1、適用范圍本項目標段范圍內40mTS架設施工大田大橋架橋機從右幅16#ff往右幅0#ff臺方向架設40米T梁，右幅架通 后，將架橋機退回，從左幅16#W臺往左幅0#橋臺方向架設。峽里大橋架橋機先從右幅9#W臺往右幅0#W臺架設，左幅架設完，再將架橋機撤回，從左幅9#橋臺往左幅02#W臺架設。架橋機架梁施工工藝流程圖曲世聚出機i道、架橋機的拼裝1、根據橋型及實際的線路平面情況，分別按要求鋪設架橋機橫移軌道要求 用水準儀校平。2、選擇合理位置放置中橫梁行下臺車（帶上中臺車橫移軌道），然后安裝主中橫梁。3、安裝與中橫梁相關的12m三角桁架。4、其次拼接12m三角桁架，第1頁共11頁注意：a）往單一方向

2、拼裝時一定要在桁架下面支墊好；b）往兩個方向拼接時一定要注意平衡；c）絕不允許漏銷（必須逐個檢查）。5、拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠聯接，之后安裝前支腿（放臨 時支墩）。6、拼裝尾龍門。7、安裝吊梁桁車、起重小車。8、安裝電纜及控制柜，控制電路接線。9、空載試運轉。三、架橋機試運行1、架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查。a）檢查各聯結部位是否聯結牢固；b）檢查電氣接線是否正確；c）檢查液壓系統各部位有否漏油現象；d）檢查各機械及結構部分有否卡滯現象；e）檢查各轉動部位潤滑情況；f）檢查油箱內油是否滿足規定的要求，并試運行液壓系統。2、做完上述檢查及調整，確認正常后做如下試運行：a）將

3、兩起吊火車后退至架橋機后部，將導梁前支腿收起，測量導梁前端 高度，考慮架橋機懸臂撓度，看是否滿足過前端墩帽要求；b）如果1滿足要求，將前支腿調整就位，調整各機構至正常，可以做吊 重試驗。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規定的范圍內。允許大車吊 重反復行走23次。c）完成上述空載和加載試驗后，再檢查各機械、機構、液壓及電氣部分 是否正常，然后投入使用。四、架橋機架梁施工預制梁采用設吊孔穿束兜梁底的吊裝方法。 預制梁運輸、起吊過程中，注意 保持梁體的橫向穩定，架設后及時增加橫向臨時支撐，并連接現澆連續段鋼筋和第2頁共11頁架橋機喂梁軌道架橋機雙導梁1 T 1T 1 I 1T工Txl T I

4、T7T11 葉 1 T I T J Wm/E ：中式腿翼緣板Q械隔板接縫鋼筋等前支腿,以增加梁體的穩定性和整體性限位擋板雙導梁橫向滾輪已架梁1、T型架正采用架橋機施工步驟rwi n限位板蓋梁架橋機攜梁橫移前起重小車架橋機雙導梁待架梁前支腿L-I-1-1 r I- 1-1ll-J-1 1I l-L-l 1 l-bf.L HL-I -1 -1-；施工步驟:架橋機拼裝已架梁吊機在臺后制梁場拼裝架橋機。拼完后,、1目梁場龍門電力試走、試半，合格后方可投入使用。:、卷墉機空車縱2、頂起架橋機,移，前支腿到待架孔前方墩位置；將下部走行輪調整方向，在后、中支腿下架橋機落梁后起重小車架橋機雙導梁前起重小車鋪設

5、橫移墊梁。1 1 I T L 2 I I 1 I I I 1 IT i l l TT中支腿）喂梁 斗吊起吊T 聯。梁放在運梁臺車上，用運梁臺車運到架橋待架梁:喬機上前吊梁小車吊起梁的前端， 課后端支撐在后已架梁前支腿架橋機縱向行走第4、車上，繼續前移。當待吊 課后端到達架橋機后吊梁 /R!斗置時，兩臺小車適當調整位置，準備橫移架梁。（k）l攜梁橫移整體橫移架橋機z課到待架梁位置，適當頂起前支腿，消 除大梁懸臂時撓度，抄墊好前支腿。（四）落梁在架橋機上縱移磔到位，縱橫向微調，調整支座，落梁就中支腿前支腿J11、架橋機雙導梁：已架梁司架橋機縱減頂輔助,收起前支腿，橫移回到運梁道，準備接梁2、架梁順

