的資金利用；另一方面可能會超過商品的

43、保質期限，造成商品的變質和損壞。所以，必須根據商品的銷售需要，結合最低庫存情況，確定合理的最高庫存量。2.庫存商品存儲時間的確定庫存商品的存儲時間，一般可以以企業要實現的一定利潤目標為基準，計算出允許商品存儲的最長時間（假定該商品無保質期限）。其計算公式如下：存儲時間=（毛利額銷售稅金固定費用目標利潤）/日增長費用式中，毛利額商品售價與進價差額與商品銷售數量之積；銷售稅金所銷售商品的應付稅額。毛利與銷售稅金之差若與流通費用相同，則不虧不盈，實現保本；固定費用與商品儲存無直接關系的費用，如包裝費、折舊費、工資等；日增長費用一商品多存儲一天所增長的保管費、利息、商品損耗等費用。存儲時間的計算，也可

44、以用相對率而不是絕對額來計算。如不計目標利潤，則所得出的存儲時間即為保本的商品存儲時間。3.庫存商品結構的確定庫存商品結構是指組成庫存的不同規格、不同品種的多種商品的組合。庫存商品結構的合理化，表明庫存商品不但應保證合理的庫存商品的數量、存儲時間，同時應對庫存商品的結構進行合理安排。因庫存商品不可能都是暢銷商品，所以不科學的庫存商品結構會導致有些商品庫存發生短缺、而其他一些商品庫存大量積壓的現象。確定庫存商品結構最常用的定量化技術是ABC分析法。ABC分析法是常用的劃分主次、區分輕重的定量化分析方法，它不但適用于商品庫存管理，將庫存額改為銷售額，也可直接用于商品銷售的ABC分析。庫存商品為商品

45、生產供應商提供流通機會，為消費者提供消費對象，是企業經濟活動正常進行的保證。同時，庫存商品需要占用企業的大量流動資金，因而也反映出企業的經營狀況、管理水平和經濟效益。所以，確定科學、合理的庫存商品數量、庫存商品品種結構及庫存商品的存儲期限，將庫存管理由定性控制逐步轉移到定量控制，是商品流通順利循環、減少企業資金占用、避免庫存不足或庫存積壓、發展庫存管理水平、提高庫存管理效益的保障。同時，計算機技術的應用為大量商品的庫存定量化控制提供了可能。供應鏈協調與管理杠桿作為一名管理者應采取什么樣的措施才能實現供應鏈的協調？有助于提高供應鏈總利潤、緩解牛鞭效應的管理杠桿有以下幾個：使激勵措施和目標一致，提

46、高信息的準確度，提高運營業績，設計定價策略以穩定訂單規模，構建戰略合作伙伴關系和信任機制。1.使激勵措施和目標一致首先必須有協調各部門的激勵機制。企業內部要實現決策協調，就必須保證每個部門用于評估決策的目標與企業總體目標相吻合。所有的設施、運輸、信息和庫存決策，都應該按照它們對供應鏈盈利能力的影響，而不是對總成本甚至局部成本的影響進行評估。其次是協調定價。如果零售商和管理者需為每一次訂購支付大量的固定成本，那么管理者可以通過批量折扣來實現最終消費品供應鏈的協調。如果公司對產品具有市場控制力，則管理者可以通過關稅和總量折扣的手段，來實現供應鏈協調。在需求不確定的條件下，制造商應通過回購合同和彈性

47、數量合同，促使零售商提供能夠實現供應鏈利潤最大化的產品供給水平。最后是將銷售人員的激勵依據由購入量變為售出量。如果能夠減少那些會誘導銷售人員將產品推銷給零售商的激勵機制，就可以降低牛鞭效應。如果對銷售人員的激勵以滾動周期內的銷售量為衡量標準，那么將產品推銷給零售商的動機就會減弱，從而有助于減少超前采購量及由此引發的訂單規模波動。此外，管理人員還可以采取另一種措施，即把銷售人員的激勵與零售商售出的產品結合起來，而不是與推銷給零售商的銷量掛鉤。這一措施消除了銷售人員鼓勵超前購買的動機，從而有助于減少訂單流的波動。2.提高信息的準確度首先必須共享銷售量數據。實際上，供應鏈唯一需要滿足的需求就是來自最

48、終消費者的需求，如果零售商能夠與其他供應鏈階段共享銷售量數據，則所有供應鏈階段都能夠以顧客需求為依據，來預測未來的需求。由于所有階段都對同樣的顧客需求作出反應，銷售量數據的共享就會降低牛鞭效應。恰當的信息系統（如POS系統等）的選用會有利于該數據的共享。其次是聯合進行預測和規劃。一旦銷售量數據得以共享，要實現完全的協調，供應鏈的不同階段必須聯合進行預測和規劃。如果不能聯合制定規劃，銷售量數據就不能夠保證供應鏈協調。例如，由于零售商的促銷活動，而導致一月份需求量大增，但如果下個月不打算，做促銷，則即使零售商與制造商都有銷售量的歷史數據，兩者的預測也會有所出入。為了實現協調，制造商必須了解零售商的

