1、綏佳線K377+039平改立工程線路加固方案編 制： 編 制 單 位：中鐵二十二局哈建集團綏佳線K377+039平改立工程項目部目 錄第一章 工程概況、線路加固方案說明第二章 線路加固工期計劃及施工進度安排第三章 勞動力施工組織計劃第四章線路加固施工工藝及方法：第五章 質量保證措施第六章 安全保證措施第七章 保證行車安全應急預案第八章線路加固方案附圖第一章 工程概況、線路加固方案說明及檢算第一節 工程概況：本工程為綏佳線K377+039平改立工程。該工程為2孔15.5米框構地道橋，全長13.71m，正截面全寬34m，單孔凈寬15.5m；框構全高7.7m，凈高5.6m；框構底板厚1.1m，頂板、

2、邊板、腹板厚度均為1m。該橋與線路正交，橋體為C35鋼筋砼, 鋼筋砼總量為1249m3。該工程地質情況為0-2.7m為雜土；m為中砂，其余為礫砂,框構基底為礫砂層。基本承載力為350kpa，該立交橋基底為粉質黏土。設計地下水位標高為77.4m。采用橫抬梁法進行線路架空，重力式后背頂進法施工。該框構頂進時跨2條鐵路線路，分別是綏佳線上行及下行線，線路加固、框構頂進、線路恢復施工期間，綏佳正線限速25KM/h。框構頂進施工時，對正線用橫抬梁法進行線路加固及防護。主 要 工 程 數 量 表序號項目名稱單位數量備注1道口拆除木枕線路m1002拆除十米道口股道23抽換枕木根2504挖土m37005打拔鋼

3、軌樁根1266穿工字鋼梁根64單根長度36m7架設工字鋼縱梁組48架設軌束梁縱梁組69密鋪支點枕木根140010固定線路橫、縱梁項1主要工程材料數量表序號工具、材料名稱規格單位數量最遲進場時間1枕木類根20002007、08、302鐵墊板P50塊5002007、08、303道釘個20002007、08、304工字鋼56b 12m根1962007、08、30工字鋼56b 8m根322007、08、305螺栓20個20002007、08、306螺母20個40002007、08、307連接板d=10mm塊3002007、08、308鋼軌樁6.25mP43根642007、08、309鋼軌樁6.25mP

4、43根642007、08、3010木板d=60mmm35.672007、08、3011鋼軌25mP50根442007、08、3012木板d=20mmm312007、08、3013道釘錘把102007、08、3014鐵鍬把402007、08、3015大頭鎬把202007、08、3016手搬胡個42007、08、3017鋼軌12.5mp50根222007、08、3018彩條布m23002007、08、3019撬棍根202007、08、3020道碴m33502007、08、3021活口扳手把202007、08、30工程主要機械設備表序號機械設備名稱規格單位數量進場時間1卷揚機臺12007、08、25

5、2鏟車50型輛12007、08、253吊車16t輛12007、08、254打樁錘個12007、08、255電動打夯機臺22007、08、256電焊機交流電焊機臺22007、08、257起拔道機臺152007、08、258手提搗固機臺62007、08、25第二節橫抬梁法加固及防護線路本工程線路加固，采用56b工字鋼橫抬梁和3-5-3P50鋼軌吊軌梁相結合的方法。工字鋼橫梁按0.8m間距，并垂直線路方向布置和頂進框構交角為90度，共布置63根（按框構中心每側布置31根）。單根橫梁用12m工字鋼2根連接而成，長度為24m，接頭采用兩塊500*600*15mm鋼夾板和12根26高強螺栓和接頭夾板進行連

