1、北京交通大學所在函授站或辦學點_姓名_學號_遠程與繼續(xù)教育學院<網絡>20132014學年第二學期年級 2012秋 層次 專科 專業(yè) 鐵道通信信號 _ 車站信號自動控制 _ 課程考試題（B）考試方式：閉卷筆試_(請考生注意：本試卷共有 五 道大題)題 號一二三四五總 分得 分閱卷人得分評卷人一、單項選擇題（ 每題1分，共15分） 1、單動道岔選用一個（ ）組合。 A、Q B、DD C、SDF D、SDZ2、在有兩個發(fā)車方向時，出站兼調車信號機應選用（ ）組合。 A、LXZ B、1LXF C、LXZ、1LXF D、LXZ、2LXF3、進路在鎖閉狀態(tài)時，進路上的道岔不應再轉換，此時對進

2、路上的道岔實行的鎖閉是（ ）。 A、區(qū)段鎖閉 B、故障鎖閉 C、進路鎖閉 D、引導鎖閉4、6502電氣集中在排列進路過程中，進路始端按鈕表示燈在（ ）熄滅。 A、進路鎖閉后 B、XJ吸起后 C、方向電源無電后 D、選路完畢后5、調車信號繼電器DXJ是受（ ）線控制。 A、8 B、8線和11 C、10 D、116、根據平行進路斷線法規(guī)律，優(yōu)先道岔在左側，撇形道岔斷開（ ）線控制電源。 A、1 B、2 C、3 D、47、KZGDJ條件電源的特點是 ( ) A、通電快，斷電慢 B、斷電快，通電慢C、通電快，斷電快 D、通電慢，斷電慢8、( )可以證明選岔電路工作正常完畢。 A、進路始端的JXJ吸起.

3、 B、進路終端的JXJ吸起.C、進路左端的JXJ吸起. D、進路右端的JXJ吸起9、DCJ和FCJ勵磁吸起后，在（ ）復原。A、始端JXJ勵磁后 B、道岔轉換后 C、終端JXJ勵磁后 D、SJ落下時10、所辦進路經過雙動道岔反位時，雙動道岔的操縱繼電器( )。A、1FCJ B、2FCJ C、1FCJ、2FCJ D、DCJ11、進站信號機點燈電路共有( )點燈線。 A、8條 B、9條 C、12條 D、14條12、JD-1A型計算機聯鎖系統(tǒng)控制臺，出站兼調車信號機白閃表示（ ）。A、信號關閉 B、列車信號開放 C、調車信號開放 D、燈絲斷絲13、DS6-K5B型計算機聯鎖，當系統(tǒng)運行正常，面板指示

4、燈D2燈亮表示（ ）。A、兩系不同步 B、兩系同步 C、執(zhí)行控制功能 D、控制功能停止14、 計算機聯鎖系統(tǒng)的功能的核心部分是（ ）。A、人機對話功能 B、系統(tǒng)維護功能C、與其他系統(tǒng)交換信息的功能 D、聯鎖功能15、道岔定位有表示，向反位操縱，道岔能轉換完畢，無反位表示的原因（ ）。 332000000 331010201 3330501 323050103 321020101A、X1與X2相混 B、X1與X3相混 C、X2與X3相混 D、X1與X4相混得分評卷人二、填空題（每空1分，共15分）1、電氣集中室內設備有:控制臺、（ ）、組合及組合架、區(qū)段人解盤、（ ）；室外設備有:信號機、軌道電

5、路、轉轍機。 2、組合排列圖不包括（ ）和電源組合。3、長調車進路信號的開放順序是由（ ）及（ ）順序開放。4、6502電氣集中均采用（ ）選路法，先后按下進路始端按鈕和終端按鈕，就可以把進路上所有的道岔位置選出來，并使防護這條進路的信號機開放。 5、選擇組電路完成任務后，由執(zhí)行電路完成開通進路、（ ）、開放信號和解鎖進路的任務。 6、6502選岔電路為防止迂回電流和串電現象,采取的防護措施有（ ）、斷線法和二極管堵截法。 7、取消進路時，進路處于預先鎖閉狀態(tài)；人工解鎖時，進路處于（ ）狀態(tài)。8、在6502電氣集中電路中用（ ）繼電器電路檢查進路選排的一致性。9、單置調車信號機按鈕作（ ）使用

