1、會寧鴻昇汽修部建設項目可行性研究報告工程編號：2016-XYBY-03甘肅新一工程咨詢有限公司白銀分公司二。一六年三月報告主要編審人員目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第一章總論6 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 項目名稱6 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 項目性質6項目建設單位6 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 建設地點7 HYPERLINK l bookma

2、rk25 o Current Document 建設規模與內容7 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 建設期7 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 投資概算7 HYPERLINK l bookmark31 o Current Document 資金籌措8 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 效益分析8 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 主要技術經濟指標8 HYPERLINK l bookmark43 o

3、 Current Document 第二章項目建設的必要性和條件10 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document 項目建設的前提和背景10 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 項目建設的必要性和可行性12編制依據與研究范圍14 HYPERLINK l bookmark61 o Current Document 第三章建設規模與產品方案17建設規模和主要建設內容17 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 產品方案17 HYPERLINK l bookmark70

4、o Current Document 第四章技術方案、設備方案和工程方案18 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 技術方案18主要設備方案19工程方案20 HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 第五章原料、輔助材料的供應23 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 原輔料的用量23 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 動力燃料消耗23 HYPERLINK l bookmark96 o Current Docum

5、ent 第六章建廠條件和廠址選擇24建廠條件24 HYPERLINK l bookmark107 o Current Document 廠址初步方案結論29 HYPERLINK l bookmark109 o Current Document 第七章公用工程和輔助設施方案30總圖運輸30給排水32供電及電信32 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 儲運設施及機械化運輸35采暖通風35 HYPERLINK l bookmark137 o Current Document 土建35 HYPERLINK l bookmark145 o Current

6、 Document 第八章節能37 HYPERLINK l bookmark155 o Current Document 第九章環境保護41 HYPERLINK l bookmark175 o Current Document 第十章勞動保護和安全衛生45 HYPERLINK l bookmark196 o Current Document 第十一章消防與安全48 HYPERLINK l bookmark212 o Current Document 第十二章工廠組織和勞動定員51 HYPERLINK l bookmark221 o Current Document 第十三章項目實施規劃與招投標

7、53 HYPERLINK l bookmark229 o Current Document 第十四章投資估算及資金籌措55 HYPERLINK l bookmark243 o Current Document 第十五章效益分析59 HYPERLINK l bookmark265 o Current Document 第十六章可行性研究結論63 HYPERLINK l bookmark275 o Current Document 附圖附件65第一章總論項目名稱會寧鴻昇汽修部建設項目。項目性質新建項目。項目建設單位項目承辦單位會寧鴻昇汽修部成立于2016年2月，經營范圍為汽車修理與維護、汽車零配件

8、零售。企業將秉承“誠信是企業之本、人才是企業之源、創新是企業的動力、修理安全與質量是生命線、服務是永恒的保證”的理念，以人為本，嚴格控制運行成本，以誠信為宗旨，堅持以市場需求為導向，以客戶的滿意度為動力，不斷提高服務汽車修理與維護服務質量，努力推動汽修服務行業的發展。法人代表張建注冊資金注冊資金100萬元。經營范圍汽車修理與維護、汽車零配件零售，整車維修、專項修理。項目占地面積項目總占地面積2086.68m2（使用權面積3.13畝），用地性質為集體用地。公司員工汽車修理項目投運后，公司需新招員工25人，其中高、中級管理人員3人，汽車修理專業技術人員20人，后勤服務人員2人。建設地點項目建設地點

9、為會寧縣會師鎮東河村三十里鋪。廠區擬建地塊位于會寧縣城東面，距離會寧縣城3.5公里，用地東、南、西側為鄉村道路和空地，用地北側緊鄰312國道。建設區域無永久性建筑物。建設規模與內容建設規模：年修理汽車2500輛，售出汽車配件6000件。主要建設內容包括：新建汽修車間1座、露天停車場1處、配件車間1座、辦公室和員工宿舍1棟、門衛房1個。配套建設配電間、蓄水池、食堂等公用輔助設施。建設期2015年8月至2016年5月，建設期共10個月。投資概算根據國家現行有關投資估算的規定，本項目總投資估算由建設投資估算、建設期貸款利息、鋪底流動資金構成，其中建設投資估算和建設期利息合計稱為固定資產投資。綜上，本

10、項目總投資為119萬元，其中工程費用88.93萬元，工程建設其他費用12.5萬元，預備費7.11萬元，鋪底流動資金10.45萬元。資金籌措項目資金擬由企業自籌。效益分析項目投產達標后，在正常年可實現以下效益：新增銷售收入年營業收入為280萬元。新增稅收項目稅金合計64.24萬元。新增利潤年均利潤總額為156.64萬元，年均凈利潤為92.40萬元。主要技術經濟指標主要技術經濟指標見表l-lo表1-1主要技術經濟指標序號指標名稱單位數量備注1運營規模(1)年銷售汽車輛2500實際視市場需求確定(2)年銷售汽車零部件件60002主要原料3燃料及動力消耗(1)供水（新水）m3/a3550(2)供電總容

11、量kW44.02年耗電量萬kw.h9.92(3)原煤t/a9.54三廢排放量(1)廢氣Nm3/h-(2)固廢t/a0.55生活垃圾(3)廢水（生活污水）2505總占地面積m22086.68其中新增建筑面積m210156勞動定員人257年操作時間(1)年操作日天330(2)年操作小時h2640一班制，根據項目運營任務具體調整8投資(1)建設投資萬元108.55(2)鋪底流動資金萬元10.45(3)建設期利息萬元0(4)報批總投資元萬1199項目收益(1)年營業收入萬元280笫8年(2)利潤總額萬元156.64正常運營年平均(3)凈利潤萬元92.40正常運營年平均第二章項目建設的必要性和條件項目建

