1、騎行安全1.騎行手勢1. 地面障礙物 (石、坑等 )：手向地面斜伸出，說明地面有障礙。左手表示左邊面，右手表示右邊。2. 前方障礙物，需要減速：手向上方高舉一下。3. 停車：手向上方高舉不放。4. 左 (右 )轉彎：左 (右 )臂向左 (右 )水平伸出，保持。 5. 示意后車超過自己：小壁上舉，前后晃動。6. 向后車示意自己要脫離隊列：小臂向下，左右晃動(左臂表示向左脫離，右臂表示向右) 。7. 向平行隊友示意自己要超車：前臂向前伸并保持不動。8. 一字形隊形：手向上方做“ No.1”的動作，高舉。2. 出發前的車輛檢修1. 車架 : 車架強度是否合乎要求 ,所有連接處是否固定緊 .2. 輪子

2、 : 輪圈是否變形 ,轉動是否正常 ,安裝是否穩，快拆有沒有松動3. 剎車 : 剎車是否順暢有效，是否兩邊剎車片同時作用.4. 輻條 : 同一輪圈上各輻條的緊度是否相同.是否固定正常 .5. 鏈條 : 鏈條的松緊及潤滑狀況 .6. 車把及把立 : 車把是否平直 ,固定處是否有松動 .7. 輪胎 : 外胎紋是否清楚 .胎邊是否裝正，內胎是否正常，胎壓是否適當8. 車座 : 高度是否調整妥當并鎖緊 .3. 騎行過程中的安全守則0.必須戴頭盔！ ！1.遵守交規。 絕對不能闖紅燈、逆行及上快車道、人行道。2.絕對不允許飚車， 隊員之間不要互相追逐斗快， 不要過于靠近， 前面的人避免急剎車，下坡時不準超

3、車 ，以免造成事故。3.隊員離隊要通知“隨行的線路線分享人”，并約定等待的時間地點。4.學會使用騎行手語，如果前面有危險路況盡量向后傳達。6.照顧女隊員，照顧體力不好的隊友。4.騎行技巧1. 正確的騎行姿勢：正確的騎行姿勢是上體較低,頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎曲,以作上體的良好支點,便于腰部弓曲 ,降低身體重心, 同時防止由于車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身;雙手輕輕而有力地握把 ,臀部坐穩車座位。2. 良好的蹬踏習慣：騎車時大多數新人習慣用腳心部位接觸踏板 ,其實這樣是不好的 ,比較正確的方式是用前腳掌蹬踏。 在整個騎行過程中人們采用的蹬踏方式主要有三種： 自由式蹬踏法、 腳尖朝下蹬踏法、腳跟

4、朝下蹬踏法，其中應用最廣泛的是自由式蹬踏法。自由式蹬踏方法為大多數優秀運動員所采用，這種蹬踏方法的關鍵就是踝關節與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同，力的方向與腳蹬旋轉時所形成的圓周切線相一致。種方法的優點在于符合力學原理，減少了膝關節和大腿的動作幅度，肌肉也能得到相對的放這松。腳尖朝下蹬踏法的特點是在一周的蹬踏過程中腳尖始終朝下，這種方法踝關節活動范圍較小，容易提高蹬踏頻率，易于掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態，比較容易疲憊。腳跟朝下式蹬踏方法是腳跟比腳尖稍向下，它可以在短時間內改變肌肉的用力狀態，使肌肉得到短暫休息，使肌肉疲勞得以恢復。3. 上坡的騎行技術：一般而言短坡應采用加速利用慣

5、性上沖的方法， 而長緩坡應該用 較低檔位 保持合理的腳部力量騎行 .此外還應注意座墊的舒適度。應盡量保持騎行，不要輕易下車。上坡騎行時將身體移向座墊前方，保持正常勻速的蹬踏動作，不要停頓也不要突然用力。如果是短距離坡路的話最好提前加速利用慣性原理盡量輕松的沖上坡頂。如果是漫長的上坡的話，上坡之前要先將傳動調到比較輕的擋位，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，擋位的選擇可以根據長坡的長度和坡度來定，一般是坡度越長、越陡，變速比的擋位越輕， 以便均勻的分配體力慢慢爬升至坡頂。對于極其漫長的坡路，可交替使用站立式騎行方法，調劑用力部位，讓肌肉得到休息。4. 下坡的騎行技術：下坡是騎行中容易

6、出現危險的時候,因此下坡騎行的第一準則就是：安全第一。自行車旅游不同于以速度為目標的自行車競技，因此下坡時最好不要過于追求速度，精力集中， 心細機智， 兩眼密切注視前方路面，隨時準備果斷處理路面上出現的任何情況。下坡過程中要把重心往后移 ，越陡的坡越需要往后。下坡一般不需要主動蹬踏，自行車可以依靠重力加速滑行，通過 點剎 車的方法來控制速度。在下坡轉彎的時候可以同時使用你的前、后剎車來降低你的速度。TIPS：但是如果不能靈活掌握運用前剎的話， 前輪的反應速度會降低， 使轉彎不夠靈活。 所以如果不能完全自如運用前剎，則應盡量少用前剎，而要多用后剎，可以采用前輪點剎后輪常剎的方式。5. 彎道騎行技

7、巧：在彎道上騎行， 身體和車子要報持在一條直線上， 向內傾斜， 以克服離心力。身體和地面之間的傾斜角度根據速度和彎道大小而定，但一般不要太過傾斜，否則會有滑倒的危險。在外測的腿稍微加力， 用內側的膝蓋頂著橫梁， 這是一個調節軌跡的好法， 減少壓力就可以縮小彎度。這種轉彎方法能提供一個很好的牽引力，但是在速度過大或路面濕滑的情況下容易摔倒，尤其是下坡拐彎的情況。6. 剎車技術：剎車時，盡可能前后剎同時使用，前剎可稍稍提前，使用前剎時，要求前輪的方向和車子前進的方向一致，否則， 會因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導致摔跤。彎道上使用后剎不要過猛，否則車子可能掉頭或滑倒。TIPS:另外需要注意的幾

8、點：a. 提前剎車。 盡量不要將速度高高揚起，速度過快時主動剎車，尤其是在彎道下坡的情況下。 這是因為如果在快速轉彎的時候使勁地壓下剎車，人將會失去控制、產生側滑， 所以在轉彎前必須要降低速度。b. 使用剎車的時候將重心往后移。這是因為在使用剎車尤其是前剎的時候，人的重心會因為慣性而前移，情況比較嚴重的時候會導致發生危險。因此在開始剎車時，要有意識地將重心向后移動。重心往后移的越多，你就可以使用越多的剎車力量。c. 剎車要注意適度。包括兩個方面，首先是任何時候使用剎車，都不要過度壓下，因為非常突然的減速會發生剎車鎖死的情況，人因為慣性而向前沖而發生危險。 另外時如果一直不斷的剎車會使自行車發生失速的情況，沒有速度就無法沖過前面的巖石及障礙。7. 騎行7.列隊問題：在騎行中最好列隊騎行，這樣一是在公路尤其是人少的公路上引起路上騎車司機的注意，減少事故的可能性；二是當一個人跟在別人后邊騎行時，可以借助于前邊的人沖破空氣阻力所產生的渦流，推動車子前進 ,自己會非常省力。需要注意的是列