1、基于車輛流量信息的交通路燈控制系統(tǒng)研究基于車輛流量信息的交通路燈控制系統(tǒng)研究（軟件部分）（軟件部分） 畢業(yè)設(shè)計姓名：姓名： 學(xué)號：學(xué)號：導(dǎo)師：導(dǎo)師： 畢業(yè)設(shè)計基于車輛流量信息的交通路燈控制系統(tǒng)研究（軟件部分） 本設(shè)計是使用51單片機來實現(xiàn)智能交通燈控制智能交通燈控制，并能根據(jù)檢測到的車輛流量的信息來改變紅黃綠燈的時長。無論是在車流量的高峰時段還是低谷時段，這種智能燈的都能使交通控制達到最優(yōu)化。重點介紹了Proteus的仿真環(huán)境，以及通過簡單的二極管、數(shù)碼管進行的交通燈仿真。主要設(shè)計內(nèi)容包括：模擬交通燈的運行，交通燈控制系統(tǒng)軟件設(shè)計，以及交通流量信號輸入端口的檢測，為智能交通燈以后的發(fā)展研究提供

2、了方便。設(shè)計簡介 畢業(yè)設(shè)計基于車輛流量信息的交通路燈控制系統(tǒng)研究（軟件部分）交通燈的變化規(guī)律畢業(yè)設(shè)計基于車輛流量信息的交通路燈控制系統(tǒng)研究（軟件部分）交通燈工作狀態(tài)表序號交通燈工作情況P1輸出數(shù)據(jù)持續(xù)時間下個狀態(tài)1東西綠燈亮，南北紅燈亮XX100 00130s22東西黃燈閃爍，南北紅燈亮XX100 0103s33東西紅燈亮，南北綠燈亮XX001 10025s44東西紅燈亮，南北黃燈閃爍XX010 1003s15緊急情況XX100 001(中斷0)XX001 100(中斷1)不確定恢復(fù)原狀態(tài) 畢業(yè)設(shè)計基于車輛流量信息的交通路燈控制系統(tǒng)研究（軟件部分）開發(fā)平臺的介紹設(shè)計選用單片機和Keil和Pro

3、tues結(jié)合的開發(fā)平臺主要的原因有：1.1. 單片機單片機高集成度，體積小，高可靠性 ；控制功能強 ；低電壓，低功耗，便于生產(chǎn)便攜式產(chǎn)品 ；易擴展；優(yōu)異的性能價格比 。2.2. KeilKeil C51 C51是51系列兼容單片機C語言軟件開發(fā)系統(tǒng)，與匯編相比，C語言在功能上、結(jié)構(gòu)性、可讀性、可維護性上有明顯的優(yōu)勢，因而易學(xué)易用。用過匯編語言后再使用C來開發(fā)，體會更加深刻。3.3. ProtuesProtues生動的仿真顯示：用色點顯示引腳的數(shù)字電平，導(dǎo)線以不同顏色表示其對地電壓大小，結(jié)合動態(tài)器件（如電機、顯示器件、按鈕）的使用可以使仿真更加直觀、生動。畢業(yè)設(shè)計基于車輛流量信息的交通路燈控制系統(tǒng)研究（軟件部分）軟件流程圖開始初始化紅燈全亮5s選擇模塊模塊1模塊2模塊3模塊4南北綠燈亮，東西紅燈亮延時已選模塊時間南北黃燈亮延時3S東西綠燈亮，南北紅燈亮延時已選模塊時間東西黃燈亮延時3S畢業(yè)設(shè)計基于車輛流量信息的交通路燈控制系統(tǒng)研究（軟件部分）設(shè)計電路畢業(yè)設(shè)計基于車輛流量信息的交通