1、 1 / 41目 錄1、概述61.1 編制依據61.2 工程概況61.2.1 工程容61.2.2 主要工程數量72、總體施工組織和規劃82.1.施工組織機構82.2 施工平面布置92.3 施工工期93、總體施工方案113.1 總體施工方案114、專項施工方案134.1 0號梁段施工144.1.1 施工特點154.1.2 施工方法164.1.2.1 托架搭設164.1.2.2 支座墊石與臨時支墩164.1.2.3 支座安裝174.1.2.4 模板鋪設174.1.2.5 平臺試壓174.1.2.6 底腹板、橫隔板鋼筋、預應力管道174.1.2.7 安裝模184.1.2.8 綁扎頂板鋼筋與預應力管道

2、184.1.2.9 澆筑混凝土184.1.2.10 混凝土養護與管道清理184.1.2.11 預應力拉、壓漿184.2 箱梁1#10#懸澆段施工184.2.1 概況184.2.2 掛籃設計194.2.2.1 掛籃設計方案194.2.2.2 掛籃安裝194.2.2.3 掛籃試驗194.2.2.4 掛籃走行194.2.2.5 掛籃鎖定194.2.2.6 掛籃施工過程控制204.2.3 懸澆段施工204.2.4 邊跨現澆段施工224.2.5 合攏段施工234.2.5.1 邊跨合攏段施工234.2.5.2 拆除主墩頂臨時固結支座23 2 / 414.2.5.3 中跨合攏段混凝土臨時鎖定234.2.5.

3、4 掛籃移位和模板、鋼筋安裝244.2.5.5 合攏段混凝土灌注前的準備工作244.2.5.6 合攏段混凝土的灌注與養護244.2.5.7 拉244.2.5.8 體系轉換244.2.6 預應力施工254.2.6.1 預應力拉準備工作254.2.6.2 預應力鋼絞線制作274.2.6.3 拉預應力鋼絞線285、質量保證措施335.1.質量目標與組織機構335.2.質量通病與控制對策:356、安全保證措施366.1.安全目標366.2.安全管理組織機構366.3.安全保證體系376.4.保證人身安全的具體措施396.5.施工用電、防火安全417、主要施工機械設備配備417.1.投入本工程的施工機械

4、與設備表417.2.主要測量、試驗與檢驗儀器配置428、文明施工、環境保護等措施438.1.文明施工保證措施與創建文明工地規劃438.1.1.文明施工目標438.1.2.創建文明工地規劃438.1.3.保證文明施工、減少對站區環境的干擾措施448.1.4.文明施工措施449、受力驗算469.1 0#塊托架受力驗算469.1.1托架橫梁驗算 .469.1.2 托架縱梁驗算519.1.3 托架構件驗算529.1.4 鋼銷受力驗算549.2 邊直段支架受力驗算559.2.1荷載計算569.2.2 立桿強度、穩定性驗算58 3 / 41（24+32+2424+32+24）m m雙線連續梁施工組織設計雙

5、線連續梁施工組織設計1 1、概述、概述1.1 編制依據至新建鐵路工程有關設計圖紙和設計資料;鐵道部現行的設計規、施工規、驗收標準等有關文件;我公司有關現場踏勘調查資料，從事類似鐵路工程中積累的施工經驗、技術總結與工法等科技成果，現有的施工力量和機械設備裝備情況。1.2 工程概況1.2.1 工程容第二項目部起訖里程為D3K245+549DK251+689.539，線路長鏈2039.64米，全長合計8180.179米。共7聯（24+32+24）m預應力鋼筋混凝土連續梁。其中右所屯特大橋2聯（第一聯：14#，15#.16#.17#墩；第二聯38#.39#.40#.41#墩）；大屯大橋1聯；原霸子特大

6、橋4聯（第一聯30#.31#.32#.33#墩；第二聯36#.37#.38#.39#墩；第三聯48#.49#.50#.51#墩；第四聯53#.54#.55#.56#墩）。一聯全長113.1m（含兩側梁端至邊支座中心各0.55m)。連續梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結構，中跨中部10米梁段和邊跨端部13055米梁段為等高梁段，梁高2.7米，中墩處梁高4米，其余梁段梁底下緣按二次拋物線Y=2.7+X2/222.3米變化，其中7號或14號截面頂板頂為原點，X=0-17米。箱梁頂寬9.56m，底寬5.6m，頂板厚度32cm,腹板厚度4670cm，底板厚度3060cm。梁體在支座處共設4個橫隔板，隔板

7、設有孔洞，供檢查人員通過。梁體采用縱、橫、豎三向預應力體系。縱向預應力筋采用12j15.2mm和9j15.2mm預應力鋼絞線；橫向預應力筋采用3j15.2mm預應力鋼絞線，豎向預應力采用25mm預應力混凝土用螺紋鋼筋。1.2.2 主要工程數量主要工程數量表序號工程項目說明單位數量1C50混凝土梁體m311472M50水泥砂漿預應力管道壓漿m319.53j15.20鋼絞線fpk=1860MPat51.14M15-9型錨具縱向預應力錨具套1645M15-12型錨具縱向預應力錨具套102 4 / 416BM15-3型錨具橫向索拉端錨具套2267BM15P-3型錨具橫向索拉端錨具套226825mm P

8、SB830螺紋鋼筋豎向預應力筋t5.69JLM-25型錨具豎向預應力錨具套90410外徑93mm，徑80mm塑料波紋管頂板與腹板縱向預應力制孔m284.511外徑98mm，徑85mm塑料波紋管底板縱向預應力制孔m1296.812扁形U1=60 mm,U2=22 mm塑料波紋管頂端橫向預應力制孔m2115.413外徑35mm，壁厚0.5mm金屬波紋管頂板縱向預應力制孔m1236.514HRB400普通鋼筋t185.315HPB300普通鋼筋t13.6165000DX-E100-Q0.02多向活動個41717500ZX-E100-Q0.02縱向活動個21817500GX-Q0.02固定支座個219

9、防水層高聚物改性瀝青防水卷材m21058.62 2、總體施工組織和規劃、總體施工組織和規劃2.1 施工組織機構制模班：負責0號塊模板、支架的制安,掛籃拼裝、模制造與加固、掛籃拆除與移動，合攏段模板的制安。鋼筋加工班：負責梁體、臨時支墩鋼筋與鋼絞線的制作、安裝，預埋件的制作與安裝。攪拌站：負責梁體混凝土的生產和攪拌設備的保養。灌注班：負責高強度混凝土的灌注、攪拌、保養。拉班：負責預應力鋼絞線的編束、穿孔、拉、灌漿、封錨。裝吊班：負責模板與其他設備物資的裝吊。綜合班：負責設備的維修和保養，確保用電、用水與道路的正常使用，以與其他事宜。2.2 施工總體安排根據本項目的工程量、機械設備以與當地天氣情況