6、時，DX和DXF組合內的JXJ均吸起。10、計算機聯鎖系統(tǒng)具有聯鎖功能、（ ）功能、記錄存儲和故障檢測與診斷功能、語音提示功能、結合功能。 11、TYJL-II型計算機聯鎖系統(tǒng)中聯鎖機柜由上到下依次可為電源層、（ ）層、采集層、驅動層和零層。 12、計算機聯鎖是以計算機技術為核心，采用通信技術、可靠性與容錯技術以及（ ）技術實現鐵路車站聯鎖要求的實時控制系統(tǒng)。13、根據對（ ）的不同可把容錯技術分為故障檢測技術、故障屏蔽技術、動態(tài)冗余技術和軟件可靠性技術。得分評卷人 三、判斷題（每題1分，共15分）1、6502電氣集中控制臺，股道有車亮兩節(jié)紅光帶；股道空閑不亮光帶。（ ）2、調車信號機藍燈滅燈

7、時，不能開放允許信號。（ ）3、按壓進路上的兩個按鈕，都能選出一條基本進路。（ ）4、照查繼電器吸起，說明本咽喉未向股道辦理接車或調車進路。（ ）5、色燈進站信號機紅燈滅燈后仍可以開放允許信號。（ ）6、在道岔表示電路發(fā)生故障時，可采取引導進路鎖閉方式引導接車。（ ）7、兩端同時向無岔區(qū)段調車為敵對進路。( ) 8、辦理進路在進路鎖閉前可用KJ吸起證明道岔位置正確。( ) 9、人工解鎖發(fā)車進路時，進路解鎖的延時時間為30秒。（ ）10、6502電器集中第14網絡線控制點亮紅光帶。( ) 11、防止和減少故障發(fā)生的技術叫避錯技術。（ ）12、TYJL-II型計算機聯鎖系統(tǒng)中監(jiān)視系統(tǒng)主要由監(jiān)視控制

8、機和控制臺組成。（ ）13、JD-IA型計算機聯鎖系統(tǒng)的人機對話層與聯鎖運算層之間采用單通信網通信。（ ）14、TYJL-型計算機聯鎖系統(tǒng)是采用雙套互為備用的微機系統(tǒng)，系統(tǒng)有人工和自動切換兩種方式。（ ）15、進站信號機的紅燈熄滅時其復示器亮紅燈。（ ）得分評卷人 四、簡答題（每題5分，共35分）1、什么是變通進路？2、方向繼電器的作用是什么？用什么條件構成勵磁和自閉？3、選岔網路供電規(guī)律如何？ 4、在什么情況下，采用引導進路總鎖閉方式開放信號?5、簡述單置調車信號機分別作始端、作終端、作變通按鈕時,其按鈕繼電器的工作情況。6、條件電源KZ-GDJ的組成和特點？ 7、光分路器有何作用？DS6-

9、K5B型計算機聯鎖系統(tǒng)中使用了兩個光分路器，分別用于哪些連接？得分評卷人 五、綜合題（每題10分，共20分）1、6502電氣集中執(zhí)行組電路中各條網路線的作用是什么？ 2、簡述TYJL-II型計算機聯鎖系統(tǒng)聯鎖機的結構組成，并寫出聯鎖機的主要功能？ 車站信號自動控制試卷B答案一、單項選擇題（ 每題1分，共15分）1、B 2、D 3、C 4、B 5、B 6、A 7、B 8、D 9、D 10、C11、A 12、D 13、A 14、D 15、C 332000000 331010201 3330501 323050103 321020101二、填空題（每空1分，共15分）1、分線盤 ；電源屏 2、方向組

