1、橋梁收費系統方案目錄TS301系統概述6TS301.1工程背景6TS301.1.1收費站布局6TS301.1.2充電方法6TS301.1.3收費車道6的設置TS301.2系統設計的總體目標和設計原則7TS301.2.1系統設計原則7TS301.2.2系統設計目標8服務級別9TS301.2.4系統設計特點9TS301.2.5系統設計中使用的縮寫12TS301.3工程責任范圍和第14項TS301.3.1體系實施環境14TS301.3.2工程接口TS301.3.2.1與土建、房建、供配電的接口15TS301.3.2.2三大系統部門接口劃分16TS302充電系統結構描述17TS302.1收費站計算機系

2、統17TS302.1.1收費站計算機系統結構描述17ts 302 . 1 . 2 18號收費站計算機系統設備描述TS302.1.2.1網絡服務器18TS302.1.2.2監控和管理計算機22TS302.1.2.3長途查詢計算機23TS302.1.2.4金融計算機23TS302.1.2.5光纖收發器24TS302.1.2.6控制室25中的交換集線器TS302.1.2.7打印機25TS302.1.2.8不間斷電源25TS302.1.3收費車道設備描述26TS302.1.3.1通道控制機26TS302.1.3.2費用金額顯示屏(包括語音報價)29交通信號燈30TS302.1.3.4票據打印機31TS

3、302.1.3.5頂篷信號燈32TS302.1.3.6電動欄桿TS302.1.3.7車道計算機鍵盤36顯示38TS302.1.3.9車輛檢測器和回路檢測線圈40TS302.1.3.10黃色報警裝置41手動扶手41TS302.1.3.12霧燈42TS302.1.3.13通道交換集線器42TS302.1.3.13非接觸式讀卡器42TS302.2收費閉路電視監控系統43TS302.2.1展館監控43TS302.2.2車道監控44TS302.2.3收費廣場監控45TS302.2.4圖像采集47TS302.2.5動態字符堆棧器47TS302.2.6收費站控制室設備49TS302.3有線對講和收費亭緊急報

4、警系統53TS302.3.1有線對講機53TS302.3.2收費站緊急報警系統54TS302.4信息傳輸系統56TS302.4.1視頻和PTZ控制信號傳輸56TS302.4.2網絡信號傳輸56TS302.4.3有線對講和報警信號傳輸56TS302.5電源保證和接地保護子系統57TS302.5.1電源系統57TS302.5.2接地和防雷59TS302.6系統軟件描述61TS302.6.1系統軟件61TS302.6.1.1網絡操作系統62TS302.6.1.2數據庫系統62TS302.6.2應用軟件62TS302.6.2.1車道收費軟件63TS302.6.2.2商業管理軟件64TS302.6.2.

5、3財務管理軟件65TS302.6.2.4圖像監控軟件67TS303收費系統功能描述68TS303.1充電過程控制功能68TS303.2攔截和艦隊功能68TS303.3報警功能69TS303.4監控和反作弊功能69TS303.5人事管理70TS303.6調度功能71TS303.7費率維護功能71TS303.8統計報告功能71TS303.9數據字段監控功能72TS303.10數據查詢72TS303.11數據維護72TS303.12賬單管理功能72TS303.13故障診斷功能72TS303.14獨立工作功能72TS304充電操作流程73TS304.1充電操作流程73TS304.1.1初始狀態73TS

6、304.1.2車道開放操作程序(開放狀態)73TS304.1.3收費車道的正常處理和記錄74TS304.1.4司機無現金支付或現金支付不足的處理和記錄75TS304.1.5應急車輛的處理和記錄76TS304.1.6公務車輛的處理和記錄76TS304.1.7牽引車的搬運和記錄77TS304.1.8非法車輛的處理和記錄77TS304.1.9車道關閉操作流程(關閉狀態)78TS304.1.10維護狀態79TS304.2收費車道和收費站計算機系統之間的通信79TS305技術文件82TS305.1設計階段82的數據提供TS305.2系統現場安裝階段82的信息提供TS305.3調試階段82的數據提供TS3

7、05.4竣工數據85TS306培訓86TS306.1概述86TS306.2高級管理層87TS306.3計算機系統工程師/程序員87TS306.4維修技術人員(值班人員)88TS306.5收費員88TS306.6 89提供的信息TS306.7培訓方法89TS306.8培訓材料和課程90TS301系統概述TS301.1工程背景Xx長江公路大橋全長8.84公里，起于K9+630，止于K18+500。該橋為雙向四車道高速公路。Xx長江公路大橋收費系統最近采用了“開放式收費”。在充分理解系統招標文件的前提下，我公司提供該橋收費系統的軟硬件設計方案。該系統可靠、穩定、實用、擴展性好、成本合理。下面是系統方

8、案的詳細描述。TS301.1.1收費站布局在xx長江公路大橋南路口，即K14+690處，設置主線收費站，負責收取過橋車輛通行費。設立收費站控制管理室，對各收費車道進行管理和監督。TS301.1.2充電方法采用早開充電方式。人工識別車型，檢查傳感器，在每個收費車道設置電腦收費終端，在終端上輸入車型，打印機打印收費收據。收費中心站的電腦負責統計各終端的數據，并進行統計匯總。同時在出入口設置閉路電視監控系統，最大程度防止泄密和欺詐。收費中心設置閉路電視監控系統，實時監控收費站上傳的圖像，并24小時錄像。該方案提供的收費系統可以方便地改造成封閉系統，從而實現未來與省內高速公路的收費。TS301.1.3

9、收費車道的設置本方案按照以下規模提供收費系統的硬件和軟件。關卡民用車道數量開放的車道數入口出口入口出口南線主收費站六六三三其中霧燈、頂棚信號燈、手動欄桿等設備按民用車道數配置，其他車道設備按開放車道配置。TS301.2系統設計的總體目標和設計原則TS301.2.1系統設計原則由于xx長江公路大橋收費站目前按開放式收費系統實施，未來將升級為207國道封閉式收費站，遠期與省內其他高速公路聯網。為保證今后聯網收費的順利進行，本次招標的方案設計應嚴格遵循以下原則:充分考慮聯網收費的需求，嚴格按照交通部頒布的高速公路聯網收費暫行技術的要求，按照省交通廳已頒布和即將頒布的省級高速公路聯網收費規劃、總體方案

