1、城市集中供熱工程安全監理實施細則、監理安全生產監督保證體系1、由我監理部總監理工程師與參建各方和有關部門的 主要領導組成安全生產管理工作組，負責安全生產工作的領 導、監督與協調。2、在監理部內部建立以總監理工程師為第一責任人的安全生產監督管理體系，實行全方位、全過程的安全監督管 理機制。安全生產監理組織保證體系見下圖。安全生產監理負責人（總監、副總監）協助協助項目監理工程師專職安全監理工程師項目監理工程師橫向聯系橫向聯系-安全生產監理員1'安全生產監理員f橫向聯系|專職施工安全員1專職施工安全員1安全生產監理組織保證體系安全生產監督管理措施1、貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，監督

2、承 建單位認真執行國家現行有關安全生產的法律、法規、建設 行政主管部門有關安全生產的規章和標準；2、督促承建單位落實安全生產組織保證體系，建立健全安全生產責任制；3、審查施工方案及安全技術措施；4、督促承建單位對施工人員進行安全生產教育及分部、 分項工程的安全技術交底；5、檢查并督促承建單位按照行業施工安全技術標準和 規范要求，落實分部、分項工程或各工序、關鍵部位的安全 防護措施；6、督促檢查施工單位現場的消防工作、冬季防寒、夏 季防暑、文明施工、衛生防疫等項工作；7、不定期的組織安全綜合檢查并進行評價，提出處理 意見并限期整改；8、發現違章作業的要責令其停止作業，發現隱患要責 令其停工整頓。

3、三、安全監理實施細則內容1、現場安全管理監理細則1.1 安全生產責任制檢查內容：現場項目部應制定安全生產責任制，包括項目負責人、 工長等生產指揮系統應按其職責分工確定各自的安全責任。 并按其職責分工規定相應的檢查和考核辦法。1.2 目標管理檢查內容：檢查現場項目部應制定安全工作目標，如傷亡事故控制 目標、安全達標目標和文明施工目標等。并根據安全生產責 任制的要求，將目標管理的有關內容落實到項目部相關個 人。1.3 施工組織設計檢查內容：施工組織設計中應根據工程特點、施工工藝、作業條件 以及隊伍素質等制定相應的安全技術措施。按施工部位列出 施工的危險點，并對照各危險點制定具體的防護措施和安全 作

4、業注意事項。基坑維護與降水工程、土方工程、模板工程、起重吊裝 工程、腳手架工程、拆除爆破工程、施工用電工程及其它危 險性較大的工程等專業性較強的項目，要單獨編制專項安全 施工組織設計亦稱專項施工方案。方案和措施不能與工程實 際脫節，不能流于形式。1.4 分部（分項）工程安全技術交底檢查內容：施工班組應在分部（分項）工程正式作業前進行安全技 術交底。交底不但要口頭講解，同時應有書面文字材料。交 底要有針對性和可操作性，將操作者的安全注意事項講明， 確保操作者的人身安全。交底人與被交底人雙方要履行簽字 手續，施工負責人、生產班組，現場安全員三方各留一份備 查。1.5 現場安全檢查制度檢查內容：項目

5、部應建立并實施現場定期安全檢查制度。由項目經 理或項目部主要負責人組織有關人員每旬對現場的安全生 產狀況全面檢查一次，并作旬檢記錄；專職安全員則每日均 應進行檢查，并做好日檢記錄。施工生產指揮人員每天在工地指揮生產的同時，檢查和 解決的安全問題，不能代替正式的安全檢查工作。檢查時對 不符合規定的的地方或存在的隱患問題均應一一列出清單， 做到定人、定時間、定措施進行整改。1.6 安全教育檢查內容：項目部應對新進場的工人進行上崗前的三級安全教育， 變換工種時也要進行安全教育。 要使工人掌握 “不傷害自己， 不傷害別人，不被別人傷害”的能力。1.7 班前安全活動檢查內容：施工班組應在每天班前進行必要

6、的安全活動，并有記 錄。不能以布置生產工作代替安全活動內容。1.8 特種作業人員檢查內容： 特種作業人員應經過培訓考核合格，并取得崗位證書方 可上崗。特種作業范圍的工種有：電工、架子工、電（氣）焊工、 爆破工、機械操作工（平刨、圓盤鋸、鋼筋機械、攪拌機、 打樁機）、起重工、司爐工、塔吊司機、物料提升機（龍門 架、井架）和外用電梯（人貨兩用）司機、信號指揮、廠內 車輛駕駛。特種作業人員應登記造冊，并記錄證件號碼、有 效期限。凡無有效上崗證件的一律視為無證上崗，應立即停 止其上崗作業權利。1.9 安全標志檢查內容： 施工現場內應在每一個危險部位懸掛相應的安全標示 或警示牌，以便提示職工預防危險的發

7、生。2、文明施工監理細則2.1 現場圍擋及封閉管理檢查內容： 施工現場四周應設置圍擋，以便把工地和市區隔離開 來。市區主要路段的工地周圍應連續設置不低于2.5m 的圍擋；一般路段設置不低于 1.8m 的圍擋。圍擋材料要堅固、 穩定、整潔、美觀。圍擋的設置必須沿工地四周連續進行， 不能有缺口或個別處不牢固等問題存在。施工現場應實施封閉式管理，現場應設置大門，門頭應 設置企業標志，或在場內懸掛企業標志旗。有門衛和門衛管理制度。2.2 施工場地檢查內容： 工地的地面應做硬化處理，確保道路暢通及排水暢通。2.3 材料堆放檢查內容： 建筑材料、構件、料具應按總平面布置圖的布局，分門 別類，堆放整齊并掛牌