10、，我單位準備三套掛籃同時施工，首先施工右所屯特大橋兩聯與原霸子特大橋第三聯，大屯雙線大橋由于地形與地貌與墩身高度不大于4米，準備采取搭設支架進行施工；然后再進行其他三聯掛籃施工。2.3 施工工期2.3.1 進度指標連續梁每懸灌梁段循環周期計算連續梁采用掛籃懸臂澆注施工，每個懸灌梁段的施工周期分析見下表。懸臂施工周期表（一個節段）序號工作容時間序號工作容時間1掛籃前移就位1天5綁扎頂板鋼筋1天 5 / 412測量放樣、調整模板0.5天6澆筑箱梁混凝土0.5天3綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管1天7混凝土達到設計強度6天4模安裝1天8預應力拉、壓漿1天合計12天/段0#塊施工：25天；掛籃安裝調試：1

11、0天；節段懸澆：12天/段；合攏段施工：20天。體系轉換8天考慮；2.3.2 工期計劃安排為確保標段架梁工期的實現，結合現場實際情況以與施工進度指標，連續梁具體工期安排如下：計劃總工期：2014年5月1日至2014年10月30日；共180天。（1）施工準備階段：2014年5月1日2014年5月20日（2）0號塊施工階段：2014年5月20日2014年7月1日（3）掛籃安裝調試階段：2014年7月1日2014年7月10日（4）懸臂段施工階段：2014年7月10日2014年9月10日（5）中跨合攏段施工階段：2014年9月10日2014年10月1日（6）6A段不平衡施工階段：2014年10月1日2

12、014年10月10日（7）邊跨合攏段施工階段：2014年10月10日2014年10月20日體系轉換施工階段：2014年10月20日2014年10月30日3 3、總體施工方案、總體施工方案3.1 總體施工方案每聯懸掛梁墩頂0#塊分別在兩個主墩頂現澆，其余梁段采用移動掛籃懸臂灌注法施工，由于邊直段下面為空地，擬采用支架法施工，混凝土在墩底采用輸送泵進行對稱灌注。施工程序如下： (一)連續梁掛籃懸澆法施工步驟本橋采用懸澆施工的連續梁為三跨連續梁。連續梁掛籃懸澆法施工步驟圖（三跨連續梁）（二）0#塊與邊跨直線段施工0#塊與邊跨直線段均在托架上現澆。支架搭好以后要先進行超載預壓，消除支架非彈性變形確保支

13、架的承載能力，并測出彈性變形值，根據變形情況，為確定鋪設箱梁底模標高作參考。模板 6 / 410#塊外側模板采用大塊廠制定型整體鋼模板，底模采用大面積竹施工工藝圖施工工藝圖膠板。模倒角采用特制異型角模，其余為組合鋼模板。鋼筋與預應力管道施工鋼筋、預應力筋與波紋管在鋼筋加工場制成半成品，現場綁扎成型。其施工順序如下：綁扎底板與隔墻鋼筋安裝豎向預應力管道和預應力筋綁扎腹板鋼筋安裝腹板縱向波紋管安裝模后綁扎頂板鋼筋，安裝頂板預墩身竣工、中線測試現澆0#塊墩梁臨時固結掛籃安裝、調試、就位1#段鋼筋安裝，砼灌注，養護，張拉掛籃前移就位梁段懸灌循環施工邊跨合攏段施工解除墩臨時固結，完成體系轉換中跨合攏段施

14、工體系轉換完成加設勁性支撐測量觀測點標高安裝永久、臨時支座墩旁托架搭設預壓掛籃制造、試驗測量觀測點標高張拉臨時預應力束測量標高、設配重邊跨直線段施工加設勁性支撐張拉臨時預應力束測量標高、設配重 7 / 41應力管道。 8 / 41連續梁掛籃懸澆法施工步驟圖連續梁掛籃懸澆法施工步驟圖砼施工砼由拌和站集中拌和，采用砼罐車水平運輸，垂直運輸采用砼輸送泵。砼按自低向高、先底板、再腹板與頂板的順序澆灌砼，中間不留施。0。0。 0B#A#C#D#ECCDD 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0B#A#C#D#B#A#C#D#B#A#C#D#B#A#C#D#B#A#C#D#B#A#C#D# 0 0 9

15、 / 41工縫。0#塊的梁體較高與其鋼筋和預應力管道密集，給砼入模帶來較大的困難，因此，在砼澆筑時擬采取在頂板、腹板預留方孔多點澆筑的方法。澆筑時采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm。砼的振搗以高頻插入式振搗器為主，同時配有部分的附著式振動器。振搗人員施工時劃分圍，分工負責，掌握快插慢拔等振搗要領，杜絕漏振與過振等現象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管。在澆筑砼時，派專人用通孔器與時清理管道，且保證每一管道都要暢通，以免影響下道工序。采用覆蓋灑水養護方法。穿預應力鋼絞線混凝土強度達到設計強度時，穿預應力鋼絞線束。穿束時，先用空壓機吹風的方法清理孔道的污物和積水。拉工藝當混凝土強度達到設計強度的9

16、0%時方可拉，鋼絞線束采用兩側逐級拉。拉設備包括拉千斤頂、高壓油泵和壓力表，在拉前要進行檢驗。孔道壓漿和封錨預應力孔道采用真空壓漿工藝，其工藝如下：關閉壓漿端密封蓋壓漿球閥，出漿端球閥已打開，真空泵開啟，打開壓漿端球閥開始壓漿。維持真空泵開啟至出漿端球閥透明喉管吸進水泥漿，關閉球閥（同時關閉真空泵），讓水泥漿流進廢漿桶，開啟出漿端密封蓋上的出氣孔。待水泥漿流出順暢時關閉出氣孔，持壓lmin，關 10 / 41閉壓漿端進漿球閥，一個壓漿流程完成。（三）懸臂澆筑梁段施工0#塊施工完成以后，即可在0#塊上進行掛籃拼裝，以與進行懸灌施工。安裝掛籃與外模板：0#塊施工結束以后即可進行掛籃的安裝，組拼成大

