1、北京交通大學(xué)所在函授站或辦學(xué)點(diǎn)_姓名_學(xué)號(hào)_遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院<網(wǎng)絡(luò)>20132014學(xué)年第二學(xué)期年級(jí) 2012秋 層次 專(zhuān)科 專(zhuān)業(yè) 鐵道通信信號(hào) _ 車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制 _ 課程考試題（B）考試方式：閉卷筆試_(請(qǐng)考生注意：本試卷共有 五 道大題)題 號(hào)一二三四五總 分得 分閱卷人得分評(píng)卷人一、單項(xiàng)選擇題（ 每題1分，共15分） 1、單動(dòng)道岔選用一個(gè)（ ）組合。 A、Q B、DD C、SDF D、SDZ2、在有兩個(gè)發(fā)車(chē)方向時(shí)，出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)選用（ ）組合。 A、LXZ B、1LXF C、LXZ、1LXF D、LXZ、2LXF3、進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路上的道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此時(shí)對(duì)進(jìn)

2、路上的道岔實(shí)行的鎖閉是（ ）。 A、區(qū)段鎖閉 B、故障鎖閉 C、進(jìn)路鎖閉 D、引導(dǎo)鎖閉4、6502電氣集中在排列進(jìn)路過(guò)程中，進(jìn)路始端按鈕表示燈在（ ）熄滅。 A、進(jìn)路鎖閉后 B、XJ吸起后 C、方向電源無(wú)電后 D、選路完畢后5、調(diào)車(chē)信號(hào)繼電器DXJ是受（ ）線控制。 A、8 B、8線和11 C、10 D、116、根據(jù)平行進(jìn)路斷線法規(guī)律，優(yōu)先道岔在左側(cè)，撇形道岔斷開(kāi)（ ）線控制電源。 A、1 B、2 C、3 D、47、KZGDJ條件電源的特點(diǎn)是 ( ) A、通電快，斷電慢 B、斷電快，通電慢C、通電快，斷電快 D、通電慢，斷電慢8、( )可以證明選岔電路工作正常完畢。 A、進(jìn)路始端的JXJ吸起.

3、 B、進(jìn)路終端的JXJ吸起.C、進(jìn)路左端的JXJ吸起. D、進(jìn)路右端的JXJ吸起9、DCJ和FCJ勵(lì)磁吸起后，在（ ）復(fù)原。A、始端JXJ勵(lì)磁后 B、道岔轉(zhuǎn)換后 C、終端JXJ勵(lì)磁后 D、SJ落下時(shí)10、所辦進(jìn)路經(jīng)過(guò)雙動(dòng)道岔反位時(shí)，雙動(dòng)道岔的操縱繼電器( )。A、1FCJ B、2FCJ C、1FCJ、2FCJ D、DCJ11、進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路共有( )點(diǎn)燈線。 A、8條 B、9條 C、12條 D、14條12、JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺(tái)，出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)白閃表示（ ）。A、信號(hào)關(guān)閉 B、列車(chē)信號(hào)開(kāi)放 C、調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放 D、燈絲斷絲13、DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行正常，面板指示

4、燈D2燈亮表示（ ）。A、兩系不同步 B、兩系同步 C、執(zhí)行控制功能 D、控制功能停止14、 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能的核心部分是（ ）。A、人機(jī)對(duì)話功能 B、系統(tǒng)維護(hù)功能C、與其他系統(tǒng)交換信息的功能 D、聯(lián)鎖功能15、道岔定位有表示，向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無(wú)反位表示的原因（ ）。 332000000 331010201 3330501 323050103 321020101A、X1與X2相混 B、X1與X3相混 C、X2與X3相混 D、X1與X4相混得分評(píng)卷人二、填空題（每空1分，共15分）1、電氣集中室內(nèi)設(shè)備有:控制臺(tái)、（ ）、組合及組合架、區(qū)段人解盤(pán)、（ ）；室外設(shè)備有:信號(hào)機(jī)、軌道電

5、路、轉(zhuǎn)轍機(jī)。 2、組合排列圖不包括（ ）和電源組合。3、長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路信號(hào)的開(kāi)放順序是由（ ）及（ ）順序開(kāi)放。4、6502電氣集中均采用（ ）選路法，先后按下進(jìn)路始端按鈕和終端按鈕，就可以把進(jìn)路上所有的道岔位置選出來(lái)，并使防護(hù)這條進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開(kāi)放。 5、選擇組電路完成任務(wù)后，由執(zhí)行電路完成開(kāi)通進(jìn)路、（ ）、開(kāi)放信號(hào)和解鎖進(jìn)路的任務(wù)。 6、6502選岔電路為防止迂回電流和串電現(xiàn)象,采取的防護(hù)措施有（ ）、斷線法和二極管堵截法。 7、取消進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)；人工解鎖時(shí)，進(jìn)路處于（ ）狀態(tài)。8、在6502電氣集中電路中用（ ）繼電器電路檢查進(jìn)路選排的一致性。9、單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕作（ ）使用

