1、1. 機務作業安全技術細則第 24條對電動工具的要求？答：各種電動機具要安裝漏電保護器， 除按規定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必須對絕緣進行檢查。2. 機務作業安全技術細則第 27條 對有爆炸、燃燒危險品存放的規定？答：對有爆炸、燃燒危險的物品等要按規定妥善存放管理，嚴禁在其附近吸煙和明火作業。 特殊情況必須動火時要嚴格按規定報有關部門批準。3. 鐵路技術管理規程第 392條：對鐵路職工的要求？答：鐵路職工必須嚴格遵守和執行本規程的規定， 在自己的職務范圍內，以對國家和人民極端負責的態度，保證安全生產。4. 鐵路交通事故調查處理規則第 5條：有關報告事故情況的規定？答：鐵路運輸企業及其他相

2、關單位、個人應及時報告事故情況，如實提供相關證據，積極配合事故調查工作。5. 機務作業安全技術細則第 98條對使用搖表的規定？答：使用搖表測定機車電路、電器設備的絕緣時，禁止接觸電器部件。除機械、制動系統允許作業外，其他作業應停止。6. 機務作業安全技術細則第 68條對使用扳手松、緊螺母的規定？答：使用扳手松緊螺母時，應先將螺母和扳手的油垢擦凈，不得用扳子向反方向扳動，禁止扳子接扳子或將扳子當錘子使用。7. 鐵路交通事故調查處理規則第 49條：鐵路事故責任分類有哪些？答：事故分為責任事故和非責任事故。事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任。8. 機務作業安全技術細則第 1

3、9條對鐵路職工休息、避風雨的規定？答：在任何情況下，均不得在機車、車輛、機械設備等下面或有倒塌危險、有毒氣體和過分潮濕的地點附近休息、乘涼或避風雨。9. 電氣化鐵路有關人員電氣安全規則第 6條：有關與帶電部分保持距離的規定？答：為保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、 作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持 2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持 1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。10. 電氣化鐵路有關人員電氣安全規則第 9條：有關接觸網設備未停電的規定？答：機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀

4、登到車頂或車輛裝載的貨物上。11. 鐵路電氣化區段人身作業安全措施 （京鐵安監2006134號）第 9條：有關未停電時的規定？答：電氣化區段接觸網未停電時， 任何從業人員嚴禁登上各種機車車輛頂部進行任何作業，嚴禁翻越車頂通過線路。12. 電氣化鐵路有關人員電氣安全規則第 2條：新建電氣化鐵路送電前的規定？答：新建電氣化鐵路在牽引供電設備送電前 15天，建設單位應將送電日期通告鐵路沿線路內外各有關單位。 自通告之日起， 視為牽引供電設備帶電，有關人員均須遵守本規則相關規定。13. 鐵路電氣化區段人身作業安全措施 （京鐵安監2006134號）第 22條：遇雨雪天氣時的規定？答：遇雨雪等天氣不良情況

5、下，禁止靠近接觸網設備部件等；禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網下作業。14. 鐵路電氣化區段人身作業安全措施 （京鐵安監2006134號）第 67條：有關清洗作業時規定？答：電力機車進行清潔作業時，禁止使用軟管沖刷機車上部，沖洗機車下部時軟管方向不得朝上。15. 機務作業安全技術細則第 67條：使用工具時的要求？答：各種扳手及專用工具必須與工作物吻合， 操作時不可用力過猛，以防滑脫。拆下的部件，必須放在牢固的處所。16. 機務作業安全技術細則第 69條：進行拆、裝操作時的規定？答：拆裝大螺母時，必須腳下站穩，不得用力過猛，不得在有壓力的情況下拆卸或緊固，更不得震動或敲擊。17. 機務作業安全技

6、術細則第 71條：進行刮研時的規定？答：刮研工作物時禁止用手擦刀口上的屑末、 刮研較小的工作物時，應用可變換角度的夾具，不得手持零件進行刮研。18. 機務作業安全技術細則第 99條：電器、電機高壓、耐壓試驗的要求？答：電器、電機進行高壓、耐壓試驗時，應在指定場所內進行，周圍應設保護欄桿，并應掛有醒目的“高壓危險”、“禁止入內”的警告牌。19. 機務作業安全技術細則第 91條：對柴油機檢修完畢后的規定？答：柴油機檢修完畢后，確認無妨礙時方可取下禁動牌，合上蓄電池刀閘。起機復檢，須由地勤司機負責，檢修人員要隨時作好停機準備，以防飛車傷人。20. 機務作業安全技術細則第 62條：對鉗工工作臺的規定？

7、答：鉗工工作臺應穩固在堅固的地基上， 工作臺的前面應設防護網。工作臺相對兩邊安裝虎鉗應錯開，工作臺的中央應設防護網。21. 機務作業安全技術細則第266條：有關落輪機的安全規定？答：禁止用落輪機當千斤頂使用。禁止在落輪機上用千斤頂起重或進行焊接工作。嚴禁在落輪機上清灰、放水。22. 內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法“ 220”對機車復檢中發現“超修活”的規定？答：機車復檢或檢修中發現超出現行檢修范圍的其它活， 要按機車部件分類登記“機統 28”。否則，每本減 0.5 分。23. 東風 11G型機車段修規程對中冷器的檢修要求？答： 1. 清洗，校正變形的散熱片。 2. 堵塞管數不超過 10根