6、序2、卜兒梁整個架頂起架橋機，轉動走行輪到縱向走行方向，縱移架橋機。完后，架橋機回到縱向軌道（運梁道），本標段單孔共6片40m璐，架梁需注意架梁順序，加刎跚那崛沿峨狗附機。2片T梁（L-3和L-4）,再架設最邊上2片T梁（L-1和L-6）,最后架設T梁（L-2 和L-5）。架梁完成后，及時將相鄰2片T梁橫隔板鋼筋進行焊接。3、架梁施工工藝 3.1起梁我部采用2臺龍門吊相互配合吊運，龍門吊噸位為100噸，且龍門吊必須經過安監局驗收合格方可投入使用，采用運梁炮車將其運輸至現場進行安裝。預制T梁移運時的吊點位置設置在距兩端 80cm處。穿鋼絲繩時注意鋼絲繩應順直, 排列整齊，不得出現擠壓、彎死現象，

7、以免鋼絲純受力不均而擠純。在梁底和翼緣板與起吊鋼絲繩的接觸處設置專用的護梁鐵瓦或膠皮墊將梁底混凝土與鋼絲繩隔離，以免起吊 T梁時，擠碎T梁混凝土或割斷鋼絲繩。吊 梁應采用交互捻制的鋼絲繩，起吊鋼絲繩的保險系數應達到10倍。起吊23cm 后，檢查各部位有無異常變化，確認情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續 平穩勻速的提升，兩端高差不得大于 30cm,梁片下放時應先落一端，再落另一第3頁共11頁 端，確定梁片兩端斜撐已固定好后，方可拆除鋼絲純。梁板裝車時，梁下方使用方木支撐，就位時緩慢平穩，就位準確，就位后先 將支墊放后，再松開吊具。3.2運梁由于40T梁高達2.5m,底部與炮車接處面僅為60c

8、m寬，為保證T梁運輸過 程中的安全，架梁前必須修建運梁通道，保證通道平整，大田大橋處采用洞渣作 為墊層，上面采用C20碎進行硬化。本標段梁場設置在K37+640K38+10殷主線路基上，該段路基縱坡為3.2%, 橫坡為4%為保證梁場和架梁施工方便，將制梁區縱坡調整為1.5%,橫坡為0.5%。 存梁區運梁通道縱坡為3%中間縱坡為4.5%, 16#臺處80m范圍內縱坡為2%梁板在運梁車上要做好梁板固定措施，對梁板用適宜的鋼絲純加固，加固時 在折角處進行加墊，避免損傷梁板，同時在梁板兩側加設斜支撐加固(見下圖 3-3,梁板兩側加設斜支撐示意圖)，增強梁板的穩定性。圖3-2梁板運輸加設斜支撐示意圖rn

9、梁板運輸注意事項：(1)為了運輸安全，運梁車經過的路線，如經過的路基必須壓實平整；橋 臺臺背回填上橋部分采用碎石料進行回填， 確保橋面整潔；伸縮縫和張拉槽口處 用砂袋填塞并在上面鋪設1.5cm厚的鋼板；(2)運梁平車必須由專門的司機負責駕駛。(3)運梁平車運梁時應設專人沿途監護，嚴禁非作業人員靠近。(4)運梁平車運梁應慢速勻速行駛，行駛速度不宜大于5km/h,杜絕急停和急起步造成T梁失穩現象。第4頁共11頁(5)運梁平車起落梁時，前后兩吊點升降速度應一致。(6)運梁平車司機要經常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關鍵部位，發現異常情況要及時處理。(7)要經常注意運梁平車的維修、保養，要保

10、持良好的車況，嚴禁車輛帶 病運輸。(8)在進行吊裝施工前，運梁司機要對行走線路進行查看，如果有障礙物 等，要及時通知項目安全負責人及時移開障礙物， 如果行走路面有積水、彈簧等, 要及時處理，待路面處理好后，才能行走。(9)運梁平車行走的路面要保持平整。(10) T梁吊放到運梁平車上后，要及時將 T梁捆綁好，并在兩側加設斜撐 加固。3.3喂梁和梁板安裝本標段大田大橋架梁順序由16#臺一0#臺，為下坡架梁，因此主要架橋機前 支腿必須支墊一定高度，必須使前支腿標高高于后支腿高度，才能保證架梁安全， 支腿下方枕木需支墊穩固，并且用碼釘釘好，防止枕木位移。(1)運梁炮車把預制梁運送到架橋機尾部， 然后前