8、標名。2.4 現場住宿檢查內容：施工作業區與辦公、 生活區應明顯劃分開來， 不能混用， 并有隔離和安全防護措施，以防發生事故。2.5 現場防火檢查內容： 施工現場應制定防火制度、措施，配備能滿足消防要求 的滅火器材。2.6 施工現場標牌檢查內容： 施工現場大門口處應懸掛整齊明顯的五牌一圖 , 即工程 概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生 產牌、文明施工牌和施工現場總平面圖。其內容要齊全、完 整、規范。 可根據本地區、 本企業及本工程特點制定其內容。3、扣件式 （ 含懸挑式 ）腳手架安全監理細則3.1 施工方案審查時應注意的問題：搭設扣件式 （含懸挑式 ） 腳手架必須編制施工方案

9、，對于 扣件式鋼管腳手架，懸挑支撐部分和架體必須按照 JGJ130-2001 扣件式鋼管腳手架安全技術規范的規定， 進行設計和編制施工方案并履行審批手續。3.2 懸挑梁及架體穩定檢查內容：外挑桿件與建筑結構應連接牢固，懸挑梁應按設計要求 進行安裝，架體的立桿必須支撐在懸挑梁上，按規范規定與 建筑結構進行拉結。3.3 腳手板及荷載檢查內容：腳手板的材質應符合質量要求，安裝時要鋪設嚴密牢 固。不得有探頭板。作業層上的荷載要符合設計要求：承重 架3KN/m2,裝修架2KN/m2材料堆放要均勻，不得集中。3.4 桿件間距檢查內容：立桿的縱距和橫距，大橫桿的間距，小橫桿的搭設，都 要符合施工方案的設計要

10、求。3.5 架體防護檢查內容：腳手架外側應用密目式安全網全封閉，安全網片連接用 尼龍繩作承繩； 作業層外側要有 1.2m 高的防護欄桿和 180mm 的擋腳板。3.6 層間防護及腳手架材質檢查內容：作業層跳板下要有一道大眼安全網，下面10m處還要設一道大眼安全網。外挑型鋼和鋼管都要符合炭素結構鋼 (GB/T700)中的Q235-A級鋼的規范規定。3.7 交底與驗收檢查內容：搭設前要有書面交底，交底雙方要簽字。每搭完一步架后要按規范規定校正立桿的垂直、跨度、步距和架寬，并進 行驗收，要有記錄。4、吊籃腳手架安全監理細則4.1 施工方案檢查內容：吊籃腳手架是通過上部設置的支撐點將吊架、吊籃等懸 吊

11、起來，并可隨意升降，供砌筑或裝飾專用。自制吊籃必須 經設計計算，并經上級審批。無論使用自制或購買的吊籃產 品，都需編制包括挑梁、鉚固、組裝、使用、檢驗、維護等 內容的施工方案。方案需經企業總工批準。4.2 制作組裝檢查內容：挑梁鉚固要牢靠，上面配重要符合設計要求，要按設計 或施工方案安裝吊籃，升降設施應靈敏可靠，并有自動保險 裝置。吊籃第一次組裝后要經荷載試驗合格后，方可投入使 用。4.3 安全裝置、腳手板檢查內容：吊籃兩端應設保險繩，作業人員應掛安全帶，安全帶不 得掛在吊籃升降用的鋼絲繩上。自制吊籃，腳手板材質應符 合要求，鋪滿、綁牢，不得有探頭板。4.4 升降操作、交底與驗收檢查內容：操作

12、升降人員要固定，并經專業培訓，考試合格方準上 崗。架體升降時，非操作人員不得在吊籃內停留。當兩個吊 籃連在一起同時升降時，必須裝設有效和靈敏的同步裝置。作業前要向操作人員進行安全交底，每次升降后要經施工、 技術、安全等人員檢查驗收合格，方可使用。4.5防護、防護頂板、架體穩定、荷載檢查內容：吊籃外側要用密目式安全網封閉，多層作業應設置防護 頂板隔離層。作業時吊籃要與建筑物連接牢固，吊籃鋼絲繩 應垂直。施工荷載要均勻堆放，不得超過設計規定。5、基坑支護安全監理細則5.1施工方案檢查內容：基坑施工要編制施工方案，方案要有針對性。對于基坑深度超過5m或深度雖未超過5m但地質條件和周圍環境及地 下管線

13、極其復雜的工程，應經專家論證審查。施工單位應根 據專家論證審查意見制定和完善施工方案并報監理審核簽 認。5.2基槽（坑）放坡的規定深度在5m內的基槽（坑），當地質情況良好、土質均勻、 地下水位低于基坑（槽）底面標高時，可不加支撐，這時的 邊坡最陡坡度應按下表的規定確定。深度在5m內的基槽（坑）、管溝邊坡最陡坡度（不加支護）土的類別邊坡坡度（ 1:m）土坡頂無荷載坡頂有靜坡頂有動中密的砂土1：1 001：1 251：1 50I-M H J1&中密的碎石類土（填1:0.751:1.001:1.25硬塑的輕粘土106710751:1.00中密的碎石類+（埴1:0.501:0.671:0.75

14、硬塑的亞粘+、粘貼1:0.331:0.501:0.67老黃十1：0 101：0 251:0 33軟十（經過井占降水1： 1001/ V.I* ， - < 、 /* » » > I 11 1 * *注：邊坡坡度是挖土深度h與邊坡底寬b之比。工程中常以1: m表示放坡，m稱坡度系數。注：靜載指坑邊堆土或材料等，動載指機械挖土或汽車運輸作業等。靜載或動載距挖方邊緣的距離應在1.2m以外，堆土或材料堆積高度不應超過1.5m。注：若有成熟的經驗或科學的理論計算并經試驗證明者可不受本表限制。5.3基槽（坑）土壁垂直挖深規定無地下水或地下水位低于基坑（槽）底面且土質均勻時，土