49、促銷計劃。關鍵就是要確保整條供應鏈按照共同的需求預測運營。最后是設計單階段控制的補給策略。設計一條供應鏈，由其中的一個階段來控制整條供應鏈的補給決策，會有助于弱化牛鞭效應。如前所述，牛鞭效應產生的主要原因是，供應鏈的每一階段將上一階段的訂單作為產品的歷史需求記錄。因此，每一階段都將自己定位為下一階段發出訂單的補給者。而實際上，零售商是最關鍵的補給者，因為零售商直接與最終消費者打交道。一旦有一個階段控制整條供應鏈的補給決策，則多頭預測問題得以消除，供應鏈實現協調。當銷售通過零售商實現時，某些行業的實例也證明可以實現補給決策的單階段控制。在持續補給方案（CRP）中，批發商或制造商以銷售量數據管理為

50、基礎有規律地補給貨物給零售商。持續補給方案的主體可能是批發商、分銷商或第三方。在大多數情況下，持續補給方案系統由零售商倉庫的實際庫存提貨記錄而不是一般銷售量數據來控制。將持續補給方案系統與倉庫提貨記錄聯系在一起，易于系統的實施。零售商對在這一水平上共享數據信息常常會更滿意。持續補給方案系統將整個供應鏈聯為一體，提供了良好的信息基礎設施，是持續補給方案實施的基礎。在供應商管理庫存（VIM）方案中，分銷商或制造商調控并管理批發商或零售商的庫存，從而把針對所有零售商的補給決策集中在上游分銷商或制造商處。3.提高運營業績提高運營業績，并設計合適的產品配給方案，可以防止出現商品短缺，緩解牛鞭效應。為此，

51、首先必須縮短補給周期。通過縮短補給供貨期，管理者能夠減少供貨期需求的不確定性。補給供貨期的縮短對于季節性商品尤為有利，因為供貨期的縮短使得多數訂單能在銷售季節內發出，極大地提高了預測的準確度。補給供貨期的縮短，還減少了潛在需求的不確定性，極大地緩解了牛鞭效應。管理者能在供應鏈的不同階段采取各種措施，來縮短補給供貨期。電子數據交換（EDI）及其他電子交流形式可以大大縮短供貨期。由于需求的穩定及生產計劃的改進，牛鞭效應的緩解又進一步縮短了供貨期。在生產多種產品時，這一點尤為正確。預先通知送貨時間（ASN）也可以縮短供貨期，減少相關接收成本。還可以采用對接倉儲運輸，來縮短與供應鏈階段之間產品流動相關

52、的供貨期。其次是減少批量規模。管理者可通過減少批量規模，提高運營業績，來緩解牛鞭效應。減少批量規模可以降低需求波動的幅度（這種波動在供應鏈各階段之間能產生累積效應），緩解牛鞭效應。為減少批量規模，管理者必須采取措施降低與訂購、運輸、接收相關的固定成本。計算機自助訂單（CAO），就是用計算機取代零售訂購服務員來制作訂單。計算機匯集了大量關于產品銷售、影響需求的市場因素、庫存水平、產品數據以及理想服務水平等信息。計算機自助訂單與電子數據交換有助于降低發送每一張訂單產生的固定訂購成本。目前，許多公司利用計算機在網上的訂購發展迅猛，通過網上訂購，降低了顧客的訂購成本及公司完成訂單的成本，從而便利了小批

53、量訂購。與此同時，B2B網絡交易的增長也降低了訂購成本。在運輸方面，滿載與非滿載卡車運輸的價差很大，從而極大地刺激了大批量滿載運輸業的發展。實際上，人們已盡力降低了訂單的管理成本，運輸成本目前成為大多數供應商實現小批量訂購的主要障礙。管理者可以通過在一輛卡車上裝滿各種小批量產品來降低批量規模而不增加運輸成本。管理者也可以用一輛卡車，采用“送奶路線”，為幾個零售商聯合送貨，以降低批量規模。在大多數情況下，第三方承運商提供卡車組合運輸服務，以競得零售業的送貨業務，從而大大降低每位零售商的固定運輸成本，并允許每一位零售商小批量送貨。此外，管理者還可以通過多家供應商使用同一輛卡車的聯合運輸來降低批量規

54、模。由于小批量訂購和送貨，接收工作的壓力和成本顯著增大。因此，管理者必須運用先進技術來簡化接收程序，降低接收成本。例如，運用預先通知運貨時間電子系統來識別運輸內容、數量和送達時間，從而有助于縮短卸貨時間，提高對接交貨的效率。預先通知運貨時間電子系統通過電子記錄庫存，從而大大降低了接收成本。貨盤條碼也加快了貨物的接收和送達。運用RFID技術，可以確保庫存記錄隨產品數量的變動而更新。以上各種技術都有助于簡化小批量、多品種、復雜化的訂單貨物的裝載、運輸和接收，從而有助于減少批量規模，削減牛鞭效應。最后是以前期銷售量為基礎進行配置，限制投機，實現信息共享。為了緩解牛鞭效應，管理者可以通過設計配給方案，

