1、電子商務(wù)物流管理復習提綱考試題型l 一、填空題（2*10=20）l 二、名詞解釋（6*5=30）l 三、簡答題（24）3題l 四、綜合題（26）2題 在流通領(lǐng)域中，商流與物流扮演著相輔相成的互動關(guān)系。 （1）商流所強調(diào)的就是所有權(quán)的移轉(zhuǎn)機能。 （2）物流所強調(diào)的就是物品時間、空間的移轉(zhuǎn)機能，因此為求商業(yè)活動的順暢，物流系統(tǒng)就在此時扮演物品有效流通的角色，所以兩者的整合，對流通的績效而言，有積極的意義。 （3）從現(xiàn)代化的營銷觀念來說，每個企業(yè)所要追求顧客的滿意度，以商流的觀點而言，就是做到顧客滿意的商品收集與提供，以物流的觀點而言，就是做到顧客滿意沒有缺貨的現(xiàn)象。 1.1.3 物流的分類2按照物

2、流在供應鏈中的作用分類（1）供應物流（2）生產(chǎn)物流（3）銷售物流（4）回收物流（5）廢棄物物流1.1.3 物流的分類5. 按照從事物流主體分類 （1）第一方物流 （2）第二方物流 （3）第三方物流 （4）第四方物流 1.1.3 物流的分類第三方物流的特點：（1）合同制有償服務(wù)（2）與客戶建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟 第三方物流企業(yè)不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，其業(yè)務(wù)延伸到客戶的銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產(chǎn)計劃等整個生產(chǎn)經(jīng)營過程，超出了與客戶一般的買賣關(guān)系，形成了一種長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。（3）以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)1.1.3 物流的分類第四方物流的特點：（1）是供應鏈的集成商，有能力集成管理咨

3、詢和第三方物流服務(wù)（2）通過對供應鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值，在向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案的同時，滿足客戶特殊需求。（3）需具備一定條件（制定供應鏈策略、具備技術(shù)集成和人力資源管理能力；具有雄厚專業(yè)人才；）l 物流是電子商務(wù)的基本要素之一l 電子商務(wù)概念模型電子商務(wù)概念模型：電子商務(wù)實體（企業(yè)、銀行、商店、個人等從事電子商務(wù)活動） 交易事務(wù)（詢價、報價、轉(zhuǎn)賬支付等） 電子市場（實體在網(wǎng)上從事商品和服務(wù)交換的場所） 商流、物流、信息流、資金流圖1：系統(tǒng)的一般模式l 一個完整的系統(tǒng)是由輸入部分、輸出部分、轉(zhuǎn)換過程（將系統(tǒng)的輸入轉(zhuǎn)換成輸出）和系統(tǒng)運行過程中的信息反饋等環(huán)節(jié)構(gòu)成的2.1.1 物

4、流系統(tǒng)及其特點物流系統(tǒng)的模式圖2：物流系統(tǒng)的基本模式2.4運輸2.4.4 各種運輸方式 1. 汽車運輸方式 2. 鐵道運輸方式 3. 水運（船運）方式 4. 航空運輸 5. 聯(lián)合運輸各種運輸方式及其特點鐵路運輸 不受天氣影響，穩(wěn)定、安全、節(jié)能、對環(huán)境污染小；具有定時性；中長距離運貨費用低廉；可進行大批量運輸；可連續(xù)不斷進行高速的晝夜運輸；鐵路網(wǎng)絡(luò)遍布全國，貨運可直達的范圍廣。 運費缺乏伸縮性；短距離貨運的費用昂貴；貨車編組、轉(zhuǎn)軌費時；不能進行門對門服務(wù)；車站固定不能隨便停車；貨物滯留時間長；不適宜緊急運輸。公路運輸空間和時間方面具有充分的自由性，不受路線和停車站的約束；貨物損傷、丟失和誤送的可