12、設的前提和背景我國汽車業發展現狀近幾年，汽車市場發展非常迅猛。目前我國汽車市場總規模超過日本本土，躍居世界第二位，僅次于美國。國內汽車從興起到發展壯大，至今仍然是世界汽車產業中的一個亮點。汽車業發展趨勢來看競爭遠遠沒有結束，2015年的車市升溫只是一個新的起點，而市場波動的特點也讓中國汽車市場充滿了變數，汽車業發展趨勢是面臨更大的挑戰和機遇。據中國公安部統計數字顯示，截至2014年底，全國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車保有量達1.54億輛，私家車總量超過1.05億輛，每百戶家庭擁有25輛。隨著我國經濟社會持續快速發展，群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢，2014年新注冊登記的

13、汽車達2188萬輛，保有量凈增1707萬輛，均為歷史最高水平。中國正在進入汽車消費時代，未來五年汽車產銷量將迎來一個爆發式增長，汽車消費擴張和城市化擴張將是下一輪經濟增長最大的主題。中國居民的消費能力，已經完成從千元級向萬元級的轉變，現在正向十萬元級別升級。從汽車消費的擴散過程看，從開始進入家庭到最后普及一般需要20年的時間。而2011年至2015年，汽車消費是高收入、中等偏上、中等收入層次的消費者帶動，這個階層占到的城鎮家庭比例的30%50%。他們消費的爆發將產生一個汽車消費高速增長期，消費量是2005-2010的三倍以上。考慮到農村地區的消費梯隊作用，汽車消費的爆發性將會更加強大。汽車修配

14、業的現狀隨著我國民經濟的迅速發展和汽車保有量的大量增加，汽車修配業也取得了較快的發展，汽車修配網絡和市場格局已基本形成。現有市場上主要的維修模式主要有如下幾種：綜合性維修企業綜合性汽車修理企業通常是由原來的集體或國營汽車維修企業發展而來，也包括較早進入汽車維修行業的部份個體企業。這樣的汽車修理廠不管大修小修也不論是什么品牌什么類型的汽車，只要是汽車就可以維修。其優點是車型維修覆蓋面大，關系企業較多，以單位車輛的維修為主，業務相對穩定，能為公用車提供一條龍維修服務。專業化經營在汽車廠家提供越來越周到的售后服務的同時，汽車保修行業出現專業化經營趨勢，如專營玻璃、輪胎、潤滑油、美容品、音響、空調等。

15、專業化經營的獨特優勢是專業技術水平高，產品規格全，相對價格比較低。與此同時綜合化（一站式）經營也發展很快，如加油站同時提供洗車、小修、一般保養和配件供應等服務，這當然是為了增加經營收入。會寧縣汽車業發展現狀會寧縣經濟增長速度較快，城鎮增長競爭力較強，城鎮居民人均可日益增長，全縣各鄉鎮城鎮功能日臻完善，一大批大型商場和酒店等紛紛登陸本縣；高檔功能型住宅、商務樓等高層建筑拔地而起，具有教育大縣文化特色的現代化城鎮風貌正在凸現。隨著經濟的增長會寧縣汽車消費熱持續升溫，近兩年，汽車保有量增長及私家車擁有量均持續高速增長。隨著會寧縣資源型經濟的崛起與快速發展，高端消費群體迅速膨脹，對高中檔汽車的需求呈現

16、鼎沸狀態。擬建項目市場分析會寧鴻昇汽修部是一家綜合性汽車修理企業，集汽車修理、配件銷售服務于一體，專業技術水平高，相對價格比較低，可為廣大客戶提供周到優質價廉的服務。本項目的建成將擁有布局合理且寬敞的廠區及廠房，且擁有多年的維修服務經驗，技術力量雄厚。本項目地理位置較好，位于會師鎮東河村三十里鋪社，距G312國道、青蘭高速、平定高速非常近，距會寧縣城區6.5公里，是城鎮重要出口，交通便利。會寧鴻昇汽修部維修質量有保障，配套設施齊全，可提供特色全面服務，能成功地吸引客戶。項目建設的必要性和可行性項目建設的必要性本項目的實施是推動會寧縣汽車修配業發展的有力措施隨著會寧縣汽車數量的不斷增加，汽車修理

17、已經成為社會中不可或缺的組成部分，汽車維修市場也隨之增大，會寧縣汽車的擁有量將有飛速的增長。無論誰擁有一輛車，每年都需要支付汽車的維修保養費、車輛拋錨后的救援費、維修配件供應費及相關服務費，每車每年平均的固定消費約1萬元以上。會寧縣的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。尤其是私家車的消費已經成為現代社會的流行趨勢，私家車消費的不斷增長給汽修廠帶來了新的市場機遇。本項目的實施，將促進會寧縣當地汽車修理與維護行業的大力發展。本項目的實施是促進本地農民就業的需要當前農村經濟發展趨緩，農民增收困難，而結構調整是現階段經濟發展的主線，是經濟發展的主題，現階段

18、的農村經濟增長必須靠結構調整。通過經濟結構調整，使城鎮二三產業獲得長足發展，使二三一產業轉化為“三二一”排列，從而使更多的農村剩余勞動力轉移到二三產業，緩解農村人地矛盾，增加農民收入，最終使城鎮化成為第三次解放農民，緩解“三農問題引致的社會壓力。通過本項目的實施,可拓寬東河村三十里鋪社農民就業渠道，為東河村三十里鋪社農村剩余勞動力的順利轉移做出力所能及的貢獻。本項目的實施是促進會寧縣經濟發展的需要本項目的實施，一方面可以向財政交納稅收，增加會寧縣的經濟收入；另一方面可以進一步刺激對汽車、物流、服務業等的需要，從而帶動第三產業的發展，促進會寧縣經濟的發展。本項目的實施是促進本企業大力發展的需要對

