1、高中山地貌二級公路施工方案目錄 第一章編制說明11.1 編制內容及范圍11.2 編制依據11.3 編制原則21.4本工程相關的規范、標準4第二章 工程概況82.1 工程地理位置及建設意義82.1.1 工程地理位置82.1.2 工程建設意義92.2 項目概況92.2.1 項目名稱、建設規模及特點92.2.2 主要參建單位102.2.3 設計概況112.3 主要技術指標122.4 預定目標132.5 主要工程量142.6 工程氣象水文152.7 工程地質情況152.8沿線城鎮現狀布局對路線的影響172.9資源供應情況及交通運輸條件172.9.1資源供應情況172.9.2交通運輸條件182.10 項

2、目原始地貌及施工環境分析182.10.1 原始地貌182.8.2 施工環境分析23第三章 總體施工組織部署253.1總體施工保證253.1.1.規化方針253.1.2.規化理念253.1.3 組織保證263.1.4 管理保證263.1.5 機械設備保證263.1.6 施工工藝保證273.2總體項目管理目標273.2.1質量管理方針及目標273.2.2工程職業健康安全管理方針及目標273.2.3進度管理目標283.2.4環境保護、水土保持目標283.2.5文明施工目標283.2.6 成本管理目標293.3施工總體部署及作業段劃分293.3.1 總體部署原則293.3.2 施工作業段劃分303.3

3、.3 各階段施工部署333.4項目組織機構383.4.1 項目組織機構設置383.4.2 崗位責任383.4.3 項目組織機構圖433.5 關鍵工序和特殊工序、施工過程的確認和施工控制方法443.5.1 本工程關鍵工序和特殊工序確認表443.5.2 特殊過程確認及控制方法453.6重大安全危險源的識別和控制措施463.6.1 重大風險源識別方式463.6.2 重大風險源識別準備工作463.6.2 危險源評價方式473.6.3 重大風險源識別及控制措施表503.7 工程特點、重點、難點分析及針對性措施523.7.1 本工程特點523.7.2 本工程重難點及應對措施55第四章 施工總進度計劃614

4、.1總體進度計劃安排614.1.1 工期目標614.1.2 工期安排614.1.3 關鍵線路614.1.4 各分項工程的施工順序624.2 功效分析及作業面設置634.2.1路基工程634.2.2路面工程634.2.3交安工程644.3 工期保證體系644.4.工期保證措施644.4.1.管理措施644.4.2.組織措施684.4.3.技術措施694.4.4 資源供應措施724.5 工期優化的預案734.5.1.工期優化目標734.5.2.生產要素保證734.5.3.加強施工管理，確保工期實現754.5.4.工期延后的應急預案754.6施工總進度計劃75第五章 總體施工準備與資源配置計劃765

5、.1 施工準備工作流程765.2技術組織措施765.2.1熟悉設計文件、會審施工圖紙765.2.2認真組織技術交底775.2.3自然條件調查分析775.2.4技術經濟條件調查分析785.2.5制定施工方案，進行施工設計785.2.6 技術準備周期安排表795.3 施工組織準備795.3.1建立施工項目領導機購795.3.2建立精干的工作隊805.3.3建立健全現場各項管理制度805.3.4集結施工力量、組織勞動力進場805.3.5做好職工、勞力用工進場教育805.3.6 施工組織安排表815.4 施工現場準備825.4.1施工現場控制網測量825.4.2搞好“四通一平”、建造施工設施825.4

6、.3組織建筑材料進場825.4.4組織機具、設備進場825.4.5做好季節性施工準備835.4.6施工場外協調835.4.7 施工現場準備安排表835.3勞動力組織措施845.4材料組織措施855.5機械組織措施865.6財務資金準備865.7其他組織措施875.8竣工驗收階段組織措施885.9主要資源配置計劃885.9.1 擬分包情況885.9.2 勞動力配置計劃895.9.3 物資配置計劃905.9.4主要施工機械及設備的配置計劃91第六章 施工總平面布置936.1施工總體平面布置原則936.2臨時設施布置及規劃936.2.1施工臨時設施布置原則936.2.2項目經理部及施工駐地946.2

7、.3施工便道946.2.4施工、生活用電966.2.5給水干管路、深井、蓄水池976.2.6混凝土拌合站976.2.7取、棄碴場986.2.8級配碎石拌合站996.2.9污水處理設施996.2.10消防設施1006.2.11通訊1006.2.12工地試驗室1006.3施工總平面布置圖102第七章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施1037.1 施工測量方案1037.1.1施工測量的組織1037.1.2測量設備的配備與管理1037.1.3測量工藝流程圖1037.1.4控制測量1047.1.5主體工程施工測量1107.2 路基工程施工方案1127.2.1 設計概況1127.2.2 總體施工方案