8、。 3. 中冷器的水腔和氣腔須進行 0.5 MPa水壓試驗，保持 5分鐘不許滲漏。24. 東風 11G型機車段修規程對靜液壓系統安全閥經檢修后調壓試驗要求？答：安全閥經檢修后須按表進行調壓試驗，在最大壓力下，保持10 分鐘不許泄漏。調壓試驗：背壓 0.10Mpa，高壓調整值 40±0.5Mpa；背壓 0.45Mpa，高壓調整值 19.0 ±0.5Mpa。25. 東風 4D內燃機車 16V240ZJD柴油機機體檢修工藝主軸瓦緊余量技術要求？答：主軸瓦緊余量要求：單面加壓 38000N，余面高出度為 0.08 0.12 毫米。舊瓦高出度允許較下限減少 0.04 毫米。26. 東

9、風 8B型內燃機車段修技術規程對電機平衡試驗的要求？答：均衡塊丟失、松動、空轉振動大，或重新浸漆、綁扎無緯帶的電樞，均須進行動平衡試驗。牽引電動機電樞不平衡量須不大于333g?cm，容量不足 10kW的電機 , 可只做靜平衡試驗。27. 東風 8B型內燃機車段修技術規程對牽引電動機刷盒與換向器組裝要求？答：刷盒與換向器或集電環軸向須平行； 電刷須全部置于換向器或集電環的工作面上， 與換向器或集電環的接觸面積須不小于電刷截面積的 80。同一電機的電刷壓力須均勻，壓力差不大于 20。28. 東風 4D內燃機車氣缸套檢修工藝對氣缸套的檢查和試驗要求？答： 氣缸套不許有裂紋，內表面不許有嚴重拉傷，氣缸

10、套外表面穴蝕深度 , 中修時不大于 6毫米。氣缸套與水套組裝后，須進行0.4Mpa水壓試驗，保持 5分鐘無泄漏。29. 東風 4D內燃機車空氣中間冷卻器檢修工藝對中冷器的檢查、試驗要求？答：1. 中冷器水腔須進行 0.5MPa水壓試驗，保持 5分鐘不許漏泄。2. 中冷器內每個流程堵管數不超過 7根（從上往下數， 6排管子為一個流程）。30. HXD3B型機車檢查檢修范圍及標準牽引電機通風道檢查范圍？答： 1. 檢查進風道軟管有無破損及其位置是否正確。2. 檢查安裝螺栓是否有松動。31. 東風 4D內燃機車機油熱交換器檢修工藝對熱交換器技術參數要求？答：1. 每個熱交換器的管板裝配堵焊管數不得超

11、過 12根。2. 組裝后，對油、水系統要分別進行 1.2MPa和0.6MPa的水壓試驗，保持 5分鐘不許泄漏。32. DF4D型機車“牽引整流柜檢修”工藝對阻容保護元件基本技術要求？答：阻容保護良好，接線牢固。電阻、電容不分解時，所測電阻值應為 25±5，所測電容值不小于 1F，否則更換。33. 東風 8B機車段修規程進、排氣系統檢修要求？答：1. 清除積炭、油垢，各零部件不許裂損和變形，排氣管裂紋焊修后須進行 0.5MPa的水壓試驗，保持 5分鐘不許泄漏。2. 排氣管路隔熱保護層須完好。3. 更新各墊片及橡膠圈。34. 東風 8B機車段修規程柴油機與同步主發電機組裝要求？答：1.

12、柴油機與同步主發電機組裝后，曲軸沿軸向能撥動，其間隙須符合要求。2. 同步主發電機電樞與磁極的下部間隙不小于 3.5 毫米。35. DF4D型機車“ 661D型組合接觸器檢修”工藝對接觸器觸頭技術要求？答：觸頭不得有裂損、變形、過熱和燒損，厚度不小于原形尺寸的三分之二，有效寬度的允差不大于 1毫米。36. 韶山 8型電力機車段修技術規程軸箱檢修對軸箱接地線及電刷檢修要求？答：軸箱接地回流電刷完好。電刷不許有裂損，壓力正常。接地線固定螺栓與端蓋絕緣良好。接地銅棒不許與刷架端蓋內孔面相磨。電刷長度、電刷接觸面積、接地線截面積均須符合限度規定。37. SS4油壓減振器檢修工藝對試驗調整的基本要求？答

13、：減振器必須在試驗臺上試驗和調整，所得示功圖符合要求，阻尼系數為 900N.s/cm1200N.s/cm，拉伸與壓縮阻力差不超過兩項之和的 15。38. SS4油壓減振器檢修工藝對減振器防護帽、防塵罩等的基本要求？答：防護帽破裂更換，防塵罩無開焊，儲油缸體無開焊、裂紋，各橡膠元件無裂紋、老化、變形，各彈簧無裂紋或永久變形。39. SS9車鉤緩沖器檢修工藝緩沖器基本技術尺寸要求？答：自由狀態下緩沖器其動板間隙（動板與中心楔塊的高度差）的平均值不小于 4.5 毫米（測量時將動板向箱體內壓實）。40. 韶山 8型電力機車段修技術規程構架檢修對排石器、掃石器安裝要求？答：排石器、掃石器安裝牢固，膠皮及

