1、一、工程概況1.1、工程簡介勞動東路站為5號線一期工程的第六個站，位于萬家麗路與東路十字交叉路口南側，沿萬家麗路南北向布置。西側為萬家麗高架橋、東北側為公園、西北側為圭塘河社區公園、西南側為圭塘河沿線、東南側為華菱新城地標。勞動東路站為島式地下三層車站，采用明挖順作法施工，結構形式為公共區無柱單跨鋼筋混凝土框架結構。車站全長177.4m、標準段寬度20.3m、基坑深度27.619m，本站共設置2個出入口通道，1個換乘通道；3個出入口、1個消防口（換乘通道）、1個預留出入口。勞動東路站為4、5號線的換乘車站，且為盾構站內過站提供條件。一、工程概況1.2、工程地質情況場地內地質自上而下依次為：瀝青

2、混凝土、素填土、粉質粘土、圓礫、含礫粉質黏土、強風化泥質粉砂巖、中風化泥質粉砂巖。二、施工工藝2.1、地下連續墻施工工藝勞動東路站主體圍護結構采用1000mm地下連續墻，采用水下C35混凝土，冠梁尺寸為1000900mm，采用C30混凝土；由于本車站西側連續墻及南北兩端頭部分連續墻處于萬家麗高架橋翼緣板下，成槽采用沖擊鉆進行成孔施工，車站東側及南北兩端頭部分連續墻采用1臺液壓成槽機和臺沖擊鉆施工，對連續墻入巖段配備沖擊鉆機緊隨成槽機施工，成孔過程中使用泥漿護壁；連續墻采取間隔成槽施工，連續墻間采用工字型鋼連接；鋼筋籠采用在施工現場進行加工、綁扎成型，整體鋼筋籠吊裝使用1臺100t和1臺70t的

3、履帶吊車配合吊裝放入到檢驗合格的槽段中，分節吊裝采用兩臺50t汽車吊配合吊裝放入到檢驗合格的槽段中；混凝土采用商品混凝土，利用兩套導管同時、同步進行灌注。冠梁處溝槽采用放坡開挖至設計標高，人工用風鎬將連續墻頂部混凝土鑿除至冠梁設計底標高，用水泥砂漿抹面作為底模，連續墻主筋錨入冠梁。冠梁鋼筋在加工場集中制作，運至現場人工綁扎；模板采用組合鋼模，用腳手架鋼管雙根雙向配合拉桿加固；采用商品砼，泵送入模，插入式振搗器振搗。砼澆筑后，上面覆蓋土工布進行保濕養護。 二、工程概況2.2、地下連續墻施工工藝鋼筋加工按以下順序：先鋪設橫筋，再鋪設縱向筋，并焊接牢固，焊接底層保護墊塊，然后焊接中間桁架，再焊接上層

4、縱向筋中間聯結筋和面層橫向筋，然后焊接鎖邊筋，吊筋，最后焊接預埋件（同時焊接中間預埋件定位水平筋）及保護墊塊，墊塊（5mm厚鋼板）在豎向按每2m設置一道，每個斷面設置3塊。序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數量1鋼筋籠長度50鋼尺量，每個鋼筋籠檢查上、中、下三處。2鋼筋籠寬度203鋼筋籠厚度0，-104豎向主筋間距10任取一斷面，連續量取間距，取平均值作為一點，每個鋼筋籠上測四點。5水平主筋間距206預埋件中心位置15抽查二、工程概況2.3、地下連續墻鋼筋籠吊裝吊裝時需保證與高壓鐵塔的安全距離，在施工時由一臺50t履帶吊配合一臺120t履帶吊整體制作，分節吊裝，共分四節，前三節固定長度8.4m

5、，最后一節根據現場實際情況調整節長。節與節之間用10mm鋼板焊接連接，吊點設置在桁架筋上，事先進行檢算，其中主吊吊住頂部，副吊住中間部位吊起，先使鋼筋籠離開地面一定尺寸，然后主吊機升高，輔吊機配合使鋼筋籠底端不接觸或沖撞地面，直至主吊機將鋼筋籠垂直吊起，這時由主吊機吊著鋼筋籠運輸、入槽、就位，用16的槽鋼橫放于導墻上將鋼筋籠吊住，然后分別將其他三節鋼筋籠按程序吊裝過來，全部焊接完成后用履帶吊將鋼筋籠吊起穩定在設計標高位置，用16的槽鋼穩定鋼筋籠，之后將鋼筋籠與導墻頂的預埋件焊連，防止其上浮。三、驗收準備3.1.驗收部位本次驗收的地連墻里程為YDK26+979.815YDK26+984.815，