10、和技術標準的要求，確保本開放式收費系統的軟硬件與聯網收費的軟硬件相兼容。保證收費系統網絡物理層的正常連接以及路網其他路段硬件系統和軟件平臺的兼容。路網其他路段采用統一標準和數據編碼格式通行。與路網其他路段采用統一的車輛分類標準。與路網其他路段采取統一的收費流程，對異常收費的處理做出統一規定。根據路網收費統一規劃，設置本系統計算機系統的IP地址。按照統一的數據格式或接口傳輸收費數據。我公司承諾在今后聯網收費時為業主提供優惠的軟件升級服務。該系統的設計和實現不僅為收費站的升級和聯網奠定了基礎，而且完全滿足現階段開放式收費站的運營要求。系統設計滿足用戶的功能和技術條件要求。該系統設計合理，技術先進，

11、可用性好，工作安全可靠。考慮到技術的先進性和經濟的合理性，性價比更勝一籌。短期和長期目標統一設計，分階段實施，可擴展。采用數據冗余存儲，保證數據的完整性和不丟失。為了滿足不斷變化的收費管理業務需求，軟件設計采用模塊化結構。操作簡單直觀，適合非專業人士使用。系統配備定型產品。一些非標產品和附屬設備在生產前應報業主或監理批準，檢驗合格后安裝，以保證系統的可靠性。同類設備互換性好。TS301.2.2系統設計目標所有使用此橋的車輛將根據基本車型和里程進行正確合理的收費。車道收費可以滿足各類車輛的繳費行為，盡可能避免可能出現的漏繳或少繳現象。運用以下手段防止少繳、漏繳通行費現象:全程運營過程圖像監控和2

12、4小時錄像；非正常收費車輛的自動圖像捕捉，多媒體圖像的快速搜索和查詢；代表收費員操作的字符疊加在監控圖像上，由監視器隨時監控；數據檢查功能，可以查出所有收費和流量記錄；“一車一桿落”的控制模式，可以防止收費員隨意掉車。2.利用計算機管理整個收費過程，包括收費過程控制、財務和流量數據管理、統計分析等。記錄完整、準確、及時，所有收費數據均與收取的現金、收款存單進行登記核對，最大限度堵塞收費漏洞；3.嚴格管理免費車，提供一定的監控手段，最大限度的杜絕漏洞，防止部里的各種弊端，保證大橋的運行實現最大的系統效益；4.系統服務水平高，收費系統不應造成不必要的交通延誤。5.系統安全可靠，可防止人為(有意或無

13、意)及其他事故對系統的破壞；收費車道具有獨立工作能力，局部設備故障不影響整個系統。6.所有報表準確及時，滿足收費和交通管理的要求。計算機化的統計檢索系統可以提高辦公自動化程度和數據的完整性安全性。7.系統的軟硬件兼容性和擴展性強；該系統可以方便地擴展和升級。8.當系統出現故障時，具有備份功能，保證數據記錄不丟失；9.統計報表及時準確，符合系統管理要求；10.向監控系統提供入口交通量數據；11.異常情況報警功能。TS301.2.3服務水平收費系統的服務水平達到以下水平:平均服務時間:8秒/車道車輛平均等待車輛:1.0輛/車道TS301.2.4系統設計特點根據我公司以往在交通機電工程方面積累的經驗

14、，按照“先進、智能、標準、可靠、經濟”的設計理念進行設計。該充電系統具有以下特點:先進性收費系統的所有硬件和軟件都是根據最新最成熟的技術選擇和設計的。設計充分考慮了系統的擴展和升級。系統的擴展采用積木式結構，以滿足系統的長期擴展和升級。比如考慮冗余標準串口，為未來系統擴展提供相應接口；收費系統采用矩陣式主機控制，整個系統可以方便地擴展監控點和網絡。局域網通過高可靠的光纖系統連接，使得整個系統運行具有高可靠性。計算機、控制器和軟件以模塊化設計編寫，允許組件替換和系統擴展。實用性盡量用簡單的結構和快捷的操作方法實現充電過程控制和監視操作。系統軟件設計考慮操作的簡單性和直觀性；提供最完善的運營指標；

15、漢字用于顯示和打印輸出(符合GB12000)。標準化系統的所有設計和建設方案都遵循相關的國際和國家標準，硬件配置也采用標準結構，使系統具有開放性。軟件開發嚴格按照軟件工程設計規則進行。本系統遵循的主要標準如下:高速公路聯網收費暫行技術要求(交公發 463號)收費系統應用軟件開發標準規定:GB 8566計算機軟件開發規定GB 8567計算機軟件開發產品開發文檔編寫指南GB 9385計算機軟件需求編寫指南GB/T 12504計算機軟件質量保證計劃GB/T 12505計算機配置管理計劃GB5019894民用閉路監控電視系統工程技術規范GB/T16677-96報警圖像信號有線傳輸裝置GB/J79-85

16、工業企業通信接地設計規則IEC364-4-4保護接地和防雷接地標準IEEE 802.3計算機網絡標準安全性和可靠性本系統主要采用以下措施來保證運行的安全性和可靠性:關鍵部位采用優質設備；在設計時，注意各種設備之間的接口和匹配，充分考慮空間距離和環境干擾因素對信號傳輸質量的影響；硬件設計和布線施工采用容錯和備份技術，保證系統長期可靠運行，縮短平均故障修復時間。考慮到區域環境因素和公路的使用條件，在設計、制造和安裝過程中采取了一系列有效的防護措施，如密封、恒溫控制、防震和防銹措施。鑒于系統的特殊性，我公司非常重視系統的可靠性。在可靠性方面，系統可以達到以下指標:系統可靠性高:MTBF10000小時