6、接。工字鋼橫梁放在線路木枕下，并將工字鋼橫梁、軌枕、3-5-3P50鋼軌吊軌梁用20U螺栓和360*100*10mm、450*100*10 mm鋼板扣板兜底，將橫、吊軌梁、線路全部連接成整體。安裝的扣件不得高于線路軌面。工字鋼橫梁下鋪設單層木枕基礎,枕木垂直橫梁及順線路方向布置。橫抬梁區域內和線路中心兩側4.5米范圍內密鋪枕木，距線路中心7米、9.5米、12米、14.5米分別設置4道枕木基礎，3根枕木為一道。（具體位置見附后線路加固總布置圖）。 吊軌梁采用3-5-3型式布置，在正線線路兩鋼軌外側布置3根組軌束梁；線路中心布置5根組軌束梁。3根組軌束梁由24根25mP50鋼軌和12根12.5mP

7、50鋼軌組成，組裝時每個鋼軌接頭相錯大于2m； 5根組軌束梁由20根25mP50和10根12.5mP50鋼軌組成，組裝時每個鋼軌接頭相錯大于1m，不能在同一截面位置。扣軌梁、線路軌枕用20U螺栓和210*100*10mm、340*100*10 mm鋼扣板兜底連接牢固。吊軌梁基礎采用2.5m雙層枕木垛基礎，基礎中心距離為60m。所有吊軌梁鋼扣板下必須設置185*131*10mm絕緣緩沖墊板，防止線路聯電。4組工字鋼縱梁平行鐵路線路布置在兩線間，并垂直于橫梁，縱梁中心距綏佳正線線路中心2m。每組縱梁由2種工字鋼（6片12m和4片8m）組成，總長度為52m。縱梁直接落在橫梁上，并用20U螺栓和695

8、*100*10mm鋼板扣板兜底，將橫、縱梁全部連接成整體。在橫、縱交接處焊接4根28擋筋，長度為200mm。防止橫、縱梁位置移動。保證橫抬梁的整體受力，所有工字鋼橫梁每隔3米用100*100木方連接為一體（線路外側）.框構頂進時為防止工字鋼橫梁縱向移動，在框構頂進對側（即綏佳線下行線左側），距離正線14.5m處設置抗滑擋墻。該抗滑墻由兩排鋼軌樁和60mm厚擋土板組成。兩排鋼軌樁長度為6.25m，鋼軌樁全部埋置在土里。釘設鋼軌樁時，軌頂必須沖向鐵路線路方向。每排鋼軌樁為63根，兩排鋼軌樁間距為1.0m，前后兩個鋼軌樁頂部用1m短鋼軌焊接成一體；擋土板設置在前排鋼軌樁后，設擋土板高度為2.4m，總

9、長度為50延米。擋土板后分層填土夯實；6.25m鋼軌樁前設置3根組軌束梁，所有工字鋼橫梁必須頂在軌束梁上，有縫隙時用薄鋼板填塞密實，不得有松動。抗滑擋墻具體布置見線路加固總布置圖。第二章線路加固工期計劃及施工進度安排第一節 線路加固計劃工期線路加固計劃工期為：開工2007、08、20；竣工2007、11、10第二節 施工進度計劃1、 施工準備：2007、08、202007、09、012、 抽換枕木：2007、06、042007、06、073、 橫梁抗滑擋墻：2007、06、042007、06、204、 正線3根組吊軌梁扣軌：2007、06、082007、06、095、 線路土方開挖：2007、

10、06、102007、06、156、 密鋪枕木支點：2007、06、142007、06、177、 穿工字鋼橫梁：2007、06、182007、06、228、 5根組吊軌梁扣軌施工：2007、06、239、 工字鋼縱糧架設：2007、06、242007、06、3010、 扣軌梁縱梁架設：2007、07、012007、07、0211、 線路長平整修及固定線路：2007、07、0312、 線路加固找細：2007、07、042007、07、10綏佳線線路、橋涵施工計劃序號施 工 地 點工程種類施 工 封 鎖列 車 慢 行列車運行 有關指示施工單位 及負責人車站或區間里程上下行日期時間日期施工前后慢行速度