11、起吊大車先將T梁吊起, 炮車和前起吊天車往架梁方向前進， 待T梁尾端走到后起吊大車下方時，再將后 起吊大車將T梁吊起并提升，脫離炮車。如下圖 3-4:魚jffii陣翟好,刈葩碘隹M維吻到刖的 WWW I網mWhMW都(2)兩臺車起吊縱向前移，橫移將邊梁放置臨時支座上，中梁可直接橫移就位。如下圖3-5:第5頁共11頁(4)架橋機橫移，架設其余該跨其余梁板，該跨梁板架設完畢后，然后移 機，進行下一個待架跨的梁板安裝。如下圖 3-7。1、安裝臨時支座架梁前先進行墊石的放樣、測量，并在墊石上彈好中線。臨時支座高度應高 于永久支座56毫米。2、捆梁運梁平車將梁體前端運到架橋機后方尾架與中橫梁之間時，在尾

12、支腿可靠支 墊的情況下，可用前吊梁桁車捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應根據梁體重量、外 形尺寸事先確定好，吊裝用鋼絲繩安全系數不少于6倍。注意不宜過長。捆梁時 一定要上好護梁鐵瓦，之后可起吊。3、吊梁運行前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置(以梁體底面及鐵瓦能夠通過中 橫梁為準)時，停止起開，開動吊梁桁車前行，待梁體的后端也進入到吊梁位置第6頁共11頁 時，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣，梁體的全部重量由 兩臺吊梁桁車承擔，可同時開動前后吊梁桁車，使梁體縱向移動（注：吊具下嚴 禁站人）。4、落梁當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片（已架） ，則需將 梁體高度降低，

13、一般使梁體與支座間保持 58cm距離為宜。5、橫移如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整機橫移的方法，待 距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內時，再橫移前、后上平梁。危險：嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動整機橫移！6、邊梁的架設邊梁架設應先于緊鄰邊梁之中梁之前。需特別注意以下幾點：a）捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；b）整機橫移前，中橫梁臺車下的邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐，前橫 移軌道盡頭在鋼軌下要墊實，前、中橫移軌道端頭應鋪滿枕木抄實并比中部略高 （2cm以內）；c）邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險措施。一旦兩片相鄰的梁體就位，必須

14、盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須保證2/3以上的橫隔板焊牢，在整體吊梁橫移之前，必須使全部受載梁體焊 梁（2/3以上）。第7頁共11頁3、安裝前應清凈臺帽、蓋梁、支座墊石等殘留雜物。4、要求安裝支座平整標高準確，不符合要求的要提前修正。用十字彈線在 粱端、支座墊石上控制就位，嚴格控制梁平面位置，橫向不得侵占相鄰梁板空間, 縱向不得壓縮伸縮縫尺寸。5、吊裝梁就位時，在梁兩端頭懸掛垂線檢查 T梁垂直度，垂直度應在調坡 的基礎上進行控制，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不當對支座產生水平搓 移。6、T梁起吊應盡量使了梁水平，在吊繩與梁體間進行墊塞，不得對梁體外 表或翼板造成損害。7、T梁平

15、面位置、頂面標高、橫坡度滿足設計圖紙要求。第8頁共11頁8、落梁就位時要有專人負責檢查，確保梁上支座密貼，受力均勻，不得出 現偏歪、脫空等不良情況。(2)運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后 必須有人相隨，隨時注意T梁的平穩性，以防T梁傾倒。(3)喂梁時注意平車與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁 架移動時，運行線路上有人時，必須發出警告信號。(4)喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插 上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道 及連接板的安裝是否符合要求。(5)吊裝前，檢查操作機電系統是否可靠，各電機、制動

16、器是否靈活可靠， 空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。(6)吊裝前，應統一指揮信號；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員 意見不一致時操作人員應發詢問信號， 在確認指揮信號與指揮意圖一致時， 才能 開車。(7)操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部 位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外， 操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發生，不能采取緊急措施。(8)要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員 的指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。(9)架橋機在吊運T梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操

17、作人 員應立即發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落 T梁，并 開動小車選擇安全地點，把T梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決 不可在吊運過程中進行檢修。(10)在吊T梁時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲 純應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架 橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊 T梁。(11)在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如果發現 不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未 找出原因，不能開車。第9頁共11頁(12)吊運過程中，T梁的高度應保持適中，在吊

18、運 T梁上，不準有堆放的 物件、工具等。(13)架橋機正在吊運T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時，操 作人員應馬上緊急通知下面人員立目 p疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員 應立即將危險區域用繩子圍起來， 并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢 修。(14)操作人員應謹慎操作，嚴防T梁晃動而發生事故。T梁晃動時，銷子 等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。(15)操作人員要做到八不吊：A指揮信號有誤或不明確b超負荷cT梁上有人d安全裝置不靈e能見度低f起重鋼絲純滑槽gT梁被掛住hT梁緊固不牢(16)主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察和監聽搖滾電機及其傳動 機構，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時， 應采取相應措施，并停車檢查, 排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。(17)過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向 夾角為10左右；同時，使之在