1、、概述一）、設計說明、根據我項目部的自有材料及設備選擇結構類型， 鋼便橋采用跨徑， 有 利于吊車逐孔向前推進搭設。、鋼管樁采用©管，平臺縱梁釆用工字鋼，橫梁采用工字鋼，每個構件 重量不大，有利于施工，加快進度，節約成本。、根據鋼便橋的使用特點及參考有關規范和其他工程實例，經過試算， 優化了結構的樁距及支承結構的跨徑。、鋼便橋平臺主要重車為砼拌和運輸車，荷載采用為控制荷載。、根據鉆孔揭露， 地質均為第四系松散沉積物， 橋位區段表層為素填土 （厚度為 ? ）, 其下（不按順序）主要由粉質粘土、中粗砂、粉質粘土、中粗 砂、粉質粘土層組成，所以鋼管樁周側摩阻力取 2。、根據成橋后方拆除鋼便橋

2、，為便于拆除，鋼便橋設在橋側，其中線距 橋屮線。二） 、設計參考依據、本項目橋位平面及橋型圖、公路橋涵設計通用規范、簡明公路施工手冊、簡明建筑結構設計手冊、建筑結構靜力計算手冊二、 鋼便橋功能構造（） 鋼便橋平面布置鋼便橋設于橋軸線上，鋼便橋長跨，每跨米，橋寬。鋼便橋平臺合計面積2 ,鋼便橋計劃于年月日開始施工，于年月日完成，預計于年月份全部拆除。()鋼便橋功能要求作為橋梁施工材料轉運、機械設備進場以及運輸土方車輛的主要通道，同時作為施工人員上下班便道。()鋼便橋結構設計鋼便橋頂面標高，縱坡為，鋼便橋寬。采用直徑©,壁厚鋼管樁作基礎。 鋼管樁橫橋向共根，橫橋間距，鋼便橋跨徑。橫向每排

3、鋼管樁頂面用雙拼型工字鋼嵌入鋼管用作系梁及支承縱梁。工字鋼主梁縱向布置，間距，工字鋼上用厚壓花鋼板作行車面板用。三、施工鋼便橋搭設工藝()工藝流程圖()鋼管樁加工及運輸 鋼管樁的制作采用螺旋焊縫： 鋼管樁成品的外形尺寸允許偏差應符合表規定:管節外形尺寸允許偏差表表偏差名稱允許偏差()說明鋼管外周長士測量外周長管端橢圓度士兩端互相垂直的直徑之差值管端平整度管端平面傾斜不得大于樁長偏差+ ,樁縱軸線的彎曲矢高不大于樁長 鋼管樁刃腳部分應加強，以滿足在吊裝、運輸時不致產生變形。加強方法 如下：樁尖焊接樁尖加強套管，加強套管規格為0 *。，樁尖加強套的焊縫高度為。樁尖處加強示意如下： 鋼管樁采用專用小

4、車人工運到打設現場。鋼管樁放置在半圓形專用支 架上，必要時可用纜繩緊固，防止墜落。 載重車裝樁應采用多支墊堆放， 墊木均勻放置，并適當布置通楞，墊 木頂面宜在同一平面上。 鋼管樁堆放形式應在裝樁、 運輸和起吊時保持平穩，同時應避免產生 軸向變形和周部壓曲變形。 鋼材的進場采用載重車配合吊車裝卸進場，分別于橋頭兩端*的場地堆放進場設備材料。()鋼管樁插打鋼便橋基礎鋼管卷制成節， 用專用小車人工通過施工便道運輸到位，采 用振捶插打，采用吊機吊裝。插打鋼管樁前， 應充分了解打樁區域的河床沖刷、 流速和潮汐變化情況， 認真復核鋼管樁位坐標， 確認無誤后按管樁打設順序， 填寫任務單交給負責 定位人員，

5、以利于施工開展。 另外每次鋼管樁插打開工前的一天， 必須充分 了解天氣情況。鋼管樁插打施工要點及注意事項：)鋼管樁按節施工，可根據地質情況加長樁長。直至振擊分鐘，下沉V 為滿足要求 ;) 用吊車起重設備吊裝鋼管。) 鋼管樁的定位由測量人員完成。) 鋼管樁須定位及調整好垂直度后才開始可打入下沉，鋼管傾斜度控制在 內，樁中心偏差控制在內。) 貫入過程中，通過不同地質層時要對樁的垂直度進行復測，避免出現 斜樁。) 打樁過程應根據不同地質層的貫入度控制錘的力度，防止鋼管頂部打卷。) 鋼管打至接近設計標高時要注意控制錘的力度防止超打，當鋼管樁頂 面高出設計標高內時可視為標高達到要求，可停錘。() 鋼管樁

