1、總復(fù)習(xí)題第一章緒論1,閱讀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),熟悉專用汽車和專用半掛車、汽車列車的定義和相關(guān)術(shù)語.專用汽車specialpurposevehicle：裝有專用設(shè)備、具備專用功能、用于承當(dāng)專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車.汽車motorvehicle：由動力驅(qū)動,具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于：載運人員和/或貨物；牽引載運人員和/或貨物的車輛；特殊用途.掛車trailer：就其設(shè)計和技術(shù)特征需由汽車牽引,才能正常使用的一種無動力的道路車輛,用于載運人員和/或貨物;特殊用途.汽車列車combinationvehicles:一輛汽車與一輛或多輛掛車的組合.專用汽車分類代號結(jié)構(gòu)特

2、征:?代號?結(jié)構(gòu)特征?代號?結(jié)構(gòu)特征?代號?結(jié)構(gòu)特征?X?廂式汽車?G?罐式汽車?Z?專用自卸汽車?T?特種結(jié)構(gòu)汽車?J?起重舉升汽車?C?倉柵式汽車舉例ST5100TQZSH5090GSN上海、水泥、HY9120TCL漢陽,車輛、JG5090XLC濟南中集車輛,冷蕨車、CQ4253TWG324重慶,半掛牽引車第二章專用汽車的總體設(shè)計1,專用汽車底盤的類型目前,改裝的專用汽車選用的底盤主要是二類或三類底盤,也有為某些專用汽車設(shè)計的專用底盤和組合底盤常規(guī)的廂式車、罐式車、自卸車等通常采用二類底盤.客車、客貨兩用車等通常采用三類底盤.無論選用二類或三類底盤,很難完全滿足某些專用汽車的性能要求.2,

3、熟悉GB1589-2004?道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值?、GB7258-2004?機動車運行平安技術(shù)條件?相關(guān)條款.GB15892004對公路車輛的外廓極限尺寸規(guī)定表2-1:i. 汽車總寬不包括后視鏡：不大于2.5m,左、右后視鏡等突出量不大于250mm；ii. 汽車總高空載、頂窗關(guān)閉狀態(tài)：不大于4m,頂窗、換氣裝置開啟時不得超出車高300mm；iii. 汽車總長：貨車、整體式客車總長不大于12m,單較接式客車不大于18m,半掛汽車列車不大于16.5m,全掛汽車列車不大于20m.GB1589-2004規(guī)定了不同類型的汽車的最大允許軸荷限值見表2-5,2-6.各類汽車的軸荷分配¥

4、覆IN發(fā)空襄11后*需*后輪第用軍意前此后相發(fā)前比府期后乾奧的7%冊生43臉蜩安一瑞策能%7退50%-3%父聒設(shè)先51%7疆449M貨小攵用f14日后輪鋤4迫后能X?胎.長、稱頭直4日后期既平煤6仙后女雙胞32%即事25號必30%-35翦*139稅唱一桶?7題"5%50%-m444-49%4SR-5(%31%541%-JG9L51%刖跖4-32#汽車及掛車單軸的最大允許軸荷的最大限值車輛類型最大允許軸荷最大限值掛車及二軸貨車每側(cè)單輪胎60001)每側(cè)雙輪胎100002)客車、半掛牽引車及三軸以上含三軸貨車每側(cè)單輪胎70001)每側(cè)雙輪胎非驅(qū)動軸100002)驅(qū)動軸115001安裝名義

5、斷面寬度超過400公制系列或13.00英制系列輪胎的車軸,其最大允許軸荷不得超過規(guī)定的各輪胎負(fù)荷之和,且最大限值為10000kg；2裝備空氣懸架時最大允許軸荷的最大限值為11500kg.GB7258-2004規(guī)定,農(nóng)用運輸車和運輸用拖拉機的比功率Pb>4.0kW/t,其他機動車的比功率Pb>4.8kW/tGB7258-2004規(guī)定機動車的最小轉(zhuǎn)彎直徑不得大于24m.當(dāng)轉(zhuǎn)彎直徑為24m時,前轉(zhuǎn)向軸和末軸的內(nèi)輪差不得大于3.5m3 .簡述專用汽車整車性能參數(shù)4 .取力器的分類與各自特點取力器分類：根據(jù)取力器相對于汽車底盤變速器的位置不同,取力器的取力方式可分為前置式、中置式、后置式三種