17、件以后，采用塔吊起吊上橋進行組裝。掛籃組裝完成后，利用、外模走行梁配以導鏈托出、外模板到1#塊位置，對位后用拉桿固定。掛籃預壓：掛籃組拼完成后，為有效消除掛籃安裝后的塑性變形，實測掛籃本身在加載狀態下的彈性變形，需對組拼后的掛籃進行加載預壓。預壓采用砂袋模擬梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2倍施工荷載進行五級加載，并與時測量每級加載后的支架彈、塑性變形值。預壓測點的布置在后支座、前支座、上橫梁、下橫梁、后橫梁等處。加載完成后，每6小時測量一次，連續48小時以后沉降量小于2mm時、分級卸載，并與時測量各級卸載變形值，然后計算獲取掛籃在使用狀態下的參數指標，輸入線型控制軟件，

18、得出各梁段的立模標高。鋼筋施工：懸臂節段鋼筋施工均在掛籃進行，施工順序和方法與0#塊一樣。砼施工：砼施工方法與0#塊一樣。砼施工過程中，應遵循對稱澆注的原則，既要保證同一塊段兩側腹板砼的對稱均勻澆注，防止偏重歪斜，又要保證一個T構上懸臂兩端梁段砼的對稱澆注。梁段的砼澆注要從外側向側澆注，以免新老澆注的砼開裂。 11 / 41對稱均衡地澆注兩端梁段砼時，任何情況下不平衡澆注荷載不得超過該梁段底板重量。施工中泵送砼可通過在梁頂設置三通泵送管向兩端分流，分流支管設置活動插板，可隨時調節T構兩端砼入模速度，能有效解決平衡對稱澆注問題。砼澆注前，要鑿除塊段間砼表面，然后用水潤濕并刷一道素水泥漿，以加強接

19、縫粘結。調直預留連接鋼筋。在懸臂施工過程中，應盡量減少T構上的不必要施工荷載，必要的施工荷載應在懸臂兩端對稱分布，但所用材料、設備盡量堆放在0#塊梁頂，以免影響梁體的線型。穿束、拉與壓漿：預應力拉與壓漿同一般施工方法。拆模：懸臂梁段施工時的模板拆除順序，應先拆除側模板，完成各節梁段縱向預應力束拉后，再拆除箱梁底部模板。（四）合攏段與體系轉換合攏段施工合攏段的模板利用掛籃模板采用懸吊法澆筑邊跨與中跨合攏段砼。合攏段砼施工時，應盡量避免日溫差造成的影響，可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時間澆筑，砼澆筑時間控制在23小時。為保證合攏質量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑的摻入量由試驗值確定。體系轉換待

20、邊跨合攏段砼達到設計規定的強度后拉邊跨合攏束，并拆除臨時固結和臨時支座，成為單懸臂體系，然后采用同樣方法澆筑中跨合攏段砼，拉預應力束，拆除模板，完成體系轉換，最后形成連續梁。 12 / 41（五）線型控制大跨徑預應力砼連續剛構在懸臂澆注過程中，由于受多種因素的影響（例如各節段砼的材料性能、溫度、濕度的變化），施工中的實際結構狀態可能偏離預定的目標，隨著懸臂的伸長，將產生誤差積累，最終可能達不到合攏時的精度要求和成橋后的線型要求，嚴重的甚至可能會影響結構的正常使用。在現場用計算機程序進行跟蹤控制，實際上是對每一節段的施工過程進行“預報施工量測分析比較調整再預報”的過程，其中：預報：將施工中實際的

21、結構狀態信息如量測的中線、標高、溫度、濕度的變化，實際施工的周期以與設計參數的實測值和調整值輸入計算機，對下一梁段的立模標高進行預報，并對結構的強度進行全面檢算。施工：根據預報的結果進行施工中的標高預調。量測：即施工過程中對各道工序施工后的實際測量，實施時把相對標高觀測點設在0#梁段橋面中心處，在每個梁段前端按左、中、右設三個觀測點，對每一施工工況（如掛籃移動前后、砼澆注前后、預應力拉前后等）進行跟蹤觀測，在必要時進行全橋聯測。為了分析溫度對梁體變形的影響，在進行標高觀測的同時，測試箱梁頂、底板和腹板外側的溫度。在實際調整掛籃時，為避免溫差對梁體變形的影響，盡量選在早晨9點鐘以前進行量測。分析

22、和比較：對實測和預報的結果進行分析和比較，分析引起實測和預報結果誤差的原因，以決定是否要采取有效措施來調整和矯正已偏 13 / 41離目標的結構狀態。調整：在分析和比較的基礎上決定是否要對標高進行調整，如調整，要進行參數識別，分析實際參數和計算參數之間的誤差，再進行調整。通過上述對每一個節段施工反復循環的跟蹤控制和調整，使結構施工實際與預定的目標始終控制在容許誤差圍，使最終能夠保證設計要求的合攏精度和成橋后的設計標高。4.1.1 施工特點0#梁段是連續梁施工的第一步驟，是懸澆的關鍵塊件，結構復雜，施工難度大。按支架設計的承載能力與施工操作性，將0#塊混凝土一次性整體澆注。0#段為大體積混凝土工

23、程，混凝土方量大，強度高，水泥用量多，為減少施工中混凝土膨脹、收縮不均，與溫度應力等不利因素，施工中應連續澆注與采用其他有效措施，保證混凝土澆注質量。4.1.2 施工方法0#段施工工藝流程如下：搭設托架安裝支座底模與側、頂板模鋪設平臺試壓調整模板位置與標高綁扎底腹板橫隔梁鋼筋、安設縱豎向預應力管道安裝腹板、橫隔墻、過人孔、端頭模綁扎頂板鋼筋、定位頂板預應力管道澆筑混凝土混凝土養護拆除模板混凝土養護與管孔清理兩端混凝土連接面鑿毛混凝土強度達到C50混凝土的100且不少于6天，拉預應力鋼筋。4.1.2.1 托架搭設0塊施工托架采用墩身預埋牛腿三角形桁架式托架。墩身混凝土施工時，嚴格 14 / 41