6、時(shí)，DX和DXF組合內(nèi)的JXJ均吸起。10、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有聯(lián)鎖功能、（ ）功能、記錄存儲(chǔ)和故障檢測(cè)與診斷功能、語(yǔ)音提示功能、結(jié)合功能。 11、TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖機(jī)柜由上到下依次可為電源層、（ ）層、采集層、驅(qū)動(dòng)層和零層。 12、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心，采用通信技術(shù)、可靠性與容錯(cuò)技術(shù)以及（ ）技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路車(chē)站聯(lián)鎖要求的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。13、根據(jù)對(duì)（ ）的不同可把容錯(cuò)技術(shù)分為故障檢測(cè)技術(shù)、故障屏蔽技術(shù)、動(dòng)態(tài)冗余技術(shù)和軟件可靠性技術(shù)。得分評(píng)卷人 三、判斷題（每題1分，共15分）1、6502電氣集中控制臺(tái)，股道有車(chē)亮兩節(jié)紅光帶；股道空閑不亮光帶。（ ）2、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)藍(lán)燈滅燈

7、時(shí)，不能開(kāi)放允許信號(hào)。（ ）3、按壓進(jìn)路上的兩個(gè)按鈕，都能選出一條基本進(jìn)路。（ ）4、照查繼電器吸起，說(shuō)明本咽喉未向股道辦理接車(chē)或調(diào)車(chē)進(jìn)路。（ ）5、色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈后仍可以開(kāi)放允許信號(hào)。（ ）6、在道岔表示電路發(fā)生故障時(shí)，可采取引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車(chē)。（ ）7、兩端同時(shí)向無(wú)岔區(qū)段調(diào)車(chē)為敵對(duì)進(jìn)路。( ) 8、辦理進(jìn)路在進(jìn)路鎖閉前可用KJ吸起證明道岔位置正確。( ) 9、人工解鎖發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路解鎖的延時(shí)時(shí)間為30秒。（ ）10、6502電器集中第14網(wǎng)絡(luò)線控制點(diǎn)亮紅光帶。( ) 11、防止和減少故障發(fā)生的技術(shù)叫避錯(cuò)技術(shù)。（ ）12、TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中監(jiān)視系統(tǒng)主要由監(jiān)視控制

8、機(jī)和控制臺(tái)組成。（ ）13、JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的人機(jī)對(duì)話層與聯(lián)鎖運(yùn)算層之間采用單通信網(wǎng)通信。（ ）14、TYJL-型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是采用雙套互為備用的微機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)有人工和自動(dòng)切換兩種方式。（ ）15、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的紅燈熄滅時(shí)其復(fù)示器亮紅燈。（ ）得分評(píng)卷人 四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共35分）1、什么是變通進(jìn)路？2、方向繼電器的作用是什么？用什么條件構(gòu)成勵(lì)磁和自閉？3、選岔網(wǎng)路供電規(guī)律如何？ 4、在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路總鎖閉方式開(kāi)放信號(hào)?5、簡(jiǎn)述單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)分別作始端、作終端、作變通按鈕時(shí),其按鈕繼電器的工作情況。6、條件電源KZ-GDJ的組成和特點(diǎn)？ 7、光分路器有何作用？DS6-

9、K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中使用了兩個(gè)光分路器，分別用于哪些連接？得分評(píng)卷人 五、綜合題（每題10分，共20分）1、6502電氣集中執(zhí)行組電路中各條網(wǎng)路線的作用是什么？ 2、簡(jiǎn)述TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的結(jié)構(gòu)組成，并寫(xiě)出聯(lián)鎖機(jī)的主要功能？ 車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制試卷B答案一、單項(xiàng)選擇題（ 每題1分，共15分）1、B 2、D 3、C 4、B 5、B 6、A 7、B 8、D 9、D 10、C11、A 12、D 13、A 14、D 15、C 332000000 331010201 3330501 323050103 321020101二、填空題（每空1分，共15分）1、分線盤(pán) ；電源屏 2、方向組

10、合 3、遠(yuǎn) ；近 4、雙按鈕進(jìn)路式 5、鎖閉進(jìn)路 6、分線法 7、接近鎖閉 8、開(kāi)始 9、變通按鈕10、顯示 11、計(jì)算機(jī) 12、“故障-安全” 13、故障處理方式三、判斷題（每題1分，共15分）1、 2、× 3、× 4、 5、× 6、× 7、 8、 9、×10、× 11、 12、 13、× 14、 15、×四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共35分）1、什么是變通進(jìn)路？答：在進(jìn)路的始、終端之間有幾條徑路時(shí)，通常把一條路徑最短、經(jīng)過(guò)道岔數(shù)量少或影響其他作業(yè)較小的進(jìn)路規(guī)定為基本進(jìn)路，而其余的進(jìn)路稱(chēng)為變通進(jìn)路。2、方向繼電器的作用