6、形式,每種形式又包括不同的結(jié)構(gòu).2.車架加長所用材料的尺寸規(guī)格和性能應(yīng)盡量與原車架縱梁相同3.車架加長局部與車架的連接一般采用焊接.副車架的設(shè)計為了改善主車架的承載水平,預(yù)防集中載荷,在不破壞主車架結(jié)構(gòu)的情況下,在專用車廂或?qū)Ｓ醚b置間多采用副車架過渡.6.車輛的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)定性車輛的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)定性是指車輛停放或等速行駛在坡道上,當(dāng)整車的重力作用線越過車輪的支承點(接地點)時那么車輛會發(fā)生翻傾.假設(shè)整車的重力作用線恰好通過車輪的支承點,那么車輛處于臨界翻傾的狀態(tài),此時的坡度角稱為最大傾翻穩(wěn)定角0max.當(dāng)車輛停放在坡道或在坡道行駛時,假設(shè)坡道阻力大于附著力時車輛由于附著力缺乏而下滑,出現(xiàn)失穩(wěn),其最大滑移角

7、amax僅取決于車輪和路面間的附著系數(shù)第五章自卸汽車1.自卸汽車的定義、特點、分類定義：以運送貨物為主且有傾卸貨廂的汽車,又稱翻斗車.特點：(1)車廂可傾斜一定角度卸貨(2)車廂的傾斜是以自卸汽車發(fā)動機為動力,通過傾卸機構(gòu)來完成分類(1)按貨物傾卸方向類：后傾式：車廂向后翻傾卸貨,應(yīng)用最廣泛.側(cè)傾式：車廂向左或向右翻傾卸貨,適用于卸貨方向變換困難的地方.三面傾卸式：車廂可以向左、右兩側(cè)和向后三個方向翻傾卸貨.(2)按最大總質(zhì)量分：?GB15089-2001中,載貨汽車可分為,N1類：最大總質(zhì)量03.5tN2類：3.5最大總質(zhì)量012tN3類：最大總質(zhì)量12t?GB3730.1-1988中,自卸

8、汽車按最大總質(zhì)量可分為：輕型自卸汽車：1.8t最大總質(zhì)量06t中型自卸汽車：6t最大總質(zhì)量014t重型自卸汽車：最大總質(zhì)量14t(3)按用途分：普通自卸汽車：一般用途的自卸汽車,屬公路運輸車輛.礦用自卸汽車：在礦山或大型工地使用的大噸位自卸汽車,屬非公路運輸用重型或超重型自卸車.專用自卸汽車：有專用車廂,滿足所裝運貨物的特性或特殊要求的自卸汽車(4)按傳動系分：機械傳動、液力機械傳動、電傳動2 .用簡圖表示自卸汽車傾卸機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式直推式傾卸機構(gòu)?特點：舉升液壓缸直接作用在車廂底架上?分類：按液壓缸所在車廂位置：前推式、中推式按油缸型式：單級液壓缸直推式、多級液壓缸直推式按液壓缸數(shù)量：單液壓缸

9、直推式、雙液壓缸直推式連桿式傾卸機構(gòu)特點：舉升液壓缸通過連桿作用在車廂底架上常用機構(gòu)：液壓缸前推連桿式(馬勒里舉升臂式)液壓缸后推連桿式(加伍德舉升臂式)液壓缸前推杠桿式液壓缸后推杠桿式液壓缸浮動連桿式液壓缸俯沖連桿式二町式“岫里尸瞥式式J五十件TrMGALCQDJNAMOL王34D«向凰1好*升際«劇瘠T喉一-學(xué)JI力不欲小.荷力,沏任特岳好,平打常大浦唯幫上加供事事計皆醫(yī),解微息性連桿阻衰A)鬣十種丁口?障一口HFant性軸反力小.著力嵌幼大.毋升皆解立,沽塞行量合式,半升力小.叫傅叁力我修,胺里學(xué)的大油缸后片杠仔也告式日產(chǎn)產(chǎn)TL1S1J1用野由培中,增叫索/和*中Jf

