1、精選優質文檔-傾情為你奉上在我國電子商務迅猛發展的過程中,電子商務與物流發展不平衡給為電子商務的發展帶來不少阻力。面對這樣的情況,如何選擇物流模式對電子商務的發展來說顯得尤為重要,大型B2C電子商務企業對物流模式的選擇將在很大程度上決定我國電子商務經營模式的發展方向。本文介紹現有的電子商務物流模式,即自建物流、第三方物流和物流聯盟,并分析其理論上應該具有的優勢和劣勢。指出我國大型B2C電子商務企業選擇第三方物流模式存在的問題,并在此基礎上指出大型B2C電子商務企業選擇自建物流的必要性。關鍵詞:電子商務;大型B2C電子商務企業;電子商務物流模式;自建物流1.研究問題隨著B2C電子商務的持續快速發

2、展,面對物流行業發展水平落后的局面,電子商務企業如何合理的選擇適合自己的物流模式來解決自己面臨的發展問題顯得尤為重要。身處B2C電子商務領域前沿的大型電商企業,市場占有率大于50%,它們在面對物流束縛時如何突圍,將在很大程度上決定未來中國B2C電子商務企業的發展模式和方向。因此,本文將從大型電子商務企業所面對的實際問題出發,對其物流模式選擇作出分析1.物流配送與電子商務的關系I程德通在電子商務與物流配送一文中指出,無論交易方式如何變化,無論是傳統的貿易還是電子商務交易,只要是有物理實質形態的商品,就要經過物流配送來實現商品在地理位置上的變化,電子商務和傳統貿易都需要各類物流活動的支持才能實現。

3、2王之泰提出,電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+物流配送,或者說電子商務=鼠標+車輪。這兩個式子生動形象的說明了物流與電子商務之間的緊密關系,物流是電子商務在走出虛擬的電子世界走向現實世界的唯一通道。32.電子商務物流電子商務物流是電子商務交易的一個組成部分,是指在電子商務交易活動中,為實現商流轉移而進行的接收、包裝、存儲、搬運、運輸、配送等事務處理與流動過程。它是在一定時間和空間范圍內,由商品、裝卸搬運機械、包裝設備、倉儲設備、運輸工具、信息網絡和人員等要素組合而成的系統體系。3.電子商務物流模式及其優劣勢分析電子商務企業在不斷的探索和嘗試中尋找著適合自己的物流模式,目前主流的物流

4、模式有自建物流模式、第三方物流模式和物流聯盟三種。4.自建物流模式及其優劣勢分析自建物流是指電子商務企業為了更好地實現企業目標,選擇自己進行物流系統的建設和管理,包括自購運輸工具、建設儲存倉庫等基礎硬件,并自行計劃、組織、協調和控制整個企業內的物流運作的一種模式。理論上講,自建物流模式有自己的優勢也有劣勢,具體闡述如下:自建物流模式的優勢:(1) 可控性強：電子商務企業自行進行物流體系的設計和建設,同時自行對物流體系的運行進行計劃、組織、協調和控制等管理工作,就意味著電子商務企業掌握了物流體系的建設和管理過程中絕對的控制權力。(2) 規范物流服務規范物流服務是可控制性優勢的延生。電子商務企業通

5、過自建物流體系,可以制定體現企業文化的規范化的服務標準,并按照標準嚴格要求各個環節的標準執行,通過對執行程度的考核,設立獎懲制度,提高服務標準的執行力度,同時提高員工的服務意識。(3) 提高及時性和準確性主要表現在兩個方面。首先,提高貨品投遞過程中物件和信息的及時性和準確性。其次,提高資金回流的及時性和準確性。自建物流模式的缺點在于:(1)建設期投資大自建物流系統在建設期間的投入巨大,表現在建設網絡布局、配備信息系統、雇傭更高技能的員工三方面。(2)風險大自建物流體系要符合電子商務物流自動化、信息化、智能化的發展需求,就要集先進的信息系統、科學的管理體系、嚴格的控制流程于一身,這是一個巨大的體

