1、 五、施工組織設(shè)計目 錄1、總體施工組織布置與規(guī)劃761.1綜合說明761.2總體部署781.3現(xiàn)場組織機構(gòu)791.4管理創(chuàng)新811.4.1成立公司領(lǐng)導(dǎo)小組與專家顧問組811.4.2建立信息管理系統(tǒng)811.4.3建立完善的檢測試驗系統(tǒng)821.4.4強化部質(zhì)量監(jiān)督機制821.4.5優(yōu)化隊伍組織方式821.4.6建立維護管理制度821.4.7成立物資管理專門機構(gòu)821.5主要資源配置821.6設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法831.7施工臨時設(shè)施建設(shè)方案841.8施工順序與施工進度計劃852、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施882.1測量施工方案和技術(shù)措施882.2排水管道

2、施工方案、方法與技術(shù)措施892.2.1排水管道施工方案892.2.2排水管道工程技術(shù)措施912.3路基工程施工方案、方法與技術(shù)措施912.3.1路基工程施工方案912.3.2路基施工技術(shù)措施922.3.3路基工程施工工藝和方法922.3.4路基排水工程施工方案、方法與技術(shù)措施952.4 SMW工法樁圍護工程施工方案、方法與質(zhì)量保證措施952.5 U形槽工程施工方案、方法1062.6下穿通道工程施工方案、方法1172.7排水泵站工程施工方案、方法1252.9重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法與其措施1302.9.1工程特點1302.9.2工程難點分析1312.9.3重點、關(guān)鍵和難點工程1323

3、、工期保證體系與保證措施1353.1工期保證體系1353.2工期保證措施1354、工程質(zhì)量管理體系與保證措施1384.1質(zhì)量目標(biāo)1384.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1384.3工程質(zhì)量管理體系1404.4工程質(zhì)量保證措施1425、安全生產(chǎn)管理體系與保證措施1455.1邊施工邊通車安全目標(biāo)1455.2邊施工邊通車安全保證體系1455.3邊施工邊通車安全保證措施1486、環(huán)境保護、水土保持保證體系與保證措施1516.1節(jié)能保證體系與措施1516.2邊施工邊通車環(huán)境保護、水土保持目標(biāo)1516.3邊施工邊通車環(huán)境保護、水土保持保證體系1516.4邊施工邊通車環(huán)境保護、水土保持保證措施1537、文明施工、文物保護保證體

4、系與保證措施1607.1文明施工保證體系與保證措施1607.2文物保護保證體系與保證措施1628、項目風(fēng)險預(yù)測與防，事故應(yīng)急預(yù)案1648.1項目風(fēng)險預(yù)測1648.2項目風(fēng)險防1648.3事故應(yīng)急預(yù)案1669、其它應(yīng)說明的事項1689.1冬季和雨季的施工安排1689.1.1.施工準(zhǔn)備1689.1.2.冬季施工安排1689.1.3.雨季施工安排1699.2施工銜接配合措施170附表一 施工總體計劃表172附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）173附表三 工程管理曲線174附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表175附表五 施工總平面圖176附表六 勞動力計劃表177附表七 臨時占地計劃表178附表八

5、外供電力需求計劃表179附表九 合同用款估算表1801、總體施工組織布置與規(guī)劃1.1綜合說明1.1.1編制依據(jù)和原則本工程編制依據(jù)為：項目招標(biāo)文件；項目施工招標(biāo)文件專用本；招標(biāo)文件補遺書；國家與交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)與驗收標(biāo)準(zhǔn)；我方人員現(xiàn)場調(diào)查與踏勘情況；我單位類似工程施工技術(shù)和管理經(jīng)驗。本工程編制原則為：在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，制定先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案；充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏導(dǎo)和施工機械，使施工對周邊環(huán)境的影響減小到最小限度；嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉與的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)和規(guī)程。施工工藝流程與施工方法滿足規(guī)與設(shè)計要求；施工進度安排合理、高效；

6、遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)；在認真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。1.1.2工程概況1)項目概況申浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程與吳興大道交叉段設(shè)計變更工程1標(biāo)段圍：主線樁號K1+800K2+900，總長度為1.1km。主要土建工程容包括路基、排水工程、下穿通道等（路基、下穿通道主體與洞裝飾照明、U形槽與槽裝飾、U形槽排水管道、U形槽排水泵站、318互通排水泵站等）。2)沿線自然地理概況與水文氣象地形地貌項目處于省市吳興區(qū)，

7、屬杭嘉湖平原區(qū)，地勢平坦，水網(wǎng)密布，沿線以水稻田、池塘等為主，自然地面標(biāo)高一般為1.5-3.0米。側(cè)區(qū)附近亦有剝蝕殘丘分布，山體呈渾圓狀，低矮，一般標(biāo)高20-30米。本區(qū)第四紀(jì)地層主要有海積淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、沖海積粉質(zhì)粘土、粉土、沖湖積粉質(zhì)粘土等。另外在道路、村莊、河岸處分布有厚度不等的填土，色雜，只要有粘性土、磚塊、碎石等。水文本區(qū)池塘星羅棋布，水深較淺，水位較高，地下水主要有散巖類孔隙水和基巖裂隙水。氣候條件屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。氣候總特點：季風(fēng)顯著，四季分明；雨熱同季，降水充沛；光溫同步，日照較少；氣候溫和，空氣濕潤；地形起伏高差大，垂直氣候較明顯。全市年平均氣溫12.217.3；最冷

8、月，一月，平均氣溫-0.45.5；最熱月，七月，平均氣溫24.430.8。年降水量7611780毫米，年降水日數(shù)116156天，年平均相對濕度均在80%以上。風(fēng)向季節(jié)變化明顯，冬半年盛行西北風(fēng)，夏半年盛行東南風(fēng)，三月和九月是季風(fēng)轉(zhuǎn)換的過渡時期，以東北和東風(fēng)為主。工程地質(zhì)道路沿線70.30m以各土層由第四紀(jì)更新世以來的沖湖積湖海相碎屑沉積物。根據(jù)其巖性特征與其物理力學(xué)特征的差異性，劃分為18個工程地質(zhì)層，并細分為27個工程地質(zhì)亞層。本場地自地面起由上而下的土層分別為：1層填土、2層淤泥、3層素填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、1粉質(zhì)粘土、2粉質(zhì)粘土、1粘土、2粘土、1層粉質(zhì)粘土、2層粉質(zhì)粘土、1層

