1、成都鐵路局營業線施工人員任職資格 培 訓 營業線施工任職資格培訓1、施工負責人2、防護員3、安全員 一、培訓目的及意義 為提高營業線施工（或靠近營業線施工）人員的技術業務素質，做到運輸、施工兩兼顧，確保行車、施工及人身安全。 二、培訓講義依據鐵道部鐵路營業線施工及安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）；成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則（成鐵【2008】780號）；鐵路工務安全規則（鐵運【2006】177號）；鐵路技術管理規程（部令【2007】29號）；成都鐵路局營業線施工人員任職資格培訓學習資料（工務分冊）三、人身安全 基本要求 著裝規定 行走規定 避車規定 基本要求未經培訓或培訓不合格

2、的人員擔任上述工作，要追究施工單位領導的責任。施工單位的防護員、安全員、爆破員、帶班人員和工班長 必須經過鐵路局有關部門培訓。 基本要求嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不小于5米，并注意車輛動態和瞭望鄰線上開來的列車。電氣化區段作業時，作業人員和工具必須與接觸網保持2米以上的距離。 基本要求野外作業遇雷雨時，作業人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避。嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲避。 著裝規定在營業線上施工，必須戴安全帽，穿黃色防護背心，不得穿高跟鞋和易溜滑的鞋。 行走規定 步行上下班時，區間應在

3、路肩或路旁走行；在雙線區間，應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過。嚴禁來車時搶越。在站內如果必須走道心時，應在其前后設置專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。 避車規定本線來車下道距離鄰線來車下道距離本線來車下道距離 Vmax 60km/h 時，不小于500米； 60km/h Vmax 120km/h時，不小于800米；120km/h Vmax 160km/h時，不小于1400米；160km/h Vmax 200km/h時，不小于2000米。 鄰線來車下道距離 （線間距小于6.5米，瞭望條件不良） 鄰線來車，本線必須下道，下道距離不小于500米；本線封

4、鎖時，鄰線來車可以不下道，但必須停止作業。站內其他線作業，來車下道距離不小于500米。避車規定下道同時必須將作業機具、材料移出線路，放置或堆碼牢固，不得侵入限界。兩線間不得停留人員和放置機具、材料。避車規定下道避車后應面向列車，認真瞭望，防止列車上的拋落物、墜落物或繩索傷人。避車規定隧道內必須在避車洞內躲避；橋梁上必須在避車臺上躲避。四、營業線施工防護施工原則防護設置條件防護員應具備的條件防護員分類施工原則1、施工不行車，行車不施工。2、未納入月度施工計劃的施工項目，原則上不準進行施工。防護設置條件凡影響行車與人身安全的施工及發生線路故障地點，均應設置防護。防護防護員應具備的條件防護員分類駐站

5、聯絡員、現場防護員、關門防護、中間聯絡防護。防護鐘表校對每天以車站運轉室鐘表為準校對。 防護距離現場防護與施工人員之間的距離，最遠不得超過100米。施工防護分類封鎖施工防護 慢行施工防護“天窗”防護利用列車間隔時間施工防護 一般維修作業防護 天窗 “天窗”是指列車運行圖中不鋪劃列車運行線或調整、抽減列車運行線，為營業線施工、維修作業預留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。天窗多個單位綜合利用天窗在同一區間作業時，必須提前確定施工主體單位、明確施工負責人，并制定確保行車和人身安全的措施。 （安規第2.1.4條）天窗為做好日常運輸調整工作，施工天窗和維修天窗全路統一逢 周六 、逢 周日 停止安排

6、，貨物列車對數小于8對的區段除外。7、通話規定聯系：防護人員之間的聯系，要求35分鐘一次。嚴格執行復誦、定時通話及“三確認“制度。“三確認”指：確認對方姓名、確認對方聽清、確認機具下道完畢。通話規定防護聯系中斷： 立即通知下道。若不能及時撤除線路，應立即以停車信號防護，通知負責人停止作業，機具下道，盡快將線路恢復到允許放行列車的條件，恢復工作未完，防護不得撤出，同時通知兩端關門防護員設置停車信號，并加強瞭望。通話規定預報“三要素”： 駐站聯絡員向工地發出預報時，要指明車次、區間閉塞及閉塞時分。通話規定錄音筆使用8、防護信號信號分類停車信號減速信號作業標信號分類聽覺信號視覺信號防護中聽覺信號顯示