10、r*E,不底板層為大安連科tnfr<論婦逑出府看括注他因丈.質(zhì)皆長彷中式樂愚看急門也J-h二桿石雄鞫府.造濟法,強油運5點懵大腳事3 .前推連桿式舉升機構(gòu)的設(shè)計計算4 .高位自卸汽車種類和工作原理高位自卸汽車是專用自卸汽車的一種,它可將車廂及廂內(nèi)貨物舉升到一定高度后卸貨.適用于高臺卸貨,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,裝載質(zhì)量小,造價高.分類：(1) 杠桿式高位自卸汽車(2) 剪式高位自卸汽車5.自卸汽車車廂的根本結(jié)構(gòu)形狀車廂的根本結(jié)構(gòu)形狀：平底式、船底式、半簸箕式、簸箕式.6.杠桿式高位自卸汽車液壓系統(tǒng)工作原理2液壓系統(tǒng)原理I1第六章汽車列車1 .汽車列車的定義與分類汽車列車：一輛汽車(貨車或牽引車)與一輛

11、或一輛以上掛車的組合.(用途：汽車列車是公路運輸?shù)闹匾嚪N之一,汽車列車能充分利用牽引汽車或貨車的動力性能,運送較多的貨物或運輸特大、特重的設(shè)備,運輸本錢也較同樣噸位的貨車低,是提升汽車運輸效率的主要方法之一.)主車：載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動車節(jié),簡稱主車掛車：被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車.分類：(1)根據(jù)牽引車與掛車的不同組合形式,汽車列車分為：全掛汽車列車或牽引桿掛車列車：由一輛牽引車用牽引桿連接一輛或數(shù)輛全掛車組合而成的汽車列車.半掛汽車列車或較接列車：由一輛半掛牽引車和一輛半掛車組合而成的汽車列車.雙掛汽車列車：由一輛半掛牽引車與一輛半掛車和一輛全掛車組合而成的汽車列車.雙半

12、掛列車：一輛較接式列車與一輛半掛車的組合.兩輛車的聯(lián)結(jié)是通過第二節(jié)半掛車的聯(lián)結(jié)裝置來實現(xiàn)的(2)特種汽車列車：具有特殊結(jié)構(gòu)或裝有專用設(shè)備的汽車列車,由牽引車與特種掛車組合.平板列車：一輛貨車和一輛牽引桿貨車掛車的組合；在可角向移動的貨車承載平板的整個長度上載荷是不可分地置于牽引車和掛車上.為了支承這個載荷可以使用輔助裝置,這個載荷和/或它的支承裝置構(gòu)成了這兩個車輛的連接裝置,因此不允許掛車再有轉(zhuǎn)向裝置.2 .汽車列車在曲線行駛時與單車的不同點3 .汽車列車的制動時的折疊和甩尾現(xiàn)象及其產(chǎn)生的原因,提升汽車列車制動穩(wěn)定性的舉措汽車列車制動時,假設(shè)掛車產(chǎn)生折疊和甩尾,易使汽車喪失方向的穩(wěn)定性.?折疊

13、：制動時,牽引車偏離原行駛方向,并出現(xiàn)牽引車與半掛車之間有相對轉(zhuǎn)角的現(xiàn)象.?甩尾：制動時半掛車偏離原行駛方向,并且出現(xiàn)牽引車與半掛車之間有相對轉(zhuǎn)角的現(xiàn)象.行駛方向行駛方向提升制動穩(wěn)定性的舉措驅(qū)動輪和路面之間的附著力F小,4 .半掛車的組成半掛車一般由車架總成、車廂總成、支承裝置、懸掛總成、輪軸總成、電器總成、制動總成、防護裝置、工具箱總成、備胎架總成等組成.防護裝置J尾燈5 .貨運掛車的分類掛車：就其設(shè)計和技術(shù)特征需由汽車牽引,才能正常使用的一種無動力的道路車輛,用以載運人員或貨物,特殊用途.掛車無法單獨行駛,需由牽引汽車拖動,組成汽車列車.貨運掛車的分類(1)按掛車與牽引汽車的連接方式分類全

