1、1 1.第五章第五章 物流成本分析與控制物流成本分析與控制現(xiàn)代物流成本概述物流成本控制原理物流成本的日常控制物流成本的本量利分析2 2.現(xiàn)代物流成本概述現(xiàn)代物流成本概述一、物流成本的概念一、物流成本的概念 物流活動(dòng)中所消耗的物化活動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，各物流環(huán)節(jié)中支出的人力、物力、財(cái)力的總和，是完成諸種物流活動(dòng)所需的全部費(fèi)用。3 3.二、物流成本的構(gòu)成與分類二、物流成本的構(gòu)成與分類（一） 按物品流通環(huán)節(jié)分類 1. 運(yùn)輸成本： 人工費(fèi)用、營運(yùn)費(fèi)用、其他運(yùn)營費(fèi)用 2.流通加工成本： 流通加工設(shè)備、材料、勞務(wù)、其他費(fèi)用 3.配送成本： 配送運(yùn)輸、分揀、配裝、流通加工費(fèi)用 4

2、4.4.包裝成本： 包裝材料、機(jī)械、技術(shù)、輔助費(fèi)用5.裝卸與搬運(yùn)成本： 人工、營運(yùn)、裝卸搬運(yùn)合理損耗、其他費(fèi)用6.倉儲(chǔ)成本： 倉儲(chǔ)持有成本、缺貨成本、在途庫存持有成本5 5.（二） 按物流成本形態(tài)劃分 1. 變動(dòng)成本： 成本總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似正比例增減變化的成本。 特征：變動(dòng)成本總額的正比例變動(dòng)性；單位變動(dòng)成本的不變性 2.固定成本： 在一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，成本總額與業(yè)務(wù)量的增減變化無關(guān)的成本。 特征：總額不變性；單位固定成本反比例變動(dòng)性 6 6.（三） 按物流成本是否具有可控性分類 1. 可控成本： 考核對(duì)象能夠控制的成本。 如包裝材料費(fèi) 2.不可控成本： 考核對(duì)象對(duì)成本的發(fā)生不能控

3、制，也不予負(fù)責(zé)的成本。 如包裝設(shè)備折舊費(fèi)7 7.物流成本控制原理物流成本控制原理一、物流成本控制及其作用一、物流成本控制及其作用（一）物流成本控制 企業(yè)在物流活動(dòng)中，以不斷降低物流成本和提高物流服務(wù)水平為目的，對(duì)影響物流成本的各種因素加以管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與預(yù)定目標(biāo)成本間的差距，采取一定措施，保證物流成本目標(biāo)和成本預(yù)算任務(wù)的完成。 8 8.（二）物流成本控制的作用配合企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 企業(yè)的差異化戰(zhàn)略和目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，需要與物流成本領(lǐng)先戰(zhàn)略結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流成本降低2. 企業(yè)增加盈利的主要途徑 收入不變，降低成本可以增加利潤； 收入增加，降低成本使利潤增加更快； 收入減少，降低成本抑制利潤下降9 9.二

4、、物流成本控制的要求二、物流成本控制的要求（一）物流成本控制與物流服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合 物流成本控制的目的在于加強(qiáng)物流管理，促進(jìn)物流合理化。物流的合理性取決于對(duì)客戶的物流服務(wù)質(zhì)量水平及物流成本水平。 從二者的最佳結(jié)合上，謀求物流效益的提高。1010.（二）局部控制與整體控制相結(jié)合 物流成本控制最重要的原則是對(duì)總成本進(jìn)行控制，要求將整個(gè)物流系統(tǒng)及各個(gè)輔助系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來進(jìn)行整體控制。 總成本的系統(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本作為目標(biāo)。1111.（三）全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合 多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方位開放系統(tǒng) 全面控制原則：1.對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施全