9、粉質(zhì)粘土、2層粉質(zhì)粘土、層質(zhì)粉質(zhì)粘土、層粘土、1層粉質(zhì)粘土、2層粘土、3層粉質(zhì)粘土、粉砂、a粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土。地震本區(qū)的地殼運動相對穩(wěn)定，穩(wěn)定性較好，本區(qū)的最強地震震級為4級，最大烈度為V度。3)主要工程規(guī)模本標(biāo)段主要工程規(guī)模見下表：主要工程規(guī)模一覽表序號項目單位工程數(shù)量備注1路線長度Km1.052路基挖方（1）挖土石方m31255073路基填筑（1）宕渣填筑m394354U形槽排水泵站座15318互通區(qū)排水泵站座16U形槽延米405.817下穿通道延米1001.2總體部署以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為施工指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理，優(yōu)化資源配置，積極

10、采用新技術(shù)、新工藝，抓重點難點工程，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，令業(yè)主滿意、放心。1.2.1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：90分與以上；標(biāo)段工程竣工驗收的質(zhì)量評定：90分與以上。1.2.2工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段計劃工期為10個月，計劃開工日期:2013年5月20日，計劃竣工日期2014年3月19日。我單位確保按招標(biāo)文件要求工期完成本合同段全部施工任務(wù)，并遵循業(yè)主提出的分階段工期要求，并以此為前提配備施工隊伍、機械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。如業(yè)主對工期或進度有調(diào)整，我方將服從貴方安排。1.2.3安全目標(biāo)我單位承諾在合同實施期間無重大安全責(zé)任事故。堅決實現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施

11、工死亡事故；杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機械事故；杜絕重大交通事故；杜絕重大火災(zāi)事故，創(chuàng)“安全文明工地”。1.2.4文明施工目標(biāo)建標(biāo)準(zhǔn)化工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關(guān)系良好，爭創(chuàng)省安全文明工地。1.2.5環(huán)境保護、水土保持目標(biāo)環(huán)境保護、水土保持目標(biāo)是：“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染；“一無”無當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的投訴事件。中鐵十四局集團第三工程湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程與吳興大道交叉段設(shè)計變更工程1標(biāo)段項目經(jīng)理部綜合辦公室項目經(jīng)理總工程師財務(wù)科2人機料科2人質(zhì)檢科4人工程科16人計劃合同科2人綜合科3人安全長綜合施工一隊160人

12、綜合施工二隊160人路基施工一隊120人地基處理隊200人項目副經(jīng)理安全科7人橋涵施工二隊160人橋涵施工一隊160人工地試驗室13人圍護施工隊160人1.3現(xiàn)場組織機構(gòu)1.3.1現(xiàn)場組織機構(gòu)與主要職責(zé)圍1.3.1.1現(xiàn)場組織機構(gòu)若我單位中標(biāo)，將根據(jù)該項目的工程特點，迅速組建精干、高效的項目經(jīng)理部作為該項目駐現(xiàn)場的管理機構(gòu)，全面負責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師與設(shè)計單位密切配合，搞好施工組織、對外協(xié)調(diào)和各類保障工作。擬為本項目成立的組織機構(gòu)框圖見上圖。1.3.1.2項目部主要負責(zé)人和各部門主要職責(zé)圍項目經(jīng)理部負責(zé)本標(biāo)段全過程施工組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對發(fā)包人負全責(zé)；建立、實

13、施與保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系；全面履行合同，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成標(biāo)段工程任務(wù)與缺陷修復(fù)工作。項目經(jīng)理是本合同段的全權(quán)代表，主管本標(biāo)段的全面工作；項目副經(jīng)理專職分管現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度、施工隊伍間的協(xié)調(diào)工作與工程實施過程中對對外的安全工作；安全長協(xié)助項目副經(jīng)理負責(zé)工程實施過程中對對外的安全工作；項目總工負責(zé)本合同段的技術(shù)、質(zhì)量管理、科技攻關(guān)等工作。各職能部門分工協(xié)作，確保整個機構(gòu)與體系正常運行。各部室工作職能一覽表部 室管 理 職 能工程科下設(shè)技術(shù)室、測量室，負責(zé)圖紙審核、施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理質(zhì)量問題質(zhì)檢科負責(zé)質(zhì)量保證體系、措施的實施、控制，計劃

14、合同科制定施工計劃、施工進度控制、統(tǒng)計報表、計量支付、驗工計價、合同管理、經(jīng)濟核算工地試驗室負責(zé)工程原材料、配合比試驗與施工工程中相關(guān)的質(zhì)量測試、測量與檢測工作綜合科負責(zé)本項目的征地拆遷、環(huán)境保護和水土保持等工作與外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會、醫(yī)療、文明施工等安全科負責(zé)安全保證體系、措施的實施、控制機料科材料、物資的采購、供應(yīng)與管理，機械的調(diào)配、維修和管理財務(wù)科財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、費用控制、資金籌集和控制備 注各科室在履行各自職責(zé)的同時，加強科室之間的協(xié)作1.3.1.3施工隊伍配置總體規(guī)劃根據(jù)我單位的施工管理經(jīng)驗，結(jié)合該項目的施工特點，隊伍配置突出了專業(yè)化特點，各工

15、班施工任務(wù)安排與資源配置情況如下：隊伍名稱所 承 擔(dān) 的 工 程 容路基施工一隊本標(biāo)段路基段與U形槽、下穿通道段土石方開挖、填筑工程等施工與新開景觀河道開挖與附屬施工。地基處理隊U形槽、下穿通道段抗滑樁、水泥攪拌樁、抗浮樁路基處理工程等施工圍護施工隊U形槽、下穿通道段SMW工法樁施工橋涵施工一隊U形槽段主體工程與附屬工程施工橋涵施工二隊下穿通道段主體工程與附屬工程施工綜合施工一隊管線拆遷、遷改工程、U形槽排水泵站施工綜合施工二隊臨時道路、房屋、施工場地建設(shè)與318互通區(qū)排水泵站施工為更好地完成工程任務(wù)，本工程各施工隊的機械設(shè)備由項目部物資設(shè)備部負責(zé)統(tǒng)一調(diào)度，施工過程中按工程進度與制約工序的需求