7、方法預報信號：下行一長聲 上行兩長聲確報信號：一長兩短聲警報信號：一長三短聲停車信號：連續短聲取消信號：兩長一短聲設置防護：一短一長聲撤銷防護：一長一短聲 停車信號停車信號牌（晝間、夜間）；手信號（紅旗、紅燈）；火炬與響墩；連續短聲；徒手信號。減速信號減速信號牌（晝間、夜間）減速地點標 手信號（黃旗、黃燈）綠色信號下壓數次帶T字的移動減速信號牌作業標作業標設置距離9、防護辦法移動停車信號牌使用移動減速信號牌使用移動減速地點標使用移動停車信號使用單線區間雙線區間站內線路和道岔(見安規第2.2.52.2.18條) 故障防護1、故障處理原則2、線路發生危及行車安全故障時的防護辦法3、設置或撤除移動停

8、車信號防護的程序故障處理原則先防護，后處理。故障防護辦法線路發生危及行車安全故障時的防護辦法 （安規第2.2.12條 ）設置移動停車信號防護的程序駐站聯絡員抄錄并確認施工調度命令，通知現場施工負責人；現場施工負責人通知現場防護員按規定在施工地點設置移動停車信號；按定設置好移動停車信號后發出施工命令。撤除移動停車信號防護的程序現場施工負責人和設備管理單位監督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件。 通知現場防護員撤除施工地段的移動停車信號。通知車站開通線路。 施工登銷記行車設備施工登記薄行車設備檢查登記薄1、行車設備施工登記薄登記項目依據鐵路局月度施工計劃，納入施工天窗的施工項目，或其他施

9、工文電批準的方案施工，在車站行車設備施工登記薄內登消記。2、行車設備檢查登記薄登記項目維修天窗作業故障修（即刻與臨時封鎖）站內線路及道岔作業（影響設備使用時）施工登記程序 施工負責人應確認已做好一切施工準備，于施工開始前 40 分鐘，由施工負責人（或駐站聯絡員）在車站行車設備施工登記簿 （運統46）上登記。通過車站值班員向列車調度員申請施工，車站值班員應盡快與列車調度員聯系，由列車調度員向有關車站和單位發布實際施工調度命令。施工登記是行車調度發布實際施工命令的依據，而施工登記的前提是該施工項目已經列入了月度施工計劃。施工登記六要素1、線別2、行別3、區段4、具體體里程5、是否限速6、是否路用列

10、車配合 施工銷記程序 施工單位應在實際調度命令的起止時間內完成施工作業，施工單位作業完成后，經施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件，由負責人（或駐站聯絡員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）辦理施工銷記，車站值班員簽認后，由車站值班員報告列車調度員開通線路。 營業線施工有關規章制度營業線施工定義及分類成都鐵路局營業線施工“八不準”制度 限界規定 小車及輕型車輛使用其它 什么叫營業線施工營業線施工系指影響營業線設備穩定、使用和行車安全的各種施工.營業線施工分為施工作業和維修作業。 成都鐵路局營業線施工“八不準”制度施工計劃未經審批，不準施工；未按規定簽定安全協議書，不準施工；沒有合格的施工

11、負責人不準施工；沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工；沒有召開施工協調會，沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；不登記要點不準施工；配合單位人員不到位不準施工；沒有制定安全應急措施不準施工。 砂石路料堆放規定靠近營業線堆放道碴、片石、砂子等路料，距營業線外股鋼軌的距離不得小于 810 毫米，坡度不陡于1：1，兩線間堆放高度不大于 300毫米。 建筑接近限界規定 (技規中直線地段)距線路中心1500毫米范圍內，高度不得超過鋼軌頂面25毫米。距線路中心15001725毫米時，高度不得超過鋼軌頂面200毫米。距線路中心17251875毫米時，高度不得超過鋼軌頂面350毫米。距線路中

12、心18752440毫米時，高度不得超過鋼軌頂面1100毫米。距線路中心2440毫米以外時，高度不限。 小車及輕型車輛使用在天窗時間內使用，天窗時間不得少于 15 分鐘，施工負責人不低于工班長。 小車裝載規定裝載“較重”是指隨車人員人承擔的重量不超過50公斤。小車及輕型車輛使用小車及輕型車輛推運條件（安規第2.5.6條）小車及輕型車輛防護安規第2.5.6條）xx局長1號令（2010.5.23）1.嚴格執行成都鐵路局汛期安全行車組織辦法，認真落實雨中雨后巡檢制度，遇險情況不明時果斷扣、停、攔列車；嚴格執行危險處所看守制度；嚴格執行汛期值班制度。xx局長1號令（2010.5.23）2.嚴格在天窗點外進行天窗點內的作業項目；嚴禁不按標準設置防護進行作業；嚴禁在天窗點外使用機具設備上道作業。xx局長1號令（2010.5.23）3.杜絕無計劃、起范圍施工；杜絕臨近即有線（20米范圍內）施工無人監控；杜絕未按施工等級指派相應人員到場卡控；杜絕不具備無明車放行條件盲目放行列車。 千里之行，始于足下 Thank you!