8、1147.2.3 場地清理1167.2.4 軟弱路基處理1177.2.5 填方路基施工方法1217.2.6 路塹開挖施工方法1317.2.7 臨時排水施工1447.2.8 路基壓實與試驗1457.2.9 特殊地段路基施工方法1477.3路基拓寬改建方案1517.3.1碎化要求1527.3.2破碎順序及搭接寬度要求1537.3.3碾壓注意事項1537.3.4局部不平處的處理1537.3.5選擇有利的季節施工1537.3.6拆除結構物1537.4 路面工程施工方案1547.4.1 路面工程概況1547.4.2 級配碎石底基層施工方法1557.4.3 水泥穩定級配碎石基層施工方法1617.4.4 瀝

9、青混凝土路面施工1707.5 涵洞工程施工方案1867.5.1 涵洞工程概況1867.5.2地基評價1877.5.3混凝土蓋板涵施工1877.5.4鋼波紋管涵1927.5.5 涵洞接長施工1987.5.6涵洞出入口施工1997.5.7防水層、沉降縫施工1997.6防護工程1997.6.1漿砌片石擋墻1997.6.2 C20片石擋土墻2037.6.2 骨架護坡2117.6.3 噴播植草2127.6.4 錨桿框架防護2137.7排水工程2237.7.1 排水工程設計圖2237.7.2 排水溝、截水溝施工工藝2247.7.3 排水溝、截水溝施工方法2257.8主要施工（專項）方案編制計劃225第八章

10、 工程質量管理體系及保證措施2278.1 質量方針及目標2278.2 質量管理組織機構及保證體系2278.2.1 質量管理組織機構2278.2.2 質量保證體系2288.3 質量保證措施2298.3.1 建立質量制度措施2298.3.2對工程使用文件措施2308.3.3 對物資采購及存放的控制措施2308.3.4 產品標識和可追溯性控制措施2318.3.5施工準備階段的質量控制2328.3.6施工過程中的質量控制2338.3.7 特殊過程控制2358.3.8 施工檢驗、測量、試驗及設備控制2358.3.9糾正和預防措施2368.3.10 分部分項工程及關鍵工序質量保證措施237第九章 安全生產

11、管理體系及保證措施2409.1.安全目標2409.2.安全施工原則2409.3.安全保證體系及組織機構2409.3.1.安全保證體系2409.3.2 安全保證體系圖2419.3.3安全組織結構2419.4.安全管理制度2419.4.1.安全事故申報制度2439.4.2.安全生產責任制2439.4.3.安全教育培訓制度2439.4.4.特殊工種持證上崗作業制度2439.4.5.安全檢查制度2449.4.6.安全評比制度2449.4.7.機械設備安全管理制度2459.4.8.施工現場保安作業制度2459.4.9.用電安全制度2469.4.10.防洪、防火、防風等制度2469.4.11.高空作業安全

12、管理制度2479.5.安全生產職責2489.5.1.項目總經理2489.5.2.總工程師2489.5.3.安全部2499.5.4.施工隊隊長2499.5.5.專職安全員2519.6.安全生產措施2519.6.1駐地和站場建設2519.6.2 施工便道2539.6.3 施工臨時用電2539.6.4生產生活用水2639.6.5施工機械設備263第十章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施26410.1.施工環境現狀及環保和水保的主要特點26410.2.方針和目標26410.3.保證體系26410.4.管理機構及主要職責26610.4.1.管理機構26610.4.2.主要職責26610.5.施工環境

13、保護內容及措施26910.5.1.施工環境保護內容26910.5.2.施工環境保護措施26910.6水土保持措施27310.6.1.水土保持內容27310.6.2.水土保持措施27410.7.臨時工程的使用及恢復27510.7.1.大臨工程27510.7.2.其他臨時工程276第十一章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施27711.1文明施工組織機構27711.2文明施工保證措施27711.2.1推行施工現場標準化管理27711.2.2實行持證上崗、掛牌施工制度27811.2.3改善作業條件，保障職工健康27811.2.4深入調查，加強地下既有管線保護27811.2.5做好已原有道路的保護工

14、作27911.2.6不擾民及妥善處理地方關系27911.2.7廣泛開展共建活動27911.2.8尊重當地民風民俗28011.2.9積極開展建家達標活動28011.3 施工現場標準化建設28011.3.1生活設施28011.3.2.施工現場設施28511.4文物保護體系及保證措施29611.4.1文物保護體系29611.4.2文物保護保證措施29611.5其他要說明的事項297第十二章 綠色施工策劃29912.1 綠色施工概況及原則29912.1.1 概況29912.1.2 綠色施工原則29912.2 綠色施工措施30012.3 綠色施工檢驗30212.4 組織管理體系30312.5 現場制度3