17、；整個系統的正常運行壽命超過10年。收費終端鍵盤壽命為1000萬次擊鍵(單鍵測試)，收費顯示器壽命為1000萬次開關，自動欄桿壽命為300萬次起落，票據打印機打印頭模塊壽命為2000萬(2億)次。有關詳細信息，請參見下表:裝備故障平均間隔時間平均維修時間訪問控制器2萬小時1小時收費終端鍵盤10萬小時0.6小時長途終端顯示器15000小時費用顯示15000小時10小時車輛檢測器30，000小時或5，000，000次車輛行駛10小時自動欄桿300萬次著陸1小時飄洋打印機5000小時或60萬次。1小時打印機(站)10000小時0.5小時打印機(站)10000小時0.5小時收費車道設備5000次火車旅

18、行除本節所列設備的平均無故障時間(MTBF)和MTTR外，其他設備的平均無故障時間(MTBF)應不低于30000小時或MCBF應不低于50000次。從打開機箱門到測試和恢復正常運行，所有主要設備的MTTR都不到30分鐘。鑒于系統的特殊性，我公司也非常重視系統的可靠性。在安全性方面，系統可以滿足以下要求:在一定程度上具有防止人為(有意或無意)和自然事故的能力；且程序數據文件采用密碼和口令加密，只有收費中心授權人員有權修改收費價目表；采用數據冗余存儲技術，服務器采用數據鏡像備份；有故障時的備份功能；收費中心計算機系統和車道計算機子系統都需要能夠獨立工作；子系統還具有備份功能，保證系統不會因故障而癱

19、瘓。本系統提供的所有應用軟件都能保證系統的安全性，只有特權人員才能進入系統。可維護性系統運行后，維護工作將是一項長期的工作。這種設計充分考慮了維護工作的需要，使設計具有通用性和模塊化，并提供了充足的培訓和必要的備件，大大降低了維護工作的維護工作量、強度和難度。收費系統在運行過程中易于維護。互換性所有用于相同目的的主要部件都可以進行電氣和機械互換，并且可以最大限度地使用市場上可用的標準部件和硬件。所有模塊都有標記，便于插入時識別。用于相同目的的所有軟件模塊都可以互換。所有需要定制以滿足特殊技術參數的產品都配有單獨的圖表、數據或其他資料，使整個系統可以使用一套標準的軟件模塊，大大簡化了軟件維護，促

20、進了軟件升級。可擴展性和靈活性在應用實踐中，用戶的需求可能會發生變化。在設計中，我們充分考慮了系統的可擴展性。在硬件上，我們可以通過擴展串口，增加非接觸式或接觸式IC卡讀寫設備，方便以后IC卡作為員工卡、月票卡或儲值卡使用。界面也留在了軟件上。由于圖像監控系統由矩陣主機控制，因此不需要通過在系統中增加監控點來改造監控中心設備，只需要增加現場設備即可。由于系統軟件采用模塊化結構，如果系統增加收費車道，只需要增加車道硬件，系統軟件的自動升級支持相關系統軟件的部分功能。同時，系統充分考慮了未來并入省高速公路聯網收費系統的需要，軟件可以升級到省高速公路聯網系統。車道數按五年預測交通量確定，并按十年要求

21、數預留擴建空間；收費站與車道之間的電纜管預留若干孔洞，或預留電纜溝；收費站的處理能力、機柜和電源容量都有相應的擴展空間。TS301.2.5系統設計中的縮寫本標書中使用的縮寫如下:交流交流電ALB自動欄桿美國信息交換標準代碼ASL黃色閃光警報有線對講系統誤碼率建行控制中心大樓國際電報協調委員會閉路電視系統中央處理機DC直流電IEC國際電子委員會ISO國際標準化組織LC通道控制器LOCS頂篷信號燈(車道信號燈)零擔車道交通信號燈MCBF故障之間的平均周期數MLB手動欄桿平均故障間隔時間MTT半自動泳道設備MTTR平均維護時間個人電腦PED費用顯示TPP收費站計算機系統Tc收費終端TS技術規格TSB

22、收費監控大樓TSD收費監控站UPS不間斷電源VDM動態字符疊加器視頻顯示器錄像機TS301.3工程責任范圍和項目TS301.3.1系統實施范圍我公司將全面負責本規程要求的收費系統的詳細設計、開發、設備制造、運輸、安裝、測試、試運行和培訓，并提供交付后一年的質保和至少三年的備件和技術支持。本系統的安裝包括人工和材料，包括必要的工具、設備和材料。提供詳細的安裝文件和手冊，為業主培訓操作員和維護人員。Xx長江公路大橋收費系統包括以下項目:收費站計算機系統，包括服務器、監控管理計算機、財務計算機、彩色打印機、針式打印機、交換集線器和軟件等。閉路電視監控系統，包括現場攝像機(收費車道、收費亭、收費廣場)

23、；切換視頻控制矩陣、監視器、控制鍵盤、長延時錄像機和四畫面分割器；傳輸設備；收費站設備，包括收費員終端(顯示器、鍵盤)、車道控制器、軟件和必要的輔助設備；收費天篷上方的天花板信號燈；收費島上的手動欄桿、自動欄桿、車道交通信號燈、霧燈；收費車道上的收費顯示器和票據打印機；車輛檢測器和線圈；收費站與收費站之間的有線對講系統和緊急報警裝置；收費系統設備和UPS設備的供配電；車道收費站與收費控制室之間的信號電纜和電力電纜；收費站的操作臺(含工作椅)、電視墻、配電箱、金柜、PVC線槽及其他必要的附屬設施；收費系統設備(收費控制室、收費亭設備、車道設備、現場攝像機)的防雷接地(信號接地、保護接地)；設備的

