1、橋面修復方案、工程概況該橋屬分離式中橋，橋高9m ,全橋長約58m （其中左線xx中橋全長57.82 米，右線xx中橋全長58.72米），上部采用3*13m預應力混凝土空心板，下部 橋墩采用柱式墩，橋臺采用重力式 U臺，該橋支座均采用GYZ型400X49圓板 式橡膠支座；采用鋼筋混凝土橋面鋪裝，搭板采用鋼筋混凝土結構。在施工完成交付使用的過程中，由于多種因素使橋面出現少量的破損及橋搭板局部出現橫向裂紋，情況見下圖片、施工工藝順序二、橋面面板修復方案1、交通疏導由于該橋已經投入使用，所以在施工時有一定的難度。根據實際情況，為了 保證車輛通行，在施工過程中只有采用單幅施工單幅通車原則； 施工區域與

2、行車 區域采用反光桶及反光帶明確的隔離開，施工時施工人員不得在施工區域外活 動。在距離施工點300米、250米及200米的位子分別擺放明顯的警示標牌及 限速牌，固定專人在施工點 200米以外進行警示指揮；所有施工人員外穿反光 衣，嚴禁上班時嘻笑打鬧，及走出隔離帶。機械設備停放有序，材料堆放整齊， 標識清楚，并保證遠離非行車道。保證施工及行車安全；具布置如下圖一所示。導向牌助萬300木施工一，小車輛慢行警示牌few助萬200木施上警示牌車輛慢行橫山仔隧道2、橋面整修由于橋面屬于整板鋼筋混凝土結構,為了保證車輛的通行，在整修時采用分幅整塊施工。 單幅修正部位先用切割機將破壞部分與橋面面板縱、 橫向

3、切割成直線以保證板塊的直順度， 切割時不能破壞原有鋼筋， 且不破壞其他完好部位。 如果在 切割時對原有鋼筋造成損傷及破壞時應將其更換，確保面層鋼筋的結構完整。破除采用風動或電動沖擊鉆打鑿， 鑿除至原基層位置； 在打鑿施工時不得破壞損傷基層結構； 鑿除后采用人工挖除。 施工垃圾集中堆放統一運走， 放置時不得侵入行車道內。 因破除施工過程中保留原有鋼筋結構， 對局部斷裂及損壞處采用搭接滿焊方式補全。清理鑿開部位，并用水沖洗干凈。.碎澆筑在砼澆注時， 可用防水粘合劑把澆注部位進行漆刷， 砼直接采用商品混凝土，混凝土罐車到達后用手推車倒運到澆筑部位。砼進入鑿開部位后由人工用鐵鏟將砼攤開鋪平，先用插入式砼振搗器搗實，然后用平板式砼振搗器將砼振搗密實并振平。 再用滾筒和人工拍板將砼面抹平壓光，待砼有一定的時間后再將砼順著原來紋路壓紋，形成標準的砼路面。.碎養護砼澆筑成型后要加強養護，派專人灑水并蓋麻袋濕水養護。養護 28 天后才 能清理路面，并施工另外一幅。施工流程本次施工采用流水作業， 施工順序為： 左線左側前左線左側后右線左側前右線左側后左線右側前左線右側后右線右側前右線右側后。 該順序 既保證了施工的連續性又能保證砼養護的時間。所有采用的鋼筋、 混凝土都先進行質量檢查， 并對鋼筋的物理性質進行檢驗后再使用。各