15、04第十三章 單位、分部工程劃分及檢驗試驗計劃30513.1 單位、分部分項劃分30513.1.1 單位工程、分部分項工程劃分說明30513.2 試驗檢測計劃30613.2.1 試驗檢測頻率及取樣規定30613.2.2 檢驗試驗計劃311第十四章 各類突發事故應急預案31514.1 危險源及風險分析31514.2應急組織體系31614.2.1 應急組織機構31614.2.2 項目部事故報告聯系人及電話31714.2.3應急救援職責31814.3 應急處置31914.3.1 應急處置程序31914.3.2 應急處置措施32014.4 應急物資34014.5 應急救援醫院及救援路線34114.6

16、其他潛在緊急流程及措施34314.6.1其它潛在的緊急情況應急工作流程圖34314.6.2其它潛在的緊急情況應急流程應遵循的原則34314.6.3其它潛在的緊急情況的應急措施344第十五章 季節性施工措施34615.1雨季施工措施34615.1.1道路與場地34615.1.2臨時設施34615.1.3混凝土工程34715.1.4材料、構件儲存及保管34715.1.5暴雨應急措施34715.2冬季施工措施34815.3高溫季節34815.3.1 加強勞動保護34815.3.2 混凝土配制與攪拌34815.3.3 混凝土的運輸和澆筑34815.3.4 水穩層養護34915.4農忙季節及節假日349

17、第十六章 施工協調管理措施35016.1與業主關系的協調35016.2與設計單位關系的協調35116.3與監理機構關系的協調35116.4 與政府及有關職能部門的協調35116.5 與現場周邊單位、居民等的協調352第十七章 交通組織方案35317.1交通組織總體思路35317.2交通組織宣傳工作35317.3 交通布控方案35317.4 交通導流方案35417.5 交通警示標識標牌35717.6交通運輸35817.7交通保障措施358第十八章 其他應說明的事項36018.1.信息化管理36018.1.1.目的36018.1.2.管理程序36018.1.3.具體內容36018.2.降造措施36

18、118.2.1.組織措施36118.2.2.技術措施36318.2.3.經濟措施36518.3.節約用地措施36618.4.沿線及既有設施保護措施36718.5.密切聯系當地政府，尊重當地風俗、宗教習慣的措施36718.6.民工工資按期支付保證措施36818.7.疫情防治措施368第十九章 附表及附圖369附表一：施工總平面布置圖369附表二：總進度計劃網絡圖370附表三：擬投入本標段的主要施工設備表371附表四：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表373附表五：勞動力計劃表375附表六：臨時用地表376xxxx公路(xxxxx公路)工程項目經理部 XV第一章 編制說明1.1 編制內容及范圍本施

19、工組織設計包含：編制說明、工程概況、總體施工組織部署、施工總進度計劃、總體施工準備與資源配置計劃、施工總平面布置、主要工程項目的施工方案、方法及措施、工程質量管理體系及保證措施、安全生產管理體系及保證措施、環境保護、水土保持及保證措施、文明施工、文物保護保證體系及保證措施、綠色施工策劃、單位分部工程劃分及檢驗試驗計劃、各類突發事故應急預案、季節性施工措施、施工協調管理措施、交通組織方案、其他應說明的事項、附表及附圖。本施工組織設計為本工程第一階段（K0+000K10+000）施工組織設計，編制范圍為xxxx公路項目（姬官營至營盤公路)的K0+000K10+000段。1.2 編制依據1. xxx

20、x公路項目（姬官營至營盤公路)施工招標文件及合同文件。2.xxxx公路項目（姬官營至營盤公路)地質勘查報告。3.xxxx公路項目（姬官營至營盤公路)K0+000K10+000段設計圖紙。4. 我單位多年來參與公路施工積累的綜合施工能力、施工技術水平，以及多年高速公路、高等級公路城市道路、城市綜合體等施工的經驗、現有設備能力和管理水平。5我單位對工程項目施工現場所需水、電力、地材資源等的實際調查所獲取的資料。1.3 編制原則1.3.1響應、遵守合同文件原則積極響應和遵守合同文件中的安全、質量、工期、環保、文明施工等方面的規定，嚴格遵守建設工程施工合同條件、合同協議條款及補充協議內容，充分結合現場

21、調查資料。1.3.2安全第一的原則堅持“預防為主，安全第一”的指導思想，遵守國家安全相關法律法規，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全，確保市政相關設施、周邊建構筑物安全，確保交通安全，確保工程建設安全。施組編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在各項安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。1.3.3確保工程質量的原則堅持“用我們的誠信、智慧和追求，雕塑時代的建筑精品”質量的方針，遵守國家質量相關法律法規，針對本項目工程特點和質量目標的要求，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織體系，加強過程控制，從各個環節上保證工程質量目標