24、按照托架設計圖，在墩頂兩側對稱預埋A、B型鋼構件，A、B型預埋件分別由雙肢105362.5cm的鋼板組成，雙肢之間設置節點聯結，預埋件外端都留有85的鋼梢孔，以便上部桁架連接用，每側分別為5塊。用56a作為縱向主梁，其中56a主梁靠近墩身一側與B型鋼構件用80鋼梢連接，主梁遠離墩身一端用36a斜桿支撐，斜支撐桿支撐于A型鋼構件上，用鋼梢連接，安裝完畢后確保10根56a主梁水平，并在同一高度上。56a主梁上布設45工字鋼橫向分配梁,45工字鋼橫向分配梁上鋪設方木，其上滿鋪方木作為底模的支墊。4.1.2.2 支座墊石與臨時支墩在兩主墩支座墊石頂面標高嚴格按設計標高控制，按設計設臨時固結支墩，臨時固

25、結支墩尺寸為2.4m0.65m，每墩各4個。每個臨時固結支墩中部設6cm厚的硫磺砂漿層，其強度為C50。臨時固結支座頂面各涂抹隔離劑并設一薄層塑料薄膜作隔離層，以便在合攏后清除臨時支座。在體系轉換拆臨時支座前，永久支座微隔離使不參與受力，隔離高度不超過2mm。每個臨時固結支座設錨固鋼筋，錨固鋼筋伸入梁底和墩頂的長度大于1.2m。4.1.2.3 支座安裝支座由廠家直接提供，支座進入工地后，首先應對支座的型號外觀尺寸進行檢查，符合設計要求后才能進行安裝。支座安裝應注意根據支座按設計要求安放。安裝支座前應注意將支座的相對滑動面和其他部分用丙酮或酒精洗干凈，安裝支座標高應符合設計要求，其四角高差不得大

26、于1mm，活動支座的四氟板必需擱置在盆中，使支座能充分發揮其受力和位移功能。4.1.2.4 模板鋪設底模用8mm厚整體鋼模，寬度設置為箱梁底板寬6.4m。側模采用6mm厚整體鋼模 15 / 41，支架采用角鋼和槽鋼桁架。模、過人孔模與端頭模等采用木模。模板縫隙填塞嚴密，表面涂刷脫模劑。外側模用型鋼、對拉螺桿、混凝土墊塊固定，以制約模板位移與變形。4.1.2.5 平臺試壓模板安裝完畢后，采用沙袋壓重，通過反復壓重以消除其非彈性變形，測出彈性變形，為底模預拱度提供參數，并檢驗支架的安全性。4.1.2.6 底腹板、橫隔板鋼筋、預應力管道底腹板、橫隔板鋼筋按照設計圖紙現場加工綁扎，縱向預應力管道采用外

27、徑90mm金屬波紋管成孔，并按照設計要求布置架立鋼筋以確定波紋管的坐標，波紋管連接套管采用徑92mm波紋接頭管，并用防水膠帶包裹嚴密，預防漏漿。豎向預應力管道采用徑45mm鐵皮管成型。4.1.2.7 安裝模安裝模、腹板模、端頭模、過人孔模、橫隔梁模成形后模板外形尺寸應準確，模面平整光潔，裝拆操作安全方便。模板部尺寸允許偏差010mm，模板平整度3mm，梁段中線偏差10mm。4.1.2.8 綁扎頂板鋼筋與預應力管道按照設計要求綁扎頂板底層鋼筋與縱向波紋管定位鋼筋，縱向預應力管道采用徑80mm塑料波紋管，然后安裝綁扎頂板上層鋼筋網，安裝好端頭模。4.1.2.9 澆筑混凝土混凝土采用攪拌站集中攪拌，

28、混凝土輸送運輸。首先澆筑兩側腹板處的底板混凝土，再澆筑底板中間部位的底板混凝土，其后對稱澆筑兩側腹板混凝土和橫隔梁混凝土。在頂板中間位置與翼緣板側三個位置縱向每2m設置一個標高控制鋼筋，頂板混凝土從中間往兩側澆筑，頂板混凝土灌注完后再澆筑翼板混凝土，同條件養護 16 / 41混凝土試件2組。混凝土振搗采用插入式振動器進行振搗。注意不要損壞波紋管。4.1.2.10 混凝土養護與管道清理混凝土初凝后灑水養護用濕潤麻袋覆蓋，待混凝土強度達到2.5MPa時拆除模板，將連接處混凝土面鑿毛，清理預應力管道口，穿束。4.1.2.11 預應力拉、壓漿當同條件養護的試塊強度達到設計強度的100且不少于6天齡期以

29、后，方可進行預應力拉，拉順序為：縱向預應力橫向預應力豎向預應力，拉完畢后24小時完成孔道壓漿。4.2.2.2 掛籃安裝掛籃在陸地上拼裝為走行軌、桁梁、底籃、工作臺四部分后，然后用汽車吊配合在0#塊頂拼裝成整體。4.2.2.3 掛籃試驗掛籃安裝就位后，使用沙袋試壓法檢查掛籃的性能和狀況，沙袋設于前吊點，后吊桿穿過已澆箱梁的預留孔，錨于梁體，在后吊桿的上端裝設帶壓力表的千斤頂，反壓掛籃上橫桁梁，計算前后施加力后，分別進行預壓，記錄掛籃變化情況即可求得控制數據。4.2.2.4 掛籃走行掛籃在懸澆完一段箱梁，混凝土強度達到設計要求，拉預應力鋼筋完畢后前移，掛籃走行之前，松開走行軌與梁體豎向預應力筋的錨

30、固，用千斤頂，頂起掛籃，通過液壓系統將走行軌往前推移一個梁段，到達指定位置后，松開千斤頂，將掛籃落在走行軌上，解開掛籃的后扁擔梁與梁體的錨固，通過液壓系統將掛籃往前推移至指定位置。掛籃前移時應注意：掛籃前移時必須勻速，平移同步，采取劃線吊垂球或全站儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，有偏差 17 / 41，使用千斤頂逐步糾正。4.2.2.5 掛籃鎖定掛籃就位后，首先將走行軌與預埋在梁體的豎向預應力鋼筋錨固，然后通過梁體的預留孔使用25mm精軋螺紋鋼將掛籃的后扁擔梁與梁體錨固。立模標高，確保成橋線型與設計吻合。施工規程中組織現場觀測與控制，包括施工全過程梁頂標高、墩頂變位、