19、于會寧鴻昇汽修部而言，當前的項目建設是企業改善經營環境、擴大經營規模、爭取更大效益的一次機會。項目建設的可行性從經濟效益分析，本項目盈利狀況良好，抗風險能力較強。隨著會寧縣社會經濟的發展，城鎮汽車保有量的迅速增加，企業的營業收入也必將增加。交通方便，車流量大，有利于企業的經營建設。對于會寧鴻昇汽修部而言，交通便利、技術先進、集約化規模化經營直接影響到企業的盈利狀況，對于項目建設將十分有利。從社會效益分析，隨著會寧縣城鎮汽車數量的不斷增加，汽車修理、修配已經成為社會中不可或缺的組成部分。同時，項目的建設能夠拓寬當地的就業渠道，改善下新營村的就業環境，為當地的年輕人提供新的就業機會。從項目建設的基

20、礎條件分析，交通方便，車流量大，利于企業的經營建設，所需的電力、排水、廠房建設所需運輸道路均能夠得到滿足基礎設施齊全，利于項目的建設；產生的生活廢水可以排放至污水池，經營過程中不會產生廢氣、煙塵等，不會對當地的水環境和空氣環境產生影響。當地有大量的高中以上學歷的年輕人，可以滿足會寧鴻昇汽修部對于員工的需求。編制依據與研究范圍編制原則認真貫徹國家基本建設的各項方針、政策和有關規定，嚴格執行國家有關法律、法規、強制性設計標準及規范的要求，保證工程設計質量。堅持工藝技術和設備“先進性、合理性、實用性、經濟型”的原則，力求少投入多產出。采取切實有效的措施，力口強“三廢”治理，減少污染，改善和保護環境。

21、根據選址后建設場地的實際情況，進行合理的總圖布置，盡量減少用地，節約投資。編制依據中華人民共和國城鄉規劃法（主席令第四十七號，2007年）中華人民共和國環境保護法（2014年4月24日修訂通過，自2015年1月1日實施）中華人民共和國環境影響評價法（2002年10月28日修訂通過，自2003年9月1日起施行）中華人民共和國消防法（2008年10月28日發布，2009年5月1日實施）中華人民共和國土地管理法實施條例（2014年7月29日修正）中華人民共和國安全生產法（2014修訂版）中華人民共和國水土保持法（2010年12月25日修訂通過,自2011年3月1日起施行）中華人民共和國清潔生產促進法

22、（2012修訂版）建設項目經濟方法與參數（第三版）中華人民共和國道路運輸條例建筑抗震設計規范(GBJ50011-2010)給排水工程結構設計規范(GB50069-2002)建筑設計防火規范(GB50016-2014)研究范圍本報告對項目建設背景、行業市場、廠址選擇、工程方案、環境影響評價、經濟影響、社會影響等做了重點分析研究。項目建設的必要性分析項目建設條件項目規模與工程設計方案環境影響分析及主要環保措施節能分析及主要節能措施投資估算及資金籌措社會效益分析研究結論本可研報告通過對項目的市場需求、建設規模、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術、經濟、工程等角度對項目進行調查

23、研究和分析比較，并對建成后可能取得的財務、經濟效益及社會環境影響進行科學預測，為項目決策提供公正的、可靠的、科學性的投資咨詢意見。本項目建設規模、建設方案、節能環保等方案合理；廠區選址等項目建設前置條件基本滿足；投資風險小；項目建設符合國家的各項政策法規，社會效益和經濟效益良好。第三章建設規模與產品方案建設規模和主要建設內容建設規模根據會寧縣汽車維修市場需求，結合企業的經濟實力和融資能力，通過經濟比選，確定項目規模為：整車維修、專項修理每日8-10輛，年修理汽車2500輛，年銷售汽車配件6000件。建設內容本項目主要建設內容為：新建汽修車間1座、配件車間1座、露天停車場1處、辦公室和員工宿舍1

24、棟、門衛房1個。配套建設配電間、蓄水池、食堂等公用輔助設施。本項目占地面積2086.68m:總建筑面積1015m2,其中汽修廠房面積655.93m2,露天停車場面積371.67m辦公室和員工宿舍面積254.07m2,廠區硬化面積400m廠區綠化面積200m其他105m鐵藝圍墻280m。產品方案本項目主要包括汽車的整車修理、專項修理和汽配銷售，無工業和農業類產品。汽車配件質量標準執行國家及地方有關質量標準的要求。第四章技術方案、設備方案和工程方案技術方案修理車輛入廠登記，并由維修專業技術人員對故障車輛分析鑒定、修理材料的配附。通過專業檢驗人員對故障車輛進行分析鑒定、修理材料的配附報請部門主管復核

25、出具材料清單，修理班組長到銷售倉庫提取汽修材料；由專業技術人員對故障車輛需要修復的部位進行拆除，并對拆除的損毀零件收集登記，同時對車輛需要修復的部位清洗修復，修復的車輛交由檢驗部門檢驗修理質量及故障排除是否徹底，并核算修理費及更換處理的總費用報維修副廠長及財務。圖4-1車輛修理流程圖主要設備方案主要設備選型主要生產設備明細見表4-1o表4-1主要生產設備明細表（單位：臺、部、套、萬元）名稱數量單位型號產地單價金額施救車1A湖北5.55.5四柱液壓舉升機1臺TL7830深圳33底板式雙柱舉升機2臺TL7440W深圳2.55車身校正臺2ZaTCR-201型廣州元征24汽車噴烤漆房1臺BEB8300