14、擋板完好，不許有開裂、裂紋。膠皮牢固、完好。排石器、掃石器距軌面高度須符合限度規定。41. HXD2B型電力機車檢修范圍車輪踏面、輪緣、輪輻的檢查范圍？答：檢查車輪踏面、輪緣、輪輻，不允許存在裂紋等缺陷。車輪踏面擦傷深度不大于 0.7 毫米；車輪踏面剝離長度不超過 40毫米，且深度不超過 1毫米。42. 東風 8B機車段修規程輪對檢修要求 ?答：1. 車軸須探傷檢查，安裝軸箱軸承的軸頸， 其減少量為 0.5 2.0 毫米（均分為 4檔）。抱軸頸部位最大直徑減少量 6毫米。2. 輪心裂紋禁止焊修。43. HXD2B型電力機車檢修范圍牽引裝置的檢查范圍？答：檢查牽引桿座各部無裂紋，各緊固件螺栓應無

15、松動；檢查橡膠墊、 O形圈等無嚴重磨損；檢查牽引桿各處焊縫無裂紋。44. 韶山 8型電力機車段修技術規程對車鉤中心線、緩沖器自由高度的要求？答：車鉤中心線距軌面的高度，中修機車為 835885 毫米，小輔修機車為 820890 毫米。中修時檢查緩沖器自由高度，其高度須大于 572 毫米。45. HXD2B型電力機車檢修范圍避雷器檢查測量要求？答：季檢、半年檢時檢查并擦拭避雷器，狀態良好，安裝牢固。年檢時用力矩扳手檢查一次緊固件的緊固情況， 緊固件的擰緊力矩應符合 55±5NM。用 1000V兆歐表測量避雷器的絕緣電阻值，應不低于1000M。46. HXN5型內燃機車半年修工藝整流器檢

16、查要求？答：整流器表面清潔無灰塵、油污，匯流排連接螺栓無松動。支撐元件 4個緊固螺栓無松動 ( 扭矩 168NM±8NM)。47. “JF204D型同步牽引發電機檢修”輕大修工藝對集電環的要求？答：集電環外表面徑向跳動量 ( 對軸承檔外圓表面 ) 大于 0.15 毫米時或有凸臺時， 應上車床精車， 精車后表面粗糙度 （ Ra）應不大于 1.6 m。集電環外表面的徑向跳動量應不大于 0.05 毫米。48. “ JF204D型同步牽引發電機檢修”輕大修工藝對電刷、刷盒的要求？答：電刷更新，電機采用同一廠家、同一牌號的電刷，刷盒與集電環軸向不平行量須小于 1毫米；電刷與集電環接觸面須大于

17、80%。49. 機務作業安全技術細則第 92條對檢修電器部件的規定？答：不可用濕手操縱電器，處理機車故障、拆裝和移動車上電器時，禁止帶電作業。必須帶電作業或打耐壓試驗時，一定要做好防護。50. DF8B、11G型機車“電空接觸器檢修”工藝對接觸器觸頭的技術要求 ?答：觸頭（包括觸指與觸片）不得裂損、變形、過熱和燒損。觸頭厚度不小于原形尺寸的三分之二，觸頭有效寬度的允差不大于1毫米。51. 韶山 4型電力機車段修技術規程對受電弓風動機構檢修要求？答： 1. 風缸、鞴鞴、傳動桿和緩沖閥不許有裂損、變形、拉傷。皮碗不許有裂損、老化、永久變形，緩沖閥作用良好。 2. 風管及接頭不得有泄漏。52. 韶山

18、 4型電力機車段修技術規程對司機控制器的機械聯鎖動作性能要求？答：機械聯鎖鎖閉正確，作用可靠，各手柄操作靈活、正確，不得有曠動、過位，在規定位置才能取出或插入。53. HXD3C型電力機車段修范圍（試行）減振器、高圓彈簧段修范圍？答：1. 檢查各油壓減振器應無漏油，安裝螺母牢固應無松動，上座及托板應無裂紋，上罩與體應無接觸磨損。2. 檢查彈簧應無裂紋、傷痕、斷簧。54. HXD3C型電力機車段修范圍 （試行）主斷路器檢修要求？答：1. 清洗、檢查各絕緣子，絕緣子表面應光潔、無裂紋，檢查主斷路器各部及連線應緊固， 接觸應良好， 接地翼片和夾鉗狀態應良好；氣路密封性應良好、無泄漏。2. 擦拭夾鉗并

19、涂敷導電潤滑脂。55. 韶山 4型電力機車段修技術規程 對制動器各部件的要求？答：制動器各銷、套及防緩裝置齊全、完好，各銷的磨耗量、銷與套的間隙符合限度規定。 各彈簧不許有銹蝕、 斷裂。各部油潤良好。56. 韶山 4型電力機車段修技術規程 對車體接地裝置的要求？答：接地桿及連線完好，導線面積不小于 25平方毫米，中間不許有接頭，折損面積不超過原形的 1/10 ，接地點緊固、可靠。57. 韶山 4型電力機車段修技術規程對空氣壓縮機泄漏試驗的檢修要求？答：泄漏試驗：在試驗臺上使儲風缸達到 900kPa，空氣壓縮機停止轉動，由于氣閥的泄漏在 10分鐘內，壓力下降不得超過 100kPa。58. 東風