16、進行機械設(shè)備調(diào)配和安排。1.4管理創(chuàng)新1.4.1成立公司領(lǐng)導(dǎo)小組與專家顧問組為確保工程的順利實施，我單位將組成公司領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程的各項管理目標(biāo)進行與時有效地指導(dǎo)、督促。公司領(lǐng)導(dǎo)小組成員每季有一周的時間常駐現(xiàn)場，并在發(fā)包人或監(jiān)理人規(guī)定的時間到達現(xiàn)場。公司領(lǐng)導(dǎo)小組與專家顧問組主要負責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理實施項目綜合管理方針和目標(biāo)，對本標(biāo)段施工技術(shù)、計量測試和工程質(zhì)量等進行技術(shù)咨詢，指導(dǎo)科技創(chuàng)新與開發(fā)，參與審核施工組織設(shè)計、解決施工中重大技術(shù)難題，參與工程質(zhì)量事故的處理工作、審核處理方案；抓好設(shè)計圖紙審查，重點、難點工程技術(shù)措施，重大技術(shù)方案與程序文件和質(zhì)量計劃的編制與審查；制定企業(yè)部技術(shù)質(zhì)量控標(biāo)準(zhǔn)，制定

17、施工作業(yè)指導(dǎo)書，開展人員培訓(xùn)，制定技術(shù)、質(zhì)量應(yīng)急處置預(yù)案。1.4.2建立信息管理系統(tǒng)建立項目信息化管理系統(tǒng)，包括對人員、設(shè)備、物資、進度、質(zhì)量評價、設(shè)計圖紙、合同、成本、驗工、辦公管理等幾個子系統(tǒng)。對每一個部位采用材料的廠家、批次、檢驗人員、作業(yè)人員等信息進行管理，實現(xiàn)可追溯性；對每個項目計劃進度、實際進度、資源配置實行網(wǎng)絡(luò)化管理；對各類技術(shù)資料、往來信息實現(xiàn)檔案化管理。建立信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋施工管區(qū)，建立視頻會議系統(tǒng)。根據(jù)重點工程監(jiān)控需要，對全標(biāo)段主要工程建立視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，做到實時、實地、實況監(jiān)控，實現(xiàn)遠程辦公，基本信息可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給建設(shè)、監(jiān)理等單位與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。1.4.3建立完善的檢測

18、試驗系統(tǒng)制定詳細的檢測計劃，明確檢測項目、檢測方法、檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測儀器。配齊儀器設(shè)備、配足檢測人員，使施工全過程處于監(jiān)控狀態(tài)。實行定量評價與定性評價相結(jié)合，以定量評價為主，一切用數(shù)據(jù)說話，使質(zhì)量的評價方法更加科學(xué)準(zhǔn)確。1.4.4強化部質(zhì)量監(jiān)督機制按程序化建立部質(zhì)量監(jiān)督機制，由經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員組成質(zhì)量督導(dǎo)組，充分授權(quán)，受總部直接領(lǐng)導(dǎo)，直接對總部負責(zé)，對工程質(zhì)量進行全面監(jiān)督檢查，所有施工作業(yè)24小時旁站監(jiān)督。1.4.5優(yōu)化隊伍組織方式抽調(diào)精干的參與過類似公路路基橋涵通道施工的主力軍參與本項目建設(shè)。組織部的專業(yè)化隊伍與高素質(zhì)技術(shù)工人，聘用部分長期技術(shù)合同工，安排有一定專業(yè)技術(shù)職稱的人員擔(dān)任作業(yè)

19、隊的領(lǐng)導(dǎo)。1.4.6建立維護管理制度工程竣工后在規(guī)定的時間對工程實施監(jiān)測，監(jiān)測工作做到有組織、有人員、有設(shè)備、有資金，并對監(jiān)測信息進行收集、整理、分析、歸檔。加強對工程各部位的監(jiān)測維護，一旦發(fā)現(xiàn)存在缺陷，與時進行原因分析并修復(fù)。1.4.7成立物資管理專門機構(gòu)項目經(jīng)理部所屬的物資科，是項目物資管理的專門機構(gòu)。負責(zé)物資采購供應(yīng)和現(xiàn)場管理工作。1.5主要資源配置1.5.1勞動力組織計劃本工程我單位擬投入足夠的管理、服務(wù)和生產(chǎn)人員勞動力安排詳見后附表六：勞動力計劃表。1.5.2主要材料供應(yīng)安排與計劃根據(jù)總工期的計劃安排，超前做出材料供應(yīng)計劃。物管人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，且有豐富市場經(jīng)驗的同志擔(dān)任，周密

20、結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需關(guān)系并認真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點，提高和加大儲存能力，認真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作，確保工程施工不受影響和有序進行。1.5.3擬投入的主要施工機械與測量、試驗、質(zhì)檢儀器安排在設(shè)備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則，力爭最大限度地提高工效，加快進度，確保質(zhì)量與安全。根據(jù)本段的工程特點與工程容，橋涵通道工程配備足夠的基坑圍護、混凝土拌和、運輸設(shè)備、基礎(chǔ)、支架與模板施工等設(shè)備。對路基施工隊，配備挖、裝、運、推平、翻晾、碾壓與排水等配套設(shè)備，形成一條作業(yè)線。針對本工程的施工容配備相應(yīng)充足的工程測量、材料試驗與質(zhì)量檢測儀器。1.6設(shè)備、人員動員周期

21、和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法1.6.1設(shè)備、人員、材料動員周期項 目計劃完成時間組織機構(gòu)項目經(jīng)理部5d現(xiàn)場布置建設(shè)便 道10d水、電、通訊10d臨設(shè)搭設(shè)25d隊伍材料機械隊伍10d周轉(zhuǎn)材料10d工程材料10d（就地采購）機 械10d1.6.2設(shè)備、人員、材料運至施工現(xiàn)場的方法1)設(shè)備運輸方式、路線目前我公司在、江陰、馬等地區(qū)完工或在建的各項目中，共有各類路基、橋涵、市政工程機械設(shè)備200余臺套，在類型與數(shù)量規(guī)格上完全能夠滿足本項目的施工需要。一旦中標(biāo)，我公司可在合同簽訂后與時陸續(xù)調(diào)集前期施工所需機械設(shè)備進場。輪式機械設(shè)備可由公路直接開至現(xiàn)場，并可運輸部分小型機具、設(shè)備進場，其他大型機械設(shè)備