26、廣州寶中寶1.51.5大梁校正臺1ZaB20廣州22電焊及氣體保護焊設備3套FY5500/EE珠海0.651.95故障診斷設備1套EA2000廣州元征33噴油器清洗設備3套CNC801A廣州元征0.61.8輪胎螺母拆裝設備2套LC-70型浙江0.250.5合計28.25主要設備來源本項目所選用設備，主要來自國內外知名企業，如廣州寶中寶汽保設備有限公司等，為國內汽車修配行業設備生產頂尖企業，技術一流、生產效率高。與公司生產技術人員的專業生產知識相融合，真正實現了公司“質量求生存、效益求發展、服務鑄品牌”的發展理念。裝備水平本工程本著“先進、成熟、經濟、實用”的設計原則，選擇生產技術方案。項目核心

27、裝備采用國內汽修服務行業先進的設備。工程方案建設用地現狀本工程建設用地為一不規則形狀，地勢平坦，且有綠化區域。建設場地交通便利，是理想的建設用地。建設場地周圍無產生粉塵、煤煙、散發有害物質的場所和貯存有易爆、易燃品的建筑物，無學校、醫院、寺廟、旅游點等。建設方案本項目占地面積2086.68m2,建筑面積1015m其中汽修廠房面積655.93m2,露天停車場面積371.67m2,辦公室和員工宿舍面積254.07m2,廠區硬化面積400m廠區綠化面積200m其他105m鐵藝圍墻280m。主要建、構筑物工程見表4-2。表4-2主要建、構筑物工程一覽表序號建設內容建筑面積(n?)層數占地面積(m2)建

28、筑結構1汽修車間489地上1F489.00全現澆鋼筋混凝土框架結構2配件車間166.93地上1F166.93鋼結構3露天停車場地上1F371.67混凝土結構4辦公室和員工宿舍254.07地上1F254.07鋼結構5門衛房30地上1F30鋼結構6配電間30地B1F30鋼結構7蓄水池100鋼筋混凝土8食堂45地上1F45鋼結構9道路及綠化場地600C5合計10152086.684.2.3建筑分類等級本項目建筑分類為常二級。4.2.4結構設計自然條件：基本雪壓值（50年一遇）OZOkN/n?,基本風壓值（50年一遇）0.30kN/m2,最大凍結深度：104cm。本工程主體結構設計使用年限為10年。抗

29、震設防烈度：抗震設防烈度采用7度，設計地震基本加速度0.15g,設計地震分組為第三組，特征周期值為0.45,結構的阻尼比為0.05,場地土的類型為中硬土，場地類別為II類。結構形式：鋼筋混凝土框架結構、磚混結構和鋼結構。主要荷載取值樓（屋）面活荷載標準值庫房2.5kN/m2,辦公室2.5kN/n?上人屋面：2.0kN/m2不上人屋面：0.5kN/m2屋面防水等級：II級地基基礎設計工程地質及水文地質情況各地層天然狀態下地基承載力特征值耕土（1）：淺灰黃色，稍濕，稍密，成分主要為粉土及粘土,富含植物根系；層厚0.802.20m。粉土（QH+吟：土黃色，很濕飽和，松散，搖振反應迅速，無光澤反應，干

30、強度及韌性均低，蜂窩狀結構；層厚2.304.00m。強風化砂巖（Khk）：褐灰色，極軟巖，較破碎，巖體基本質量等級V級，干鉆易，提取巖芯呈碎塊狀，碎塊可用手折斷，含大量粘土礦物；層厚1.101.70m。中風化砂巖（Khk）：褐灰色，極軟巖，較破碎，巖體質量等級V級，巖石RQD指標綜合評定為較差，層狀結構，塊狀構造，泥鈣質膠結，沉積韻律清晰，造巖礦物以石英、長石及云母為主；該層埋深5.606.00m,所有勘探點皆未揭穿該層，鉆入其最大深度15.40m。第五章原料、輔助材料的供應原輔料的用量本項目為汽車經營銷售項目，非工業生產類項目，因此無原料的使用。本項目所需輔助材料主要有汽車配件、潤滑油、清洗

31、劑和防凍液等，可考慮從蘭州、白銀、會寧當地購進。輔助材料使用量見表5-1o表5-1輔助材料使用量序號名稱單位年使用量(*/a)來源1汽車配件件6000蘭州、白銀、會寧等地2潤滑油kg625蘭州、白銀、會寧等地3清洗劑kg500蘭州、白銀、會寧等地4防凍液kg2500蘭州、白銀、會寧等地動力燃料消耗動力燃料消耗見表5-2o表5-2動力燃料一覽表序弓名稱單位年使用量(t/a)來源備注1電力萬kw.h9.92白銀供電公司會師鎮變電所10/0.4kV電源2原煤t9.5會寧縣城3新水m33550自備窖水第六章建廠條件和廠址選擇建廠條件自然條件地理位置本工程建設地為會寧縣會師鎮東河村三十里鋪社。會寧縣位于

32、甘肅省中部，白銀市東南部，位于北緯35。24，-36。26東經104。29。105。34，之間，東與靜寧縣及寧夏回族自治區西吉、海源縣交界，南與通渭縣毗鄰，西與定西、榆中縣相連，北與靖遠縣、平川區接壤。會寧縣城所在鎮是會師鎮，距蘭州154km（沿國道312線），離白銀186km（省道207線）。會寧縣域南北長約140公里，東西寬約90公里，縣域總面積為6439平方公里。地形地貌會寧縣地處西北黃土高原和青藏高原交接地帶，土地構造復雜，以變質巖和花崗巖為基底，其上廣泛沉積第三系紅層和第四系黃土，局部地段出露石灰系、侏羅系和白堊系地層。全縣地勢由東南向西北傾斜，梁郎起伏、溝壑縱橫。以祖厲河為基干，分