5、過程控制2.對(duì)物流成本的全部們和全員控制3.實(shí)施全功能的物流成本控制4.按照例外管理的原則實(shí)施重點(diǎn)控制1212.（四）經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合 把物流成本日常控制系統(tǒng)與物流成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合，進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。 利用利息、獎(jiǎng)金、定額、利潤等經(jīng)濟(jì)范疇的概念和責(zé)任結(jié)算、績效考核等經(jīng)濟(jì)手段，從物流技術(shù)的改善和物流管理水平上下工夫。1313.（五）專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合 對(duì)于物流成本形成有關(guān)的部門（單位）進(jìn)行物流成本控制。 專業(yè)部門成本控制，對(duì)物流成本形成過程進(jìn)行連續(xù)全面控制； 全員成本控制形成嚴(yán)密的物流成本控制網(wǎng)絡(luò)，有效把握物流成本形成過程的各環(huán)節(jié)和各方面1414.三、物流成本控制制

6、度三、物流成本控制制度 在對(duì)影響物流成本的有關(guān)因素分析和研究的基礎(chǔ)上，制定出一整套適合于本企業(yè)具體情況的成本控制方法和相應(yīng)的規(guī)章制度。關(guān)鍵是通過企業(yè)內(nèi)部設(shè)置的規(guī)章制度，針對(duì)不同的物流成本采用不同的成本控制方法，約束成本開支，預(yù)防偏差和杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。 是企業(yè)內(nèi)部控制制度的重要組成部分 1515.物流成本控制方法： 目標(biāo)成本控制法、預(yù)算成本控制法、標(biāo)準(zhǔn)成本控制法、相對(duì)成本控制法、責(zé)任成本控制法變動(dòng)成本控制： 制定標(biāo)準(zhǔn)成本、編制彈性預(yù)算固定成本控制： 約束性固定成本事前控制，分項(xiàng)目制定固定預(yù)算；非約束性固定成本編制零基預(yù)算1616.物流成本的日常控制物流成本的日常控制 按不同對(duì)象進(jìn)行： * 以

7、運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流功能為控制對(duì)象 * 以物流成本的形成過程為控制對(duì)象 * 以各責(zé)任中心為控制對(duì)象 * 以各成本發(fā)生項(xiàng)目為控制對(duì)象1717.一、物流運(yùn)輸成本的控制一、物流運(yùn)輸成本的控制（一）合理選擇運(yùn)輸方式 根據(jù)不同貨物的形狀、價(jià)格、運(yùn)輸批量、交貨日期、到達(dá)地點(diǎn)選擇（二）合理確定擁有車輛的數(shù)量 考慮自備用車費(fèi)用、自備用車閑置費(fèi)用、租車費(fèi)用1818.（三）通過合理裝載、降低運(yùn)輸成本 單位運(yùn)輸費(fèi)用一定時(shí)，通過改善裝載方式、提高裝載水平降低費(fèi)用 拼裝整車運(yùn)輸、輕重配載、解體運(yùn)輸、多樣堆碼、利用組合運(yùn)輸減少空載（四）運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)降低運(yùn)輸成本 托盤化運(yùn)輸、集裝箱化運(yùn)輸、特殊運(yùn)輸工具

8、和運(yùn)輸技術(shù)1919.（五）開展直達(dá)運(yùn)輸降低運(yùn)輸成本 直達(dá)運(yùn)輸即在組織貨物運(yùn)輸過程中，越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷地或用戶，減少運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，降低相關(guān)費(fèi)用。 批量大到一定程度，直達(dá)合理（六）采用集運(yùn)方式降低運(yùn)輸成本 庫存合并、運(yùn)輸車輛合并、倉庫合并、時(shí)間合并2020.二、物流倉儲(chǔ)成本的控制二、物流倉儲(chǔ)成本的控制（一）優(yōu)化倉庫布局，做到適度庫存集中 利用儲(chǔ)存規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以適度集中儲(chǔ)存來代替分散的小規(guī)模儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)成本優(yōu)化。 注意平衡運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送成本，在總儲(chǔ)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)間取得最優(yōu)。2121.（二）合理選擇適當(dāng)?shù)挠嗀浄绞娇刂苽}儲(chǔ)成本（二）合理選擇適當(dāng)?shù)挠?/p>