6、系,建設難度貫穿設計、建設、運行、管理等各個階段,風險也貫穿其整個過程。自建物流體系能不能按照預想的軌道順利運營,為企業帶來額外的收益,存在著很大的不確定性。而其前期的巨額投入,也為電子商務企業的主營業務正常運營帶來的新的風險。(3)覆蓋區域受限我國幅員遼闊,僅憑企業自身對其物流體系的投資,很難建成覆蓋大部分區域的全方位物流體系。5. 第三方物流模式及其優劣勢分析第三方不參與商品的買賣,而是提供從生產到銷售的整個流通過程的物流服務,包括商品運輸、儲存、配送以及包裝加工等一系列增值服務。從理論上講,第三方物流具有以下的優勢:(1)專業性專門的第三方物流企業經過長期從事物流活動,已經建立起了了健全

7、的物流網絡,積累了成熟的運作能力和經驗,第三方物流企業可以為電子商務企業提供專業的物流服務。(2)成本低首先,將物流服務外包出去,強化了電子商務供應鏈中各企業的分工,整條供應鏈的密切配合,發揮規模效應,從供應鏈層面降低各個環節的運行費用,物流環節的成本也隨之降低。其次,物流企業長期專門從事物流服務,規模化、專業化、成熟的物流成本管理等優勢的發揮可以降低物流服務的運營成本。(3)區域覆蓋較深較廣第三方物流企業長期提供物流服務,建立了較為廣泛的物流體系,積累了豐富的社會資源,可以整合自身和社會資源實現規模效益,在地域范圍內建立縱深廣闊的大物流網絡,從而服務于更多客戶。第三方物流模式存在以下劣勢-(

8、1)控制力差首先,第三方物流企業的物流設施規模和物流核心系統可能并不能與電子商務企業的物流配送需求相匹配。其次,在物流成本的控制方面,只能被動的接受電子商務企業開出的服務價格,無法對其進行監管和控制,也不能享受物流成本“第三利潤源”所帶來的利潤成果。(2)規范性差這主要體現在物流服務質量方面。將物流服務完全外包于第三方物流企業,電子商務企業便失去了對整個物流流程各個環節的控制能力,無法從戰略高度對物流服務進行統一的計劃、組織、協調和控制,并制定統一的服務標準。(3)及時性差首先表現在信息反饋不及時。物流活動集中在了第三方物流企業中,對于電子商務企業來說,第三方物流企業內部相當于一個黑箱,出現的

9、物流配送問題、服務問題、客戶投訴問題,都無法在第一時間向電子商務企業反饋,也無法及時對癥下藥解決問題,容易造成問題積累和惡性循環。3.物流聯盟模式及其優劣勢分析物流聯盟是以物流合作為基礎的企業戰略聯盟,它是指兩個或多個企業之間,為了實現自己的物流戰略目標,通過各種協議、契約而結成的優勢互補、風險公擔、利益共享的松散型網絡組織。物流聯盟模式可以幫助電子商務企業降低物流成本、提高物流服務水平、擴大物流服務覆蓋范圍、提供專業化的物流服務等優勢。但是,在物流聯盟建立初期,選擇符合標準的物流企業需要耗費較大的人力物力,選擇成本大.目前,在我國還沒有物流聯盟模式的成功案例,因此對于物流聯盟模式本文不作重點

10、討論。大型B2C電子商務選擇第三方物流模式存在的問題從上述的論述來看,我國現有的電子商務物流模式以自建物流和第三方物流模式為主,且從理論上講,兩種物流模式都具有各自的優勢和劣勢。但是從第三方物流行業在國際上發展情況來講,我國第三方物流行業還處于初級階段,并不具備第三方物流在理論上所具備的專業性、低成本等優勢。具體來講,我國第三方物流企業存在以下問題和不足:(1)物流管理體制制約目前我國現代物流業剛剛起步,物流行業管理與市場管理還沒有理順,仍然沿用計劃經濟時期的部門分割、條塊管理體制,形成了自上而下的縱向禮數和管理格局;從各地來看,地區經濟發展不平衡,地方保護主義依然存在。(2)物流人才缺乏物流

11、行業要向著信息化、自動化和智能化的方向轉變,物流人才的短缺導致我國第三方物流企業管理水平和信息化程度難以得到有效提升。(3)物流管理水平落后第三方物流不但對物流企業管理自身的能力有很高的要求,還要求企業有在復雜情況下的管理和協調能力;而我國的很多企業還停留在經驗管理、粗放管理階段,(4)物流信息化程度落后現代物流的核心是信息技術,因為正是信息技術將原先割裂的供應鏈上的各個物流環節整合在一起,并突出地表現出現代物流的整合化特征。而在當今中國第三方物流市場上能擁有先進的信息技術企業不多,難以在大范圍內用信息技術進行倉儲管理、運輸管理、業務監控、客戶管理、貨物實時跟蹤、合同管理、收付款管理、車輛與人