33、布樹枝狀溝壑，遍布V形深谷，平均每平方公里土地便有1.07km的溝壑。總體南高北低，東北角、中西部有山嫄和峰巒。南、中部為山地，多屬黃土堆積侵蝕長梁、梁穿地貌；北部多為川、嫄地，為梁郎頂面殘嫄和河流切割成的溝谷地階地貌。黃土堆積侵蝕長梁、梁即地貌此地貌在會寧縣各鄉鎮廣泛分布。梁呈長條形，頂不寬，坡梁長,坡面大，坡度15-25度，多數被坑狀沖溝切割，溝頭為“掌地”，在中部有少數呈山間盆地地貌。部分侵蝕嚴重地區，梁明并存單穿頂面積不大，四周斜坡在10度左右。穿梁相接，溝谷深切，黃土堆積較厚。黃土堆積侵蝕梁明頂面殘嫄地貌此地貌分布在會寧北部的祖厲河、關川河兩側。有白草嫄、扎子源和李家源等八嫄典型即頂

34、殘嫄，嫄面坡度平緩，在5-10度之間。嫄緣到谷底切割較深，坡面高且陡，嫄面為嫄地，溝谷為溝壩地。河谷平嫄地貌此地貌分布于縣域內祖厲河及其支流祖河、厲河、關川河、土門幌河兩側，為寬窄、長短、高低各異的三級河谷階地，呈樹枝狀嵌入梁明丘陵之間。郭城川、城川、甘溝川等七川為典型的河谷平原，高出河床約l-3m的一級階地為河灘，寬數米至數百米，為排洪區；高出河灘10-30m的二級階地為川地，地勢平坦，寬數百米至3km；高出川地10-30m的三級階地為坪臺地，斷續分布于川道兩邊。階地多由第四級沖積、洪積物組成，黃土層厚，土質較好。村鎮居民多住二級階地。平均海拔會寧縣平均海拔2025m。總體南高北低，東北角、

35、中西部有海撥2200m的山嫄和峰巒。會寧縣會師鎮平均海拔1725m,最高桃花山主峰為1937.8m,東山主峰為1885.6m,西巖山主峰為1898.2m。氣象資料會寧縣屬溫帶季風型氣候。由于地處內陸，距海洋遙遠，且東有六盤山，南有秦嶺作屏障，空氣中水汽較少，氣候干燥，降水少而不均，蒸發量大，干旱等自然災害頻繁。其四季的氣候特點為：春寒少雨多風沙，夏不炎熱陣雨多，秋涼偏旱多陰雨，冬冷干燥降雨少，南北氣候差異大，旱雹霜凍災害多，素有“干會寧”之稱。會寧縣城區年平均氣溫在8.6之間，最高氣溫33.3C,最低氣溫-231C,平均無霜期為136天，最長157天，最短104天，大于或等于80%保證率的無霜

36、期為118天，年日照時數2281小時，平均風速1.7m/s,最大2.8m/s,是半濕潤向半干旱的過渡帶。水文條件會寧縣河流均屬黃河水系。主要河流有祖厲河、葫蘆河、清水河。地下水系分四個水文地質單元，即大豹子川、厲河、關川河、祖厲河。黨家覘為分水嶺，祖河和厲河匯合于城南后改名為祖厲河，經城西向北流入靖遠縣黃河境內，南往渭河入黃河。降水：會寧縣降雨量稀少，平均年降水量300mm,地區分布為南多北少，屬于天然降水，且洪期集中，難以利用。由南部410mm向北部漸減為220mm,降水年內分配很不均勻。蒸發：平均年蒸發量分布與年降水量的分布相反，由東南向西北遞增。據實測蒸發量資料統計，多年平均水面蒸發量1

37、745.7mm,年最大蒸發量1977.8mm,年最小蒸發量為1355.4mm。徑流：全縣徑流總量為1.51億nA其中自產徑流量7250萬nA入境徑流量7850萬m3,在自產中祖厲河流域內產5970萬nA占82.3%o地表水一經進入祖厲河，由于含鹽量高而無利用價值。地震會寧縣城區地質構造復雜、混亂，一旦發生地震，危害嚴重。在地震區劃上，會寧縣城區屬于青藏高原北部地震區，寧夏龍門山地震亞區，西海固地震帶。歷史上記載發生4.75級以上地震32次。根據有關規定，會寧縣城區的抗震防災規劃按“丙類模式”編制，地震基本烈度為八度。植被會寧縣位于黃河上游甘肅省中部干旱地區，地處黃土高原西北邊緣及祁連山東延余脈

38、向騰格里沙漠過渡地帶，自然植被稀少，對生態環境的調節能力弱，農業活動對土地植被破化嚴重，導致水土流失嚴重。全縣植被屬亞洲中部草原帶內的成分，多為旱生草本植物，由耐寒的旱生多年生草本植物為主組成的植物群落。最南端的黨覘、中川為面積較小的森林草原植被帶，但因黃土丘陵坡陡溝深，降水多流失,土壤水分含量低，喬木不易存活,現多為灌叢草原和人工營造喬灌林,中、南部的丁溝、甘溝、漢岔為草原植被帶。工程地質會寧縣會師鎮基土由雜填土、黃土狀粉土、礫砂、砂卵石所組成,擬建場地地質條件自上而下分別為：雜填土灰褐色，主要是砂質、生活垃圾、粘土及少量碎石等組成，土質不均，干-稍濕，層厚0.70m-l.70mo該層結構松