6、編號AW5，為標準段5m地連墻，墻厚1000mm。地面標高為41.59m，墻頂標高為40.1，墻底標高為8.837m，嵌固深度3m。鋼筋籠長31.86m，鉆孔深度33.063m。三、驗收準備3.2、方案準備情況勞動東路站站圍護結構施工方案勞動東路站測量方案勞動東路站試驗檢測方案勞動東路站鋼筋籠吊裝方案 均已報審完成三、驗收準備3.3、測量情況我項目部已對地下連續墻平面位置及標高進行多次復測，復核結果滿足設計要求。同時測量監理也對驗收段進行復核，測量結果滿足要求。三、驗收準備3.3、人員到位情況序號序號工種工種人數人數備注備注序號序號工種工種人數人數 備注備注1 1管理人員管理人員8 8 6 6

7、鏟車司機鏟車司機1 1 2 2臨建施工人員臨建施工人員1010 7 7起重機司機起重機司機1010 3 3圍護結構施工人員圍護結構施工人員2828 8 8挖機司機挖機司機2 2 4 4電焊工電焊工9 9 9 9電工電工2 2 5 5司索工司索工1 1 合計合計 6161人人三、驗收準備3.4、特種人員報驗情況 所有人員均已報審序號序號工種工種人數人數備注備注 序號序號工種工種人數人數 備注備注1 1電焊工電焊工9 9 6 6電工電工2 2 2 2司索工司索工1 1 3 3鏟車司機鏟車司機1 1 4 4起重機司機起重機司機1010 5 5挖機司機挖機司機2 2 合計合計 2525人人三、驗收準備

8、3.5、機械進場及報驗情況 序號序號名稱名稱數量數量備注備注1 1成槽機成槽機1 1已報驗已報驗 2 2120120噸履帶吊噸履帶吊1 1已報驗已報驗 3 3沖擊鉆機沖擊鉆機4 4已報驗已報驗 4 4泥漿分離器泥漿分離器1 1已報驗已報驗 5 550t50t履帶吊履帶吊1 1已報驗已報驗 6 6挖機挖機1 1已報驗已報驗 7 7車絲機車絲機1 1已報驗已報驗 8 8切割機切割機1 1已報驗已報驗 9 9鋼筋切斷機鋼筋切斷機1 1已報驗已報驗1010電焊機電焊機7 7已報驗已報驗三、驗收準備3.6、現場準備情況 現場臨建設施已完成90%，滿足現場施工需求三、驗收準備3.6、現場準備情況 三、驗收

9、準備3.6、現場準備情況 三、驗收準備3.6、技術交底情況已對地連墻施工、鋼筋籠制作進行了技術交底并進行了技術、安全、質量培訓。 三、驗收準備3.7、試驗準備情況本次驗收的地下連續墻筋籠材料規格分別為勾筋HPB30014、HRB40020、主筋HRB40022間距200mm、主筋HRB40025間距200mm、主筋HRB40032間距200mm。上述規格材料在監理見證下進行取樣，取樣數各1組，檢驗合格率100。鋼筋籠主筋均采用直螺紋套筒連接。經工藝試驗合格后進行連接，在監理見證下對連接接頭進行取樣，取樣數各1組，檢驗合格率100。經測定，泥漿比重符合規定要求。鋼筋原材、機械套筒、混凝土資質相關

10、資料已上報監理單位并批復。四、AW5連續墻設計參數編號AW5地下連續墻，為標準段5m地連墻，墻厚1000mm。地面標高為41.59m，墻頂標高為40.1，墻底標高為8.837m，嵌固深度3m。鋼筋籠長31.86m，鉆孔深度33.063m。鋼筋籠縱向主筋為32和25間距200mm；水平鋼筋采用22的鋼筋間距200mm；剪刀筋為25的鋼筋，桁架筋均為22的鋼筋。四、AW5連續墻設計參數編號AW5地下連續墻，為標準段5m地連墻，墻厚1000mm。地面標高為41.59m，墻頂標高為40.1，墻底標高為8.837m，嵌固深度3m。鋼筋籠長31.86m，鉆孔深度33.063m。鋼筋籠縱向主筋為32和25間距200mm；水平鋼筋采用22的鋼筋間距200mm；剪刀筋為25的鋼筋，桁架筋均為22的鋼筋。五、AW5連續墻樁現場施工情況AW5號連續墻已完成鉆孔，正在清孔；鋼筋籠已完成加工，導管水密性試驗完成。五、AW5連續墻樁現場施工情況AW5號連續墻已完成鉆孔，正在清孔；鋼筋籠已完成加工，導管水密性試驗完成。實驗項目實驗項目實測結果平均值實測結果平均值泥漿比重（g/cm）1.07沉渣厚度（mm）40垂直度（