24、定制、采購、運輸和儲存；現場安裝、調試和開放；提供收費應用軟件和其他操作軟件；收費軟件編制我公司將積極配合業主相關業務部門，充分了解其他高速公路的軟件編制，盡量保持數據格式和報表格式的統一。系統調試和必要的測試；進行人員培訓；提供的文件，包括應用軟件程序清單、備份盤、供業主批準的圖紙和資料、備件清單、操作和維護手冊；提供缺陷責任期內的服務，包括整套軟硬件設備的保修。提供業主提出的收費系統所需的其他設施。工程接口我公司保證本著真誠、友好、相互合作的精神，與其他承包商協調道路土建工程、房屋建筑工程和外部供電系統相關的工程。TS301.3.2.1與土建、房建、供配電的接口供電:收費中心、收費亭、車道

25、和廣場照明的供電電纜和配電盤由土建承包商提供，備用發電機電源由收費系統承包商提供，車道的收費系統設備由收費系統承包商提供。通用接地系統:收費系統承包商必須將其所有設備的金屬框架連接到接地電纜上。該接地電纜由收費系統承包商提供。接地系統:由收費系統承包商實施。土建工程:管道、電纜溝和房屋建筑工程由土建承包商完成，不在本合同范圍內。照明:收費廣場的高桿照明、收費站周圍的低桿照明、車道照明由土建承包商提供。TS301.3.2.2三個系統部門的接口劃分收費站的數據和圖像傳輸由收費系統負責，但收費站到監控中心的收費圖像傳輸由監控系統負責。具體定義:收費站閉路電視控制器的視頻輸出端和信號輸入端，外部視頻傳

26、輸設備(視頻光端機)，監控中心顯示來自各收費站圖像的監控項目數量納入監控系統，兩個系統協商信號輸入接口的規則和協議。但視頻傳輸設備間的光纜包含在通信系統的工程量中。收費系統定期以RS232/422/485的形式向監控中心傳輸交通量數據，接口規定和協議在聯合設計階段確定。信號:收費站上的相關信號燈，如車道燈、警示燈、霧燈等。，都是由這個收費系統完成的。TS302收費系統結構描述Xx橋收費系統是一級管理模式，由硬件和軟件組成。硬件系統包括計算機系統、閉路電視監控系統、有線對講、報警系統、供配電系統、車道附屬設備、光纖傳輸系統、電源接地保護系統等。(見收費系統示意圖TG-JZSF-01)。硬件組成如

27、TG-JZSF-02收費系統硬件總布置圖所示。收費軟件系統采用我公司開發的模塊化結構，在多條高速公路上運行穩定可靠。應用軟件功能模塊的模塊結構見TG-JZSF-10。軟件系統和每個硬件系統描述如下。TS302.1收費站計算機系統TS302.1.1收費站計算機系統結構描述收費站計算機系統由收費站監控室計算機子系統和車道控制設備子系統組成，數據信息的傳輸詳見收費站數據信息流程圖TG-JZSF-03。以后聯網收費時，局域網可以通過通信系統接入廣域網。為了保證收費車道與控制室之間的通信，整個收費系統的計算機局域網采用兩個交換集線器，即收費控制室的四臺計算機通過五類雙絞線連接到控制室集線器，六個車道的工

28、業計算機通過五類雙絞線連接到車道集線器，車道集線器通過多模光纖連接到控制室集線器。整個網絡結構如收費站計算機系統組成圖TG-JZSF-04所示。控制室計算機系統采用局域網結構。服務器、金融計算機、監控管理計算機和收費查詢計算機通過HUB形成星型網絡拓撲結構，服務器上的信息通過網絡共享，完成收費站內的信息和文件處理功能。車道計算機系統是獨立完成收費處理和控制收費過程的系統。車道計算機系統和控制室計算機系統相對獨立，因此當系統網絡出現故障或失效時，各車道計算機系統的正常收費操作不會受到影響，當一個車道計算機系統出現故障或失效時，其他車道計算機系統的正常收費操作也不會受到影響，從而保證了收費系統的正

29、常收費操作。系統的收費計算機局域網采用星型拓撲結構，采用100Mbps標準，通信協議符合IEEE 802.3標準。查詢計算機位于大橋北端的管理中心，通過單模光纜和光纖收發器實現從收費站控制室到大橋北端管理中心的數據通信。TS302.1.2收費站計算機系統設備描述收費站計算機系統主要包括以下設備:計算機網絡服務器監控計算機財務查詢計算機交換集線器(包括光纖模塊)光纖收發器針式打印機激光打印機不間斷電源光纜、電纜TS302.1.2.1網絡服務器網絡的關鍵是提高輸入輸出的吞吐量，增加存儲容量，為客戶/服務器應用環境提供后臺運行數據庫。服務器是計算機網絡的核心設備，是網絡的控制中心。本系統的服務器采用

30、惠普公司的部門服務器HP NetServers LH3000-P2483A。秉承惠普服務器深受用戶青睞的精髓，惠普公司推出的HP NetServers LH3000性能更好，可靠性更高，可以滿足您對服務器的苛刻要求。這款惠普服務器融合了性能、存儲和高可用性等頂級技術，擁有原本只有高端服務器才有的功能。Net Server LH 3000擁有高端服務器的性能，卻依然保持著部門級服務器的價格。已在多個項目中使用，運行正常，是高速公路收費站服務器的首選。HP NetServers LH3000-P2483A的主要配置如下:CPU:奔騰III 1ghz 2，133MHz前端總線，256KB芯片緩存內存

31、:128mb PC-133mhz ECC SDRAM具有內存清理功能，集成雙通道I2O。網絡raid，控制器集成10/100TX網卡顯示屏:17英寸SVGA彩色顯示屏光驅:52倍速，640Mb硬盤:40G2接口:網絡接口、SCSI和其他標準接口其他標準有關HP NetServers LH3000的詳細特性，請參見下表。表演處理器1GHz處理器，帶133MHz前端總線。躲藏設置256KB回寫緩存保存ECC最大存儲容量可達4GB(最大可用存儲可達3.3GB)。I/O擴展槽8個全長PCI插槽(6個64位和2個32位插槽，其中4個是熱插拔插槽)控制器集成雙通道RAID磁盤陣列控制器，帶32MB高速緩存