39、散，土質不均勻，工程性質差，不能作為建筑物的持力層。黃土狀粉土灰褐色-褐黃色，有少量鈣質斑點或條紋及植物根系，大孔結構,干強度及韌性均較低，干-稍濕，可塑，整體性、均勻性較好，具濕陷性。層厚0.70m-24.6m。本層具有二級自重濕陷性。該層層位穩定，厚度較小，結構較松散，工程性質較差。未經處理不能作為建筑物的天然地基。礫砂青灰色-灰褐色，含有約15%-20%角礫及3%-5%粉土，級配不良,很濕-飽和，松散-稍密。層厚0.40m-1.30m。該層層位較為穩定，厚度較大，做基礎處理后可作為建筑物持力層。砂卵石青灰色-灰褐色,礫徑為5-70mm的約為65%,礫徑最大為150mm,礫間由粗砂和少量粘

40、土填充，級配不良，很濕-飽和，中密-密實，可塑，整體性、均勻性較好，具濕陷性。該層層位穩定，強度高，是建筑物的良好天然持力層。交通運輸條件會寧縣境內主要道路包括縣域南部東西向的平定高速（青蘭高速甘肅段）、312國道、縣域中部東西向的309國道、縱穿縣域的207省道。項目建設地位于位于會寧縣城東面，距離3.5公里，用地北側緊鄰312國道。建設用地項目建設地點位于會寧縣會師鎮東河村三十里鋪。廠區擬建地塊東、南、西側為鄉村道路和空地，用地北側緊鄰312國道。項目總占地面積2086.68m?（合3.13畝），用地性質為集體用地。廠址初步方案結論本項目廠址勘察未發現斷烈、滑坡、泥石流等不良地質現象。地層

41、由雜填土、黃土狀粉土、礫砂、砂卵石組成。發生強烈地震時地基不會液化。廠址選擇合理。廠址位置詳見附件地理位置圖。第七章公用工程和輔助設施方案總圖運輸總平面布置圖總平面布置的原則和功能劃分總圖的布置應符合企業的長遠規劃，與企業的汽修裝置、公用工程配套協調。并考慮預留發展及施工方案，在滿足設備布局、汽修工藝流程、安全消防、管理及維修方便的要求下，同類型的工藝裝置及輔助設施，盡量結合在一起。布置應有利于轉運過程和原料的運輸與管理，力求流程短，避免交叉。結合實際的地形地貌、水文、氣象等自然條件合理布置。盡量減少風向朝向及氣候條件造成的不良影響。在符合有關規范要求的情況下，布置緊湊，節約用地，力求整體協調

42、美觀。總平面布置方案本項目建設地塊呈不規則梯形布置，汽修車間、配件車間和配電間布置于廠區中央，西北位置布置有辦公室、職工宿舍和食堂，正南位置為露天停車場。臨時停車位穿插布置于汽修車間周圍。大門（主出入口）布置在在正北位置，面對G312國道。建設場地風向為西北風，廠房按照南北方向布置。豎向布置原則和土方工程土方運輸本工程豎向設計結合場地現狀進行，在滿足工廠內、外運輸和消防、安全的前提下，合理確定場地設計標高，盡量減少土方工程量。豎向布置豎向布置采用混合式布置，排水采用暗管式排水，本場地地勢較高，場地雨水通過道路收集匯入廠區總排水管線排出廠外。土方工程本工程挖土約8500m3,回填土約7930m3

43、,土方基本平衡。項目總平面布置詳見附圖。廠內道路和運輸項目用地呈不規則梯形形狀，按地形及占地規模，汽修部內設置1個主出入口，主出入口位置面向面對G312國道。項目總平面各建筑設計采用平行布置，場區內道路采用混凝土道路。本項目道路采用水泥混凝土城市型道路，主要道路寬7m,轉彎半徑12m,道路縱坡不大于4%o運輸分為內部運輸和外部運輸。外部運輸方式采用公路運輸，以確保運輸成本降至最低。內部運輸走向根據人物分開，防止交叉污染的原則，部分車輛將限制交通區域。綠化為凈化環境，美化廠區，在場地四周及道路兩側栽植耐堿、抗旱樹種，適當栽植花草樹木。利用空地綠化，綠化系數約9.58%。給排水設計依據和設計范圍業

44、主提供的設計基礎資料。工藝專業提出的有關條件。工廠給水新水（一次水）使用水池蓄水和窖水；本項目新水用量6.53m3/h,使用城市自來水。最高日用水44.37m3/d,年用水3550m3。測算如表7-2所示。表7-2用水量測算表用水項目名稱使用人數或單位數單位用水量標準小時變化系數用水量最大時平均時最高日年用水量職工生活用水85人每人每日452.30.320.142.59371車輛清洗用水清洗5000輛1.050.720.695.781817綠化及道路灑水600m2每n?每次0.02510.400.403.181050小計1.441.2311.553227未預見水量按本表小計水量的10%計算0.

45、310.132.35323合計2.892.4523.103550工廠排水工廠生活廢水、雨水排水系統分為兩類，分流排放。本項目無污水排放，不設污水處理。供電及電信供電供電依托白銀銀西工業園區內配套供電系統解決，由650米外10kV市電主線路接入。根據分期建設情況設配電室。項目規劃供電負荷為44.02KVA,計劃由園區變電供給，通過變配電系統提供項目所需電源，于負荷中心設置變配電室，項目區內供電纜采用地下穿管直埋施工。設計范圍本設計適用于會寧鴻昇汽修部建設項目。用電負荷等級及用電量建筑物用電負荷見表7-3o用電負荷計算見表7-4o表7-3單體建筑物用電負荷計算表項目建筑物建筑面積(m2)照明用電指

46、標(W/m2)照明用電負荷(W)辦公及其他設備用電指標(W/m2)辦公及其他設備用電負荷(W)汽修車間48983912配件車間166.9371168.51辦公室和員工宿舍254.0792286.63102540.7門衛房3092705150配電間308240390食堂458360合計10158237.142780.7表7-4用電負荷計算表受電設備名稱裝機容量(kW)作容量(kW)需要系數(Kx)Cos(ptgp計算負荷有功功率(kW)無功功率(kvar)視在功率(kVA)照明8.248.240.850.800.757.005.258.76辦公及其他2.782.780.720.850.632.0