15、壁不加支撐的垂直挖深不宜超過下表的規定。基坑（槽）土壁垂直挖深規定十的類別深度 （土的類別密實廠r密的砂十和碎石類十（充深度( II) q nn密實、中 1密的砂土和碎石類土 （充,硬塑、可塑的粉十及粉質黏十1.00 ,1 25,硬塑、可塑的粉土及粉質黏口土，硬塑、可塑的黏丄和碎石類丄（兒堅硬的黏土1.50200當天然凍結的速度和深度，能確保挖土時的安全操 作，對于4m以內深度的基坑（槽）開挖時可采用天然凍結 法垂直開挖而不加設支撐。但對干燥的砂土應嚴禁采用凍結 法施工。黏性土不加支撐的基坑（槽）最大垂直挖深可根據坑 壁的重量、內磨擦角、坑頂部的均布荷載及安全系數等進行 計算。5.4 坑壁支護

16、檢查內容： 當基坑土質不好，采用放坡則土方量太大，或因場地受限制及臨近有建筑物不允許放寬邊口時，對于淺基礎（挖深 5m以內）可隨挖隨支擋土板。深基坑（深度超過5m以上）支護施工前必須進行勘察，摸清地下情況后制定施工方案， 進行專項設計和支護。支護設施產生局部變形的，要及時采 取措施進行調整。對于淺基礎，支擋土板可采用間斷式、斷續式或連續式 水平支撐以及錨位支撐、斜柱支撐等形式；對于深坑基礎的 基坑支護，可采用鋼構架支護、地下連續墻支護、地下連續 墻錨桿支護等支護形式。5.5 臨邊防護檢查內容：深度超過2m的基坑要有臨邊防護措施，四周必須設置 臨邊防護欄，欄桿高度不得低于1.2m，用密目式安全網

17、全封 閉。臨邊防護欄離開基坑邊水平距離 0.5m。5.6 排水措施檢查內容：基坑施工要設置有效的排水措施，當基坑底面位于地 下水位以下時，必須設法排水。可采用明溝排水法和井點降 水法。大面積基坑應考慮配兩路電源，當一路電源發生故障 時，可及時切換到另一路電源，防止因停電停止降水而發生 事故。5.7 坑邊荷載檢查內容： 坑邊堆置土方和材料包括沿坑槽上部邊緣移動運輸 工具和機械不應離槽邊過近，堆置土方距坑槽上部邊緣不少 于 1.2m ，棄土堆置高度不超過 1.5m。大中型施工機具距坑槽邊距離，應根據設備重量、基 坑支護情況、土質情況經計算確定。5.8 上下通道檢查內容：基坑要給施工人員設置符合要求

18、的上下通道，該通道應 在施工組織設計中確定。其攀登設施可視條件采用梯子或專 門搭設并應符合高處作業規范中攀登作業的要求。5.9 土方開挖檢查內容：所有施工機械應按規定進場，并經有關部門組織驗收 確認合格方可使用。機械挖土與人工挖土進行配合操作時，人員不得進入 挖土機作業半徑內，必須進入時，待挖土機作業停止后，人 員方可進行坑底清理、邊坡找平等作業。挖土機作業位置的土質及支護條件，必須滿足進行作 業的荷載要求，機械應保持水平位置和足夠的作業面。挖土機司機屬特種作業人員，應經專門培訓考試合格 持證上崗。挖土機不可超標高挖土，以免造成土體結構破壞。坑 底最后留一步土方由人工完成，并且人工挖土應在打墊

19、層之 前進行，以減少亮槽時間（減少土側壓力） 。5.10 基坑支護變形監測檢查內容：基坑開挖之前應作出系統的監測方案。包括：檢測方 法、精度要求、監測點布置、觀測周期、工序管理、記錄制 度、信息反饋等。基坑開挖過程中應特別注意監測： 支護體系變形情況； 基坑外地面沉降或隆起變形； 臨近建筑物動態。5.11 作業環境檢查內容：人員作業必須有安全立足點，腳手架搭設必須符合規 范規定，臨邊防護符合要求。交叉作業、多層作業上下應設置隔離層。垂直運輸作 業及設備也必須按照相應的規范進行檢查。深基坑施工的照明問題，電箱的設置及周圍環境以及 各種電氣設備的加設使用均應符合電氣規范規定。6、模板工程安全監理細

20、則6.1 施工方案檢查內容：審查模板支撐的設計及施工方案， 其內容主要包括：擬選定模板類型；模板支撐體系的設計計算及布料點的 設置；繪制模板施工圖；模板搭設程序、步驟及要求；澆注混凝土時的注意事項；模板拆除程序及要求、作業 條件、運輸、堆放的要求，并根據混凝土輸送方法（如采用 混凝土噴射、 混凝土泵送設備、 塔吊澆注罐、 小推車運送等） 和季節施工特點（如冬季施工保溫措施等）制定有針對性的 安全措施。方案要經申報批準后方可實施。6.2 支撐系統檢查內容：現澆混凝土的梁、板的模板支撐系統不僅要有計算 書，還要有細部構造的大樣圖， 對材料規格尺寸、 接頭方法、 間距及剪刀撐設置等均應詳細注明。支撐