32、(可擴展至128MB)和可選備用電池集成雙通道Ultra2 SCSI控制器多光譜掃描儀4個前(半高)托架-1個3.5英寸軟盤驅動器-1個光盤驅動器2個前置可拆卸熱插拔驅動器托架-6個標準薄型熱插拔驅動器托架(3個半高或薄型和半高混合)-支持Ultra3 SCSI的熱插拔驅動器背板最大存儲容量熱插拔存儲容量可達436.8GB(1236.4GB瘦硬盤)，兩塊36.4GB非熱插拔硬盤最大存儲容量可達509.6GB。視頻剪輯ATI Rage IIC集成視頻控制器在1024768和64K真彩色分辨率下，刷新率為75Hz。2MB SGRAM內存光盤驅動器3倍速IDE光盤軟磁盤機3.5英寸1.44兆軟盤驅動

33、器設置I/O端口1個25針并行端口1個9引腳串行/RS-232端口1個網卡端口迷你DIN鍵盤和鼠標端口一個9針服務器管理端口或第二個串行/RS-232端口1個SCSI外部連接端口，用于連接外部存儲設備鍵盤和鼠標帶有本地化鍵盤和雙按鈕鼠標的基本型號可用性熱插拔電源標準的兩個熱插拔電源。高可用性/集群支持技術惠普超級保障解決方案的基礎平臺。自重起動功能支持服務器自動重啟(ASR)技術，可以在網絡操作系統(NOS)掛起時自動重啟服務器。自我糾正記憶可管理的自動錯誤檢測和糾正(ECC)系統，具有緩存清理功能。高級冷卻系統七個熱插拔風扇是標準配置。主動風扇速度控制和故障檢測技術超強氣流設計，可大幅降低零

34、件溫度。網絡接口集成10/100TX網卡自動磁帶備份可選的自動DAT備份設備，每天最多可備份40GB的數據。共有6盤磁帶，一盤周一至周五日常使用，一盤清洗，這樣備份工作簡化為每周更換一次磁帶盒即可，維護工作更輕松。智能管理安裝和配置Net server navigator導航光盤，支持自動系統設置和菜單界面配置。可以指導網絡操作系統的安裝。系統監控工具的自動安裝管理軟件借助基于瀏覽器的直觀用戶界面，HP TopTools for Servers提供了一個全面的服務器硬件管理解決方案，使故障排除、系統管理和詳細的資產信息變得更加簡單快捷。行業領先的完整網絡操作系統管理軟件:HP OpenView

35、 TM Managex/Event Manager易于與其他領先的網絡和系統管理產品集成膨脹性設計特點側板可以不用工具拆卸。所有主要部件都可以輕松拆卸，升級和維護更容易。外形與標準機柜兼容靈活性支持的操作系統微軟WindowsNT 4.0，Windows 2000Novell NetWare 4.2、5.0；RedHat LinuxSCO OpenServer和UnixWare安全系統安全開型代碼網絡服務器模式電源開關和重啟按鈕被蓋住并可上鎖，并帶有鍵盤鎖。您可以啟用或禁用串行端口、軟驅和寫入軟驅。底盤可以用掛鎖或鏈條保護。服務和技術支持保證保持良好狀態或修理在全球范圍內，它是由惠普及其授權分

36、銷商在下一工作日(標準工作時間)提供的3年期現場有限保修。保修期，為北美、歐洲和亞太地區的基本設置、安裝和故障排除提供免費技術支持。軟件維護惠普的特色系統支持可以主動為任務敏感型工作環境提供軟件支持。惠普關鍵系統支持，可為關鍵任務工作環境提供高可用性支持。管理標準安全符合EN 60950/IEC 950(國際)和UL cUL被列出(文件E139742)高度專業化的設備(墨西哥)TuV認證(德國)CE認證(歐洲)日本的能量守恒定律類別:J能源利用率:0.13在設計這個方案時，著名的廠商如惠普、IBM、聯想等。無法提供P4-1GHz 2的服務器，所以這個方案暫時配置惠普的部門服務器。由于計算機硬件

37、設備更新較快，為保證xx大橋收費系統的先進性，我公司承諾在項目實施時將選擇惠普、IBM、聯想等知名廠商的新配置服務器，不低于招標文件中對服務器的性能要求，并保證不增加服務器費用。TS302.1.2.2監控和管理計算機監控計算機通過超5 UTP接入收費站計算機網絡系統中的以太網交換機，使用UPS電源保證服務器24小時安全供電。為保證數據的快速傳輸，監控管理計算機配有10/100M適配網卡。采用Windows NT工作站作為操作系統，配備圖像處理軟件包、圖像采集軟件包、視頻切換控制軟件包、數據庫管理軟件SQL Server等。借助惠普電腦提供的HP TopTools，可以對PC進行集中管理，保證P

38、C的穩定性能。HP VECTRA VL800系統提供了關閉主板的功能。只要按照惠普提供的指令在系統BIOS中設置簡單的操作，就可以保護系統處理器的序列號不被檢測到，從而保護電腦的安全。監控計算機為惠普公司的HP VECTRA VL800工作站(1臺),性能如下:處理器:P4-1.5兆赫內存:256MB硬盤:40G高速接口:網絡接口、SCSI和其他標準接口顯示屏:20英寸SCGA彩色顯示屏光驅:40倍速度，640Mb靜態圖像采集卡TS302.1.2.3長途查詢計算機查詢計算機位于橋北端的管理中心。它是南岸收費站計算機系統的一個工作站。從收費站控制室到大橋北端的管理中心，通過單模光纜和光纖收發器實