31、梁體溫度、控制截面應力狀態等。施工過程控制是一項繁雜而困難的工作必須細致認真進行。4.2.3 懸澆段施工懸澆段施工中確保0塊兩側受力對稱均衡的原則始終貫穿于整個工序。1#5#梁段共長36m，梁高由4m按二次拋物線變化到2.7m，共分5節。施工時以兩主墩為中心，對稱移動掛籃懸臂灌注1#5#梁塊，施工工藝流程如下：掛籃前移就位調整底模、外側模標高綁扎底板、腹板、底板齒塊鋼筋安裝縱豎向預應力管道安裝腹板模與端頭模搭設頂板支架鋪設頂板模安裝頂板鋼筋與縱向預應力管道澆筑混凝土（同條件養護試件2組）梁端鑿毛、清孔、養生、穿束拉作業壓漿封錨移掛籃下一梁段施工。各梁段預應力拉順序與縱向拉鋼束編號，各梁段預應力

32、拉順序為：豎向預應力在縱向預應力拉完后進行拉。豎向預應力采取于箱梁頂面單端拉， 25mm豎向預應力筋錨下拉控制應力為325.9 KN。在混凝土施工過程中，0塊兩邊要注意對稱均衡作業，嚴格控制不平橫彎距的產生，掛籃移動必須同時進行，移動速度不大于10cm/分鐘，混凝土灌注必須同時對稱進行，將混凝土用混凝土輸送泵直接輸送至墩頂，在墩頂利用三通管分送到兩邊掛籃同時對稱澆筑，澆筑時先從前端開始澆筑，在根部與前段混凝土連接，澆筑前 18 / 41應將前段接茬處的混凝土充分灑水潤濕。預應力拉必須嚴格控制，兩端必須同時對稱進行，施工用料盡可能堆放在0#塊，施工機械不得任意放置，尤其到最大懸臂時，非施工人員上

33、橋也需嚴格限制。梁段懸灌時，與前段混凝土結合面應預鑿毛，并清洗干凈，縱向非預應力鋼筋采用搭接。懸灌施工時，兩端施工設備的重量要保持平衡，掛籃前移時應兩掛籃對稱同步移動并注意無左右偏載，兩端澆筑混凝土進度之差不得大于2.5立方米。灌注梁段混凝土時應水平分層，一次整體灌注成型，當混凝土自流高度大于2米時，必須用溜槽輸送，以保證混凝土的灌注質量。為使主梁施工達到高質量、高精度和高安全度，除要求混凝土強度達到100%以后且齡期達6天后方可施加預應力外，對已灌注的梁段，要求通過以下四個方面的檢查校核后，方可進行下一梁段的施工：箱梁截面各部尺寸以與中線誤差必須滿足施工規要求；混凝土強度必須達到或超過設計標

34、號；預應力的錨下控制應力和鋼絞線的伸長量是否達到設計值；實測撓度值是否與設計值相符。箱梁每節段施工計劃:立模標高確定:立模標高由縱向束拉后的情況確定，其值為箱梁設計高程、澆注梁段引起已澆懸臂的彈性變形、掛籃變形、徐變影響、日照溫差修正值和施工荷載引起懸臂的彈性變形各項的代數和。施工中測量控制要點有以下幾點： 19 / 41澆注混凝土前掛籃各控制點、線觀測；澆注混凝土過程中的高程和軸線觀測；澆注后高程觀測；預應力拉后高程和軸線觀測；合攏前，相接的兩個懸臂最后23段立模時必須進行聯測，以便相互協調，保證合攏精度；最后一段箱量梁懸澆段立模標高須考慮施工荷載的變化，合攏束拉，體系轉換等影響。4.2.4

35、 邊跨現澆段施工由于邊跨高度較低，邊跨段擬采用支架法施工，支架形成后采用沙袋法對支架進行預壓，底模、側模采用廠制鋼模。4.2.5.2 拆除主墩頂臨時固結支座待混凝土強度達到設計強度的100%，且不少于6天齡期，拆除主墩臨時固結與掛籃，并拉本階段其它索預應力以與二次拉2ST1、2SB3索到設計值。4.2.5.3 中跨合攏段混凝土臨時鎖定選擇較穩定的天氣，當溫度為20度時迅速焊接臨時鎖定體外剛性骨架，并緊接著澆注混凝土。臨時鎖定剛性骨架采用4組40a槽鋼（每組2片，每片3m），與預埋在梁體的鋼板上的地腳螺栓連接。4.2.5.4 掛籃移位和模板、鋼筋安裝中跨合攏時原2個T構上的掛籃均布置在懸臂端端頭

36、處，利用相對的兩個掛籃作為中跨合攏段的施工支架。鋪設底模平臺，收緊所有拉桿螺栓，使模板緊貼已灌混凝土面。安裝外模，綁扎底、腹板鋼筋，預應力管道，預先穿束并在混凝土灌注后 20 / 41，適當左右抽動鋼束。安裝模與箱梁頂模，綁扎頂板鋼筋與預應力管道。外模采用大塊鋼模與掛籃側模，模采用木模釘鍍鋅鐵皮。4.2.5.5 合攏段混凝土灌注前的準備工作合攏前，相鄰兩T構的最后3段在立模時必須進行聯測，以便互相協調，保證合攏精度；清除T構上不必要的施工荷載，復查、調整兩懸臂合攏施工荷載，使其對稱相等，如不相等，用壓重調整，臨時鎖定。4.2.5.6 合攏段混凝土的灌注與養護為使合攏段混凝土澆筑過程中結構體系處

37、于穩定狀態，待剛性支承鎖定后預先在懸臂兩端施加水箱配重，澆筑混凝土時，邊灌注混凝土邊卸載，使懸臂撓度保持穩定。混凝土澆筑選用早強高強微膨脹混凝土，混凝土標號為C50，以盡早達到拉要求。混凝土澆筑選擇在一天溫度最低時澆筑。澆筑完畢后應覆蓋麻袋并灑水養護，保持潮濕狀態，減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。4.2.5.7 拉安裝中跨臨時剛性連接構造后，臨時拉2MT1、2MB1索。待梁段混凝土達到設計強度的100%時拉本階段其他索預應力以與二次拉2MT1、2MB1索到設計值。4.2.5.8 體系轉換待混凝土達到設計強度的50%后拆除邊墩水平約束與主墩臨時鎖定、支架與掛籃，待梁段混凝土達到設計強度的10