47、01.262.37維修25250.650.850.6316.2510.2419.21其他10100.650.850.635.203.286.15合計44.0244.0230.4620.0336.47本項目配電系統執行供配電系統設計規范(GB50052-95)中相關負荷等級的規定，用電負荷均為二級負荷，供電電壓10kV。電源由國網會寧縣會師鎮變電所負責提供，單回路供給，經架空至廠圍墻外終桿端，采用電線電纜埋地引入廠內的高壓配電室，用電為三級負荷。變壓器選型全廠用電器(常用)總負荷44.02kWo選購S13-100kVA/10/0.4kV干式變壓器1臺，負荷率45%。線路接入由10kV供電線路接入

48、本項目，距離約750米，架空線路10kV線路經跌開式熔斷器進入變電站后接入隔離開關等進入變壓器，變壓器二交進入低壓配電框，而后向各用電器送電。接地、防雷變壓器中性點接地，全廠用電器金屬外殼接零，接地保護采用TN-C-S系統。全廠最高建筑物項端安裝避雷針，避雷針地線與全廠接地體聯網。年耗電量經測算，本項目年耗電量約為9.92萬kw.h。備用電源廠內設置了一臺20KW發電機作為備用電源。通信新增項目需2門程控電話，其中辦公室1部，汽修車間1部。其它管理用電話另行配置。儲運設施及機械化運輸新增項目進出主要為小轎車，汽車運輸。采暖通風采暖本項目冬季采用煤炭取暖。年使用原煤9.5噸。通風汽修車間、配件車

49、間通風設計采用自然通風。土建本工程計劃完成總占地面積2086.68H?,建筑面積1015m2,包括汽修車間、配件車間、辦公室和員工宿舍、門衛房、配電間、食堂等建筑物。土建工程方案的選擇和原則的確定結構選型方面可考慮采用鋼筋混凝土和鋼結構為主。單體建筑物結構形式的選擇汽修車間為全現澆鋼筋混凝土框架結構，配件車間、辦公室和員工宿舍、配電間、食堂均為鋼結構。露天停車場、蓄水池為混凝土結構。場地硬化，為C5水泥碎。建筑設計廠房的墻面內外噴刷、防腐涂料，地面為混凝土。門窗采用注膠鋁合金低輻射中空玻璃窗6+12A+6遮陽型門窗,門窗的設置滿足自然采光和自然通風的要求。屋面：不上人屋面及樓梯間、水箱間等屋面

50、做法見甘02J01-172-屋H4,屋面坡度2%,檐溝坡度1%,保溫層為60厚擠塑聚苯板，隔汽層為聚氨酯一層，防水層為高效防水層防水一道，高分子卷材一道，帶石屑保護層。上人屋面做法見甘02J01-171-屋14,其他同上，面層加40厚C20細石混凝土，干硬性水泥砂漿鋪屋面彩石專。傳熱系數K0O.7OW/（n?.K）。建筑防火建構筑物的耐火等級均達到H級水平，垂直通道及安全出口的設置應符合建筑設計防火規范（修訂本）（GBJ16-87）規范的要求。建筑排水、防水廠房屋面坡度要滿足排水要求，平頂屋面坡度不小于1/50,屋面防水層采用橡塑復合材料或其他防水材料，以提高防水防腐的可靠度，室內外建筑排水和

51、工業排水分別排放。第八章節能項目能耗指標和能耗本項目主要耗能品種為電力、原煤，耗能工質為新水。電力用于汽車修理主體設備及公用輔助設施，由會寧縣會師鎮變電所供給。原煤用于冬季采暖。新水用于職工生活、消防綠化及道路沖洗用水等，由蓄水池和水窖供給。項目能耗指標和能耗見表8-1o表8-1項目能耗指標表序號名稱單位消耗定額年耗量1電力萬kw.h-5.862原煤t-9.54新水m3一3550項目采取的主要節能措施項目主要節能措施為：設備選型在滿足汽車修理的情況下盡可能選用節能設備。汽車配件盡量選用品質優秀的配件。維修線布置維修線布置盡量緊湊以減少運輸距離及傳送距離。管線電力布置應盡量于負荷中心設置，電力橋

52、架及母線盡可能采用小電阻大截面型號，電力控制選用小功耗集成控制柜，避免選擇單個按鈕開關。自動控制汽修機床設計上選用技術先進、安全可靠、高效低耗的節能設備。電氣節能選用電機的功率要與需要相匹配；汽修汽配設備以節約能源、防止設備低效或無效運轉；電機設備廣泛應用變頻技術，節電率一般中達到23%40%,并延長電機壽命24倍以上。提高功率因數，采用電容補償器，減少電能。變壓器和機電設備本項目配置的S”系列節能型變壓器，屬于高效低能耗產品；配用電機一律選用國家推薦使用的YX節能高效系列產品；通風設備采用節能產品。節能型變壓器采用低壓側無功補償技術，符合電力變壓器經濟運行(GB/T13462-2008)的要

53、求。照明節能措施照明光源、亮度值及密度值見表8-2。表8-2照明光源、亮度值及密度值表照明場所照度(Lx)功率密度汽修車間、配電間、食堂150Lx8W/m2辦公室和員工宿舍、門衛房200Lx9W/m2配件車間120Lx7W/m2照明種類：照明分正常照明、應急照明和值班照明。照度標準：按照現行國家標準建筑照明設計標準(GB50034-2004)設計。光源：一般場所為熒光燈或節能型光源，廠房中采用高光效、長壽命的高強氣體放電燈及混光照明。合理確定照度標準，照度標準要求高的地方，可增設局部照明。單體建筑物節能措施在總平面設計中充分考慮地區冬季氣候寒冷、采暖時間長的特點，將功能相近的建構筑物盡量合并，