11、123456789101佳木斯-蓮江口綏佳線376km924m377km164m甲單根抽換軌枕，穿橫梁1-2110：30-14：00121施工期間列車限速30km/h佳工、牡電配合。哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司第五工程公司 項目經理：門長祿2佳木斯-蓮江口綏佳線376km924m377km164乙架縱梁2171開通前租用單機試運轉，并15km/h作為開通后第一次列車，開通后30km/h至7月1日18：00。佳工、牡電配合。哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司第五工程公司 項目經理：門長祿3佳木斯-蓮江口綏佳線376km924m377km164甲吊軌梁223010：0014：00佳工、牡電配合。哈爾

12、濱鐵路建設集團有限責任公司第五工程公司 項目經理：門長祿4佳木斯-蓮江口綏佳線376km924m377km164乙線路加固找細1-1010：30-14：00110施工期間列車限速30km/h佳工、牡電配合。哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司第五工程公司 項目經理：門長祿第三章 勞動力施工組織計劃該工程線路加固計劃每天投入勞動力40人，計劃用工1200工日。具體見勞動力計劃表附表2：勞動力計劃表 單位：人 表9.2工種按工程施工階段投入勞動力情況2007年9月10月項目副經理11專業技術人員22安全員11質檢員11力工4040司機22電 工11線路工2424電焊工22合 計7474線路加固施工工藝及

13、方法：線路加固施工工藝流程圖施工準備抽換枕木 橫梁擋墻3根組吊軸梁扣軌密鋪枕木支點穿工字鋼橫梁5根組吊軌梁扣軌架設3片組工字鋼縱梁頂進后線路長平整修恢復線路施工放樣勞力、材料、機具施工方法：第一、 抽換枕木：在施工封鎖時間內，加固地段分兩組作業，一端一組，在中部會聚，抽換時每抽換完一根再進行相鄰的下一根，新更換的木枕間距為0.4m。非橫抬梁工字鋼位置，在穿入木枕前應將U型螺栓預放到位，以便減少重復作業。抽換枕木時，每根枕木與鐵墊板間必須墊鋪300×180×20mm的木板，調整軌道高，防止以后吊軌梁超過行車軌道高度。第二、 枕木抽換完成以后，利用施工封鎖時間，進行正線線路外側

14、2組3根組吊軌梁扣軌施工吊軌梁采用P5025m鋼軌，吊軌長度52m，每組吊軌梁鋪軌接頭必須相錯2.0m。不允許鋼軌接頭在同一斷面位置，吊軌梁和木枕采用20U型螺栓和鋼扣板固定連接成整體。第三、 橫梁抗滑擋墻，采用兩排鋼軌樁，鋼軌樁后安裝2.4m高60mm厚擋土板,填土夯實而成。鋼軌樁長度分別為6.25m,打樁前先進行施工放樣,在下行線左側14.5m處,用挖掘機挖1.0m寬2.5m高地槽。再分別打入鋼軌樁,打入鋼軌樁時,采用卷揚機打樁。鋼軌樁應對應橫梁位置打入,鋼軌頭對應工字鋼橫梁,軌底朝向左側。6.25m鋼軌樁后設好擋土板,然后分層填土夯實。前后兩鋼軌樁應用1.0m短鋼軌在頂部焊接牢固。在6.

15、25m鋼軌樁前和工字鋼橫梁間設P50鋼軌3根組扣軌梁,扣軌梁與工字鋼橫梁有間隙時用薄鋼板填塞緊密。將橫梁抗滑擋墻與橫梁連成整體。頂進時防止橫梁移動。第四、 密鋪枕木支點：吊軌梁安裝完成后。再鋪設枕木，枕木采用2.5m類再用木枕，線路兩側4.5米范圍內密鋪，正線枕木支點穿工字鋼橫梁時，隨穿隨鋪，其余4道枕木支點可提前預撲。鋪設枕木支點時，枕木應順線路方向鋪設，垂直于工字鋼橫梁。枕木間接頭位置必須相錯，木枕保證枕木支點整體受力樹心朝下，有圍棱者大面朝下。第五、 穿工字鋼橫梁：該工程線路加固橫梁采用56b工字鋼，單根橫梁長24m（單根工字鋼長12m），工字鋼橫梁利用施工封鎖時間進行施工，施工時先將密