39、現數據通信。查詢計算機為惠普公司的HP VECTRA VL800工作站(1臺)，其性能如下:處理器:P4-1.5兆赫內存:256MB硬盤:40G高速接口:網絡接口、SCSI和其他標準接口顯示屏:20英寸SCGA彩色顯示屏光驅:40倍速度，640MbTS302.1.2.4金融計算機管理計算機通過super-5 UTP接入收費站計算機網絡系統中的以太網交換機，使用UPS電源保證服務器24小時安全供電。為保證數據的快速傳輸，收費數據處理計算機配有10/100M自適應網卡。使用Windows NT工作站作為操作系統，配備收費站管理軟件包、財務管理軟件Reportsoft、IC卡管理軟件ICManage

40、soft和數據庫管理軟件SQL Server。管理計算機還連接有寬行針式報告打印機。借助惠普電腦提供的HP TopTools，可以對PC進行集中管理，保證PC的穩定性能。P41.5GMHz/256MB RAM/40GB HDD/CD/聲卡/100M網卡/15/DTHP VECTRA VL800系統提供了關閉主板的功能。只要按照惠普提供的指令在系統BIOS中設置簡單的操作，就可以保護系統處理器的序列號不被檢測到，從而保護電腦的安全。計算機為惠普公司的HP VECTRA VL800工作站(1臺),性能如下:處理器:P41.5 GHz內存:256MB硬盤:40GB軟驅:3.5英寸，1.44兆字節顯卡

41、:PCI接口，1024768，16MB內存串口:兩個RS-232并行端口:a Centronics光盤:40倍速度，IDE接口網卡:100M 32位，PCI接口鍵盤:符合ASCII碼標準的101鍵盤。鼠標:串行端口顯示器:15英寸，1024768VGA彩色顯示器TS302.1.2.5光纖收發器查詢計算機安裝在北岸的橋梁管理中心。從收費站控制室到管理中心的數據傳輸采用單模光纖，配置一對光纖收發器。本方案采用美國CableTron公司生產的CEC-SC-SM-25 100m單模光纖收發器(1對)。光纖收發器可以將10Base-T雙絞線電信號和10Base-FL光信號相互轉換。它將網絡的傳輸距離從1

42、00m銅線延伸到25km(單模光纖)，可以滿足收費站向橋梁管理中心傳輸收費數據的需要。TS302.1.2.6控制室中的交換集線器收費站計算機系統采用具有10M/100M自適應的D-LINK DES-1024F交換集線器(1套)，24個RJ45端口，102F多模光纖模塊。控制室通過多模光纖連接到車道集線器，帶寬100M。TS302.1.2.7打印機4針高速中英文打印機(1臺)選用愛普生公司的LQ-1600k型，性能如下:打印模式:24針擊打式點陣打印。打印速度:中文(6.7 CPI):61厘泊(LQ)122厘泊(草稿)英語(10厘泊):92厘泊(LQ)300厘泊(草稿)緩沖區:64KB產品壽命:

43、通電后6000小時。打印頭壽命:2億點/針2.激光漢字打印機(1臺)選擇惠普公司的HP 5000LE，性能如下:分辨率:1200dpi打印速度:16PPM可打印格式:A3TS302.1.2.8 UPS站房:選用山特5KVA/1H UPS單相220VAC，功率5KVA。車道:選用山特10KVA/1H UPS單相220 vac 10k va電源。時長60分鐘。在線類型欠壓、過壓、過載保護，聲光報警顯示功能。平均無故障時間:超過10，000小時TS302.1.3收費車道設備描述車道收費系統以奔騰級工控機為核心，配合外圍接口模塊，實現現金收費、自動售票、語音報價、收費金額顯示、車道紅綠燈、電動欄桿控制

44、、報警等功能。同時，系統為今后收費系統的功能擴展提供了IC卡讀寫器接口。收費車道系統的車道連接見TG-JZSF-08。根據收費系統的組成和收費方式的確定，收費車道設備的配置主要包括以下設備:通道控制器(包括顯示器、鍵盤、I/O控制卡和電纜適配器板)票據打印機自動車道欄桿金額顯示及語音報價裝置車道交通信號燈收費站頂燈霧燈萊恩電腦鍵盤手動欄桿閃光裝置TS302.1.3.1通道控制機車道控制機主要由車道工控機、設備控制器和技術機柜組成。(1)萊恩工業控制計算機車道控制電腦采用高可靠性工控機箱，設備散熱防塵；抗干擾電源，控制箱可以驅動和控制所有外設。為EVOC的知名產品。車道控制器配置:CPU:英特爾

45、PIII 733 MHz處理器:擴展槽:3個isa總擴展支架:8個顯示器:1024768，帶固定架工業無源背板，CPU主板，全電磁兼容設計，低功耗強勁的工業電源，良好的散熱、通風和冷卻模塊。PCI/ISA總線支持內存:64Mb，可擴展至1 G。硬盤:20G，有減震保護措施VGA彩色圖形顯卡帶有RJ45接口的10M/100M自適應網卡4個RS232C串行端口和1個并行端口帶有3個ISA端口、4個PCI端口和2個ISA/PCI端口的主板加固工業機箱，抗沖擊，抗干擾，防腐蝕，防磨損，環保條件IP53。圖像采集卡(出口車道):最大采集圖像分辨率為1024768，24位真彩色，動態采集速率為25幀/秒。

46、動態字符疊加機:通過RS232接口與車道工控機連接。在每次操作過程中，收費運營數據(包括收費員工編號、日期和時間、車輛類型、車型、金額等。)疊加在出口車道攝像頭的視頻信號上，然后由視頻分配器進行分配。一路送到圖像采集卡進行圖像顯示和采集，另一路送到收費站監控室。1個1.44MB/3.5英寸軟盤驅動器環境:-5 60MTBF:20000小時；MTTR: 1小時MTTR: 1小時(二)設備管理員控制器是一種智能控制裝置，主要用于交通出入口車道設備控制和信號采集。控制器可與車道外的設備獨立使用；還可以與車道計算機通信，傳輸車道計算機的信息和命令，控制車道外部設備，采集外部信號。控制器中的微處理單元綜