5、能性很小 ；購置汽車費用有限 運輸單位小，產(chǎn)生不了大批量輸送的效果。動力費和勞務(wù)費較高。容易發(fā)生交通事故。船舶運輸 能耗少，污染小，在大批量和遠距離的運輸中價格便宜，可以運送超大型和超重物，且貨物可以散裝上船。 速度比較慢，航行周期長；易受天氣影響，航期不能保證，建設(shè)港灣要花費高額費用，貨物裝卸搬運費用也較高。 各種運輸方式及其特點航空運輸 速度快，因為時間短，貨物損壞少，特別適合一些保鮮物品的輸送 ；航空運輸不受地形限制，對貨物包裝的要求不高 航空運輸?shù)馁M用高，運輸重量小，機場建設(shè)成本較高、數(shù)量少，離機場距離比較遠的地方難以有效利用航空運輸。管道運輸 基本沒有運動部件，維修費便宜。管道一旦建

6、成，可以連續(xù)不斷地輸送大量物資，不費人力，運輸成本低。管道鋪設(shè)可以不占用土地或占地較少。此外，具有安全、事故少、公害少等優(yōu)點。 在輸送地點和輸送對象方面具有局限性，專用性強，一般只適用于氣體、液體，如天然氣、石油等的運輸。3.2 電子商務(wù)物流模式l l 3.2.1 自建物流體系l 3.2.2 第三方物流模式l 3.2.3 物流企業(yè)聯(lián)盟模式l 3.2.4 第四方物流模式 3.2.5 綜合物流代理模式 3.2.1自建物流體系l l 電子商務(wù)企業(yè)自營物流，電子商務(wù)公司自身組織商品配送，自己掌握了交易的最后環(huán)節(jié)。l 電子商務(wù)企業(yè)自建物流系統(tǒng)主要有兩種情況:l 第一，傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企

7、業(yè)經(jīng)營的B2B電子商務(wù)網(wǎng)站，由于自身在長期的傳統(tǒng)商務(wù)中已經(jīng)建立起初具規(guī)模的營銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開展電子商務(wù)時只需將其加以改進、完善，即可滿足電子商務(wù)條件下對物流配送的要求。3.2.1自建物流體系l 第二，具有雄厚資金實力和較大業(yè)務(wù)規(guī)模的一些電子商務(wù)公司，利用電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建自身的物流體系，在第三方物流不能滿足其成本控制條件和客戶服務(wù)要求的情況下，自行建立適應業(yè)務(wù)需要的暢通、高效的物流系統(tǒng)。3.2.1自建物流體系l 自營物流的劣勢：l 資源配置不合理l 管理機制約束3.3.2第三方物流模式l l 1.第三方物流模式的發(fā)展l 第三方物流是近年來被廣泛討論的一個全新模式，它憑借其所具有的傳統(tǒng)物

8、流不可比擬的種種優(yōu)勢，順應了電子商務(wù)的空前發(fā)展對物流領(lǐng)域提出的更多要求.l 歐洲第三方物流占整個物流份額的20%-50%；l 美國和日本這一比例分別是50%和80%3.3.2第三方物流模式l l 2.第三方物流的含義l 第三方物流（Third Party Logistics，TPL或3PL）是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，也稱合同物流、契約物流。可見，第三方物流實際上就是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式l 3.3.2第三方物流模式l

9、 l （1）物流一體化的含義：l 是以物流系統(tǒng)為核心的，由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)到銷售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化，是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟階段。l （2）物流一體化的發(fā)展的三個層次l 物流自身一體化l 微觀物流一體化l 宏觀物流一體化3.3.3物流企業(yè)聯(lián)盟模式l 1.物流聯(lián)盟的含義l 物流企業(yè)聯(lián)盟是指在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。l 企業(yè)之間不完全采取導致自身利益最大化的行為，也不完全采取導致共同利益最大化的行為。261、綠色物流的概念綠色物流（Environmental Logistics） 在物流過程中抑制物

10、流對環(huán)境造成的危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。 摘自中華人民共和國國家標準 物流術(shù)語 （GB/T 18354-2001）綠色物流另一含義： 綠色物流也指從物流活動的開始就注意防止環(huán)境污染，以降低能耗、減少環(huán)境污染為目標，以有效地物質(zhì)循環(huán)為核心，使物流過程中的廢物量達到最少，并盡可能使廢物處理實現(xiàn)無害化與資源化。（四）實例-商品的綠色包裝 綠色包裝的問題是一個迫于急切解決的問題，已經(jīng)上升到需要解決的全球性問題。在國外，已經(jīng)有許多國家和地區(qū)已開始行動。他們頒布了法則，并積極運用化學技術(shù)研制新型的可分解塑料，或用代替品。綠色包裝的設(shè)計方向：l 節(jié)省材料l 向安全材料方向發(fā)