14、掛車：最大總質(zhì)量的絕大局部或全部由其本身承受的掛車.半掛車：由半掛牽引車牽引,其最大總質(zhì)量的相當(dāng)一局部由牽引汽車承受的掛車.特種掛車：裝有專用設(shè)備,用于特殊貨物運輸或完成特別作業(yè)任務(wù)的掛車,分為特種全掛車和特種半掛車.(2)按貨臺形式分類平臺式掛車階梯式掛車凹梁式掛車6.半掛車的前回轉(zhuǎn)半徑、牽引車的間隙半徑、半掛車的間隙半徑、牽引車的后回轉(zhuǎn)半徑及其關(guān)系何干時同償軍在0R.-Rrlfiarnni凡一%H廣拓7 .牽引連接裝置和支承連接裝置,牽引座的作用和分類、牽引銷型號連接裝置是實現(xiàn)全掛車與牽引汽車、半掛車與牽引汽車以及掛車與全掛車之間相互連接的裝置.根據(jù)汽車列車的組合形式,連接裝置可分為牽引連

15、接裝置和支承連接裝置兩大類牽引連接裝置用于牽引汽車與全掛車或掛車與全掛車之間的連接.1. 僅傳遞縱向力支承連接裝置用于牽引汽車與半掛車的連接.2. 傳遞縱向力、垂直載荷；轉(zhuǎn)向牽引座的分類及結(jié)構(gòu)組成：牽引座主要由座板、別離一連接機構(gòu)和支座組成.分類：牽引座按其支座能否移動分為固定型、舉升型和移動型按允許的自由度不同,有單自由度、二自由度和三自由度按其別離一連接機構(gòu)不同,又分為夾板式和鉤銷式.牽引銷的尺寸規(guī)格輕型50號(直徑50.8mm,即2)重型90號(直徑為89mm,即3.5)GB/T4606與GB/T4607中規(guī)定：最大總質(zhì)量050t的半掛車,選用50號牽引銷50t最大總質(zhì)量0100t的半掛

16、車,選用90號牽引銷8 .掛車懸架及常見類型和工作原理掛車懸架是將掛車車架與車軸相連的全套裝置的總稱.其主要功能是傳遞作用在車輪和車架之間的各種力和力矩,并減輕和消除路面通過車軸傳給車架的沖擊和振動,以改善掛車行駛的平順性.掛車的懸架由彈性元件、減振器和導(dǎo)向裝置三局部組成彈性元件主要有鋼板彈簧、空氣彈簧、液壓彈簧及其組合為了保證各軸車輪均與地面有良好的接觸,多采用平衡懸架除一些客車掛車外,一般掛車懸架很少采用橫向穩(wěn)定裝置常見類型：(1)鋼板彈簧平衡懸架上置式鋼板平衡懸架下置式鋼板平衡懸架(2)擺臂式平衡懸架(帶舉升機構(gòu)的擺臂式懸架)(3)剛性平衡梁懸架(雙擺動懸架系統(tǒng))(4)液壓平衡獨立懸架偏

17、置式液壓平衡獨立懸架中置式液壓平衡獨立懸架(5)空氣懸架9 .空氣懸架中空氣彈簧的分類、高度限制閥的工作原理空氣彈簧分類a囊式空氣彈簧白由陵式白的束皿與b膜式空氣彈簧c復(fù)合式空氣彈簧高度限制閥調(diào)節(jié)空氣彈簧的內(nèi)部氣壓,并使空氣彈簧保持在一定的高度范圍內(nèi),來平衡外界的載荷.高度限制閥根據(jù)閥門開閉對車身振動反響時間分為即時型和延時型.7/1610 .掛車車軸的計算方法和常見結(jié)構(gòu)<0掛車車軸的根本結(jié)構(gòu)同首輔11 .掛車支承裝置的作用和分類支承裝置在半掛車與牽引汽車脫離時,用以支承半掛車前部質(zhì)量通過支承裝置調(diào)節(jié)半掛車前部的高度支承裝置的分類：?按操作方式：聯(lián)動支承和單動支承?按傳動機構(gòu)的不同分為單