22、的實現。1.3.4確保工期的原則根據合同文件對本項目的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保通車的關鍵節點線路提前完成任務，實現總體工期目標，滿足業主要求。1.3.5優質高效的原則加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行ISO9001 質量體系標準，積極推廣、使用“十項新技術”，確保創優規劃和質量目標的實現。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。1.3.6方案優化的原則科學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，以采用成熟的施

23、工技術、先進的施工機械、完善的施工工藝為原則。1.3.7科學配置、科學管理的原則根據本項目工程量大小及各項管理目標的要求，堅持綜合管理與專業化作業相結合，突出重點項目和關鍵工序，對人、財、物、設備等資源進行科學配置：選派有豐富施工經驗、敢于攻堅克難的管理人員和專業化施工隊伍；確保流動資金的周轉使用，并做到專款專用；選用優質材料，投入高效、先進的施工設備。充分發揮我公司在公路施工方面的施工、技術及設備優勢，采用先進的施工技術，綜合管理，合理調配，運用網絡信息技術，科學安排工期及資源配置，統籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，實現施工組織的連續、均衡、緊湊、高效。1.3.8確保主要交通路口交通通暢

24、、村民出行方便原則根據縣、鄉交警部門及施工進度要求，結合施工方法，認真編制詳實的交通組織轉換專項方案，切實按制定的時間節點完成影響交通通行部分施工，保證市民正常出行，盡量減少交通帶來的社會影響。1.3.9高度重視文明施工、環境保護的原則施工現場文明施工、環境保護標準化，高標準要求，努力營造良好的和諧社會氛圍。生產及生活場地的布局與管理規范化，標準化，做好環境保護和辦公區綠化。嚴格執行 GB/T24001-2004 環境管理體系，控制環境污染，減少擾民；有效保護地下管線和既有公眾設施、建構筑物，做好公共交通轉換及占道配合，切實維護建設單位及地方群眾的利益，創建文明標準工地。執行 GB/T2800

25、12011 職業健康安全管理體系，關心員工生活，維護職業健康安全 。1.4本工程相關的規范、標準序號類別規范/標準或名稱編 號1法律法規建筑法/2安全生產法/3建設工程安全生產管理條例國務院令393號4國標工程測量規范GB50026-20135混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-20116混凝土結構工程施工規范GB50666-20117混凝土強度檢驗評定標準GB50107-20108巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規范GB50086-20159建筑邊坡工程技術規范GB50330-201310建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-201311爆破安全規程GB6722-201412

26、行標建筑工程預防坍塌事故若干規定建質200382號13危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質200987號14公路水運工程安全生產監督管理辦法交通部令20071號15施工現場臨時用電安全規范JGJ46-200516建筑施工土石方工程安全技術規范JGJ180-200917建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-201618建筑機械使用安全技術規程JGJ33-201219建筑施工作業勞動防護用品配備及使用標準JGJ184-200920鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-201221建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 130-201127公路工程質量檢驗評定標準（土建）JTG F80-20042

27、8巖土錨桿索技術規程CECS-200529行標公路路基施工技術規范JTG F10-200630公路路面基層施工技術規范JTJ 034-201531公路水泥混凝土路面施工技術規范JTG F30-201432公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-200433公路瀝青路面再生技術規范JTG F41-200834公路橋涵施工技術規范JTG TF50-201135公路交通安全設施施工技術規范JTG F71-200636公路工程質量檢驗評定標準（土建）JTG F80-200437公路工程基樁動測技術規程JTG/TF81-01-200438公路瀝青路面養護技術規范JTJ 073.2-200139公路橋梁養

28、護規范JTG H11-200440公路養護安全作業規程JTG H30-200441公路技術狀況評定標準JTG H20-200742公路工程名詞術語JTJ002-198743公路工程集料試驗規程JTG E42-200544公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JTG E20-201145公路路基路面現場測試規程JTGE60-200846公路工程土工合成材料試驗規程JTG E50-200647公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTG E51-200948公路土工試驗規程JTG E40-200749公路工程施工安全技術規范JTG F90-201550公路工程技術標準JTG B01-201451公路圬工橋涵

29、設計規范JTG D61-200552公路橋涵地基與基礎設計規范JTG D63-2007公路工程混凝土結構防腐技術規范JTG/T B07-01-200653圖集擋土墻標準版圖集04J00854其他xxxx公路項目（姬官營至營盤公路)施工招標文件及合同文件/55xxxx公路項目（姬官營至營盤公路)地質勘查報告/56xxxx公路項目（姬官營至營盤公路)K0+000K10+000段設計圖紙/57施工現場調查及施工地質勘察資料/58企業標準中冶建工施工現場管理標準QB-MCCG-0001-201259施工組織設計及施工方案管理規范QB-MCCJSG-0001-201220第二章 工程概況2.1 工程地理