16、鋪枕木支點位置土方清除，穿工字鋼橫梁處線路下土方清除干凈。每次施工時1個工作面，線路清土長度不得超過4m。清完后鋪設枕木支點，再穿工字鋼橫梁。穿橫梁時將所有20U型螺栓按設計位置預先安放好，穿完的工字鋼橫梁必須在封鎖時間內將其與線路木枕、吊軌梁固定好，上好夾板，上夾板時必須安放大橡膠墊進行線路絕緣，螺母必須緊固2個，橫梁與枕木支點及線路枕木間如有空隙，應用木板墊片全部填塞密實，不得有空吊板現象。工字鋼橫梁連接接頭采用500×600×15mm兩塊接頭板夾和26高強螺栓進行連接。每個接頭12根高強螺栓必須全部上齊。在工字鋼橫梁線路枕木頭兩側，用28 200mm長鋼筋焊擋固定線路

17、方向，防止線路漲軌跑道。并將線路外側所有工字鋼橫梁每隔3米用100*100木方連接為一體.第六、 工字鋼橫梁全部穿完后，進行線路中心5根組吊軌梁扣軌施工，吊軌梁每根鋼軌接頭必須相錯1.0m，保證吊軌梁的整體性。方法同第二條。第七、 架設工字鋼縱梁：每組工字鋼縱梁的工字鋼接頭位置必須相互錯開配置（見附原線路加固總布置圖），架設完的工字鋼縱梁與橫梁用20U型螺栓進行連接固定，為確保縱、橫工字鋼梁位置不移動，在縱、橫梁交接處用28鋼筋焊擋塊，防止縱、橫梁移動，縱、橫梁工字鋼間如有空隙，必須用木板填塞密實，保證其連接牢固。其余縱梁采用3根組P50扣軌縱梁連接，用20U型螺栓將扣軌縱梁和橫梁連接牢固。第

18、八、 框構頂進框構滑道布置： 工字鋼橫梁共計有43根搭在框構頂板上，橫梁用P50鋼軌接頭夾板作滑帶，滑帶間距為3.0m，共布置滑帶4道。當框構頂進時，框構前端通過正線后，前面的滑帶可倒用到后側。接頭夾板和四氟板滑帶下墊鋪60mm和30mm厚200mm木板。在鋼軌接頭夾板兩側夾設100×100×200mm的大頭楔子調整滑帶高度，鋼軌接頭夾板和鋼橫梁接觸處抹黃油潤滑。當框構頂進遇到橫、縱梁等連接螺栓，需調整滑帶位置時，用15臺起道機將橫梁稍微抬起分批撤掉木楔，在向前移動滑帶。其后逐次進行。第九、 框構頂進橫梁端部位置時，將路基邊坡按有動載進行放坡開挖，邊坡坡度按1:0.75放坡

19、。從路基邊坡頂緣距線路枕木頭0.3m，開始放坡開挖。挖土時采用挖掘機進行開挖，頂部采用人工進行刷坡。挖土時嚴禁出現鵝頭和超挖現象。框構頂過工字鋼橫梁端部0.58m時，應立刻有起道機將線路抬起，墊設各橫梁滑帶。滑帶墊設好以后，框構應繼續帶土頂進0.5m。使橫梁和框構搭接長高不小于1.0m，重新加固調整滑帶。第十、 頂進就位后線路長平的整修：在框構頂板上于縱梁外側橫抬梁下安放油鎬，每根橫抬梁一個。油鎬噸位不小于50噸，行程不小于150毫米。如橫抬梁下高度不足放置油鎬，油鎬可放置在縱梁下，但鎬頭必須用鋼軌夾板將頂力分散到縱梁中的各片工字鋼上。油鎬安放穩妥后，應同時施頂，使線路抬起。頂起后應在縱梁與橫