21、系統的選材及安裝應按設計要求進行。基土上的 支撐點應牢固平整。支撐在安裝過程中應考慮必要的臨時固 定措施，確保其穩定性。6.3 立柱穩定檢查內容：立柱材料可使用鋼管、門形架、木桿，但其支撐系統 必須形成一個整體，且用同一種材料搭設，其材質和規格應 符合設計要求。立柱底部支撐結構必須具有支撐上層荷載的能力。為保證立柱的整體穩定，應在安裝立柱的同時，加設 水平支撐和剪刀撐。立柱高度大于 2m時，應設兩道水平支 撐，滿堂紅模板立柱的水平支撐必須縱橫雙向設置。其支架立柱四邊及中間每隔四跨立柱設置一道縱向剪刀撐。立柱每增高1.52m時，除再增加一道水平支撐外，尚應每隔2步設置一道水平剪刀撐。立柱的間距應

22、經計算確定，按照施工方案要求進行。 當使用48mm鋼岡管時間距不應大于 1m。若采用多層支模，上 下層立柱要垂直，并應在同一垂直線上。6.4 施工荷載檢查內容： 梁、板的模板上施工荷載不能超過設計的要求，堆放材料要均勻，模板上的堆料和施工設備應合理分散堆放，不得 造成荷載過多集中。6.5 模板存放檢查內容：模板要整齊堆放，疊放高度一般不應超過 1.6m。鋼模板 部件拆除后，臨時堆放處離樓層邊緣不應小于1m,堆放高度不得超過1m,樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處嚴禁堆放 任何拆除物件。6.6 支拆模板檢查內容：模板支撐的拆除，必須確認混凝土強度達到設計要求 經申報批準后才能進行。懸空作業處應有足

23、夠的立足作業面，支、拆3m以上高度的模板時，應搭設腳手架工作臺，高度不足3m的可用移動式高凳,不準站在拉桿、支撐桿上操作,也不準站在梁 底模上行走操作。拆除模板應按方案規定程序進行，先支的后拆，先拆 非承重部分。拆除大跨度梁支撐柱時，先從跨中間開始向兩 端對稱進行。大模板拆除前，要用起重機垂直吊牢，然后再 進行拆除。當立柱的水平拉桿超過兩層時，應先拆兩層以上 的水平拉桿，最下一道水平桿與立柱模同時拆除，以確保柱 模穩定。拆除模板作業比較危險，防止落物傷人，應設置警戒 線并設專門監護人員。模板拆除應按區域逐塊進行，定型鋼模拆除不得大面 積撬落。模板、支拆要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲，拆除后分 類碼放

24、。不得留有未拆凈的懸空模板以防傷人。6.7 模板驗收檢查內容：模板工程安裝后，應有現場技術負責人組織，按照施 工方案進行驗收。對驗收結果應逐項認真填寫，并記錄存在問題和整改 后達到合格的情況。應建立模板拆除的審批制度，拆除前應有批準手續， 防止隨意拆除發生事故。模板安裝和拆除工作必須嚴格按施工方案進行，正式 工作之前要進行安全技術交底，確保施工過程的安全。6.8 混凝土強度檢查內容：模板拆除前要有混凝土強度報告，混凝土未達到規定強度不得提前拆模板。混凝土脫模強度表構件構件跨度（mm脫模強度（設計強11V 1 A J Z3C Il II yi< 200050%板及拱2000800070%梁

25、匕 800070%梁承重纟結*構Qnnnf W /O承里結構/ 8000100%< 200070%懸臂承重結構> 2000100%6.9運輸道路檢查內容：在模板上運輸混凝土要有穩定、牢固的走道墊板，不得 直接在模板上運行。當必須在鋼筋網上通過時，必須搭設車 行通道。如用泵送混凝土其布料管的支撐點要不影響模板支 撐體系的穩定性。混凝土澆注時，不得過于集中或堆放過高6.10作業環境檢查內容：模板工程須有安全的作業環境，作業面孔洞及臨邊要有 防護措施，垂直作業上下要有隔離防護措施。不得有未拆除 的懸空模板。支設高度在3m以上的柱模板，四周應設斜撐，并應設 操作平臺。低于3m的可使用馬凳操

26、作。綁扎3m以上的柱鋼筋，必須搭設操作平臺移動式操作平臺的面積不應超過10m2高度不應超過5m還應進行穩定驗算，并采取措施減少立柱的長細比。7、“三寶”“四口”安全監理細則7.1 安全帽檢查內容： 進入施工現場必須戴好安全帽且必須系緊下顎系帶。7.2 安全網檢查內容： 為防止落物和減少污染，在建工程外側隨腳手架的升高 要用密目式安全網封閉。使用安全網要向建筑安全監督管理部門申請備案，規 格、材質符合建設部的要求。安全網出廠前必須由國家指定 的監督檢驗部門批量驗證和工廠檢驗合格證。7.3 安全帶檢查內容： 高處作業必須系好安全帶；使用安全帶應正確懸掛。 使用時應垂直懸掛，高掛低用較為安全，當做水

27、平位置 懸掛使用時，應注意擺動碰撞。不宜低掛高用，不應將繩打 結使用，以免繩結受力后剪斷。不應將安全帶掛鉤直接掛在 不牢固物或非金屬繩上。7.4 樓梯口、電梯井口檢查內容： 樓梯口應設置防護欄桿；電梯井口除設置固定柵門外（門柵網格的間距不應大于 15cm）還應在電梯井內每隔兩層 （不大于10m）設置一道安全平網。當防護高度超過一個標 準層時，不得采用腳手板等硬質材料作水平防護。7.5 預留洞口、坑、井防護檢查內容： 較小的洞口可臨時砌死或用定型蓋板蓋嚴； 邊長在 1.5m 以上的洞口，四周應設防護欄桿，洞口下張掛安全平網，或 按作業條件設置更合理的防護措施。7.6 通道口檢查內容： 在建工程地

