1、 雅閣雅閣第八代雅閣，外形線條棱角清楚，設計大氣。第八代雅閣，外形線條棱角清楚，設計大氣。由于其超越同級車的尺寸而號稱由于其超越同級車的尺寸而號稱“越級而立。越級而立。但其平庸的性能與其霸氣的外觀不符。但其平庸的性能與其霸氣的外觀不符。車型對比車型對比- -雅閣雅閣雅閣先進技術講解i-VTEC技術VCM可變氣缸技術VGR可變速比轉向i-vtec是本田公司的智能可變氣門正時系統的縮寫，國產雅閣閹割了國外的可變氣門升程技術，與睿翼的SV-T技術一樣。只需雅閣3.5升V6發動機，采用了本田最先進的VCM可變氣缸管理技術。能根據不同工況自動切換，3缸、4缸和全6缸任務方式，以降低油耗。可變速比轉向的齒

2、條是中間密兩邊疏，保證低速轉向輕便，高速轉向平穩的操控覺得，睿翼的EPAS的設計也到達了一樣的轉向效果。但睿翼的電動助力轉向比雅閣的液壓轉向更輕，更省油！車型對比車型對比- -雅閣雅閣外觀l動感與高級感完美交融l剛勁的棱線與柔美的曲面相得益彰l尾部簡練l線條棱角清楚l外形拉長l尾部臃腫網評：交融跑車元素的輪拱和箭頭式的進氣格柵設計，營造出睿翼銳利和流線的外形設計雅閣車身整體肌肉感強，卻少了一絲靈動的魅力和科幻的顏色。假設把睿翼比喻成身體勻稱的劉祥,那雅閣那么就是肌肉興隆的奧尼爾.車型對比車型對比- -雅閣雅閣內飾l以豐富的曲面達成立體環抱乘客設計,表達出Gloss設計的高級感l三維立體式自發光

3、儀表l史上最牛方向盤l中控臺程度l按鈕布置簡單合理l桃木內飾l直排檔桿l中控臺外凸，降低腿部空間l按鍵繁多車型對比車型對比- -雅閣雅閣動力參數對比l雙頂置凸輪軸控制氣門開/關準確，節油性好，實現低轉速高扭矩，高轉速高功率的發動機特性l三大進氣系統配合10：1的緊縮比，使之完全適宜93#油l強勁動力配合輕量化的高強度車身，使動力性和經濟型到達完美平衡，無論加速時間、最高車速都高于雅閣l單頂置凸輪軸控制氣門開/關模糊，節油性差，低轉速高扭矩，但高轉速的功率較差。l國產雅閣的i-VTEC技術閹割了國外的可變氣門升程技術，與SV-T技術一樣，但少了VIS、TSCV兩項技術l發動機功率/扭矩超越了睿翼

4、，這得益于其10.6：1的超高緊縮比調校，而不是發動機技術，但其臃腫的車身抵消了這部分優勢車型對比車型對比- -雅閣雅閣睿翼百公里加速曲線(速度/加速度)加速時間10秒起步加速度0.54g畫框處加速度動搖平緩,動搖不到0.05g加速度在換檔時有0.1g的動搖。起步迅猛高速 平穩加速度曲線整體動搖小,其發動機和變速箱動力輸出平穩。1、省油；2、提高動力總成壽命。數據來源：中國汽車買賣網auto18/news/html/2021-09-24/news_20210924148318.html 加速實測曲線對比車型對比車型對比- -雅閣雅閣加速時間10.5秒明顯弱于睿翼起步加速度0.51g起步加速弱于

5、睿翼加速度曲線整體動搖大，畫圈部分都有0.1g以上的大幅動搖，頓挫感明顯。其發動機和變速箱動力輸出抖動，費油且降低部件壽命。數據來源：中國汽車買賣網auto18/news/html/2021-09-24/news_20210924148318.html 雅閣百公里加速曲線(速度/加速度)加速實測曲線對比溫馨配備車型對比車型對比- -雅閣雅閣l睿翼手動版和雅閣手動版相比溫馨配備根本一樣l睿翼奢華版比雅閣2.0EX少氙燈和定速巡航，相比價錢也廉價l睿翼2.5L車型有科技含量更高的換檔撥片等配備，可以參考車型對比-雅閣數據來源：2021年中汽協權威數據第一代馬自達6 - 最省油的中高級轎車睿翼比第一