54、以節約用地，減少各種線路長度，從整體上降低能量消耗。在單體設計中主要考慮冬季保溫。依據汽修工藝要求，本工程主體建筑物朝向均南北向布置，并避開了當地冬季主導風向(西北風)，采用國家推廣使用的節能型建筑材料，嚴格按照嚴寒和寒冷地區居住建筑節能設計標準(JGJ26-2010)和公共建筑節能設計標準進行建筑熱工與采暖節能設計。外窗是建筑物隔熱效果較差的部位，綜合考慮自然采光與節能問題，適當減少外窗面積比。本項目各單體建筑物的窗墻比設計為：東向為0.12、南向為0.28、西向為0.12、北向為0.24。嚴寒和寒冷地區居住建筑節能設計標準(JGJ26-2010)中規定，寒冷地區，北向窗墻比W0.30,東、

55、西向窗墻比0.35,南向窗墻比4).50。因此，本項目的窗墻比設計符合標準要求，可減少窗戶的散熱損失。體形系數在0.350.37之間，小于0.40。各單體建筑物采取保溫隔熱措施，提高圍護結構的隔熱效果耗。節水措施項目綠化節水設計采用最先進微噴灌設施，改澆灌為依據生物生長需求微噴灌。計量系統：嚴格按照用能單位能源計量器具配備和管理通則的要求配備計量器具，實現對電的三級計量。(11)管理節能：項目在采取節能設計和措施的基礎上需加強能源管理，制定用電用水管理規章制度，建立節能獎勵制度和浪費能源處罰制度，備齊水、電計量器具，制定出合理的物耗和能耗指標，建立消耗臺賬，有專人負責。能源消耗總量預算本項目預

56、計年消電力5.86萬kw.h,新水3550m)原煤9.53當量值年綜合能耗為13.99tceo能源消耗總量預算見表8-3o表8-3能源消耗總量預算序號能源種類單位年消耗實物量折標系數折標煤(tee)1電力萬kw.h5.860.1229kgce/kW.h/0.318kgce/kW.h7.20/18.633原煤t9.50.7143tce/t6.794新水m335500.0857kgce/t0.30年綜合能耗當量值13.99等價值25.72節能效果本項目采取節能措施后，可達到汽修線節能15%,各基地建筑節能30%,項目符合國家節能減排政策。第九章環境保護執行的環境質量標準及排放標準環境質量標準環境空

57、氣質量標準（GB3095-1996二級）地下水質量標準（GB/T14848-93III類）地面水環境質量標準（GB3838-83HI類）城市區域環境噪聲標準（GB3096-93H類）排放標準大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996II級標準）污水綜合排放標準（GB8978-1996新擴改H級標準）工業企業廠界環境噪聲排放標準（GB12348-2008II類）一般工業廢棄物儲存、處置場污染控制標準（GB18599-2001）項目環境影響分析施工期環境影響簡要分析噪聲環境影響基礎開挖施工使用推土機、挖掘機、裝載機等機械設備；結構施工使用混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等；裝修工程將使用空壓機、沖

58、擊鉆等，這些機械設備的施工噪聲將達到85-ioodB（A）,在施工過程申，這些機械設備噪聲會對工區附近居民產生一定的影響。另外，在施工過程中，建筑材料及建筑垃圾的運輸，使得運輸車輛的增加，在施工期內運輸車輛引發的交通噪聲，也將對區域的聲學環境產生一定的影響。大氣環境影響在施工過程中，要進行大量的土萬開挖，堆積以及建筑材料、建筑垃圾的運輸都將產生揚塵污染，會對周圍空氣環境的產生影響。營運期環境影響分析廢水生活污水中的主要污染物為CODcr、BOD5、SS、油類等，若不經處埋，直接排入城市下水管道后，會對下水管道水質造成一定的影響。固體廢棄物日常生活所產生的的生活垃圾，評價要求在院內設垃圾收集箱進

59、行統一收集，定期由環衛部門外運至城市垃圾處置點妥善處理或綜合利用。廢氣主要有汽車行進過程中產生的二氧化碳尾氣及職工食堂油煙氣。汽車出入廠區排放的廢氣比較少，不會對周圍環境造成影響。食堂每天供應30人就餐。燃爐主要燃料為液化氣，屬清潔燃料。食堂炒菜油煙經油煙過濾裝置濾油處理后外排。生產過程中產生的廢油在汽車修埋過程中會產生廢油。運營過程中產生的噪音在運營過程中，維修機械會產生噪聲。對于噪聲的控制，修理廠將會產生噪聲的工藝設備在生產車間內部進行，產生的噪聲對周邊的影響會有效降低。綜合利用和防治措施施工單位合理安排施工時間、采用合理的施工萬式，優先選用低噪聲施工設備，減少高噪聲機械設備的同時運行，加

60、之施工是短時期的，因此施工過程中噪聲對區域聲學環境及周圍人群的影響是暫時的，將隨工程的結束而消失。建議施工土方開挖、搬運，應避免在大風天氣時進行；建議在施工過程中，對施工場地要定期進行灑水降塵，對建筑材料，建筑垃圾的運輸車輛應加蓋蓬布防止塵土飛揚。對于廢油等廢棄物質，工廠在運營過程中制訂相應的制度，對此類廢棄物進行收集，統一運輸至廠區外，進行定點處理。生活污水排放去向為城市排水管網，工程擬采取化糞池對廢水進行沉淀處埋，經處理后，廢水中的懸浮物濃度將大大降低，CODcr和BOD5濃度降低后，排入城市下水管道后，不會導致下水管道水質惡化。為改善環境，在設備選型上選用低噪音設備，主要噪音源采取隔音措