30、位置及建設意義2.1.1 工程地理位置本工程為xxxx公路項目（姬官營至營盤公路）第一階段K0+000K10+000段，項目地址位于楊梅鄉姬官營村、新街鄉。建設項目距六盤水市區76公里，位于水城縣南部北盤江北岸，東與野鐘鄉相連，北與楊梅鄉相連，西北與發耳鎮相連，西南隔北盤江與營盤鄉相望，南隔北盤江與水城縣龍場鄉相望，東南隔北盤江與順場相望。圖2-1 擬建道路路線2.1.2 工程建設意義本工程為貴州省六盤水市水城縣2017年重點工程，是水城縣脫貧攻堅任務的重要組成部分。本工程所在楊梅鄉、新街鄉片區是車流和人流的重要交叉地段，由于其特殊的地理位置，因山路等原因的限制，長期的因道路等級限制原因，制約

31、了周邊經濟發展，阻礙了廣大人民的生產生活，為有效解決該問題，建設的姬官營至新街段二級公路將改善附近的經濟發展，完成水城縣脫貧攻堅的任務。2.2 項目概況2.2.1 項目名稱、建設規模及特點項目名稱xxxx公路項目（姬官營至營盤公路）第一階段里程：K0+000K10+000段建設地址水城縣楊梅鄉姬官營村、新街鄉等工程規模本階段路線總長10.000km，主要施工內容為路基土石方，路面結構層，主要結構物有：框架錨桿護坡、漿砌片石護坡、拱形骨架護坡、漿砌片石擋墻、C20片石混凝土擋墻、排水溝、截水溝、蓋板涵洞與鋼波紋管涵等建設內容。工程特點1、施工場地內開挖、運輸相互交叉施工，需精心組織施工。2、場區

32、內有民用用水管道，電力網絡、國防光纜等，施工時應主要保護并注意施工安全。3、部分路段（K1+000及K9+420）處于稻田、水庫、水溝周圍，常年積水，需進行清淤換填處理；部分路段素填土厚度較大的區域需進行翻挖，并進行強夯處理。4、K0+000-K1+560、K7+644-K7+744處為高填方區，填方高度最大為18.724m，且填方量較大，應在回填過程中，應保證分層碾壓的質量和回填土的質量。5、工程段內多為舊路改造、舊路加寬，彎道取直等，施工過程中應保證加寬路段的壓實和新舊路段的銜接質量。6、工程段內有大量植被，K0+000-K4+360段以及沿途多處范圍內為國家林場，覆蓋有大量杉木及灌木，在

33、清表過程中，應注意徹底清除樹根等，保證回填質量。7、工程地點戰線較長，涉及多個村莊，施工區域多為為鄉村居民區，必須安全、文明施工，注重環境保護。2.2.2 主要參建單位建設單位水城縣交通建設公司勘察單位山東省公路設計咨詢有限公司設計單位山東省公路設計咨詢有限公司監理單位貴州省交通建設咨詢監理有限公司施工單位中冶建工集團有限公司2.2.3 設計概況道路等級二級公路設計時速設計時速40km/h（局部困難路段適當降低標準）路基寬度8.5m涵洞設計K0+000K10+000段涵洞形式主要為：1、1.5m鋼波紋管涵2、鋼筋混凝土蓋板涵擋墻設計1、 MU7.5漿砌片石擋墻（墻高小于8m采用漿砌片石砌筑）2

34、、 C20片石混凝土擋墻（墻高大于8m采用C20片石砼）護坡設計1、 噴播草灌護坡（填方邊坡）2、 漿砌片石護坡（填方邊坡）3、 襯砌拱型骨架植草護坡（填方邊坡）4、 掛三維網植草（挖方邊坡）5、 錨桿框架植草（挖方邊坡）6、 主動防護網（挖方邊坡）排水設計1、 漿砌片石排水溝2、 漿砌片石截水溝3、 街道路段漿砌片石排水溝+預制蓋板路面結構主線路面結構層：上面層:4cm厚細粒式瀝青混凝土AC-13C下面層:5cm厚中粒式瀝青混凝土AC-16C基層：36cm厚4.5%水泥穩定級配碎石底基層：18cm厚級配碎石路面基層頂面設置透層瀝青，其上設稀漿封層，瀝青混凝土層間灑粘層瀝青。2.3 主要技術指