6、代馬自達6省油車型對比車型對比- -雅閣雅閣節油王中王發動機節油技術同級別最低的風阻系數0.27高剛性輕量化車身EPAS電動助力轉向1,480 MPa980 MPa780 MPa590 MPa睿翼* Mazda6* Accord雅閣* Camry凱美瑞* Magotan邁騰 Mondeo致勝 Lexus ES BMW 50.300.300.270.280.280.300.280.28風阻系數對比EPAS電動助力轉向在任何駕駛情況下都能提供適宜的轉向助力具有更好的燃油經濟性 (2%)l9.7緊縮比完全適宜93#油l四大進氣系統，提高燃油效率節油王中王信息來源：車型對比-雅

7、閣NHTSA 美國NCAP 歐洲NCAP 中國 C-NCAP： 睿翼平安配備豐富車型對比車型對比- -雅閣雅閣中心優勢總結車型對比車型對比- -雅閣雅閣購車誤區一車型對比車型對比- -雅閣雅閣購車誤區二車型對比車型對比- -雅閣雅閣雅閣主要問題標題:助力泵噪音好像遷延機 ，廣州本田新雅閣沒問題“?來源：news.xinhuanet/auto/2021-06/05/content_11489755.htm內容概述：在廣州豐田閱歷“凱美瑞被動召回之后，近日，廣州本田的當家花旦“第八代雅閣又墮入“贊揚門。 中國質量協會獨一指定的汽車贊揚網站車人網有關擔任人向本報記者表示，從08年底至今，他們收到關于

8、“八代雅閣的贊揚越來越多。據統計2.4排量的占到了贊揚總量的80%左右。其問題集中表達在“助力泵噪聲特別大、方向盤抖動、胎噪聲刺耳、剎車效果差并且伴有異響等。 車主們贊揚時表示：“這種所謂不影響行駛平安和運用的異響和抖動，曾經讓他們無法忍受。車主們在開車的時候大都為此無法集中精神，時常走神，心境焦躁，極易引發交通事故，嚴重影響了行車平安。 2.4和2.0都存在這個問題，去4S店反映都說沒有方法，是廠家設計的問題，換新助力泵也處理不了。向廠家贊揚，廣本卻說此噪聲經檢測在正常范圍內，不影響平安駕駛，叫放心運用。只需不死人，噪聲再大也是正常，不知廣本提倡的注重環保是什么理念？買八代雅閣真懊悔！ 標題

9、：車主實錄雅閣助力泵噪音來源： che310/xwjj/article_41944.html內容概述：廣州本田不斷聲稱雅閣助力泵異響“正常、不影響運用，近日我們收到了一位車主提供的雅閣異響錄音，讓我們來聽聽這噪聲終究有多大？車型對比車型對比- -雅閣雅閣雅閣主要問題標題：平安氣囊缺陷，標題：平安氣囊缺陷， 廣汽本田召回廣汽本田召回9464輛輛09款雅閣款雅閣來源：來源： qc315/article/articlecontent/1017.html內容概述：國家質檢總局內容概述：國家質檢總局28日通報，廣汽本田汽車決議從日通報，廣汽本田汽車決議從9月月29日起，召回日起，召回部分部分09款雅閣款

10、雅閣Accord轎車，共涉及車輛轎車，共涉及車輛9464輛。輛。 標題：八代雅閣維修如此內幕標題：八代雅閣維修如此內幕 ，剎車抖動怎能讓人安心？，剎車抖動怎能讓人安心？來源：來源： che310/xwjj/article_42275.html內容概述：高速剎車時方向盤抖動是由剎車盤外表不平呵斥的，而剎車盤失內容概述：高速剎車時方向盤抖動是由剎車盤外表不平呵斥的，而剎車盤失圓或者不平，普通景象會出現剎車時前輪甚至車身抖動或跳動，問題嚴重的圓或者不平，普通景象會出現剎車時前輪甚至車身抖動或跳動，問題嚴重的會呵斥剎車間隔延伸、剎車踏板過低，在高速行駛時能夠引發會呵斥剎車間隔延伸、剎車踏板過低，在高速