20、11型內燃機車段修技術規程 對“中修限度”的定義？答：“中修限度”系指機車中修時，其有關部分（或配件）超過或不符合此限度者，須予修理或更換。59. HXD2B型電力機車檢修范圍通用柜聯鎖裝置、接地線檢查要求？答：1. 外觀檢查聯鎖裝置狀態良好，安全鑰匙齊全，顯示燈狀態良好。2. 檢查聯鎖裝置動作良好。3. 檢查柜體接地線安裝良好，無松動，緊固螺釘安裝良好。60. 東風 11型內燃機車段修技術規程對電阻制動特性調整的規定？答：電阻制動特性的調整須在柴油機轉速為 (840 ±10) 轉/ 分鐘時進行，牽引電動機勵磁電流須為 (765 ±20)A。61. 機務作業安全技術細則 第

21、166條：對鋼絲繩報廢的規定？(1-3 條 )答： 1. 鋼絲繩斷一股時；2. 表面鋼絲磨蝕達鋼絲直徑的 40%以上時；3. 鋼絲繩發生扭結變形。62. 機務作業安全技術細則第 17條對職工工作時的要求？答：工作時，必須按規定穿戴好防護用品，并注意整潔。冬季不得把防護耳孔蓋嚴；夏季禁止赤足裸臂；禁止穿涼鞋、高跟鞋地、塑料底鞋、釘子鞋上崗作業。雙層作業必須戴好安全帽。工作前，要充分休息，不準飲酒；工作中要精力充沛，精神集中，堅守崗位，不準做與本職工作無關的事。63. 東風 11型內燃機車段修技術規程對掃石器檢修要求？答：掃石器狀態良好， 安裝牢固，可調下梁距軌面的距離為 100 120 毫米，膠

22、板距軌面為 2030 毫米。64. 韶山 4型電力機車段修技術規程機車機車中修時測量各電路的絕緣電阻值要求？答：機車中修時，網側電路對地絕緣電阻值 100M；牽引繞組整流電路對地絕緣電阻值 3M；牽引電路對地絕緣電阻值 2M；輔助電路對地絕緣電阻值 0.5M。65. 東風 4D內燃機車段修規程對軸箱彈簧的檢修要求？答：軸箱彈簧組分解時， 須連同其調整墊片按轉向架和軸位前后左右順序編號，按號組裝。 更換或選配彈簧時，彈簧工作高度差同一轉向架不大于 4毫米，同一機車不大于 6毫米。66. 東風 4D內燃機車段修規程柴油機與同步主發電機組裝要求？答：1. 柴油機與同步主發電機組裝后，曲軸沿軸向能撥動

23、，其間隙須符合要求。2. 同步主發電機電樞與磁極之間的單邊間隙不許小于 1.8 毫米，對邊間隙差不許大于 0.6 毫米。67. 東風 4D內燃機車段修規程輪對檢修要求？答： 1. 車軸須探傷檢查。軸箱軸承安裝軸頸減少量為0.5 2.0毫米（均分為 4檔）。2. 輪芯上的裂紋允許焊修， 但超過該處圓周三分之一的環形裂紋及發展到轂孔處的放射性裂紋禁止焊修。68. 東風 4D內燃機車段修規程調整同步主發電機外特性的條件要求？答：同步主發電機外特性的調整（僅用油馬達勵磁，斷開勵磁調節器）在冷卻風扇滿載、空氣壓縮機停止工作的工況下進行。69. 東風 4D內燃機車段修規程對柴油機 - 同步主發電機緩沖支座

24、的組裝要求？答：柴油機 - 同步主發電機緩沖支座須剛貼靠且不受壓縮。緩沖支座上球座桿與同步主發電機座孔單側間隙不小于 2毫米。70. 東風 8B機車段修規程噴油器檢修要求？答：1. 解體、清洗，嚴禁碰撞，各零件不許裂損，針閥偶件不許拉傷、剝離及偏磨。2. 調壓彈簧須符合要求。3. 閥座磨修深度不大于 0.1 毫米。4. 針閥行程為 (0.6 ±0.03) 毫米。71. 東風 8B機車段修規程中冷器檢修要求？答： 1. 清洗，校正變形的散熱片。2. 銅質中冷器堵塞管數不超過 10根。3. 中冷器的水腔和氣腔須進行 0.5MPa水壓試驗，保持 5分鐘不許滲漏。72. 東風 8B機車段修規

25、程靜液壓系統檢修要求？答： 1. 靜液壓膠管不許老化、腐蝕，膠管接頭裝配須進行 26Mpa 油壓試驗，保持 10 分鐘不許泄漏。2. 安全閥經檢修后須進行調壓試驗， 在最大壓力下， 保持 10分鐘不許泄漏。73. 東風 4D內燃機車段修規程電機做靜平衡試驗的要求？答：均衡塊丟失、松動、空轉振動大或重新浸漆、綁扎無緯帶，均須做動平衡試驗。牽引電動機電樞體不平衡量不大于 344g?cm。容量不足 10kW的電機，可只做靜平衡試驗。74. 東風 4D內燃機車段修規程對各濾清器的壓力試驗要求？答：各濾清器體焊后須進行壓力試驗，保持 5分鐘不許泄漏，其試驗壓力分別為：燃油粗、精濾器體 0.5MPa；機油