22、用汽車直接拖運至現(xiàn)場。根據(jù)工程進展情況，所用的設(shè)備分期、分批進入現(xiàn)場。2)人員運輸方式、路線若我單位中標(biāo)，簽約后，項目經(jīng)理部迅速成立，并發(fā)揮其職能，為工程施工創(chuàng)造必要的物質(zhì)、技術(shù)條件，組織施工力量，安排施工隊伍與機械設(shè)備進場，進行現(xiàn)場施工準(zhǔn)備，以保證工程如期開工。主要管理人員和部分施工技術(shù)人員乘坐施工指揮車到達工地，其他人員乘坐火車然后轉(zhuǎn)乘汽車到達工地。3)主要材料運輸方式、路線我方先遣人員進入現(xiàn)場后，立即著手制定材料供應(yīng)計劃，確定工程所需的材料與地產(chǎn)材料的供貨地點、數(shù)量以與運輸方式，保證工程按期開工。本項目所需的外購材料，主要通過路運或水運，然后用汽車?yán)矛F(xiàn)有公路網(wǎng)和施工便道運至現(xiàn)場。周轉(zhuǎn)性

23、大宗材料：型鋼、組合鋼模、木材、鋼管等大宗周轉(zhuǎn)材料開工后分批組織進場，主要由其他工點調(diào)集，汽車直接運輸至工地，部分周轉(zhuǎn)材料由當(dāng)?shù)鼐徒少彛囘\至現(xiàn)場。對于所采購的材料，均建立完善的檢測試驗手段，確保合格的材料用于本工程。1.7施工臨時設(shè)施建設(shè)方案加強施工現(xiàn)場和臨時設(shè)施的規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)管理，布設(shè)時嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理辦法的要求設(shè)置。1)臨時供電工地現(xiàn)場附近已有業(yè)主安裝的變壓器，故可直接搭接施工，同時配備一定數(shù)量的發(fā)電機作為備用電源。2)施工用水施工和生活用水主要利用市政自來水。3)施工通訊項目經(jīng)理部設(shè)程控與 機各1臺，項目部主要人員與施工隊負責(zé)人全部配備移動。測量人員場工作聯(lián)系時，可設(shè)對講機。同時

24、為本項目配備12臺計算機聯(lián)絡(luò)成網(wǎng)，資源共享、緊密協(xié)調(diào)。4)臨時道路施工中充分利用既有道路作為進場運輸?shù)闹饕缆罚瑫r支線便道方便施工，便道標(biāo)準(zhǔn)符合業(yè)主和監(jiān)理人要求。5)辦公室與生活用地項目部與施工隊伍駐地設(shè)置在交通便利的地方，靠近工地，布置。為節(jié)約土地以就近租賃房屋為首選。若不能租到就采用二層彩鋼板房。施工現(xiàn)場與駐地布置按業(yè)主與監(jiān)理人要求設(shè)置。實行辦公區(qū)、生活區(qū)分開布置。房屋布置要求安全、衛(wèi)生、整齊、緊湊、美觀、防火、防盜。6)工地試驗室在項目經(jīng)理部駐地建立工地試驗室，試驗室用房面積為200m2，場地占地面積100m2，配空調(diào)、小鍋爐等，建標(biāo)準(zhǔn)化水泥混凝土室、土工室、力學(xué)室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室、留樣室

25、、現(xiàn)場檢測室、檔案室等。工地試驗室的儀器設(shè)備必須符合現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)的各項要求。7)醫(yī)療衛(wèi)生與防疫所項目經(jīng)理部建立衛(wèi)生所，配備必備的藥品和常用的外科醫(yī)療器材，負責(zé)為施工人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。8)生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)區(qū)按照業(yè)主和監(jiān)理人要求設(shè)置。材料存放、加工場地面積與加工能力應(yīng)滿足施工需要，設(shè)置監(jiān)理人認可的圍欄。不得露天存放的材料和危險品應(yīng)安排在庫房，按照物品防潮、防火、恒溫等特殊要求進行庫房建設(shè)。9)環(huán)境保護和文明施工設(shè)施與安全設(shè)施為保護施工區(qū)域周邊環(huán)境，保證文明施工，施工區(qū)域懸掛施工銘牌、標(biāo)語；配置廣播設(shè)施和噪音監(jiān)測儀、灑水車、污水凈化池等；施工場地進出口位置設(shè)洗車臺。生活區(qū)設(shè)沖洗間、自動沖水廁

26、所、化糞池、娛樂室等設(shè)施。在辦公、生產(chǎn)、生活區(qū)與施工現(xiàn)場配置足夠的公共安全設(shè)施，建立公共安全保障體系，負責(zé)公共安全。為保證安全生產(chǎn)，現(xiàn)場道路兩側(cè)設(shè)置必要的反光桿，基坑、旋臂機械設(shè)設(shè)護欄、安全網(wǎng)圍護、警示牌，施工區(qū)的倉庫、機械停放場、生活區(qū)配置干粉滅火器、消防栓等滅火設(shè)施。1.8施工順序與施工進度計劃根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段計劃工期為10個月，計劃開工日期:2013年5月20日，計劃竣工日期2014年3月19日。我單位確保按招標(biāo)文件要求工期完成本合同段全部施工任務(wù)，并遵循業(yè)主提出的分階段工期要求，并以此為前提配備施工隊伍、機械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。如業(yè)主對工期或進度有調(diào)整，我

27、方將服從貴方安排。分部分項工期詳見下頁施工進度計劃橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。2、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1測量施工方案和技術(shù)措施2.1.1測量施工方案本標(biāo)段處于長江三角洲太湖流域沖湖積平原區(qū)，區(qū)地表水系發(fā)育，天然河流和人工開鑿的河道縱橫交織，河塘密布，施工測量難度較大，施工時需制定具體、詳盡的施工測量方案。設(shè)立測量室，選派一名工作經(jīng)驗豐富的測量工程師加強全標(biāo)段的測量工作。各施工隊均設(shè)測量班，在工程科指導(dǎo)下進行工作。項目部工程科負責(zé)全線定線、定位的控制測量，并根據(jù)工程需要設(shè)置測量控制樁交各工程隊測量班使用；組織定期復(fù)測、貫通測量與各施工隊之間的貫通測量。確保本段的測量精度。工程測量項目表

28、序號項 目 容備 注1全線復(fù)測在開工前對全線的控制點進行一次貫通測量，檢驗控制點是否完整和正確。全 線2定位測量根據(jù)貫通測量的控制點，對重要橋梁進行定位測量，并設(shè)置護樁。分段進行3高程測量根據(jù)已貫通的水準(zhǔn)點，設(shè)置施工水準(zhǔn)點。分段進行4施工測量在施工中反復(fù)進行定位和過程控制的測量。分段進行5竣工測量全部工程竣工后，進行全線測量，設(shè)置線路關(guān)鍵點和高程點，作為移交容。全 線貫通測量、所有結(jié)構(gòu)物放樣均采用全站儀，精密水準(zhǔn)儀進行水準(zhǔn)貫通測量與結(jié)構(gòu)物施工控制。工程開工前，根據(jù)交樁與設(shè)計圖紙先進行貫通測量、斷面復(fù)測、結(jié)構(gòu)物平面與標(biāo)高復(fù)測，作好控制導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點的保護；施工過程中與時對線路、結(jié)構(gòu)物的平面與高程