12、員管理、決策分析、理賠處理等等。5)物流服務內容原始現代物流的特點是以最低的成本為客戶提供所需要的物流管理和綜合性物流服務。綜合性物流服務的服務內容包括倉儲、運輸、搬運、包裝、流通、加工、配送、回首、信息處理等。此外,物流增值服務在物流服務中扮演著越來越重要的角色。物流增值服務是指在完成基本物流功能的基礎上,根據客戶需求提供的各種延伸業務活動,如增加便利性的服務、加快反應速度的服務和降低成本的服務。然而我國大部分物流企業仍遵循傳統營銷模式,很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務.(6)物流服務能力欠佳這表現在質量和數量兩方。從質量方面來看,國內物流企業欠缺服務意識,導致服務質量較差。從數量

13、方面來看,我國第三方物流的快件投遞能力十分有限,尤其在節假日期間,集中的網絡購物經常引起大規模的爆倉,使快件積壓,流通不暢,這不僅有損客戶的購物體驗,更增加了電子商務企業的物流機會成本。可見,就我國第三方物流目前的發展水平來看,并不具備其在理論上所應該具有的專業性、成本低、覆蓋范圍廣的優勢,不足以向我國大型B2C電子商務企業輸送專業、快捷、低成本的物流服務。7.大型B2C電子商務企業自建物流的必要性7.1滿足大型B2C電子商務企業的服務需求從上述分析可知,大型B2C電子商務企業為了留住顧客、爭奪市場對物流服務質量提出了更高的要求。7.2滿足大型B2C電子商務企業低成本的需求大型B2C電子商務企

14、業集約化的發展趨勢,要求真正實現將物流成本作為“第三利潤源”,這就要求對物流成本進行進一步科學的核算和管理。自建物流體系雖然初期投資巨大,但是從長遠來看,可以在很大程度上降低物流成本。首先,將物流成本納入自己的監管范圍,從只能被動的接受第三方企業的物流服務定價,到主動對物流成本的形成和歸集進行監督管理,B2C電子商務企業在物流成本管理中的角色更加主動,在更大程度上壓縮成本,增加利潤空間。其次,自動化程度的提高將有效降低物流成本。以京東商城的自建物流為例,京東的“亞洲一號”物流中心建成后,其自動化程度將大大超出現在物流行業的平均水平,節約時間,節省成本,減少人工工作量,大大提高物流效率,節約時間

15、,不僅減少實際發生的人工、物資成本,而且減少企業因為物流效率低而造成的客戶流失、訂單積壓等造成的機會成本。此外,自建物流更高的信息化水平將為企業進行物流成本管理提供有力的數據支撐,提高企業對物流成本的管理能力,將更先進的成本管理方法運用到實踐中去。依然以京東商城自建物流為例,自建物流信息系統使京東的物流周轉率明顯加快,運營成本不斷降低。從上述分析可知,大型B2C電子商務企業,如京東、當當等企業,在業務量的劇烈增長、市場競爭日趨激烈的環境中,對物流服務提出了優質服務、成本低廉、靈活迅速的新要求,這就要求物流要實現信息化、自動化、智能化和人性化。第三方物流在理論上本來應該具備專業性、成本低廉、覆蓋

16、面積廣闊等優勢,然而就我國第三方物流的發展現狀來說,不僅不具備這樣的優勢,反而因為經營理念落后、信息化程度落后、發展規模較小等原因,成為第三方物流的劣勢。總結：1.目前,我國電子商務企業處在高速發展的階段,各大B2C電子商務企業為了贏得市場競爭展開了全方位立體式競爭,逐漸體現出以優質、集約、及時為特征的發展需求,而電子商務物流的良好發展對提高服務質量、降低企業運營成本、提高貨物到貨的及時性、資金周轉的及時性都有非常重要的作用。因此大型B2C電子商務企業對物流服務提出了物美價廉、靈活迅速的新要求。2.目前,我國電子商務企業以自建物流和第三方物流兩種物流模式為主。二者在理論上都各自具有不同的優勢和劣勢,然而結合自建物流模式和第三方無論在我國的發展現狀來看,我國的第三方物流還處于初級階段,第三方物流模式在現實的