26、離心濾清器座1.2MPa；增壓器機油精濾器體 1.0MPa；機油濾清器體 1.5MPa。75. 東風 4D內燃機車段修規程對散熱器 1.2.3.5 條的規定？答： 1. 內外表面須清洗干凈，其散熱片須平直。2. 進行0.6MPa水壓試驗，保持 5分鐘不許泄漏。3. 每個單節堵焊管數不許超過 4根。5. 運用中，每個單節散熱片倒片面積不許超過 5%76. 東風 4D內燃機車段修規程起動發電機檢修后空轉、超速試驗的要求？答：空轉試驗 : 電機按工作方向以 2730轉/ 分鐘轉速運轉 1h。軸承溫升不超過 55K，電刷磨合須良好。超速試驗 : 重新綁扎無緯帶的電機須以 3280轉/ 分鐘的轉速運行，

27、歷時 2分鐘，試驗后，須無機械損傷和永久變形。77. 東風 4D內燃機車段修規程對空壓機電機檢修后空轉和介電強度試驗要求？答： 1. 空轉試驗：電機以 1100轉/ 分鐘轉速按工作方向運行1h。軸承溫升不超過 55K（軸承端蓋處溫升不超過40K），電刷磨合須良好。2 . 對地絕緣介電強度試驗：各繞組間及對地施以 50Hz、1100V正弦波試驗電壓，歷時 1分鐘，須無擊穿、閃絡。78. 東風 4D內燃機車段修規程對油、水管路系統檢修要求？答：1. 各管路接頭不許泄漏，管卡須安裝牢固，各管間及管路與機體間不許磨碰。2. 各管路法蘭墊的內徑須不小于管路孔徑， 每處法蘭的橡膠石棉墊片的厚度不大于 6毫

28、米，總數不超過 4片。3. 各連接膠管不許有腐蝕、老化、剝離。79. 東風 4D內燃機車段修規程對主油道、油底殼焊修后試驗要求？答：主油道須沖洗干凈。焊修后須做 1.0MPa的水壓試驗，保持 10 分鐘不許泄漏。 油底殼經焊修后，須進行滲水試驗，保持 20分鐘不許滲漏。80. 東風 4D內燃機車段修規程對有觸點電器滅弧裝置、風缸的檢修要求？答： 1. 滅弧裝置不許有裂紋、變形，滅弧線圈不許斷路或短路。2. 風缸體、活塞不許有裂紋、砂眼和拉傷。皮碗作用須良好，不許有老化及變形。各接合處密封性能須良好，各部位無泄漏。81. 東風 4D內燃機車段修規程柴油機氣缸蓋組裝要求？答：氣缸蓋組裝時，氣門與氣

29、門座須嚴密，用煤油檢驗，保持 1 分鐘不許泄漏。橫臂應水平，其調整螺釘、壓銷與氣門桿的端部接觸須良好。組裝后配氣機構須動作靈活。82. 東風 4D內燃機車段修規程對有觸點電器線圈的檢修要求？答：1. 線圈絕緣須良好，無短路、斷路及老化現象。雙線圈的引出線接線位置須正確。接線座不許松動，銜鐵作用須良好。2. 線圈抑制器須作用良好。83. 東風 4D內燃機車段修規程對氣缸套檢修要求中 2.3 條的要求？答：1. 更換氣缸套和水套的橡膠密封圈。氣缸套與水套配合間隙為0.020 0.104 毫米。2. 氣缸套與水套組裝后須進行 0.4MPa水壓試驗，保持 5分鐘不許泄漏。84. 東風 4D內燃機車段修

30、規程 車上電容器、 分流器、變壓器、互感器檢修要求？答： 1. 電容器不許有短路、斷路及漏液。2. 分流器不許有斷片、裂紋和開焊。3. 變壓器、互感器須清潔，引出線、接線不許松動，內部繞組無虛接、斷路及短路。各繞組、鐵心不許松動，絕緣須良好。85. 東風 4D內燃機車段修規程蓄電池外觀檢修要求？答：1. 蓄電池必須清潔，殼體不許有裂損，封口填料須完整，電解液無泄漏，出氣孔須暢通。2. 各連接板、極柱及螺栓表面須光整，防腐須良好。連接板有效導電面積減少須不大于 90%；螺栓緊固力矩：內連線為 1821NM；引出線為 2426NM；86. 東風 4D內燃機車段修規程對柴油機磨合試驗要求？答：中修時

31、，磨合時間不少于 5h，空載磨合只進行到 650轉/ 分鐘。裝車功率全負載連續運轉不少于 1h。在保證柴油機質量的前提下， 可采用光、鐵譜先進技術，合理制定磨合時間，但需經鐵路局批準，報鐵道部備案。87. 東風 4D內燃機車段修規程機車試運 1.2 條的要求？答： 1. 中修機車須進行單程不少于50km的正線試運。2. 機車運行中各部不許泄漏。功率、過渡點速度、制動擴展點速度須符合規定，軸箱軸承、滾動抱軸承、牽引電動機軸承溫升不許超過規定標準。88. 東風 8B型內燃機車段修技術規程機車落成后轉向架側檔與車體總間隙的規定？答：機車落成后轉向架側檔與車體總間隙須為 2832毫米。同一轉向架的四個