28、面入口處和施工現場在人員流動密集的通 道上方，應設置防護棚，防止落物傷人。防護棚頂部的材料可采用 5cm厚木板或相當于5cm厚木 板強度的其他材料，兩側應沿欄桿架用密目式安全網封嚴。 出入口處防護棚的長度應視建筑物的高度而定，符合墜落半 徑的尺寸要求。建筑物高度h = 2-5m時，墜落半徑 R為2m；5- 15m時，墜落半徑R為3m；15- 30m時，墜落半徑 R為4m;> 30m時，墜落半徑R為5m以上。 當使用竹笆等強度較低的材料時，應采用雙層防護棚， 以使落物達到緩沖。7.7 陽臺、樓板、屋面等臨邊防護檢查內容： 施工現場中，工作面邊沿無防護設施或圍護設施高度低 于80cm時，都要

29、按規定搭設臨邊防護欄桿，搭設要求如下：防護欄桿有上下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0 1.2m，下桿離地高度 0.5 0.6m。橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿柱欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防 護欄桿在上桿任何處，能經受任何方向的 1000N 外力。防護欄桿必須自上而下用密目網封閉，或在欄桿下面 設置嚴密固定的高度不低于 18cm的擋腳板。當臨邊外側臨街道時，除設置防護欄桿外，敞口立面 必須采取滿掛密目網作全封閉處理。坡度大于1.22的屋面，防護欄桿應高于 1.5m，并加 掛密目安全網。8、施工用電安全監理細則8.1 TN-S 接零保護系統檢查內容： 施工現場臨時用電

30、必須采用 TN-S 接零保護系統 即電源中性點直接接地；具有專用的保護零線（ PE 線）； 220/380V 三相五線制低壓電力系統 。工作零線（N）與保護零線（PE）自變壓器中性點或 總配電箱漏電保護器的電源側分開后，嚴禁再次合一。總漏電保護器負荷側的工作零線（ N）不得重復接地。 不得將一部分設備作保護接零，另一部分作保護接地。保護零線（PE）嚴禁穿過漏電保護器， 而工作零線（N） 必須穿過漏電保護器。電箱中應設兩塊端子板 （工作零線N與保護零線PE），保護零線端子板與金屬箱殼相連，工作零線端子板與金屬箱 殼絕緣。現場所有用電設備的可接近裸露導體（如設備的金 屬外殼）只應通過保護零線（PE

31、）與電箱中的保護零線端子 板相連，絕不允許接于工作零線（ N）上或直接接地。保護零線（PE）必須作重復接地，一個施工現場內重 復接地不應少于三處，每處接地電阻的阻值不得大于10 Q保護零線的統一標志為綠 / 黃雙色，在任何情況下不 準使用綠 / 黃雙色線做負荷線使用（即作相線或零線使用）8.2 配電箱、開關箱檢查內容：施工現場必須實行“三級配電結構” 。 即在總配電箱（或配電室內的配電柜）下，設分配電箱 （即負荷或若干用電設備相對集中處） ，分配電箱以下設開 關箱（用電設備處） ，分三個層次逐級配送電力，形成三級 配電。照明配電箱與動力配電箱應分開設置。開關箱作為末級配電裝置與用電設備間必須實

32、行“一 機、一閘、一漏、一箱”制。即一個開關箱內只能裝設一個開關控制一臺用電設備 并裝設一個漏電保護器。不允許將兩臺用電設備的電氣控制 裝置合置在一個開關箱內，嚴禁同一個開關電器直接控制二 臺及二臺以上的用電設備（含插座） ，也就是不允許一閘多 機或一閘控制多個插座的情況，以避免發生誤操作等事故； 不允許一個漏電保護器保護二臺或多臺用電設備的情況，否 則容易發生誤動作和影響保護效果。總配電箱應設置在靠近電源的地方；分配電箱應設置在用電設備或負荷相對集中的地方；分配電箱與開關箱的距離不得超過30m；開關箱與其控制的固定式用電設備的水平 距離不宜超過 3m。配電箱、開關箱箱體一般應采用鐵板制作，

33、板厚以1.5 2mm為宜。不允許使用木質外殼或金屬外殼木質底板，即配電箱內 的電器應首先安裝在金屬或非木質的絕緣電器安裝板上，然 后整體緊固在配電箱體內。進出線應加護套分路成束并做防 水彎，導線束不得與箱體進出口直接接觸；移動式配電箱和 開關箱的進出線必須采用橡皮絕緣電纜。配電箱、開關箱應有門、有鎖和防雨、防塵，周圍應有足夠兩人同時工作的空間和通道，其周圍不得有雜物。8.3 漏電保護器檢查內容：施工現場必須設置兩級漏電保護系統。即在總配電箱 中加裝漏電保護器作第一級漏電保護，在末端開關箱內加裝 漏電保護器作為第二級保護。開關箱內漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于 30mA額定漏電動作時間不應

34、大于 0.1S，潮濕、腐蝕環境下 額定漏電動作電流不應大于 15mA總配電箱內漏電保護器作 為后備保護，其額定漏電動作電流應大于 30mA額定漏電動 作時間應大于0.1S，但其乘積不得大于 30mA- So8.4 現場照明檢查內容：照明燈具的金屬外殼必須作保護接零；單相回路照明 開關箱內必須裝設漏電保護器。照明裝置一般情況下使用 220V 電壓，但在下列情況 下應使用安全電壓的電源。 使用行燈 （手持照明燈） 時其電源電壓不應超過 36V； 室外燈具距地面低于 3m室內燈具距地面低于 2.4m時，應采用 36V 電源； 隧道、人防工程內施工其照明電源電壓不應大于36V; 在潮濕及易觸及帶電體場