9、貨方式控制倉儲(chǔ)成本 1.訂貨點(diǎn)控制法 以固定訂貨點(diǎn)為基礎(chǔ)的一種存貨控制方法 決定訂貨點(diǎn)的因素： 訂貨提前期；平均每日需要量；安全儲(chǔ)備量訂貨點(diǎn)的計(jì)算：（1）每天銷售量和進(jìn)貨期基本不變 訂貨點(diǎn)=某存貨的平均每日正常需要量*正常訂貨提前期2222.（2）日需要量不夠穩(wěn)定，但訂貨提前期基本穩(wěn)定 訂貨點(diǎn)=平均每日正常需要量*正常訂貨提前期+安全儲(chǔ)備量 安全儲(chǔ)備量=（平均每日最大需求量-平均每日正常需要量）*正常訂貨提前期（3）日需要量基本穩(wěn)定，僅訂貨提前期不夠穩(wěn)定訂貨點(diǎn)=平均每日正常需要量*正常訂貨提前期+安全儲(chǔ)備量安全儲(chǔ)備量=平均每日正常需要量*（最長訂貨提前期-正常訂貨提前期）2323.（4）日需要

10、量和訂貨提前期都不夠穩(wěn)定訂貨點(diǎn)=平均每日正常需要量*正常訂貨提前期+安全儲(chǔ)備量安全儲(chǔ)備量=平均每日最大需求量*最長訂貨提前期-平均每日正常需要量*正常訂貨提前期2.訂貨批量控制法 訂貨批量是指一次訂貨所定的貨物數(shù)量 過大，庫存量過高，成本升高；過小，不能滿足客戶需要2424.（三）利用ABC分類法控制庫存成本 將庫存物品案品種和占用自己得多少分為特別重要的庫存（A類），一般重要的庫存（B類），不重要的庫存（C類），針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行控制與管理。 A類：嚴(yán)格管理和控制 B類：例行管理和控制 C類：簡(jiǎn)單管理2525.三、物流包裝成本的控制三、物流包裝成本的控制1.選擇包裝材料時(shí)，要進(jìn)行成本效益分

11、析2.設(shè)計(jì)包裝形態(tài)時(shí)要有區(qū)別3.發(fā)展包裝機(jī)械化、降低包裝費(fèi)用4.實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化5.組織散裝運(yùn)輸，降低包裝費(fèi)用6.包裝物的回收和舊包裝的利用2626.四、物流裝卸搬運(yùn)的成本控制四、物流裝卸搬運(yùn)的成本控制1.減少搬運(yùn)次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離2.利用重力因素，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化3.實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化4.充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”5.合理規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程6.推廣組合化裝卸7.減少裝卸搬運(yùn)損失 2727.五、物流流通加工成本的控制五、物流流通加工成本的控制1.確定合理的流通加工方式 選擇適當(dāng)加工方法與加工深度2.確定合理的加工能力 加工批量與數(shù)量要與加工能力匹配3.加強(qiáng)流通加工的生產(chǎn)

12、管理4.制定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 反映流通加工的經(jīng)濟(jì)效益2828.物流成本的本量利分析物流成本的本量利分析一、本量利分析的原理（一、本量利分析的原理（CVPCVP） 指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來解釋固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營業(yè)額、利潤等變量間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。 利潤=單位邊際貢獻(xiàn)*業(yè)務(wù)量-固定成本總額 =邊際貢獻(xiàn)總額-固定成本總額2929.二、單向物流服務(wù)的本量利分析二、單向物流服務(wù)的本量利分析（一）保本點(diǎn)分析 單向物流服務(wù)的保本點(diǎn)指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量的總稱。即該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入與變動(dòng)成本之差剛好與固定