32、旁承高度允差為 1毫米，前后轉向架旁承高度允差為 2 毫米。89. 內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法“ 220”對填寫“機統 6”的規定？答： “機統 6”應按規定填寫，文字清楚、名稱正確、填寫整齊；（不應填寫屬于乘務員自檢自修范圍的活。行修組對“機統 6” 的報修活，應及時修理，并簽認修理或處理意見。90. 東風 11型內燃機車段修技術規程牽引電動機及同步主發電機通風機 1.2 條檢修要求？答：1. 葉片不許松動、裂損，更換葉片后須進行動平衡試驗，不平衡量不大于 25g·cm，平衡塊總重不大于 30g，數量不超過 2塊。2. 葉片與吸風口單側間隙為 35毫米。91. 東風 4D

33、內燃機車段修規程對變速箱裝車后檢修要求？答：變速箱裝車后須運轉平穩無異音，分箱面無泄漏，箱體溫度不超過 80，油封處在起、停機時允許有微量滲油。92. 東風 4D內燃機車段修規程對機油濾清器裝車后檢修要求？答：機油濾清器裝車后， 當柴油機達最高轉速、 油溫為 (75 ±5) 時，其前后的壓力差須為 0.02 0.10MPa。93. 鐵路技術管理規程第 386條：有關健康檢查的規定 ?答：鐵路行車有關人員，在任職前必須經過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業。在任職期間，要定期進行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應調整工作崗位。94. 鐵路交通事故調查處理規

34、則第 52條：因產品質量不良造成事故的規定？答：因產品質量不良造成事故，屬設計、制造、采購、檢修等單位責任的，定相關單位責任； 應采用經行政許可或強制認證的產品而采用其它產品的，追究采用單位責任；采購不合格或不達標產品的，追究采購單位責任。95. 鐵路交通事故調查處理規則第 56條：因機車車輛斷軸造成事故的規定？答：機車車輛斷軸造成事故，由于探測、監測工作人員違章違紀或設備不良、管理不善等原因造成漏報、 誤報或預報后未及時攔停列車的，定相關單位責任。由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業站責任。96. 電氣化鐵路有關人員電氣安全規則第 11條：對當供電設備故障時的規定？答：牽引供電

35、設備故障時，與牽引供電設備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。97. 東風 4D內燃機車段修規程對傳動軸檢修要求？答：傳動軸的叉頭對軸線的端面圓跳動在半徑80毫米處不大于0.10 毫米，傳動軸中間的徑向圓跳動不大于1.00 毫米。98. 鐵路電氣化區段人身作業安全措施 （京鐵安監2006134號）第 2條：有關培訓和考試的要求？答：電氣化區段各單位每年必須認真組織從業人員進行電氣化安全措施的專門學習培訓和考試，考試合格后方準在電氣化區段作業( 考試成績 80分以上為合格 ) 。非電氣化區段調入電氣化區段的人員必須進行安全培訓，并

36、經考試合格后方準上崗。99. 鐵路電氣化區段人身作業安全措施 （京鐵安監2006134號）第 7條：有關與帶電設備保持距離、禁止接觸的規定？答：在電氣化區段，除專業人員按規定作業外，所有人員和所攜帶的物件 ( 如長桿、導線等 ) 與接觸網設備、 牽引變電設備和電力機車的帶電部分，必須保持 2米以上的距離；禁止通過任何物體，如棒條、導線、水流等與上述設備相接觸 ( 接觸網間接帶電作業除外）。100. 東風 4D內燃機車段修規程對滾動軸承檢修要求？答：軸承保持架不許有裂紋、飛邊、變形。鉚釘不許有折斷、松動；保持架隔梁厚度須不小于原形厚度的 95%。101. 鐵路電氣化區段人身作業安全措施（京鐵安監

37、2006134號）第 18條：有關接觸網支柱的規定？答：禁止在接觸網支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。在雷雨天氣巡視設備時，不準靠近避雷針、避雷器。雨天作業時，必須遠離接觸網支柱、接地線、回流線等設備。102. 鐵路電氣化區段人身作業安全措施（京鐵安監2006134號）第 65條：有關段內整備的規定？答：電力機車在段內進行整備作業后， 整備司機必須親自檢查確認高壓室內、地溝內和機車下無操作人員，并高聲呼喚、鳴笛后，方可升弓。嚴禁在分段絕緣器、接觸網終端標下進行機車整備。103. 機務作業安全技術細則 第16條：有關安全考試的規定？答：各工種、各崗位的

38、職工和工作人員必須學習、掌握有關安全作業制度和安全常識， 并經安全考試合格后方準上崗作業 （一年定期考一次， 80分以上為合格）。104. 機務作業安全技術細則 第18條：有關作業場地的規定？答：作業場所保持整潔，通道暢通，產品、配件、原材料堆放整齊；下班前，要關閉風、汽、水、電等開關，工具、材料要收拾整齊，打掃周圍環境，關好門窗，做到工完、料凈、場地清潔。105. 機務作業安全技術細則第 20條：有關在道心上行走規定？答：禁止在道心或枕木頭上行走； 橫越線路或道口時， 要“一站、二看、三通過”，嚴禁搶行、鉆車；不得腳踏尖軌和道岔轉動部分，嚴禁從集中聯動的道岔處通過。106. 機務作業安全技術