29、進行控制檢查，定期進行貫通復(fù)測；每單項工程完工后與時進行竣工復(fù)測，確保線路、結(jié)構(gòu)物平面與標(biāo)高符合規(guī)要求。“測量施工放樣示意圖”如下頁圖所示。2.1.2測量技術(shù)措施1)經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤垂直、水平度盤水平；目鏡上下轉(zhuǎn)動時，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個豎直平面。2)水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。3)用鋼尺工作應(yīng)進行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測量。4)所有測量計算值均應(yīng)立表，并應(yīng)有計算人、復(fù)核人簽字。5)使用全站儀應(yīng)進行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。6)在儀器操作上,測站與后視方向應(yīng)用控

30、制網(wǎng)點,避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。所有儀器操作均要進行換手復(fù)測。7)在定點測量時應(yīng)避免垂直角大于45度。8)對易產(chǎn)生位移的控制點，使用前應(yīng)進行校核。9)每個月必須對控制點進行校核一次，避免因季節(jié)變化而引起的誤差。雨后，也要與時對地面的控制點進行校核。10)嚴(yán)格控制操作規(guī)程進行現(xiàn)場的測量定位和放樣。2.2排水管道施工方案、方法與技術(shù)措施本標(biāo)段排水系統(tǒng)完善，雨水專用收集干管收集雨水后通過輸送到排水泵站，泵站提升后排入河道。2.2.1排水管道施工方案2.2.1.1頂管和頂管工作井接收井施工本標(biāo)段D1200鋼筋混凝土頂管391m，磚砌頂管6500鋼筋砼頂管2座，磚砌頂管2000鋼筋砼頂管工作井2座，磚砌

31、頂管1500鋼筋砼頂管接收井1座，4000*4000鋼筋混凝土頂管接收井1座，本標(biāo)段鋼筋混凝土頂管采用頂管施工技術(shù)，擬采用“手掘式頂管施工技術(shù)”。頂管采用II級“F”型鋼承口式鋼筋混凝土管。接口鍥形橡膠柔性接口，雨水管采用II級鋼筋混凝土管，橡膠圈承插連接。管道工程中所采用的管子與接口材料，必須具有制造廠的質(zhì)量合格證書，對材料的質(zhì)量有異議時，應(yīng)經(jīng)復(fù)驗合格后，方可使用。工作坑準(zhǔn)備：用反鏟挖掘機挖 2.5×2.5米基坑，采用SMW工法樁圍護，澆注混凝土平臺基礎(chǔ)。基坑底部邊緣用鋼板樁支護，部用鋼板、方木支撐。施工工藝如下：A、用主頂油缸把手掘式工具管放在安裝牢靠的基坑導(dǎo)軌上，為保證工具管比

32、較穩(wěn)定地進入土中，工具管與第一節(jié)混凝土管聯(lián)在一起，當(dāng)工具管進入洞口止水圈以后，就可以從工具管破洞挖土。B、用頂管油缸慢慢地把工具管砌入土中。這是，由于工具管還未完全出洞，可以用水平尺在工具管的頂部檢測工具管的水平狀態(tài)是否與基坑導(dǎo)軌保持一致。在初始頂進的過程中，應(yīng)盡量在少用糾偏油缸校正的情況下保持高低、左右的準(zhǔn)確性。C、在初始頂進過程中應(yīng)特別要加強測量工作。如果發(fā)現(xiàn)誤差，盡量采用挖土來校正。D、注漿：注漿孔應(yīng)在工具管后的管子上，工具管不設(shè)注漿孔，第一環(huán)注漿管中設(shè)截至閥，可以隨時關(guān)閉。保證前端挖掘面上不產(chǎn)生漿液滲漏現(xiàn)象。E、手掘式頂管是敞開式的頂管施工工藝，因此要防止發(fā)生有害、有毒氣體中毒現(xiàn)象，另

33、外還要防止涌水現(xiàn)象。F、管道之間采用F型單鋼套膠圈接口，防止了接口滲漏，同時也增加了套環(huán)的剛度，在運輸中不易變形。頂管工作井、頂管接收井采用沉井結(jié)構(gòu)，頂管工作井為6500沉井，頂管接收井為4000*4000沉井，沉井置磚砌井，工作井置井采用磚砌扇形井，接收井采用1500磚砌井，檢查井均配置700球墨鑄鐵井蓋。井蓋附帶防盜鉸鏈。沉井和混凝土采用標(biāo)號為C30混凝土，抗?jié)B等級S6,墊層素砼用C15，磚砌井砌體采用MU10實心磚抹面，磚砌砂漿采用M10水泥砂漿。檢查井位于道路上時，井蓋標(biāo)高同現(xiàn)狀路面，位于綠化帶中時，高于綠化帶所在位置0.2米。2.2.1.2鑄鐵管、集水井與檢查井施工施工開挖采用挖掘機

34、挖土、人工整修的方法，并做好排水措施與時排凈積水，開挖至離基底設(shè)計標(biāo)高2030cm時停止機械開挖，用人工清理至設(shè)計標(biāo)高，邊坡用人工進行修整。溝槽開挖施工時不得擾動原狀土，嚴(yán)禁超挖。基礎(chǔ)采用135°鋼筋混凝土基礎(chǔ)，頂管不另設(shè)管道基礎(chǔ)。頂管工作井、頂管接收井采用沉井結(jié)構(gòu)。管道承口方向應(yīng)和敷管方向一致。鋼筋砼管采用機械下管，管道鋪設(shè)時承口朝上游，逐段井位施工。根據(jù)路段先施工較深、較難管道，然后施工較淺、較易管道的原則安排施工。管槽按設(shè)計要求進行開挖施工，鋼筋混凝土管道鋪設(shè)采用人工配合汽車吊進行，PE管采用人工安裝。管道安裝完后，盡快進行回填。鋼筋混凝土管采用細塘渣回填（最大粒徑不大于100