18、級、雙級和三級齒輪傳動支承裝置?按支承腳的形式分為較接式、橡膠墊式、球較式、滾輪式?按支承管的結(jié)構(gòu)分為根本式和折疊式支承裝置第七章罐式汽車1 .罐式汽車的定義及其用途定義：罐式汽車是指裝有罐狀容器的運貨汽車.有的罐式汽車還裝有某種專用設(shè)備,以完成特定的作業(yè)任務(wù).用途：罐式汽車專門用來裝運散裝的液狀、粉狀、粒狀、氣體等具有一定流動性的貨物.特點：?提升裝卸運輸效率?保證貨運質(zhì)量?利于運輸平安?改善裝卸條件,減輕勞動強度?節(jié)約包裝材料,降低運輸成2 .罐式汽車的分類1 .按用途分?液罐汽車粉罐汽車氣罐汽車顆粒罐車其他專用罐車2 .按罐式容器在車輛上的安裝形式分?臥式罐車立式罐車斗式罐車?3 .按罐

19、式容器的卸貨方式分?重力卸貨?動力卸貨?真空卸貨4 .罐體的承載類型及各自的特點1 .半承載式罐體罐體剛性地固定在汽車或掛車的車架上,汽車或掛車的載荷主要由車架承當(dāng),而罐體只承受局部載荷.2 .承載式罐體罐體與車架合并成一體的無車架結(jié)構(gòu),罐體不僅承受著其內(nèi)部所裝運物品的作用力,還起著車架的作用,由罐體承受著全部載荷.4.液化氣罐車常見的隔熱保溫舉措對于裝運低溫物質(zhì)或有特殊要求的液化氣罐,必須采用隔熱保溫舉措,預(yù)防超溫、超壓而發(fā)生事故.常用舉措：?隔熱層：在罐體外外表敷設(shè)隔熱保溫材料,外側(cè)包蒙皮.常用于裝運液化乙烯、液化二氧化碳的罐車等?真空夾層：在液化氣罐的外面再加一層罐體,兩層罐體之間填充枯

20、燥劑和保溫材料,并抽成真空.是裝運液氮、液瀛等低溫介質(zhì)的理想罐體.?遮陽板：在罐體頂部裝設(shè)預(yù)防陽光暴曬的遮陽板,遮陽板與罐體相隔一定距離,形成前后相同的夾層,多用于液化石油氣罐車.四、管路系統(tǒng)管路系統(tǒng)用來裝卸,計量液化石油氣口組成：緊急迫斷閥、平安閥,球閥,手壓油泵、液泵、氣相管截至閥,液相管截止閥、管路等工作原理5.氣卸粉罐汽車的卸料原理卸料原理：1 .向粉料罐體中通入壓縮氣體,使粉料松散并與壓縮空氣混合2 .粉料混合氣便從罐體流入地面上的貯存容器中3 .在貯存容器中設(shè)有除塵裝置特點：具有較高的卸料速度和卸料高度,能適應(yīng)不同的工作場所氣源：車載空壓機、外接氣源、發(fā)動機排出的廢氣6.流化元件的

21、作用、特點和常見類型流化裝置?粉料的流態(tài)化是使粉料具有流體流動特性的過程,流化裝置是完成上述過程的必要部件,是完成氣卸粉料罐的核心.它能使粉料在氣體自下而上的作用下,穿過粉料層,使之像沸騰的液體一樣,排出罐體.流化裝置又稱流化床.?流化裝置的類型：流化裝置分為單一型和復(fù)合型兩類.單一型的外形有圓形、方形、長方形和丫形4種.圓形主要用于立罐,方形用于多艙罐,長方形用于傾斜罐,Y形多用于水平臥罐.4種型式可以相互結(jié)合,組成復(fù)合型流化裝置.第八章廂式汽車1 .廂式車的定義與分類、優(yōu)缺點一、廂式汽車的定義與功能廂式汽車：具有獨立的封閉結(jié)構(gòu)車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂的專用汽車功能：運載乘