20、抬梁交叉處的橫抬梁下墊入短枕頭或木版，墊入時應使用釘入法，使其墊實。并同時將可以撤出的滑道撤出。然后同時回油落鎬。第五章 質量保證措施第一節 質量保證體系(一)、質量組織機構建立由項目經理掛帥和項目副經理、總工程師、質檢負責人組成的項目部質量管理領導小組，領導和組織實施本項目質量管理，兌現本項目質量目標。各施工隊質量小組是負責工程質量管理的實施機構，領導開展保證工程質量的各項攻關和管理活動；安質質量部是整個項目實施過程中質量管理的執行機構，在進行質量專檢的同時，對質量管理制度、標準和規定的執行情況進行監督、檢查，實行質量管理“一票否決權”，質量管理組織機構如圖所示。質量管理組織機構項目經理部質

21、量領導小組項目經理部安全質量部施工隊質量小組質量自檢小組質量QC小組班組質檢員（二）、質量保證體系框構圖質量保證體系圖質量保證體系思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證提高質量意識 項目經理部質量管理領導小組 貫徹ISO9002系列質量標準，推行全面質量管理創優規劃經濟法規TQC教育項目經理部質量管理領導小組各項工作制度和標準經濟責任制施工隊質量小組崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核用新技術工藝檢查創優效果制定創優措施明確創優項目優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃質量工作檢查現場QC小 組檢查落實改進工作質量總結表彰先進提高工作

22、技能接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段技術崗位責任制質量責任制質量評定反 饋實 現 質 量 目 標獎優罰劣經濟兌現簽定包保責任狀三、各部室崗位職責（一）、項目經理崗位職責1、代表企業實施施工項目管理。認真貫徹執行國家、項目所在地政府和上級的有關方針、政策、法律、法規和公司的各項規章制度，接受主管部門的指導、管理和監督。自覺維護公司和職工的利益，確保公司下達的各項經濟指標的全面完成。2、對項目范圍內的各單位工程組織勞務發包，對工程的進度、質量、安全、成本和現場文明進行監督管理，考核驗收，全面負責。3、對進入現場的生產要素進行優化配置和動態

23、管理，在授權范圍內負責與企業管理層、勞務作業層、各協作單位、發包人、分包人和監理工程師的協調，解決項目中出現的問題。4、建立質量管理體系和安全管理體系并進行實施。5、根據業主及公司年(季)施工計劃，組織編制季(月)度生產計劃，包括勞動力、材料、構件和機械設備的使用計劃。據此與有關部門簽訂供需包保和租賃合同，并嚴格履行。6、認真貫徹公司的質量方針，建立項目安全、質量保證體系，精心組織施工，確保內部承包合同所規定的工程質量、安全生產目標的實現。7、科學組織和管理項目工地的人、財、物資源，協作調節分包單位間的關系，做好人力、物力和機械設備的調配和供應，及時解決施工中出現的問題，保證履行與公司簽訂的承

24、包合同，提高綜合經濟效益。8、實施責任成本管理，組織各部門和所屬作業工區建立健全各類基礎工作臺帳，改善企業管理，降低工程成本，增強全員責任成本管理意識。9、按公司的要求，本著認真負責的態度搞好對外、對內的驗工(計量)計價工作，及時做好工程變更設計和簽證，努力做好原始資料的收集、整理，及時提供工程索賠依據。10、組織召開每月一次的經濟活動分析會，總結經驗，檢查責任成本預算執行情況，針對成本管理中存在的問題，制定相應的改進措施，以保證目標成本的實現。11、端正經營思想，廉潔奉公，勤政務實，爭創安全質量標準化工地。12、參與工程竣工驗收，準備結算資料和分析總結，接受審計。13、處理項目經理部的善后工