13、成本持平。 兩種表現(xiàn)形式： 保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量、保本點(diǎn)營業(yè)收入3030.保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的計(jì)算公式 保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量=固定成本總額/單位 運(yùn)價(jià)*（1-營業(yè)稅率）-單位變動(dòng)成本 單位變動(dòng)成本=車公里變動(dòng)成本/載運(yùn)系數(shù) +噸公里變動(dòng)成本3131.（二）安全邊際與安全邊際率 指實(shí)際的（或預(yù)計(jì)的）銷售量或銷售額與盈虧臨界點(diǎn)的銷售量或銷售額的差額。 反映企業(yè)的銷售額或銷售量降低多少不至于虧損 安全邊際量=實(shí)際（預(yù)計(jì)）業(yè)務(wù)量-保本業(yè)務(wù)量 安全邊際額=實(shí)際（預(yù)計(jì)）營業(yè)收入-保本營業(yè)收入 安全邊際率=安全邊際量/實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量 =安全邊際額/實(shí)際或預(yù)計(jì)營業(yè)收入3232.（三）經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 可以用安全邊際或經(jīng)營杠桿來衡

14、量 經(jīng)營杠桿率，指利潤變動(dòng)率相當(dāng)于營業(yè)收入變動(dòng)率的倍數(shù) 經(jīng)營杠桿=利潤變動(dòng)率/營業(yè)收入變動(dòng)率 =邊際貢獻(xiàn)/利潤 =（固定成本+利潤）/利潤 =（營業(yè)收入-變動(dòng)成本總額）/（營業(yè)收入-變動(dòng)成本總額-固定成本總額）3333.（四）有關(guān)因素變動(dòng)對(duì)本量利指標(biāo)的影響1.考慮相關(guān)因素的變動(dòng)對(duì)保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的影響 單價(jià)、單位變動(dòng)成本、固定成本、目標(biāo)利潤、營業(yè)量2.考慮相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)安全邊際的影響 單價(jià)、單位變動(dòng)成本、固定成本、預(yù)計(jì)營業(yè)量3.考慮相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)利潤的影響 單價(jià)、單位變動(dòng)成本、固定成本3434.本章小結(jié)1.物流成本是完成諸種物流活動(dòng)所需的全部費(fèi)用。2. 物流成本按流通環(huán)節(jié)可分為運(yùn)輸成本、流通加工

15、成本、配送成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本和倉儲(chǔ)成本。3. 變動(dòng)成本是指成本總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。例如材料的消耗、燃料消耗、工人的工資等。變動(dòng)成本具有兩個(gè)特征：一是變動(dòng)成本總額的正比例變動(dòng)性，即變動(dòng)成本總額隨業(yè)務(wù)量的變化而成正比例變化；二是單位變動(dòng)成本的不變性，即在業(yè)務(wù)量不為零時(shí)，單位變動(dòng)成本不受業(yè)務(wù)量的增減影響而保持不變。3535.本章小結(jié)4. 固定成本是指在一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，成本總額與業(yè)務(wù)量的增減變化無關(guān)的成本。固定成本有兩個(gè)特征：一是固定成本總額的不變性，即固定成本總額不隨業(yè)務(wù)量的增減變動(dòng)而變動(dòng)；二是單位固定成本的反比例變動(dòng)性，即單位固定成本隨業(yè)務(wù)量的增減而成反比例變動(dòng)。3636.本章小結(jié)5.物流成本控制在企業(yè)的物流管理中起著重要的作用，實(shí)施物流成本控制能夠配合企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；實(shí)施物流成本控制是企業(yè)增加盈利的主要途徑。6. 物流運(yùn)輸成本的控制方法包括：合理選擇運(yùn)輸方式，合理確定擁有車輛的數(shù)量，通過合理裝載，降低運(yùn)輸成本；運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)降低運(yùn)輸成本；開展直達(dá)運(yùn)輸降低運(yùn)輸成本；采用集運(yùn)方式降低運(yùn)輸成本。7.物流運(yùn)輸成本的控制方法包括：優(yōu)化倉庫布局，做到適度庫存集中；合理選擇適當(dāng)?shù)挠嗀浄绞娇刂苽}儲(chǔ)成本；利用ABC分類法控制存貨成本。3737.本章小結(jié)8. 本量利分析（cvp分析）是成本-業(yè)務(wù)量-利潤關(guān)系分析的簡(jiǎn)稱，是指在變動(dòng)成本