35、標項目規范值采用值備注1公路等級二級公路2服務水平四級3設計速度（km/h）4040困難路段降低指標4停車視距（m）40405平曲線最小半徑一般值1001006極限值6060回頭曲線307不設超高最小平曲線半徑（m）6006008最小回旋線長度35359最大縱坡77利用老路段810最小坡長12012011豎曲線半徑(m)凸形一般值700700極限值450600凹形一般值700700極限值45045012路基寬度（m）8.58.513行車道寬度（m）2×3.52×3.514路面類型瀝青混凝土瀝青混凝土15設計洪水頻率大、中1/100，小橋、涵洞、小型排水構造物及路基1/501

36、6設計荷載公路級 17地震設計烈度度級2.4 預定目標質量目標1.標段工程交工驗收質量評定為合格 2.竣工驗收的質量評定為合格3.在合理使用和正常維護條件下，路基、橋涵等工程結構的施工質量，應滿足設計使用壽命期內正常運營要求。安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。進度目標按照合同文件要求在規定時間內完成工程內容。環境目標1.環境防治生態化2.路基邊坡防護綠色化3.造地復墾良田化4.生活垃圾無害化5.運輸環境人文化

37、文明施工目標現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。2.5 主要工程量工程內容工程量單位數量清表土m2169673.3拆除原路面結構層m241273.3土石方開挖m3328494.5路基填筑m3334606.9借土填筑m3約50000軟基換填m326000擋墻基礎開挖m360523擋墻回填m331931.11.5m鋼波紋管涵道16鋼筋混凝土蓋板涵道5排水砌筑工程（邊溝、截水溝）m9000街道排水溝蓋板安裝m2160漿砌片石路肩墻、護肩、路塹墻等擋墻m330045.8C20片石混凝土擋墻m335997.9漿砌片石路肩m15120護坡（噴播草灌、漿砌

38、片石、襯砌拱形骨架）m239589框架錨桿護坡m217578底基層（18cm級配碎石）m10000基層（36cm 4.5%水泥穩定級配碎石）m10000下面層：5cm中粒式瀝青混凝土AC-16Cm10000上面層：4cm細粒式瀝青混凝土AC-13Cm100002.6 工程氣象水文項目地處水城縣楊梅鄉、新街鄉，屬亞熱帶濕潤季風氣候，雨量充沛，氣候溫和，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨熱同季，春秋相連，年日照1300-1500小時，年平均氣溫12.4，年平均降水量1100毫米，無霜期250天左右。夏季以涼爽、舒適、滋潤、清新、紫外輻射適中，年平均日照時數1430.7小時。當地雨水較多季節在當年的6、7、8、

39、9月份，雨季較少的季節在2、3、4、5月份。2.7 工程地質情況（1）沿線地理條件及特征項目區位于貴州高原西部，水城縣南部的楊梅樹向斜南翼，上坡向斜北翼，屬于高中山地貌，區域地形高差大，總體呈北高南低。道路起點最高1854.50m。受地殼運動、構造、巖性、氣候、水流等諸多因素的綜合控制，本項目區主要為高中山構造侵蝕-剝蝕地貌和高中山構造侵蝕-溶蝕貌。（2）地質概況第四系（Q）紅黏土：黃、棕黃、黃褐色，可塑軟塑狀，質較純，含少量未完成風化的灰巖碎石，搖振無沁水反應，切口較光滑。韌性中等，失水后裂隙發育。主要分布于碳酸鹽地區。粘土夾碎石：灰褐色、黃褐色，可塑性，含玄武巖、砂巖、粉砂巖碎石，棱角狀、

40、少量亞圓狀，碎石粒徑20200mm，含量2030，稍濕。主要分布于粉砂質泥巖構成的山間壩子、溝谷及緩坡地帶。碎石土：黃褐、紫褐色，碎石成分玄武巖為主，棱角狀亞圓狀，粒徑20200mm，局部分布粒徑大于1m的孤石，個別粒徑達710m，含量70%90%，結構松散中密。主要分布于玄武巖與灰巖相鄰地帶。北盤江南側分布較厚，北盤江北側分布較薄。卵石土：顏色雜，以灰巖、玄武巖為主夾砂巖、泥巖，亞圓狀圓狀，粒徑20200mm，多夾粒徑大于1m的孤石，含量85%95%，結構松散。主要分布于北盤江河谷內。淤泥質軟土：灰褐、灰黑色，結構松軟，空隙率大，主要分布于水田地帶。二疊系（P）二疊系中統峨眉山玄武巖（P2）

41、：灰紫、灰綠色，具杏仁狀、氣孔構造，斜長石斑晶結構，多裂隙，與下覆地層假整合。強風化層較厚，巖質軟，一般厚725m，主要分布于K0+000K19+000。二疊系下統茅口組灰巖（P1m）：灰色至深灰色中至厚層灰巖，燧石灰巖夾生物灰巖。2.8沿線城鎮現狀布局對路線的影響項目區域城鎮、鄉鎮、村落等分布較為密集，且基本分部于公路兩側，離公路近，人口較密集，各種不規范交叉口多，項目建設期需做大量社會穩定工作，對公路施工期增大了安全隱患，為此提升了項目的復雜性和設計的難度，項目前期需做大量協調工作，以便工程順利實施。2.9資源供應情況及交通運輸條件2.9.1資源供應情況（1）材料：碎石、礫石、沙、石塊、路