25、作。（二）、項目副經理崗位職責1、貫徹執行上級有關施工現場管理規定，對施工現場安全、質量、文明施工等各項管理負指導、監督責任。2、協助項目負責人制定好項目管理目標和現場管理方案。嚴格執行項目中的各項工作安排，主動完成領導交辦的任務，隨時到技術部門了解工程設計變更及施工技術要求，組織布置落實。3、熟悉圖紙、設計變更及各項技術資料，負責分部分項工程的技術交底和施工管理，確保“三檢”制度和工程施工的順利進行。4、按照施工進度計劃，嚴格按照施工任務單和施工預算中的材料消耗計劃，組織、指導和督促施工，協助項目經理搞好工程成本核算。5、深入施工現場，及時指導施工隊施工，分階段、定期召開生產例會，布置任務，

26、拿出解決問題的措施和方案，主持各項工程驗收和工程質量評定。6、認真聽取職工的合理化建議，搞好工地文明安全達標工作。及時總結經驗教訓，提高工程質量，確保安全生產。7、定期對施工現場各項管理進行監督、檢查，提出整改意見并進行復查。8、配合技術員及時辦理好各種現場簽證及有關變更手續。9、做好項目范圍內的文物、古跡、地下埋藏及自然景觀的保護。10、完成項目經理交辦的其他工作。（三）、項目總工崗位職責1、認真貫徹、執行國家和公司頒布的各項技術政策，組織實施上級頒發的各項技術標準、規范、規程等規章制度。2、組織審查設計文件，并進行現場核對，提出審核意見。3、主持施工技術調查，主持編制施工技術調查報告，并及

27、時組織交接樁及施工前的測量工作。4、確定施工工期和質量要求，審定預算物資、勞動用工、機械設備等需求量。主持編制施工安排和施工組織設計，并督促檢查其貫徹執行情況。5、組織編制工程創優規劃、措施，并督促實施，積極開展全面質量管理活動，組織編制保證工程質量、安全生產等技術措施，并督促檢查貫徹執行。6、經常深入現場，檢查、指導施工，主持研究、審定施工中的重大技術問題或施工方案，組織工程重點的技術交底和公司內外之間的技術交接工作。領導工程試驗和科技檔案工作。7、參與工程竣工自驗、初驗和正式交驗。經常督促檢查“驗標”的貫徹執行、各種施工技術原始資料積累和竣工文件的及時編制。8、組織編制工程承包等有關概算、

28、預算報價或綜合指標等。組織或參與鑒定工程承包合同，審核驗工計價和內部核算。監督檢查合同的執行情況。9、主持工程調概、變更設計和索賠清算工作。10、完成項目經理交辦的其他工作。（四）、物資部職責1、在項目經理的領導下，負責項目經理部物資和設備采購、供應和管理。制定并審核上報主要物資采購計劃和設備購置計劃并組織實施。制定并組織實施本部門工作目標、工作計劃，指導監督本系統專業管理工作。2、負責采購物資和業主提供的產品的進貨驗證，檢驗和試驗，搬運、儲存和物流過程中質量記錄和統計技術的應用。3、審核、制定主要物資、設備不合格品的處置方案并實施。4、負責指導、監督設備的使用、管理、保養和維修，根據工程施工

29、的需要進行設備的調撥或租賃。掌握技術性能，保證設備在工程施工過程中的能力。組織設備重大、大事故的調查、處理。5、按物資消耗定額，指導、監督分包施工隊的限額領料和倉庫管理工作，負責項目成本核算的物耗核算管理。負責主要物資節約、能源、廢舊物資上繳計劃的下達和組織實施。參與組織對物資、設備管理人員的培訓。（五）、工程部職責1、認真貫徹執行黨和國家關于基本建設的方針政策，及時準確的傳達領導和上級機關有關施工生產方面的指示、決定，并督促檢查和反映執行情況。2、全面參與上級主管部門及業主組織的施工調查，編制項目部標段內的綜合實施性施工組織設計及標段內重點工程或關鍵工序的實施性施工組織設計，并監督檢查實施、