6、抄平及水平聯系鋼管樁打設好， 測量按鋼便橋面標高控制抄平， 切橫向槽口， 然后安上 雙拼工字鋼，焊接固定。() 上部構造安裝工字鋼梁的安裝雙拼工字鋼安裝完畢， 在工字鋼上測量放樣定出工字鋼梁的位置， 工字鋼梁用吊車安裝就位。縱梁與支承橫梁焊接固定，搭接焊接成連續狀態。.工字鋼上鋼板行車道板的安裝工字鋼梁安裝完畢，在其上面布置鋼板行車道板，兩板縫隙間距。鋼板與縱 梁點焊固定。.欄桿及警示燈設置完成面層槽鋼鋪設后需及時進行兩邊安全護欄焊接， 護欄高，豎桿用焊管, 水平橫聯用XX角鋼（設置兩層角鋼）。鋼便橋兩側欄桿除安裝照明燈外，在鋼便橋兩端安裝防霧燈，夜間開啟照明燈， 有霧的天氣還需開啟防霧燈，引

7、導車輛行駛。四、主要機械設備、材料數量主要機械設備表名稱型號數量汽車吊厶打樁錘振力臺平板車厶氧割設備套套電焊機直流焊機厶五、施工人員鋼便橋主要施工人員數量表序號工種人數序號工種人數焊工履帶吊司機起重工（兼指揮）測量人員配合工技術員電工安全員機修工機械調度員機械工說明：本表未考慮鋼管樁及鋼護筒的加工、運輸（到施工現場）方面人員 ; 六安全注意事項、水上項目建設周期中，有關操作人員必須穿統顏色救生衣。 、現場施工管理人員應了解施工工藝、 施工方法概作要點， 以及可能出 現的間題和應采取的預防處理措施。、分施工作業區域，禁止非施工設備進入。做好相關警示措施，保證施 工安全。、鋼便橋兩邊必須安裝防護欄

8、， 欄桿高度不小于 . 米，鋼便橋橋每隔米 在兩邊各掛一個救生圈。 同時還應根據安全部門的規定 （如有） 增設相關安 全措施。、拼裝和吊運過程中一定要有專人現場統一指揮， 每次吊運及運梁都要 檢查所用鋼絲繩是否有斷絲現象，且捆綁牢固。、要檢查所有的工字鋼，對于有嚴重變形和燒傷的禁止使用。 、工字鋼之間的受力部位要緊密接觸， 離空位置要用鋼板墊實， 相互之 間要用型螺栓固定或點焊固定，保證各構件受力均勻和穩固。、鋼便橋兩側必須按照有關規定設置防霧和夜間通行標志。一 ） 臺風、龍卷風、霧等氣象性災害應急預案. 防臺風應急預案. 安排專人收聽臺風信息，修訂完善防臺預案、措施，檢查抗臺所需的 人、 機

9、、物準備情況，根據臺風預報合理安排生產計劃，組織防臺教育和 演練。. 接到進入三級防臺風的指令后，停止抗風能力差的施工作業，施工的 設備在接到臺風報警后不得出工， 要提前駛入預先選定的避風地避風。 最大 限度地減少現場施工的機械設備和人員的投入 ; 全面檢查落實防抗準備工 作，召回防臺風骨干人員，據實調整搶險小分隊。降低可活動設備的高度， 縮小招風面，加固設備、設施。. 進入二級防臺后， 停止所有施工作業， 切斷電源， 關閉施工現場發電、 用電設備， 撤離方便的機械設備要盡量撤離， 不便撤離的機械設備要作好保 護工作。搶險人員設備、物資處于臨戰狀態。安排全時值班，派專人（人以 上）對重點部位巡

10、查，遇緊急情況隨時報告。. 進入一級防臺階段，全員進入抗臺部署，啟動防汛應急預案 ; 發生險情時， 立即采取搶險措施，并迅速向業主和當地有關部門報告 ; 全天候值班，領導帶班 ; 正點報告現場風情，遇緊急情況隨時報告。. 發生人員傷亡時，立即啟動安全生產險情及緊急情況反應預案，迅速組織 搶救。. 防龍卷風應急預案. 接收到龍卷風的預報時，啟動小時一收聽小氣候氣象預報 ; 預先選擇人員緊 急避風點，指派專人加強瞭望，及時加固設備、設施，清除可能被吹動的小型物 件。. 龍卷風開始襲擊時，迅速組織人員疏散進入緊急避風點，立即切斷電源， 防止電傷事故的發生 ; 啟動緊急救援預案。. 發生人員傷亡時，立

11、即啟動安全生產險情及緊急情況反應預案，迅速組織 搶救。. 防大霧應急預案大霧天氣出現時要停止起重作業、高空作業等危險性較大的施工; 開啟鋼便橋兩側的防霧燈，確保施工安全。. 安全生產和環境保護目標、職業健康安全管理目標、重大安全責任事故案次年 ;、千人重傷。每年；、無重大設備、火災、交通、海損、樁墩撞損等事故 ;、事故負傷率控制在。以下；、杜絕重大食物中毒事故和重大傳染病發生 ;、遵循安生生產和文明施工方面有關法律、法律法律法規和規章制度以及對 業主和社會的承諾。、環境目標、污染物排放符合地方和相關部門的要求 ；、最大限量節約資源、能源 ；、無重大環境污染的投訴。、鋼便橋使用過程維護和監測、鋼