38、0%時拉本階段其他索預應力以與二次拉2MT1、2MB1索到設計值，拆除72#墩臨時固結支座，使上部結構在墩上產生的豎向力傳給71#、72#、73#墩上的永久支座，完成體系轉換，形成四跨連續梁。4.2.6 預應力施工 21 / 41主橋設計為單箱單室變高度變截面連續箱形梁。箱梁頂板寬為13.0m，底寬為6.4m。箱梁采用三向預應力混凝土結構：縱向預應力索采用15/12j15.20鋼絞線，豎向預應力鋼筋采用32mm、25mm精軋螺紋鋼筋,采用配套JLM-32、JLM-25型錨具，拉力分別為534.0KN、329.5 KN。豎向筋外套采用徑45mm、35 mm鐵皮管預埋于梁體預應力，預應力筋沿縱向每

39、0.5m設置一道定位網，曲線段應適當加密。定位網鋼筋需與主梁鋼筋焊成整體。箱梁混凝土為C50。縱向預應力束均采用15.20mm鋼絞線，抗拉強度標準值fpk1860Mpa，豎向預應力筋采用32精軋螺紋鋼筋，其抗拉強度標準值fpk830Mpa。4.2.6.1 預應力拉準備工作4.2.6.1.1 拉機具的校驗、標定縱向預應力鋼絞線的拉采用穿心式千斤頂，其型號為YCW400型，豎向預應力鋼筋拉采用單作用穿心式千斤頂，其型號為YC60型。千斤頂與壓力表配套檢驗，以確定拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。所用壓力表的精度不低于1.0級，校驗千斤頂用的試驗機的精度不低于2%。校驗時，千斤頂活塞的運行方向與實際拉

40、工作狀態一致。千斤頂與壓力表的檢驗期限一般使用超過1個月或200次以與在千斤頂使用過程中出現不正常現象時，應重新校驗，拉機具由專人使用和管理，并經常維護。4.2.6.1.2 預應力鋼絞線、錨具、夾具的檢驗4.2.6.1.2.1 鋼絞線的檢驗預應力鋼絞線進場后應分批驗收。驗收時，應檢驗其質量證明書、包裝方法與標志容是否齊全、正確，鋼絞線表面與規格是否符合要求，經運輸、存放后有無損傷、銹蝕或影響與水泥漿粘結的油污。每批鋼絞線進場后，應取樣進行拉伸試驗。4.2.6.1.2.2 錨具夾具的檢驗 22 / 41錨具夾具進場時，除應按出廠證明文件核對其錨固性能、類別、型號、規格與數量外，尚應按下列規定進行

41、驗收:外觀檢查：應從每批中抽取10%的錨具夾具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。硬度檢查：應從每批中抽取5%的錨具夾具且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗。靜載錨固性能試驗：經上兩項試驗后，應從同批中抽取3套錨具，組裝成3個預應力鋼絞線錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗。4.2.6.1.3 預留孔道在進行箱梁梁體普通鋼筋綁扎時，應根據設計提供的預應力鋼絞線的座標，將金屬波紋管安裝好。為確保本橋預應力質量，應按如下要求施工：管道安裝前應除去管道兩端的毛剌并檢查管道質量與兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道的部分應采取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時應整形后用，應充分保證波紋管不漏漿，不變形。

42、波紋管接長采用大一型號波紋管作為接頭管，接頭長度不小于30cm，接管連接處應用膠帶或冷縮塑料管將其密封防止漏漿。按設計要求布置定位鋼筋，定位后的管道軸線偏差要求不大于5mm。管道與箱梁鋼筋干擾時，可適當將普通鋼筋彎折或挪動。管道應垂直于錨墊板，錨墊板不垂直度不大于1度。縱向預應力束孔道要求錨墊板與錨束垂直，束孔中心、錨固中心與墊板中心、接長孔中心與前期束孔中均應同心。預留孔道的尺寸與位置應正確，因為孔道的位置即為預應力筋的位置，孔道位置不正，會使預應力筋偏位，拉后將使構件受力不均勻，容易引起裂縫或產生翹曲 23 / 41。預留孔道應平順暢通。否則，不僅穿筋困難，而且拉時摩擦力大，影響預應力效果

43、。孔道成形后，應立即逐孔檢查，發現堵塞應與時疏通。壓漿管道設置，對懸灌頂腹板束，在0號段管道中部設三通管，中跨連續鋼束在合攏段設置三通管，邊跨連續鋼束在距邊支座10m處設置三通管，此外對于較長管道每隔20m左右增設一個三通管，以利壓漿排氣，保證壓漿質量。灌漿孔直徑不應小于1025mm，設置在梁端或跨中。排氣孔直徑為810mm。灌漿孔一般用木塞預留，排氣孔用鋼筋頭預留并露出混凝土表面58cm，混凝土澆筑后應隨即活動木塞或鋼筋，將其拔出，以保證灌漿孔和排氣孔與孔道連接暢通。孔道安裝完畢后，用鋼球進行通孔檢查，鋼球直徑要大于鋼絞線束直徑。4.2.6.2 預應力鋼絞線制作4.2.6.2.1 鋼絞線下料

44、鋼絞線的下料長度應考慮孔道長度，工作錨厚度，千斤頂長度，工具錨厚度、拉伸長值與外露長度、拉端數目等因素，本工程按設計提供的下料長度下料。鋼絞線的切斷，應采用切斷機或砂輪鋸 ，不得使用電氣焊切割，以免影響材質。切斷時，為防止鋼絞線端頭炸絲，應在切斷點兩端用鐵絲把鋼絞線扎緊。4.2.6.2.2 鋼絞線編束編束時，梳理順直并每隔1.01.5m用鐵絲扎一圈，將鋼絞線綁扎牢固，防止互相纏絞，同時根據每束長度相應編號。4.2.6.3 拉預應力鋼絞線4.2.6.3.1 拉前的準備和檢查 24 / 41混凝土必須達到C50的100%且不少于6天齡期，才能施加預應力，混凝土的取樣與養生條件應和現場澆筑的相符。對

45、箱梁的幾何尺寸，混凝土澆筑質量，孔道位置與孔道是否暢通，灌漿孔和排氣孔是否符合要求，構件端部預埋鐵件位置等進行全面檢查。如發現構件上有裂縫、蜂窩與損傷情況時，應劃出標記，并采取可靠補救措施。預留孔道如堵塞，可用清掃器在孔道往返拉動進行疏通，確保孔道無水份、雜物。檢查預應力鋼絞線的品種、規格、長度和有關試驗報告，符合要求后，才能穿入孔道。所有錨夾具也應按質量標準進行檢驗，并進行外觀檢查（裂縫、變形與損傷情況），合格后，要擦凈油污和臟物，與預應力鋼絞線配套堆放，不可混雜。對選用的油壓千斤頂、高壓油泵和油壓表編號配套使用，對所用拉設備（包括連接管路等）要作試運行檢查，如發現有漏油與不正常的情況，要查