35、毫米），分層夯實至管頂以上50厘米，以上部分按照道路回填。PE管回填中粗砂至管頂以上40厘米，以上部分按照道路回填。2.2.2排水管道工程技術(shù)措施各種管道的測量中心線的位置和主要控制點位置的樁位應(yīng)該保護好，并做好認真復(fù)核工作，施工前必須經(jīng)過項目部技術(shù)部門復(fù)核，復(fù)測無問題后才準(zhǔn)施工。管道敷設(shè)應(yīng)順直，管道必須墊穩(wěn)，管底坡底不得有倒落水。要嚴(yán)格控制管底標(biāo)高。溝管接縫寬度應(yīng)保持均勻，管側(cè)砼應(yīng)搗實，與管壁緊密結(jié)合，管側(cè)回填應(yīng)密實。管道不得有泥土，建筑垃圾等雜物。回填土?xí)r溝槽無積水，嚴(yán)禁回填淤泥與腐殖土，復(fù)土應(yīng)分層夯實，兩側(cè)同時進行，回填后無彈簧現(xiàn)象，回填土質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)要求。2.3路基工程施工方案、方法與

36、技術(shù)措施2.3.1路基工程施工方案本合同段路基工程投入1個路基專業(yè)施工隊。本標(biāo)段路基類型分別為一般填方路基、低填淺挖路基與路基拼寬。一般填方路基填土前應(yīng)先清除槽草皮、樹枝、腐殖土等（清表按20cm考慮），然后碾壓密實，壓實度（重型）不應(yīng)小于90%。地面橫披緩于1:5時可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫坡為1:5-1:2.5，原地面挖臺階，臺階寬度不小于2米，并挖成4%的向傾斜坡度。路基拼寬地段路基填料采用清宕渣，填料大于4cm的填料顆粒不小于30%，滲水性優(yōu)于老路基，且壓實度96%,必要時采用沖擊碾壓或強夯進行增壓補強，已消除新老路基拼接拓寬的差異變形；拼接原有路基時，應(yīng)在原有路基坡面開挖臺階

37、，臺階寬度不小于1米，拼接寬度過小時，可采用超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。低填淺挖路基填土高度小于路面和路床總厚度時或為淺挖路段時，應(yīng)將該深度圍的路基表層土進行深挖并分層回填壓實，填料采用含泥量小于10%的清宕渣。路基填筑時，分為若干工作面，即上土段、翻晾段（如必要）、整平段、碾壓段、檢測段，行成流水作業(yè)。當(dāng)土源含水量較大頂面回填模量打不到要求需采用翻曬補壓、摻灰或換填碎石處理。施工中嚴(yán)格掌握每層松鋪厚度，不能超厚，與時檢測含水量，與時指導(dǎo)推平碾壓。壓實壓光后，采用經(jīng)過灌砂法對比試驗修正的核子密度儀快速檢測，與時指導(dǎo)下一循環(huán)作業(yè)。所有路基填筑、需先作試驗段，在取得成功參數(shù)并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

38、后才能大面積展開施工。2.3.2路基施工技術(shù)措施1)嚴(yán)格控制壓實度，保證壓實度符合規(guī)要求。加強測量控制，保證路基寬度、標(biāo)高與邊坡符合設(shè)計要求。2)加強質(zhì)量檢測，嚴(yán)格按設(shè)計技術(shù)要求和通過試施工試驗得出的工藝參數(shù)和工藝程序進行施工。3)同一層盡量采用同種填料，不同填料填筑時，應(yīng)分段、分層，分別檢測，不得混填；分段接頭不得處在同一個斷面上，搭接長度不小于2米。4)雨期施工要逐段、逐片分期完成。填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序連續(xù)進行。雨前應(yīng)與時壓完已填土層。每層土層鋪設(shè)按設(shè)計坡向作成一定坡勢，以利排除雨水。2.3.3路基工程施工工藝和方法路基施工劃分多個施工區(qū)間，根據(jù)不同的施工區(qū)域和施工

39、工序組織流水作業(yè)。本合同段路基施工包括路基挖方、路基填筑等。2.3.3.1路基挖方路基挖方施工工藝：測量放線清除表層土開挖施工基床開挖。施工方法：1)測量放線根據(jù)設(shè)計圖紙與現(xiàn)場交樁情況，準(zhǔn)確測設(shè)出開挖頂線和邊溝位置。2)清除表層土清理、挖除設(shè)計開挖段地表土等，運往指定棄土場。3)開挖施工事先開挖截水溝，保證雨水順利排出路基圍以外。施工中，土方的開挖使用挖掘機挖土和裝車，在坡度不超過15°時，可利用推土機在一定的高度，自上向下推土將土層推至低平區(qū)域，再利用挖掘機或裝載機裝車運輸，以加快施工進度，較硬土層用裂土器進行松動。具體操作方法如下：a.結(jié)合地形和土質(zhì)情況，為提高挖土與裝車效率，配

40、置正、反鏟挖掘機靈活進行施工。b.實行多層挖土?xí)r，多臺挖掘機同時沿前進方向上層首先開挖，下層順次跟進。c.施工注意事項：開挖前,調(diào)查地下管線、文物古跡與其他既有設(shè)施，在施工中要予以保護。開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)未示出的管線、文物古跡和其他需保護的結(jié)構(gòu)物，要立即報告監(jiān)理工程師并予以保護聽候處理。4)基床開挖按基床設(shè)計斷面，依據(jù)測量放線樁，用紅漆做出明顯的標(biāo)志。利用推土機對基床進行推平，重型壓路機碾壓以保證路基密實，然后用平地機修整路拱，人工整平達到設(shè)計要求。開挖至零填、路床設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)盡快進行路床施工，如不能與時進行，應(yīng)在設(shè)計路床底標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護層。挖方路基路床底面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮

41、因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值應(yīng)通過試驗確定。2.3.3.2路基填筑1)基底處理路基填筑前首先清除表層土，按設(shè)計要求采用宕渣填筑。低填淺挖段首先開挖至路床標(biāo)高后，再進行宕渣填筑。2)填筑試驗段在正式填筑之前，對填料進行試驗段填筑試驗，以確定達到規(guī)定的壓實度所需要的設(shè)備類型和組合、壓實遍數(shù)和速度、松鋪厚度與最合適的壓實含水量、每一循環(huán)長度等，報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)大面積流水作業(yè)施工。3)宕渣填筑（一）填筑要求1、在地下水位高于路基底面施工時，應(yīng)采取排水或降低地下水的措施，使路基保持無積水狀態(tài)。回填過程中，首層厚度不大于50cm，以后每層不大于30cm，回填后標(biāo)高為招標(biāo)人制定的標(biāo)高。每層回填宕渣應(yīng)