11、展的包裝設(shè)計l 向著方便回收方向發(fā)展的包裝設(shè)計思考題：還有哪些綠色包裝的形式可以采用？二、庫存管理的方法（ABC管理法）1.ABC管理的理論基礎(chǔ) l 帕累托定律：樣本總體中的大多數(shù)事件的發(fā)生源于為數(shù)不多的關(guān)鍵因素。l 企業(yè)的庫存物品一般情況下種類繁多，每種物品的價格和數(shù)量也不一樣，有的物品的品種不多但價值很大，而有的物品種類很多但價值不高。l 企業(yè)為了將有限的資源充分利用，就應對庫存物品進行分類管理和控制。重要的但品種很少的物品要實施重點管理。4.3庫存控制一、庫存管理模式 1定期庫存管理模式 定期庫存控制模式，又稱為訂貨間隔期法。它是一種以固定檢查和訂貨周期為基礎(chǔ)的庫存控制法。它是基于時間的

12、訂貨控制方法，它的基本原理是：預先確定一個訂貨周期和最高庫存量，周期性地檢查庫存，根據(jù)最高庫存量、實際庫存和在途訂貨量，計算出每次訂貨批量，發(fā)出訂貨指令，組織訂貨。 4.3庫存控制l 2定量庫存管理模式l l 定量庫存控制模型控制庫存物品的數(shù)量。當庫存數(shù)量降到某個庫存值時，立即采取補充庫存的方法來保證庫存的供應。這種庫存控制方法必須連續(xù)不斷地檢查庫存物品的庫存數(shù)量。故有時也稱為連續(xù)庫存檢查控制法。 2定量庫存管理模式l 實施定量訂購法主要靠控制兩個參數(shù)：一個是訂貨點，即訂貨點庫存量；另一個是訂貨批次的數(shù)量，即經(jīng)濟批量EOQ。l 3經(jīng)濟訂貨批量(EOQ)控制模式 最優(yōu)的庫存控制應該是既能滿足生產(chǎn)

13、需要，保證生產(chǎn)正常進行，又最經(jīng)濟。經(jīng)濟訂貨批量(EOQ)即總庫存成本最小時的每次訂貨數(shù)量。 三、 電子商務(wù)物流配送新模式l 新模式虛擬配送（越庫配送模式）l 虛擬配送模式，是指商品到了虛擬配送中心倉庫后不進庫，直接在站臺上，向需求客戶進行配送，使物流成本大大地降低了。l 為防止由于各種特殊情況而造成的運輸車輛的滯后、延誤，必須建立一個小型的配送中心或者在當?shù)刈饨枰粋€倉庫，作為暫時庫存的周轉(zhuǎn)地。5.2 電子商務(wù)物流配送模式：虛擬配送l 虛擬物流配送模式可以提高物流配送資源額利用率，避免重復建設(shè)，實現(xiàn)低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量的配送服務(wù)。l 優(yōu)點：虛擬性、經(jīng)濟型、靈活性、高效性；l 缺點：過分依賴網(wǎng)絡(luò)

14、技術(shù)、計算機技術(shù)，需要緊急備用系統(tǒng)。5.4 配送中心概述 l 1、配送中心（Distribution Center）的概念配送中心是指接受供應者所提供的多品種、大批量的貨物，通過儲存、保管、分揀、配貨以及流通加工、信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機構(gòu)和物流設(shè)施。四場址選擇的評價方法l （一）選址決策問題l 1、單設(shè)施選址【重點介紹】l 2、多設(shè)施選址幻燈片52 物流成本管理概述（一）物流成本的概念*國標：物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實物運動過程中各個環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力的總和。（二）物流成本的含義（不同角度）*1、社會物流成本2、貨主

15、企業(yè)物流成本3、物流企業(yè)物流成本物流成本管理相關(guān)理論 物流成本冰山說（理解） “黑大陸”學說（理解） “第三利潤源”說（理解） 物流成本交替損益觀念(掌握）53（1）物流成本冰山說（理解）l 日本早稻田大學的物流成本學說權(quán)威西澤修提出：人們對物流成本的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。l 企業(yè)向外部支付的物流費用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用。物流費確實猶如一座海里的冰山，露出水面的僅是冰山的一角。l 企業(yè)實際物流成本的支出往往要超過企業(yè)對外支付物流成本的五倍以上。l 下圖