35、所電源電壓不得大于24V； 在特別潮濕場所和金屬容器內工作其照明電源電壓 不得大于 12V。8.5 配電線路檢查內容：現場配電線路可使用架空線路。架空線路嚴禁使用裸 線，必須使用絕緣電線，其絕緣必須良好，不允許有老化、 破損現象，其接頭和包扎必須符合規定。配電線路使用電纜時采用埋地或架空敷設。埋地敷設 時，穿越道路或易受機械損傷的地方應加設防護套管，采用 金屬套管時必須作接零保護。電纜在室外直接埋地深度不小于 0.6m，并應在上、下、 左、右四面鋪設50mm的細砂，然后添土、覆蓋硬質保護層。電纜架空敷設時，應采用專用電桿。電纜不得拖地及拖地穿 過道路敷設，不得直接架空纏繞穿越腳手架敷設，不得纏

36、繞 樹木敷設。當現場照明及動力用電混合設置時，使用電纜時必須 采用五芯電纜，不允許采用四芯電纜外加一根PE 線的做法，因為兩種線路從絕緣程度、機械強度以及載流量等方面均不 匹配，容易引發故障。當施工現場配電方式采用照明與動力分別設置時，三 相設備線路可采用四芯電纜（A B、C、PE），單相設備和照 明線路可采用三芯電纜（ A（B、 C）、 N、 PE）。對高層、多層建筑施工的室內用電，不允許由室外地 面電箱用橡皮電纜從地面直接引入各樓層使用。必須采用電 纜埋地引入，電纜垂直敷設的位置應充分利用在建工程的豎 井、垂直孔洞等，并應靠近用電負荷中心，固定點每樓層不 得少于一處。電纜水平敷設宜沿墻或門

37、口固定。電纜垂直敷設后可每 層或隔層設置分配電箱提供使用，固定設備可設開關箱，手 持電動工具可設移動電箱。8.6 電氣裝置檢查內容：配電箱開關箱內的開關電器應按其規定的位置緊固 在電器安裝板上，不得歪斜和松動；箱內的電器必須可靠完好，不準使用破損、不合格的電器；為便于維修和檢查， “漏電保護器應裝設在電源隔離開關的負荷側；各種開關電器的額定值應與其控制的用電設備的額 定值相適應；容量大于 5.5kW 的動力電路應采用自動開關電器；熔斷器的熔體更換時，嚴禁采用不符合原規格的熔體 代替。8.7 變配電裝置檢查內容：配電室檢查內容： 配電室建筑及尺寸要符合規范要求。配電屏的周圍通 道寬度應符合規定；

38、 成列配電屏兩端應與保護零線連接； 配電屏應裝設電度表，分路裝電流、電壓表。并裝設 短路、過載保護和漏電保護器； 配電屏配電線應編號，標明用途。維修時，應懸掛停 電標志，停送電必須有專人管理。總配電箱檢查內容： 應裝設電壓表、總電流表、總電度表及其他儀表。 應裝設總隔離開關和分路隔離開關、總熔斷器和分路 熔斷器（或總自動開關和分路自動開關） ，以及漏電保護器 若漏電保護器同時具備過負荷和短路保護功能，則可不設分 路熔斷器或分路自動開關。總開關額定值及動作整定值應與分路開關的額定值及動作整定值相適應。8.8外電防護 檢查內容：在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線路的邊線間最小安全操作距離

39、應符合下表的要求。最小安全操作距離外中線路中壓/ 111035220330最小安全操作距411 J681015達不到安全操作距離時，應搭設防護遮欄或防護 架并懸掛警告牌。其材料應使用木質等絕緣材料，當使用鋼 管等金屬材料時，應作良好的接地。防護架距線路一般不小 于1m,必須停電搭設（拆除時也要停電）。不得在外電線路正下方施工作業、搭設作業棚、 建造生活設施或堆放物料器材等。8.9用電檔案檢查內容：臨時用電施工組織設計全部資料（凡用電設備在5臺及以上或總容量在 50千瓦及以上的工地，都要單獨編制用 電施工組織設計）。修改臨時用電施工組織設計資料；用電技術交底資料；施工現場臨時用電工程檢查驗收表；

40、電氣設備的試驗、檢驗記錄；接地電阻、絕緣電阻及漏電保護器漏電動作參數測定 記錄表；定期檢（復）查表；電工安裝、巡視、維修等工作記錄。9、外用電梯（人貨兩用梯）安全監理細則9.1 安全裝置檢查內容：制動器：由于人貨電梯在施工中經常載人上下，其運 行的可靠性直接關系著施工人員的生命安全。制動器是保證 電梯運行安全的主要安全裝置。由于電梯啟動、停止頻繁及 作業條件的變化，制動器容易失靈，梯籠下滑導致事故，應 加強維護，經常保持自動調節間隙機構的清潔，發現問題及 時修理。安全檢查時應做動作試驗驗證。4m限速器：墜落限速器是電梯保險裝置，電梯在每次安 裝后進行檢驗時， 應同時進行墜落試驗。 將梯籠升至地

41、面 高度處，防松制動器，操縱墜落按鈕，是梯籠自由降落，其 制動距離不大于1 1.5m，確認制動效果良好。再上升梯籠 20cm,防松摩擦錐體離心塊（以上試驗分別按空載及額定荷 載進行）。按要求限速器每兩年標定一次（去指定單位進行 標定），安全檢查時應檢查標定日期和結果。門連鎖裝置：門連鎖裝置是確保梯籠門關閉嚴密時， 梯籠方可運行的安全裝置。當梯籠門沒按規定關閉嚴密時， 梯籠不能投入運行，以確保梯籠內人員的安全。安全檢查時應做動作試驗驗證上、下限位裝置：確認梯籠運行時，上極限限位位置 和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。安全檢查時應做 動作試驗驗證。9.2 安全防護檢查內容：電梯底籠周圍 2.5