42、用16T或以上壓路機碾壓，實測密實度不小于90%。2、對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。有地下水的路段或臨水路基圍，宜填筑透水性好的填料。3、在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%4%的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。4、每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。5、路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖成臺階，或設(shè)置坡度向并大于4%、寬度大于2m的臺階。6、填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度

43、分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。7、宕渣回填施工前應(yīng)先清除表層非適用性土30cm。吃糖淤泥采用擠淤法清理，擠出的淤泥由施工單位負責(zé)外運與尋找場地堆放。8、回填平整度要求：3米直尺不大于5cm。9、宕渣進場前須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認可同意后方可進場，回填場地時宕渣的最大粒徑不得大于30cm，含泥量不得大于20%。10、宕渣填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路堤填筑基本同步進行。11、壓實機械宜選用不小于16t的振動壓路機。（二）工藝流程路堤操作流程：施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機攤平碾壓檢測做好記錄檢查簽證路基整修成型（三）填筑方法宕渣回填不得采

44、用傾填法，只能采用分層填筑，分層壓實。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm。（四）壓實方法壓實采用分層壓實法。采用四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進行分層施工。四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.51.5m為第2級臺階，0.53.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是：宕渣回填區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。宕渣回填作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機械攤鋪主骨科，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將宕渣回填空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機碾壓，壓至填筑

45、層頂面石塊穩(wěn)定。4)老路拼寬地段施工路基拼寬地段路基填料采用清宕渣，填料大于4cm的填料顆粒不小于30%，滲水性優(yōu)于老路基，且壓實度96%,必要時采用沖擊碾壓或強夯進行增壓補強，已消除新老路基拼接拓寬的差異變形；拼接原有路基時，應(yīng)在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不小于1米，拼接寬度過小時，可采用超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。2.3.4路基排水工程施工方案、方法與技術(shù)措施U形槽段設(shè)置混凝土邊溝，通過雨水干管流入雨水收集井，之后送入雨水泵站。排水管道施工方案、方法見2.2.1排水管道施工方案與2.2.3排水管道施工工藝、方法。2.4 SMW工法樁圍護工程施工方案、方法與質(zhì)量保證措施按照設(shè)計圖紙

46、要求：下穿通道、（14）-（17）節(jié)U形槽采用850mm水泥攪拌樁（插HN750×300×13×24H型鋼）圍護；（1）、（2）、（27）節(jié)U形槽采用放坡開挖(采用雙排600mm水泥攪拌樁止水帷幕，搭接20cm)；（3）-（13）節(jié)、（18）-（26）節(jié)U形槽采用650mm水泥攪拌樁（插HN500×200×10×16H型鋼）圍護。格構(gòu)采用4L140*140*10格構(gòu)型鋼，聯(lián)系梁采用HN400×200×13×8H型鋼，支撐采用609mm鋼支撐，壁厚16mm，圍檁采用雙拼56a#工字鋼。SMW樁樁身采用32.

47、5普通硅酸鹽水泥，結(jié)構(gòu)完成且達到設(shè)計強度后，H型鋼需全部起拔回收，不影響周邊環(huán)境，同時減低造價。2.4.1施工工藝流程施工工藝流程見下圖：開挖溝槽與施作導(dǎo)墻設(shè)置導(dǎo)向定位型鋼SMW攪拌機就位，校正復(fù)核樁機水平和垂直度拌制水泥漿液，開啟空壓機，送漿至樁機鉆頭鉆頭噴漿、氣并切割土體下沉至設(shè)計樁底標(biāo)高固定型鋼校核H型鋼垂直度震動并插入型鋼測量放樣施工完畢型鋼震動拔除且注漿回填攪拌機械撤出殘土處理SMW攪拌機架設(shè)下一施工循環(huán)基坑開挖與結(jié)構(gòu)施作完畢且達到設(shè)計強度型鋼涂減磨擦材料型鋼進場，質(zhì)量檢驗鉆頭噴漿、氣并提升至設(shè)計樁底標(biāo)高H型鋼垂直起吊，定位2.4.2施工準(zhǔn)備2.4.2.1場地回填平整施工前，必須先進

48、行場地平整，清除施工區(qū)域的表層硬物，素土回填夯實，路基承重荷載以能行走50噸大吊車與步履式中型樁架為準(zhǔn)。2.4.2.2測量放線根據(jù)導(dǎo)線點作為起算依據(jù)，在現(xiàn)場布設(shè)施工控制點兼水準(zhǔn)點并進行測量、計算。施工控制點測量采用全站儀。采用方向四測回與全圓觀測法測量，其成果應(yīng)滿足規(guī)要求。利用業(yè)主提供的坐標(biāo)控制點和設(shè)計圖隧道坐標(biāo)點，經(jīng)計算并復(fù)核有關(guān)測量數(shù)據(jù)后，準(zhǔn)確放出隧道SMW圍護樁中心線位置。考慮圍護結(jié)構(gòu)施工誤差與變形，圍護樁的中心線外放10cm。根據(jù)SMW圍護樁中心線位置，測放導(dǎo)墻溝開挖邊線，控制導(dǎo)墻位置。導(dǎo)墻溝完成后，測放樁位定上木樁并編號；測量樁位地面標(biāo)高，確定鉆孔深度。2.4.3施工導(dǎo)墻SMW圍護樁

49、施工時，根據(jù)施工場地情況，以挖填方量最少為原則,確定導(dǎo)溝尺寸，外導(dǎo)墻壁采用“”型，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其作用為施工導(dǎo)向與穩(wěn)定路側(cè)相應(yīng)區(qū)段機動車道的穩(wěn)定，基坑側(cè)不設(shè)導(dǎo)墻。導(dǎo)墻溝開挖采用小型挖掘機、人工配合修整邊坡并清底，導(dǎo)溝開挖一次完成。先由測量人員標(biāo)定圍護樁基準(zhǔn)線（中線、邊線或外邊線），并沿線灑白灰標(biāo)記，其后采用挖掘機開挖，至導(dǎo)溝底標(biāo)高時，人工修整溝壁。施工中嚴(yán)格控制溝底標(biāo)高，不超欠挖，不留松土，溝底平整無積水，如有積水用水泵抽干。如遇爛泥，可換填泥土并夯實整平。導(dǎo)墻溝開挖完畢，即在外導(dǎo)墻部位鋪設(shè)10cm厚C15素混凝土墊層。開挖中注意保護相關(guān)地下管線，防止發(fā)生管線事故。在墊層素砼達到2.5MP