11、是什么？用什么條件構(gòu)成勵(lì)磁和自閉？答：方向繼電器的作用是：區(qū)別按下按鈕順序和區(qū)分進(jìn)路方向；區(qū)分進(jìn)路性質(zhì)是列車(chē)還是調(diào)車(chē)進(jìn)路。由進(jìn)路的始端按鈕吸起構(gòu)成FJ的勵(lì)磁條件；由進(jìn)路的終端按鈕吸起構(gòu)成FJ的自閉電路。3、選岔網(wǎng)路供電規(guī)律如何？ 答：選岔網(wǎng)路供電規(guī)律是：無(wú)論選排進(jìn)路的性質(zhì)和方向如何，總是由進(jìn)路左端經(jīng)AJ的吸起向1、3、5線供KZ，從左向右順序傳遞直至進(jìn)路右端；由進(jìn)路右端經(jīng)AJ吸起向2、4、6線供KF，一直送至進(jìn)路最左端。隨著進(jìn)路由左向右逐段選出，1、3、5線KZ電源由左向右逐段傳遞，而2、4、6線KF電源由左向右逐段斷開(kāi)。 4、在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路總鎖閉方式開(kāi)放信號(hào)?答：當(dāng)?shù)啦硎ケ硎净?/p>

12、向非接車(chē)線路上接車(chē)時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車(chē)。5、簡(jiǎn)述單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)分別作始端、作終端、作變通按鈕時(shí),其按鈕繼電器的工作情況。答：作始端：1AJ、AJ 作終端：1AJ、2AJ作變通：1AJ、2AJ、AJ6、條件電源KZ-GDJ的組成和特點(diǎn)？ 6、答：條件電源KZ-GDJ是由GDJ和GDJF兩組前接點(diǎn)分別并聯(lián)后串接形成的。它具有斷電快和來(lái)電慢兩個(gè)特點(diǎn)。7、光分路器有何作用？DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中使用了兩個(gè)光分路器，分別用于哪些連接？答：光分路器的作用：將一側(cè)的輸入信號(hào)分成兩路輸出，同時(shí)將另一側(cè)兩路輸入的信號(hào)合并成一路輸出。 在DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中使用了兩個(gè)光分路器。1

13、#光分路器用于聯(lián)鎖1系同控顯雙機(jī)連接。2#光分路器用于聯(lián)鎖2系同控顯雙機(jī)連接。五、綜合題（每題10分，共20分）1、6502電氣集中執(zhí)行組電路中各條網(wǎng)路線的作用是什么？ 答：執(zhí)行組電路共有8條網(wǎng)路線：第8線是控制信號(hào)檢查繼電器用的網(wǎng)路線。通過(guò)8線檢查進(jìn)路是否空閑、道岔位置是否正確、敵對(duì)進(jìn)路是否建立，為鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)準(zhǔn)備條件。第9線為區(qū)段檢查繼電器和股道檢查繼電器的勵(lì)磁網(wǎng)路線。使進(jìn)路中的各區(qū)段轉(zhuǎn)入鎖閉狀態(tài)。第10線為QJJ的自閉網(wǎng)路線。用來(lái)防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖，保證行車(chē)安全。第11線為信號(hào)繼電器的勵(lì)磁網(wǎng)路線，并兼做引導(dǎo)信號(hào)繼電器YXJ用的網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)11線檢查道岔位置是否正確、敵對(duì)進(jìn)路是否在未

14、建立狀態(tài)、進(jìn)路是否鎖閉等條件。第12、13線為解鎖網(wǎng)路線。通過(guò)檢查各種進(jìn)路解鎖的解鎖條件，滿足條件后接通解鎖電源，使各區(qū)段的1LJ和2LJ按照一定的規(guī)律吸起，使進(jìn)路解鎖。第14、15線為控制進(jìn)路光帶的網(wǎng)路線。用14線控制白光帶，反映進(jìn)路的鎖閉。用15線控制紅光帶，反映進(jìn)路的占用，以及軌道區(qū)段的故障情況。2、簡(jiǎn)述TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的結(jié)構(gòu)組成，并寫(xiě)出聯(lián)鎖機(jī)的主要功能？ 答：（1）聯(lián)鎖機(jī)的結(jié)構(gòu):由上到下依次為電源層、計(jì)算機(jī)層、采集層、驅(qū)動(dòng)層和零層。電源層主要由電源指示面板、采集電源、驅(qū)動(dòng)電源和計(jì)算機(jī)電源組成。計(jì)算機(jī)層由微處理板、指示報(bào)警板、通信板、接口板；采集層由采集機(jī)籠、采集板以及與