55、從而避免零售商在短缺情況下，人為地擴大訂單規模。可以運用周轉盈利方案，按照零售商的前期銷售量而不是當期銷售量，為零售商配給產品。將配給與前期銷售量相結合，避免了零售商人為地擴大訂單規模的行為，從而緩解了牛鞭效應。實際上，在低需求期，“周轉盈利”方案促進零售商千方百計地售出更多的產品，以增加其在短缺時期得到的產品配給量。有幾家公司，包括通用汽車公司，就一直沿用“周轉盈利”方案以實現短缺時期的產品配給。其他一些公司，如惠普公司，過去一直以零售商訂單為依據，安排短缺時期的產品配給，現在也已經轉向以前期銷售量為基礎的產品配給。還有一些公司努力實現供應鏈各階段之間的信息共享，以避免短缺情況的出現。這些公

56、司向大客戶提供激勵，鼓勵他們至少將全年訂購量的一部分提前訂購，這有助于該公司提高其預測準確度，并據此配置生產能力。一旦將生產能力適當地配置給不同的產品，短缺情況就不太可能會出現，從而緩解牛鞭效應。此外，彈性生產能力在這方面也有幫助，因為它能輕易地實現以下轉換：讓生產實際需求低于預期需求產品的那部分設施，轉而生產實際需求高于預期需求的產品。4.設計定價策略以穩定訂單規模管理者可以通過設計定價策略，鼓勵零售商小批量訂購，減少超前購買，來緩解牛鞭效應。首先是數量折扣由批量折扣轉為總量折扣。在以批量為基礎的數量折扣策略下，零售商擴大其批量規模，以充分利用折扣的優惠；在以總量為基礎的數量折扣策略下，消除

57、零售商擴大批量規模的動機，因為這種折扣方式考慮的是某一特定時期（如1年）的購買總量，而不是某一筆交易的購買量。以總量為基礎的數量折扣導致小批量訂購，從而降低了供應鏈訂單的變動性。但設有固定結束期限的總量折扣，會導致促銷末期出現大批量訂購，而以滾動時期銷售量為依據的總量折扣則可以緩解這種效應。其次是穩定價格。管理者可以通過消除促銷、實施每日最低限價的定價策略，來緩解牛鞭效應。消除促銷也就是消除零售商的超前購買行為，使得訂單能夠反映顧客的真實需求。管理者可以限制促銷期間的可能購買量，來減少超前購買量。這種限制應該針對具體的零售商，并且與該零售商的歷史銷售量掛鉤。另一種方案就是，將提供給零售商的折扣

58、優惠與最終銷售量而不是零售商的采購量掛鉤。因此，零售商不能從超前購買中獲利，而不得不視售出量決定購入量。以最終銷售量為依據的促銷明顯緩解了牛鞭效應。5.構建戰略伙伴關系與信任機制。一旦在供應鏈內建立了戰略伙伴關系與信任機制，管理者便更容易采用上述杠桿來緩解牛鞭效應，實現供應鏈協調。各階段之間相互信任，共享準確信息，有助于降低，成本。綜上所述，有助于實現供應鏈內良好協調的管理杠桿大致可以分為兩大類：一是行為導向杠桿，包括信息共享、激勵機制的調整、運行水平的提高及穩定價格等；二是關系導向杠桿，包括在供應鏈內構建合作伙伴關系和信任機制。供應鏈戰略1.競爭戰略與供應鏈戰略企業競爭戰略是指企業的產品和服

59、務滿足顧客需求和偏好的類型。例如，沃爾瑪旨在確保各種價格低廉、質量可靠的產品的供給。而UPS公司則承諾24小時內將顧客的包裹送達世界任何城市，以方便顧客為中心來構建自己的競爭戰略，它并不具備低價格所帶來的優勢。顯然，沃爾瑪的競爭戰略與UPS是不同的。競爭戰略都建立在顧客對產品成本、產品送達時間與反饋時間、產品種類和產品質量偏好的基礎上。UPS的顧客更多地強調包裹的送達時間而不是成本；相反，沃爾瑪的顧客則更強調成本。因此，企業競爭戰略的設計必須以顧客偏好為基礎。價值鏈始于新產品開發，研發各種規格的產品。市場營銷通過公布產品和服務將要滿足的顧客偏好來啟動需求，并將顧客的投入用于新產品開發。生產部門

60、利用各種新產品，將投入轉變為產出，來制造產品。配送或者將產品送達顧客，或者把顧客帶來選購產品。服務是對顧客在購物期間或購物之后各種要求的反饋。這些都是成功銷售所必須具備的核心職能。財會、信息技術和人力資源為價值鏈的職能運作提供支持和便利。為了執行企業的競爭戰略，所有上述職能都會發揮作用，每一種職能都必須制定自身的戰略。（1）新產品開發戰略。詳細說明企業即將開發的新產品，指出開發是內部主動追求型，還是外部力量驅動型。（2）市場營銷戰略。詳細說明如何分割市場，產品如何定位、定價和退出。（3）供應鏈戰略。確定原材料的獲取和運輸，產品的制造或服務的提供，以及產品的配送和售后服務的方式和特點。從價值鏈的