22、員、貨物或承當(dāng)專門作業(yè)任務(wù)優(yōu)點：外形尺寸固定,有利于平安運輸；封閉獨立結(jié)構(gòu)的車廂,改善了貨物運輸?shù)男l(wèi)生條件,減少了貨物的包裝費用,提升了運輸效率.缺點：比一般汽車的價格高,質(zhì)量利用系數(shù)低,廂體積工作裝置維修工作量大、費用高,有些廂式汽車回程利用率按動推分美運輸用廂式車客廂式貨廂式電視轉(zhuǎn)播車運世華聯(lián)構(gòu)將征詒謹(jǐn)保溫車密車菩通結(jié)構(gòu)幅式；I客車汽隼更開啟式卷市門式瞌殊結(jié)構(gòu)廂式汽車?yán)洳乇剀嚾莅靠勺冘? .廂式車的主要參數(shù)車廂容積：車廂內(nèi)有效長、寬、高的乘積.該參數(shù)關(guān)系到運輸效率和運輸本錢以及使用方便性等.設(shè)計時應(yīng)考慮車輛用途、裝載質(zhì)量、貨物的密度和包裝方式等車廂地板高度：影響貨物裝卸的方便性和汽車的質(zhì)

23、心高度,主要影響因素：輪胎直徑、道路條件、懸架動撓度以及車輛空載時輪胎與地板下平面之間預(yù)留空間一般為230mm等整備質(zhì)量：底盤選定后,專用設(shè)施和車廂的結(jié)構(gòu)是影響整備質(zhì)量的重要因素質(zhì)心高度：對穩(wěn)定性的影響較大,特別是對汽車的橫向穩(wěn)定性有著決定性的影響3 .冷藏運輸、冷藏保溫汽車的定義及分類冷藏保溫汽車：裝有冷凍或保溫設(shè)備的廂式汽車,用來運輸易腐或?qū)囟扔刑囟ㄒ蟮呢浳?冷藏運輸：在運輸過程中,使易腐貨物或?qū)囟扔刑囟ㄒ蟮呢浳锸冀K處于保質(zhì)所需的較低的溫度環(huán)境中.是由產(chǎn)地冷藏庫、中轉(zhuǎn)冷藏庫、銷售冷藏庫柜以及冷藏運輸設(shè)備等構(gòu)成的冷藏鏈的重要環(huán)節(jié)冷藏保溫汽車的分類1 按有無制冷裝置分類?按是否裝有制冷

24、裝置分為冷藏汽車和保溫汽車?yán)洳仄嚕貉b有隔熱車廂且裝有制冷裝置,有的還裝有加熱循環(huán)系統(tǒng)的專用汽車.適用于長距離、環(huán)境溫度變化范圍較大條件下進行適溫范圍較窄的易腐貨物的冷藏運輸保溫汽車：裝有隔熱車廂的專用汽車.用于短途保溫運輸2 按制冷裝置的制冷方式分類?機械冷藏汽車?液氮冷藏汽車?冷板冷藏汽車?干冰冷藏汽車?水鹽冰冷藏汽車按專用設(shè)備的功能分類?按隔熱車廂的總傳熱系數(shù)：強化隔熱型和普通隔熱型?機械冷藏汽車箱內(nèi)溫度可調(diào)控范圍分為6級環(huán)境溫度30C級別ABCDEF調(diào)控葩圍P12-012Tb出£20非機械制冷裝置的冷藏汽車可以保持的廂內(nèi)溫度分為3級環(huán)境溫度30C級別ABc鎰別AB保持溫度七W

25、20環(huán)晴溫度t-10-204.?裝有加熱裝置的冷藏汽車,按所允許的環(huán)境溫度分為2級車廂內(nèi)溫度12c以上,且至少保持12小時機械制冷裝置的型式、蒸汽壓縮式制冷機的結(jié)構(gòu)與工作原理?機械制冷型式有蒸汽壓縮式、吸收式、蒸汽噴射式、空氣隔熱膨脹式等多種目前冷藏汽車上多采用蒸汽壓縮式縮機？國后i3冷凝24,砸豌事過流窗.班交換舐：密出闕»器發(fā)器.汽酒別離器"THERMOKINGNWDflr>OSS5.隔熱層材料的種類及其各自的工藝特點內(nèi)外蒙皮間無骨架的空間均填充隔熱材料,稱為隔熱層.車廂隔熱性能主要取決于隔熱層的導(dǎo)熱性能及厚度.隔熱層材料的根本要求?泡沫均勻、密度低而一致且無腐蝕