50、a強度后，首先根據(jù)彈在墊層上的墨線架立外導(dǎo)墻模，然后根據(jù)鋼筋設(shè)計圖紙，綁扎鋼筋網(wǎng)片，固定保護層墊塊，其后架立外模。經(jīng)檢查模板的位置、垂直度符合限差要求，并經(jīng)監(jiān)理檢查確認后，灌注 C25混凝土，泵送入倉，插入式振搗器振搗密實。導(dǎo)墻和SMW樁縱軸線須一致，其豎向面必須垂直。兩者偏差不得大于10mm，頂面應(yīng)平整。2.4.4定位型鋼置放SMW圍護樁外導(dǎo)墻施工完畢，且達到規(guī)定強度值后，沿溝槽置放型鋼導(dǎo)軌橫撐與導(dǎo)軌，導(dǎo)軌橫撐垂直于溝槽縱軸線，平行于溝槽縱軸線，其規(guī)格為H型鋼，型鋼搭設(shè)應(yīng)平穩(wěn)順直。然后按插H型鋼，在導(dǎo)軌面用紅漆標(biāo)定施工分檔刻度標(biāo)記。2.4.5水泥攪拌樁施工2.4.5.1施工順序SMW樁按下圖

51、順序進行施工。其中陰影部分為重復(fù)套鉆，以保證墻體的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量。跳槽式雙孔全套復(fù)攪式連接：一般情況下均采用該種方式進行施工。跳槽式雙孔全套復(fù)攪式連接方式圖單側(cè)擠壓式連接方式：對于圍墻轉(zhuǎn)角或有施工間斷情況下采用此連接。 單側(cè)擠壓式連接方式圖2.4.5.2水泥土配合比根據(jù)SMW工法的特點, 水泥土配比的技術(shù)要求如下:（1）設(shè)計合理的水泥漿液與水灰比，使其確保水泥土強度的同時，在插入型鋼時，盡量使型鋼靠自重插入。若型鋼靠自重仍不能順利到位，則略微施加外力，使型鋼插入到規(guī)定位置。（2）水泥土無側(cè)限抗壓強度>1.5MPa。（3）水泥摻入比的設(shè)計，必須確保水泥土強度，降低土體置換率，減輕施

52、工時環(huán)境的擾動影響。（4）水泥土和涂有隔離層的型鋼具有良好的握箍力，確保水泥土和型鋼發(fā)揮復(fù)合效應(yīng)，起到共同止水擋土的效果，并創(chuàng)造良好的型鋼上拔回收條件，即在上拔型鋼時隔離涂層易損壞，產(chǎn)生一定的隔離層間隙。（5）水泥土在型鋼起拔后能夠自立不塌，便于充填孔隙。（6）根據(jù)工程實際情況確定基本配合比，實際施作時，根據(jù)具體情況再行調(diào)整。2.4.5.3樁機就位 由當(dāng)班班長統(tǒng)一指揮樁機就位。移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)與時清除，樁機移動結(jié)束后認真檢查定位情況并與時糾正。樁機就位做到穩(wěn)定、平正，并用線錘觀測龍門立柱垂直度以確保樁機的垂直度。水泥攪拌樁樁位定位后再進行定位復(fù)核，偏差值小于2

53、cm。2.4.5.4水泥漿液制備與液注入在施工現(xiàn)場搭建拌漿施工平臺，平臺附近搭建水泥庫，在開機前攪制漿液。根據(jù)設(shè)計要求的配合比確定每立方攪拌水泥土水泥用量，拌漿與注漿量以每鉆的加固土體方量換算。注漿壓力為0.3MPa0.8MPa，以漿液輸送能力控制。2.4.5.5鉆進攪拌樁機就位后，啟動電機開始施工，在下沉和提升過程中均應(yīng)注入水泥漿液，同時嚴(yán)格控制下沉和提升速度，下沉速度不大于0.8m/min，提升速度不大于1.6m/min，在樁底部分適當(dāng)持續(xù)攪拌注漿，時間不少于20S，并做好每次成樁的原始記錄。攪拌樁施工示意圖2.4.6 H型鋼插入與拔出2.4.6.1涂刷減摩劑為減小型鋼插入難度，需在插入之

54、前清除型鋼表面的污垢與鐵銹，并涂減摩劑。減摩劑大致重量配合比為氧化石蠟：陽離子乳化劑：OP：助乳劑：防銹劑：水=15:1.3:0.8:2:2：65。減摩劑必須用電熱棒加熱至完全熔化，用攪棒攪拌時感覺厚薄均勻，才能涂敷于H型鋼上，否則涂層不均勻，易剝落。如遇雨雪天，型鋼表面潮濕，先用抹布擦干其表面后涂刷減摩劑。不可以在潮濕表面上直接涂刷，否則將剝落。如H型鋼在表面鐵銹清除后不立即涂減摩劑，必須在以后涂料施工前抹去表面灰塵。H型鋼表面涂上涂層后，一旦發(fā)現(xiàn)涂層開裂、剝落，必須將其鏟除，重新涂刷減摩劑。基坑開挖后，設(shè)置支撐牛腿時，必須清除H型鋼外露部分的涂層，方能電焊。地下結(jié)構(gòu)完成后撤除支撐，必須清除

55、牛腿，并摩平型鋼表面，然后重新涂刷減摩劑。澆筑連接梁時，埋設(shè)在梁中的H型鋼部分必須用10mm厚泡沫塑料片包裹好。使型鋼與砼隔離良好，以利型鋼拔除。2.4.6.2插入型鋼用起重機吊起H型鋼，靠型鋼自重插入，并在孔口設(shè)定向裝置。H型鋼使用前，在距其頂端25cm處開一個中心圓孔，孔徑約8cm，并在此處型鋼兩面加焊兩塊各厚1cm的加強板，其規(guī)格為450mm×450mm，中心開孔與型鋼上孔對齊。根據(jù)復(fù)測的高程控制點，用水準(zhǔn)儀引放到定位型鋼上，根據(jù)定位型鋼與H型鋼頂標(biāo)高的高度差，在型鋼兩腹板處外側(cè)焊好吊筋（12線材），誤差控制在±5cm以。安裝好吊具與固定鉤，然后用50噸吊起重機吊起H型鋼。在溝槽定位型鋼上設(shè)H型鋼定位卡，固定插入型鋼平面位置，型鋼定位卡必須牢固、水平，而后將H型鋼底部中心對正樁位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁體。H型鋼下插至設(shè)計深度后，用槽鋼穿過吊筋將其擱置在定位型鋼上，待水泥土