46、明原因，與時排除。4.2.6.3.2 穿束按照束號和孔號一一對應的方法用人工進行穿束，為便于穿束，將穿入端包裹成錐體狀，以防穿壞波紋管。待本批拉的鋼絞線全部穿完后，才能進行預應力鋼絞線的拉。穿束時，應注意不能損壞箱梁混凝土表面。穿束后，應檢查預留長度是否符合拉要求。4.2.6.3.3 拉設備的安裝拉前，在拉位置搭設工作平臺，工作平臺應保證能擺放拉設備和留有足夠的作業空間。安裝拉設備時，對直線預應力鋼絞線，應使拉力的作用線與孔道中心線重合；對曲線預應力鋼絞線，應使拉力的作用線與管道中心線末端的切線重合，否則，將增加拉時的摩擦阻力。夾片應用開口環手柄、同時將兩夾片均勻打入錨環，使 25 / 41兩

47、夾片外端面處于同一平面，兩夾片高差大于2mm者應取出重新安裝，錨環使用前應檢查壁是否生銹，對生銹者應進行除銹處理后使用。4.2.6.3.4 預應力鋼絞線拉4.2.6.3.4.1 縱向預應力束的拉縱向預應力束拉嚴格按照設計程序進行，拉錨固以箱梁縱向中心線對稱從靠近腹板的鋼束開始進行，縱向預應力鋼束采用兩端拉應力和伸長量雙控。每束拉順序：10%設計t位（初應力值，作延伸量的標記）100%設計t位 （測延伸量，持荷5分鐘）回油錨固（測總回縮量與夾片外露量）。安裝工作錨板，模板與錨墊板注意要盡可能同軸。安裝工作夾片。安裝限位板，限位板有止口與錨板定位。安裝千斤頂，千斤頂前端止口應對準限位板。安裝工具錨

48、，應與前端拉端錨具對正，不得使工具錨與拉端錨具之間的鋼絞線扭絞。工具錨夾片椎孔表面用前涂退錨靈，或夾上塑料薄膜，以便退錨靈活。兩端同時拉，拉缸給油，注意觀察，保持聯系，拉至初始應力值0時（010k）停止拉，油壓穩定后，讀取油表讀書與對應拉力，檢查錨具，千斤頂的對中情況，發現偏移的調至中心，同時在千斤頂上作0點標距，作為鋼絞束伸長值的測量起點。上述工作完成后，繼續拉至100k，油壓穩定后，分別測量兩端鋼絞線伸長值，實際伸長值與理論伸長值應控制在-6%+6%以，否則應停止拉，查明原因后處理，持荷5分鐘后打開高壓油泵截止閥，拉油壓緩慢降至零，活塞回程，測總回縮量與夾片外露量。 26 / 41卸下工具

49、錨、千斤頂、限位板，切除錨外鋼絞線，封錨。4.2.6.3.4.2 豎向預應力筋的拉豎向預應力筋拉結束后，用氧割割去多余部分，割后露出螺母以上長度不小于25mm，同時，端頭采用環氧樹脂作防腐、防銹處理并用C50混凝土封錨。拉豎向預應力筋時，千斤頂的拉頭應擰入鋼筋螺紋長度不小于40mm。豎向預應力筋的拉順序為：10%設計t位（初應力值，作延伸量的標記）105%設計t位 （測延伸量，持荷5分鐘）90%設計t位100%設計t位錨固。安裝錨具螺母與墊板用扳手擰緊。將穿心拉桿旋戴在預應力高強精軋螺紋鋼筋上至少6扣螺紋。千斤頂就位，套在穿心拉桿上，撐套腳抵壓墊板，鏈輪套管套上螺母，帶上并擰緊穿心拉桿螺母。梁

50、體一端拉，千斤頂開機前油嘴進油，后油嘴回油，活塞向后移動拉預應力鋼筋，注意觀察，當至初始應力0時（010k）停止拉，待壓力表指針穩定后，讀取油表讀數與對應拉力，檢查錨具、千斤頂的對中情況，發現偏移的調至中心，同時在千斤頂上作0點標記，作為鋼筋伸長量的測量起點。活塞向后移動拉預應力鋼筋，并隨拉不斷擰緊裝置，當拉至105%k，油壓穩定后測量鋼筋伸長值，持荷5分鐘，松開擰緊裝置，拉至90%k，油壓穩定后再拉至100%k后擰緊錨固，千斤頂前油頂回油，后油嘴進油，活塞向前移，拉結束。卸下穿心拉桿、千斤頂，測量鋼筋外露值，用氧焊割去多余部分，割后露出錨具長度25mm。4.2.6.3.4.3 拉注意事項在進

51、行預應力鋼絞線拉時，應注意如下方面： 27 / 41預應力束拉完畢后，嚴禁撞擊錨具和鋼束，永久束應立即進行管道壓漿。預應力筋斷裂或滑脫數量不得超過預應力筋總數的0.5，并不得位于結構的同一側，且每束斷絲不得超過1根。所有預應力拉均要求雙控（拉力和延伸量同時控制），延伸量誤差控制在-6%+6%以。兩端鋼絲回縮量之和不得大于8mm，夾片式錨具回縮量當有頂壓時不得大于4mm，無頂壓時不得大于6mm。拉過程中，作好延伸量與拉力記錄。4.2.6.3.5 孔道壓漿4.2.6.3.5.1 材料要求預應力筋拉后，孔道應盡早壓漿。孔道壓漿宜采用水泥漿，所用材料應符合下列要求：1水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥。采

52、用礦渣水泥時，應加強檢驗，防止材性不穩定。水泥的強度等級不宜低于42.5。水泥不得含有任何團塊。2水應不含有對預應力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物離子或任何一種其他有機物。可采用清潔的飲用水。3外加劑宜采用具有低含水量、流動性好、最小滲出與膨脹性等特性的外加劑，它們應不得含有對預應力筋或水泥有害的化學物質。外加劑的用量應通過試驗確定。水泥漿的強度應符合設計規定，設計無具體規定時，應不低于30MPa。對截面較大的孔道，水泥漿中可摻人適量的細砂。水泥漿的技術條件應符合下列規定：1水灰比宜為0.400.45，摻人適量減水劑時，水灰比可減小到0.35。 28 / 412水泥漿的