26、性的微孔型蜂窩結(jié)構(gòu)的泡沫材料?導(dǎo)熱系數(shù)小,一般限制在0.045W/m.K以下?溫度穩(wěn)定,卜iE好,在-4070c的使用溫度范圍內(nèi),不應(yīng)降低性能?有一定的機械強度,能承受汽車在各種路面條件下的振動、沖擊?吸水性和吸濕性低,抗凍性和抗生物性好,耐腐蝕；?無毒無味,透氣性小?價格低廉,成形容易,可采用充填、澆注、噴涂等工藝隔熱材料的種類?聚苯乙烯泡沫：其隔熱層采用填嵌工藝,聚苯乙烯泡沫塊與塊之間的拼縫必然影響車廂的隔熱性能.通常在其縫隙處噴涂聚氨酯泡沫材料予以補救處理.?硬質(zhì)聚氨酯泡沫：可采取現(xiàn)場發(fā)泡成形工藝.聚氨酯泡沫材料的導(dǎo)熱率較聚苯乙烯約低1/3;本身具有一定的強度,與蒙皮和骨架之間有較高的粘

27、接性能,隔熱層內(nèi)根本無縫隙,能提升車廂的承載水平,簡化骨架結(jié)構(gòu),節(jié)約金屬材料、減輕車廂整備質(zhì)量,保證車廂的隔熱性能,不易老化,是一種良好的隔熱材料,應(yīng)用越來越廣泛.6 .斷熱橋的概念及其作用由隔熱車廂內(nèi)外蒙皮間低熱阻材料構(gòu)成的熱流區(qū)稱為熱橋,而降低熱橋傳熱系數(shù)的連接結(jié)構(gòu)稱為斷熱橋?熱橋面積僅占隔熱車廂的2%5%,但使傳熱系數(shù)K增大10%25%?斷熱橋要消除隔熱車廂蒙皮間的金屬零件直接連接,而隔熱車廂蒙皮與骨架相連接,必須將骨架分為主骨架和輔助骨架：主骨架以承載為目的,由鋼材、鋁型材等制成；輔助骨架以斷熱為目的,用木材、膠合板、玻璃鋼等制成7 .冷藏保溫汽車的隔熱車廂的結(jié)構(gòu)形式有幾種？簡述每種車

28、廂的結(jié)構(gòu)特點及工藝流程整體結(jié)構(gòu)式?整體骨架式工藝流程：各片主骨架一車廂主骨架總成一裝各片輔助骨架一加接外蒙皮一填充或噴涂隔熱泡沫材料一裝內(nèi)蒙皮一裝廂內(nèi)壓條及附件-裝后門.?整體隔熱式工藝流程：各片骨架和外蒙皮裝配成形一車廂底架裝配一車廂吊裝外部成形一淋雨試驗一裝車廂內(nèi)蒙皮一澆注硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡材料一裝緊固體、附件及車門.分片組裝式車廂將車廂各片分制成形或根本成形后再相互連接成整個車廂的一種結(jié)構(gòu)型式.各片連接方式有加接、螺釘連接、嵌合型材連接和粘結(jié)等.8 .冷藏保溫汽車的熱工參數(shù)及其含義熱工參數(shù)：傳熱系數(shù)、漏氣系數(shù)、制冷加熱量、調(diào)溫范圍一.隔熱車廂的楮熱系數(shù)£=上_七一鼬蛀.宣FAL一一

29、、1ji"L:車廂漏氣除4儡二也熱第加曲黑電因素,TJWPW*ii珊JIW悄武Xh鈉研平均睦R簞前里的曲曲性防軍慟瀛抖性能車照外表的髓色漏氣倍載i反使布琳到時氣密性tfisfe“財里旗輻引AWi的封徨貨箱卻ABC將熟柔船W,SK?.4MJ4-0.U>(J4k-0.9內(nèi)外硬Pi伴期fj期闔氣信截h0Ac1W±IO>4Q13394J20-40153芯6J:102J即4三、調(diào)溫范圍：制冷加熱裝置工作時,在某一環(huán)境溫度下,車廂內(nèi)溫度由限制系統(tǒng)可自動調(diào)定的范圍調(diào)溫精度：一般為土2c四、制冷加熱裝置的制冷加熱量第九章混凝土專用汽車1,混凝土攪拌輸送車的定義定義：裝備有攪拌筒