30、落實情況。3、做好圖紙會審工作，對圖紙有疑問的要積極與有關部門聯系澄清后方可施工，工程施工中做好技術交底工作。4、組織標段內交接樁、補樁及中線、水平的復測貫通及施工中經常性的中線水平測量、竣工測量等工作。5、編制年、月、周施工生產計劃。6、準確、及時、全面地掌握施工進度、質量和工期等施工動態，分析施工生產形勢，提出合理化建議。7、做好變更索賠工作，及時辦理工程變更設計和簽證。8、做好調度工作，定期、定時召開調度交班會議。9、工程施工時，及時收集工程的各種原始資料，完工后積極做好竣工資料的編制和移交工作。10、及時編制施工預算、補充預算、調整預算及索賠預算，建立健全工程項目驗工臺帳，明細工程驗工

31、臺帳，做好月、季、年計量(驗工計價)和末次計量(驗工計價)清算工作。11、會同財務部門作好工程成本分析。（六）、安全質量部職責1、在項目經理的領導下，貫徹集團公司安全質量方針，制定安全質量目標和安全質量管理工作的規劃和措施。對工程項目安全質量進行監督、檢查和指導，行使安全質量監察職能。 2、負責最終檢驗和試驗及不合格品的控制，負責質量等級評定質量技術資料和統計資料的匯總上報和分析工作；配合上級及地方質檢部門的各項質檢和整改，組織開展工程質量回訪。3、參與內部質量審核、負責調查分析安全質量事故原因，協助制定、糾正措施方案，并進行跟蹤調查，及時做好記錄及情況反饋。4、組織指導并與項目部進行特定要求

32、下的質量計劃的編制。組織評審質量計劃的可行性，督促檢查質量計劃的執行情況。5、定期或不定期進行安全質量檢查，并召開工作會，及時宣傳貫徹上級領導部門會議及相關文件精神。6、負責IS09001：2000標準的宣傳教育工作，協助并參與質量體系的管理評審、內部和外部的質量審核工作。第二節 質量保證措施（一）、加強領導、健全體系項目質量委員會下設工程部和質檢部，全面負責工程的宏觀控制；各分部質量控制小組負責工程質量的微觀控制及技術指導，質量檢查小組負責全過程中的質量控制。形成以項目經理部、各施工分部及作業班組組成的三級質量管理體系。（二）、明確目標、以優取勝項目經理部樹立“百年大計，質量第一”的思想：“

33、信譽至上，用戶就是上帝”是我們的根本，“自我加壓創名牌，以優取勝”是我們的奮斗目標，各項指標達到業主的要求。（三）、強化質量管理責任制度1、實行質量管理委員會負責工程質量的宏觀控制，抓住重點部位和重要指標統一管理，定期組織聯合檢查和不定期的抽查。對重點項目進行技術指導及質量監督；處理出現的質量問題，搞好已完工程的內部驗收。質量控制小組在質量管理委員會的領導下，負責各道工序的自檢，認真細致地記好原始記錄，及時上報出現的質量問題，質量檢查小組在質量控制中，嚴格執行技術規范及操作規程，上傳下達，把質量事故消滅在施工過程中。2、完善質量管理各項具體制度：實行質量一票否決制度。質量與各級經理及責任者掛鉤

34、，做到賞罰分明。實行各項工程“先導段”制度，及時總結經驗數據。實行標準化、規范化、程序化施工。實行“質量跟蹤”責任明確，落實人頭的制度。把住原材料進廠關，不合格材料杜絕使用。科學管理，精心施工，重點部位死看死守，萬無一失。嚴格檢查，加強監督，嚴肅處理質量問題。（四）、抓好培訓，提高素質1、施工前，由技術負責人帶隊，全體技術人員參加進行踏察，核對設計圖紙，進行綜合性圖紙會審，深入領會設計意圖。2、有技術負責人和分部主管工程師分層次進行技術交底，解決技術難題，必要時進行現場指導。3、貫徹落實交通部、鐵道部頒發的“技術標準”，“技術規范及操作規程”使全體施工人員理解設計意圖，有針對性的舉辦技術培訓班