42、m 范圍內必須設置牢固的防護欄桿， 進出口處上部搭設足夠尺寸的防護棚（按墜落半徑要求） 。防護棚必須具有防護物體打擊的能力，可用5cm厚木板或相當于 5cm 木板強度的其他材料。電梯與各層站過橋和運輸通道，除應在兩側設置兩道 護身欄及擋腳板并應立網封閉外，進出口處尚應設置常閉型 的防護門。防護門在梯籠運行時處于關閉狀態，當梯籠運行 到哪一層站時，該層站的防護門防可開啟。防護門構造應安全可靠必須是常閉型，平時全部處于 關閉狀態，不能使門打開型同虛設形同虛設。各層站運行通道或平臺，必須采用 5cm厚木板搭設平 正牢固，不準采用竹板及厚度不一的板材，板與板應進行固 定，沿梯籠運行一側不允許有局部板伸

43、出的現象。9.3 司機檢查內容：外用電梯司機屬特種作業人員，應經正式培訓考核并 取得合格證書。電梯每班作業前，應檢查試驗各限位裝置、梯籠門等 處的連鎖裝置是否完好，各層站臺門是否關閉，并進行空車 升降試驗和測定制動器的效能。電梯在每班首次載重運行時，必須從最底層上升，嚴禁自上而下。當梯籠升離地面 1m高處時，要停車試驗制動器 的可靠性。多班作業的電梯司機應按照規定進行交接班，并認真填寫交接班記錄。9.4 荷載檢查內容：由于外用電梯一般均為裝設超載限制設置，所以施工現場使用時要有明顯的標志牌，對載人或載物作出明確限載 規定，要求施工人員與司機共同遵守，并要求司機每次啟動 前先檢查確認符合規定時，

44、方可運行。為加對重不準載人主要是針對原設計有對重的電梯而規定的。當電梯在按裝和拆除過程中，往往出現對重已被拆除而梯籠仍在運行的 情況，此時梯籠的制動力矩大大增加，如果仍按正常使用載 人、載物容易導致事故。故規定未加配重的不準載人。電梯 原設計中無對重的，不受此限制。9.5 安裝與拆卸檢查內容：安裝或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結合施工現場的實際情況制定詳細的作業方案，并做班組作業之前 向全體工作人員進行交底和指定監護人員。按照建設部規定，按照和拆卸的作業人員，應由專業 隊伍并取得市級有關部門核發的資格證書的人員擔任，并設 專人指揮。9.6 安裝驗收檢查內容：電梯安裝后應按規定進行驗收，包

45、括：基礎的制作、 架體的垂直度，附墻距離、頂端的自由高度、電氣及安全裝 置的靈敏度檢查測試結果，并做空載及額定荷載的試驗運行 進行驗證。如實的記錄檢查測試結果和對超過規定存在問題改 正結果，確認電梯各項指標均符合要求。9.7 架體穩定檢查內容：導軌架安裝時，應用經緯儀對電梯在兩個方向進行測 量校準。其垂直度偏差不得超過萬分之五，或按照說明書規 定導軌架頂部自由高度、導軌架與建筑物距離、附壁架 之間的垂直距離以及最低點附壁架離地面高度均不得超過 說明書規定。附壁架必須按照施工方案與建筑結構進行連接，并對 建筑物規定強度要求，嚴禁附壁架與腳手架進行連接。9.8 聯絡信號檢查內容：電梯作業應設信號指

46、揮，司機按照給定的信號操作，作業前必須鳴鈴示意信號指揮人員必須與司機密切配合，不允許各層作業 人員隨意敲擊導軌架進行聯系的混亂做法。9.9 電氣安全檢查內容電梯應單獨安裝配電箱，并按規定作保護接零、重復 接地和裝設漏電保護裝置。裝設在陰暗處的電梯或夜班作業 的電梯，必須在全行程上裝設足夠的照明和明顯的層站編號 標志燈具。電梯的電氣裝置應由專人管理負責檢查維護調試，并 有記錄。9.10 避雷檢查內容電梯井架及軌道，若在相鄰建筑物、構筑物防雷裝置 的保護范圍之外，又在地區雷爆日規定的高度之中時，則應 安裝防雷裝置。防雷裝置包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。 避雷針可采用巾20鋼筋，其長度為1

47、2m置于電梯井架最 頂端。引下線不得采用鋁線。接地體可與重復接地合用，阻 值不大于10 Q。10、塔吊安全監理細則10.1 力矩限制器檢查內容：力矩限制器：當發生重量超載或作業半徑過大超過塔 吊技術性能時，力矩限制器應能自動切斷起升或變幅動力電 源，并發出報警信號，防止發生事故。塔吊在轉換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長 度時，都必須重新調整力矩限制器。裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變 幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業半徑的允許載 荷進行調整。進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠 性，可對該機安裝后進行的試運轉記錄進行檢查，確認該機 當時對力矩限制器的測試結果

48、符合要求，和力矩限制器系統 綜合精度滿足± 5%的規定。超載限制器（起升載荷限制器）：按照規定有的塔吊 機型同時裝有超載限制器。 當載荷大道額定起重量的 90%時， 發出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應切斷上升方 向的電源，機構可做下降方向的運動。進行安全檢查時，應 同時進行試驗確認。10.2 限位器檢查內容：超高限位器：也稱上升極限位置限制器，即當塔吊的 吊鉤上升到極限位置、 ，自動切斷起升機構的上升電源，機 構可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。變幅限位器：包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時 應做試驗驗證。 小車變幅：塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車 上，靠小車在