30、、螺旋葉片、動力系統(tǒng)等設(shè)備,用于運輸混凝土的罐式汽車,又稱混凝土攪拌運輸車用途：運輸混凝土,并在運輸過程中或在施工場地,不斷地對所裝運的混凝土進行慢速攪拌2,混凝土攪拌輸送車按混凝土含水量可分為哪幾種?按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量分濕料式干料式半干料式3,混凝土攪拌車的組成二、淞凝上攪拌車的結(jié)構(gòu)推井笥4,攪拌葉片的螺旋曲線形式及各自特點1液用泵連格里伴2AiOl3睦出曲曲善春4砥速晶啟成5液壓累燒6供水系統(tǒng)7懂悻篇&樓跳累現(xiàn)9進出料等程3攪拌葉片同*黑立改青也相揖葉片卜中憔靛曲鼓形式.鞏x日入阿基米第蜂旋線：等螺即蝶氏曲風(fēng),葉片與攪持藺各局部的交角.潮抑掉局各局部直徑的不同而有所

31、變化林依蟆雙曲槐：等升角的蝶旗曲雄,黃1角蛤終不變,爆應(yīng)隨攪升同I徑正比變化,混解_L在攪燈伺出料口處的F滑題與祝界梅中噩的下卅角一料5,混凝土攪拌筒的轉(zhuǎn)速限制裝置的工作原理攪拌筒轉(zhuǎn)速的限制?為保證混凝土的質(zhì)量,攪拌筒應(yīng)恒速攪拌一恒轉(zhuǎn)速限制系統(tǒng)6 .混凝土泵車的定義定義：混凝土泵車是裝備有混凝土輸送泵和輸料管道,利用這些裝置對混凝土進行泵送和澆注的專用汽車.也稱為混凝土輸送泵車用途：混凝土泵車可以用其輸送泵將混凝土泵送至作業(yè)半徑650m以內(nèi)、高度150m以下的使用場地.特別是在高層建筑領(lǐng)域,混凝土泵車以其特有的性能而得到迅速開展和廣泛使用7 .混凝土泵車按輸送泵型式分類及各自的工作原理、特點分

32、類：按混凝土輸送泵型式分,有擠壓式和活塞式兩種?擠壓式混凝土輸送泵利用滾輪滾動擠壓橡膠管,使其吸入和泵送混凝土?活塞式混凝土輸送泵利用活塞在缸體中往復(fù)運動來吸入和泵送混凝土8.活塞式混凝土泵的和料性能參數(shù)1占塞式混凝土發(fā)和料斗2.3.起重汽車中折疊式起重臂、伸縮式起重臂的特點主要賽數(shù)專用性能參數(shù)-理凝土排出量混凝土泵送蘇力-J案送水平指數(shù)11-布料裝置的工作范圍泡凝上切落度的適用范圍I料斗H作離度第十章起重舉升汽車1.起重舉升汽車的定義定義：裝有起重設(shè)備或可升降作業(yè)臺的專用汽車分類：汽車起重機、隨車起重運輸車、高空作業(yè)車、后欄板起重運輸車、翼開啟式欄板起重運輸車、航空食品裝運車、飛機清洗車、登高平臺消防車、舉高噴射消防車、云梯消防車汽車起重機的組成起重臂、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、支腿、液壓系統(tǒng)隨車起重運輸車的定義、分類在普通載貨汽車根底上改裝而成,帶有載貨車廂,仍具有普通載貨汽車的功能.4.5. 汽車起重機起升、回轉(zhuǎn)機構(gòu)常用的傳動形式6. 汽車起重機回轉(zhuǎn)支承裝置的類型起重機的回轉(zhuǎn)支承有立柱式、轉(zhuǎn)柱式和滾珠或滾柱式.7. 汽車起重機支腿的常見類型與特點處式支地8. 汽車起重機液壓回路中常用的平衡閥、雙向液壓鎖的作用與工作原理的蟲機腰1上浜如T塾冏9.汽車起重機的主要專用性能參數(shù)有哪些?按舉升機構(gòu)的型式分為：伸縮臂式、/f伸病