42、基填料。材料資源距離工程地點較遠，比較近的砂石石廠(五福砂石廠、廣達片石廠）距離項目地點為36.5公里，道路為S212省道，但是山路蜿蜒崎嶇，資源運輸費用較高，見下圖2-1材料運輸路線圖。材料位置圖2-1 材料運輸路線圖（2）外購材料：水泥、鋼材、瀝青、木材、汽油、柴油。（3）工程用電：本工程位于鄉村附近，沿線電源較豐富，與當地政府有關部門協商后，工程施工及生活用電可靠電網解決，沿途無電力網不易接入的可自備發電機解決。（4）工程用水：施工用水非常困難，項目位置位于山頂，當地飲用水極缺乏，水庫等資源貧乏，當地生活用水為蓄水池蓄水使用，施工用水需要靠修建大型蓄水池及租賃水罐車運輸來保證進行施工用水

43、。2.9.2交通運輸條件擬建公路所經區域為新建道路交叉道路改造擴建，路線狀況良好，可做為材料運輸的主要道路。2.10 項目原始地貌及施工環境分析2.10.1 原始地貌（1）起點（K0+000）至K1+560段起點（K0+000）至K1+560為新建道路，該路段涉及大量高填方，最大填方高度為18.724m（位于里程K0+709.964），挖方量較小。該段基本為楊梅林場范圍，覆蓋有大量植被和灌木。圖2-2 原始地貌圖 植被覆蓋區圖2-3 原始地形圖：位置K0+709.964（2）K1+560至K5+780段本段為原道路舊路改造，彎道改直，道路路面加寬，紅線周圍為居民住宅和耕地居多。見下圖。圖2-4

44、 原始地貌圖（3）K5+780至K8+120段本段為原道路舊路改造，涉及多處彎道改直，道路加寬等，該段涉及挖方及填方居多，該段最大填方高度為15.618m（位于里程樁號K7+691.016），原地貌見下圖挖填方位置多為彎道改直部位，也有部分新建道路繞開居民用房集中區域。回填區域圖2-5 原始地貌圖：高填方區（K7+652m）圖2-6 地形圖：高填方區（K7+652m）開挖區域圖2-7 原始地貌圖：高挖方區（K8+640）（4）K8+120至K10+000段本段為新建道路，該段穿越部分林場，道路從新街小學與新街衛生所中間穿插而過，K9+420至K9+700段附近為新街水庫（見下圖），地表存在大量

45、淤泥沼澤地，為常年積水部位。終點與現有道路相接，至白盤江營盤方向。回填區：常年積水、沼澤區域圖2-8 原始地貌圖：K9+420至K9+700段圖2-9 原始地貌圖2.8.2 施工環境分析沿線主要涉及相關內容有：沿線為原S212省道和X246縣道，擬建道路兩側為民用房屋及地方小型工廠等。整條路段地上有跨空高壓電線，太陽能照明高桿燈，地面樹木，民用水池，墳地，新建道路的K0+000K1+500段為楊梅國有林場，覆蓋為杉木、迎客松、馬尾松等高大喬木及灌木叢等，拓寬路段沿線分布為民用自建水池及水管官網。施工分析如下：（1）施工主要涉及交通占道及道路拓寬，交通站點調整，地上與地下設施遷改；施工臨時用地征

46、用。（2）本段施工的難點，主要是施工環境所致。主要反映在以下方面：a.K0+000K1+200原始地形橫坡均大于1:2.5，高填方易發生側滑安全；同時將開挖大量邊坡土方，如不采取相關支護技術措施將導致邊坡失穩，直接造成邊坡上方建筑安全與道路安全等，同時，邊坡失穩對下方的路基施工安全影響極大。b.道路兩側多為民用房屋，施工過程會對附近造成影響。c.道路沿線兩側的民用水管分布復雜，均為村民自建水管管網，且并無地下管網分布圖，在清表及挖方過程極易對周圍水管造成破壞，對施工造成困難和易發生村民因破壞水管造成堵工行為。d.本段原有道路為246縣道，道路寬度為6m，一方面要保證施工作業場地能滿足施工要求，