47、合車道控制計算機和輸入端口的信息，做出決策，通過輸出端口控制控制器的外部設備，如自動欄桿、頂燈、紅綠燈、收費顯示屏、報警器等。控制器采用我公司最新產品TG-IV，是在前三代設備控制器基礎上的技術改進。該設備在多條車道上使用，得到了用戶的極大認可，值得用戶信賴。控制器采用標準機箱，功能進一步完善，體積更小。外部連接采用世界上應用最廣泛的高可靠性連接器，便于設備的安裝和維護。同時，設備控制器采用可顯示漢字的液晶屏，信息清晰，設備檢測更容易、更直觀。技術參數:10通道電平信號輸入(可編程)雙向繼電器開關輸出(可編程)標準RS232串行通信具有設備自檢功能交流/DC電源指示所有輸入/輸出狀態LED顯示

48、屏液晶顯示屏上的中文顯示:輸入狀態自檢狀態通信狀態日期時間具有設備復位功能。系統時鐘功能重要時，該功能設置為密碼保護。時鐘同步功能電源:AC220V 1A電平輸入幅度:12V (24V)繼電器輸出:1-6通道AC220V 1A7-12 DC12V 1A儲存溫度:-40至+85工作溫度:0至+70相對濕度:最大95%尺寸:440毫米300毫米100毫米(3)技術柜技術柜采用標準機柜，用于放置車道工控機、設備控制器、視頻數字疊加器、視頻分配器等設備。機箱:厚鋼板機箱，前后開門，安裝維護方便，通風散熱模塊好，表面噴塑處理。風扇:技術柜頂部有一個冷卻風扇，用于冷卻機柜設備。風扇免維護，高度可靠。TS3

49、02.1.3.2費用金額顯示屏(包括語音報價)每條車道配備一個票價顯示屏，安裝在車前，票價顯示屏中心距路面約1.2m，使駕駛員在各種光照和自然環境條件下都能清楚地看到顯示的占地面積。顯示屏可自動調節發光強度，防止夜間眩光影響駕駛員視線。設備控制器根據當前時間發送信息，費用顯示屏的微處理器據此決定顯示亮度，可實現多級亮度等級。綜合考慮成本和實際需求后，根據以往設計各種收費屏的經驗，本次設計采用二級亮度等級。實踐證明，這種設計可以保證駕駛員在中午強光和晚上弱光兩種不同情況下都能有清晰的視野，同時不增加過多的硬件，盡可能降低系統成本。費用顯示屏具有語音報價功能，語音清晰，音量可調。費用顯示屏的主要技

50、術指標:外殼采用鋼板靜電噴涂，高亮度LED顯示面板，顯示窗口采用沙光有機玻璃封閉。由于收費顯示器每平方米耗電量很小，箱體采用全密封結構(只留電線入口)，防護等級達到國家標準IP65；箱體前面磨砂有機玻璃的防水是用U型膠條把有機玻璃圍起來，用型材把玻璃壓在箱體的窗戶上，在橡膠和窗戶的連接處涂上密封膠，保證窗戶防水。后門配有防水膠條，保證后門防水；采用不反光的有機玻璃，減少玻璃的反射，可以提高LED數碼顯示的清晰度；字符:10045毫米儲存溫度:-20 +65工作溫度:-20 +60相對濕度:10% 95%非冷凝平均無故障時間:20，000小時MTTR:0.5小時電源:24伏直流電10%TS302

51、.1.3.3交通信號燈交通信號燈使用高亮度發光二極管組成的紅/綠信號燈，作為車道是否允許通行的標志。交通燈由先進的半導體發光材料制成，能在低電壓下自動開關交通燈。它們體積小、亮度高、抗震、功耗低、壽命長。它與費顯示屏融為一體，不銹鋼外殼，美觀大方。由車道控制器控制的紅色和綠色信號燈與自動欄桿一起控制車道的通行。車輛交費前亮紅燈，交費后亮綠燈。交通信號燈安裝在車道出口處，即收費島上的收費亭后面，面向車道方向，距路面約1.5米。它的安裝位置和亮度能滿足任何環境條件，收費站前的司機都能看得一清二楚。交通燈由獨立的燈桿安裝。立桿為鍍鋅鋼管，防腐防銹。主要技術指標:信號燈規格:220*180分為紅燈“”

52、和綠燈“”光源:高亮度LED二極管功耗:5W密封:IP54TS302.1.3.4票據打印機車票打印機采用Star SP320打印機，每個出口車道有一臺車票打印機。司機交費時，收費員按下“確定”鍵，票據打印機按既定格式打印出發票交給司機。票據打印機固定在收費亭內的收費臺下，票據打印機通過并口與車道工控機連接。特點:全功能高速中英文打印國家標準一、二級漢字庫支持中國流行的漢字系統可調紙張寬度多種打印接口可用。可根據用戶要求安裝自動切割機。特別適合印刷精確套印的票據。性能:開具收據的時間不得超過2.5秒。打印模式9針點陣印刷方向雙向打印28行(12 CPI)字體79或59晶格尺寸為0.330(高)

53、0.353(高)字符銀行/圖書館設置英文字體；國家標準一級和二級漢字庫打印速度不少于100個字符/秒進紙速度大約4行/秒符號類型ASCII碼、特殊碼、圖形碼、IBM特殊碼色帶類型特殊盒式色帶色帶RC300P(紫色)的壽命為6106個字符，RC300B(黑色)為1.6106個字符。紙張類型穿孔紙MCBF 8106行打印頭200106字符地鐵0.5小時工作環境:0 50，相對濕度10% 90%儲存環境-20 70，相對濕度5% 95%功率消耗最大60W(平均30W)港口打印并行端口體積為175(寬)303(深)196(高)TS302.1.3.5頂篷信號燈1.頂篷信號燈結構每個車道出入口上方的雨棚上