16、反映了我國當前會計核算制度下一個典型制造企業(yè)中物流成本的核算現(xiàn)狀。其中，整個冰山可以視同為該企業(yè)的整個物流成本部分，而露在水面之上的部分是委托的物流費用。物流成本冰山示意圖（3） “第三利潤源”說（理解）（4） 日本西澤修1970年提出：（5） 人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域：（6） 第一個利潤源：生產(chǎn)力中的勞動對象（產(chǎn)品）（7） 第二個利潤源：生產(chǎn)力中的勞動者（降低勞動耗用）（8） 第三個利潤源：生產(chǎn)力中的勞動工具（物流領(lǐng)域）物流功能之間的效益背反（在同樣的物流總需求和物流執(zhí)行條件下，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增加。）運輸成本和保管費用之間存在二律背反關(guān)系隨著訂貨次數(shù)減

17、少，訂貨費用減少，但庫存持有成本增加物流成本的管理與控制要有全局觀念，即總成本的觀念。供應鏈的概念：圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。2）供應鏈管理的概念供應鏈管理的內(nèi)容 四個領(lǐng)域： 供應 生產(chǎn) 物流 需求市場供應鏈模式 供應鏈的運作模式有兩種：推式和拉式。推式的供應鏈運作方式以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來后從分銷商逐級推向用戶。拉式供應鏈的驅(qū)動力產(chǎn)生于最終用戶，整個供應鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實現(xiàn)定制化服務(wù)。（9） 市場供應鏈模式：Error! Reference source n

18、ot found.Error! Reference source not found.虛擬企業(yè)（虛擬組織）也稱動態(tài)聯(lián)盟，是指當市場出現(xiàn)新的機遇時，為了共同開拓市場、共同應對其他競爭者，具有不同資源與能力優(yōu)勢的若干企業(yè)依托先進的信息網(wǎng)絡(luò)與協(xié)同整合機制，組成共享信息、技術(shù)與知識，共同分擔費用，聯(lián)合開發(fā)、互惠互利的企業(yè)聯(lián)盟體。注意：1、虛擬企業(yè)是一種動態(tài)組織結(jié)構(gòu)。當任務(wù)來臨時，企業(yè)組成聯(lián)盟；當任務(wù)完成時，聯(lián)盟自動解散。2、虛擬企業(yè)是一種新型的組織形式，它不是法律意義上的完整經(jīng)濟實體，不具備獨立法人資格。（1）快速反應的含義：快速反應（Quick Response, QR）是指物流企業(yè)在面對多品種、小

19、批量的買方市場時，不是儲備了制成的成品，而是各種要素，在用戶提出要求時，能以最快的速度抽取要素，及時組裝，提供用戶所需的服務(wù)或產(chǎn)品。（2）有效客戶反應的含義：有效客戶反應（Efficient Consumer Response，ECR）是指以滿足客戶要求，最大限度降低物流過程費用為原則，能及時做出迅速、準確反映，使提供的物品供應或服務(wù)流程最佳化而組成的協(xié)作系統(tǒng)。硬指標是以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，把統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為主要評價信息，通過硬指標信息的直接提取或硬指標計算公式，最終獲得數(shù)量結(jié)果的業(yè)績考評指標or equal to 200 mm, not more than 4 mm. 7.3.9 simmering

20、 bending production of square steel tube extension, to use the whole tube bending. Interface if necessary, the welding position should be located in the middle of the vertical arm. 7.3.10 install expansion joints should be done. If design is not required, pipe compensator lengthen should conform to

21、the requirements in the following table: square scale length x is equal to 1/2. Pre stretch tolerance: casing + 5 mm, +10 mm. 7.3.11 pipe form, location, spacing shall meet the design and specifications. 7.3.12 piping on back or return pipe at higher levels of the upper to automatic valve to install a drain valve below the horizontal parts. 7.3.13 supports and hangers of checks and the number 1) hanger installed must be checked before installati