11、行駛時能夠引發“撞車事故。撞車事故。 【車人網】從贊揚數據以及車主們反映的情況來看，八代雅閣剎車時【車人網】從贊揚數據以及車主們反映的情況來看，八代雅閣剎車時出現的方向盤抖動并非個別景象。而面對越來越多的車主贊揚，廣本廠家以出現的方向盤抖動并非個別景象。而面對越來越多的車主贊揚，廣本廠家以及相關維修部門終究是如何處置的呢？及相關維修部門終究是如何處置的呢？凱美瑞凱美瑞凱美瑞是豐田旗下暢銷的中高級車，凱美瑞是豐田旗下暢銷的中高級車，19821982年誕生于美國，至今開展年誕生于美國，至今開展到第六代。以到第六代。以“缺點率低、低廉的價錢暢銷于美國家用轎車市場。缺點率低、低廉的價錢暢銷于美國家用轎

12、車市場。與全球其它市場相反，在中國與全球其它市場相反，在中國20192019年年1111月上市以來，凱美瑞更多以月上市以來，凱美瑞更多以商務車籠統出現。以中庸的外觀，寬闊的空間，豐田的品牌，獲得商務車籠統出現。以中庸的外觀，寬闊的空間，豐田的品牌，獲得青睞，購車一度出現加價的行情。而青睞，購車一度出現加價的行情。而20212021年以來，由于凱美瑞延續年以來，由于凱美瑞延續出現剎車門等惡性質量缺陷，其出現剎車門等惡性質量缺陷，其“缺點率低的優勢曾經折翼。為此，缺點率低的優勢曾經折翼。為此，豐田產量曾經大幅萎縮，不再是全球銷量第一。豐田產量曾經大幅萎縮，不再是全球銷量第一。車型對比車型對比- -

13、凱美瑞凱美瑞根本參數對比車身尺寸適中易開易停凱美瑞寬大車身并沒有轉化成內部空間的優勢，內部空間睿翼幾乎占有絕對優勢汽車輕量化技術更領先車型對比車型對比- -凱美瑞凱美瑞外觀對比l動感與高級感完美交融l剛勁的棱線與柔美的曲面相得益彰l尾部簡練l外形豐滿中庸lX外型前臉網評：交融跑車元素的輪拱和箭頭式的近期格柵設計，營造出睿翼銳利和流線的外形設計凱美瑞車身豐滿大氣，卻少了動感靈動的線條，顯得中庸呆板。凱美瑞中庸的外表與其平庸的性能，闡明其骨子里是“美國家用轎車的定位車型對比車型對比- -凱美瑞凱美瑞動力總成、底盤構造對比S-VT=VVT-i其它技術凱美瑞無5速主流變速器領先于過時的4速變速器動力參

14、數完全領先凱美瑞l底盤是支承、安裝汽車發動機及其它各部件的。接受發動機動力，轉向力、路面反作用力等，其構造好壞直接決議整車各項性能。 l睿翼運動底盤、凱美瑞家用轎車底盤。車型對比車型對比- -凱美瑞凱美瑞加速實測曲線對比睿翼百公里加速曲線(速度/加速度)加速時間10秒起步加速度0.54g畫框處加速度動搖平緩不到0.05g的動搖加速度在換檔時有0.1g的動搖。起步迅猛高速 平穩加速度曲線整體動搖小,其發動機和變速箱動力輸出平穩。1、省油；2、提高動力總成壽命。數據來源：中國汽車買賣網auto18/news/html/2021-09-24/news_20210924148318.html 車型對比

15、車型對比- -凱美瑞凱美瑞加速實測曲線對比凱美瑞百公里加速曲線(速度/加速度)加速時間10.5秒明顯弱于睿翼加速度曲線畫圈部分有0.2g以上的大幅動搖，4速變速箱齒比大，頓挫感十清楚顯，有一穿一穿的覺得。其發動機和變速箱動力輸出大幅抖動，費油且降低部件壽命。數據來源：中國汽車買賣網auto18/news/html/2021-09-24/news_20210924148318.html 車型對比車型對比- -凱美瑞凱美瑞溫馨性配備對比l睿翼手動版和凱美瑞精英版相比溫馨配備多，價錢還廉價1.3萬l睿翼奢華版比凱美瑞奢華版相比少氙燈和座椅加熱，相比價錢也廉價1.5萬l睿翼2.5L車型有科技含量更高的