49、臂架上水平移動實現變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關及緩沖裝置， 對小車運行位置進行限定。 動臂變幅：塔吊變換作業半徑，是依靠改變起重臂的 仰角來實現的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司 機室的指示盤上，并指示仰角度數。當起重臂的仰角達到上 限位時壓下限位開關以切斷起桿電源，使之不能繼續上仰； 當起重臂的仰角達到下限位時壓下限位開關以切斷趴桿電 源，使之不能繼續趴桿。從而防止超過上下仰角造成塔吊失 穩。現場作動作試驗時，應由有經驗的人員做監護指揮，防 止發生事故。行走限位器：其作用是控制軌道行走式塔吊行走時不 發生出軌事故。安全檢查時，應進行塔吊行走動作試驗，

50、碰 撞限位器以驗證其可靠性。10.3 保險裝置檢查內容：吊鉤保險裝置：主要防止當塔吊工作時，重物下降被 阻礙但吊鉤仍繼續下降而造成索具脫鉤事故。此裝置是在吊 鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓 開，防止索具從開口處脫出。卷筒保險裝置：主要防止當傳動機構發生故障時，造 成鋼絲繩不能在卷筒上順序排列，以致越過卷筒端部凸緣， 發生咬繩等事故。爬梯護圈 當爬梯的通道高度大于 5m時，從平臺以上2m處開始 設置護圈。護圈最小直徑為 0.65m,護圈間距為0.5 0.7m, 應有三條沿護圈圓周方向均布的板條連接護圈應保持完好， 不能出現過大變形和少圈、開焊等現象。 當爬梯設于結構內部時，如

51、爬梯與結構的間距小于1.2m，可不設護圈。10.4 附墻裝置與夾軌鉗檢查內容附墻裝置：自升塔的自由高度應按說明書要求，當超 過規定時，應用附墻裝置與建筑物進行附著，以確保塔吊的 穩定性。 附墻裝置附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計 要求。 附墻裝置附著時應用經緯儀檢查塔身垂直度，傾斜度 不得超過 1/1000。每道附墻裝置的撐桿布置方式、 相互間隔 以及附墻裝置的垂直距離應按說明書規定。 當由于工程的特殊性需要改變附著桿的長度、角度 時，應對附著裝置的強度、剛度和穩定性進行驗算，確保不 低于原設計的安全度。 軌道式起重機作附著式使用時，必須提高軌道基礎的 承載能力并切斷行走機構的電源。夾軌鉗

52、：軌道式起重機露天使用時，應安裝防風夾軌 鉗。它是軌道式起重機必不可少的安全裝置，其作用是在非工作狀態下，將起重機固定在軌道上，防止被大風吹走而引起整機失穩的重大事故發生。夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動效果，當司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔 吊時，必須按規定將塔吊的四個夾軌鉗全部卡牢后方可離 開。10.5 安裝與拆卸檢查內容： 塔式起重機（塔吊）安拆必須編制施工方案并經上級審 批后，方準施工， 由取得相應資質證書的隊伍進行安裝拆除， 作業前要進行交底。10.6 塔吊指揮檢查內容：塔吊司機屬特種作業人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車 類型相

53、符。塔吊的信號指揮人員應經正式培訓并取得合格證書。其使用信號應符合國際標準 GB5052-85起重吊運指揮信號 的規定。當現場多塔作業相互干擾，或高塔作業司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現場實際 改用旗語或對講機進行指揮。10.7 路基與軌道檢查內容：塔吊的路基與軌道的鋪設，必須嚴格按照說明書規定進行一般情況路基土壤承載能力：中型塔（315t）0.12 0.16Mpa；重型塔（15t以上） 0.2Mpa。并應整修平整壓實， 其上鋪砂、渣石，并有排水措施。枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面 尺寸按說明書規定（如 160240、180260等），枕木間距 為60

54、0mm軌道兩側應在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板 壓牢），不得缺少和松動。軌道接頭應錯開，接頭處應架在軌枕上，兩端高差不 大于2mm接頭夾板應與軌道配套并應將螺栓全部裝滿、緊 固。軌道水平偏差在縱橫方向上不大于 1/000 。（應使用水 平儀，在兩條軌道上，10m范圍內，分別測不少于 3點，取 其平均值）。距軌道終端1m處，設置極限位置阻擋器，其高度應 大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。固定式塔吊的基礎施工應按設計圖紙進行，其設計計 算和施工詳圖應列入塔吊的專項施工組織設計內容之一，施 工后應經驗收并有記錄。10.8 電器安全檢查內容：塔吊電纜不允許拖地行走，應裝設具有張緊裝置

55、的電 纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木 摩擦或被軌道上雜物纏繞發生事故。施工現場架空線路與塔吊的安全距離， 規范規定：“旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。”，當小于此距離時，應按要求搭設防護架。夜間施工應有36V踩泡（或紅色燈泡） 當起重機作業半徑在架空線路上方經過時，其線路的上方也 應有防護措施。塔吊與外電線路之間最小安全距離X電壓（kV）安全距離V 11035110220330500垂直向1 53 04 05 06 07 08 5沿垂直方向 沿水平方向1.52.03.5QU4.0OU6.01 -U7.0OW8.5當現場采用TN-S系統時，除作接零保護外，還應按 臨時用電規范規定作重復接地，其電阻值不大于10 Q。塔吊的重復接地應在規定的兩端各設一組，對較長的 軌道，每隔30m應再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼 筋或扁鐵等作環形電氣連接，與軌道的接頭處應用導線跨接 形成電氣連接。可將塔吊電源線送至塔吊道軌端部的分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復接地相連接，即相當于PE線通過軌輪與設備外殼連接。10.9多塔作業檢查內容：兩臺或兩臺以上塔吊在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業時，應保持兩機之間的最小距離: 移動塔吊：