47、另一方面又得充分確保交通能正常通行，施工必須合理組織，有條件應盡可能安排夜間組織施工，避開白天高峰交通時段，分區塊逐次推進，分區逐次進行蓋挖與交通轉換。同時結構完成后進行道路恢復應分塊在夜間進行，或者進行交通導流，轉換交通后，進行施工。e.道路在K6+000K8+200穿過現有民房集中區，從以往經驗來看，拆遷進度可能大大延后，為此，除新建道路以外部分可能會滯后施工，施工安排上應充分考慮拆遷滯后的影響，應合理進行整個工程先后施工的調整。第三章 總體施工組織部署3.1總體施工保證3.1.1.規化方針按公司三標一體化程序文件要求，結合本工程實際情況，制定該項目的各項管理指導方針和目標。以“以人為本，

48、安全第一，預防為主”為前提；以先進適用的配套機械設備、試驗先行等手段為基礎；以成熟、配套、先進、可靠的施工技術為指導；以優質快速施工為技術突破口；以建立質量、安全、工期、環保保證體系為載體，按照“一流工程，一流設備，一流管理”的要求，堅持“安全、優質、快速、有序”和“規范、科學、和諧、有為”的工作原則，將姬官營至新街二級公路建設成一條綠色、環保、景觀、大能力、投資省的現代化干線。3.1.2.規化理念以先進的大型配套機械設備和技術手段為基礎；以科學管理、合理組織、強化調度指揮為手段；以鋪架開始時間及業主要求的階段性工期為線下工程的節點控制工期，合理安排路基、涵洞、附屬結構物等工程的開竣工時間。以

49、控制工期的各路段高回填區、高邊坡區為重難點工程，并根據工程數量上足施工隊伍、機械設備等資源，突出新理念，管理上水平，設備配備上水平，采用新技術、新工藝、制定完善的質量、安全及環保管理體系并予實施，以保證本工程的質量、工期、安全及環境保護目標的實現。3.1.3 組織保證對本工程項目，公司將分兩個層次進行嚴格管理，一為公司層面，二為項目部層面。公司每個職能部門至少分派1-2名，作為項目上的技術、質量、安全、資金、合同、物資、設備、綜合協調等方面的負責人員，項目上一旦出現相關問題，公司分管本項目的領導和各職能部門負責人將迅速作出響應，為項目順利實施提供服務。項目經理部作為本項目的第二層面，也是直接管

50、理實施層面，為全面貫徹我單位確定的建設指導思想和質量方針，本項目將組織強有力的組織實施機構，成立項目經理部，選派富有經驗、具有相應資格的人員任項目經理，實行項目經理責任制，同時選派出精干的項目管理班子，對本合同的質量、進度、資金等進行直接有效的控制。3.1.4 管理保證采用先進的科學的組織管理體系，充分運用先進技術和施工工藝，統籌合理安排，分項有序地進行流水作業，均衡組織生產，滿足工期要求；3.1.5 機械設備保證調遣先進、性能優良、穩定的機械設備，科學配置各生產要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，合理安排流水施工，充分發揮機械設備能力；3.1.6 施工工藝保證采用先進、成熟的施工工藝，優

51、化作業并進行全過程監控信息化施工。3.2總體項目管理目標3.2.1質量管理方針及目標（1）質量方針：用我們的誠信、智慧和追求，雕塑時代的建筑精品。（2）質量目標：工程質量評定等級達到合格標準，且工程質量評分值不小于90 分。竣工驗收工程質量評定等級達到優良標準。3.2.2工程職業健康安全管理方針及目標（1）方針：以人為本，安全第一（2）目標： 因工死亡人數為0；因工重傷率小于0.3；因工負傷率10；交通甲方責任事故為0；一般交通事故小于8%；機動車違章率8%以下；重大火災爆炸事故為0；事故隱患整改率為100；特種作業人員持證上崗率為100；重大環境污染事故事故為0；固體廢棄物100合法處理；直

52、接經濟損失不超過0.4萬元。 3.2.3進度管理目標 目前按照建設單位要求、設計進度以及目前的拆遷進度，先實施的姬官營至營盤公路K0+000K10+000段工期為234天。施工組織安排以“總體布局、全面開工，分段突擊、快速推進，均衡生產、確保重點”為原則；采用成熟可靠的技術，加強工序控制，確保優質、安全、快速、高效建成該工程；通過科學嚴格的管理，在保證工程質量的前提下，爭取在2018年2月提前完成姬官營至營盤公路工程（K0+000K10+000段）施工。 具體工期計劃見進度計劃網絡圖。3.2.4環境保護、水土保持目標減少對陸域生態破壞，減少水土流失，避免本工程附近水域環境的污染。減少污水排放量；降低噪聲和揚塵；減少廢物和降低資源消耗；泥渣、垃圾和施工廢物定點棄置；控制原材料、能源來源的環境影響；減少施工對大氣的污染。實現外界向建設單位的零投訴。3.2.5文明施工目標項目部及施工現場按中冶建工集團有限公司規定及建設單位相關要求建設，做