16、換檔撥片等配備，可以參考車型對比-凱美瑞數據來源：2021年中汽協權威數據第一代馬自達6 - 最省油的中高級轎車睿翼比第一代馬自達6省油車型對比車型對比- -凱美瑞凱美瑞節油王中王發動機節油技術同級別最低的風阻系數0.27高剛性輕量化車身EPAS電動助力轉向1,480 MPa980 MPa780 MPa590 MPa睿翼* Mazda6* Accord雅閣* Camry凱美瑞* Magotan邁騰 Mondeo致勝 Lexus ES BMW 50.300.300.270.280.280.300.280.28風阻系數對比EPAS電動助力轉向在任何駕駛情況下都能提供適宜的轉向助力具有更好的燃油經濟

17、性 (2%)l9.7緊縮比完全適宜93#油l四大進氣系統，提高燃油效率節油對比信息來源：NHTSA 美國NCAP 歐洲NCAP 中國 C-NCAP： 睿翼車型對比車型對比- -凱美瑞凱美瑞平安對比凱美瑞中國 C-NCAP： 車型對比車型對比- -凱美瑞凱美瑞實測制動間隔對比l凱美瑞瑞在整個制動過程中制動力不明顯，懸架軟，車身前傾嚴重，后輪抱死早，導致ABS介入早，最終100-0km/h的制動間隔為44.77米。l在整個過程中睿翼的制動力強且平穩，懸架對車身支撐強，車身前傾并不嚴重，100-0km/h的制動間隔為39.40米，同級別最低l睿翼制動間隔短5.37米，相當于提

18、早一個車身睿翼就站住了，凱美瑞就撞上了。車型對比車型對比- -凱美瑞凱美瑞中心優勢總結車型對比車型對比- -雅閣雅閣購車誤區車型對比車型對比- -凱美瑞凱美瑞凱美瑞主要問題標題：豐田曾在美發生標題：豐田曾在美發生2000多次險情多次險情 加速不能剎車加速不能剎車 來源：來源： auto.sina/service/2021-11-06/1203536787.shtml 內容概述：人民網內容概述：人民網2021年年11月月6日電日電 美國高速公路平安管理局美國高速公路平安管理局4日發表聲明稱，日發表聲明稱，最近被豐田公司大規模召回修繕的多種豐田和凌志品牌汽車最近被豐田公司大規模召回修繕的多種豐田和

19、凌志品牌汽車“一定存在某種一定存在某種設計缺陷。根據豐田公司網站引見，設計缺陷。根據豐田公司網站引見，2019-2019年款的豐田年款的豐田“凱美瑞轎車凱美瑞轎車(海外華人俗稱海外華人俗稱“佳美佳美)，2019-2021年款的豐田普銳斯油電混合動力車，年款的豐田普銳斯油電混合動力車，2019年年-2019年的豐田奢華年的豐田奢華Avalo轎車、轎車、2019-2019年的豐田皮卡，年的豐田皮卡，2019-2019年的凌志年的凌志E350轎車和轎車和 2019-2019年的凌志年的凌志IS250和和350汽車汽車 都能夠在高速公路都能夠在高速公路上發生上發生“只能加速不能減速的險情，因此被修繕。

20、只能加速不能減速的險情，因此被修繕。 標題：央視曝光凱美瑞剎車失靈標題：央視曝光凱美瑞剎車失靈 15%車主因此發惹事故車主因此發惹事故 來源：來源：hb./a/20210805/000340.htm內容概述：昨天內容概述：昨天(4月月21日日)，中央電視臺午間新聞曝光了廣汽豐田凱美瑞汽車，中央電視臺午間新聞曝光了廣汽豐田凱美瑞汽車因剎車問題遭到用戶劇烈贊揚一事。因剎車問題遭到用戶劇烈贊揚一事。廣汽豐田汽車在向國家質檢總局遞交廣汽豐田汽車在向國家質檢總局遞交的汽車制動助力失效實驗報告中，卻堅持以為的汽車制動助力失效實驗報告中，卻堅持以為“汽車制動助力部分失效的情汽車制動助力部分失效的情況，不屬于平安缺陷，緣由是踩制動踏板時會有況，不屬于平安缺陷，緣由是踩制動踏板時會