10、合 3、遠 ；近 4、雙按鈕進路式 5、鎖閉進路 6、分線法 7、接近鎖閉 8、開始 9、變通按鈕10、顯示 11、計算機 12、“故障-安全” 13、故障處理方式三、判斷題（每題1分，共15分）1、 2、× 3、× 4、 5、× 6、× 7、 8、 9、×10、× 11、 12、 13、× 14、 15、×四、簡答題（每題5分，共35分）1、什么是變通進路？答：在進路的始、終端之間有幾條徑路時，通常把一條路徑最短、經過道岔數量少或影響其他作業(yè)較小的進路規(guī)定為基本進路，而其余的進路稱為變通進路。2、方向繼電器的作用

11、是什么？用什么條件構成勵磁和自閉？答：方向繼電器的作用是：區(qū)別按下按鈕順序和區(qū)分進路方向；區(qū)分進路性質是列車還是調車進路。由進路的始端按鈕吸起構成FJ的勵磁條件；由進路的終端按鈕吸起構成FJ的自閉電路。3、選岔網路供電規(guī)律如何？ 答：選岔網路供電規(guī)律是：無論選排進路的性質和方向如何，總是由進路左端經AJ的吸起向1、3、5線供KZ，從左向右順序傳遞直至進路右端；由進路右端經AJ吸起向2、4、6線供KF，一直送至進路最左端。隨著進路由左向右逐段選出，1、3、5線KZ電源由左向右逐段傳遞，而2、4、6線KF電源由左向右逐段斷開。 4、在什么情況下，采用引導進路總鎖閉方式開放信號?答：當道岔失去表示或

12、向非接車線路上接車時，應采用引導總鎖閉方式引導接車。5、簡述單置調車信號機分別作始端、作終端、作變通按鈕時,其按鈕繼電器的工作情況。答：作始端：1AJ、AJ 作終端：1AJ、2AJ作變通：1AJ、2AJ、AJ6、條件電源KZ-GDJ的組成和特點？ 6、答：條件電源KZ-GDJ是由GDJ和GDJF兩組前接點分別并聯后串接形成的。它具有斷電快和來電慢兩個特點。7、光分路器有何作用？DS6-K5B型計算機聯鎖系統(tǒng)中使用了兩個光分路器，分別用于哪些連接？答：光分路器的作用：將一側的輸入信號分成兩路輸出，同時將另一側兩路輸入的信號合并成一路輸出。 在DS6-K5B型計算機聯鎖系統(tǒng)中使用了兩個光分路器。1

13、#光分路器用于聯鎖1系同控顯雙機連接。2#光分路器用于聯鎖2系同控顯雙機連接。五、綜合題（每題10分，共20分）1、6502電氣集中執(zhí)行組電路中各條網路線的作用是什么？ 答：執(zhí)行組電路共有8條網路線：第8線是控制信號檢查繼電器用的網路線。通過8線檢查進路是否空閑、道岔位置是否正確、敵對進路是否建立，為鎖閉進路、開放信號準備條件。第9線為區(qū)段檢查繼電器和股道檢查繼電器的勵磁網路線。使進路中的各區(qū)段轉入鎖閉狀態(tài)。第10線為QJJ的自閉網路線。用來防止進路迎面錯誤解鎖，保證行車安全。第11線為信號繼電器的勵磁網路線，并兼做引導信號繼電器YXJ用的網絡。通過11線檢查道岔位置是否正確、敵對進路是否在未

14、建立狀態(tài)、進路是否鎖閉等條件。第12、13線為解鎖網路線。通過檢查各種進路解鎖的解鎖條件，滿足條件后接通解鎖電源，使各區(qū)段的1LJ和2LJ按照一定的規(guī)律吸起，使進路解鎖。第14、15線為控制進路光帶的網路線。用14線控制白光帶，反映進路的鎖閉。用15線控制紅光帶，反映進路的占用，以及軌道區(qū)段的故障情況。2、簡述TYJL-II型計算機聯鎖系統(tǒng)聯鎖機的結構組成，并寫出聯鎖機的主要功能？ 答：（1）聯鎖機的結構:由上到下依次為電源層、計算機層、采集層、驅動層和零層。電源層主要由電源指示面板、采集電源、驅動電源和計算機電源組成。計算機層由微處理板、指示報警板、通信板、接口板；采集層由采集機籠、采集板以及與