39、細則第 23條：有關設備轉動部分防護的規定？答：各種機械設備轉動部分及有危險的外露部分，均應設置防護裝置。檢修或臨時排除故障、擦試等工作必須切斷動力來源。修理帶有壓力的部件時， 應首先截斷壓力來源， 放出余壓后，方準進行工作。嚴禁帶壓緊固或修理。90%。107. 機務作業安全技術細則 第29條：有關高處作業的規定？答：在機車上部和高處作業時， 要站穩抓牢，作好安全防護措施，配帶好安全帶（繩），禁止搬上搬下重物或從高處拋擲工具、 工件等。天氣不良危及人身安全時禁止上高處作業。108. 機務作業安全技術細則第 74條：拆卸車鉤、刮研軸瓦時的規定？答：拆卸車鉤、排障器、緩沖裝置以及組裝、 拆卸、刮研

40、軸瓦時，均應使用足以保證安全的專用工具。拆裝車鉤時，應搭設安全渡板，禁止雙足蹬踩地溝邊緣。檢查、試驗緩沖裝置時，應防止彈簧崩出傷人。109. 機務作業安全技術細則第 83條：內燃機車入庫檢修時的規定？答：內燃機車入庫檢修時，機車兩端應掛禁動紅旗，擰緊手閘，打好止輪器。檢修柴油機時，一定要拉下蓄電池刀閘，并掛禁動牌。110. 內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法“ 220”對崗位經濟責任制和“百臺賽”的實施要求？答：崗位經濟責任制和 “百臺賽”實施細則，均要體現利益導向、獎優罰劣；要拉開檔次、力度適宜、切實有效；要管理到位、責任到人。參加“百臺賽”的檢修人員人數，應不少于檢修人員總數的111.

41、內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法“ 220”對填寫“機統 28”的規定？答：“機統 28”必須按規定的格式和機車部件分類順序填寫 （“機統 28”的格式見表 4）；填寫整齊、文字清楚、名稱準確，不應填寫屬于乖務員自檢自修范圍的活；保管整潔、順序編頁、不得缺頁。112. 內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法 “220”對“四按、三化”記名檢修、“三個一次成功標準的規定？答：要按“四按、三化”記名檢修執行情況、返工修、責任損壞零部件、 “三個一次成功”、檢修時間等項分別制訂機車小修、輔修、中修工作優良、良好、合格、不合格的具體標準。113. 內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法 “220”對“

42、一次成功”率和“一保”率的要求？答： 1. 中修機車“一次成功”率應不低于60%。2. 小修、輔修機車“一次成功”率應不低于 90%。3. 中修機車“一保”率應不低于 60%。114. 東風 11G型機車段修規程對活塞檢修要求？答： 1. 更新活塞、活塞環。2. 活塞銷不許裂損， 活塞銷堵不許裂損及松動， 活塞銷油腔須進行0.4MPa的油壓試驗，保持 5分鐘不許泄漏。3. 同臺柴油機各活塞組質量差不許大于 0.25kg 。115. 東風 11G型機車段修規程對氣缸套檢修要求？答： 1. 清洗，去除積炭和水垢。2. 外觀檢查不許裂損， 內表面不許嚴重拉傷， 外表面穴蝕深度不大于 6 毫米。3.

43、更新橡膠水封圈。116. 東風 11G型機車段修規程對機油離心濾清器檢修要求？答： 1. 解體、清洗，更新密封件。2. 更換轉子組總成零件后， 須進行動平衡試驗， 不平衡量不大于5 g ?cm。3. 軸承不許松緩， 軸承和軸頸不許拉傷，組裝后轉動須靈活、無異音。117. 東風 11G型機車段修規程對電機冷態絕緣電阻的要求？答：主電路內各電機用 1000V兆歐表、輔助電路內各電機用 500V? 兆歐表測量。各繞組相互間及其對地冷態絕緣電阻須不低于 5M。同步主發電機勵磁繞組對地冷態絕緣電阻須不低于 2M。118. 東風 11G型機車段修規程對勵磁機檢修后試驗要求？答： 1. 冷態直流電阻測定：按

44、 5.5 執行。2. 對地絕緣介電強度試驗： 施加 50Hz正弦波試驗電壓， 舊繞組加1125V、絕緣全部換新的繞組加 1500V，歷時1分鐘，須無擊穿、閃絡。119. 東風 11G型機車段修規程對各保護電器動作值規定？答：各保護電器動作值須符合以下規定，動作參數整定合格后，其可調部分須封定。過流繼電器 (7.5 ±0.3)A ；接地繼電器 (500.0 ± 37.5)mA；差動繼電器 (33.0 ±3.O)A。120. 東風 11G型機車段修規程對電線路絕緣介電試驗要求？答：絕緣介電試驗： 電氣線路高壓系統對低壓系統及高壓系統對地施以 50Hz正弦交流電 130