12、便橋養護工作按 "預防為主，防治結合”的原則，以承重部件為重點，加強全 面養護，另外：鋼便橋兩端立牌，溫馨提示“減速慢駛、安全通過” 。 、每月至少進行一次經常性檢查，以直接目測為主，包括橋面養護、鋼梁 防銹、焊縫裂紋的檢查、桿件和損傷修理、鋼梁加固及限界改善等。 鋼梁防銹。鋼材生銹是鋼梁主要病害之一。它削弱鋼梁構件斷面，縮短鋼料焊縫及其附近母材的檢查。 檢查方法：目視法。檢查重點：對接焊縫。受拉或 受反復應力桿件上焊縫及鄰近焊縫熱影響區的基材。桿件斷面變化處焊縫。聯結 系節點處焊縫。加勁肋、橫隔板入蓋板處焊縫。焊縫裂紋的處理：加強觀測、監 視，做好記錄（位置、數量、大小） 。 檢查

13、。鋼梁油漆損壞或失效表現為漆膜粉化露底、龜裂剝落、起泡及吐 銹等。凡是漆膜表面色澤灰暗無光， 不及四周光潔勻亮， 用手指摩擦有粉沬沾手， 或粗糙凹凸不平或局部表面有許多細紋脫皮、鼓包、生銹等都表示油漆失效。 除銹。鋼梁涂裝前，對其表面進行清理。鋼梁除銹及表面處理的目的在于去除 塵埃、油垢、 水、氧化皮、 鐵銹或舊的不堅固的漆膜，以增強新涂漆膜的附著力， 提高油漆質量。任何氧化皮或鐵銹的余痕將促使鋼梁繼續生銹。除銹可采用：手 工除銹和溶劑擦洗（嚴禁使用腐蝕性物質清理鋼梁表面） ，用粗細不同的鋼絲刷、 平鏟、鑿子或鋼刮刀除銹。小型機械工具除銹，可使用風鉆（或電鉆）裝上鋼絲 刷， 或用小風鏟除銹。

14、鋼梁焊縫的檢查和處理除鋼便橋施工前，嚴格焊縫檢查外，還應在運營中特別 注意焊縫及其附近母材的檢查。根據裂紋嚴重程度，采取的臨時措施有限制車輛 運行速度， 限制過橋機型， 限制大件運輸等 ;整治措施有在裂紋的尖端鉆孔防止裂 紋發展，用高強度螺栓連接拼拉加固，抽換桿件或換梁等。裂紋一般不得補焊。 另外，平時監測橋面鋼板是否脫焊和上翹，工字梁等聯結堅固。如出現此現象， 第一時間進行焊接牢固。 對承載能力不足的桿件或結構進行加固。 對支座的觀測和保養。、橋面養護清潔，經常清掃垃圾、渣土，防止橋面積存雨水。 、要如實記錄、填寫“經常性檢查記錄表” 。、建立養護臺賬，養護應做到 :橋梁外觀整潔、橋頭連接順

15、適、排水暢通、結構完 好無損、標志等附屬設施齊全完好。七、附件一）、施工設計圖二）、結構驗算書（偏于安全連續結構按簡支計算）、縱梁的驗算 根據便橋實際使用荷載，控制荷載采用砼運輸車為控制荷載進行驗算，輪距 為、每側輪寬、工字鋼間距為，即考慮條承重，橫向共條工字鋼，其荷載由片工 字鋼共同承受，荷載縱向分布為后輪占總重計，最不利位置見下圖，偏于安全 計算，采用簡支結構計算，因限速過橋，沖擊系數取，因為臨時結構，材料容許0 5 X 7 . 8 5 ( ( X) X荷載系數可提高，取系數。鋼板分布荷載為6XX06）XXXXX （X） X5 X （ XX ）取工字鋼，滿足要求，每米重為，排列間距橫向為，工字鋼彎曲容許應力。因車輛縱橋向軸距，鋼便橋跨徑，縱向后軸布置在橫梁位，此時橫向單車布 置達最不利位置見跨中內力影響線圖，彎矩值 （） 工字鋼間距，橫向布置共寧（條），靜載值為XX寧，鋼板靜載值為XX寧寧工 字鋼,合計靜載值為（X）,XXXX , XXX + (T X ( X )。選雙拼號工字鋼，x>,單位重fX*1<>£縱向車輛荷載位置<>（只限一臺重車通行）3、便橋鋼管樁驗算鋼管樁采用徑，厚管樁，每米重，樁長為，兩