53、泌水率最大不得超過3，拌和后3h泌水率宜控制在2，泌水應在24h重新全部被漿吸回。3通過試驗后，水泥漿中可摻人適量膨脹劑，但其自由膨脹率應小于0.1。4水泥漿稠度宜控制在1418s之間。4.2.6.3.5.2 準備工作拉施工完成后，要切除外露的鋼絞線，注意鋼絞線的外露量30mm，然后用水泥砂漿封錨頭，再安裝密封罩，最后連接真空泵和壓漿泵與其它配套設備，并連接牢固、密封不漏氣；在壓漿施工前將錨墊板表面清理，保證平整，裝上石棉密封圈，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊；清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道通暢；確認漿體配合比，按配方秤量漿體材料；檢查材料、設備、附件的型號或規格、數量等是否符

54、合要求；4.2.6.3.5.3 試抽真空啟動真空泵10min試抽真空，檢查水泥砂漿封錨頭或密封罩是否完全密封，真空度應達到-0.08MPa左右。將壓漿閥關閉，抽真空閥打開，啟動真空泵抽真空，從導管中排除空氣，觀察真空壓力表的讀數，應能達到負壓力0.08MPa左右。當孔道的真空度保持穩定時（真空度越高越好），停泵1min，若壓力降低小于-0.02MPa即可認為孔道能基本達到并維持真空。如未能滿足此數據則表示孔道未能完全密封，需在壓漿前進行檢查與更正工作。4.2.6.3.5.4 壓漿工藝 29 / 41啟動真空泵，當真空度達到并維持在-0.06-0.08MPa值時，啟動壓漿泵；壓漿泵的高壓橡膠管出

55、口打出漿體，待這些漿體濃度與儲漿筒中的濃度一樣時，關掉壓漿泵，關閉高壓橡膠管壓漿閥門，將高壓橡膠管的壓漿管接到孔道的壓漿管上，打開這兩個壓漿管的閥門開始壓漿；觀察出漿情況，當漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關閉閥門，孔道加壓到0.5MPa左右，仍繼續壓漿23min，使管道有一定的壓力，完成排氣泌水，使管道漿體密實飽滿，完成壓漿，最后關掉壓漿閥；壓漿時每個工作班應留取不小于3組的151515cm立方體試件，標準養護28天，并檢查其抗壓強度作為壓漿質量評定的依據之一。4.2.6.3.5.5 孔道壓漿應填寫施工記錄。4.2.6.3.6 封錨對需封錨的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，

56、然后設置鋼筋網澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計規定，一般不宜低于構件混凝土強度等級值的80。必須嚴格控制封錨后的梁體長度。長期外露的錨具，應采取防銹措施。5 5、質量保證措施：、質量保證措施：5.1 質量目標與組織機構質量目標：本標段工程嚴格執行國家、部、省、市有關建筑工程質量的施工、檢查、驗收、監督的法律、法規、條例、規、標準和規定實施。杜絕工程質量事故的發生。確保本標段工程全部符合設計文件并全部達到國家或鐵道部現行的工程質量驗 30 / 41收標準。單位工程一次驗收合格率達到100%，確保創“廣鐵集團優質工程”的質量目標。質量管理組織機構：成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的

57、質量管理組織機構，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。項目經理部、施工隊、班組設專兼職質檢人員。詳見質量管理組織機構框圖。質量管理組織機構圖圖8項目經理總工程師作業班組質檢員安全質量部質檢工程師架子隊隊質檢小組項目部試驗組中心試驗室 31 / 415.2 質量通病與控制對策:橋涵工程質量通病預防、控制措施序號質量通病預防或控制措施1結構輪廓變形根據施工工況檢算模板支撐、支架基礎、支架等受力，使用符合要求的模板與支撐，施工時派專人看護模板，發現問題與時報告處理2結構混凝土模板接縫處露砂模板接縫采用公母縫接口，且用玻璃膠或膩子灰填塞，防止漏漿3結構表面有黃

58、色斑點或顏色不一致1.安裝模板前采用打磨機清潔鋼模表面銹跡，且用薄膜覆蓋防止雨水淋濕再次生銹。2.同一結構混凝土施工采用同一批次的材料4結構出現蜂窩面積超過規定1.混凝土施工派熟練工人嚴格按照規要求的頻率、插入深度、作用半徑等加強混凝土振搗，2.混凝土澆注時應采用串筒或溜槽等設備防止混凝土由高處落下時骨料離析5結構表面裂紋1.混凝土澆筑完畢后12h采用麻袋或薄膜覆蓋和澆水養護，2.對于大體積混凝土施工,采用降溫措施控制結構外溫差6結構表面露筋在模板與鋼筋之間按設計保護層厚度要求設置混凝土墊塊，且綁扎牢固 32 / 416 6、安全保證措施：、安全保證措施：6.1安全目標認真貫徹落實“安全第一，

59、預防為主”的方針，以“安全為了生產、生產必須安全”為指導，嚴格按照安全技術操作規程和安全規則組織施工。在施工中，遵守國家和鐵道部關于安全生產的法規、條例規和規定，嚴格按建設工程安全生產管理條例的要求做好施工現場的防護工作。服從建設單位和運營管理單位的統一指揮，保證行車安全。重視施工現場作業安全，制定、落實安全措施，創造良好的施工生產環境，保證施工生產有序進行。我單位確定本標段的安全目標是：以確保行車安全為重點，消滅行車險性與以上行車事故；消滅責任設備、火災、爆炸事故；消滅人身重傷以上、機械大事故等一切責任事故的發生。6.2安全管理組織機構為實現安全目標，本標段工程成立以項目經理為第一責任者的安

60、全管理組織機構，下設安全質量部，安全質量部設專職安檢工程師；工程隊成立以隊長為首的安全管理小組，下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全可靠的安全管理機構，對施工生產實施全過程安全管理。詳見安全管理組織機構框圖。 33 / 41安全管理組織機構框圖圖96.3安全保證體系本橋連續梁為跨越既有京廣線、107國道，確保既有線安全、公路行車安全是本工程的安全工作的突出重點，為此建立健全安全保證體系，確定項目經理為安全生產的第一責任人，為了強化安全工作的管理、監督，建立安全生產領導小組，成立安全質量部，制定各項措施，各施工隊設安全小組，并設專職安全員，組成施工安全保證體系的組織機構，將安全