45、0V，持續 1分鐘不許擊穿、閃絡；低壓系統對地施以 50Hz?正弦交流電 500V，持續 1分鐘不許擊穿、閃絡。121. 東風 11G型機車段修規程對電阻制動裝置絕緣性能檢查要求？答：絕緣性能檢查：用 1000 V兆歐表測量各電阻單元之間及其對地絕緣電阻，不小于 5 M。相互絕緣的帶電部分之間及其對地施以 4325 V工頻交流電，持續 1 分鐘，不許擊穿、閃絡。122. 東風 11G型機車段修規程對電壓調整器升壓模塊在機車起機時的要求？答：升壓模塊在機車起機時工作須正常。當輸入電壓為 30-97 V 時，輸出電壓為 (95V±2V)-(95V-3V) ；當輸入電壓高于 97V時，升壓

46、功能停止工作，輸入、輸出電壓的壓差小于 3V。123. 東風 8B內燃機車輪對檢修工藝對檢修后的輪對用樣板檢查要求？答：檢修后的輪對用樣板檢查：踏面偏差不超過 0.5 毫米，輪緣高度減少量不超過 1毫米，輪緣厚度減少量不超過 0.5 毫米，距輪緣頂部1018毫米范圍內，可留有深度不超過 2毫米，寬度不大于 5毫米的黑皮。124. JF204D型同步牽引發電機檢修工藝對絕緣的要求？答：1. 用1000V兆歐表測量定子繞組對地冷態絕緣電阻不低于5 M。2. 用500V兆歐表測量轉子繞組對地冷態絕緣電阻不低于 2M。3. 用500V兆歐表測量刷架相互間及對地冷態絕緣電阻不低于 10M。125. JF

47、204D型同步牽引發電機檢修工藝對定、轉子繞組電阻的規定？答：1. 測量定子繞組電阻換算到 15時阻值應與設計值的相對誤差不超過 10%。2. 測量轉子繞組電阻換算到 15時阻值應與設計值的相對誤差不超過 10%。126. DF4D型機車“輔助電動機檢修工藝”電機介電強度試驗基本技術要求？答：對地及相互間絕緣介電強度試驗： 1100V,50Hz交流電試驗 1 分鐘無擊穿、閃絡現象或用 TY直流耐壓檢測儀檢測： 各繞組對地及相互間施加直流電壓 2750V，電流無突變且泄漏電流不大于 80A。127. DF4D型機車“牽引整流柜檢修”工藝對整流二極管基本技術要求？答：整流二極管當加反向重復峰值電壓

48、為 2800V檢測時，漏電流不大于 30mA，施加正向額定電流 2500A檢測時，其正向壓降不大于 2V，同一橋臂正向壓降差值不大于 0.01V（超過時重新選配元件）。臂與臂間各元件正向平均電壓降差不大于 0.10V。128. DF4D型機車“牽引整流柜檢修”工藝對整流元件及散熱器的基本技術要求？答：硅整流柜的整流元件及散熱器須清潔，散熱器不許有裂損，阻容保護須良好，接線須牢固。更換整流元件時，須按元件銘牌參數進行選配，使每一橋臂的并聯元件的正向平均電壓降差不大于 0.01V，臂與臂間各元件正向平均電壓降差不大于 0.10V。129. 韶山 8型電力機車段修技術規程對滾動軸承熱裝時的要求？答：

49、軸承熱裝時，加熱溫度不許超過 100。但軸承型號帶“ T” 字標記者，允許加熱至 120或按制造廠的規定溫度加熱。采用電磁感應加熱時，剩磁感應強度須不大于 3×10-4 T。130. 韶山 8型電力機車段修技術規程對軸箱拉桿的要求？答：軸箱拉桿及金屬橡膠件完好。 兩芯棒對水平中心線的扭轉角度不許有明顯變化。 組裝時，軸箱拉桿芯軸與槽底部間隙須符合限度規定。拉桿芯軸與槽的側面須密貼，局部間隙用 0.05 毫米塞尺檢查，塞入深度不大于 10毫米。131. 韶山 8型電力機車段修技術規程對構架焊修的要求？答：構架裂紋或焊縫開焊時，允許焊修。構架的硬傷及局部變形無法消除者須記錄，必要時局部探

50、傷并按構架檢查圖檢查各部尺寸。132. SS8型電力機車段修技術規程對電機電樞轉軸要求？答：電樞轉軸不許有裂紋，錐度配合面允許有不超過表面積 15% 的輕微拉傷，但不許有沿軸向貫通的非接觸線， 接觸面積須均勻分布，錐度面跳動量不許超限，電樞軸不許焊修。133. SS8型電力機車段修技術規程對牽引電動機組裝后 70% 最高轉速的試驗要求？答：在70%最高轉速即 1362轉/ 分鐘下正、反向各空載運行 30分鐘，觀察空載電流情況， 振動按軸承的檢測要求執行。 軸承運行不許有甩油現象，最高溫升不超過 40K。134. SS8型電力機車段修技術規程有關異步電動機轉子平衡試驗的規定？答：容量在 10kW以上的電機，運轉振動過大時，須對轉子進行動平衡試驗， 10kW以下的電機，轉子允許只進行靜平衡試驗。135. SS8型電力機車段修技術規程輔助直流電動機檢修要求？答： 1. 檢查各部位，其狀態須符合有關技術規定。2. 繞組對地及相互間進行耐電壓試驗，試驗電壓為工頻 1125 V，試驗歷時 1分鐘，須無擊穿、閃絡現象。136. SS8型電力機車段修技術規程對一般交流電機試驗要