54、安裝有雨棚信號燈，入口雨棚上安裝有兩個顏色指示器組成的雨棚信號燈，用于顯示車道狀態。綠色箭頭表示通道打開；紅叉表示通道關閉；在出口頂棚上安裝一個只有紅色“X”的頂棚信號燈，以禁止車輛進入。信號燈與設備控制器相連，因此可以從收費站自動控制。信號燈由LED燈管組成。與以白熾燈泡為光源的信號燈相比，它具有以下特點:能見度遠、亮度高、功耗低、壽命長、耐候性好、易于用微弱電流控制其顯示信號的變化。LED天棚信號燈是各種不同的天棚信號燈，由超高亮度紅綠半導體發光二極管組成，采用國際最新技術。頂篷信號燈一般由外殼、LED顯示面板(像素)、控制電路板和支架組成。天棚信號燈外殼采用鋁板，噴涂室外黑色亞光靜電粉末

55、涂料。這種外殼適用于強紫外線、酸雨、鹽霧等戶外環境，抗老化、防腐蝕能力強。由于天棚信號燈每平方米耗電量很小，箱體采用全密封結構(只留電線入口)，防護等級達到國際IP65；LED像素用黑色軟質環氧樹脂密封劑封裝，用于電路板組件。該密封膠具有良好的防水、抗紫外線、阻燃、耐高溫等耐候性，長期使用無老化、開裂、泛白等故障。半導體電路全部采用國外知名廠商，提高電子電路的可靠性。所有電路板均由具有UL安全認證的廠家生產，印有UL安全認證標志，其他部分均采用阻燃可靠材料，確保座艙蓋信號燈的安全可靠。2.產品特性適用于高速公路、隧道或停車場的出入口以及各種監控路段的交通信號控制，可以表達允許或禁止通行的意思。

56、維護非常簡單。盒子里只有一塊接收和顯示數據信號的電路板。通過連接器與外界連接，插拔即可更換元件。所有使用的電路都是可插拔的積木，所以很容易更換。由于每個收費站位置和角度的不同，這種頂篷信號燈的安裝角度可以有一定的調整，垂直方向前后任意角度，水平方向15任意角度。3.技術參數座艙蓋信號燈的一些參數:結構部分調整安裝角度垂直可調鐵盒尺寸:640640200mm(高貴大方)窗口大小:600600 mm(高度和寬度)保護級別:IP65國家交通燈標準鐵盒顏色:啞光黑色有機玻璃顏色:淺棕色茶(3毫米厚)x形信號顏色:紅色 形狀信號顏色:綠色的重量:大約5公斤紅色LED部分紅色LED芯片:鋁鎵銦磷(4元件L

57、ED)紅色發光二極管的數量:46.紅色LED直徑:5毫米紅色LED波長:630納米紅色LED視角:3520紅色LED的亮度:0.9 CD紅色LED的平均壽命:8000小時最大功耗:20W光衰減:小于5%/10000小時(25攝氏度，20毫安)綠色LED器件綠色LED芯片:氮化銦鎵綠色LED編號:38.綠色LED直徑:5毫米綠色LED波長:525納米綠色LED視角:35 20綠色LED亮度:1.2光盤綠色LED壽命:8000小時最大功耗:28W光衰減:小于5%/10000小時(25攝氏度，20毫安)電力部分額定工作頻率:50Hz 3額定工作電壓:AC220 15%極限參數工作溫度:-20至60攝

58、氏度儲存溫度:-20至60攝氏度使用電壓范圍:交流220伏15%工作環境濕度:95%平均故障間隔:50000小時平均維修時間:0.5小時可見距離周長:10350米TS302.1.3.6電動欄桿車道尾部安裝有自動欄桿，自動欄桿由電機驅動。由車道控制器控制。采用金九鼎公司的自動欄桿。本設備采用德國先進技術，工藝先進，功能齊全，運行可靠，通過制動電機實現，保證電機長時間通電不會燒壞。主控單元采用高可靠性微處理器，具有多種設備接口。采用獨特的正弦控制器來控制這種特殊的力矩電機，使停止桿的上升和下降更加平穩和快速。外殼由經過特殊工藝處理的鋼板制成，表面涂有橙色或桔黃色高級汽車漆，可防止紫外線照射引起的腐

59、蝕和褪色。防撞機構:當車輛因意外原因撞上車擋保險杠時，防撞機構可使保險杠旋轉90。如果碰撞力過大，懸臂會自行脫落，保護自動欄桿的機械傳動裝置，減少對碰撞車輛的傷害。該系統配有安全開關，當開關失去信號時會自動抬起杠桿，系統拒絕執行任何操作，以免發生意外。自動欄桿的懸臂桿從水平狀態到垂直狀態或從垂直狀態到水平狀態的運動時間不超過1.7秒。您可以根據用戶需要設置10個時間段的總運行時間。自動欄桿電機及機械傳動裝置，電機功率:70W，可連續工作。自動欄桿的機電傳動裝置采用不銹鋼底盤，配有門和鎖，便于維護。狀態顯示功能，便于系統測試和維護。扶手:3m，截面尺寸100L8FNM，鋁合金材質。欄桿上覆蓋著紅

60、白高強度反光膜，即使在夜晚也能清晰看到。主要技術指標:電機電壓:單相AC220V 50Hz電機額定功率:70W電機額定轉速:14r/min電機額定轉矩:22Nm桿長:2.5米 6米工作噪聲:60dB杠桿落地時間:1.7秒工作壽命:500萬次棒材誤操作: 0.01%環境:-40 75相對溫度:50% 90%平均無故障時間:300萬次起伏MTTR: 0.5小時TS302.1.3.7車道計算機鍵盤專用收費鍵盤是專門定制的，收費員根據人工收費車道的狀態，借助鍵盤輸入各種必要的信息。鍵盤上的40個按鍵按邏輯功能分組排列，其中數字鍵用于輸入車型信息和數值，鍵帽上刻有阿拉伯數字；功能鍵用于各種特定功能，鍵帽