35、，培養有專業特長和專業技能的特殊人才，以適應高標準、嚴要求的需要。（五）、加強自控，夯實基礎1、把好材料關，一切用數據說話，科學指導施工生產。2、各種原始記錄都要做到及時、準確、齊全、真實。3、每道工序完成后，由分部質量控制小組組織上、下道工序進行交接，上道工序不合格，下道工序不予接收。（六）、質量控制措施1、根據建設單位監督，監理單位監理，施工單位自檢的質量保證體系，嚴格實行施工自檢、自控。工程質量達到業主的要求。2、自檢程序和自檢辦法：自檢合格后立即填寫申請報驗單，交駐地監工，監工通知檢測中心人員，在監工的指導下檢測，全部合格后進行下道工序施工，對不合格的項目由監工提出返工處理，補檢合格后

36、進入下道工序施工，這項工作由質量檢查員具體負責。3、質量檢查員負責施工單位的自檢，質量檢查一定要按事前、事中、事后三方面進行控制。改變以往事后檢查，事已既成造成的返工浪費現象。4、事前的質量檢查:施工工藝中的重要施工環節是否符合施工規范。事前質量檢查的好處是把質量隱患消滅在萌芽之中。5、事中的質量檢查:質檢員在施工中要求對上述質量管理進行質量控制，發現質量問題及時通知工長，消滅質量隱患。6、事后的質量檢查:質量檢查員在事后檢查結果及時反饋給工長。讓工長不斷總結經驗，改進施工工藝，轉變質量觀念，強化質量意識。第三節 技術保證措施1、施工放線定位準確，是非常重要的一道工序，因此，必須確保施工定位、

37、放線的準確性，嚴格執行質量檢查復檢制度。2、木枕樹心朝下，有圍棱者大面朝下。3、木枕位置正確，與軌道中心垂直。木枕中心線應與線路中心線重合，保證鋼軌兩側枕頭等長，便于枕端吊軌。4、新木枕必需鉆道釘孔。5、搗固標準與線路維修同。 6、軌道幾何尺寸符合維規要求。7、吊軌、U型螺栓距鐵墊板、基本軌凈距20毫米以上。8、各種螺栓不得高出基本軌頂25毫米。9、螺母必須擰緊。10、地槽深度應比木枕厚度、橫抬梁高度、U形螺栓直徑厚度之和大50毫米；地槽寬度應能使槽鋼順利穿入。11、橫抬梁下的1/4長的枕木頭應墊實、高度適當。保證線路長平、高低不超限。12、回填石碴必須飽滿。13、搗固標準與線路維修相同。14

38、、穿入橫抬梁時，橫抬梁不得同時帖靠兩根鋼軌，防止連電。15、挖基坑注意通信、信號電纜安全。16、垛頂標高比橫抬梁頂標高高出10-20毫米。17、搭設應密實、平整。18、接長后的工字鋼的軸線必須成一條直線。19、每個U形螺栓的緊固處必須擰緊雙螺母。20、同一束縱梁中各片工字鋼接長的接頭必須錯開1米以上。21、工字鋼不得跨線擺放。必須跨線擺放時，應通過駐站防護員申請作業時間。22、塞縫必須緊密。23、兩排鋼軌樁共同分擔頂力的作用良好。第六章 安全保證措施、施工需要慢行與封鎖，按安規規定設防護員及駐站聯絡員，由考試合格的路工擔任。負責通知現場作業人員來車前及時連同工具、材料撤出施工現場，并且在線路故障、危及行車安全時按規定進行防護攔車，以保證行車安全與施工人員的人身安全。防護人員應按安規規定著裝、站位和設置防護標牌。施工負責人在封鎖開通前應確認達到開通條件方可下達開通命令。、工程施工前要對全體施工人員進行安全教育，沒有進行教育，不準上道作業。、施工人員在線路上作業來車時，應距離列車不少于1400米下道避車。、施工現場小時設人檢查設備，遇有超限及時處理。現場準備有作業工具和維修人員，列車通過后要及時檢查線路并作好記錄，以保證列